最新0《铁路货车段修规程》修订简介
《铁路货车运用维修规程》2024年10月
一、总则1.1本规程是为规范铁路货车的运用和维修工作，提高铁路货运的效益和安全水平而制定的。
1.2本规程适用于全国铁路系统范围内的货车运用和维修工作。
1.3货车运用和维修的各类规程、标准以及实施办法均以本规程为依据。
1.4货车运用和维修的工作由铁路局的相关部门具体负责。
二、货车运用2.1货车编组2.1.1货车的编组应符合相关规定，且应保证车间的平衡和稳定。
2.1.2货车的编组要考虑到货物种类、重量、运输距离等因素，确保安全和运送效率。
2.1.3货车的编组应按照标准作业程序进行，确保编组的正确和顺利进行。
2.2货车运行2.2.1货车的运行速度应根据路况、运输需求、安全考虑等因素进行调整。
2.2.2货车的运行应遵守相关的铁路交通规定和信号指挥。
2.3货车检查2.3.1货车在运行前，应进行必要的检查和维修，确保各项机构、设备正常运行。
2.3.2货车的检查应包括机器、制动、车辆外观、车内设备等方面。
2.3.3货车的检查结果应记录在相关的检查表格中，并及时上报。
三、货车维修3.1维修管理3.1.1货车维修应按照相关标准和规定进行，确保质量和效率。
3.1.2货车维修工作应由专业的技术人员负责，并遵守相应的安全操作规程。
3.2维修分类3.2.1货车维修分为日常维护和定期检修。
3.2.2日常维护是指对货车在运行过程中的小问题进行维修和调整，以确保车辆的正常运行和安全。
3.2.3定期检修是指按照一定的时间间隔对货车进行全面的检查和维修，以确保车辆的安全运行和延长使用寿命。
3.3维修流程3.3.1货车维修工作应按照统一的流程进行，包括验收、分析故障原因、制定维修方案、执行维修、验收等环节。
3.3.2维修过程中应保持与相关部门的沟通和协作，协调解决各类问题。
3.3.3维修完成后应进行功能测试，确保货车的各项指标符合相关要求。
3.3.4维修记录应及时上报，并做好档案管理。
四、附则4.1本规程的解释权属于铁路系统的相关部门。
最新《铁路货车运用维修规程》10月
《铁路货车运用维修规程》10月........................................铁路货车运用维修规程2018年10月目录TG/CL113-2018第一章总则第一条铁路货车是铁路运输的重要装备。
铁路货车运用维修（以下简称货车运用）工作是确保铁路运输安全和畅通的重要环节,是铁路运输的重要组成部分。
为统一货车运用技术要求和质量标准，规范货车运用管理，根据《铁路技术管理规程》及铁路货车专业技术管理有关要求制定本规程。
第二条铁路货车原则上实行无固定配属管理，全国运行。
货车运用工作由中国铁路总公司（以下简称铁路总公司）统一领导，统一技术标准要求，并执行国家有关技术规范和技术政策。
在造修源头质量保证基础上，货车运用安全实行区段负责制，并实施质量追溯。
铁路总公司所属企业必须树立全局观念，严格落实有关技术标准和要求。
第三条货车运用工作坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，应用先进的检查、检测、修理技术，及时发现和处理铁路货车故障；应适应运输组织需要，不断优化列检布局，推进作业方式变革，采用科学管理手段，加强安全基础建设，提高作业人员素质，实现布局合理、防范有力、技术先进、管理规范、素质过硬、安全稳定的货车运用工作目标。
第四条货车运用工作应充分发挥铁路货车运行安全监控系统作用，科学合理界定作业范围。
优化到达作业，为始发作业打好列车技术质量基础；强化始发作业，确保始发列车达到货物列车运用质量标准；加强中转作业，保证列车安全和运输畅通。
第五条货车运用工作实行铁路总公司、铁路局集团公司、车辆段三级管理。
按照领导负责、分工负责、专业负责、岗位负责的要求，实施严格的管理和考核机制，不断提升货车运用管理水平。
第六条既有和新建、改建的线路，须按运输组织和铁路货车运行安全的需要，设置货车运用作业场和铁路货车运行安全监控系统，货车运用作业场须配齐生产生活设施和作业人员，满足作业和人身安全的要求。
第七条凡执行本规程的过程中，遇有本规程规定不明确、无具体要求或与现场实际情况有出入时，由铁路局集团公司组织研究，在保证运输安全且不低于本规程相应技术标准和要求的前提下，实事求是地予以解决，并报铁路总公司备案。
《普速铁路线路修理规则》修订主要内容(局宣贯版)
现问题时，应结合现场静态复核，全面分析原因
并及时处理。
第8.1.3条 应积极采用先进的线路检查设备，提 增加第一节：基本要求，规定
高线路检查质量，加强线路设备状态分析，指导 线路维修作业。仪器检查的数据文件可作为检查
了线路设备检查的原则。
记录，保存期不少于1年。
第8.1.4条 仅运行货车且年通过总质量不大于
指挥中心。
强调了工务段每月应分
及结果和其他方法检查发现的
工务段每月应分析钢轨 析钢轨探伤周期兑现和
钢轨伤损情况经分析后报铁路
探伤周期兑现和钢轨伤 钢轨伤损情况并上报。
局。铁路局应每月汇总分析后
损情况并报铁路局集团
报铁道部（含伤损钢轨月报表，
公司。
见附录九）。
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三、主要修订内容
第八章 线路设备检查
20日前，由铁路局汇总和分析 设备状态进行评定，具体办
评定结果，并报铁道部。
法由铁路局集团公司规定。
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三、主要修订内容
第七章 线路质量评定
原条文
修改后条文 修改依据或原因
第二节 线路设备保养质 量评定 第7.2.1条 线路、道岔 保养质量评定，是考核线 路、道岔养护质量的基本 指标，也是安排维修计划 的主要依据之一。 正线线路和正线、到发线 道岔的保养质量评定应由 工务段组织，采取定期抽 样的办法进行。具体组织 办法由各铁路局制定。
