河岩脚隧道进口端边仰坡开挖作业指导书

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隧道边、仰坡首件工程施工技术方案

隧道边、仰坡首件工程施工技术方案

边、仰坡防护首件工程作业指导书一、工程概况牛厂坪隧道进口位于威信县扎西镇大房子村,出口位于威信县扎西镇桂香沟。

左线起讫桩号为NZK14+556.44~NZK16+330,长1773.56m;右线起讫桩号为NK14+544.44~NK16+385,长1840.56m;隧道最大埋深:左幅78m(右幅78m)。

设计为分离式隧道。

隧道进、出口端采用均端墙式洞门,其中左线进口设置7m明洞,右线进口设置7m明洞,左线出口设置3m明洞,右线出口设置5m明洞。

隧道设置人行横通道3处,车行横通道2处。

二、编制依据、原则、目的1、编制依据1.1. 宜毕高速公路威信至镇雄段高速公路两阶段施工图设计;1.2. 宜毕高速公路威信至镇雄段高速公路施工标准化实施要点、技术交底说明及工程量清单。

1.3.交通部规范、规程及标准:(1) 《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)(2) 《公路工程质量检验评定标准第一册(土建工程)》(JTG F80/1-2004)(3) 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB 50086-2001)(4) 《公路隧道勘测规程》(JTJ063-85)(5) 《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30-2005)(6) 《钢筋焊接及验收规程》(JGJ 18-2012)(7) 《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)(8) 《公路工程施工安全技术规程》(JTG F90-2015)(9) 《公路工程施工监理规范》(JTG G10-2016)(10) 以及国家、行业相关设计、施工、试验规范与规程1.4.业主有关质量、安全、文明施工、环保等方面的项目管理制度、规定。

2、编制原则2.1、符合性原则严格按照招标文件要求的工程质量目标和标段工期要求,全面符合施工安全、环境保护、水土保持、文明施工和文物保护等方面的规定,严格遵守公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。

2.2、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则结合本标段工程特点,采用先进的施工技术,应用科学的施工组织方法,合理的安排施工顺序、优化施工方案。

隧道边仰坡作业指导书

隧道边仰坡作业指导书

隧道边仰坡施工作业指导书一.编制目的为防止隧道边仰坡坡度、锚杆长度、喷锚厚度等问题,保证施工安全和正常进行,编制边仰坡施工作业指导书指导施工。

二.工程地质及水文概述隧址区中风化岩体较完整,裂隙不发育。

进口端掩体发育有两种裂隙:①51°∠77°,裂隙面较平直,多呈闭合状,局部张开0.5~3mm,泥质填充,延伸约0.5~1.5m,发育间距2~3条/m,结合程度一般;②148°∠81°,裂面较平直,张开1~4mm,无充填或部分泥质充填,延伸约1~2m,发育间距2~3条/m,结合程度一般。

出口端岩体中发育有两种裂隙:①210°∠75,裂面较平直,多呈闭合状,局部张开0.5~2mm,泥质填充,延伸约1~2m,发育间距2~3条/m,结合程度一般;②294°∠80°,裂面较平直,张开0.5~3mm,局部泥质充填,延伸约0.5~1.5m,发育间距2~3条/m,结合程度一般。

三.边仰坡施工洞口开挖采用分级开挖分级及时防护的方法,施工中先开挖洞口中左洞,然后开挖右洞。

土方采用挖掘机配合自卸车施工,石方采用浅眼爆破作业,左右洞开挖工作面保持前后15m以上的距离,减少相互扰动。

(一)施工放样:洞口土石方的施工前先按施工设计图进行施工放样,并报监理工程师审批。

(二)边仰坡防护:洞口成洞面仰坡防护采用锚、网、喷进行加固,锚杆采用直径22mm 长4m砂浆锚杆间距1.5m×1.5m,梅花形布置,钢筋网采用Φ6.5钢筋网,网格尺寸25cm×25cm,喷射10cm后C25混凝土。

砂浆锚杆、钢筋网及喷射混凝土施工工艺如下:1.砂浆锚杆:锚杆预先在洞外加工厂按设计要求加工制作,施工采用风动凿岩机按所涉及要求钻孔,达到标准后,用高压风清除孔内岩屑;用注浆泵将水泥砂浆注入孔内,砂浆填充锚杆孔体积的2/3后停止注浆;及时将加工好的杆体插入孔内。

锚杆钻孔位置及空射必须准确;锚杆要出去油污、铁锈和杂质;锚杆体插入孔内不小于设计长度的95%,施工时预留锚杆端头施做锚杆拉拔试验。

隧道洞口边仰坡施工作业指导书.docx

隧道洞口边仰坡施工作业指导书.docx

隧道洞口边仰坡施工作业指导书一、施工方法及工艺1.1、施工方法1.1.1、测量:复测:施工放样前复测原地貌与设计提供的地形数据是否符合,如有较大变化需整理出数据文件及需变更理由上报监理与业主,由监理、业主及设计院复核决定。

