第三章汽车造型美学基础.pptx
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汽车造型设计.pptx
第二章 汽车造型的源流
3. 流线型汽车： 流线型汽车：1934年美国克
莱斯勒公司的Airflow,宣告了 汽车造型新时代的开始。 1937年福特V8；1937年的菲 亚特；1955年的雪铁龙。 大众牌甲壳虫：流线型车身 大量生产的开始。1933年设 计，1949年大批量生产。 甲壳虫造型的缺点：侧风稳 定性不好。
第二章 汽车造型的源流
4. 船型汽车 1949年新型福特V8，“船型汽车” 船型汽车解决了甲壳虫型汽车侧向风不稳的问
题； 5. 鱼型汽车 船型车尾部过分向后伸出，形成阶梯状，在高
速时会产生较强的空气涡流。为了克服这一缺 陷，船型车的后窗玻璃逐渐设计成倾斜状，倾 斜的极限即为鱼型。 1952年生产的别克牌小客车。
干扰阻力与汽车外形
1. 干扰阻力 2. 凸起物和凹槽引起的干扰阻力 3. 车轮对空气阻力的影响
内部阻力与汽车造型
4.3 空气升力与汽车外形 4.4 侧向气流和汽车的空气动力稳定性 4.5 楔型造型轿车的空气动力学特点
• 9、春去春又回，新桃换旧符。在那桃花盛开的地方，在这醉人芬芳的季节，愿你生活像春天一样阳光，心情像桃花一样美丽，日子像桃子一样甜蜜。20. 7.2820.7.28Tuesday, July 28, 2020
• 4.1 空气动力和空气动力矩
• 4.2 空气阻力与汽车外形 • 形状阻力 • 干扰阻力 • 内部阻力 • 诱导阻力 • 摩擦阻力
形状阻力与汽车外形
1. 气流分离现象 2. 简单形体的空气阻力系数 3. 挡风玻璃对气流的影响 4. 轿车车身后背形状对空气阻力的影响 ➢ 直背式；舱背式；方背式；折背式 ➢ 后背表面的倾斜度，是影响气流分离的直接
3.1 车身的布置形式 前置前驱；前置后驱；后置后驱。 3.2 车身的结构 车身的结构分类：非承载式结构和承载式结构； 车身的主要构件 车身外部的主要功能构件 汽车装饰件 3.3 车身构件常用材料
【汽车造型】第三章 汽车造型设计美学基础
第二节
汽车造型中的美
一、创意之美 在概念车上，一些新颖的造型元素、造型风格、先进的科学技术都会对汽 车生产企业，甚至整个汽车行业的造型发展带来影响，指明未来发展的方向。 例如图3-１ 中，Ａｕｄｉ-ＴＴ
１. 创意———新的车身形式 车身形式的创新给予了车身更多的可能性和趣味性。车身形式创新一般体 现在跨界车型以及概念车上。跨界车型用一种车身形式给消费者带来多种车型 的体验，在视觉上也带来很大的冲击。 如图3-２ 所示，ＢＭＷ-Ｘ６( 跑车和 ＳＵＶ 的跨界) 和ＢＭＷ-５Ｓｅｒｉｅｓ-Ｇｒａｎ Ｔｕｒｉｓｍｏ( 房车、 ＳＡＶ 和ＧＴ 跑车的跨界) 的出现，打破了人们对于现有车型的认知，并给 人们带来了更多的乐趣。
第二节
４. 其他领域
汽车造型中的美
创意的领域还有很多，如比例的创新、曲线曲面的创新、色彩与材质搭配 的创新、功能与操作方式的创新、新材料与加工工艺的创新等，这些新颖的设 计方式总能在视觉或者操作体验上给人们带来美的享受。
二、比例之美 比例美是汽车造型美的基础，比例的协调直接决定了车的第一感觉是否美 观、匀称。 １. 整体比例 整理比例包括长宽高、车身与座舱、肩线上下、轮距与轴距、前后悬与轴 距等比例，如图3-６ 所示。
第二节
２. 细节比例
汽车造型中的美
细节犹如人的五官，和谐的比例会让人觉得很精致漂亮。即各个小部件本 身和其与整体尺寸之间的比例，甚至小到一个旋钮上纹络的深度和倒角大小— ——比例无处不在(图3-８)。