伤的焊接接头，每季度检查不少于1遍。
四、 对发生波磨的钢轨，每季度检查不少
于1遍。
五、应对钢轨外观及表面伤损检查结果作
好记录。
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三、主要修订内容
第八章 线路设备检查
原条文
修改后条文
修改依据 或原因
2023年铁路货车运用维修规程
2023年铁路货车运用维修规程第一章总则第一条根据《铁路运输安全管理条例》的规定，为了保障铁路货车运用过程中的安全性和可靠性，制定本规程。
第二条本规程适用于铁路货车的运用维修工作，包括货车的日常维护、抢修、检修和大修等。
第三条货车运用维修工作应遵循安全第一、预防为主、综合治理、依法合规的原则。
加强质量管理，提高服务水平，保障运输安全。
第四条货车运用维修工作应强化科学管理，注重技术进步和创新，提高运营效率，降低维修成本。
第五条国家铁路管理部门应加大对货车运用维修工作的监督检查，及时处理违规行为，促进运输安全和可持续发展。
第六条货车运用维修工作的责任主体分为铁路运输企业和维修企业，各自履行相应的职责，建立健全协调机制。
第二章货车运用维修管理第七条货车运用维修应建立科学的维修大纲和标准，规范作业流程，明确管理要求。
第八条货车运用维修应制定维修计划，保证运营和维修的有序进行。
第九条货车运用维修应建立健全维修记录，实施信息化管理，提高工作效率。
第十条货车运用维修应建立完善的设备和工具管理制度，确保设备的完好和使用。
第十一条货车运用维修应加强职工培训和技术交流，提高维修人员的专业素质。
第十二条货车运用维修应建立健全质量监控机制，加强质量检查和纠正措施，确保维修质量。
第十三条货车运用维修应加强安全生产管理，严格遵守安全操作规程，防范事故风险。
第三章货车日常维护第十四条货车日常维护应定期进行，按照规定的标准和要求进行检查和维修。
第十五条货车日常维护包括车体、运转装置、制动系统、传动系统、电气系统、车轮、轴承、润滑系统等各个方面。
第十六条货车日常维护应及时修复划痕、锈蚀、漏油、松动等常见问题，确保车辆的正常运营。
第十七条货车日常维护应重点关注磨损和老化情况，及时更换磨损严重的部件，延长车辆的使用寿命。
第十八条货车日常维护应制定维护计划，合理安排工作，确保维护的全面和及时。
第四章货车抢修和检修第十九条货车抢修是指对因故障等原因导致的车辆停运进行紧急维修。
铁路货车运用维修规程规新要求
货车运用作业场安装在线路上的设备应经铁道部批准后方可试用、使用。
使用的设备须选用经铁道部定型的产品，设备安装调试合格后应进行运用验收，运用验收合格后方可投入正式使用。
设置货车故障远程诊断指导组，以工人技师为主及列检作业场的管理、技术人员等组成，充分利用货车安全防范系统及信息化手段，对管辖区域内的车辆故障进行及时的远程诊断、处置指导及处置结果的确认。
空气及基础制动故障和制动故障关门车、车轮踏面损伤车和车门车体破损车是货物列车中影响行车安全、运行品质、行车组织和运输效率的惯性故障，要按照预防为主、抓小防大、联网监控、严格管理的要求，充分发挥TPDS、TFDS单点预报、联网监控功能的作用，建立行之有效的发现、预报、处理、跟踪的日常管理和考核机制，全面发现和及时处理惯性故障。
货车运用作业场在列车技术作业和铁路货车检查作业中发现铁路货车技术结构异常、违规使用等情况时，应组织确认，并逐级上报，按规定处理。
车辆段依据铁路局《铁路货车运用工作管理细则》，制定《铁路货车运用技术管理细则》、《铁路货车运用安全管理细则》等，报铁路局批准。
列检作业场应建立练功基地，配备多媒体教学设施、动态检查练功系统、练功车等设施和机具。
列检作业量、铁路货车故障等基础数据、分析数据须定期备份，长期保存，作业量和铁路货车故障的数据明细、统计分析数据、运用铁路货车质量追溯及事故调查等信息应以相关信息系统存储的数据为准。
货车运用作业场储备的材料配件不得露天存放，有防尘要求的管接头处、各型阀的通气孔、排气口要采用硬质外套（盖）式防护件进行密封防护，不得使用通道内嵌式防护件，装车前须取下各包装、防护物。
所有材料配件须上架、入箱存放，储存期不超限。
有检修标记要求的须储备有当月检修标记的材料配件。
空气制动阀储存期不得超过三个月，编织制动软管总成（以下简称：制动软管）、锥芯塞门、球芯塞门、组合式集尘器储存期不得超过六个月，制动梁储存期不得超过一年，超过时不得装车使用。
铁道部关于发布《铁路货车运用维修规程》的通知
铁道部关于发布《铁路货车运用维修规程》的通知
【法规类别】铁路运输
【发文字号】铁运[2003]23号
【发布部门】铁道部（已撤销）
【发布日期】2003.04.03
【实施日期】2003.04.03
【时效性】现行有效
【效力级别】部门规范性文件
铁道部关于发布《铁路货车运用维修规程》的通知
（铁运[2003]23号）
各铁路局：
为适应铁路运输发展和货车技术进步，统一货车运用技术要求和质量标准，规范货车运用维修工作，提高运用货车质量，确保运输安全、畅通，铁道部重新制定了《铁路货车运用维修规程》（简称《运规》，下同）现予发布（单行本另发），自２００３年８月１日起实施。
为贯彻好本规程要求做好如下工作：
１．货车运用维修工作是铁路运输的重要组成部分，处于铁路运输生产的第一线，负有保证运输安全和畅通的重要责任，做好货车运用维修工作，对于国民经济建设和铁路运输发展具有重要意义。
贯彻好《运规》是做好运用维修工作的前提，是全面提高运用维
修工作水平的基本保证。
各级领导要站在全局的高度，摆正运用维修工作在铁路运输生产中的位置，明确指导方针和基本任务，认真解决问题，保证贯彻进度和质量。
铁路货车段修规程
