长江电子航道图航标数据更新系统的设计与实现
长江电子航道图系统建设方案设计
近年来随着 黄金水道建设 的不断深人 ，长江 干线运输生产持续快速增长 ，以及信息技术在长
江 航 运 中应 用 的 飞 速发 展 ，沿 江港 航 管 理 部 门 、
产系统 ，实时调用多类别数据库 ，整合长江航道 和社会相关 资源 ，快速制作 、更新电子航道 图数 据 ，通过与Ｇ Ｓ Ｐ 系统 、Ｖ Ｓ Ｔ 系统 、Ａ Ｓ Ｉ系统 、雷达 系统等多系统相融合的服务 系统 ，向港 口航运企 业 、政府 、科研单位和公众提供标准 、开放 、灵
处理技术规程 、数据质量控制规程 ； ４ 服务标准 ：包括信息发布标准、数据分发 ） 标准 、数据交换标准 、 应用接 口 标准等。
３２ 地理 空 间数据 库群 建设 ． 地 理 空 间数 据 库 群 由多个 空 间 数 据库 组 成 ，
多传感 信息 ，并基于数据服务系统 向终端用户提 供基本 导航 以及丰富实用的助航 与信 息服务等 。
２１ ０ ２年 ４月
水 运 工 程
Ｐ ｒ ＆ Ｗ ａｅ ｗａ Ｅｎ ｉ ｅ ｒｎ ｏｔ ｔｒ ｙ ｇｎ ｅ ｇ ｉ
Ｍａ ． ０ ２ ｒ２ １
第 ４期
・
总第 ４ ５期 ６
Ｎｏ ４ Ｓ ｒａ Ｎｏ ４ ５ ． ｅ ｌ ．６ ｉ
信 息 技 术
・
一 长石测 方计 江长中， 设 电道彭 典 子保文 量建案 （岑 设 航心 张 昕， 江系 ，统 航 杨 图
ｐ ａ ｒｔ ｅ ｐ ｏ ｕ ｔ ｎ ｓ ｓｅ ｗｈ ｃ ｒ ｖｄ ｓ ｔ ｅ ｔ ｅ ｒ ｔ ｎ ｅ ｈ ｉａ ｕ ｐ ｒ ｆ ｒａ ａ ｌ ｃ ｏ ｌ ｈ ｎ ｆ ｌ ｎ ｆ ｒ ｄ ｃｉ ｙ ｔ ｍ， ｉ ｈ ｐ ｏ ｉ ｅ ｈ ｈ ｏ ｅ ｉ ａ ｄ ｔ ｃ ｎｃ ｌ ｐ ｏ ｎ ｅ ｒｙ ａ ｃ ｍｐ ｉ ｍｅ ｔ ｏ ｈ ｏ ｃ ｓ ｔ ｏ ｓ ｏ
长江电子航道图研发应用与展望
长 江 电子航 道 图 （ ． １０版 ） 介绍
长江 电子航 道 图是指 利 用测 绘 、
地 理 信 息 和 网 络 等 技 术 ，将 长 江 航 道
率 、提 升 船 舶 运 输 效 益 及 保 障船 舶 安
全 航 行 等 方 面 发 挥 了 重 要 作 用 ，创 造 了 良好 的社 会 和 经 济 效 益 。
１ 流 域 航 行 参 考 ；⑧ 长 江 航 道 横 驶 ５ １
区 、警 戒 区 无 明显 范 围 标 注 ，长 江 航
道 内无 船 舶 上 、 下 行 分 隔 线 ；④ 只 能
运 企 业 及 航 行 船 舶 等 提 高 航 运 监 管 效
进 行 航 标 数 据 更 新 ，其 他 航 道 要 素 信 息不能及 时更新等 。
数 据 整 体 性 与 一 致 性 上 存 在 差 异 ；② 未 包 含 长 江 支 流 河 口 、长 江 口 等 水
域 ，不 利 于 船 舶 进 入 支 流 河 口 、长 江
江 电 子 航 道 图 系 统 研 发 工 作 快 速 推
进 ，长 江 航 道 局 不 断 升 级 改 进 和 提 升
ｉ ｏ ａｉ ｎ ｖ ｔ ｎ／科技创 新 ｎ ｏ
栏 编 ：红 目 辑叶 玲
长江电子航道图研发应用与展望
文 ／ 乾 焕 邓
摘
要： 随着 沿江经济和长江水 运快速发展 ， 航运企 业、 航行船 舶和港航 管理 部 门等对 长江 电子航道 图应用服务 需求 十分迫切 ， 长江航道结 合信息化 发展 方 向重点开 展了长江 电子航道 图研发 制作 和推广应 用工作。 通过对长江 电 子航道 图制作 、 更新 、 用的不断深入 ， 应 其版本得 到了升级 、 功能进行 了不断完善 ， 将对长江航 道养护管理和 社 会综合服务 产生重 大影 响 ， 提供 更为高效 、 优质 的服 务。
长江电子航道图虚拟航标的类别与显示研究
长江电子航道图虚拟航标的类别与显示研究1. 引言1.1 研究背景长江是中国最大的河流，是中国重要的水运干线。
长江航道航标的设置和维护对保障船舶航行安全至关重要。
随着科技的发展，传统的实体航标逐渐被电子航标所取代，而虚拟航标作为电子航标的一种，正在逐渐成为长江航道的一种重要组成部分。
随着长江电子航道图虚拟航标技术的发展，传统的实体航标已经不能完全满足船舶导航的需求。
电子航标的优势在于可以实现远程监控、自动报警等功能，为船舶提供更为准确和及时的导航信息。
电子航标的使用也能够减少对环境的影响，降低维护成本。
对长江电子航道图虚拟航标的类别和显示方式进行研究具有重要的现实意义。
通过深入了解虚拟航标的定义、类别和显示方式，可以更好地指导长江航道的建设和管理，提升长江船舶导航的安全性和效率。
随着长江电子航道图虚拟航标技术的不断创新和完善，未来将为长江航运业的发展带来更多机遇和挑战。
1.2 研究目的研究目的是为了探究长江电子航道图虚拟航标的类别与显示研究，进一步完善航道图信息，提高航行安全性和效率。
通过对虚拟航标的定义、分类、显示方式以及研究现状进行深入分析，可以更好地理解航标在航道图中的作用和应用，为船舶航行提供更准确、实用的指引。
研究长江电子航道图虚拟航标的发展趋势，可以为未来航道图信息更新和升级提供重要参考，推动电子航标技术的发展和应用。
本研究旨在为海事领域提供更先进、更智能的航道信息服务，促进航运行业的发展和进步。
1.3 研究意义长江是中国最重要的内河航道之一，拥有长江电子航道图虚拟航标的研究对提高长江航道的安全性和效率具有重要的意义。
长江电子航道图虚拟航标的研究可以有效帮助船舶实现精准航行。
传统的实体航标可能受限于地理位置、天气等因素造成不易观测，而虚拟航标通过数字化技术可以在电子航道图上清晰显示，为船舶提供更直观、准确的导航信息，有助于避免航道交通事故的发生。
长江电子航道图虚拟航标的研究还可以为长江航道的智能化管理提供技术支持。