第二节
汽车造型中的美
３. 黄金分割比例 黄金分割比即１∶１. ６１８ 是公认的最完美比例，如图3-９ 中胡夫金 字塔、巴蒂农神庙、巴黎圣母院、鹦鹉螺、等角螺旋曲线等这些天然的完美 物体或人造的精美建筑中都具备黄金分割的特征。
美术-汽车的造型
深入学习汽车造型设计理论
建议学生继续学习汽车造型设计的相关理论，包括更深入的设计原则、色彩搭配、材料选 择等方面的知识。
提升手绘和数字化设计能力
鼓励学生加强手绘基本功的训练，同时学习和掌握数字化设计工具，提高设计效率和质量 。
关注汽车造型设计的最新动态
建议学生关注汽车行业的最新发展动态，了解最新的设计理念和技术，保持与时俱进的学 习态度。
情感化
关注人们的审美和情感需求，通过造 型设计传递特定的情感和价值观，引 发共鸣。
可持续性
倡导环保、节能的设计理念，致力于 降低汽车对环境的影响，提高资源利 用效率。
创意构思过程分享
市场调研与用户分析
灵感来源与创意激发
深入了解目标市场和消费者需求，为创意 构思提供有力支持。
从自然界、文化艺术、科技等多个领域汲 取灵感，激发创意火花。
创新思维激发
美术鼓励创新思维，推动设计师不 断突破传统束缚，探索前所未有的 汽车造型。
跨界合作与创新实践
1 2
艺术家与设计师合作
艺术家与汽车设计师的跨界合作，将艺术元素融 入汽车设计，创造出独具匠心的作品。
艺术展览与汽车设计
通过艺术展览等形式，展示汽车设计中的艺术元 素，推动艺术与汽车设计的融合与发展。
轻量化设计
轻量化是汽车设计的重要趋势， 通过使用高强度材料和优化结构 设计，可以降低车身重量，提高
燃油经济性和行驶性能。
个性化定制
消费者对汽车个性化需求不断增 长，汽车造型将更加注重个性化 元素和定制服务，满足不同消费
者的审美和喜好。
新型材料应用前景展望
碳纤维复合材料
碳纤维复合材料具有重量轻、强度高、耐腐蚀等优点，未 来在汽车造型设计中将得到更广泛的应用，如车身覆盖件、 车门等。
建议学生继续学习汽车造型设计的相关理论，包括更深入的设计原则、色彩搭配、材料选 择等方面的知识。
提升手绘和数字化设计能力
鼓励学生加强手绘基本功的训练，同时学习和掌握数字化设计工具，提高设计效率和质量 。
关注汽车造型设计的最新动态
建议学生关注汽车行业的最新发展动态，了解最新的设计理念和技术，保持与时俱进的学 习态度。
情感化
关注人们的审美和情感需求，通过造 型设计传递特定的情感和价值观，引 发共鸣。
可持续性
倡导环保、节能的设计理念，致力于 降低汽车对环境的影响，提高资源利 用效率。
创意构思过程分享
市场调研与用户分析
灵感来源与创意激发
深入了解目标市场和消费者需求，为创意 构思提供有力支持。
从自然界、文化艺术、科技等多个领域汲 取灵感，激发创意火花。
创新思维激发
美术鼓励创新思维，推动设计师不 断突破传统束缚，探索前所未有的 汽车造型。
跨界合作与创新实践
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艺术家与设计师合作
艺术家与汽车设计师的跨界合作，将艺术元素融 入汽车设计，创造出独具匠心的作品。
艺术展览与汽车设计
通过艺术展览等形式，展示汽车设计中的艺术元 素，推动艺术与汽车设计的融合与发展。
轻量化设计
轻量化是汽车设计的重要趋势， 通过使用高强度材料和优化结构 设计，可以降低车身重量，提高
燃油经济性和行驶性能。
个性化定制
消费者对汽车个性化需求不断增 长，汽车造型将更加注重个性化 元素和定制服务，满足不同消费
者的审美和喜好。