中华人民共和国铁道部铁路货车段修规程2002年12月12日铁道部文件铁运【2002】93号关于重新分布《铁路货车段修规程》的通知各铁路局：为适应铁路运输发展和铁路货车新技术推广运用的需要，进一步提高货车段修质量，保证运输安全，铁道部重新制定了《铁路货车段修规程》，现予公布（单行本另发），自2003年4月1日起执行。
铁辆【1992】30号文件印发的《铁路货车段修规程》同时废止。
为贯彻好新规程，特作如下要求：1．各铁路局要组织做好执行新规程的各项准备工作，各车辆段要组织职工认真学习新规程，2003年3月底前对各工种、岗位进行新规程的理论考核，并按新规程组织试修。
2．各铁路局要根据新规程重新编制工艺技术文件，组织车辆段按新规程调整生产组织和生产工艺，保证新规程顺利贯彻实施。
3．由铁路局组织做好执行新规程后检修工时、材料消耗和检修装备等变化的原始资料统计，进行综合经济分析。
有关分析结果及执行新规程后的情况和意见于2003年6月30日前报部运输局装备部。
4．对滑动轴承及其轮对等旧型配件的检修，如新规程中未做规定，应按原规程及有关规定执行。
新规程中检修周期与原规定不一致的，仍按现车标记扣修，在车辆厂、段修时按新规程的规定修改。
二00二年十二月十二日目录1. 总则---------------------------------------------4页2. 基本要求-----------------------------------------6页3. 车体--------------------------------------------11页4. 车钩缓冲装置------------------------------------28页5. 转向架------------------------------------------38页6. 轮对与滚动轴承----------------------------------61页7. 制动装置----------------------------------------66页8.车号自动识别标签--------------------------------80页9. 油漆与标记--------------------------------------81页10. 落成要求---------------------------------------89页11.技术规定---------------------------------------94页附件A 术语解释------------------------------------97页附件B 部分配件或材料的供货技术条件及规格----------99页附件C 车辆及配件工厂简称、代号表-----------------116页附件D 铁路局车辆段简称、代号表-------------------118页附件E 铁路局车轮厂（车间）代号表-----------------122页1总则1.1铁路货车是铁路运输的重要装备，是完成铁路货运任务的物质基础。
《铁路货车运用维修规程》2024年10月
一、总则该规程的总则部分主要包括规程的目的、适用范围以及相关术语的定义。
规程的目的在于确保铁路货车的安全运营和有效维修，并提供相应的技术规范和操作指南。
二、运用管理该部分规定了铁路货车的运用管理要求。
主要包括铁路货车的选择和配置、运用计划编制、货车检查和调整、货车运用过程中的安全措施等。
其中，货车的选择和配置包括货车的型号选择、装备配置以及相应的运用规程要求。
货车运用计划编制主要指定了货车运用时间、路线、装载条件等相关要求。
此外，货车运用过程中的安全措施包括应急预案、疲劳驾驶管理、速度限制、荷载限制、货车安全装置等。
三、维修管理该部分规定了铁路货车的维修管理要求。
主要包括维修组织和管理、维修技术要求、维修设备和工具、维修人员的培训和考核等。
维修组织和管理要求包括维修组织结构、维修过程管理、维修记录和信息管理等。
维修技术要求包括维修方法、维修质量要求、维修工艺要求等。
维修设备和工具要求包括维修设备的选型和配置、工具的使用和保养等。
维修人员的培训和考核要求包括维修人员的资质要求、培训计划和内容、考核方式和标准等。
四、质量管理该部分规定了铁路货车的质量管理要求。
主要包括质量管理体系的建立和运行、质量控制措施的实施、不合格品的处理等。
其中，质量管理体系的建立和运行要求包括质量管理责任、质量目标和计划、质量保证控制等。
质量控制措施的实施要求包括质量控制计划、质量检查和测试、质量改进等。
不合格品的处理要求包括不合格品的鉴定、分类、处置和追溯等。
五、安全管理该部分规定了铁路货车的安全管理要求。
主要包括安全生产责任制、安全生产基础工作、事故应急处理等。
其中，安全生产责任制要求包括安全生产责任的界定、履行和追究等。
安全生产基础工作要求包括安全生产教育和培训、安全设施和装备的维护和管理、安全检查和监督等。
事故应急处理要求包括事故应急预案的制定和演练、事故调查和处理等。
综上所述，2024年10月最新修订的《铁路货车运用维修规程》是对铁路货车进行运用和维修的综合规范，主要包括运用管理、维修管理、质量管理和安全管理等方面的要求，旨在确保铁路货车的安全运营和有效维修。
铁路货车厂修规程
中华人民共和国铁道部铁路货车厂修规程铁道部文件铁运（2002）72号关于重新印发《铁路货车厂修规程》的通知各铁路局，齐车（集团）公司，哈尔滨、二七、石家庄、武昌、江岸、西安、贵阳、铜陵、广州车辆厂、沈阳、太原、戚墅堰、柳州机车车辆厂及部驻上述局、厂车辆验收室：为适应铁路运输发展和铁路货车新技术推广使用的需要，进一步提高货车厂修质量，保证运输安全，铁道部重新制定了《铁路货车重新规程》，现予印发（单行本另发），自2003年1月1日起施行，铁辆（1993）4号文件印发的《铁路货车重新规程》同时废止。
