第八章管道运输管理
《物流管理》第八章：流通加工管理
2．间接经济效益 ．
四、流通加工管理的职能与内容
(一)流通加工管理的职能 一 流通加工管理的职能
1．计划职能 ． 2．组织职能 ． 3．控制职能 ．
(二)流通加工管理的内容 二 流通加工管理的内容
1．计划管理 ． 2．生产管理 ． 3．成本管理 ．
1) 2) 3) 4) 合理确定流通加工的方式 合理确定流通加工的能力 流通加工费用的单独核算 制定反映流通加工特征的经济指标
二、流通加工的地位和作用
(三)流通加工的作用 三 流通加工的作用
1．弥补了生产领域的加工不足 ． 2．节约材料、降低物流成本 ．节约材料、 3．提高原材料利用率 ． 4． 4．满足客户多样化需求 5．创造产品附加值，提高为用户服务的水平 ．创造产品附加值， 6．提高加工效率及设备利用率 ． 7．充分发挥各种输送手段的优势 ． 8．改变功能，提高收益 ．改变功能，
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4．销售管理 ．
第二节 流通加工的类型与方法
一、流通加工的主要类型
1．为弥补生产领域加工不足的流通加工 ． 2．为满足需求多样化进行的流通加工 ． 3．以保存产品为目的的流通加工 ． 4．为提高物流效率的流通加工 ． 5．为方便消费、促进销售的流通加工 ．为方便消费、 6．为提高原材料利用率和加工效率的流通加工 ． 7．以实施配送为目的的流通加工 ． 8．为衔接不同运输方式，使物流合理化的流通加工 ．为衔接不同运输方式， 9．以提高经济效益、追求企业利润为目的的流通加工 ．以提高经济效益、 10．生产 流通一体化的流通加工 ．生产-流通一体化的流通加工
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二、流通加工的生产管理与质量管理
1．流通加工的生产管理
流通加工的生产管理是指对流通加工生产全过程的 计划、组织、协调与控制，包括生产计划的制定、 计划、组织、协调与控制，包括生产计划的制定、 生产任务的下达、人力和物力的组织与协调、 生产任务的下达、人力和物力的组织与协调、生产 进度的控制等。 进度的控制等。 流通加工生产管理内容及项目很多，如劳动力、设 备、动力、财务、物资等方面的管理。
第八章 养分的运输和分配
不同部位番茄和菜豆植株中钼的含量
番茄和菜豆植株中钼的含量
含Mo量（mg/kg）
1500 1000 500 0
叶片 茎 植株不同部位 根 番茄 菜豆
3、释 放
当根部养分供应不足时，导管中的养分 浓度下降；贮存在薄壁细胞中的养分又释放 到导管中，以维持木质部养分浓度的稳定性
释放与再吸收作用不仅可调节木质部导 管中的养分浓度，而且还能改变其形态。如 豆科供给硝态氮，随路径加长，硝态氮浓度 下降，而有机态氮尤其是谷氨酰胺浓度增加。
2、外界养分浓度
浓度低时，进入共质体途径（ P、K ） 浓度高时，可通过质外体途径（ Ca 、Mg）
当土壤中施用大量P、K肥后，会有一部分进入质外体
3、根毛的密度
根毛所吸收的养分可直接进入共质体途径。密度越 大，共质体途径的作用越大。4Fra bibliotek胞间连丝的数量
胞间连丝数量多时，增强共质体的运输。
5、菌根侵染
（二）、影响离子进入木质部数量的因素
1、外界离子浓度 介质离子浓度增加时，进入木质部的离子增加，浓度 提高；渗透压提高，吸水能力增加，木质部体积增加。 介质离子浓度太高，水势低，水分难以进入，木质部 汁液体积下降。 介质离子浓度适中时，进入木质部的离子总量最大。 2、温度 温度升高，易于扩散进入木质部。但离子种类不同， 影响不同。 3、呼吸作用 呼吸作用受抑制时，K、Ca运输量减少，但比值不变。
养分经质外体或共质体到达内表层后，都并入
共质体途径
中柱薄壁细胞
木质部导管。
“双泵模型”：离子进入木质部导管需经2次泵的
作用。第1次离子由介质或自由空间主动泵入细胞膜； 第2次由木质部薄壁细胞主动泵入木质部导管。
代谢抑制剂很快抑制离子向木质部的运输，表明
管道安全暂行规定（三篇）
管道安全暂行规定第一章总则第一条为了规范管道安全管理行为，保障公众生命财产安全，保障社会稳定，根据《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于全国范围内的各类管道工程的建设、运营、维护和管理活动。
第三条管道安全主管部门是负责本规定实施的部门，负责制定和监督本规定的执行情况。
第四条管道安全的基本原则是安全第一、预防为主、综合治理、科学管理。
第五条管道运营单位（以下简称“运营单位”）承担管道安全的管理责任，应当建立健全安全管理体制和责任制度，确保管道运营安全。
第二章管道建设第六条管道建设单位（以下简称“建设单位”）应当按照国家相关规定和标准进行规划设计、勘察设计、施工以及验收，确保管道工程的质量和安全。
第七条建设单位应当委托具备相应资质的设计、施工、监理单位，不得擅自组织施工。
第八条管道建设项目应当具备必要的安全技术条件，建设单位应当进行安全评估，确保管道建设的整体安全。
第九条建设单位应当依法申请施工许可证，并按照许可证的要求进行施工，不得擅自变更施工计划和施工内容。
第十条建设单位应当在工程竣工前组织验收，验收合格后方可投入使用。
建设单位应当将竣工验收报告及时报送管道安全主管部门备案。
第十一条管道建设项目的竣工验收应当包括工程质量、安全使用和相关设备设施等内容的检查。
管道建设项目的验收由管道安全主管部门负责组织。
第三章管道运营第十二条运营单位应当依法取得管道运营许可证，未取得管道运营许可证的不得从事管道运营活动。
第十三条管道运营单位应当建立健全安全管理制度和责任制度，明确安全管理职责和权限。
第十四条运营单位应当定期对管道设施进行巡检和维修，确保管道设施的正常运行和安全。