放样:按设计提供的数据放样定出边仰坡开挖线,报监理复测批示同意后, 方可进行施工,施工前应先施做截水沟。

1.1.2、开挖:隧道洞口地质条件较差,因此施工时保证洞口边仰坡的稳定是洞口安全施工的基本原则。

首先作好防排水,按设计图纸和实际地形,修筑洞顶截水沟,并与原有排水系统妥善连接,使之形成完整的排水体系,防止地表水流入施工场地范围内,保持洞口边坡稳定、安全。

洞口边、仰坡开挖施工时,按设计图放出中线和开挖边线,清除开挖面上的松植以及其它杂物,自上而下采用人工配合挖掘机进行开挖,严禁上下垂直作业及掏底开挖。

用挖掘机与装载机配合装植,自卸汽车运植至弃磕场。

为了确保边坡的平顺和稳定,尽量避免超、欠挖和对边坡的过大扰动,如需爆破开挖则采用控制爆破,严格控制爆破参数,不得采用深眼大爆破开挖边仰坡。

边仰坡分层开挖,控制好坡比,机械开挖时要预留20〜30mm坡面厚度,人工修坡清除虚土。

分层喷锚支护,按设计要求及时进行防护。

开挖中应随时检查边仰坡,如有滑动、开裂等现象,应适当放缓坡度,保证边仰坡稳定和施工安全。

洞口边仰坡土石方分为两次开挖,第一次挖除至隧道成洞面外顶标高以下 1.5米部分,做一平台作为大管棚施工使用,并对坡面作锚喷支护。

如没有大管棚则挖至隧道进洞台阶分线标高;第二次开挖剩余部分,在上台阶进洞后进行。

坡面的防护是隧道进洞阶段防止地表水浸入软化围岩,保证成洞面稳定的一个关键措施,要严格按设计要求施作锚杆加喷碇的防护。

1.1.3、支护:⑴、锚杆施工:①、锚杆使用钢筋按设计要求选材,钢筋进场后报监理抽样检查合格才能制作使用。

锚杆安设前必须除油、除锈、调直。

②、锚杆安设尺寸按设计要求进行施作。

隧道洞口边仰坡开挖及喷锚作业指导书

隧道洞口边仰坡开挖及喷锚作业指导书

隧道洞口边仰坡开挖及喷锚作业指导书一、对洞口开挖要求:开挖前对洞口部坡面上的危石进行清理,确保进洞安全,开挖时土方采用挖掘机开挖,人工配合小型机具刷坡,石方采用小松动爆破;按照隧道施工“早进洞,晚出洞”的原则,洞口尽量减少刷坡,刷坡后立即喷射砼封闭围岩,并按相关设计要求防护,确保边仰坡的稳定;边仰坡加固完成后,采用超短台阶环形开挖法开挖进洞。

(砂浆锚杆、钢筋网布置形式详见洞门构造图)初期支护严格按设计要求进行施作。

二、钻眼严格按设计布眼、钻孔,不合格的眼孔要重新钻,对钻好的眼孔必须进行清孔处理,待检查合格后方可装药爆破。

三、喷射砼的各项材料要严格按配合比准确计量,各项材料必须经过检验合格后再使用,不合格料严禁进入施工现场,水泥使用标号不低于32.5R且与速凝剂和减水剂具有相容性的水泥,粗骨料最大粒径不得大于15mm,采用质地坚硬赖耐久干净的碎石,砂采用硬质洁净的中砂或粗砂,喷射用水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质,各项材料拌和均匀,颜色一致,拌和后的材料存放时间不得超过20min,喷射砼要求初凝时间不超过5min,终凝时间不超过10min;喷射时喷头与受喷面尽量垂直。

四、对注浆锚杆施工的要求:钻眼应根据受喷面情况和设计要求布设孔位,并做标记据以钻眼,钻孔直径应比钢筋直径大15mm,以保证注浆质量,注浆前应将孔眼吹净,水泥砂浆应拌和均匀,随拌随用,注浆饱满,注浆时从孔底开始均匀进行,不得中断,严防拔管过快,导致砂浆脱节和灌注部饱满,锚杆安装前应矮直、除锈,灌注后应立即锚杆匀速插入,位置居中,钢筋尾端外露长度宜稍小于喷层厚度,安装好后严禁敲击和碰撞,锚杆插入深度不应小于设计。

喷浆机要求密封性能良好,输料连续、均匀,技术条件要能满足喷射砼作业需要,空压机性能应满足喷射机工作风压和耗风量的要求,压风进入喷射机前,必须进行油水分离,输料管应具有良好的耐用、耐磨性能。

五、喷射作业要求:喷射砼前先用高压风将岩面吹干净,砼严格按配合比拌和,砼应随喷随拌,喷射作业应分段、分片、分层由下而上依次进行;喷射距离与风压协调,初喷厚度5cm,第二遍喷射要在初喷砼终凝后1小时进行。

隧道出口边仰坡作业指导书

隧道出口边仰坡作业指导书

1.编制依据 (1)2.工程概述 (1)3.技术要求 (1)4.机械设备 (1)5.劳动力组织 (2)6.材料消耗 (2)7.施工工艺 (2)8.质量标准及验收方法 (6)9.安全生产及环境保护 (7)1.编制依据1、DSK44+360~DSK45+251.42暗挖隧道施工方案;2、隧道设计图—广佛环广白施图GFHD-2标(隧)09-03;3、《高速铁路隧道工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号);4、《高速铁路隧道工程施工技术规程》(Q/CR 9604-2015)。

2.工程概述DSK44+360~DSK45+251.42暗挖隧道进口位于白云区钟落潭镇沙亭村,出口位于白云区钟落潭镇白沙村,隧址位于飞来岭。

地貌属于丘陵区域,地形起伏较大,植被覆盖茂密,截水天沟位于开挖线外5m,长60m。

3.技术要求临时边仰坡为1:0.75,永久边仰坡1:1.5;临时仰坡采用喷锚支护,锚杆采用Φ22砂浆锚杆,长4m,间距1.5×1.5m,梅花型布置;喷混采用10cm厚C25网喷混凝土,钢筋网采用φ6,网格20×20cm。

4.机械设备边仰坡施工机械设备情况下表示。

序号机械名称型号数量备注1 挖掘机CAT320-D 12 混凝土湿喷机 23 空压机20m³ 24 发电机300kw 15 气腿式凿岩机YT-28 106 注浆机 1机械设备配置表5.劳动力组织边仰坡施工劳动力组织情况如下表示。