为贯彻好新规程，特额做如下要求：1.要做好执行新规程的各项准备工作，组织有关职工认真学习新规程，2002年底前对各工种、岗位进行新规程的理论考试，并按新规程组织试修。
2.根据新规程重新编制工艺技术文件，调整生产组织和生产工艺，保证新规程顺利贯彻实施。
3.要认真做好执行新规程后检修工时，材料消费和检修装备等变化的原始资料统计，进行综合经济分析，有关分析结果及执行新规程后的情况和意见于2003年3月31日前报运输局装备部。
4.对滑动轴承及其轮对等旧型配件的检修，如新规程中未做规定，仍按原规程及有关规定执行。
新规程中检修周期与原规定不一致的，仍按现车标记扣修，在车辆厂、段修时按新规程的规定修改。
二○○二年十月十日2目录1.总则----------------------------------------------32.综合要求------------------------------------------93.车体---------------------------------------------104.车钩缓冲装置-------------------------------------345.转向架-------------------------------------------496.轮对与滚动轴承-----------------------------------697.制动装置-----------------------------------------748.车号自动识别标签---------------------------------889.油漆与标记---------------------------------------9010.落成要求----------------------------------------9811.技术改造---------------------------------------103附件一术语解释----------------------------------104附件二技术改造项目------------------------------106附件三必换配件目录------------------------------108附件四微机控制单车试验器校验规定----------------110 附件五部分配件供货技术条件及规格----------------111 附件六支撑座及支撑座、侧架、连接板间焊缝焊修技术条件--------------------------------------------------132附件七车辆圆柱螺旋弹簧检修技术条件--------------133 附件八工厂、车辆段简称及代号表------------------14031．总则1.1铁路货车是铁路运输的重要装备,是完成铁路货运任务的物质基础。
2023年铁路货车运用维修规程
2023年铁路货车运用维修规程第一章总则第一条为了规范铁路货车运用维修工作，提高货车运用维修效率，保障运输安全，根据《中华人民共和国铁路法》等法律法规，制定本规程。
第二条本规程适用于国内铁路货车运用维修工作。
第三条货车运用维修工作应遵循“预防为主、维修为辅”的原则，注重预防维修，加强运用检测，提高维修质量。
第四条货车运用维修应依法设立相应的维修车间和机构，配备必要的设备和人员，保障维修工作的顺利进行。
第二章货车运用检查第五条货车运用检查是货车运用维修工作的基础。
货车在每次运用前应进行外部和内部检查，并登记检查情况。
第六条外部检查内容包括但不限于车辆轮毂、轮胎、车体、车门、车厢等部位的检查，以确保其完好无损。
第七条内部检查内容包括但不限于车辆货舱、车内设施、底盘等部位的检查，以确保其安全可靠。
第八条运用检查应由具有相应资质的工作人员进行，并按照统一的检查标准进行操作。
第九条运用检查报告应及时填写并上报，对发现的问题及时进行记录并采取相应的维修措施。
第三章货车维修管理第十条货车维修管理应先进、规范、科学，注重维修质量和效率的提高。
第十一条货车维修应根据货车运用检查的结果确定维修内容和优先级，并进行合理安排。
第十二条维修过程中应严格按照规范进行，确保维修质量和安全，禁止随意修改或拆卸车辆部件。
第十三条维修人员应具备相应的技术和操作能力，必要时应进行培训和考核。
第十四条每辆经过维修的货车应进行质量验收，确保其符合运输要求和安全标准。
第十五条维修记录应详细记录维修过程和结果，以供参考和追溯。
第四章维修设备和材料管理第十六条维修车间应配备先进的维修设备，以提高维修效率和质量。
第十七条维修设备应定期检修和维护，确保其正常工作，及时更换损坏或过期的设备。
第十八条维修设备和材料应按照规定进行标识和存放，以保证能够正确使用和取用。
第十九条对维修设备和材料的消耗情况应进行监控和统计，及时采购补充。
第二十条维修设备和材料的使用应节约和合理，防止浪费和损坏。
新《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》修订情况介绍
新轮规正文目录
• 总则 • 基本要求 • 轮轴新组装 • 轮轴检修 • 轮轴及零部件标记 • 轮轴探伤 • 信息化管理 • 故障轴承鉴定分析 • 备用轮轴管理 • 附则
新《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》 修订情况介绍
新《轮规》修订情况介绍
一
二
新《轮规》修订总体情况 总则（附则）和基本要求主要变化 轮轴新组装、轮轴检修主要变化 其他章节主要变化 附件主要变化
三
四 五
2
新《轮规》修订情况介绍
按照铁路重载、提速的发展要求，铁路货车及轮 轴技术和管理走自主创新之路，同时进行引进消化 吸收再创新，推出了一系列货车轮轴新品种，许多 新技术、新工艺、新结构、新材料得到广泛应用， 在轮轴检修制度和管理要求方面做了较大创新和尝