电子航道图使用说明书
长江南京至浏河口段数字航道与智能航运建设示范工程电子航道图系统使用说明书编制单位：大连海事大学二00八年五月目录第1章引言 (7)1.1 编写目的 (7)1.2 背景 (7)1.3 定义 (7)第2章电子航道图系统概述 (9)2.1 软件的结构 (9)2.2 运行表 (10)2.3 运行步骤（系统的启动过程） (11)2.4 安装与初始化 (12)第3章生产任务管理操作说明 (12)3.1 系统登录 (12)3.2 主界面 (14)3.2.1系统菜单 (15)3.2.1.1 数据库初始化 (15)3.2.1.2 退出 (16)3.2.2生产目录 (16)3.2.2.1 查询 (17)3.2.2.2 新图 (17)3.2.2.3 编辑 (18)3.2.2.4 删除 (18)3.2.2.5 全部删除 (19)3.2.2.6 数据初始化 (19)3.2.2.7 保存 (19)3.2.2.8 退出 (19)3.2.3任务计划 (20)3.2.3.1 查询 (20)3.2.3.2 添加CAD任务 (21)3.2.3.3 添加专题任务 (24)3.2.3.4 添加编辑任务 (24)3.2.3.5 撤销当前任务 (27)3.2.3.6 任务保存 (27)3.2.3.7 任务刷新 (27)3.2.3.8 任务初始化 (27)3.2.3.9 关闭 (28)3.2.4窗口显示 (28)3.2.4.1 平铺窗口 (28)3.2.4.2 层叠窗口 (28)3.2.4.3 横向窗口 (28)3.2.4.4 纵向窗口 (29)第4章专题数据管理操作说明 (29)4.1 系统登录及主界面 (29)4.1.2主界面 (31)4.1.3系统 (31)4.1.3.1 数据库初始化 (31)4.1.3.2 退出 (32)4.1.4测量工作管理 (32)4.1.4.1 航道测量项目 (32)4.1.4.2 航道测量工作计划 (34)4.1.4.3 航道测量工作管理： (37)4.1.5专题数据处理 (39)4.1.5.1 航标表管理 (39)4.1.5.2 平面控制点专题 (42)4.1.5.3 高程控制点专题 (44)4.1.5.4 碍航物专题 (45)4.1.5.5 其他专题 (46)4.1.5.6 物标列表 (47)4.1.6专题管理 (49)4.1.6.1 碍航物 (49)4.1.6.2 锚地 (50)4.1.6.3 水尺 (51)4.1.6.4 非管辖范围内的航标 (52)4.1.6.5 过江管线及跨河建筑物 (53)4.1.6.6 码头 (54)4.1.6.7 其他专题 (55)4.1.7测量资料 (56)4.1.7.1 文件资料管理 (56)4.1.7.2 测量文件接收 (59)4.1.8窗口显示 (60)4.1.8.1 平铺窗口 (60)4.1.8.2 层叠窗口 (60)4.1.8.3 横向窗口 (60)4.1.8.4 纵向窗口 (61)4.1.9基础数据 (61)4.1.9.1 测量数据类型管理 (61)4.1.9.2 S57物标类目管理 (62)第5章CAD数据管理操作说明 (64)5.1 系统登录及主界面 (64)5.1.1用户认证及登录 (64)5.1.2系统主界面 (65)5.2 数据转换 (66)5.2.1 CAD配置文件编辑及保存 (66)5.2.2数据转换 (67)5.2.3数据检查编辑 (67)5.2.4任务提交 (67)5.2.6清空数据库 (68)第6章编辑平台操作说明 (68)6.1 相关解释 (68)6.2 操作流程 (70)6.3 界面说明 (71)6.3.1主窗口 (71)6.3.2菜单栏 (72)6.3.3工具栏 (73)6.3.4系统登陆 (74)6.3.5编辑平台初始化 (76)6.3.6生产目录列表 (76)6.3.7显示目录列表 (78)6.3.8更新目录列表 (78)6.3.9任务状态查看 (78)6.4 航道图打开 (79)6.4.1手动打开文件 (79)6.4.2自动打开文件 (80)6.4.3自动下载数据 (80)6.4.4手动打开交换集 (81)6.5 航道图浏览 (81)6.5.1中心显示 (81)6.5.2放大 (81)6.5.3缩小 (82)6.5.4左移 (82)6.5.5右移 (83)6.5.6上移 (83)6.5.7下移 (83)6.5.8北向上显示 (84)6.5.9向左旋转15度显示 (84)6.5.10向右旋转15度显示 (85)6.5.11 1:1模式显示 (85)6.5.12总图模式显示 (85)6.5.13区域全图显示 (86)6.5.14书签定位 (86)6.5.15书签添加 (86)6.5.16书签维护 (87)6.5.17显示回退 (87)6.5.18显示前进 (88)6.5.19显示浏览工具栏 (88)6.6 航道图信息查询 (88)6.6.1显示状态下任意空间点处物标信息查询 (88)6.6.2编辑状态下任意空间点处物标信息查询 (89)6.6.3物标信息列表查看 (90)6.6.4特定物标信息查看 (91)6.7 航道图编辑 (93)6.7.1启动编辑状态 (94)6.7.2恢复操作 (94)6.7.3节点编辑 (95)6.7.4水深点编辑 (98)6.7.5边线编辑 (104)6.7.6线物标编辑 (112)6.7.7区域物标编辑 (116)6.7.8物标属性编辑 (121)6.7.9修改保存 (121)6.8 航道图检查 (122)6.8.1检查数据规范 (123)6.8.2检查空间几何 (124)6.8.3检查空间孤立性和重复性 (124)6.8.4检查物标规范 (125)6.8.5检查物标逻辑 (125)6.8.6显示检查窗口 (125)6.9 航道图裁减 (125)6.9.1开始裁减 (126)6.9.2定义裁减框 (126)6.9.3执行裁减 (128)6.9.4裁减保存 (129)第7章航道图审核程序（处、局）操作说明 (129)7.1 系统登录及主界面 (129)7.1.1用户认证及登录 (129)7.1.2系统主界面 (132)7.2 审核查询 (133)7.2.1航道图列表 (133)7.2.2审核记录 (133)7.2.3查看审核意见 (134)7.2.4显示查看 (134)7.2.5审核意见及错误日志 (134)7.3 航道图审核 (134)7.3.1电子航道图下载 (134)7.3.2电子航道图审核 (136)7.4 审核签批 (137)7.5 显示控制 (137)7.6 系统设置 (138)7.7 列表刷新 (139)7.8 局端审核信息（只适用于处端程序） (139)7.9 错误处理 (140)7.9.1登录错误 (140)7.9.2无操作权限 (142)第8章航道图保护程序操作说明 (143)8.1 系统登录及主界面 (143)8.1.1用户认证及登录 (143)8.1.2系统主界面 (146)8.2 公钥创建 (146)8.3 OEM管理 (147)8.4 密码创建 (148)8.5 数据加密 (148)8.6 单元权证 (149)8.7 系统参数 (149)8.8 列表刷新 (150)8.9 错误处理 (150)8.9.1登录错误 (150)8.9.2无操作权限 (152)8.9.3数据库连接失败 (153)第9章航道图发布程序操作说明 (153)9.1 系统登录及主界面 (153)9.1.1用户认证及登录 (153)9.1.2系统主界面 (156)9.2 目录管理 (157)9.2.1航道图目录树 (157)9.2.2目录基本信息 (157)9.2.3目录删除 (158)9.2.4内部用户下载使用记录 (158)9.3 信息查看 (158)9.4 航道图查看 (158)9.5 S-57数据 (159)9.6 加密数据 (160)9.7 系统设置 (161)9.8 列表刷新 (161)9.9 航道图下发 (161)9.10 错误处理 (162)9.10.1登录错误 (162)9.10.2无操作权限 (164)9.10.3数据库连接失败 (165)第10章显示平台操作说明 (165)10.1 系统登录及主界面 (165)10.1.1用户认证及登录 (165)10.1.2主界面 (167)10.2 航道图显示查看 (168)10.2.1航道图数据获取 (168)10.2.2航道图查看 (169)10.2.3航道图属性查看 (170)10.2.5显示设置 (172)10.2.6距离计算 (173)10.2.7面积计算 (173)10.2.8航道图任意放大缩小 (173)10.2.9航道图移动 (173)10.2.10航道图旋转及正北显示 (173)10.2.11区域全图显示 (174)10.2.12打印图片 (174)10.2.13保存图片 (174)第11章系统管理 (174)11.1 运行表 (174)11.2 运行步骤 (175)11.2.1系统启动 (175)11.2.2主窗口 (175)11.3 操作员代码管理 (176)11.4 操作员权限管理 (179)11.5 功能模块管理 (179)11.6 机构及部门管理 (180)11.7 水位站管理 (182)11.8 船舶类型管理 (182)11.9 船舶管理 (183)11.10 日志管理 (184)11.11 其他说明 (185)第1章引言1.1 编写目的操作手册的编制是为了向操作人员提供该软件每一个运行的具体过程和有关知识，包括操作方法的细节，说明软件系统的使用方法、注意事项，确保用户能够正确使用本软件系统。
长江电子航道图航标数据更新系统的设计与实现
长江电子航道图航标数据更新系统的设计与实现熊金宝;邓乾焕;梁武南;石昕【摘要】以研发长江电子航道图航标数据更新系统为目的,开发基于长江电子航道图的管理、航标数据信息更新等功能的生产软件,实现了航标技术管理人员通过编辑达到长江电子航道图航标数据及时更新的目标,有效地提高了长江电子航道图航标信息的时效性和准确性,为电子航道图的应用管理工作提供了及时准确的航标信息,更好地发挥了长江电子航道图的应用功能.【期刊名称】《水运工程》【年(卷),期】2012(000)008【总页数】5页(P150-154)【关键词】长江电子航道图;航标数据更新;软件;实现【作者】熊金宝;邓乾焕;梁武南;石昕【作者单位】长江航道局,湖北武汉430010;长江航道局,湖北武汉430010;长江航道局,湖北武汉430010;长江航道局,湖北武汉430010【正文语种】中文【中图分类】U612.26作为我国主要的东西交通运输大动脉，长江以其优越的地理位置和水运资源被誉为“黄金水道”，在我国国民经济发展的各个历史时期都发挥了巨大作用。
为了更好履行服务长江水运、服务沿江经济、服务流域百姓的承诺，长江航道局组织完成了2 687.8 km长江电子航道图研发制作工作，实现了长江电子航道图的全线贯通。
但由于长江航道水位变幅大、河床地形冲淤变化复杂使得长江干线助航标志异动频繁且没有规律性。
如何将助航标志在长江电子航道图上进行及时更新，保证长江电子航道图航标信息的时效性和准确性，使长江电子航道图上航标信息满足用户的助航需求，是长江电子航道图发挥功能的关键。
为此，笔者结合工作实际，开展了长江电子航道图航标数据更新系统的设计及研究工作。
1 系统的设计1.1 长江电子航道图航标数据更新的建立航标数据更新的主要步骤见图1。