新型材料应用前景展望
碳纤维复合材料
碳纤维复合材料具有重量轻、强度高、耐腐蚀等优点，未 来在汽车造型设计中将得到更广泛的应用，如车身覆盖件、 车门等。
《汽车基础造型》课件
轻量化设计： 空气动力学设
减少材料使用， 计：降低风阻，
降低能耗和排 提高燃油经济
放
性
环保材料使用： 节能技术应用： 智能驾驶技术：
采用可回收、 采用混合动力、 提高驾驶安全
可降解材料， 纯电动等节能 性，减少交通
减少环境污染 技术，降低碳 事故和能源消
排放
耗
绿色出行理念： 倡导共享出行、 公共交通等绿 色出行方式， 减少交通拥堵
设计趋势：关注汽车设计趋势， 不断更新设计理念
消费者对汽车造型的偏好
外观设计：消费者更倾向于时尚、动感、个性化的外观设计 内饰设计：消费者更倾向于舒适、实用、科技感的内饰设计 颜色选择：消费者更倾向于选择自己喜欢的颜色，如黑色、白色、红色等 品牌效应：消费者更倾向于选择知名品牌的汽车，如奔驰、宝马、奥迪等
智能化对汽车造型的影响
自动驾驶技术的发展，使得汽车造型更加注重内部空间的舒适性和实用性 人工智能技术的应用，使得汽车造型更加注重人机交互和个性化定制 智能网联技术的普及，使得汽车造型更加注重信息显示和娱乐功能的集成 智能安全技术的提升，使得汽车造型更加注重安全防护和碰撞性能的优化
可持续性与环保理念在汽车造型中的体现
汽车造型与销售业绩的关系
汽车造型是影响 消费者购买决策 的重要因素之一
独特的汽车造型 可以吸引消费者 的注意力，提高 品牌知名度
汽车造型与市场 需求密切相关， 符合市场需求的 造型更容易获得 消费者的青睐
汽车造型与销售 业绩之间存在正 相关关系，即造 型越符合市场需 求，销售业绩越 好
设计流程概述
流线型设计：降低风阻，提 高燃油经济性
环保理念：采用环保材料， 降低排放，保护环境
未来汽车造型趋势
汽车造型美学基础
42
二、形式美法则
6、调和与对比
调和 两个或两个以上构成要素存在有较大差异时，通过另外构成要素的过 渡衔接，给人以协调柔和的感觉。 调和强调的是：共性、一般性，是为统一服务的
43
调和的表现形式 （1）线形调和 即要求产品的轮廓线、装饰线和结构 线等线形尽量协调。
44
（2）面的调和 通过形来表现的，要求协调、平滑、自然过渡，使之具有 较强的整体感。 （3）色彩调和
31
二、形式美法则
3、稳定和轻巧 稳定
稳定的基本条件是物体的中心必须在物体的支撑面以内，七 重心愈低，愈靠近支撑面的中心部位，则其稳定性愈强。
32
二、形式美法则
稳定 在造型设计中稳定表现有“实际稳定”和“视觉稳定”两个方面
实际稳定：是指按照产品实际质量的重心符合稳定条件所达到的稳定。
视觉稳定：指的是以造型物形体的外部体量关系来衡量它是否满足视 觉上的稳定感。
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轻巧
轻巧是指造型物上下之间的大小轻重关系，即在满足“实际稳定的 前提下，用艺术创造方法，使造型物给人以轻盈、灵动的美感。
34
35
汽车的稳定与轻巧
36
二、形式美法则
4.节奏与韵律 节奏是客观物质运动的属性之一，是一种有规律的、周期性变 化的运动形式。
韵律是指周期性的规律作用有组织的变化或有规律的重复。
57
三、视错觉的利用和矫正
（一）错觉现象 （1）线视错觉
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（2）光渗错觉
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（3）分割错觉