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一、新《轮规》修订总体情况
8.体现技术经济性。采用经试用后的相对成熟的工艺，合 理制定标准和限度，实施新《轮规》后，货车轮轴的造修 成本基本不变。 9.保持规则的延续性。新《轮规》内容包括当前使用的各 种轮轴零部件组装、检修标准要求，补充近年来轮轴新技 术、新结构、新材料的标准和要求，取消已淘汰零部件的 要求，充分考虑技术的发展。新增、修改的内容基本都有 规程、文件、电报、标准做支撑，或经过充分验证。 10. 体现技术管理的前瞻性。新《轮规》体现了货车轮轴 技术发展的方向，具有一定的前瞻性。充分考虑27t、30t 轴重轮轴技术和探伤技术等方面的发展，体现检修及加工 数控化、检测及组装自动化、过程管理信息化、生产组织 集约化的思路，在照顾一般工艺水平的情况下，积极采用
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一、新《轮规》修订总体情况
先进技术；作业方式的要求既要满足当前检修工作的需要， 又要考虑随社会经济的进步，科技的发展、管理技术手段 的提高、现代化装备的使用等因素的变化，为发展留有余 地，实现管理规范、工艺科学、装备先进、质量可靠、安 全稳定、技术经济的目标，保证在相当的时间内具有一定 的先进性。
最新整理铁路货车厂修规程(摘录).docx
最新整理铁路货车厂修规程(摘录)铁道部文件铁路货车厂修规程(摘录)铁运[20xx]72号1. 总则1.1 铁路货车是铁路运输的重要装备,是完成铁路货运任务的物质基础,货车厂修须贯彻确保行车安全和为运输服务的方针。
货车厂修的任务在于恢复货车的基本性能。
近年来,随着铁路运输提速、重载的发展,老、旧型车辆及其零部件被逐步淘汰,新车种、车型不断开发和应用,新技术、新工艺被广泛使用,为了统一厂修技术要求和质量标准,根据货车的实际状况及厂修技术水平和今后发展方向,特制订本规程。
1.2 货车厂修须坚持质量第一的原则,贯彻以上装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全的指导思想,实现安全稳定、质量可靠、工艺科学、装备先进、管理规范,检修单位须认真地妓本规程制定工艺文件,完善质量保证体系,全面落实质量责任制,加强质量检查制厦。
广泛采用新技木、新工艺,贯彻零部件的标准化、通用化,提高修车质量,延长货车使用寿命。
1.3 要根据铁路货车技术管理信息系统(简称HMIS)的总体设计方案及要求进行信息化建设。
凡与货车厂修技木管理有关的信息工作均须符合铁路货车技术管理信息系统技术规范的要求。
1.4 按照统一领导、分级管理的原则,工厂对货车厂修质量负全部责任。
要建立健全以总工程师为首的技术责任制,充分发挥工程技术人员的积极性和检查人员的作用,认真负责地处理一切技术问题。
对本规程的内容,必须全面落实,严格执行。
1.5 对于规程以外(含新型的零部件)及规程内无明确数据或无具体要求者,工厂应在保证运用安全、可靠,延长使用寿命和方便检修,并且不低于奉规程相应的技术标准和要求的前提下,制订厂级技术标准,并征得铁道部驻厂车辆验收室同意,报部备案,认真执行。
1.6 遇有本规程的规定不明确或与现车实际情况有出入时, 工厂和铁道部驻厂车辆验收室共同研究,实事求是地予以解决,并在“货车检修记录簿”内注明。
1.7 货车厂修采用定期修为主,状态修为辅的修理制度。
铁路货车段修规程
铁路货车段修规程铁路货车段修规程》的目的是确保货车段修工作的规范和安全。
该规程旨在规范铁路货车段的维护和修理工作，以保障车辆的正常运行和安全，提高货车段的工作效率和效能。
具体而言，该规程的目的有以下几点：规范操作：通过制定规程，确保货车段修工作的各项操作符合统一的标准和要求。
这有助于减少人为错误和失误，提高修工作的准确性和可靠性。
确保安全：货车段修工作需要进行大量的机械操作和设备使用，因此安全是至关重要的。
该规程的目的是确保安全操作程序的制定和遵守，以减少事故和伤害的发生。
保障车辆运行：货车段的维护和修理对车辆的正常运行至关重要。
该规程旨在确保货车段的修工作符合技术要求和标准，以保障车辆的良好运行状态和性能。
提高工作效率：通过规范修工作和操作流程，该规程有助于提高货车段的工作效率和效能。
这将减少不必要的停工时间，提高修工作的速度和效果。
通过遵守《铁路货车段修规程》，可以更好地保障货车段修工作的规范和安全，提高铁路运输的质量和效益。
本文档旨在说明货车段修工作的责任分工，包括修工作负责人、工作人员和相关部门之间的配合与合作。
具体责任分工如下：修工作负责人：修工作负责人应具备专业知识和管理能力，负责货车段修工作的组织、协调和监督。
其主要职责包括但不限于：修工作负责人：修工作负责人应具备专业知识和管理能力，负责货车段修工作的组织、协调和监督。
其主要职责包括但不限于：制定和实施货车段修工作计划；制定和实施货车段修工作计划；分配修工作任务，并指导和管理工作人员；确保修工作的安全、高效进行；负责修工作的质量控制和评估。
工作人员：工作人员是货车段修工作的执行者，他们应具备相关技能和经验。
其主要职责包括但不限于：工作人员：工作人员是货车段修工作的执行者，他们应具备相关技能和经验。
其主要职责包括但不限于：按照工作要求，进行货车段设备的维修、保养和改进；按照工作要求，进行货车段设备的维修、保养和改进；及时上报修工作中的问题和隐患，并采取必要的措施进行处理；配合修工作负责人的指挥和管理，保证修工作的顺利进行。
铁路货车厂修规程(新版)
