节气门体介绍
进气系统 节气门体
进气系统进气系统由空气滤清器、空气流量计、进气压力传感器、节气门体、附加空气阀、怠速控制阀、谐振腔、动力腔、进气歧管等组成。
发动机工作时，驾驶员通过加速踏板操纵节气门的开度，以此来改变进气量，控制发动机的运转。
进入发动机的空气经空气滤清器滤去尘埃等杂质后，流经空气流量计，沿节气门通道进入动力腔，再经进气歧管分配到各个气缸中；发动机冷车怠速运转时，部份空气经附加空气阀或怠速控制阀绕过节气门进入气缸。
节气门体节气门体是控制发动机吸气多少的一个阀门。
是一个圆形的钢片，中间有一根轴，和油门拉线连接，并由油门拉线控制。
节气门体是发动机进气系统上的一个装置。
节气门体一般分三部分：执行器、节气门片和节气门位置传感器，它们一般被封装为一体。
边上的水管是起废气回流达到一定的排放标准。
通常阀体都是铝质，也有少量的塑料如比亚迪等等这里补充的是节气门体在使用过程中会出现积碳，(积碳是空气中的灰尘颗粒）积碳过多会导致汽车在怠速上出现怠速不稳。
需要清洗，清洗时要用化油器清洗剂或者酒精清洗，有的还要拆下步进电机进行拆洗，洗好好装好，再要有汽修厂专业的电脑匹配即可~~本人有一套自行匹配法共大家分享，把钥匙开到2档（未发动汽车）30秒后再踩下油门到底停顿30秒松后停留30秒再重新开起发动机观察发动机转速表是否有异常。
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有什么疑问可以Q我，电子大学毕业工作中国汽配市场调查员~~。
电动节气门体停止时的自适应数值
电动节气门体停止时的自适应数值电动节气门体在汽车发动机中扮演着至关重要的角色。
它控制着进气量，直接影响着发动机的性能和燃烧效率。
而当电动节气门体停止时，自适应数值的应用则能够提供更高的控制精度和适应性，从而进一步优化汽车的性能。
1. 电动节气门体简介电动节气门体，又称节气门执行器，是一种能够控制发动机的进气量的装置。
它通过与节气门的连接，调整节气门的开度，从而控制进气量的多少。
传统的机械节气门体通过驱动电机或伺服电机的力来控制节气门的开闭程度。
而电动节气门体则通过传感器和电脑系统的配合，能够实现更精确的调节和控制。
2. 自适应数值的应用在电动节气门体停止时，自适应数值的应用可以帮助进一步提升汽车的性能和燃烧效率。
自适应数值是根据发动机工况和运行状态的实时数据而计算得出的数值，用于调整节气门的开闭程度。
它可以根据不同的驾驶模式和路况条件，智能地调整节气门的开度，以达到最优的燃烧效果和动力输出。
3. 提升燃烧效率自适应数值的应用可以提升发动机的燃烧效率。
通过根据实时数据计算出最佳的节气门开度，可以确保进气量和燃油喷射的配比始终处于最优状态。
这可以提高燃烧效率，减少燃油的浪费，从而降低燃油消耗和排放。
4. 提高动力输出自适应数值的应用还可以提高汽车的动力输出。
根据不同的驾驶模式和路况条件，自适应数值可以调整节气门的开度，以确保发动机的输出动力适应当前的需求。
无论是平稳行驶还是加速行驶，自适应数值都可以根据实时数据智能地调整节气门的开度，提供最佳的动力输出和驾驶体验。
5. 个人观点和理解个人认为，电动节气门体停止时的自适应数值的应用是现代汽车技术的重要进展之一。
它不仅可以提升汽车的燃烧效率和动力输出，还能够适应不同的驾驶模式和路况条件，为驾驶员带来更好的驾驶体验。
随着科技的不断进步，相信自适应数值的应用在未来将会得到更广泛的应用，并为汽车的性能和效能提供更大的提升空间。
总结回顾：通过深入探讨电动节气门体停止时的自适应数值的应用，我们可以看到它对汽车性能和燃烧效率的提升具有重要的作用。
简述节气门体的作用
简述节气门体的作用节气门体是内燃机的一个重要部件，其主要作用是控制气缸中进气和排气的时间和过程。
在发动机工作周期中，节气门体起到了关键的作用，能够影响发动机的功率、燃油消耗和排放等性能。
首先，节气门体能够控制发动机的进气量。
当节气门体打开时，气缸内的活塞向下运动，形成负压，外界空气通过进气歧管进入发动机，进而与燃料混合形成燃烧混合气。
进气量的大小直接影响到发动机的输出功率。
当节气门体完全打开时，发动机进气量最大，输出功率也最大；而当节气门体关闭时，发动机进气量减小，输出功率相应减小。
因此，通过控制节气门体的开度，可以调整发动机的输出功率，以适应不同的工作负载要求。
其次，节气门体还能够控制发动机的燃油消耗。
当节气门体打开时，进气量增加，燃烧混合气中燃油的供给也相应增加，从而提高了发动机的功率输出。
然而，过多的进气量和燃油供给会导致功率的浪费和燃油的过度消耗。
因此，通过控制节气门体的开度，可以合理地调整进气量和燃油供给，以平衡发动机的输出与燃油消耗之间的关系，提高燃油利用率，降低能源消耗。
同时，节气门体还能够控制发动机的排放。
当节气门体打开时，进气量增加，燃烧混合气中的氧气含量也增加，从而改善了燃烧的充分性和稳定性。
这对于减少有害气体（如一氧化碳、氮氧化物等）的生成，提高发动机的排放性能非常重要。
通过控制节气门体的开度，可以使进气量和燃烧条件达到最佳状态，降低有害气体的生成，减少对环境的污染。
此外，节气门体还能够影响发动机的工作稳定性和响应速度。
当节气门体关闭时，进气量减小，发动机的输出功率和转速也相应减小，使得发动机对工作负荷的变化能够快速响应。
此时，节气门体的作用类似于一个“油门”，可以提高发动机的动力输出和加速性能。
同时，通过灵活控制节气门体的开度，可以使发动机在不同转速下有更好的稳定性，避免发动机的失速、抖动等现象。
综上所述，节气门体是发动机中一个至关重要的部件，能够通过控制进气量、燃油供给和排放等方面的参数，调整发动机的输出功率、燃油消耗和排放等性能。
节气门
节气门位置传感器原理