图1 航标数据更新流程在航标数据更新中，一般存在以下几种关系：1）航标撤销，航标数据已经不再存在，应予以删除；2）航标增加，在已有数据中增加暂时不存在的航标数据；3）航标空间位置发生变化，需要按照空间位置的精度要求，修正相应的航标数据的空间位置；4）航标属性特征发生变化，在电子航道图上航标信息空间位置不变，但属性发生了变化，应根据航标的属性特征来修正对应的数据；5）航标信息与初始航标信息一致，其空间位置与属性特征均一致，未发生任何变化，无须更新。
长江电子航道图虚拟航标的类别与显示研究
长江电子航道图虚拟航标的类别与显示研究【摘要】本文围绕长江电子航道图虚拟航标的类别与显示展开研究，首先介绍了研究背景、目的和意义。
接着对航道图虚拟航标的概念进行了说明，并对长江电子航道图虚拟航标的分类、显示技术、设计原则和应用进行了分析和探讨。
最后总结了研究成果，展望未来研究方向。
本文旨在为进一步完善长江电子航道图虚拟航标系统提供理论和技术支持，以提高航道安全性和效率，促进水路运输发展。
【关键词】长江电子航道图、虚拟航标、分类、显示技术、设计原则、应用、研究背景、研究目的、研究意义、航道图、设计、展望未来、研究成果、总结。
1. 引言1.1 研究背景长江电子航道图虚拟航标的研究与应用，可以有效弥补传统航标的不足之处，提高船舶航行的安全性和效率性。
在当今数字化时代，利用先进的技术手段来呈现航标信息，能够为航行提供更加准确、清晰、便捷的导航服务。
对长江电子航道图虚拟航标进行分类与显示研究具有重要的现实意义和实际应用价值。
本文将结合长江水域的特点，探讨长江电子航道图虚拟航标的类别、显示技术、设计原则及应用，旨在为长江水域航行安全提供更好的技术支持和保障。
1.2 研究目的长江是我国重要的航道之一，为了保障航行安全，需要设计和布设航标。
随着技术的不断发展，传统的实体航标已经不能满足航道标志的需求。
引入虚拟航标成为一种新的选择。
本研究旨在探讨长江电子航道图虚拟航标的类别与显示，以期为提高航行安全和航标管理效率提供技术支持。
通过对航道图虚拟航标的概念、分类、显示技术、设计原则和应用进行研究，旨在揭示其在长江航道标志系统中的重要性和作用，为未来航标设计和应用提供参考和借鉴。
通过本研究，可以更好地理解虚拟航标在航道管理中的作用，为我国航道标志管理工作提供理论支持和技术指导。
1.3 研究意义虚拟航标技术在航道导航中发挥着重要作用，提供了更为直观和准确的导航信息，能够帮助船舶安全通行。
长江电子航道图虚拟航标的研究和应用，对长江航道的安全和效率具有重要意义。
基于电子航道图的虚拟航标系统架构
少 了船舶碰撞航标 的几率 。
基 于 电子航 道 图的虚 拟航 标系统 架构
纵观 国际 和国 内对虚拟 航标 的使 用和理 解 ，虚拟 航标技 术
已 经 把 传 统 航 标 的 概 念 拓 展 到 一 个 全 新 的领 域 ， 已经 成 为 现 代
目前 ， 国际上 尚无统 一标 准标识 虚拟 航标 。但是 ， Ａ Ｉ Ｓ航 标 的快速发展 引起 了 Ｉ ＡＩ Ｊ Ａ、 Ｉ Ｅ Ｃ、 Ｉ Ｍ０ 和 Ｉ Ｈ Ｏ 有 关 组 织 等 相 关 国 际 组 织 的 重 视 ，它 们 分 别 从 各 自的 专 业 领 域 制 定 了 各 类 关 于 虚 拟 航 标 显 示 和 应 用 规 则 。虚 拟 航 标 的 应 用 主 要 是 借 助 Ａ Ｉ Ｓ无 线 电
于 对 航 行 区 域 的安 全 评 估 。这 个 安 全 评 估 涉 及 物 理 状 况 的航 行 价值 ， 典型 的区域是用 于 Ｓ ０ Ｌ Ａ Ｓ公 约 船 舶 的深 水 航 标 。
图 上 还 未 及 标 绘 的 新 的 或 临 时 性 目标 ，或 者 用 于 凸 显 激 活 的 临
虚拟 航标 发展 现状
虚 拟 航 标 是 指 物 理 上 不 存 在 ， 由经 授 权 的 助 航 服 务 提 供 部
效 成 分 提 供 了 完 备 的技 术 手 段 。虚 拟 航 标 可 以 作 为 电 子 海 图 数 据 类型 ， 定 义 并 作 为航 道 基 本 要 素 的 重 要 组 成 部 分 。 长 江 电 子 航 道图 ３ ． ０系 统 的 建 成 为 长 江 航 标 定 义 标 准 提 供 了扩 展 的 平 台 。 同 时 为 长 江 虚 拟 航 标 的 运 行 提 供 了一 种 技 术 手 段 ，长 江 虚 拟 航 标 也 应 该 作 为 长 江 电子 航 道 图 显 示 标 准 （ Ｃ Ｊ 一 ５ ２ ） 的一部 分 ， 如 同 社 会 普 遍 认 同 中 国 内河 航 标 标 识 体 系 、 中国海 图标识体 系一样 ，
基于ArcGIS平台的长江电子航道图生产系统
摘
要 ：针 对 目前 长 江 干 线 主 要 以纸 质 “ 行 参 考 图 ”为 船 舶 提 供 航行 参考 的现 状 ，在 ＡｒＧＩ 平 台 上 ，构 建 基 于 航 ｃ Ｓ
数 据 库 的 长 江 电子 航 道 图 生产 系 统 ＞ ） 现 了符 合 长 江 电子 航 道 图相 关标 准 体 系 的 电子 航 道 图 的显 示 、编 辑 、检 验 ，实 和 审 核 ，搭 建 电子 航 道 图数 据 库 及 管理 系 统 ，实 现 相 关 的 数 据 管 理 功 能 ，支 持 局 域 网环 境 下 的协 同 生产 工 作 ，从 而
用 。鉴 于 Ａ ｃ Ｓ 的基 于 数据 库 、 分 布 式 、 扩 展 性 等 特 点 ， ｒ ＧＩ
用数据库和文件方 式存储 的数据 ，由于航道要素为分布式 的 特性 ， 空问数据 多由区域 局单位提供 ，数据是 由 ＥＰ 其 Ｓ地形
数据 ，Ｔ Ｔ水 深 数 据 及 Ｅ ＥＬ航 标 数 据 文 件 的方 式 存 储 在 Ｘ ＸＣ 测 绘 资 料 成 果 数 据 库 中 或者 直 接 提供 。应 用 逻 辑 层 为 整 个 生
