桩基安全专项方案

江苏省南京绕越高速公路东北段工程项目承包单位：江苏省镇江市路桥工程总公司合同号：RY-DB4

监理单位：江苏旭方工程咨询监理有限公司编号：031

承包人申报表（通用）

A—27

江苏省镇江市路桥工程总公司

南京绕越公路东北段RY-DB4标

钻孔灌注桩施工安全专项方案

编制人：

审核人：

审批人：

江苏省镇江市路桥工程总公司

南京绕越公路东北段RY-DB4标项目经理部

二0一0年十二月

钻孔灌注桩施工安全专项方案

一、工程概况

1、工程介绍

南京绕越公路RY-DB4施工标段，起讫点桩号为K10+700～K15+100，起点位于小塘营冶山铁路东侧，顺接RY-DB3施工标段，向西北跨越冶山铁路、经汪庄北侧，继续向西北跨越八百河、黑鲤河，在新光村杨岗南上跨247省道（金江公路）设置八百桥互通，从董山塘坝南侧穿越，经章营北、明赵，在新河东侧与RY-DB5施工标段衔接，路线全长4.4km，沿线主要构造物有：八百河大桥、黑鲤河中桥、八百桥互通、A匝道桥。

桥梁

本标段共有钻孔灌注桩485根，φ1.0m灌注桩12根，300延米；φ1.2m灌注桩162根，5694延米；φ1.3m灌注桩24根，644延米；φ1.5m灌注桩251根，8839延米；φ1.6m灌注桩36根，1506延米；

2、工程造价

桩基清单小计造价约为2700万元

3、自然条件、沿线地理环境

1）、地形地貌

本标段起点位于小塘营冶山铁路东侧，属滁河河谷平原，滁河随

历史变迁，洪涨潮落，形成河漫滩平原和河谷冲击平原，自西向东展布，地势较为平坦，标高5～10m。由于滁河已是老年期河道，蛇曲发育，松软层沉积相对较厚，局部有厚层软土分布。

2）、气候、气象

该区属北亚热带湿润性季风气候，四季分明，但冬夏长而春秋短。温、光、水资源较丰富，年平均气温15.3°C，最高气温43°C，最低气温-16.9°C；年均无霜期227.4～239.7天；太阳总辐射量115千卡/cm²年；年降水量979～1113mm,年降水量相对变率大，达17%，年降水日数116.8天，气候的变率较大，冬季干旱寒冷，夏季炎热多雨。主要气象灾害有台风、寒潮、连阴雨、冰雹、炎热高温和旱涝。丘陵岗地的干旱缺水和平原圩区的洪涝灾害时有发生。

3）、水文及水文地质

本施工标段沿线地表水体主要为八百河、黑鲤河及新河河水。线路区地表水对混凝土不具结晶类、分解类及结晶分解复合类腐蚀性。

4）、区域地质情况

本施工标段经过区勘深度范围内地层为第四系全新统、上更新统松散沉积物，第三系中新雨花台组砂砾层及白系浦口组泥质粉砂岩。

5、外部施工条件

施工现场由项目部制定，并按要求和工程需要进行临时生产生活设施的布置。

二、实施范围

1、实施范围

南京绕越公路东北段RY-DB4标桥梁陆上桩基（水中桩基另报专项安全方案）。

三、专项工程安全生产施工规程、技术规范和行业规范及强制条文

1、交通部《公路工程国内招标文件范本》2003版；

2、《建筑施工安全检查标准》；

3、《中华人民共和国建筑法》；

4、《中华人民共和国安全生产法》；

5、《建筑工程安全管理条例》；

6、《公路筑养路机械操作规程》；

7、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；

8、南京绕越公路东北段RY-DB4标段相关施工设计图及技术交底；

9、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）；

10、《建筑施工高处作业技术规范》（JTJ80-91）；

11、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）；

12、《路桥施工计算手册》；

四、计划开竣工日期

桩基计划2010年11月中旬开工，计划工期为4个月，预计2011年3月底结束。

五、编制原则

1．安全第一的原则

在安全方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。重点是钻机就位移位、钻孔及砼浇筑、临边、临水防护等重要环节的施工安全。工程开工前做到安全保证措施首先落实到位，在确保万无一失的前提下组织施工。

2．坚持规范、规程原则

贯彻执行桥涵施工规范、安全施工规程。执行业主对本工程建设的各项要求，采取现代化的管理手段和管理模式，优化各项资源配置，以适应施工组织安排。

六、安全目标

1．确保无死亡事故和重伤事故。

2．无重大责任事故。

3．无重大安全隐患。

七、总体布署

为了确保工程顺利进行，施工前进行安全技术交底，过程中进行控制，具体负责人如下：

总负责：方银喜

分管责任人：王厚林

防护材料采购：凌爱俊（安机科）

安全技术交底：庄晓波（工程科）、季鹏程、袁丰荣

安全维护：章友志

应急负责人：经祥华、胡康明

八、施工主要危险源及可能造成的伤害

1、孔口、泥浆池防护不到位造成人员坠落；

2、机械操作不规范造成物体打击、机械伤害；

可能造成的伤害：重大伤亡事故,死亡、重伤事故

九、施工方案

（1）开钻前，在护筒内加入一定数量的粘土，但粘土不宜过多以防粘结。地表土层松疏时，还要混和加入一定数量的小片石，然后注入泥浆和清水，借助锤头的冲击把泥膏、石块挤向孔壁，以加固护筒角。孔口段应反复造孔，以防止塌孔。

（2）刚开钻时应保持钻锤稳定，应使用小冲程慢速钻进，应注意使孔口第一段竖直能起导向作用，升降锥头时要平稳，冲锤不要碰撞钢护筒，当孔底低于护筒刃脚2～3m后，如果冲锤在孔中保持稳定且孔竖直，则可适当加大冲程。

（3）在软硬岩石交界面处应慢速钻进，以防桩孔倾斜。

（4）钻进过程中随时应注意护筒内的水头差变化，孔内泥浆水平面须高出护筒脚至少0.5m以上，以免泥浆面荡漾损坏护筒刃脚孔壁，但比护筒顶面低0.3m，防止泥浆溢出。水头不足时应及时补水防止刃脚涌砂，在排渣、提渣或其他原因停钻时，应注意保持孔内水头以防塌孔造成埋钻。

（5）应经常检查护筒内泥浆的各项指标，不能因为泥浆过浓影