现场负责人1人技术主管1人安全员1人工班长1人技术、质监、试验人员3人电焊工、钻工、普工15人6.材料消耗边仰坡材料实际消耗量如下表示:开挖土石方:11236m³,锚杆:3000m,喷射砼:300m³,钢筋网:3.33t。

7.施工工艺7.1工艺流程图施工准备处理危石、地表清理洞口截排水系统施工分层开挖初喷混凝土砂浆锚杆安装、注浆钢筋网片挂设复喷混凝土洞口仰坡施工工艺流程图7.2开挖7.2.1边仰坡开挖:先进行测量放样,清除洞口与上方有可能坍塌的表土、灌木及山坡危石后,利用挖掘机自上而下逐层开挖,人工修坡配合,但不得掏底开挖或上下重叠开挖。

隧道进口开挖及边仰坡防护专项施工方案模板

隧道进口开挖及边仰坡防护专项施工方案模板

隧道进口开挖及边仰坡防护专项施工方案新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG4标段南厂沟隧道进口洞口开挖及边仰坡防护专项施工方案中国交建CHINA COMMUNICAHONS CONSTRUCTION中交第二航务工程局有限公司成贵铁路项目经理部二0—四年四月目录一、编制依据........................................... 错误!未定义书签。

二、编制原则........................................... 错误!未定义书签。

三、工程概况........................................... 错误!未定义书签。

四、施工总体部署....................................... 错误!未定义书签。

4.1 施工计划安排.................................... 错误!未定义书签。

4.2 材料供应情况.................................... 错误!未定义书签。

4.3 施工材料供应计划................................ 错误!未定义书签。

4.4 电力供应情况.................................... 错误!未定义书签。

4.5 劳动力配置...................................... 错误!未定义书签。

4.6 机械配置........................................ 错误!未定义书签。

五、施工方案与工艺流程................................. 错误!未定义书签。

5.1 施工工艺流程.................................... 错误!未定义书签。

隧道进口开挖及边仰坡防护专项施工方案

隧道进口开挖及边仰坡防护专项施工方案

隧道进口开挖及边仰坡防护专项施工方案1. 项目背景本项目位于某海拔较高山区,是一条高速公路隧道工程。

隧道采用双向四车道设计,全长约12.5公里,预计通车后将为当地经济发展带来巨大的带动作用。

然而在隧道施工过程中,由于该区域的地质条件较为复杂,进口开挖及边仰坡的防护施工工程面临着一系列困难和挑战。

2. 工程概况2.1 进口开挖进口开挖的总长度为500米,其中,进口50米处有一辆已停放多年的旧型挖掘机,需特别加以处理。

进口开挖的最大深度为15米,要求边仰坡稳定,能够承受较大的自然风化和人类活动影响,保证隧道施工和日后的使用安全。

当前,该区域存在的主要问题包括:土壤层次不稳定,周边存在多个溶洞和坑洞,存在地下水渗透等。

2.2 边仰坡防护进口开挖后,需进行边仰坡防护工程。

边仰坡总长度为800米,地表坡度为1:1.5,坡面倾斜度不超过70度,左右边坡均设置有排水沟。

由于该地区地质情况较为复杂,存在较大的地震和地表沉降风险,仰坡防护工程需要考虑到地质灾害风险系数、重力惯性等多种因素,严密计算并制定合理的施工方案。

3. 施工方案3.1 进口开挖1.进口开挖前,需要对周边地质情况进行全面的勘探和检测,综合考虑各种因素确定出切边坡的形状和倾斜度,并在进口的特殊处理处对旧型挖掘机进行清理和搬运。

2.正式进入开挖工程后,需要严格按照工程设计的要求对进口进行分段开挖,每段长度不超过100米。

开挖时,应该将土方清理干净,将坑内的水泵出,用大型机械进行开挖。

3.在开挖过程中,需要及时进行喷混凝土支护,确保边坡面稳定不崩塌。

每段开挖工程完毕后,应及时对坡顶进行清理,构筑排水沟,并进行变形观测。

如发现问题需要及时采取措施加以解决。

3.2 边仰坡防护1.根据地质勘探结果和目前常用的边坡防护方法,结合地形和地质条件,选用预制混凝土、防护网等防护措施。

采用机械挖掘、加固加密钢筋混凝土边坡护坡和预制块相结合的工法进行,其稳定性和成本方面都具有很大优势。

隧道边仰坡开挖施工作业指导书

隧道边仰坡开挖施工作业指导书

隧道工程边仰坡开挖施工作业指导书1适用范围适应于隧道边仰坡开挖及支护工程施工。

2作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施,提出应急预案。

对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。

2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。

规划洞口生产生活场地平面布置,修建生活房屋,配齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要;修建生产用房及设施,配齐并安装好各种生产用设备。

3技术要求3.1必须按照设计工法进行洞口段开挖作业,以及做好洞口段防护;3.2严格按照设计文件、《高速铁路隧道工程施工技术指南》及《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》施工;4施工程序与工艺流程4.1施工工艺流程施工工艺流程见图14.2施工程序4.2.1首先复核图纸,进行原地面复测,准确定出洞口位置,按设计位置放出边、仰坡及洞脸开挖边线。