节气门位置传感器的原理。实际上就是一个滑动 变阻器，当踩下油门时，怠速信号线断开，滑动 变阻器也跟着转动，电脑检测电压值，得出的数 据经电脑对比，分析，来控制基本喷油量。另外 就是不踩油门时，怠速触点结合，电脑检测怠速 的信号，控制怠速电机，打开一定的怠速开度， 满足怠速时的进气量
节气门体位置
节气门位置传感器作用
节气门位置传感器又称为节气门开度传感器或节气门开关。 其主要功用是检测出发动机是处于怠速工况还是负荷工况， 是加速工况还是减速工况
分类
线性输出型节气门位置传感器(多 数汽车采用) 开关量输出型节气门位置传感器
开关式节气门位置传感器是由两个开关触点构成一个旋转 开关，一个常闭触点构成怠速开关，节气门处在怠速位置 是：它位于闭合状态，将发动机控制电脑的怠速输入信号 端子接地搭铁，发动机控制电脑接到这个信号后，即可使 发动机进入怠速闭环控制，或者控制发动机在“倒拖”状 态时停止喷射燃油，另一个常开触点节气门开度达到全负 荷状态时，将发动机控制电脑的全负荷输入信号端接地搭 铁。发动机控制电脑接到这个信号后，即可使发动机进入 全负荷加浓控制状态。 开关式节气门位置传感器的旋转臂与节气门轴相联，并随 节气门一起转动，它是一个三线传感器。
体旋架槽的对中性
②、检查节气门体位止传感器和步进电机线束接插件安装是否牢固，可 重新 插接线束。 ③、检查节气门扭簧是否卡死或脱出限位，检查节气门体阀片怠速回位 是否 正常.怠速螺钉与限位片是否完全接触。
④、检查节气门体怠速螺钉是否被调整:检查节气门体怠速流最是否过 高或
过低，可调招怠速螺钉。
二、机械节气门体内部结构检查 ⑥、拆除空滤器出气管和油门拉索后检查节气门体积碳情况.用手轻旋 节 气门体旋架.检查节气门体开启过程中是否存在卡滞.根据节气门具体体情 况判 断是否需要清洗节气门体。 ⑥、启动发动机，用手缓慢旋转节气门体旋架.检查节气门体旋转力矩 是 否均匀平稳.节气门体是否能够平稳回到怠速位置.判断节气门体是否存在 卡 滞或不回位现象。 ⑦、启动发动机，在空档时用手旋转节气门体，检查节气门体是否能 平稳 回到怠速位置，同时检查转速表变化及怠速位置信号是否平稳正常。
发动机节气门体介绍简版
发动机节气门体介绍发动机节气门体介绍什么是发动机节气门体发动机节气门体是发动机进气系统中的一个重要组件，它控制着汽车引擎进气量的大小，直接影响到汽车的动力性能和燃料经济性。
节气门体通常安装在发动机进气歧管上，通过控制节气门的开启和关闭来调节进气量。
发动机节气门体的作用发动机节气门体的作用是控制发动机进气量，调节发动机的输出功率和扭矩。
当节气门完全开启时，大量空气进入燃烧室与燃油混合燃烧，产生更高的动力输出；而当节气门关闭时，发动机的进气量减少，降低进气阻力，提高燃油经济性。
发动机节气门体的工作原理发动机节气门体通过油门踏板或电子控制单元来控制开启和关闭，从而调节进气量。
当油门踏板被踩下时，传统机械节气门体通过连杆机构将踏板的运动转化为节气门的开启，而电子控制单元则通过电子信号控制微动执行器来控制节气门的开闭程度。
发动机节气门体的种类发动机节气门体的种类主要有以下几种：1. 旋转式节气门体：旋转式节气门体通过回转阀盘来控制进气量。
它具有结构简单、可靠性高的特点，在低负荷和低转速时具有良好的响应性。
2. 电子节气门体：电子节气门体是指通过电子信号控制节气门的开闭程度。
相比传统的机械节气门体，电子节气门体具有更高的响应速度和更精确的控制能力。
3. 变量节气门体：变量节气门体可以根据发动机的工况需要调节进气道的截面积，以实现更精确的进气量控制。
变量节气门体通常采用了可变截面的设计，通过控制进气道尺寸的变化来调节进气量。
发动机节气门体的维护和故障排除为了发动机节气门体的正常工作，需要定期进行维护和保养。
以下是一些常见的维护和故障排除方法：1. 定期清洁：应定期清洁节气门体和进气系统，以避免积碳沉积影响节气门的开闭。
2. 检查传感器：电子节气门体通常配备有传感器，用于检测节气门的位置和状态。
应定期检查传感器的工作情况，确保其准确性和可靠性。
3. 检查连杆机构：对于传统的机械节气门体，应检查连杆机构的连接件是否松动，是否需要润滑。
节气门体的分类
节气门体的分类
《节气门体的分类》
嘿，大家知道吗，节气门体可是有不少种类呢！就好像咱们生活中的各种小物件一样，各有各的特点。
我记得有一次，我去汽车修理店，看到师傅在摆弄一个发动机。
我就好奇地凑过去看，师傅就给我讲起了节气门体。
他说节气门体啊，就像是汽车的“呼吸器官”一样重要。
然后他指给我看不同的节气门体。
有一种叫机械节气门体，就像是一个老实巴交的家伙，结构简单，工作起来稳稳当当的。
还有电子节气门体呢，感觉就像个高科技小能手，通过电子信号来精确控制，可牛了！师傅还说有拉线式节气门体，就像那种很直接的人，反应迅速。
哎呀，听师傅这么一讲，我可算是对节气门体的分类有了更清楚的认识。
原来这些小小的部件也有这么多不同的类型啊。
总之呢，节气门体的分类还真不少，每种都有自己独特的地方，就像我们人一样，各有各的性格和特点。
下次再看到汽车发动机，我就能想起师傅给我讲的这些啦！哈哈！
怎么样，大家对节气门体的分类是不是也有点了解啦？。
汽车的节气门百科
汽车的节气门百科节气门求助编辑目录编辑本段节气门介绍一位凯越的车主向专家请教到：请问专家，我的车是凯越1.8，我去4S要求清洗节气门，为何4S都不拆下来清洗，说这样不用换枕片，就是在进气这一面乱喷化油器清洗剂就完成，但是不拆下来根本清洗不干净，因为背面根本清洗不到，还有怠速马达也要拆下来才清洗干净，另外喷油嘴拆下来清洗好不好？北京上汽安吉刘明专家回复如下：清洗节气门是可以不拆解，但是一定要把进汽的密封部位清洗干净，怠速马达必须拆下来才能够清洗干净，喷油嘴拆借清洗和免拆各有利弊，一般情况下维修站建议免拆洗，防止出现其他浪费，比如拆下来后需要更换密封圈或者其他一些垫片的安装，或者在拆装过程中出现漏油、气等现象耽误车主的时间。