（ ）Ａ ｃ Ｓ平 台可 实现满足 长江 （ 一 ７ ３ ｒ ＧＩ ＣＪ ５ ）标准 的电 子航道 图生产。这是 由 Ａ ｃ Ｓ 平台的数据模型可扩展性决 ｒ ＧＩ
定的。
三 、 总 体 设 计
１ 系统 逻 辑 设 计 ．
收 稿 日期 ：２ ２ ０ — ６ ０１ ． ６ １
作者简介：周
字航 道 的 核 心 部 分 ｌ。长 江 电子 航 道 图 具 有 多 比例 尺 的、 多 １ １ 维 度 的 特 点 。涉 及 的 资 料格 式 繁 多 ，数 据 量 大 。 目前 主 要 是 以 纸 质 “ 行 参 考 图 ” 的 形 式 ，为 通 航 船 舶 提 供 航 行 参 考 服 航 务 。 然 而 随 着 现 代 信 息技 术 在 长 江 航 运 中运 用 的 不 断 深 入 ， 各 单 位 、 港 航 企 业 和 通 航 船 舶 对 长 江 航 道 提 供 权 威 、 准 确 的 长 江 电子 航 道 图服 务 的 需 求 越 来 越 急 迫 。 因 此 ，在 南 浏 段 数 字 航 道 工 程 建 设 的基 础 上 ，充 分 借 鉴 和 吸收 相 关 成 果 ，通 过 开 展 长 江 干 线 电子 航 道 图 生 产 ，加 强 长 江 全 线 电 子 航 道 图 的 生产 管 理 就显 得 十 分 迫 切 和 必 要 。 ＡｒＧＩ 软 件 可 以 通 过 数 据 库 的 版 本 控 制 和 协 调 ，运 用 ｃ Ｓ Ａ ｃ ＤＥ，实 现 多 位 用 户 同 时对 大 型 地 理 数 据 库 的编 辑 和 使 ｒＳ
参考范例：长江电子航道图数据保护的研究
长江电子航道图数据保护研究王斌①, 李超(大连海事大学航海学院, 大连116026)摘要: 本文根据S-63标准, 提出了建立长江电子航道图保护方案设想, 并编程设计, 实现, 实现了电子航道图数据和更正数据快速、安全更新, 也很好保护了数据生产商正当权益。
该系统是基于Internet对电子海图数据进行公布和更新, 使数据公布商能够全天候提供电子航道图数据和更正数据, 实现了航道图数据更新快速性。
关键词: S-63标准; 电子航道图; ECDIS; DSA数字署名算法; Blowfish加密算法0 引言伴随国家对长江黄金航道重视, 长江航道数字化建设步伐将逐步加紧, 怎样安全利用现代计算机及网络技术实现数据公布, 安全、方便、快捷服务于各个用户是长江航道数字化建设急需处理问题。
本文基于电子海图保护S-63标准提出了建立长江电子航道图保护方案设想, 并编程实现。
1 长江电子航道图数据保护方案依据长江电子航道图数据保护现实状况, 考虑到中国现在对S-63实际应用情况, 参考S-63标准相关文档及技术要求, 制订本方案, 方案目标是在长江流域建立一套完整S-63数据保护方案, 方案运行操作完全遵照IHO S-63标准, 该方案关键包含三类组员: 系统管理员（SA）: 维护该方案正常运行, 为申请加入OEM创建OEM专有M_ID/M_KEY信息, 为数据服务商创建证书等。
在该方案中系统管理员由南京航道局担当。
①王斌, 1981年出生, 男, 电话数据服务商(Data Server): 数据服务商根据S-63标准所定义程序和方法实现对ENC 信息加密和署名, 在本方案中具体指南京航道局。
原设备制造商(Original Equipment Manufacturer, OEM): 这里关键是指生产ECDIS 平台及配置硬件设备制造商。
加入该数据保护方案制造商必需建立软件程序来支持该数据保护系统。
制造商必需在她们软件系统里提供一个安全硬件标识（HW_ID ）以唯一识别每一个终端用户安装。
CARIS HPD软件制作长江电子航道图源数据技术方法
，
何 明 宪 ，彭 文
（ 江航 道 测 量 中心 ，湖来自北 武 汉 ４ ０ １ 长 ３ ０ ０）
摘 要 ：以数字化 、信息化和智能化 为特 点的数 字长江，是 实现 长江航运现代化 的重要 支撑 。随着长江航 道数字化建设
步伐 的加快 ，长江 电子航道 图的应 用需求 日益广泛 。结合１Ｏ ．ｆ ＆本长 江电子航 道 图制作 实践体会 ，对电子航道 图制作软件 Ｃ Ｉ Ｄ ＡＲＳＨＰ 的体 系结构及 电子航道 图源数据 的制作方法进行 阐述 ，并对 实际生产 中存在 的问题进行探讨 。 关键词 ： 长江电子航道 图；Ｃ Ｒ ＳＨ Ｄ；物标 ；属性 Ａ Ｉ Ｐ 中图分类号 ：Ｕ６ ２ ６ １． ２ 文献标志码 ： Ａ 文章编号 ：１０ — ９ ２２ １）１ ０ ２ — ４ ０ ２ ４ ７ （０ ２０ —０ ６ ０
率和通航 的安全性 ，将有效避免 因不熟悉通航情
况 而 带 来 的安 全 事 故 的 发生 。为此 ，长 江 干线 航 道 于２ ０ 年底 努 力 完成 了２６ ８ｋ ．版 本长 江 电 ０９ ８ ｍ１ ０ 子 航 道 图 的制 作 工作 ，实 现 了 电子航 道 图数 据 的 全线 贯 通 。笔 者结 合利 用 Ｃ Ｉ Ｄ 件制 作 １ ＡＲＳＨＰ 软 ． ０
ｃｎ ｔ ｃｉｎｏ ｈ ｎ ｊ ｎ ａｅｗ ｙｄｇｔ ａｉｎ Ｃ ａ ｇｉ ｇＥ ａ ｏ ｏ ｔ ｍｏｅｗ ｄ ｓ ｒａ ｓ． ｏ ｓ ｕ ｔ ｆ ａ ｇｉ ｇｗ ｔｒ ａ ｉｉｚｔ ， ｈ ｎ ｊ ｎ ＮＣ ｈ ｓｎ ｗ ｃ ｍｅｉ ｏ ｒ ｉｅｐ ｅ ｄｕ ｅ ｒ ｏ Ｃ ａ ｉ ｏ ａ ｎ
长江“智能航道”系统架构与关键技术