在洞口边、仰坡开挖线外5m处设截水沟一道,防止雨水冲刷洞脸,并在坡顶上部按要求埋设观测桩,定时观测下沉情况。

截水沟应在洞门开挖前施工完成,以免沟身开挖完成后雨天积水并图1洞口边仰坡开挖及支护施工工艺流程图下渗造成边仰坡浸水性失稳。

截水沟靠山体侧应与山体顺接,坑洼处应采用经监理工程师认可的材料回填到沟墙顶标高,以确保地表水顺畅流入截水沟。

截水沟据开挖边坡不小于5.0m。

4.2.2砂浆锚杆施工工艺框图见2。

图2砂浆锚杆施工工艺框图锚杆在坡面开挖和初喷混凝土后打设,钻孔时确保孔口坡面整平,使坡面与钻孔方向垂直,采用人工手持风钻成孔,采用挤压泵倒退式注浆,灌浆管应插至距孔底5~10cm处,并随水泥砂浆的注入缓慢匀速拨出,灌浆压力不得大于0.4Mpa;灌浆管后应及时插入锚杆杆体,采用全长粘接锚杆灌浆必须饱满,浆液不满时应及时补灌,人工打入锚杆,安装垫板。

隧道出口开挖及边仰坡防护专项施工方案范文

隧道出口开挖及边仰坡防护专项施工方案范文

隧道出口开挖及边仰坡防护专项施工方案一、前言隧道出口的开挖及边仰坡防护是隧道工程中非常重要的一部分,直接关系到隧道使用的安全性和长期稳定性。

本文将针对隧道出口开挖及边仰坡防护的专项施工方案进行详细阐述。

二、施工前准备2.1方案设计在施工前必须进行详细的方案设计,确定工程的基本参数、施工方案、施工参数及技术要求等。

2.2设备准备施工设备必须满足所规定的技术要求。

施工设备应予检查与试运转,确保工作能力和安全性。

2.3材料准备隧道出口开挖及边仰坡防护所使用的各种材料必须符合规范,材料的质量、强度和规格必须进行检查,标准符合规定的统一标准。

2.4人员准备进行此项施工需要经验丰富的管理和施工人员,要求施工人员必须持有相应的证件(如安全生产人员证或注册施工员证等),且应具有高度的安全意识和协作精神。

工作人员必须身着安全防护装备。

2.5现场检查注意开展现场勘查,确定施工部位、工程量、地质条件及施工条件等。

根据实际情况,结合设计方案,最终确定用来进行施工的方案和措施。

三、开挖施工3.1基础开挖在施工开始之前,首先对应挖坑区域范围内的地面进行破除、平整。

然后进行回填、压实,使地面达到基础底部的要求。

3.2支护结构采用系统支护结构进行支护,对隧道出口的开挖进行支护加固,确保施工过程的安全性及施工效率。

3.3模板设置根据设计方案和支护结构的要求,按照施工图进行模板设置。

使模板符合设计要求,达到实际施工的要求。

3.4松土机械针对不同类型的地质环境,选择不同种类的松土机械进行作业。

在施工过程中,要时刻注意作业面的平整和及时清理周围无关物品。

3.5排水管道设置为了防止地下水进渗,必须对隧道出口进行排水管道的设置。

在施工过程中,要及时检查排水管道的安装。

确保排水管道与隧道的环境保持干燥。

四、边仰坡防护施工4.1岩体分类针对不同类型的岩体,采用不同种类的防护方式进行作业。

应用于较坚硬的、不易崩塌的岩体通常采用爆破、挖掘、清理等方式进行防护。

隧洞开挖作业指导书

隧洞开挖作业指导书

水工建筑物地下工程开挖作业指导书受控状态:受控号:编写/日期:校核/日期:审核/日期:批准/日期:发布日期:实施日期:目录第一部分概述 (02)第二部分地质 (02)第三部分测量 (04)第四部分开挖 (05)第五部分钻孔爆破 (07)第六部分出碴和运输 (10)第七部分临时支护 (11)第八部分不良地质地段工程施工 (12)第九部分监测 (13)第十部分通风与排除 (14)第十一部分辅助工程 (15)附:地下工程开挖施工流程图 (17)第一部分概述地下工程指在岩体地下修建的建筑物。

主要是在地面以下进行,它直接受到工程地质、水文地质和施工条件的制约,是整个枢纽工程中控制施工进度的主要项目之一。

本标段地下工程主要有引水隧洞、3条施工支洞、调压室交通洞、调压室、蝶阀室交通洞、蝶阀室、压力管道、排风洞、进厂交通兼出线洞、排水洞、尾水洞、母线洞、电缆洞、主变室和主副厂房等建筑物。

在地下工程施工过程中,主要内容包括:测量放线、钻孔爆破、排烟出碴、支护衬砌和其它辅助工作。

地下工程开挖主要有如下几个特点:一.施工作业空间狭小,工序交叉多,施工干扰比较大。

二.工程主要采用钻孔爆破法进行开挖,因此钻孔、爆破、出碴等在同一工作面常表现为周期性循环。

三.在地下工程施工中,岩石是开挖和支护的关键,这就需要在充分了解围岩性质和合理运用建筑物体型特征,以发挥围岩的自承稳定能力,即可保证施工安全,又可节省支护工程量。

四.由于地质条件的不稳定性,施工过程中常需根据围岩情况的变化,相应调整设计,及时采取有效的支护措施。

五.地下工程属隐蔽工程,因此工程的施工质量必须按规范和设计要求,一次达标。

六.地下工程施工不受外界气候影响,但施工劳动条件差,各种作业危险性大,环境污染严重,对作业人员的安全和健康危害大。

遇到不良地质地段往往会发生塌方、逸出有害气体和涌冒地下水等突发事件,对此施工中必须备有充分的应急措施。

本标地下工程的引水隧洞、5#支洞、6#支洞、7#支洞和蝶阀室交通洞、调压室交通洞、排风洞、进厂交通兼出线洞、两条尾水洞、压力管道、排水管、母线洞、电缆洞、主变室和主副厂房。