( 操作规程 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改铁路货车厂修规程(新版)Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.铁路货车厂修规程(新版)铁道部文件铁路货车厂修规程(摘录)铁运[2002]72号1.总则1.1铁路货车是铁路运输的重要装备,是完成铁路货运任务的物质基础,货车厂修须贯彻确保行车安全和为运输服务的方针。
货车厂修的任务在于恢复货车的基本性能。
近年来,随着铁路运输提速、重载的发展,老、旧型车辆及其零部件被逐步淘汰,新车种、车型不断开发和应用,新技术、新工艺被广泛使用,为了统一厂修技术要求和质量标准,根据货车的实际状况及厂修技术水平和今后发展方向,特制订本规程。
1.2货车厂修须坚持质量第一的原则,贯彻以上装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全的指导思想,实现安全稳定、质量可靠、工艺科学、装备先进、管理规范,检修单位须认真地妓本规程制定工艺文件,完善质量保证体系,全面落实质量责任制,加强质量检查制厦。
广泛采用新技木、新工艺,贯彻零部件的标准化、通用化,提高修车质量,延长货车使用寿命。
1.3要根据铁路货车技术管理信息系统(简称HMIS)的总体设计方案及要求进行信息化建设。
凡与货车厂修技木管理有关的信息工作均须符合铁路货车技术管理信息系统技术规范的要求。
1.4按照统一领导、分级管理的原则,工厂对货车厂修质量负全部责任。
要建立健全以总工程师为首的技术责任制,充分发挥工程技术人员的积极性和检查人员的作用,认真负责地处理一切技术问题。
铁路货车检修规程(铁运[2002]72号)
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铁路货车检修规程(铁运[2002]72号文发布)摘录1. 总则1.1 铁路货车是铁路运输的重要装备,是完成铁路货运任务的物质基础,货车厂修须贯彻确保行车安全和为运输服务的方针。
货车厂修的任务在于恢复货车的基本性能。
近年来,随着铁路运输提速、重载的发展,老、旧型车辆及其零部件被逐步淘汰,新车种、车型不断开发和应用,新技术、新工艺被广泛使用,为了统一厂修技术要求和质量标准,根据货车的实际状况及厂修技术水平和今后发展方向,特制订本规程。
1.2 货车厂修须坚持质量第一的原则,贯彻以上装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全的指导思想,实现安全稳定、质量可靠、工艺科学、装备先进、管理规范,检修单位须认真地妓本规程制定工艺文件,完善质量保证体系,全面落实质量责任制,加强质量检查制厦。
广泛采用新技木、新工艺,贯彻零部件的标准化、通用化,提高修车质量,延长货车使用寿命。
1.3 要根据铁路货车技术管理信息系统(简称HMIS)的总体设计方案及要求进行信息化建设。
凡与货车厂修技木管理有关的信息工作均须符合铁路货车技术管理信息系统技术规范的要求。
1.4 按照统一领导、分级管理的原则,工厂对货车厂修质量负全部责任。
要建立健全以总工程师为首的技术责任制,充分发挥工程技术人员的积极性和检查人员的作用,认真负责地处理一切技术问题。
对本规程的内容,必须全面落实,严格执行。
1.5 对于规程以外(含新型的零部件)及规程内无明确数据或无具体要求者,工厂应在保证运用安全、可靠,延长使用寿命和方便检修,并且不低于奉规程相应的技术标准和要求的前提下,制订厂级技术标准,并征得铁道部驻厂车辆验收室同意,报部备案,认真执行。
1.6 遇有本规程的规定不明确或与现车实际情况有出入时,由工厂和铁道部驻厂车辆验收室共同研究,实事求是地予以解决,并在“货车检修记录簿”内注明。
1.7 货车厂修采用定期修为主,状态修为辅的修理制度。
本规程既规定了厂修的基本周期,又考虑到货车的实际技术状态,并且逐步扩大抉件修、状态修和专业化集中修的范围,车体部分的修理,应采用标准化模块式检修工艺,进一步提高货车零部件的可靠性。
铁路货车运用维修规程(2020版)
( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改铁路货车运用维修规程(2020版)Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process铁路货车运用维修规程(2020版)第一章总则第1条铁路货车是铁路运输的重要装备。
铁路货车运用维修（以下简称：货车运用）工作是铁路运输的重要组成部分，是确保铁路运输安全和畅通的重要环节。
做好货车运用工作，是保证铁路行车安全，完成铁路运输任务的基础保障。
为深入实践“高标准、讲科学、不懈怠”要求，满足铁路运输提速、重载需要，适应铁路货车新技术发展，统一技术要求和质量标准，规范货车运用管理，根据《铁路技术管理规程》及铁路货车专业技术管理有关要求，特制定本规程。
第2条货车运用工作由铁道部集中统一领导，统一管理，统一技术标准要求，并执行铁道部的统一技术政策。
铁路货车原则上实行无固定配属管理，全国运行，安全实行区段负责制，质量实行追溯负责制。
铁路局、车辆段必须树立全局观念，确保铁路货车“用、管、修”的协调一致。
第3条货车运用工作的指导方针是：牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，坚持主动发现和及时处理铁路货车故障，积极应用先进的检查、检测和修理技术，不断优化列检布局，推进列检作业方式变革，全面采用科学管理手段，加强安全基础建设，提高人员素质，实现“布局合理、防范有力、技术先进、管理规范、素质过硬、安全稳定”的货车运用工作目标。
第4条货车运用工作实行铁道部、铁路局、车辆段三级管理，依据货车运用工作指导方针，明确铁路局和车辆段管理职能和工作标准，按照“逐级负责、领导负责、专业负责、分工负责、岗位负责”的要求，实施严格的管理和考核机制，提升货车运用管理水平，确保运输安全。