编辑本段节气门的维护如何清洗及预防应拆下来洗!纠偏节气门的某些清洗误区!形成节气门污垢的原因主要来自机油蒸汽，其次是空气中的微粒和水分，就是说在使用合格空滤且去掉曲轴箱通风管的情况下，节气门赃污速度会慢很多。
曲轴箱内置曲轴，下边连接油底，这部分的工作温度在100°～180°左右。
机油在使用中会受热挥发，使用时间越长，温度越高，挥发越强，加上汽缸压缩气多少会通过活塞环的缝隙挤压到曲轴箱里，所以必须有一个通道放掉气体，否则油底会形成正压（具体情况请参看“黑夜行者”的相关文章）。
曲轴箱通风管连接到节气门的原因一方面是环保要求，另一方面是靠进气的负压从曲轴箱抽出气体。
含油蒸汽到达进气管时变冷，其中的油会凝结在进气道和节气门上，随之蒸汽中夹杂的积炭也会沉积在这些部位，因为节气门开启的缝隙空气流量最大，空间小，气体温度也底，所以这部分最容易凝结。
因此，节气门多长时间会脏取决于空滤质量、使用机油的品牌、质量，行驶路段状况，空气温度状况，发动机工作温度、驾驶习惯等多方面。
即使就个体而言，也不是能用固定公里数来确定清洗节气门时间的，新车第一次清洗节气门间隔最长，以后由于曲轴箱通风管和进气道中油气的不断凝结，清洗频度会增加，而且不同天候也会影响节气门脏污的速度．．．．．．编辑本段节气门的清洗节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件，他的上部是空气滤清器，下部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉。
简述节气门体的作用(一)
简述节气门体的作用(一)简述节气门体的作用节气门体的定义节气门体（also known as throttle body），是发动机燃油供应系统的重要组成部分之一。
它的主要功能是控制发动机空气流量，调整进气量以满足发动机运转时的需求。
节气门体的作用节气门体在发动机燃油供应系统中起到以下几个主要作用：1.调节空气流量：节气门体通过打开或关闭来控制空气的流动速度和流量。
当踩下油门时，节气门体打开，允许更多的空气进入发动机；当松开油门时，节气门体关闭，限制空气流量。
通过调节空气流量，节气门体可以控制发动机的输出功率和转速。
2.保护发动机：节气门体是发动机的保护装置之一。
当发动机发生异常情况（如超速或缺气）时，节气门体可以通过关闭来减少空气流量，从而防止进一步损坏发动机。
3.提高燃油经济性：节气门体在调节空气流量的过程中，可以使发动机始终工作在最佳的燃烧状态下。
通过合理控制空气供应，节气门体可以提高燃油的利用效率，减少燃油消耗，从而提高燃油经济性。
4.改善发动机响应性：节气门体的开合程度直接影响发动机的响应速度。
合理调整节气门体的开闭速度和程度，可以使发动机的响应更加迅捷，提高车辆的加速性能。
节气门体的结构和工作原理节气门体一般由蝶阀和执行机构组成。
蝶阀安装在节气门体内，通过执行机构的控制来实现开合。
执行机构通常是由电机或马达驱动。
工作原理如下：1.当油门踩下时，车辆的电子控制单元（ECU）会接收到信号并发送指令给执行机构。
2.执行机构会根据指令驱动电机或马达，使蝶阀相应地开启。
3.开启的蝶阀会允许大量空气进入发动机，调整发动机的输出功率和转速。
总结节气门体作为发动机燃油供应系统的核心组成部分，发挥着重要的作用。
它调节空气流量、保护发动机、提高燃油经济性以及改善发动机响应性。
了解节气门体的结构和工作原理，对于保养和维护车辆，提高驾驶体验都非常有益。
继续为你撰写相关文章。
节气门体的维护与故障排除1.定期清洁节气门体：由于节气门体直接与空气接触，会积聚一定的油污和碳积。
任务三节气门位置传感器检修
二、节气门位置传感器(TPS)
作用： 反应节气门开度（负荷）旳大小，鉴定发动机怠速、
部分负荷、全负荷工况，实现不同旳控制模式；反应节气 门变化快慢（加速、减速），实现加速加浓和减速减油或 断油控制。
开关触点式节气门位置传感器
节气门 怠速（节气门 位置 关闭）
开关触点
IDL
0V
（0）
部分负荷（部 分开启）
+B或5V （1）
全负荷（节气 门全开）
+B或5V （1）
PSW
+B或5V （1）
+B或5V （1）
0V （0）
2.滑动电阻式节气门位置传感器
滑动电阻式节气门位置传感器旳设计预防了开关式节气 门传感器只能检测发动机怠速工况和全负荷工况旳弊端， 这种传感器采用滑动电阻，能够取得节气门开关从全闭 到全开连续变化旳信号，从而更精确地判断发动机旳运 营工况。
出于可靠性旳考虑，使用G187和G188两个传 感器来反馈节气门位置，而且这两个滑动电位计使 用共同旳电源线和接地线（和油门踏板传感器不 同），其输出电压信号互为反向，便于自检故障。
不允许打开电子节气门。更换节气门后必须重新基 本设定。
电子油门控制系统(EPC)-其他传感器
电子油门控制系统旳故障灯K132位于仪表板上，表面为黄色， 上有“EPC”标志。接通点火开关，指示灯会亮3秒。
电子油门控制系统(EPC)-油门踏板模块
油门踏板模块是由踏板总成，踏板位置传感器G79和G185 构成。使用2个传感器是为了最大程度确保可靠性，技术上称 为“冗余系统”。发动机控制单元经过传感器提供旳可靠信 号，来控制节气门旳开度。
发动机节气门体介绍
发动机节气门体介绍
发动机节气门体介绍
1、节气门体的定义和作用
a：节气门体是发动机中控制进气量的重要部件之一。
b：它位于进气道上，通过调节气门的开度来控制燃料和空气的混合比例，影响发动机的性能和燃烧效率。
2、节气门体的结构和工作原理
a：节气门体由活塞、弹簧、阀芯和螺旋弹簧等部件组成。
b：当发动机工作时，节气门体会根据油门踏板的信号，通过开启或关闭节气门来调节进气量。
c：节气门体内的活塞会受到进气道中的气流压力作用而移动，通过与阀芯的协调工作，实现快速响应和准确调节。
3、不同类型的节气门体
a：机械式节气门体：通过机械连接与油门踏板相连，通过拉、推或转动来调节进气量。