隧道开挖施工作业指导书

隧道开挖施工作业指导书

隧道开挖施工作业指导书1.1.隧道开挖施工程序边仰坡开挖前,先作好排水沟、截水沟等防水措施。

边仰坡开挖以机械作业为主,爆破时以松动爆破为主,减小对围岩的扰动,洞口边仰坡边施工边防护。

进洞前先做好超前支护,以防坍塌。

暗挖法按新奥法原理组织施工,施工时加强超前地质探测与预报,加强围岩量测,实现信息化施工。

软弱围岩地段坚持“先预报、管超前、短进尺、强支护、弱爆破、早封闭、勤量测”的原则,分部开挖,快速封闭。

科学选择施工方法、合理安排施工顺序,严格按《锚喷构筑法技术规则》和有关设计要求施作初期支护及衬砌,做到开挖光爆成型、支护锚喷及时和二次衬砌内实外美。

确保隧道施工安全和质量隧道开挖施工程序详见“图3-1 隧道断面开挖施工流程图”。

施工时运用TSP203、地质雷达、超前钻探等综合超前地质探测和预报,提前预测不良地质,根据不同地质条件采取超前支护、帷幕注浆等手段稳定围岩,确保施工安全。

Ⅴ级围岩暗挖段采用双侧壁导坑或三台阶七步开挖法施工;Ⅳ级围岩地段采用三台阶临时仰拱法或三台阶七步开挖法施工;Ⅲ级围岩采用台阶法或三台阶临时仰拱法施工。

明挖隧道出碴采用挖掘机装车,自卸汽车运输;暗挖隧道采用挖掘机、装载机装车,自卸汽车运输。

图3-1 隧道断面开挖施工流程图1.2.台阶法台阶法施工方法见图3-2。

施工顺序:Ⅰ、开挖上半断面;Ⅱ、施作上半断面初期支护;Ⅲ、开挖下半断面;Ⅳ、边墙初期支护;Ⅴ、仰拱衬砌;Ⅵ、边拱衬砌施工。

台阶法施工工序纵断面3Ⅱ1ⅦⅥⅤⅣ3Ⅱ1Ⅱ径向系统锚杆(边墙)Φ22砂浆锚杆开挖轮廓线初期支护预留变形量水板及二次衬砌系统径向锚杆喷砼二次衬砌隧底填充仰 拱初期支护说明: 本图适用于一般Ⅲ级围岩地段,台阶法主要施工顺序为: 1、上台阶开挖(局部设超前小导管预支护); Ⅱ、上台阶(拱墙)初期支护; 3、下台阶(仰拱)开挖; Ⅳ、下台阶(仰拱)初期支护; Ⅴ、仰拱浇筑; Ⅵ、仰拱回填浇筑; Ⅶ、拱墙防水板及二次衬砌。

1、边仰坡施工作业指导书

1、边仰坡施工作业指导书

1、边仰坡施工作业指导书XXX标段隧道工程编号:SD -001隧道边仰坡施工作业指导书单位: XXXXXXXX标段编制:审核:批准:2015年月日发布2015年月日实施洞口边仰坡施工作业指导书1.适用范围适用于XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX标段隧道洞口边仰坡作业。

2.作业准备2.1内业技术准备应在开工之前组织技术人员认真学习设计文件及图纸,掌握隧道的平面、纵断面,隧道洞口位置,洞门样式,洞身衬砌类型,洞口边坡、仰坡的稳定程度,洞门与洞口段的其它各项工程的衔接方式;了解隧道设计的勘测资料,如地形、地貌、工程地质、水文地质、钻探图表等;对接收的控制桩和水准基点内业资料进行分析和计算;编制施工方案,熟悉相关规范及技术标准,对施工人员进行技术交底,对作业人员进行岗前培训,培训合格后上岗。

编制材料计划,及时组织材料进场。

操作人员熟悉机械设备操作规程,特种作业人员进行岗前培训,培训合格后持证上岗。

2.2外业技术准备进行施工调查,包括施工运输、水源、供电、通信、场地布置、弃碴场地及容纳能力、征地、拆迁;了解当地原材料及半成品的品种、质量、价格及供应能力;地方生活供应、医疗、卫生、防疫和民族风俗。

规划和修建生活、生产用房,配齐生活、办公设施,满足主要管理人员、技术人员进场生活、办公需要。

3.技术要求3.1洞口边仰坡应及早完成,施工宜避开雨季及严寒季节。

3.2洞口施工前,应先检查边、仰坡以上的山坡稳定情况,清除悬石、处理危石。

施工期间实施不间断监测和防护。

3.3洞口土石方工程施工应自上而下分层开挖、分层防护,当地质条件不良时,应采取稳定边坡和仰坡的措施。

3.4隧道开挖应力求早进洞,避免出现深路堑或高边坡,尽量减少对山体的破坏,防止水土流失。

3.5隧道洞口的截、排水系统应与路基排水系统顺接,不得冲刷路基坡面、桥涵锥体、农田房舍。

3.6对坡面地形进行复核测量,准确定出洞口位置,按设计位置放出边、仰坡及洞脸开挖边线。

隧洞边仰坡开挖施工作业指导书

隧洞边仰坡开挖施工作业指导书

隧洞边仰坡开挖施工作业指导书一、洞口开挖前山坡稳定性的勘查各地下开挖工程的洞口掘进前,应仔细勘查山坡岩石的稳定性,并按监理人的指示,对危险部位进行处理和支护。

二、洞口的边坡开挖和清理洞口削坡开挖应自上而下进行,严禁上下垂直作业。

应做好危石清理、坡面加固、马道开挖及排水等工作。

洞口段开挖还应遵守DL/T5099-1999第6.2节的有关规定随着边坡开挖高程下降,应及时对坡面进行测量检查以防止偏离设计开挖线,避免在形成高边坡后再进行处理。