指图形受到分割线分割后而产生的与实际大小不等的视错现象
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（4）对比错觉 指的是同样大小的物体或形状，在不同环境中，因对比关系不 同而产生的错觉。
《汽车造型》课件
思考与评价
表现汽车的形体 能否掌握两种以 比例是否准确 上表现汽车的方
法
骤二：
•画出大体的轮廓， 注意要用直线条概 括。
三：
•深入刻画。要注意线条的 浓淡虚实，如外轮廓线要 浓，要实一些，清晰一些， 次要部分可以虚一点，如 一些装饰部分。最后修饰 完成。（空间感）
汽车的表现方法
１、卡通画法 ２、制图法 ３、徒手法
汽车的表现方法： 制图法
用你喜欢的形式 表现可随时告诉司机车子的 位置、城市(报价 参数 图片 论坛)的交通图以及前往目 的地的最佳路线；
4．车前装有自动防撞雷达，不断地探测 前方几十米范围内的路况，如有撞车危险， 它将由车内电脑向司机发出警告，并接通 制动系统、四轮驱动系统、四轮转向系统 和防侧滑防车轮抱死装置，大大提高汽车 的安全系数；
1885年德国工程师卡 尔.本茨在曼海姆制成 了的一辆汽车,该车为 三轮, 具备现代汽车 的基本特点,如火花点
火、水冷循环、钢管
车架、钢板弹簧悬架、
后轮驱动、前轮转向
等。人们一般都把卡 尔.本茨制成第一辆三 轮车的1885年视为汽 车诞生之年。
1．科技含量更高。 智能汽车借助于电 子计算机辅助设计 和制造，符合空气 动力学的要求，车 身前后部都有扰流 板，以及内藏式后 视镜和全封闭车底 等，使汽车的风阻 系数更低。
5．数字化电子仪 表板随时提供各种 信息，车上电脑通 过遍布于车身各处 的传感器监控汽车 的平稳运行，高保 真音响和液晶彩电 提供无尽的视听享 受，还有可与外界 联系的集成通讯系 统等；
6．可很好地利 用太阳能，为车 上的电子设备及 空调等提供能源。
劳斯莱斯 幻影
宝马750
悍马
宝马 X6
柯尼赛克
汽车的美学文化课件
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汽车车身的演进
•• 无论是甲壳虫形汽车还是箱形汽车，都出 现了人体工程学与空气动力学的对立。而船形 汽车较好地发挥了两种汽车的长处，克服了其 缺点，使人体工程学与空气动力学基本统一在 一种汽车外形设计上，特别是解决了甲壳虫形 汽车遇横风不稳定的问题，因为这种汽车外形 使风压面中心后移。 • 船形汽车存在的问题是：由于车的尾部 过分地伸长，形成了阶梯状，高速行驶时会产 生较强的空气涡流，因此影响了车速的提高。
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美国汽车车身造型风格
• 从20世纪70年代开始，中东石油危机使美国汽 车追求大功率，大排量的势头有所收敛。美国汽车的 块头也开始缩水，但与其他国家相应档次的车型相比 依旧大了一截。自20世纪80年代到现在，美国也开发 出几种小型车，但还不能和日本，欧洲的小型车相比， 这些车型依旧不能成为美国汽车的主流，改变不了美 国汽车大块头的形象。
汽车的美学文化
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19 八月 2023
汽车外形演变与造型风格
• 汽车外形的确定取决于三个方面的要求，即机械
工程学、人机工程学和空气动力学。机械工程学要求汽 车动力性和操纵稳定性好；人机工程学要求汽车提供给 驾乘人员有足够的活动空间，舒适性好；空气动力学要 求汽车行驶时空气阻力小。 • 汽车诞生一百多年来，汽车外形经历了马车形、 箱形、甲壳虫形、船形、鱼形、楔形和子弹头形等演变。