第十五条管道运营单位应当配备专业技术人员和安全管理人员，确保运营安全。
第十六条管道运营单位应当按照规定的周期进行设备检测和定期维护，及时消除设备隐患。
第十七条运营单位应当建立健全事故应急预案，做好安全事故的应急处置工作。
管道运输系统
管道运输系统管道运输是使用管道输运流体货物的一种运输方式，所运货物大多属于燃料一类，主要有油品（包括原油、成品油、液化烃等）、天然气、二氧化碳气体、煤浆及其他矿浆等。
管道运输与其他运输方式最大的不同是：管道既是运输工具（但并不移动），又是运输通道，驱动方式是用机泵给货物以压能，使货物本身连续不断地被运送。
管道工程由三部分组成，一是管道线路工程，包括管道本体工程、防护结构工程、穿跨越工程及其他附属工程；二是管道站库工程，包括起点站、中间站、终点站，主要设备有驱动和监控货物运行的各种泵站和装置；三是其他如通信、供电、道路等辅属设施。
管道运输的特点一是输送能力大，一条直径720毫米的管道一年可输送原油2000万吨以上；二是占地少，一般的都是埋于地下；三是漏失污染少、噪音低等。
管道按货物性能可分为固体管道（固体粉碎后加水成浆状）、气体管道、液体管道；按货物种类可分为原油管道、成品油管道、天然气管道、二氧化碳气管道、液化气管道、煤浆和其他矿浆管道等。
管道的直径由273、377、426、529、720毫米不等，管径是决定输送能力的重要因素之一。
原油管道：世界上的原油总运量中约有85%~95%是用管道外运的。
我国原油管道始建于1958年，即新疆克拉玛依油田开发后由克拉玛依油田到独山子炼油厂，全长147.2公里。
大规模建设管道是于70年代随着石油工业的开发而相应发展的，管道布局是石油生产地与炼油厂、化工厂等用油地相连，也有通过水陆联运、管道输送到海港、内河码头装油船再运到用油地的。
我国目前拥有原油管道约8000公里，管道原油运输量占管道总运输量的90%以上，原油外运量的70%以上是由管道运送的。
我国输送能力最大的原油管道是大庆林源至铁岭，管道直径720毫米、长516公里，双管输油能力为4500万吨/年。
最长的原油管道是山东的临邑至仪征，管径720毫米，全长665公里。
成品油管道：可以是运送一种油品，也可以是运送多种油品，主要是由炼油厂通往化工厂、电厂、化肥厂、商业成品油库及其他用户之间。
综合交通运输概论
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1.3 成绩考核方式
（1）期末考试（70％）——闭卷 （3）平时成绩（30％）——课堂回答问题、课 后作业、考勤
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1.4 教材与参考书
《综合交通运输概论》
连义平 主编 西南交大出版社 2006年6月第1版
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主要参考书目
1. 周商吾，交通工程，同济大学出版社，1987。 2. 杨浩等，综合运输与区域经济，中国铁道出版 社， 1995。 3. 何显慈等，交通系统工程，华中理工大学出版社， 1989。 4. 张惠中，世界铁路的发展状况，综合运输，1995 （6）。 5. 张甲雄，世界交通运输业的回顾与展望，综合运输， 1995（5）。 6. 高家驹，综合运输概论，中国铁道出版社，1993。 7. 杨兆升，运输系统规划与模型，人民交通出版社， 1996。 8.《现代交通运输概论》 北京：中国铁道出版社
我国公路运输发展较晚， 1906年建成第一条由广西镇 关—龙州的现代公路，长55 公里。
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我国公路运输
2010年底，全国公路总里程已达400.82万 公里，是新中国成立初期的50倍。其中，高速公 路里程74100公里，一级公路64400公里，二 级公路308700公里，二级及以上公路占总里程 的比例为9.3％。
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陆路运输发展史
世界交通运输发展史
自有人类以来，即有运输。 在进入文明时代以前，早 期的人类是以自身作为运输工 具，其后通过驯养动物驮运或 拉重物以减轻人类本身的负担。 轮轴的发明，车辆的出现 则揭开了现代陆路发展的序幕。
第八章-管道运输
（6）清管设备
清管按功能可划分为：清蜡、封堵、检测三类；前两种又 可分为皮碗式、球式、泡沫式、机械清蜡式。
（7）计量及标定装置
包括流量计、过滤器、温度及压力测量仪表、标定系统及 排污管等五部分。
课外：管道的铺设
中石油股份有限公司是国内最大规模的石油公司， 为了将原油输送往炼油厂并将石油产品送往各地区的 油库储存，中石油必须埋设数条输送石油产品及石油 气的管道来联接成一个输送网路。各个储存槽之间或 储存槽与炼油厂之间，并不只有一条管道担任输送任 务，而是有两条以上的管线可供使用，以备管线整修 时，仍可维持油品的正常运输作业。整条管线上每隔 约10公里有一清管站，每隔约30公里有一泵站。
五、我国管道运输的发展
➢ 我国最早的一条石油管道于四十年代初期铺设，是从印 度边境通到我国云南昆明的石油管道（是为了军事需 要），由于该管道质量较差，效率很低，使用时间不长 便弃之不用了。
➢ 1974年12月27日，中国第一条“地下大动脉”——大庆 油田至秦皇岛输油管道建成输油，这条管道全长1152公 里，对中国运输技术的发展，国民经济建设起了重要作 用。
天然气管道
第三节 固体料浆管道运输 ➢ 固体料浆管道系统的组成 ➢ 固体料浆管道的主要设备
一、固体料浆管道系统的组成
固体浆料管道运输：将待运输的固体物质破碎成 粉粒状，用适量的液体配制成可输送的浆液，通 过长输管道输送浆液到目的地，再将固体与液体 分离后送给用户。