对于边坡开挖露出的软弱岩层和构造破碎带区域,必须按施工图纸和监理人的指示进行处理,并采取排水或堵水等措施。

在施工期间直至工程验收,定期对边坡的稳定进行监测,若出现不稳定迹象时,应及时通知监理人,并立即采取有效措施确保边坡的稳定。

三、洞脸开挖洞口的边坡开挖完成后,进行洞脸岩石和起始洞段开挖时,应采取有效的控制爆破措施,防止爆破震动造成洞顶山坡和洞口岩石发生震裂、松动和塌方。

四、土方开挖:土方开挖按设计高差分层开挖,每层开挖高度5~7m。

首先施工隧洞洞顶排水沟开挖和砌筑。

为尽快展开隧洞开挖,隧洞进出口各设置两个工作面,每个工作面配置3m3液压挖掘机一台、20t自卸汽车5台,按设计开挖线自上而下逐层开挖。

弃土位置与土方填筑综合考虑,合理利用资源,降低施工成本。

五、石方开挖技术标准隧洞边仰破石方开挖主要采用潜孔钻钻孔。

按马道高度分层施工,孔位布置呈梅花型,倾斜钻孔;爆破材料采用2号岩石销铵炸药、非电毫秒雷管1~15段、导爆索等;推土机集渣、装载机和挖掘机装渣、20t自卸汽车运输,运输至填渣地段或弃渣场。

⑴石方开挖工艺流程施爆区管线调查→炮位设计与设计审批→配备专业施爆人员→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔检查与废碴清除→装药与安装引爆器材→布置安全岗与施爆区安全员→爆孔堵塞→撤离施爆区→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果。

⑵初步钻爆设计①台阶高度及超钻深度台阶高度6mD-钻孔直径,d=150mm 超钻深度为8~12d超钻深度h:h=10d=10×150=1500mm②底盘抵抗线W1=(0.6~0.9)HW1=0.8H=0.6×6=3.6m③炮孔间距a,排距b。

隧道进口开挖及边仰坡防护专项施工方案.doc

隧道进口开挖及边仰坡防护专项施工方案.doc

新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG4标段南厂沟隧道进口洞口开挖及边仰坡防护专项施工方案编制:审核:批准:中交第二航务工程局有限公司成贵铁路项目经理部二〇一四年四月目录一、编制依据 (1)二、编制原则 (1)三、工程概况 (1)四、施工总体部署 (2)4.1 施工计划安排 (2)4.2 材料供应情况 (2)4.3 施工材料供应计划 (3)4.4 电力供应情况 (3)4.5 劳动力配置 (3)4.6 机械配置 (3)五、施工方案与工艺流程 (4)5.1 施工工艺流程 (5)5.2 施工准备 (5)5.3 清表 (5)5.4 测量放线 (5)5.5 截水沟施工 (6)5.6 边仰坡开挖 (7)5.7 边仰坡防护 (9)六、质量管理措施 (15)6.1 质量保证体系 (15)6.2 质量保证措施 (21)七、安全保证措施 (27)八、环境保护、文明施工措施 (27)8.1施工环保、水土保持方案 (27)8.2保、水土保持措施 (28)南厂沟隧道进口洞口开挖及边仰坡防护专项施工方案一、编制依据⑴南厂沟隧道设计图(成贵客专施隧-32);⑵成贵客专隧道施工图参考图;⑶中交二航局成贵客专实施性施工组织设计;⑷南厂沟隧道实施性施工组织设计;⑸《高速铁路隧道工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号);⑹《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB 10753-2010);⑺《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB 10005-2010);⑻《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB10304-2009 );⑼《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》(2007)200号;⑽《高速铁路路基施工质量验收标准》(TB 10751-2010);⑾《高速铁路路基工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)⑿现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料;⒀本公司所拥有的技术力量、机械设备状况、管理水平、工法及科研成果和多年积累的工程施工经验;⒁国家和地方政府关于安全生产和环境保护的法律法规。

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作业指导书编号:YLGGT(项管)/SD/DK/3-1下面红色字体是赠送的精美网络散文欣赏,不需要的朋友可以下载后编辑删除!!谢谢!!!一一条猎狗将兔子赶出了窝,一直追赶他,追了很久仍没有捉到。

牧羊看到此种情景,讥笑猎狗说‘你们两个之间小的反而跑得快得多。

‘猎狗回答说:‘你不知道我们两个的跑是完全不同的!我仅仅为了一顿饭而跑,他却是为了性命而跑呀!目标二这话被猎人听到了,猎人想:猎狗说的对啊,那我要想得到更多的猎物,得想个好法子.于是,猎人又买来几条猎狗,凡是能够在打猎中捉到兔子的,就可以得到几根骨头,捉不到的就没有饭吃.这一招果然有用,猎狗们纷纷去努力追兔子,因为谁都不愿意看着别人有骨头吃,自已没的吃.就这样过了一段时间,问题又出现了.大兔子非常难捉到,小兔子好捉.但捉到大兔子得到的奖赏和捉到小兔子得到的骨头差不多,猎狗们善于观察发现了这个窍门,专门去捉小兔子.慢慢的,大家都发现了这个窍门.猎人对猎狗说:最近你们捉的兔子越来越小了,为什么?猎狗们说:反正没有什么大的区别,为什么费那么大的劲去捉那些大的呢?动力三猎人经过思考后,决定不将分得骨头的数量与是否捉到兔子挂钩,而是采用每过一段时间,就统计一次猎狗捉到兔子的总重量.按照重量来评价猎狗,决定一段时间内的待遇.于是猎狗们捉到兔子的数量和重量都增加了.猎人很开心.但是过了一段时间,猎人发现,猎狗们捉兔子的数量又少了,而且越有经验的猎狗,捉兔子的数量下降的就越利害.于是猎人又去问猎狗.猎狗说‘我们把最好的时间都奉献给了您,主人,但是我们随着时间的推移会老,当我们捉不到兔子的时候,您还会给我们骨头吃吗?‘四猎人做了论功行赏的决定.分析与汇总了所有猎狗捉到兔子的数量与重量,规定如果捉到的兔子超过了一定的数量后,即使捉不到兔子,每顿饭也可以得到一定数量的骨头.猎狗们都很高兴,大家都努力去达到猎人规定的数量.一段时间过后,终于有一些猎狗达到了猎人规定的数量.这时,其中有一只猎狗说:我们这么努力,只得到几根骨头,而我们捉的猎物远远超过了这几根骨头.我们为什么不能给自己捉兔子呢?‘于是,有些猎狗离开了猎人,自己捉兔子去了骨头与肉兼而有之……五猎人意识到猎狗正在流失,并且那些流失的猎狗像野狗一般和自己的猎狗抢兔子。