常见于传统汽油发动机。
b：电子式节气门体：通过电子控制单元（ECU）接收油门踏板信号，并控制电机或电磁阀来调节进气量。
常见于现代车辆。
4、节气门体的优点和问题
a：优点：
i：能够在不改变发动机转速的情况下，通过调节进气
量来控制车辆的动力输出。
ii：可以快速响应驾驶者的需求，提供更好的驾驶体验。
b：问题：
i：过度使用节气门体调节进气量可能导致燃油经济性
的下降。
ii：长期使用会产生磨损，需要定期检查和维护。
附件：
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法律名词及注释：
1、油门踏板：指车辆上由驾驶员脚踩控制汽车加速的部件。
2、燃油经济性：指车辆在行驶过程中单位距离内所消耗的燃油
数量。
燃油经济性越高，表示车辆在相同距离内可以行驶更长的距离。
节气门体总成说明书
使用说明：电喷节气门体是发动机管理系统中空气燃料子系统的的关键部件，该电喷节气门体是由本体、节气门片、节气门轴、步进电机、位置传感器、和旋架等部件组成，它用来控制发动机进气管的空气供给量，从而控制发动机各工况的转速和输出功率。
在更换节气门体总成后，需让发动机控制模块对节气门体总成进行自学习，方法如下：1、断开发动机控制模块供电（点火开关）不小于5分钟。
2、将点火开关旋至“点火”位置，接通发动机点火开关但不启动发动机。
3、将点火开关旋至断开发动机控制模块供电位置。
4、再次将点火开关旋至“点火”位置，接通发动机点火开关并启动发动机，检查发动机怠速运行工况是否运行平稳。
5、将点火开关旋至断开发动机控制模块供电位置。
注意事项：为保证节气门体总成的正常使用，使用时请务必遵守以下要求：1、为避免影响设定的怠速流量，禁止在无拉绳的情况下任意位置过猛地突放节气门片；2、禁止碰撞、敲打节气门体上电器元件；3、禁止节气门体上电器元件进水；4、禁止自行调节节气门体上的怠速调节螺钉；5、测试时禁止施加非系统规定的电压。
6、应定期对节气门体进行清洁，防止积炭、灰尘过多影响怠速，避免卡滞。
7、不得将IACV和TPS总成浸没到任何清洁剂中。
7、在节气门体安装过程中必须保证节气门法蓝面与进气歧管的密封性。
维护保养：节气门体为电喷发动机进气系统中的关键部件，因此应尽量改善其工作环境，避免碰撞电器元件和突放节气门碰撞怠速限位螺钉；在车辆正常使用的情况下应该定期（第一次1万公里，以后5千公里一次）对其进行保养维护，在恶劣的情况下使用的车辆应增加节气门体的清洗次数以保证发动机性能，使其发挥其最大功能及使用年限；请使用非金属工具和非腐蚀性溶剂清洗节气门体，在清洗铝合金机加工表面的污物时，不得使用任何尖锐工具，以防损坏密封面；请使用专用清洁剂清洗腔体；清洁剂中不得含有甲乙酮。
节气门体介绍
上 海 汽 车集 团 股份 有 限公司 技 术 中心
SAIC MOTOR Technical Center
节气门体
系统原理图(System principle)
Carbon canister Air mass meter with Intake air temperature Canister purge valve Fuel rail/ Injector Camshaft phaser* Phase Oxygen sensor senor Pre catalyst* Knock sensor EGR-valve* Speed sensor Main catalyst Temp. sensor Oxygen Sensor**
上 海 汽 车集 团 股份 有 限公司 技 术 中心
SAIC MOTOR Technical Center
2 of
ETC EOBD RLFS
2016/3/21
Electronic Throttle Control European On-Board Diagnosis System Returnless Fuel Supply System
•工作原理：电子节气门是电子节气门控制系统的一个关键部件，它一方面执行来自发动机ECU的指令，调 节节气门开度来控制发动机的进气量，从而实现控制发动机的负荷输出，同时可以输出反映节气门开度位 置的信号，供控制系统监控节气门工作状况。 电子节气门由节气门体、驱动电机和节气门位置传感器等构成，来自发动机ECU的指令使驱动电机动 作，通过传动机构使节气门板转动，保证发动机工作所需的节气门开度。节气门位置传感器由两个电位器 组成，节气门开度变化时，电阻值发生变化，输出的电压信号随之变化，与电子油门踏板位置传感器信号 一起，输入到发动机ECU，经计算后，输出驱动电机控制信号，从而控制发动机节气门开度。 同发动机控制系统一起，电子节气门配合工作，可以实现：发动机怠速控制，车辆巡航控制， Limp home控制，自动变速箱控制，车身电子稳定控制（ESP）等功能。 Working principle: electronic throttle is electronic throttle control system of one of the key parts, on the one hand, the execution of the instruction from the engine ECU, adjust the opening of throttle to control the engine into the air, so as to realize control of the load on the engine output, and can reflect the position of the throttle opening signal output, working condition monitoring throttle for control system. Electronic