铁路货车厂修规程(摘录)
铁路货车厂修规程(摘录)铁路货车厂修规程是指在铁路货车厂内进行货车修理和维护工作时所遵循的一套规定和程序。
以下是对铁路货车厂修规程的摘录，包括主要内容和要求，总字数为2000字。
第一章：总则第一条本规程的制订目的是为了规范铁路货车厂的修理工作，保障货车运行安全和运输效率。
第二条本规程适用于铁路货车厂的货车修理和维护工作。
第三条货车修理和维护工作必须符合国家法律法规和相关铁路标准，严格执行相关操作规程和作业指导书。
第二章：货车入场修理第四条货车进入修理车间必须经过严格的验收，确保进入修理的货车符合安全运行要求。
第五条进入修理车间的货车必须按照车间划定的区域进行停放，确保安全和效率。
第六条进入修理的货车必须进行详细的检查和测量，确保问题的全面分析和准确定位。
第三章：货车修理和维护流程第七条货车修理和维护工作必须按照规定的流程进行，包括问题诊断、修理计划制定、修理执行和质量验收等环节。
第八条修理计划必须明确修理内容、时间和所需材料，确保修理工作有序进行。
第九条修理过程必须进行全程记录，并保留相关文件和资料作为参考。
第十条修理过程必须严格按照安全操作规程进行，确保人员安全和设备完整。
第四章：质量验收与测试第十一条修理完成后，必须进行质量验收和测试，确保修理结果符合要求。
第十二条质量验收必须严格按照相关规定进行，包括外观检查、功能测试和性能检测等方面。
第十三条质量验收合格的货车才能投入正常运行，确保运输安全和运输效率。
第五章：文件和资料管理第十四条货车修理和维护过程中产生的文件和资料必须按照规定进行管理，包括修理记录、修理方案和质量验收报告等。
第十五条文件和资料必须妥善保存，方便查阅和核对。
第十六条文件和资料必须进行定期的整理和归档，确保完整和方便管理。
第六章：责任与惩罚第十七条对于违反本规程的行为，将依据相关规定给予相应的处罚和纪律处分。
第十八条对于因违规操作导致的事故和质量问题，将进行严密的调查和追责，并给予相应的惩罚和赔偿。
铁路货车段修规程
铁路货车段修规程文章属性•【制定机关】铁道部(已撤销)•【公布日期】1992.03.20•【文号】铁辆[1992]30号•【施行日期】1992.03.20•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】铁路正文铁路货车段修规程（铁辆[1992]30号1992年3月20日）1、总则1．1铁路货车是完成铁路货运任务的重要运载工具，特别是在全国运行，除机保车和部分罐车及专用车外，一般无固定配属保养单位，并且数量大、类型多，因此，必须加强货车的定期维修保养工作。
为了统一检修技术要求和质量标准，特制订本《铁路货车段修规程》。
1．2我国铁路货车的维修保养制度采用预防为主的原则，分为定期检修和运用保养。
货车段修的根本任务是：保持货车在下次厂修之前的各部状态性能良好；延长车辆配件的使用寿命；减少临修，消灭行车事故，保证运行安全，提高车辆使用效率。
1．3为提高货车段修质量，必须坚持质量第一的方针，认真执行段修规程。
各局须编制工艺规程，各段编制技术作业过程及工艺卡片。
在检修工作中应加强修车作业计划，扩大配件互换范围，积极采用修车机械化，以达到均衡生产、提高质量、提高修车效率的目的。
1．4建立健全以总工程师为首的技术责任制，完善质量保证体系，充分发挥各级工程技术人员的积极性和检验人员的作用，认真负责地处理检修工作中发生的技术问题。
组织广大职工学习规程的各项要求，推广执行规程好的先进典型经验，保证规程中的各项要求具体贯彻实施。
1．5货车段修严格执行质量检查、验收制度。
在执行段修规程中，如遇有本规程的规定不明确或与现车实际情况不符合时，由车辆段和驻段验收室共同研究，实事求是地加以解决。
如意见不一致，可先按车辆段总工程师意见办理，同时记录在车统一22Ｂ上，并将不同意见分别报局和部驻局车辆验收室。
若仍有不同意见，报部处理。
属于本规程无明确数据或无具体要求者，由车辆段在保证质量的前提下负责处理。
1．6有关轮对、滚动轴承、轴箱油润、空气制动部分的检修，除按本规程执行外，并按铁道部颁发的下列规则执行：《车辆轮对、滚动轴承组装及修理规则》；《车辆滑动轴承、轴箱油润装置检修规则》；《车辆空气制动装置检修规则》。
铁路货车运用维修规程（4篇）
铁路货车运用维修规程第一章总则第一条为了加强铁路货车运营维修管理，确保货车运行安全、稳定与高效，制定本规程。
第二条本规程适用于所有铁路货车的运营维修工作。
第三条铁路货车运营维修的目标是保障货车的运行安全，延长货车的使用寿命，提高货车的利用率与运行效率。
第四条铁路货车的运营维修工作应遵循以下原则：1. 安全第一：保证货车的安全运行；2. 预防为主：通过定期检查和维护，及时发现并修复潜在的故障；3. 高效合理：在保证质量的前提下，降低运维成本，提高货车的使用寿命和公共资源利用效率；4. 按时保质：全面提高维修工作的效率与质量，确保货车按时完成维修任务。
第五条铁路货车的运营维修工作应坚持全员参与、全过程管理、全方位服务的原则。
第二章运营维修管理第六条铁路货车的运营维修工作应建立健全维修机构，配备足够的技术人员和设备，并建立相关的工作制度与标准。
第七条维修机构应具备下列条件：1. 具备货车检修和维修技术的人员，包括合格的车间主任和技术人员；2. 具备足够的维修设备和工具，以满足维修工作的需要；3. 具备良好的维修环境，包括车间、仓库等。
第八条维修机构应按照统一的标准进行货车的检查、检修与维修工作，并制定相关的维修方案和操作规程。
第九条铁路货车的检查、检修与维修工作应遵守相关的国家法律法规和技术标准，确保维修质量和安全。
第十条铁路货车的检查、检修与维修工作应建立完善的文档管理和技术档案，记录维修过程和结果，方便查阅和追溯。