长江“智能航道”系统架构与关键技术郭涛;刘怀汉;万大斌;初秀民;雷国平【摘要】在对长江“数字航道”发展状况和国内外智能水路系统现状的研究基础上,提出长江“智能航道”的基本组成和总体结构.通过长江“智能航道”系统基本特征和所具优势的分析,指出长江“智能航道”系统的若干关键技术,并对长江“智能航道”系统发展方向进行展望.最后提出了发展长江“智能航道”系统的若干建议.【期刊名称】《水运工程》【年(卷),期】2012(000)006【总页数】6页(P140-145)【关键词】智能航道;数字航道;RIS;Smart River 21【作者】郭涛;刘怀汉;万大斌;初秀民;雷国平【作者单位】长江航道规划设计研究院基础研究所,湖北武汉430011;武汉理工大学智能变通系统研究中心,湖北武汉430063;长江航道规划设计研究院基础研究所,湖北武汉430011;长江航道规划设计研究院基础研究所,湖北武汉430011;武汉理工大学智能变通系统研究中心,湖北武汉430063;长江航道规划设计研究院基础研究所,湖北武汉430011【正文语种】中文【中图分类】TP18;U61长江干流航道上自云南省水富港，下至上海市的入海口，全长2 838 km，是我国主要的东西交通运输大动脉。
它以优越的地理位置和水运资源被誉为“黄金水道”，在我国国民经济发展的各个历史时期都发挥了巨大的作用。
2011年1月21日国务院正式颁发《关于加快长江等内河水运发展的意见》，要求利用10 a年时间，全面建成长江数字航道，初步建成长江智能航道，确保实现畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系。
近年来，随着长江数字航道建设的启动，长江航道信息化建设经历了一个较为快速的发展历程，取得了一定的成效，在电子航道图建设、航道测量、信息基础设施建设等方面取得了一系列的成绩，已经初步具备由数字化向智能化转变的条件。
长江智能航道是长江航道现代化的表现形式之一，是航道数字化的高级发展阶段。
长江电子航道图航标数据更新系统开发
２１ ０ １年 ５ 月
水 运 工 程
Ｐｒ ｏ ｔ＆ Ｗ ａ ｅ ｗ ｙ Ｅｎ ｉ ｅ ｒｎ ｔｒ ａ ｇｎ ｅｉｇ
Ｍ ａ ．２ １ ｙ ０１
第５ 期
总第 ４ ３期 ５
Ｎｏ ５ Ｓ ｒ ｌ ． ５ ． ｅｉ ａ Ｎｏ ４ ３
长江 电子航 道 图 航标 数 据 更 新 系统 开发
ＺＨＡＮＧ ｌ ｕ Ｈａ —ｑ ａｎ
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长江电子航道图航标数据更新系统开发研究
数 据 已 经 不再 存 在 ， 予 以删 除 。② 航 标 增加 ， 已有 数 据 中 增加 暂 应 在 时 不 存 在 的 航 标 数 据 。⑧ 航 标 空 间 位 置 发 生变 化 ， 要 按 照 空 间 位 需 置 的 精 度 要 求 ， 正 相 应 的 航 标 数 据 的 空 间位 置 。④ 航 标 属 性 特 征 修 发 生变 化 ， 电子 航 道 图 上 航标 信 息空 间位 置 不 变 ， 属 性 发 生 了变 在 但
子 航 道 图更 新 数 据 ， 由 各 用 户 自动合 成 现 势 的 数 据 。 再
数 据 更 新 的 实 验 数 据 如 图 所示 。依 据 Ｉ 一 ７的标 准 ， 项 目 Ｈ０ Ｓ ５ 本 定 义 该 电 子 航 道 图 的 为 正 式 出 版 的 电 子 航 道 图 ， 经 任 何 改 正 的 数 未 据 ， 为标 准 Ｅ Ｃ基 础 数 据 集 ， ． ０为 每 一 个 图 幅 （ ｅ１ 的文 件 记 称 Ｎ 以 ０ ０ ｃｌ）
僖改 已经 存 在的物 标 便 修 改， 修改 ，确 权 戚部 门揎 董 ，内毒 检童 ，幢 崔与 葛它 锦标 的 Ｉ
认 ， 验 证 关 系
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电子航道图航标数据质检设计与开发
电子航道图航标数据质检设计与开发【摘要】航标是航道的重要助航设施，在航道维护管理和船舶导航等方面具有重要的作用，是长江航道对社会提供服务的主要方面，因此，电子航道图上航标数据的及时更新反应了航标数据的时效性，是整个长江干线电子航道图生产与服务系统的关键之一。
【关键词】航标管理；航标数据库；航标质检1 引言电子航道图通俗地讲就是传统纸质航道图的数字化，以数字化形式直观准确地展现长江及两岸地物要素的数字地图产品。
长江电子航道图于2007年开始研制，2008年我国第一段数字航道—全长369.5公里的长江下游南（京）浏（河口）段数字航道全面建成并投入使用，2009年长江干线2687.8公里航道的电子航道图全线贯通，并于2010年3月起试用至今。
随着长江电子航道图（2.0版）的试运行，长江干线部分社会船舶和长江航道局内部船舶，均在使用电子航道图终端辅助航行，而电子航道图终端的航标数据来源，主要通过长江电子航道图航标管理系统（以下简称“航标管理系统”）通过网络实时发布，以及电子航道图底图制作过程中航标数据导入这两种途径获取，由于航标管理系统网络发布的及时性，即区域局航标审核人员航标审核通过后，航标数据就实时的发布给船舶终端用户，所以电子航道图航标数据质量尤为关键。
2 航标信息管理系统设计2.1系统架构设计B/S架构（Browser/Server，浏览器/服务器模式），是WEB兴起后的一种网络结构模式，WEB浏览器是客户端最主要的应用软件。
这种模式统一了客户端，将系统功能实现的核心部分集中到服务器上，简化了系统的开发、维护和使用。
客户机上只要安装一个浏览器（Browser），如Netscape Navigator或Internet Explorer，服务器安装Oracle、Sybase、Informix或SQL Server等数据库。
浏览器通过Web Server同数据库进行数据交互。
目前，长江干线航标由分布在全线的六个区域航道局下属的80个航道管理处进行维护，点多线长，采用B/S架构能够很好地解决各点对系统的访问及对数据的维护。
基于CJ-57编码的长江电子航道图研究
１ 引
言