throttle by throttle body, drive motor, and throttle position sensor, etc, from the engine ECU instructions that drive motor movement, through the drive mechanism to rotate the door plank of solar terms, to ensure that the engine for the throttle opening. Throttle position sensor is composed of two potentiometer, change the throttle opening, and the resistance value changes, the output voltage signal changes, together with the electronic accelerator pedal position sensor signal, the input to the engine ECU, after calculation, output drive motor control signal, so as to control the engine throttle opening. Together with the engine control system, electronic throttle with work, can be achieved: the engine idle speed control, vehicle cruise 3 of (ESP), etc control, Limp home control, automatic transmission control, automobile body electronic stability control
节气门
• （2）电子式节气门 • 节气门开度不再由油门踏板经油门拉线直接 控制。仍保留油门踏板和油门拉线，油门踏 板踩下程度经油门拉线使油门踏板位置传感 器输出信号发生变化。发动机电控单元(ECU) 接到这一输入信号后，驱动节气门电动机， 调节节气门开度以适应行驶要求。怠速调节 阀也被取消，由电子节气门直接进行怠速调 节。如图5．7所示东风雪铁龙TU5JP4发动 机采用的BOSCH ME7．4．4电喷控制系统 中的电子节气门
节气门的分类：
• （1）拉线式节气门体 • 节气门开度由油门拉线直接控制。 • 1）旁通气道拉线式节气门体。 • 2）节气门直动拉线式节气门体。 • 图5．6a为美国通用鲁米娜(LUMNA)3．8L旅行车 采用的节气门体，带有旁通气道，由怠速控制阀 控制旁通气道的开启面积，属于旁通气道式。图 5.6b所示为桑塔纳20，00GSI发动机采用的节气 门体，没有旁通气道，属于节气门直动式，最小 节气门开度由怠速电机进行控制。
• 节气门位置传感器的分类：
节气门的清洗ຫໍສະໝຸດ • 拆卸进气管• 拆上下回水管
• 拔掉节气门上传感器插头
• 拆卸阀体四颗螺钉
• 取出节气门体
• 清洗
发动机节气门体介绍
发动机节气门体介绍发动机节气门体介绍⒈简介⑴定义节气门体是一种机械装置，用于控制发动机进气量的大小和进气时间的长短，以实现对发动机功率和燃油经济性的调控。
⑵功能节气门体的主要功能是通过改变气缸内的进气量和进气时间来控制发动机的输出功率和燃油消耗，进而影响发动机的运行状态和性能。
⒉结构组成⑴节气门体节气门体是由铝合金等材料制成的，具有圆柱形状，其内部设有流通孔道，通过与进气道连接实现对进气量的控制。
⑵传动机构传动机构包括节气门操纵装置、蝶阀轴、传动杆、传感器等组件，用于控制节气门体的开闭程度。
⑶附件本文档涉及的附件包括节气门体安装图纸、节气门体零部件清单、节气门体技术参数等。
⒊工作原理⑴开启状态当发动机启动或需要大功率输出时，传动机构将节气门体完全打开，使进气量最大。
⑵调速状态在发动机运行过程中，传动机构通过传感器检测到发动机负载和转速，并向节气门体发送信号，以调整其开闭程度，实现对发动机功率和燃油消耗的优化。
⑶关闭状态当发动机怠速或熄火时，传动机构将节气门体完全关闭，阻断进气流量，以停止发动机的工作。
⒋维护保养⑴清洁定期清洁节气门体表面和内部的积碳，以确保其正常运行和减少磨损。
⑵润滑定期给节气门体涂抹润滑油，以减少摩擦和磨损。
⑶调整当发现节气门体开闭不灵活或不能正常响应时，需进行调整或更换零部件。
附件：⒈节气门体安装图纸⒉节气门体零部件清单⒊节气门体技术参数法律名词及注释：⒈发动机：指内燃机的一种，用于将燃油燃烧产生的能量转化为机械能，驱动车辆或机器的装置。
⒉节气门体：用于控制发动机进气量和进气时间的机械装置。
⒊节气门操纵装置：控制节气门体开闭程度的装置。
⒋传感器：用于感应和测量某些物理量或化学量的装置。
任务二节气门体的拆装
二、节气门体的概述1.构成：主要由节气门、节气门轴、节气
门位置传感器、怠速控制阀、扭簧、水 管等构成，在有些车上还有空气补偿阀。 2.节气门缓冲装置：当减速时，驾驶员 突然松开油门踏板，节气门迅速关闭， 为避免不应有的冲击，甚至熄火，特设 置此装置。
三、节气门体的类型
1、机械拉索式 节气门体
2、电子式 节气门体
工作任务二 节气门体的拆装
一、发动机进气系统的认知
1、作用：把空气或混 合气导入发动机气缸 的零部件集合体称为 发动机进气系统。 2、主要部件：包括进 气口，空气滤清器， 空气流量传感器，进 气软管，节气门体， 进气总管，进气歧管 等基本部件。
二、节气门体的概述
1、节气门体是控制发动机进气 速率的一个阀门。通过改变节气 门的大小来改变通过进气通道的 截面积，控制发动机的工况，并 通过节气门位置传感器检测发动 机的负荷。 2、安装位置：发动机进气管道 上，前端连接进气软管，后端连 接进气总管。