主要输送物——煤、铁矿石、磷矿石、铜矿石、 铝钒土、石灰石等
13—穿越河流；14—跨越工程；15—车站；16—炼厂； 17—火车装油线桥；18—油轮码头。
长距离输油管组成及输油的流程
二、输油管道的主要设备
（1）离心泵
输气管道运行管（三篇）
输气管道运行管第一章总则第一条为规范输气管道运行管理工作，提高输气管道运行的安全性和可靠性，保障输气管道的正常运营，制定本管理办法。
第二条本管理办法适用于国内输气管道的运行管理工作。
第三条输气管道运行管理工作应遵循“安全第一、预防为主、综合治理、持续改进”的原则，建立健全管道运行管理制度，确保管道运行安全、环境保护和节能减排。
第四条管道运行管理的责任主体为输气管道运营企业，相关部门应予以配合和支持。
第二章管道设施运行管理第五条管道运行管理应建立并完善设施档案，详细记录和保存管道的技术参数、设备情况、维修记录等信息。
第六条管道设施的巡检工作应严格按照程序和周期进行，及时发现并报告设施的问题和隐患。
第七条管道设施的维护工作应及时、全面地进行，定期对设施进行检修和保养。
第八条管道设施的更新和改造工作应按照相关法律法规和技术要求进行，确保设施的性能和安全。
第三章管道运行安全管理第九条管道运行安全管理应建立并落实责任制，明确各级人员的安全责任和任务，做好事前预防、事中控制和事后救援工作。
第十条在输气管道运行中，应加强对设备设施和工作区域的安全防护，做好安全检修、用电用火和作业管理。
第十一条管道运行过程中应设立安全征询机构，定期开展安全评估和技术咨询工作。
第十二条管道运行应定期开展安全演练，提高人员的应急处理能力和处置能力。
第四章监测管理第十三条管道运行监测应建立并完善监测系统，监测数据应定期进行分析和评估。
第十四条在管道运行中，应开展定期巡检和定点检测，对管道的运行情况进行全面了解。
第十五条对监测数据异常的情况，应及时进行处理，采取相应的措施进行修复和改进。
第十六条管道运行过程中应设立监测合作机构，加强监测技术交流和合作。
第五章管道运营维护第十七条管道运营企业应建立并完善运行维护制度，明确运行维护的责任和承担方式。
第十八条管道运营维护应加强对设备设施的监测和检修，确保设施的正常工作。
第十九条管道运营过程中，应做好设备设施的保养和保险，及时处理设备故障和事故。
第八章管道运输管理
➢ 管道运输已有130多年的历史，在各主要工业国均 已成为独立的技术门类，形成了庞大的工业体系，与 铁路、公路、水路和航空运输等并列为五大现代运输 方式之一。 ➢ 管道运输是利用管道，通过一定的压力差而完成 的物品（多为液、气体货物）运输的一种运输方式。 ➢ 只限于特定对象和固定流向。
第八章管道运输管理
第八章管道运输管理
• 由于管道中流动的浆液是固液两相的混合物，其输送过 程中除了要保证稳定流动外，还要考虑其沉淀的可能，尤其 是在流速降低情况下，不同流速、不同固体粒径及浓度条件 下，浆液管道中可能出现均质流、非均质流、半均质流三种 流态。非均质流浓度分布不均，可能会出现沉淀，其摩阻高， 输送费用大。 • 从整个系统来看，要保证系统的经济性需要考虑并确定 合理的颗粒大小及浆液浓度。细颗粒含量多时虽然可以降低 管输费用，但制浆、脱水费用增加。
第八章管道运输管理
•三、固体料浆管道运输
• 基本措施是将待输送固体物质破碎为粉粒状，再与适量 的液体配置成可泵送的浆液，通过长输管道输送这些浆液到 目的地后，再将固体与液体分离送给用户。目前浆液管道主 要用于输送煤、铁矿石、磷矿石、铜矿石、铝钒土和石灰石 等矿物，配制浆液的主要是水，还有少数采用燃料油或甲醇 等液体作载体。
第八章管道运输管理
清管器按功能可分为清蜡、封堵、检测三类。 前二类清管器按结构也可分为皮碗式、球式、泡 沫式和机械清蜡器四种。机械式清管器刮蜡效果 好，使用寿命长，但遇到变形的管道和障碍物时 通过能力较差，且较笨重。泡沫清管器的优缺点 则相反，通常用于估计有较大变形的管道。
第八章管道运输管理
• （6）计量及标定装置 • 现代管道运输系统中，流量计已不仅仅是一个油品计量器， 它还是监测输油管运行的中枢。如通过流量计调整全线运行状态、 校正输油压力与流速、发现泄漏等。输油管道上常用的流量计有 容积式流量计和涡轮流量计两种，实际中应根据所输油品性质、 流速与流量范围、计量要求（如精度等）与仪表安装要求（温度 与压力等环境条件）来选择。计量系统包括流量计、过滤器、温 度及压力测量仪表、标定系统及排污管等五部分组成。
危险化学品管道安全管理制度
危险化学品管道安全管理制度第一章总则第一条为了加强危险化学品管道安全管理，预防和减少危险化学品事故，保障人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》等法律法规，制定本制度。
第二条本制度适用于我国境内危险化学品的管道运输、储存、使用等环节的安全管理。
第三条危险化学品管道安全管理应当坚持安全第一、预防为主、综合治理的原则，建立健全危险化学品管道安全责任体系，加强危险化学品管道安全监督检查，确保危险化学品管道安全运行。
第二章安全生产责任制度第四条危险化学品管道企业（以下简称企业）是危险化学品管道安全的主体责任单位，应当明确安全生产责任，落实安全生产措施，确保危险化学品管道安全。
第五条企业的主要负责人对本企业的危险化学品管道安全负总责，对企业危险化学品管道安全管理工作全面负责。
第六条企业应当设立安全生产管理机构，配备专职安全生产管理人员，负责危险化学品管道安全的日常管理事务。
第七条企业应当对从业人员进行危险化学品管道安全教育和培训，提高从业人员的安全意识和技能。
第三章危险化学品管道安全管理第八条企业应当根据国家有关规定，对危险化学品管道进行安全评价，确定危险化学品管道的风险等级，制定相应的安全生产措施。
第九条企业应当建立健全危险化学品管道技术档案，包括管道设计、施工、验收、运行、检验、维修、改造和报废等全过程的资料。