情况变得越来越糟,猎人不得已引诱了一条野狗,问他到底野狗比猎狗强在那里。

野狗说:“猎狗吃的是骨头,吐出来的是肉啊!”,接着又道:“也不是所有的野狗都顿顿有肉吃,大部分最后骨头都没的舔!不然也不至于被你诱惑。

”于是猎人进行了改革,使得每条猎狗除基本骨头外,可获得其所猎兔肉总量的n,而且随着服务时间加长,贡献变大,该比例还可递增,并有权分享猎人总兔肉的m。

就这样,猎狗们与猎人一起努力,将野狗们逼得叫苦连天,纷纷强烈要求重归猎狗队伍。

只有永远的利益,没有永远的朋友日子一天一天地过去,冬天到了,兔子越来越少,猎人们的收成也一天不如一天。

而那些服务时间长的老猎狗们老得不能捉到兔子,但仍然在无忧无虑地享受着那些他们自以为是应得的大份食物。

终于有一天猎人再也不能忍受,把他们扫地出门,因为猎人更需要身强力壮的猎狗……一提到等字,首先就能想到等车等人,等的过程中就觉得时间和蜗牛一般在向前移动,焦虑,烦躁,一遍遍张望倒数,脚下的那块地恨不能踩个洞出来。

这时候何不稍微平复一下心情,换个角度看周围的云卷云舒,花开花落。

就如在这个季节,我等待一场秋雨的来临。

你可以在深夜偷偷来袭,清晨一睁眼看见湿漉漉的地面,万紫千红的雨伞,车子疾驰而过溅起的水花,这些给我带来的是何等的意外惊喜。

你可以在某个午后,舞动一片片飘落的黄叶,撩起街边女人的裙装,赶着路人的脚步匆匆忙忙来了。

一抬头,灰色的天空就是成熟稳重的男人的脸庞,不苟言笑,严厉中却有几分温暖。

你可以在黄昏我下班的时候飘飘洒洒,没有雨伞也不用沮丧,任你蜻蜓点水式地亲吻我的发丝额头鼻尖嘴唇,不紧不慢往回走,这样的场景在我的梦里出现过好多次。

等待一场秋雨的来临,也好比等待一个人的出现。

不要去责怪怨恨,也不要为难自己。

既然决定用等待这种独有的方式碰碰运气,就要有破釜沉舟的决心。

来或者不来,我就一直在那里,惊喜了双眸或者失落了时光,都写在心底。

学会了等待,孤独不再是孤独。

以为在无人的街道我会频频回首,或者努力抬头看昏黄的路灯打着疲倦的盹儿,强硬地收回泪水。

恰恰相反,我却丝毫没有表现出无助和恐慌,头发向后甩一甩,高跟鞋踩的噔噔作响,突然间我还哼起几句歌词。

这多情而迷人的夜色是特意为我安排的吗?我在心里笑了。

如果习惯了有人听你唠叨陪你解闷,你笑他乐你哭他愁的日子,一定要把这个人的全部心意捧在手心,点点滴滴拼凑成诗篇,等你们老了,选择某个风和日丽的午后,拿出这些诗稿晾晒。

即使现在你在天涯他在海角,心心相通的奇妙就是只可意会不可言传。

享受孤独带来的沉淀,夜不再黑路不再长思念不再苦涩。

我选择了等待,义无反顾。

我享受着孤独,走过春夏秋冬,每个季节陪我一起惊艳。

有一次,在我参加的一个晚会上,主持人问一个小男孩:你长大以后要做什么样的人?孩子看看我们这些企业家,然后说:做企业家。

在场的人忽地笑着鼓起了掌。

我也拍了拍手,但听着并不舒服。

我想,这孩子对于企业究竟知道多少呢?他是不是因为当着我们的面才说要当企业家的呢?他是不是受了大人的影响,以为企业家风光,都是有钱的人,才要当企业家的呢?我小的时候也曾有人问过同样的问题,我的回答不外乎当教师、解放军和科学家之类。