料 ， 指 堤线 、 线 及 岸 线 一定 范 围 内 的城 镇 、 主要 岸 村
庄、 代表建筑物等资料； 岸线一定范围内的铁路 、 主要
公路 、 道资料 ； 河 各河 口岸线 周边 资料等 ； 是属性 资 二 料 ， 指码 头 的相关屙 Ｉ 跨河建 筑物 的相关属 性 、 主要 生、 沿江 主要港航单位名 称驻地 、 岸线一 定范 围内起伏较 大 区域 （ 如山 区）的主要 高程资料等 。 地形 和水 深 的定 位测 量通 常采 用 ＧＰ Ｓ测量 法 、 极坐 标法 ； 下 障 碍 物 常 用 方 法 为 加 密水 深 测 量 、 水 多 波束 系统扫 测 、 硬式 扫床 等 。 软 测量 数据 预 处 理 的主 要 任 务 是将 采 集 到 的原
３ １ 数据采 集 、 ． 预处理
基础检查 、 属性检查等 阶段 。其 中， 属性检查是 电 子航 道 图审 核 工 作 中最 主 要 、 琐 碎 、 最 占用 时 间 最
长 的阶段 。如 何 快 速 、 面 、 确 地 对 电 子 航 道 图 全 准 中每个 要 素 的 属 性 进 行 检 查 是 保 证 电子 航 道 图 质
３ ３ 数据 审核 ．
了相关的数据格式交换标准和有关的物标标准。在航
标部 分 ， 一 将 内 河 航 标 归 入 专 用 航 标 一 类 ， 统 在 Ｃ Ｔ Ｐ 属性 中增加了 内河航标 属性 值一 。这 样 ， Ａ ＳＭ Ｊ 便 形成 了一套在符 合我 国内河 地理信 息标准 的前 提下 ， 同时兼容 国际电子海 图标准 的电子航道 图编码体系 。
（ 长江南京航道局 ， 江苏 南 京 ２０ １） １ ０ １
摘 要 本文以长江数字航 道与智能航 运建设示范工程（ 南京至浏河 １河段） ７ ： 为依 托 ， 绍 了国际标 准电子海 图的 介
关于《长江电子航道图制作规范》修订的几点建议
关于《长江电子航道图制作规范》修订的几点建议长江电子航道图制作规范是为了保障电子航道图准确可靠，为航海人员提供可靠的航道指引，以安全、快速、顺畅地通过水域，而制定出的一系列规范。
根据相关部门的最新要求，要求电子航道图的制作必须遵循《长江电子航道图制作规范》。
随着技术的发展，《长江电子航道图制作规范》也必须不断更新和完善，以适应日益发展的电子技术和航海安全的需求。
首先，《长江电子航道图制作规范》应重点规定水深计算方法和精度要求，以确保水道深度精确及时地反映在电子航道图上。
长江电子航道图应定期更新，以反映最新的水深情况，以确保航行安全。
其次，长江电子航道图应规定有足够的标记，如：海岸线、水道、深度、障碍物等，以便航海人员可以清晰地判断方位和航行路线。
同时，建议在长江电子航道图上标出搁置点、泊位、油站等地点，以便航海人员可以便捷地找到合适的泊位。
此外，在《长江电子航道图制作规范》规定的电子航道图中，应重点标注水路诱导标志，以帮助航海人员更加清楚地区分航行路线。
同时，应添加航海安全注意事项等提醒，并将水深精度以及可让航海人员了解的其它信息准确可靠地反映在电子航道图上。
最后，由于长江是一条长江，一般航道是一定的，如果要制作长江电子航道图，则应根据不同段段的深度，为航海人员推荐最佳航行路线，以节约时间和节省燃油，同时为其带来更好的安全保障。
基于以上考虑，建议把以上几点融入《长江电子航道图制作规范》中，以保证长江电子航道图的准确、及时更新及安全有效的航行路线指引。
长江流经的中国南北，是我国的政治、经济、文化的交通枢纽，也是我们国家的重要水路通道之一。
因此，要求制作出准确可靠的电子航道图，以保证航海安全，会有助于提高船舶航行安全和效率，也将有助于维护和发展我国的水运事业。
若要制作准确可靠的电子航道图，就必须定期更新和完善《长江电子航道图制作规范》，以适应水道变化和船舶电子技术的发展，以保障船舶安全、快速、顺畅航行。
长江电子航道图虚拟航标的类别与显示研究
长江电子航道图虚拟航标的类别与显示研究随着船舶的数量不断增加以及航行航线的不断开放，电子海图已经成为了船舶航行的重要工具和必备设备。
在电子海图中，电子航道图更是船舶航行的重要依据之一。
而在电子航道图中，虚拟航标的类别与显示则是需要研究的重要方向之一。
第一类虚拟航标：位置虚拟航标位置虚拟航标是指通过电子系统在正确的位置上显示出一个虚拟的航标，以帮助船舶正确的航行。
电子海图就是一种典型的位置虚拟航标。
使用电子海图可以实时显示良好安全水域，并在地图上显示出危险点、深浅水等信息，使得船只的航行更加有效。
在位置虚拟航标中，显示的元素包括虚拟的航标、数量和类型，位置和方位等。
虚拟的航标要和实际航标保持一致，数量和类型也要能够满足船舶的航行需求。
位置和方位则是确定虚拟航标的重要参数。
正确的位置和方位可以帮助船只更加准确地确定自己的位置，从而进行有效的航行。
透视虚拟航标是通过电子系统将实际航标进行透视后再进行投射，在正确位置上显示出的虚拟航标。
透视虚拟航标可以为船只提供更加精确的航行信息，因为它能够真实地再现实际航标的形态和位置，帮助船只进行准确的航行。
在透视虚拟航标中，需要考虑到船只的视角、透视的形态和视角的变化等因素。
视角是船只面对海面的角度，透视的形态是指实际航标在透视后显示的形状和比例。
视角的变化是指随着船只的转向，透视虚拟航标对船只的显示信息发生的变化。
功能虚拟航标是指通过电子系统在图中虚拟出特殊功能点的航标。
这些功能点包括警告点、安全点、污染点、浮标和导航点等，它们可以有效地帮助船只进行安全的航行。
在功能虚拟航标中，需要考虑到功能点的类型、显示效果和显示位置等因素。
功能点的类型包括警告点、安全点、污染点等，需要通过相应的符号和颜色来识别。
显示效果可以根据功能点的性质进行调整，以便更好地说明作用。
显示位置需要与实际的航行情况相匹配，以帮助船只进行有效的航行。