第十条企业应当对危险化学品管道进行定期巡检，发现问题及时处理，并做好巡检记录。
第十一条企业应当建立健全危险化学品管道泄漏应急预案，组织定期演练，提高应对突发事件的能力。
第十二条企业应当对危险化学品管道进行定期检验，确保管道安全运行。
第十三条企业应当对危险化学品管道进行标识，明确管道内危险化学品的名称、性质、流向、储存量等信息。
第四章安全生产费用管理制度第十四条企业应当根据国家有关规定，提取和使用危险化学品管道安全生产费用，确保危险化学品管道安全。
第十五条企业应当明确危险化学品管道安全生产费用的使用范围，包括危险化学品管道安全评价、巡检、检验、泄漏应急预案制定与演练等。
管道运输安全管理规定
管道运输安全管理规定第一章总则一、为加强对管道运输安全的管理，保障人民生命财产安全，根据相关法律法规，制定本规定。
二、本规定适用于涉及管道运输的相关单位和个人。
第二章管道运输安全管理机构三、各地区和部门应当设立专门的管道运输安全管理机构，负责管道运输安全的监管和管理工作。
四、管道运输安全管理机构的职责包括但不限于：1. 制定并完善管道运输安全管理的制度、标准和规范；2. 监督、检查、评估和审批管道运输安全措施的执行情况；3. 协助各单位和个人开展管道运输安全培训和宣传教育工作；4. 处理和调查管道运输事故，并提出相应的处理建议；5. 其他与管道运输安全管理相关的工作。
第三章管道运输安全管理制度五、各相关单位和个人必须遵守管道运输安全管理制度，确保运输过程的安全可靠。
六、管道运输安全管理制度包括但不限于以下内容：1. 管道运输安全控制与监管，包括监测设备的安装、运行维护等措施；2. 应急预案与救援措施，包括应对管道运输事故的应急处理和灾害事故的救援工作；3. 运输人员的素质要求和培训要求；4. 管道运输设备和工艺的设计、使用和维护要求；5. 管道运输记录和报告的管理要求；6. 管道运输事故的调查和处理要求；7. 其他与管道运输安全管理相关的制度和规定。
第四章管道运输安全监督七、管道运输安全监督是管道运输安全管理的重要组成部分，旨在确保管道运输活动的合规性和安全性。
八、管道运输安全监督应包括但不限于以下内容：1. 对管道运输设备和运输管道的安全性能进行监测和评估；2. 对管道运输活动的过程和结果进行检查和评估；3. 对管道运输中涉及的各方的安全管理措施和执行情况进行监督；4. 对管道运输事故的处置和处理进行监管和评估；5. 提供管道运输安全管理的技术支持和咨询服务。
第五章管道运输安全应急预案九、各相关单位和个人应制定和执行管道运输安全应急预案，确保在发生事故时能够迅速、有效地开展应急处置工作。
十、管道运输安全应急预案应包括但不限于以下内容：1. 应急响应组织机构和职责分工；2. 应急设备和资源的准备与调度；3. 应急通信和信息报告的机制；4. 应急救援和人员疏散的方案；5. 应急演练和评估的要求；6. 应急事故后的处理和恢复工作。
《交通运输概论》第八章 管道运输
二、天然气管道运输设备
A 矿场集气管网
单井集气 多井集气
B 干线输气管网
压缩机站 管线
C 城市配气管网
配气站 城市配气管网
三、固体料浆管道运输设备
浆液制备系统
浆液输送系统 脱水与储存系统
CO N T E N T S
01 管道运输的特点及分类
02 管道运输的基本设备
目
03 管道运输的管理工作
01 管道运输的特点及分类
02 管道运输的基本设备
目
03 管道运输的管理工作
录
04 管道运输的现状及发展趋势
一、管道运输的特点
既是运输工具，又是运输通道 通过输送设备驱动货物，使之
通过管道流向目的地
一、管道运输的特点
运量大 A
运行稳定，生产过程连续不断 便于运输管理，易于远程监控 C
维修量小，劳动生产率低
耗能低，运输费用低 E
永久性占用土地少 B 易选取捷径，缩短运距 D 损耗小，安全可靠
二、管道运输的分类
原油管道
输
送
成品油管道
物 品
天然气管道
固体料浆管道
集油（气）管道
管
道
输油（气）管道
用 途
配油（气）管道
练习
根据所输送物品分类不同，完成以下表格。
管道种类 原油管道 成品油管道 天然气管道 固体料浆管道
主要设备 输油泵、油罐 输油泵、加热炉、阀门 油罐、计量装置
管线
管道 等温输油管道 热油输送管道
适用油品
特点
轻质油、低凝点原油 油温等于地温，无需考虑热交换
易凝、高黏油品
加热输送，工艺复杂
主要设备
管道运输安全工作制度范本
管道运输安全工作制度范本第一章总则第一条为了加强管道运输安全管理工作，保障人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国石油天然气保护法》等有关法律法规，制定本制度。
第二条管道运输安全工作应当以人为本，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，建立健全安全生产责任制度，提高安全生产水平。
第三条管道运输企业应当依法取得安全生产许可证，建立健全安全生产组织机构，落实安全生产责任制，确保管道运输安全。
第四条管道运输安全工作应当遵循科学管理、规范操作、持续改进的原则，推广应用先进技术和设备，提高管道运输安全性能。
第二章安全生产责任制第五条管道运输企业应当建立健全安全生产责任制，明确各级管理人员、技术人员和操作人员的安全生产职责。
第六条管道运输企业法定代表人对本企业的安全生产全面负责，应当保证安全生产投入的有效实施，确保管道运输安全。
第七条安全生产管理科负责组织制定和实施安全生产规章制度、操作规程和应急预案，组织开展安全生产教育和培训，监督安全生产措施的落实。
第八条操作人员应当严格遵守安全生产规章制度和操作规程，正确使用安全生产设施和器材，发现安全生产事故隐患及时报告。
第三章安全生产管理第九条管道运输企业应当建立健全安全生产管理制度，包括安全生产计划、安全生产检查、安全生产考核等。