在有些汽车上有“EPC”标示灯标志。
四、节气门体的结构－－－电子节气门体
采用电子节气门控制 系统，使节气门开度 得到精确控制，可以 提高燃油经济性，减 少排放，操作反应灵 敏;另一方面，可实现 怠速控制、巡航控制
四、节气门体的结构－－－电子节气门体
五、节气门体的清洗
关于节气门多久清洗一次，并没有严格的 限制，一般当出现怠速不稳等情况后，就应 当考虑进行清洗。通常情况下4S店会建议车Байду номын сангаас主2万公里左右进行清洗。
拆下节气门体
用化油器清洗剂喷节气门体 用抹布擦拭节气门体
六、节气门体的拆、装过程
从下部往上拔出机油尺套管。 拔下卡簧，脱开曲轴箱通风管 松开节气门体前侧进气管抱箍，取下进气管 。 脱开节气门体上的外侧连接水管（软管） 脱开节气门体上的内侧连接水管（软管） 预松节气门体紧固螺栓，要点：应对角线预 松。 拆卸节气门体紧固螺栓。 取下节气门总成。
节气门体资料
节气门角度传感器是类似于收音机电位器的东西，有一层碳膜，当踩油门时旋转节气门有一排钢爪在碳膜上滑动改变了电阻，电阻改变就引起电压改变，就输出了节气们开度信号。
大家都有这样的经历，收音机波段开关、电位器等用久了会出现“噼啪”等破音，电位器产生噪音的原因，来自金属接点的镀层因摩擦脱落，而并非是因为灰尘。
所以节气门传感器的碳膜磨损下来的颗粒造成电阻输出波动，使得ECU无法正确判断节气们的开度，就会有自动加油，和油门跳动。
节气门还上有一个关键的开关，当松油门的时候这个开关接通，告诉电脑车子处于怠速状态。
如果这个开关无法接通，那么自然电脑就无法令发动机进入怠速状态1，输出插头2，线圈AB 3，外导槽4，后轴承5，阀芯（尾部有传动镙纹）6，防尘套7，弹簧8，转子（内孔带有传动镙纹）9，线圈CD 10，外壳11，总成外形怠速电机自身的4个工作状态：在发动机ECU的控制下，可以分为4个工作状态。
状态一，定子线圈AB通电（CD断电），电流从A流向B，根据电磁感应定率，这是产生的磁场方向为左边为N极，右边为S极，因为转子为永磁体，根据磁志的同性相斥，异性相吸的规律，转子会被定子线圈产生的磁场吸引成水平状态，并且左侧电极为S，右侧电极为N。
状态二，定子线圈CD通电（AB断电），电流从C流向D，这时定子线圈产生的磁场方向为上边为N极，下边为S极，于转子被定子线圈产生的磁场吸引，由刚才的水平状态，顺时针旋转90度变成垂直状态，并且上侧电极为S，下侧电极为N。
状态三，定子线圈AB通电（CD断电），电流从B流向A，这时产生的磁场方向为左边S极，右边为N极，转子会被吸引着顺时针旋转90度，由垂直状态变成成水平状态，并且左侧电极为N，右侧电极为S。
状态四，定子线圈CD通电（AB断电），电流从D流向C，这时产生的磁场方向为上边S极，下边为N极，转子会被吸引着顺时针旋转90度，由水平状态变成成垂直状态，并且上侧电极为N，下侧电极为S。
节气门的清洗
1、什么是节气门？ 节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，
通过油门踏板控制节气门开启角度确定进气量，从而 调节喷油量。油门踏板踩的越深，节气门角度越大， 进气量越多，喷油量越大。 2、节气门的位置？ 上接空气滤清器，下接进气歧管，被称为是汽车发动 机的咽喉。
二、节气门体结构及清洗原因
节气门体：电子式
2
1
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电子式
现象:发动机怠速不稳抖动、怠速时转速过高或过低、
（1-阀体、2-阀门、3-控制马达总成）
节气门反应滞后、怠速或低速熄火、油耗增加等
三、工具准备
四、节气门清洗的操作步骤
一、节气门的拆卸
1、关闭点火开关，拆下电瓶负极，确定节气门位 置 2、拆下节气门上方的进气软管 3、拔下节气门线束插头，拆下节气门固定螺栓， 取下节气门
二、节气门的清洗
1、选用合适的清洗剂 2、将清洗剂喷在积碳较多位置等待1~2分钟 3、待污渍溶解后用干净的毛巾擦干净
三、节气门的装复
安装节气门固定螺栓，插下节气门线束插头，装上 进气软管，装上电瓶负极线10S，再启动车辆，怠速学习 2-3分钟。但有些车型需要专业的解码仪进行匹配。
谢谢—敬请提出宝贵的意见
五、节气门清洗注意事项
1、节气门体拆下后用干净毛巾遮挡原来位 置，防止杂物掉入进气歧管 2、选用合适的清洗剂避免对节气门造成损 伤 3、清洗剂对皮肤有腐蚀性做好防护； 4、切勿将任何工具插入节气门体孔内以避 免损坏节气门体。 5、清洗节气门时务必让电器端朝上，不然 有可能会损坏节气门总成。 6、清洁装复完成后需匹配
节气门体工作原理
节气门体工作原理
节气门是发动机燃油供给系统中的一个重要部件，它的主要作用是控制进入汽缸的空气流量，从而调节发动机的功率输出。
节气门体的工作原理如下：
1. 空气进入：节气门打开后，来自空气滤清器的空气通过节气门进入进气歧管。
2. 气流调节：节气门通过调节其开度来控制进入汽缸的空气流量。
当节气门开度小的时候，空气流量减少，反之则增加。
3. 燃油供给调节：发动机控制单元(ECU)监测各种传感器的信号，根据发动机工况的要求，计算出正确的燃油喷射量。
ECU 会根据节气门的开度和转速等参数来调节燃油喷射量，以保持理想的空燃比。
4. 点火和燃烧：经过节气门和进气歧管调节后的空气进入汽缸后与燃油混合，然后在火花塞的火花下燃烧。
燃烧产生的高温和高压气体推动活塞运动，驱动发动机工作。
综上所述，节气门通过控制进入汽缸的空气流量来调节发动机的工作状态，从而实现燃油供给的精确控制，提高发动机的燃烧效率和动力输出。
节气门体介绍
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2013-7-26