•20世纪60年代奔驰600
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•1948年的捷豹
欧洲汽车车身造型风格
• 欧洲风格的汽车总体上来说比较保守﹑内敛，比较严 谨，功能性比较强，又可细分为英国风格﹑法国风格﹑德 国风格和意大利风格。 • 英国风格的汽车稳重内向，有内涵。他们反对机械化 生产，崇尚手工制品和自然植物纹路的设计，因此，汽车 造型趋于保守，热衷于装饰。着意体现豪华、气魄、庄重， 形态以四平八稳的三箱形为主。 •
汽车车身的演进
•• 无论是甲壳虫形汽车还是箱形汽车，都出 现了人体工程学与空气动力学的对立。而船形 汽车较好地发挥了两种汽车的长处，克服了其 缺点，使人体工程学与空气动力学基本统一在 一种汽车外形设计上，特别是解决了甲壳虫形 汽车遇横风不稳定的问题，因为这种汽车外形 使风压面中心后移。 • 船形汽车存在的问题是：由于车的尾部 过分地伸长，形成了阶梯状，高速行驶时会产 生较强的空气涡流，因此影响了车速的提高。
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美国汽车车身造型风格
• 从20世纪70年代开始，中东石油危机使美国汽 车追求大功率，大排量的势头有所收敛。美国汽车的 块头也开始缩水，但与其他国家相应档次的车型相比 依旧大了一截。自20世纪80年代到现在，美国也开发 出几种小型车，但还不能和日本，欧洲的小型车相比， 这些车型依旧不能成为美国汽车的主流，改变不了美 国汽车大块头的形象。
汽车的美学文化
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19 八月 2023
汽车外形演变与造型风格
• 汽车外形的确定取决于三个方面的要求，即机械
工程学、人机工程学和空气动力学。机械工程学要求汽 车动力性和操纵稳定性好；人机工程学要求汽车提供给 驾乘人员有足够的活动空间，舒适性好；空气动力学要 求汽车行驶时空气阻力小。 • 汽车诞生一百多年来，汽车外形经历了马车形、 箱形、甲壳虫形、船形、鱼形、楔形和子弹头形等演变。
•20世纪60年代奔驰600
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•1948年的捷豹
欧洲汽车车身造型风格
• 欧洲风格的汽车总体上来说比较保守﹑内敛，比较严 谨，功能性比较强，又可细分为英国风格﹑法国风格﹑德 国风格和意大利风格。 • 英国风格的汽车稳重内向，有内涵。他们反对机械化 生产，崇尚手工制品和自然植物纹路的设计，因此，汽车 造型趋于保守，热衷于装饰。着意体现豪华、气魄、庄重， 形态以四平八稳的三箱形为主。 •
第三章 汽车造型美学基础
第三章 汽车造型美学基础
第二节 汽车的造型规律
二、汽车的动感和视觉规律
1．汽车的的视觉规律 作为活动物体的汽车，它的外形感和车身线条的形状在汽车快速行驶肘要产生 某些变化，因为人眼对快速运动物体的线型的感受要出静止时吃力得多。 例如汽车在快速行驶时看起来要比静止时长度大些。腰线的曲率看起来要比静 止时小些等等。又例如线形过渡不光顺的车身，往往由于人眼的惯性(视觉暂留)， 来不及转折而自然地将线形碾平，因而使汽车具有与静止时完全不同的外形感。