第十条管道运输企业应当定期对管道进行检查、检测、维修和保养，确保管道安全运行。
第十一条管道运输企业应当建立健全应急预案，组织定期演练，提高应对突发事件的能力。
第十二条管道运输企业应当加强安全生产信息化建设，建立安全生产数据库，提高安全生产管理水平。
第四章安全生产监督与检查第十三条管道运输企业应当建立健全安全生产监督与检查制度，对安全生产全过程进行监督与检查。
第十四条安全生产监督与检查应当包括对安全生产责任制、安全生产管理制度、安全生产措施、安全生产设施和器材等的检查。
第十五条管道运输企业应当定期组织安全生产大检查，对发现的安全事故隐患及时整改，防止安全生产事故的发生。
管道运输管理制度
管道运输管理制度一、管道运输的管理概述管道运输是指通过几十公里乃至上千公里的管道将液态或气态能源输送到指定地点的过程，一般涵盖了管道的设计、建设、运行以及维护等各个环节。
管理制度是对这些环节进行规范和指导的体系化管理方法，其目的是确保管道运输的安全、高效和可持续运行。
在管道运输管理中，制度的建立和执行是至关重要的，它可以有效地确保管道的正常运行和维护，提高生产效率和运输质量，减少事故风险和环境污染，保障国家能源安全和社会稳定。
因此，建立一套完善的管道运输管理制度对于企业和国家都具有重要的意义。
二、管道运输管理制度的内容2.1 管道设计与建设制度管道设计与建设是管道运输的基础环节，其质量直接关系到管道运输的安全和稳定。
因此，管道设计与建设制度是管道运输管理中至关重要的一个环节。
该制度应包括以下内容：（1）设计准则和标准：明确管道设计的技术要求、规范标准、设计参数等，确保设计符合安全、节能、环保等要求。
（2）审图审批程序：规定设计文件的审图审批程序，包括设计方案报批、工程概算审批等，确保设计合理可行。
（3）施工监督管理：建立施工监督管理制度，确保管道施工过程符合设计要求，保障工程质量。
（4）质量检验验收：明确管道建设的质量检验标准和验收程序，确保工程质量达标。
2.2 管道运行维护制度管道运行维护是管道运输的持续运行的保障，其管理制度应包括以下内容：（1）设备监测检修：建立设备的定期巡检、监测和维护制度，确保设备运行稳定、安全。
（2）事故处理应急预案：建立管道事故的应急预案，提前做好应急准备工作，确保事故能及时有效处理。
（3）安全管理制度：加强安全管理，完善安全隐患排查制度，提高管道运行的安全性。
（4）日常运行管理：建立管道运行的日常管理制度，包括运行记录、巡检频率、设备维护等，确保管道运行正常稳定。
2.3 管道事故处理制度管道事故处理是管道运输的特殊环节，一旦发生事故，将对环境、人员和设备产生重大影响。
第八章运输条款
定期租船（期租船）
是指按一定期限租赁船舶。船期可长可短，从 数月到几年。
特点：
租船期间，船舶交由租船人管理、调度和使用。货 物的装配配载、理货等由租船人负担
期租船租金
取决于船舶的装载能力和租期长短。一般规定按月 每载重吨若干金额计算或整船每天若干金额计算
光船租船（净租船）
是指租船期内船舶所有人只提供船舶的一种类似 财产租赁的租船形式
总运费＝基本运费率（1＋附加费率）X货运量
例题：
我某公司以CFR价向加拿大温哥华出口一批水果汁罐 头，毛重为8公吨， 尺码为10立方米。求该批货物的 总运价。
解：1·正确地译出商品名称“Fruit Juice”
2·从运价本中的“货物分级表”中 查出水果汁为８级货，计算标准为 Ｍ
3·再查中国－加拿大航线的等级费 率表。从该表中可以查出８级货的基本费 率为每运费吨219.00港元。
6 规定的目的港和目的地如在世界范围内有重名，应明 确国别与所处方位。
7 正确使用选择港。
（三）分批装运和转运 （四）装运通知 （五）滞期、速遣条款装卸时间 （六）其他装运条款（OCP条款）
程租船运费
指货物从装运港至目的港的海上基本运费。 计算方法：
（1）按运费率 （2）整船包价
定程租船的装卸费
（1）船方负担装货费和卸货费，又可称 为“班轮条件”（LINER TERMS）
（2）船方管装不管卸（FO） （3）船方管卸不管装（FI） （4）船方装和卸均不管（FIO） （5）船方不管装卸、理舱和平舱
（四）集装箱运输
规格
20尺箱、40尺箱和40尺高箱。
种类：
1）铝合金集装箱、钢制集装箱、玻璃集装箱 2）干货集装箱、罐式集装箱、冷藏集装箱等
第八章运输方式1
（二）包机运输（chartered carrier transport）
1、整架包机。又称整包机，是指航空公司或包 机代理公司按照与租机人双方事先约定的条件和 费率，将整架飞机租给租机人．从一个或几个航 空站装运货物到指定目的地的运输方式。
2、 部分包机。指由几家航空货运代理(或发运人) 联合包租一架飞机，或者由包机公司把一架飞机 的舱位分别租给几家航空货运代理公司。这种部 分包机形式适用于不足一整架飞机的货物，或者1 吨以上运量的货物。
(2)贸易方式的特殊性
对港澳出口的贸易方式也具有其持殊性。它既不同于记帐贸 易．也与一般现汇贸易有所区别。有相当数量的货物，尤其是鲜 活商品，是由我驻港机构根据香港市场的情况进行调节的，并在 内地各发运口岸之间分配一定的配额，按配额发运，如果市场行 情发生变化，须临时调整，反映在运输上必然是计划多变，而且 要求做到数量适量，时间应时。因此，对港澳出口必须是优质、 适量、均衡和应时。
4、报关单证
第三份运单正本由航空公司随机带交收货人，收货人凭 以核收货物，同时作为向海关报关的基本单证和海关验收 的主要凭证。
5、保险证明
如果承运人投保或发货人要求承运人代办保险，航空货 运单即可作为保险的证明。
6、承运人内部业务的交接依据
承运人必须根据运单上记载的各项内容和指示办理货物 的发运、转运、交付等项事宜。如果货物出现漏发、错发 等事故，航空运单是查询和办理交涉的主要依据。
四、空运货物运价