总之，虚拟航标的类别与显示是电子海图应用中的重要研究方向。
长江电子航道图虚拟航标的类别与显示研究
长江电子航道图虚拟航标的类别与显示研究长江是中国最长的河流，也是世界上最繁忙的内河水道之一。
随着长江经济带的发展和长江航道的深化整治，航道安全和航行标志的设置变得愈发重要。
长江电子航道图虚拟航标作为航行辅助设施之一，其类别和显示方式对航行安全有着重要的影响。
本文将从长江电子航道图虚拟航标的类别与显示进行研究，以期为长江航道的安全管理提供参考。
1.基本概念长江电子航道图虚拟航标是指借助先进的电子技术和地理信息系统，通过在航道图上显示标志性的航标和其他辅助设施，来提供航行辅助信息。
它不同于传统的实体航标，能够根据航行情况的变化实时更新，为船舶提供更加准确、直观的导航指引。
2.类别划分根据其功能和形式的不同，长江电子航道图虚拟航标可以划分为以下几种类别：(1)导航标志类：包括航道中心线、航道边界、转弯点、浮标位置等标志，用于辅助船舶在航行中找到正确的航道和航行方向。
(2)水文气象信息类：包括水文气象站点、水文水位、流量、风速等实时信息的显示，为船舶提供航行所需的水文气象数据。
(3)警示提示类：包括危险区域、禁航区、船舶交汇预警等提示信息的显示，提醒船舶避开危险区域，增强航行安全性。
(4)服务设施类：包括码头、锚地、港口设施等信息的显示，为船舶提供停靠和服务设施的位置和状态。
3.设施完善性随着航道管理的不断完善和技术的不断创新，长江电子航道图虚拟航标的类别也在不断扩展和完善。
未来，可以逐步引入人工智能、大数据分析等技术，将更多的航行信息和辅助功能融入到电子航道图中，为船舶提供更加全面和精准的航行辅助服务。
二、长江电子航道图虚拟航标的显示方式1.显示技术长江电子航道图虚拟航标的显示依赖于电子地图技术和导航设备技术。
目前，常用的显示技术包括雷达显示、电子海图显示、虚拟增强现实显示等。
通过这些显示技术，航行辅助设施可以在航道图上以不同的形式和颜色显示，从而帮助船舶进行定位和导航。
2.显示方式长江电子航道图虚拟航标的显示方式一般包括图形显示、文字显示、声音提示等。
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水 运 工 程
Ｐｒ ｏ ｔ＆ Ｗ ａｅ ｗａ Ｅｎ ｉ ｅ ｒｎ ｔｒ ｙ ｇｎ ｅｉｇ
Ａｕ ．２ ２ ｇ ０１ Ｎｏ Ｓ ｒａ ．８ ｅ ｉ ｌＮｏ ４６ ９
第 ８期
总第 ４ ９期 ６
■ 江航航据系 长子图数新 电道标更统 的与 设实 计现
熊金 宝， 邓乾焕 ，梁武南 ， 石 昕
作 ，实现 了 长江 电子航 道 图的全 线贯通 。
１ 长江 电子航 道 图航标 数据更 新 的建立 ． １ 航 标数 据更 新 的主要 步骤见 图 １ 。
标 志异动 标Байду номын сангаас志异动
标 志 异 动
但 由于长江航道水位变幅大 、河床地形 冲淤
ｔ ｌ ｅ ｓａ ｄ ａ ｃ ｒ ｃ ｆ ｅｎ ｖｇ ｔ ｎ ｍａ ｋｉ ｆｒ ｔ ｎ Ｓ ｓ ｏｐ ｏ ｉｅｔ ｌ ｎ ｃ ｕ ａｅｉｆ ｒ ａｉｎ ｏ ａ ｉ ａｉｎ ｉ ｉ ｓ ｎ ｃ ｕ ａ ｙ ｏ ａ ｉ ａｉ ｒ ｏｍａｉ ， Ｏａ ｒ ｖｄ ｍｅｙａ ｄａ ｃ ｒｔ ｏ ｍｅ ｎ ｈ ｔ ｏ ｎ ｏ ｔ ｉ ｎ ｍ ｔ ｆ ｖｇ ｔ ｏ ｎ ｏ ｍａ ｋｆ ｒ Ｅ ｐ ｌ ａｉｎｍａ ａ ｅ ｎ ， ｎ ｅｔｒ ｌｙｔ ｅＣ Ｃ’ ａ ｐ ｉａｉｎｆ ｎ ｔ ｎ ． ｒ ＮＣ ａ ｐ ｉ ｔ ｎ ｍｅ ｔ ａ ｄ ｂ ｔ ａ ＥＮ ｓ ｐ ｌ ｔ ｃ ｉ ｓ ｏ Ｃ ｃ ｏ ｇ ｅｐ ｈ ｃ ｏ ｕ ｏ
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作 为 我 国 主要 的东西 交 通 运 输 大动 脉 ，长 江 以其 优 越 的地 理位 置 和 水 运 资 源被 誉 为 “ 金水 黄
道 ” ，在 我 国国 民经 济 发 展 的各个 历 史 时 期 都 发
效 性 和 准确 性 ，使 长 江 电子 航 道 图上 航 标 信 息 满 足用 户 的助航 需求 ，是长江 电子航道 图发挥 功能 的
航 道 图航 标 信 息 的 时 效 性 和 准 确 性 ，为 电子 航 道 图 的 应 用 管 理 工 作提 供 了及 时 准 确 的 航 标 信 息 ，更 好 地 发 挥 了 长 江 电 子航
道 图的 应 用 功 能 。
关 键 词 ：长 江 电 子航 道 图 ；航 标 数 据 更 新 ；软 件 ； 实现
中图分 类号 ：Ｕ６ ２２ １． ６
文献标志码 ：Ａ
文章编号 ：１０ — ９ ２２ １ ）８ ０ ５ — ５ ０ ２ ４ ７ （０ ０ — １０ ０ ２
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关键 。为此 ，笔者结 合工作 实际 ，开展 了长江 电子
挥 了 巨大 作 用 。为 了更 好 履 行 服 务 长 江水 运 、服 务 沿 江经 济 、服 务 流域 百 姓 的承诺 ，长 江航 道 局
航道 图航标数据更 新 系统 的设计及研 究工作 。
１ 系统 的设 计
组织完成 了２ ８． ｋ 长江电子航道图研发制作工 ７ ｍ ６ ８
（ 江航 道 局 ，湖 北 长 武汉 ４０ １ ３ ０ ０） 摘 要 ： 以研 发 长 江 电子 航 道 图航 标 数 据 更 新 系统 为 目的 ，开 发基 于 长 江 电 子航 道 图的 管 理 、航 标 数 据 信 息 更 新 等 功
能 的生产软件 ，实现 了航 标技术 管理人 员通过编 辑达到长江 电子航 道 图航标数据及 时更新 的 目标 ，有 效地提 高 了长江电子