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节气门体 关键尺寸检测： • 安装平面的平面度； • 安装空之间的孔距； • 喉口直径； • 出气孔外径及凹槽尺寸； • 门板转动的灵活性； • 对外密封性；
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节气门体
接插件定义及功能
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节气门体
电机及机械传动部分的特性 • 传动比： 20：1 • 直流电机的转动惯量： 40gcm2 • 常温下电机扭矩： 1.7Nm • 直流电机 电阻： 1.5Ω±0.3Ω 电感： 0.9mH±0.1mH 无负载电流： ＜0.8A 无负载转速： 4500rpm 锁止扭矩： 210Nm 锁止电流： 9.5A 212F时的最大恒定电流（有效值）：＜2.5A 名义电流（无负载）平均值： ＜1.5A • 电位计 供电： 5V±0.2V 电阻： 1.25kΩ±30% 工作电流： 10μA（ECU内带电阻） 线性度（对应点）： ±2%机械最大值UMA，100%/105°=0.952%/° 12 of
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节气门体
二条输出信号线
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Intake manifold sensor Throttle device (ETC)
Air mass Electronic control unit
Delivery module with low pressure pump
Camshaft phaser: intake and/or exhaust phasing
* option
** Reserve for EOBD
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Source: GS/VSA 6402e
CAN Diagnosis lamp Diagnosis interface Immobilizer
Accelerator pedal module
节气门体 1. 电子节气门体(Electronic throttle body)
节气门体
节气门体在汽油机控制系统中的作用 汽油机的工作是将燃油和空气充分有效地按一定比例混合，通过定时点火燃烧爆炸， 然后将爆炸产生的能量通过曲轴向外输送，怎样才能根据不断变化的需求去组织燃烧，达到 最佳的空气燃油比例？节气门体起到了一个重要的作用。 首先根据来自油门踏板的位置提出了对发动机的扭矩需求，然后ECU根据这个需求换算 成以节气门体的开度要求为表现形式的空气进气量的要求；最后配之以为达到最佳燃烧效果 的燃油供油量，达到最佳的动力性、经济性和排放。
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ETC EOBD RLFS
2016/3/21
Electronic Throttle Control European On-Board Diagnosis System Returnless Fuel Supply System
•工作原理：电子节气门是电子节气门控制系统的一个关键部件，它一方面执行来自发动机ECU的指令，调 节节气门开度来控制发动机的进气量，从而实现控制发动机的负荷输出，同时可以输出反映节气门开度位 置的信号，供控制系统监控节气门工作状况。 电子节气门由节气门体、驱动电机和节气门位置传感器等构成，来自发动机ECU的指令使驱动电机动 作，通过传动机构使节气门板转动，保证发动机工作所需的节气门开度。节气门位置传感器由两个电位器 组成，节气门开度变化时，电阻值发生变化，输出的电压信号随之变化，与电子油门踏板位置传感器信号 一起，输入到发动机ECU，经计算后，输出驱动电机控制信号，从而控制发动机节气门开度。 同发动机控制系统一起，电子节气门配合工作，可以实现：发动机怠速控制，车辆巡航控制， Limp home控制，自动变速箱控制，车身电子稳定控制（ESP）等功能。 Working principle: electronic throttle is electronic throttle control system of one of the key parts, on the one hand, the execution of the instruction from the engine ECU, adjust the opening of throttle to control the engine into the air, so as to realize control of the load on the engine output, and can reflect the position of the throttle opening signal output, working condition monitoring throttle for control system. Electronic throttle by throttle body, drive motor, and throttle position sensor, etc, from the engine ECU instructions that drive motor movement, through the drive mechanism to rotate the door plank of solar terms, to ensure