空运货物运价是指承运人为运输货物对规定的重量单 位或体积或货物的价值所收取的费用称为运价。运价包括 起运机场至目的机场间的航空运费，但不包括承运人、代 理人或托运人收取的其他费用。而且只适用于单一的方向。
在确定计费重量时，其原则是：计费重量按实际重量 和体积重量两者之中较高的一个计算。
管道运输安全工作制度内容
管道运输安全工作制度内容一、总则1.1 为了加强管道运输安全管理工作，保障人民群众生命财产安全，保护环境，遵守国家法律法规，结合我国实际情况，制定本制度。
1.2 本制度适用于长输管道、城市燃气管道、工业管道等管道运输系统的安全管理工作。
1.3 管道运输企业应当建立健全安全生产责任制，落实安全生产措施，保障管道运输安全。
二、安全生产组织与管理2.1 管道运输企业应当设立安全生产管理机构，负责组织、协调、监督安全生产管理工作。
2.2 管道运输企业应当制定安全生产规章制度，明确安全生产责任、安全生产任务、安全生产措施等。
2.3 管道运输企业应当制定安全生产计划，明确安全生产目标、安全生产任务、安全生产措施等。
2.4 管道运输企业应当定期组织安全生产培训和演练，提高员工安全生产意识和技能。
2.5 管道运输企业应当建立健全安全生产信息公开制度，及时向社会公开管道运输安全生产信息。
三、管道建设与运行3.1 管道建设应当符合国家法律法规、标准和规划，办理相关手续，取得相关证照。
3.2 管道建设应当遵循安全、环保、经济、合理的原则，选择合适的管道材质、型号、规格和施工方案。
3.3 管道建设过程中，应当加强施工现场安全管理，严格执行施工方案和安全操作规程，确保施工安全。
3.4 管道建设完成后，应当进行验收、试运行和运行，确保管道安全运行。
3.5 管道运行过程中，应当加强运行安全管理，严格执行运行规程和安全操作规程，确保管道安全运行。
3.6 管道运输企业应当定期对管道进行检查、维修和改造，确保管道安全运行。
四、安全生产措施4.1 管道运输企业应当建立健全安全生产措施，包括安全生产责任制、安全生产规章制度、安全生产计划、安全生产培训和演练、安全生产信息公开制度等。
4.2 管道运输企业应当建立健全管道安全防护措施，包括防腐蚀、防泄漏、防爆、防燃、防毒、防盗、防恐怖袭击等。
4.3 管道运输企业应当建立健全应急预案，包括事故应急预案、突发事件应急预案等。
第8章 管道运输(详)
（6）计量及标定装臵 为保证输油计划的完成，加强输油生产管理，长输管线上必须对油品进
行计量，及时掌握油品的收发量、库存量及耗损量。现代管道运输系统中，
流量计已不仅仅是一个油品计量器，它还是监测输油管运行的中枢。如通过 流量计调整全线运行状态、校正输油压力与流速、发现泄漏等。输油管道上
常用的流量计有容积式流量计和涡轮流量计两种，实际中应根据所输油品性
罐底部在地面或高于地面者）三种；按建造材料分为金属油罐、非金属油
罐；按罐的结构形式分为立式圆柱形油罐、卧式油罐、双曲率形油罐三类。 在立式圆柱形油罐中，非金属油罐有砖砌油罐、预应力钢筋混泥土油罐等；
金属油罐则有五种类型：锥顶油罐[图5－4a）]、悬链式无力矩顶油罐〔图5
－4b）〕、拱顶油罐、浮顶油罐及套顶油罐等。
尽管有许多人认为管道输送固体物质是经济、可靠的方法之一，固ห้องสมุดไป่ตู้体料浆管道的输送技术也确实有了较大的发展，但在料浆管道的优化设
计与计算方法等方面还缺乏经过实践验证的、普遍适用的工艺技术。固
体料浆管道的输送技术还在继续探索和发展之中。
1. 料浆管道系统的组成
料浆管道的基本组成部分与输气、输油管道大致相同，但还有一些 制浆、脱水干燥设备。以煤浆管道为例，整个系统包括煤水供应系统、 制浆厂、干线管道、中间加压泵站、终点脱水与干燥装臵。它们也可分 为三个不同组成部分：浆液制备厂、输送管道、浆液后处理系统。
2. 输油管道的主要设备及其工作原理 （1）离心泵与输油泵站
①离心泵
泵是一种将机械能（或其它能）转化为液体能的水力机械，它也是国 内外输油管线广泛采用的原动力设备，是输油管线的心脏。泵的种类较多，
按工作原理，可将其分为叶片式泵（如离心泵、轴流泵等）、容积式泵（
第8章物流运输管理
2. 按运输的范畴分类
二、物流运输的方式
3. 按运输的协作程度分类
1) 2) 1) 2) 一般运输 联合运输 集货运输 配送运输
4. 按运输的作用分类
5. 按运输中途是否换载分类
1) 2) 直达运输 中转运输
8
二、物流运输的方式
(二)几种特殊的运输方式
1. 成组运输 1) 托盘运输 2) 集装箱运输 2. 多式联运 3. 散装运输
五、物流运输线路的选择
(一)运输线路选择概述 (1) 单一出发地和单一目的地，且出发地 和目的地不同。这类问题可以用运筹学中 的网络规划方法和最短路径方法解决。 (2) 多出发地和多目的地。这类问题可以 用运筹学中的线性规划方法解决。 (3) 出发地和目的地是同一地点。这类问 题可以用运筹学中的中国邮递员问题的奇 偶点图上作业法解决。
13
一、物流运输合理化
(一)运输合理化的影响因素 (1)运输距离。 (2)运输环节。 (3)运输工具。 (4)运输时间。 (5)运输费用。
14
一、物流运输合理化
(二)不合理运输的表现形式
1. 返程或起程空驶 2. 对流运输 3. 迂回运输 4. 重复运输 5. 倒流运输 6. 过远运输 7. 运力选择不当
托运人
承运人
收货人
12
第二节 物流运输管理决策
运输决策在物流决策中具有十分重要的地位，因为运 输成本要占物流总成本的1/3～ 2/3。对许多商品来说， 运输成本要占商品价格的4%～10%。 由此可见，降低物流成本、提高物流效率，要求对货 物运输进行优化组织，即会运用掌握的资源(人力、物 力、财力)合理安排运输任务，消除对流、迂回、重复 等不合理现象，尽量以最少的资源来完成最多的任务。 这就需要对货物运输问题进行系统分析，建立模型， 并运用各种数学方法进行求解，以实现货物运输问题 的科学管理。
交通运输管理法规