（1）各个局部平均对待，一律深入刻画——必然形成多中或竞争，造成模糊或混 乱； （2）对某个次要部分过分强调(或追求表现技巧而大肆渲染，或追求曲折离奇的情 节而不厌其详)——造成喧宾夺主，离题万丈； （3）明知这个部分会影响主题，与主题无关，但又舍不得删掉，特别偏爱(舍不得 割爱)——形成多余和繁琐。
第三章 汽车造型美学基础
第一节 美学规律
一、整体统一
1、整体感（Entirety） 整体统一是艺术创作的首要原则。 一个整体由各个局部组成。为了使整体统一，各个局部必须相互关联和呼应。 相互关联的单元凑合在一起，艺术品就不可能获得整体感。因此，必须使艺术品 的各个部分有机地联系起来，组成统一的整体。只有这样，才能反映出一定的主题 和一定的思想内容，这件艺术品才具有较高的艺术感染力。 整体与局部是辩证统一的，整体包括局部。局部又要表现整体，整体与局部相辅 相成，不可脱节。 整体感的道理虽然不难理解，但却不易做到。必须注意克服：
第三章 汽车造型美学基础
第二节 汽车的造型规律
一、汽车的比例
在汽车造型时，必须使汽车获得匀称的比例。前文的结论对汽车造型同样也适用： 采用一个或几个数列，以一种或几种比例为基础。形成互相联系和呼应例系统。就会 得到良好的效果。 汽车的基本尺寸是考虑到汽车的性能、结构、制造工艺等要求而经过总布置设计 确定的。反映汽车外形的基本尺寸有：总长、总宽、总高、轴距、轮距、前悬长度、 后悬长度以及车身各部分的尺寸等等。在汽车设计时，不能完全迁就汽车的功能而导 致汽车的各部分尺寸毫无联系，杂乱无章，必须设法使汽车获得匀称的比例。最重要 的是，造型师与总布置设计师一起对上述基本尺寸进行调整，以形成各种比例关系的 相互联系，并同时做出几种方案，进行比较。 应该指出，不同类型的汽车，由于性能和用途不同，汽车各部分的尺寸也不同。 但同一类汽车，其尺寸与布置却有很多相近之处。在对汽车进行比例划分时，最好对 国内外同类汽车的各部分的比例进行统计分析。 在汽车造型时，列出类似的统计表(例如各个基本尺寸的比较，车身各部分尺寸的 比较等)并进行仔细分析．可以从中获得启发。
《汽车的造型》课件ppt
节能减排
未来汽车将更加注重节能减排，通过提高发动机效率、降低车身 风阻等措施，降低车辆的油耗和排放，同时推广使用清洁能源。
循环利用
未来汽车将更加注重循环利用，通过可回收材料和可再生能源等 措施，提高资源的利用效率和降低环境影响。
06
汽车造型的实例分析
轿车的设计特点
轿车车身线条流畅
轿车的车身线条通常非常流畅，以减小风阻和提 升美观度。
古典汽车造型
20世纪初，汽车开始呈现多样化的造型设计。其中，古典汽 车造型具有代表性的是马车型和箱型汽车。
汽车造型的演变
20世纪中叶的汽车造型
20世纪中叶，随着技术和材料的发展，汽车开始具备更多的功能和用途，造 型设计也更加多样化。
流线型汽车
流线型汽车是20世纪30年代非常流行的汽车造型，这种车型的设计主要考虑 到了空气动力学，使汽车在高速行驶时阻力更小。
复合材料
复合材料具有轻质、高强度和耐腐蚀等优点，未来汽车 将更多地采用碳纤维、玻璃纤维等复合材料，以提高车 身性能和降低制造成本。
3D打印技术
3D打印技术能够快速、灵活地制造出复杂的汽车零部件 ，未来汽车将更多地采用3D打印技术，以提高生产效率 和降低制造成本。
未来汽车机交互设计，通过智能化的驾驶辅助系统 和车载信息娱乐系统，提高驾驶体验和行车安全性。
THANKS
谢谢您的观看
汽车的材质是指构成汽车的各种材料的类型和质量，如钢材、塑料、玻璃等。这 些材料的选择能够影响汽车的质量和外观，以及给人的感觉和印象。
04
汽车造型的影响因素
人体工程学因素
1 2
乘坐空间