时光一晃流走了二十多年,当年的孩子,如今已是四十出头的大人。

但仔细想一想,当年我在大人们跟前表白过的志向,实际一个也没有实现。

我身边的其他人差不多也是如此。

有的想当教师,后来却成了个体户;想当解放军的,有人竟做了囚犯。

我上大学时有两个同窗好友,他们现在都是我国电子行业里才华出众的人,一个成长为“康佳”集团的老总,一个领导着TCL集团。

我们三个不期而然地成为中国彩电骨干企业的经营者,可是当年大学毕业时,无论有多大的想像力,我们也不敢想十几年后会成现在的样子。

一切都是我们在奋斗中见机行事,一步一步努力得来的。

与其说我们是有理想的人,不如说我们是一直在努力的人。

并非我们不重视理想,而是因为树雄心壮志易,为理想努力难,人生自古就如此。

有谁会想到,十多年前的今天,我曾是一个在街头彷徨,为生存犯愁的人?当时的我,一无所有,前途渺茫,真不知路在何处。

然而,我却没有灰心失望,回想起来,支撑着我走过这段坎坷岁月的正是我的意志品格。

当许多人以为我已不行、该不行了的时候,我仍做着从地上爬起来的努力,我坚信人生就像马拉多纳踢球,往往是在快要倒下去的时候“进球”获得生机的。

事实也正是如此,就在“山重水复疑无路”的时候,香港一家企业倒闭给了我东山再起的机会,使我能够与掌握世界最新技术的英国科技人员合作,开发技术先进的彩色电视机,从此一举走出困境。

有人说,“努力”与“拥有”是人生一左一右的两道风景。

但我以为,人生最美最不能逊色的风景应该是努力。

努力是人生的一种精神状态,是对生命的一种赤子之情。

努力是拥有之母,拥有是努力之子。

一心努力可谓条条大路通罗马,只想获取可谓道路逼仄,天地窄小。

所以,与其规定自己一定要成为一个什么样的人物,获得什么东西,不如磨练自己做一个努力的人。

志向再高,没有努力,志向终难坚守;没有远大目标,因为努力,终会找到奋斗的方向。

做一个努力的人,可以说是人生最切实际的目标,是人生最大的境界。

父亲一定是不在家的。

他这时也许正站在5楼或者8楼的脚手架上奋力扔上了又一块砖,擦一擦汗的工夫,就被人拼命地吆喝。

十几年了,人也上了50,不知道他,还受不受得了。

但父亲是心甘情愿又志得意满的,至少他每次与我说话都在努力表达这样的意思。

而我,越发地不安。

我今年22岁了,父亲52。

我4岁时母亲改嫁他乡,父亲和我磕磕绊绊地活着。

多少年了,数也数不清楚,那些漫长的日子怎么可以用一个数字说过来呢?父亲的智商比一般人要低一点,生活简单得像几条纵横的网格。

很早的时候,别人扔掉一架破木车,他捡回来,敲敲打打,然后拖着上路了,沿途把别人扔下的酒瓶废铁等破东西捡上车拖回家。

时间久了,乡邻们也把不要了的东西放到他车上。

我整天埋在那一堆破烂里翻翻拣拣,穷人的孩子,六七岁就当了家。

父亲种的瓜菜都新鲜水嫩,我们两个人吃得很少,我就把大部分放到父亲的小推车上。

乡里乡亲的嫂子大娘谁要就从上面拿走,回去包顿饺子或者做顿汤面,也不说谢,偶尔记得,差他们的孩子送一碗给我,我笑笑地接着,也不说谢。

吃百家饭穿百家衣,我沉默着、绚烂着,也成长着。

每天最好的时光便是我踩在小凳上弯腰炒菜,父亲坐在灶前烧火,不时惊慌地去扶一下我脚下的小凳,见很安全了,就呵呵笑起来。

现在去想那段日子,总是首先忆起灶间的那片阳光,10岁左右的阳光,竟然是天长地久的样子。

突然的一天,父亲拖着坏了很多处的车子从废品站回来,脸上青一块紫一块的,透着强烈的委屈和惶惑。

钱被镇上的小混混抢了,父亲被打了。

我安慰了他半天,最后还是忍不住哭了。

这是第一次,然后是,接二连三。

父亲越来越惶惑不安,吃饭越来越少,睡觉也很不安稳,经常半夜起来对着窗户呆呆地坐几个时辰。

话也不说了,更不笑,脸上眼睁睁地消瘦下来,眼神是不安的游移。

我不知道该怎么办。

我知道他往日细缓如流水的生活突然碰上了巨岩,他缓不过神来,难受得紧。

那天,父亲去废品站很晚了还没回来。

外面一片漆黑,心里一阵阵发毛的我跑出去沿路找。

嗓子喊破了,像一面破锣,震得自己心里脑里嗡嗡的,却并没传出多大响声。

夜里的村野风吹草惊,自己的脚步声和喊声总会引来一片陌生的声音。

我毛骨悚然。

最终在一个大水湾边看到父亲的车子,没有人。

我立刻就大哭起来,感觉整个人都化成了水在不断地往外流,直到整个人都空了。

猛然听到一阵急促水声的时候,我吓了一跳,哭声被硬生生截断在喉咙里。

我望着声音的来处,好久才看清楚有一个人从水里走过来,越来越近,像从水里长出来的一样,水被擦出一片哗哗声,有沉重的呼吸声,近了,又近了——是父亲,是父亲!父亲跑过来喘着气抱住我,急急地问:“我得活着跟你做伴,对不对?”我使劲地点头,呜咽不已。

父亲立刻笑了,像发现了真理似地说:“怎么样我也不能死,我得活着跟你做伴。

”说完就不理不顾地牵着我回家了。

父亲最终也没有去把那架车子捡回来。

他不再去镇上了,就在四周围转,谁家田里有草就帮忙拔,有什么活就帮忙干。

只是每天都乐呵呵的。

再后来,父亲跟着村里的一个民工小组去赶零工。

他只扔砖头,从房底扔到房上,要恰恰扔到瓦匠手上,要快,要一时不停。

他的胳膊红肿了起来,每天回来我就用热毛巾给他敷,但不很管用,后来学习家务一忙起来,也便放弃了。

有时候夜里醒来听到父亲睡梦中沉沉的呻吟,心就一抖一抖地疼,泪流了一脸也不敢哭出声来。

父亲很卖力气,对工钱也没有概念,给多少是多少,好在别人不太忍心欺他。

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