交通运输管理法规交通运输管理法规第一章：总则第一条为了管理和监督交通运输行业的安全、顺利和有序发展，维护公共交通秩序，保障人民群众出行需求，提高交通运输服务质量，促进交通运输业的健康发展，制定本法。
第二条本法适用于中华人民共和国境内从事道路运输、水上运输、铁路运输、航空运输、城市轨道交通、渡运、管道运输等交通运输活动的单位和个人。
第三条国家实行交通公安管理制度，维护交通安全，惩治各类违法行为。
第四条交通运输制度应当坚持以下原则：（一）依法管理，加强规范，保障公众的出行需要；（二）安全至上，预防为主，防控交通事故，保障人身安全；（三）依法合规，推进绿色可持续发展，降低环境污染，保护生态环境；（四）市场导向，促进公平竞争，激发运输市场活力；（五）信息化发展，加强信息共享和应用，提高运输管理水平。
第二章：道路运输管理第五条道路运输经营者应当依法获取道路运输经营许可，符合相应的经营条件，确保运输活动的安全、质量和合法性。
第六条道路运输单位和从业人员应当按照规定具备相应的资质和技能，确保道路运输的安全与顺利进行。
第七条驾驶员在道路上驾驶机动车辆时，应当遵守交通规则，确保行车安全，防止交通事故发生。
第八条违反交通规则的行为，如超速、酒驾、疲劳驾驶等将被严肃处理，并依法追究责任。
第九条高速公路是道路运输的重要组成部分，应当按照规定收取通行费用，确保高速公路的标准化运作。
第三章：水上运输管理第十条水上运输经营者应当依法获取水上运输经营许可，符合相应的经营条件，确保水上运输活动的安全、质量和合法性。
第十一条水上运输单位和从业人员应当按照规定具备相应的资质和技能，确保水上运输的安全与顺利进行。
第十二条船舶的设计、建造、维护和使用应当符合航行安全和环境保护的要求，确保航行安全和防止水污染。
第十三条水上交通事故应当及时调查，依法追究责任，给予相关单位和个人相应的处罚和赔偿。
第四章：铁路运输管理第十四条铁路运输经营者应当依法获取铁路运输经营许可，符合相应的经营条件，确保铁路运输活动的安全、质量和合法性。
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三、固体料浆管道运输
基本措施是将待输送固体物质破碎为粉粒状，再与适量
的液体配臵成可泵送的浆液，通过长输管道输送这些浆液到 目的地后，再将固体与液体分离送给用户。目前浆液管道主 要用于输送煤、铁矿石、磷矿石、铜矿石、铝钒土和石灰石 等矿物，配制浆液的主要是水，还有少数采用燃料油或甲醇
等液体作载体。
1. 料浆管道系统的组成 料浆管道的基本组成部分与输气、输油管道大致相同， 但还有一些制浆、脱水干燥设备。以煤浆管道为例，整个系
的无缝钢管。无缝钢管常用碳素结构钢轧制，常用10～45号钢， 长度在4～12m，承受压力在20～40kg/cm2。
焊接钢管又称有缝钢管，是目前输油管路的
主要用管。制造材料多为普通碳素钢和合金钢， 制造工艺有单面焊和双面焊两种，一般可耐压 30～50kg/cm2。其规格标称方法采用公称口径 的毫米或英寸数，如Dgl0O表示公称直径100mm 管（即4英寸管）。
合理的颗粒大小及浆液浓度。细颗粒含量多时虽然可以降低
管输费用，但制浆、脱水费用增加。
1 2 3 4
管道运输的特点是什么？ 输油管道由哪几部分组成？作用是什么？ 天然气管道由哪几部分组成？作用是什么？ 固体料浆管道由哪几部分组成？作用是什么？
3. 增加输气管输气能力 输气管道在生产过程中常需要进行扩建或改造，目的在 于提高输气能力并降低能耗。当输气管最高工作压力达到管 路强度所允许的最大值时，可采用铺设副管、倍增压气站两
种方法来提高输气能力。前者需要扩建原有压气站、增加并
联机组；后者是通过在站间增建新的压气站、减少站间管路 长度，从而获得输气管通过能力的提高。
校正输油压力与流速、发现泄漏等。输油管道上常用的流量计有
容积式流量计和涡轮流量计两种，实际中应根据所输油品性质、 流速与流量范围、计量要求（如精度等）与仪表安装要求（温度 与压力等环境条件）来选择。计量系统包括流量计、过滤器、温 度及压力测量仪表、标定系统及排污管等五部分组成。
3. 管道防腐 管道和储罐被腐蚀会造成穿孔从而引起油、气、水的跑 漏甚至爆炸。根据金属管道腐蚀的机理，可将其分为两大类：
（3）储油罐 按建造方式可分为地下油罐（罐内油品最高液面比邻近自 然地面低0.2m以上者）、半地下油罐（油罐高度的三分之二左 右在地下）和地上油罐（油罐底部在地面或高于地面者）三种；
按建造材料分为金属油罐、非金属油罐；按罐的结构形式分为
立式圆柱形油罐、卧式油罐、双曲率形油罐三类。在立式圆柱 形油罐中，非金属油罐有砖砌油罐、预应力钢筋混泥土油罐等； 金属油罐则有五种类型：锥顶油罐[图8－4a）]、悬链式无力矩 顶油罐〔图8－4b）〕、拱顶油罐、浮顶油罐及套顶油罐等。
a）桁架式锥顶油罐
b）悬链式无力矩顶油罐
图8-4 储油罐的分类
（4）管道系统 输油系统一般采用有缝或无缝钢管，大口径者可采用螺旋焊 接钢管。无缝钢管壁薄、质轻、安全可靠，但造价高。多用于工 作压力高、作业频繁的主要输油管线上。无缝钢管的规格标称方
法是：外径×壁厚，如φ108×4表示外径为108mm、壁厚为4mm
煤浆的后处理系统包括脱水、储存等部分。
由于管道中流动的浆液是固液两相的混合物，其输送过 程中除了要保证稳定流动外，还要考虑其沉淀的可能，尤其
是在流速降低情况下，不同流速、不同固体粒径及浓度条件
下，浆液管道中可能出现均质流、非均质流、半均质流三种 流态。非均质流浓度分布不均，可能会出现沉淀，其摩阻高， 输送费用大。 从整个系统来看，要保证系统的经济性需要考虑并确定
（5）清管设备 油品运输过程中，管道结蜡使管径缩小，造成输油 阻力增加、能力下降，严重时可使原油丧失流动性，导 致凝管事故。处理管道结蜡有效而经济的方法是机械清 蜡，即从泵站收发装臵处放入清蜡球或其它类型的刮蜡