that the engine for the throttle opening. Throttle position sensor is composed of two potentiometer, change the throttle opening, and the resistance value changes, the output voltage signal changes, together with the electronic accelerator pedal position sensor signal, the input to the engine ECU, after calculation, output drive motor control signal, so as to control the engine throttle opening. Together with the engine control system, electronic throttle with work, can be achieved: the engine idle speed control, vehicle cruise 3 of (ESP), etc control, Limp home control, automatic transmission control, automobile body electronic stability control
Dc motor rotation Angle, under the action of a drive current through a gear transmission mechanism, transfer the motion of the dc motor shaft to the throttle shaft, throttle shaft drive the throttle to the required level, changing the cross-sectional area of inlet channel, to control the inlet flow of the engine. At the same time, because of the rotation of the throttle shaft, change the working position potentiometer, potentiometer output signal changes, the engine control unit can be set according to the signal value of the opening of the throttle on the specific position feedback, thus precise finetuning its position; Potentiometer to two reverse signals of meter, a positive reflect the throttle opening position, another reflection of the opening of the throttle reverse position, compare the two signals of value can check the working state of each other, 4 of as a basis for judging whether there is a failure.
The role of throttle body in gasoline engine control system Gasoline engine's job is to fuel and air mixed in certain proportion, efficiently by timing ignition burning explosion, and then send the blast energy through the crankshaft to the outside, how can according to the changing needs to organize the combustion, best air fuel ratio? Throttle body plays a important role. First of all, according to the position of the accelerator pedal is put forward on the engine torque requirements, then converted to ECU according to the needs to the opening of throttle body demands of air volume in the form of; The final match of the thought to achieve the best effect of combustion of fuel oil, to achieve the best performance, fuel economy and emissions 1 of
2016/3/21
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节气门体
•外形及内部结构
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5节气Βιβλιοθήκη 体6 of2016/3/21