第十一条铁路货车的维修工作应定期进行评估，对维修质量和工作效率进行监督与管理。
第十二条铁路货车的维修机构应加强维修人员的培训和素质提升，提高维修技术与操作水平。
第三章运营维修流程第十三条铁路货车的运营维修流程包括以下几个环节：1. 货车运行检验：对货车进行常规的运行检查，包括车体、车轮、车架等部分的检查和测量；2. 次日修检查：对货车进行一天一夜的维修检查，包括各项设备的检修和调整；3. 重修检查：对货车进行较长时间的维修检查，包括车厢的拆解和组装，零部件的更换与修理；4. 验收交车：对维修完毕的货车进行全面的检验和试车，确保维修质量符合要求；5. 后续管理：对已修好的货车进行后续的管理和维护，包括保养、清洁、保管等。
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一、《铁路货车段修规程》修订工作简介
反馈意见，反复修改，期间召开了四次研讨会， 一次审查会，参加研讨会、审查会的有各铁路局 车辆处的检修科长、车辆段的检修段长、车辆段 的技术专职、驻局验收主任、驻段验收员、主导 设计制造厂的工程技术人员、铁科院的专家，出 版社的编审等。现在新版的《铁路货车段修规程》 以铁运[2012]202号文件已经下发，按照运输局 车辆部的安排，为保证规程的顺利实施，组织段 修规程宣讲小组，以帮助各大家更好的理解和掌 握新的段修规程，宣讲小组将按照《铁路货车段 修规程规程》的各部分进行讲解。
新版段修规程主要内容。 1.总则； 2.基本要求； 3.车体； 4.车钩缓冲装置； 5.转向架；
四、《铁路货车段修规程》修订的基本情况
6.轮轴； 7.制动装置； 8.油漆与标记； 9.长大货物车； 10.落成要求； 11.信息化管理； 12.技术管理；
四、《铁路货车段修规程》修订的基本情况
附件A：术语解释； 附件B：部分配件或材料的供货技术条件及规格； 附件C：基本工序及自动化工装； 附件D：焊接参数； 附件E：铁路货车主要部件材质； 附件F：专用拉铆钉铆接； 附件G：部分钢材化学成分及机械性能；
二、《铁路货车段修规程》修订的目的
发展”的指导思想，铁路货车新技术全面 推广，新车种、车型不断开发和应用，载 重70t级、80t级，满足时速120 km/h的要 求新型铁路货车大批量投入使用。为促进 铁路货车修制改革，适应新结构、新材料、 新工艺、新装备的发展，统一铁路货车技 术、管理要求和质量标准，对段规规程进 行了修订。
二、《铁路货车段修规程》修订的目的
旧版的《铁路货车段修规程》铁运 【2002】93号自2003年4月1日起执行，至 今已近十年，许多车种车型，车辆零部件 已经淘汰，新的车种车型、新的技术要求、 新的工艺要求一直在按部文件、电报指导 执行，表现出铁路货车检修工艺规程的不 系统、不完整，不全面。已经明显滞后， 不适应当前货车段修工作的要求，按照 “保障铁路运输发展，促进铁路运输
三、《铁路货车段修规程》修订的基本原则
3．体现段修管理的基本要求。修订后的段 修规程增加了技术管理章节，意在强化货 车检修技术管理，纳入了如行政许可管理、 检修能力改建新建管理、检修质量检查管 理等内容。
三、《铁路货车段修规程》修订的基本原则
4. 体现信息化管理的要求。增加了信息化管理章 节，规定了信息化的管理要求，明确了铁路货车 技术管理信息系统（HMIS）的建设和应用是具备 铁路货车段修生产的基本条件之一。加入了HMIS 开发及应用，各级应用单位须将HMIS纳入技术管 理体系等内容。
四、《铁路货车段修规程》修订的基本情况
附件O：铁路货车段修金属磨耗板材质明 细表；
附件P：路外铁路货车新造、厂修、段修 单位简称、代号表；
附件Q：全路货车车辆段名称及代号表； 附件R：全路货车检修车间（含轮轴车间） 名称及代号表； 附件S：长大货物车承修局、段简称、代 号表；
四、《铁路货车段修规程》修订的基本情况
1．体现新形式下新的检修模式。铁路货车 的段修要以检测为主、检修分开、实现换 件修理、达到辆份配送。在管理章节提出 了换件修的零部件和辆份配送的零部件。
三、《铁路货车段修规程》修订的基本原则
2．体现货车段修技术的发展。修订版的段 修规程以部件划分形成技术系列模式，以 车种车型、零部件最新的技术排序在前。 由过去以修为主，明确今后将以检为主。 删除淘汰，报废的车种车型和零部件的内 容，增加新技术、新工艺的要求。新修订 的规程以主型车为主，涵盖非提速车，提 速车和60t 、70t级及所有在铁路运营线上 运行的货车。
与旧版的段修规程对比增加了长大货物车、 信息化管理、技术管理三个章节。把长大货 物车原来单独的规程纳入到段修规程。附件 部分由旧版段修规程5个增加到19个。
谢谢
此课件下载可自行编辑修改，仅供参考！ 感谢您的支持，我们努力做得更好！谢谢
三、《铁路货车段修规程》修订的基本原则
新版的《铁路货车段修规程》章节的 设定和基本内容的设置考虑规程的延续性 和从事段修检修工作人员的使用习惯，仍 沿用原段修规程的章节的格局和排序，将 章节中的内容进行了调整、修订、删除和 添加。在修订的段修规程中有以下几点突 出的体现：
三、《铁路货车段修规程》修订的基本原则
四、《铁路货车段修规程》修订的基本情况
附件H：铁路货车段修辆份配送零部件； 附件I：铁路货车段修必换零部件明细表； 附件J：铁路货车段修零部件清理规定明细； 附件K：铁路货车段修改进零部件明细表； 附件L：铁路货车段修原车原位安装零部件明细 表； 附件M：铁路货车段修探伤零部件明细表；、 附件N：铁路货车段修加固、防盗零部件明细表；
三化、自 动化的要求。将工艺装备、计量器具的智 能化、自动化的要求纳入修订的段修规程， 明确关键零部件的检修应具备和使用的智 能化、自动化的工艺装备和计量器具，为 做到以工装保工艺在规程要求上予以明确。
四、《铁路货车段修规程》修订的基本情况