器械，利用泵输送原油在管内顶挤清蜡工具，使蜡清除
并随油输走。
清管器按功能可分为清蜡、封堵、检测三类。
一是化学腐蚀，即金属表面与周围介质发生作用而导致的破
坏。二是电化学腐蚀，它是指在腐蚀过程中有电流产生的腐 蚀。
二、天然气管道运输
我国是世界上最早使用管道输送天然气的国家之一。
1600年左右，竹管输气已有很大发展。但第一条现代意义的
输气管道却是l963年在四川建成的管径426mm、长度55km的 巴渝管线。从全世界来看，18世纪以前主要是用木竹管道输 送，1880年首次出现蒸汽机驱动的压气机，19世纪90年代钢 管出现后，管道运输进入工业性发展阶段。到20世纪80年代， 全世界的输气管道约近90万km。美国、西欧、加拿大及前苏 联国家均建成了规模较大的输气管网甚至跨国输气管道。
除上述直接加热炉外，还有一类间接
式加热炉，也称热媒炉。它利用某种中间
热载体（又称热煤）通过换热器加热油品
（原油）。间接加热炉的优点是安全、可
靠，但系统复杂，不易操作，造价亦较高。
图8-2 离心泵基本构造 1－吸入室；2－叶轮；3－ 排除量； 4－扩压管；5－泵舌。
图 8-3 直接加热炉流程图 1－燃烧器（火嘴）；2－ 辐射室； 3－对流室；4－烟囱。
地最轻的液化石油气和重质燃料油，以及它们中间油品用同一
条管道输送。 输油管道也可按输油品的轻重不同，分为轻油管道和重油管 道。由于轻重油品的粘度和凝固点相差较多，常需采用不同的 输送方法。
1. 输油管道的组成 长距离输油管道由输油站和管线两大部分组成。 输油站包括首站、末站、中间泵站等。
输油管道的起点称为首站，其任务是集油，经计量后加压
沿线阀室、穿越江河、山谷等的设施和管道阴极
防腐保护设施等。为保证长距离输油管道的正常
运营，还设有供电和通讯设施。
长距离输油管道的组成如图8-1所示
图8-1 长距离输油管道组成 1－井场；2－输油站；3－来自油田的输油管；4－首站罐区和泵房；5－全线调度 中心；6－清管器发放室；7－首站锅炉房；8－微波通讯塔；9－线路阀室；10－ 维修人员住所；11－中间输油站；12－穿越铁路；13－穿越河流；14－跨越工程 ；15－车站；16－炼厂；17－火车装油线桥；18－油轮码头。
第八章 管道运输管理
学习目标 重点难点 主要内容 本章小结
思考与练习
学习目标
•
管道运输的特点 输油管道的组成部分和作用过程 天然气管道的组成部分和作用过程 固体料浆管道的组成部分和作用过程
• 管道运输各形态的运作过程
• 管道运输各形态的工作原理
管道运输已有130多年的历史，在各主要工业国均
1. 输气管道的组成 输气管道系统主要由矿场集气管网、干线输气管 道（网）、城市配气管网以及与此相关的站、场等 设备组成。这些设备从气田的井口装臵开始，经矿 场集气、净化及干线输送，再经配气管网送到用户， 形成一个统一的、密闭的输气系统。
2. 输气管道运输设备及工作原理 （1）矿场集气：集气过程指从井口开始，经分离、 计量、调压、净化和集中等一系列过程，到向干线输 送为止。集气设备包括井场、集气管网、集气站、天 然气处理厂、外输总站等。 （2）输气站：输气站又称压气站。核心设备是压 气机和压气机车间。任务是对气体进行调压、计量、 净化、加压和冷却，使气体按要求沿着管道向前流动。
原油管道的起点大多是油田，终点则可能是炼油厂，或转运
原油的港口、铁路枢纽。成品油管道的起点常是炼油厂或成品油
库，沿途常有较多的支线分油或集油。
其终点和分油点则是转运油库或分配油库，在该处用铁路油 或用支线将油品直接送给大型用油企业。
槽车或汽车油罐车将各种型号的成品油送给城镇的加油站或用户，
成品油管道输送的货物除了石油炼制产品外，还包括油、气 田生产的液态烃和凝析汽油等。 由于所输的油品品种繁多，成品油管道常采用顺序输送的方 法，在同一管道里分批连续地顺序输送多种油品，甚至可将质
2. 输油管道的主要设备及其工作原理
（1）离心泵与输油泵站 ①离心泵：泵是一种将机械能（或其它能）转化为液体能 的水力机械，它也是国内外输油管线广泛采用的原动力设备， 是输油管线的心脏。泵的种类较多，按工作原理，可将其分为
叶片式泵（如离心泵、轴流泵等）、容积式泵（如齿轮泵、螺
杆泵等）和其它类型泵（如射流泵、水锤泵等）三类。 ②输油泵站：基本任务是供给油流一定的能量（压力能或 热能），将油品输送到终点站（末站）。
（3）干线输气 干线是指从矿场附近的输气首站开始到终点配气站为止。 由于输气管道输送的介质是可压缩的，其输量与流速、 压力有关。压气站与管路是一个统一的动力系统。压缩机的
出站压力就是该站所属管路的起点压力。终点压力为下一个
压气站的进站压力。
• （4）城市配气 • 城市配气指从配气站（即干线终点）开 始，通过各级配气管网和气体调压所按用户 要求直接向用户供气的过程。配气站是干线 的终点，也是城市配气的起点与枢纽。气体 在配气站内经分离、调压、计量和添味后输 入城市配气管网。
前二类清管器按结构也可分为皮碗式、球式、泡 沫式和机械清蜡器四种。机械式清管器刮蜡效果 好，使用寿命长，但遇到变形的管道和障碍物时 通过能力较差，且较笨重。泡沫清管器的优缺点 则相反，通常用于估计有较大变形的管道。
（6）计量及标定装臵 现代管道运输系统中，流量计已不仅仅是一个油品计量器， 它还是监测输油管运行的中枢。如通过流量计调整全线运行状态、
已成为独立的技术门类，形成了庞大的工业体系，与
铁路、公路、水路和航空运输等并列为五大现代运输
方式之一。
管道运输是利用管道，通过一定的压力差而完成
的物品（多为液、气体货物）运输的一种运输方式。
只限于特定对象和固定流向。
一、输油管道运输
长距离输油管道是连接油田、炼厂、油库或其它用油单位的 长距离输送原油或成品油的管道。
统包括煤水供应系统、制浆厂、干线管道、中间加压泵站、
终点脱水与干燥装臵。它们也可分为三个不同组成部分：浆 液制备厂、输送管道、浆液后处理系统。