汽车内部空间需要宽敞舒适，座椅和方向盘等 设备的调节范围需满足不同身材的乘客需求。
未来汽车将更加注重节能减排，通过提高发动机效率、降低车身 风阻等措施，降低车辆的油耗和排放，同时推广使用清洁能源。
循环利用
未来汽车将更加注重循环利用，通过可回收材料和可再生能源等 措施，提高资源的利用效率和降低环境影响。
06
汽车造型的实例分析
轿车的设计特点
轿车车身线条流畅
轿车的车身线条通常非常流畅，以减小风阻和提 升美观度。
古典汽车造型
20世纪初，汽车开始呈现多样化的造型设计。其中，古典汽 车造型具有代表性的是马车型和箱型汽车。
汽车造型的演变
20世纪中叶的汽车造型
20世纪中叶，随着技术和材料的发展，汽车开始具备更多的功能和用途，造 型设计也更加多样化。
流线型汽车
流线型汽车是20世纪30年代非常流行的汽车造型，这种车型的设计主要考虑 到了空气动力学，使汽车在高速行驶时阻力更小。
复合材料
复合材料具有轻质、高强度和耐腐蚀等优点，未来汽车 将更多地采用碳纤维、玻璃纤维等复合材料，以提高车 身性能和降低制造成本。
3D打印技术
3D打印技术能够快速、灵活地制造出复杂的汽车零部件 ，未来汽车将更多地采用3D打印技术，以提高生产效率 和降低制造成本。
未来汽车机交互设计，通过智能化的驾驶辅助系统 和车载信息娱乐系统，提高驾驶体验和行车安全性。
THANKS
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汽车的材质是指构成汽车的各种材料的类型和质量，如钢材、塑料、玻璃等。这 些材料的选择能够影响汽车的质量和外观，以及给人的感觉和印象。
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汽车造型的影响因素
人体工程学因素
1 2
乘坐空间
汽车内部空间需要宽敞舒适，座椅和方向盘等 设备的调节范围需满足不同身材的乘客需求。
第三章_汽车车身结构PPT课件
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3.1.1 汽车布置形式
适时四驱就是根据车辆的行驶路况，系统会自动切换为两驱或四驱模 式。适时驱动汽车其实跟驾驶两驱汽车没太大的区别，操控简便，而 且油耗相对较低，广泛应用于一些城市SUV或轿车上。
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3.1.1 汽车布置形式
全时四驱就是指汽车的四个车轮时时刻刻都能提供驱动力。因为是
时时四驱，没有了两驱和四驱之间切换的响应时间，主动安全性更
.
3
3.1.1 汽车布置形式
汽车传动系的布置形式与发动机的位置及驱动形式 有关，一般可分为:
前置前驱;
前置后驱;
后置后驱;
中置后驱;
全轮驱动;
.
4
3.1.1 汽车布置形式
发动机布置在车的前部，所以整车的重心集中在车身前段，由于车 体会被前轮拉着走的，所以前置前驱汽车的直线行驶稳定性非常好 。
发动机动力经 过差速器后用 半轴直接驱动 前轮，不需要 经过传动轴， 动力损耗较小 ，适合小型车 。不过由于前 轮同时负责驱 动和转向，所 以转向半径相 对较大，容易 出现转向不足 的现象。
轮驱动，这是一种最传统的驱动
形式。大多数货车、部分高级轿
车和部分客车都采用这种驱动形
式，但采用该形式的小型车很少
。
②前置前驱：即发动机前置、前
轮驱动。货车和大客车基本上不
采用该形式。
③全轮驱动：全轮驱动在吉普车
和越野车上运用较多，最近也有
部分新式轿车采用了全轮驱动形
图2-1全轮驱动
式（图2-1）。
.
采用固定速比减速器，去掉离合器，可减少机械 传动装置的质量、缩小其体积。
M—电动机 FG—固定速比减速器 D—差速器
《汽车的造型》课件
《汽车的造型》课件
目 录
• 汽车造型的概述 • 汽车造型的历史演变 • 汽车造型的设计流程 • 汽车造型的元素解析 • 汽车造型的案例分析
01
汽车造型的概述
汽车造型的定义
01
汽车造型是指对汽车外观和内部 结构的设计，包括车身、车灯、 车轮、内饰等部分。
02
汽车造型设计旨在创造美观、实 用、符合人机工程学的汽车，以 满足消费者的需求和审美。
金属材料为主
早期的汽车主要使用金属 材料，如钢铁和铜等，因 此外观较为坚硬和笨重。
现代汽车造型的特点
流线型设计
现代汽车造型更加注重流线型设 计，以减小风阻和提升行驶效率
。
多样化的风格
现代汽车造型风格更加多样化，包 括运动型、豪华型、经济型等多种 风格，满足不同消费者的需求。
注重视觉效果
现代汽车造型不仅关注功能和性能 ，还注重外观的视觉效果，通过细 节设计和颜色搭配来提升整体的美 感。
03
汽车造型的设计流程
设计草图
草图阶段
在纸上快速勾勒出汽车的大致轮 廓和主要特征，注重创意和整体 比例。
草图评审
团队成员共同评估草图，提出修 改意见，进一步完善设计。
效果图
绘制效果图
使用绘图软件或手绘技巧，将草图中的创意转化为更加精细 的视觉效果。
效果图评审
根据效果图进行评估，确保设计在细节和整体上均符合要求 。
THANKS
感谢观看
04
车身线条是汽车造型的重要组 成部分，它能够展现出汽车的
整体风格和特点。
流线型线条设计能够降低风阻 ，提高汽车的行驶稳定性。
直线型线条设计则给人以硬朗 、力量感，适合运动型汽车。
曲线和直线结合的设计则能够 创造出更加丰富的视觉效果， 满足不同消费者的审美需求。
目 录
• 汽车造型的概述 • 汽车造型的历史演变 • 汽车造型的设计流程 • 汽车造型的元素解析 • 汽车造型的案例分析
01
汽车造型的概述
汽车造型的定义
01
汽车造型是指对汽车外观和内部 结构的设计，包括车身、车灯、 车轮、内饰等部分。
02
汽车造型设计旨在创造美观、实 用、符合人机工程学的汽车，以 满足消费者的需求和审美。
金属材料为主
早期的汽车主要使用金属 材料，如钢铁和铜等，因 此外观较为坚硬和笨重。
现代汽车造型的特点
流线型设计
现代汽车造型更加注重流线型设 计，以减小风阻和提升行驶效率
。
多样化的风格
现代汽车造型风格更加多样化，包 括运动型、豪华型、经济型等多种 风格，满足不同消费者的需求。
注重视觉效果
现代汽车造型不仅关注功能和性能 ，还注重外观的视觉效果，通过细 节设计和颜色搭配来提升整体的美 感。
03
汽车造型的设计流程
设计草图
草图阶段
在纸上快速勾勒出汽车的大致轮 廓和主要特征，注重创意和整体 比例。
草图评审
团队成员共同评估草图，提出修 改意见，进一步完善设计。
效果图
绘制效果图
使用绘图软件或手绘技巧，将草图中的创意转化为更加精细 的视觉效果。
效果图评审
根据效果图进行评估，确保设计在细节和整体上均符合要求 。
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04
车身线条是汽车造型的重要组 成部分，它能够展现出汽车的
整体风格和特点。
流线型线条设计能够降低风阻 ，提高汽车的行驶稳定性。
直线型线条设计则给人以硬朗 、力量感，适合运动型汽车。
曲线和直线结合的设计则能够 创造出更加丰富的视觉效果， 满足不同消费者的审美需求。
岭南版美术八年级下册《汽车的造型》PPT课件
乘用车
9
商用车
在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可分为客车、货车、半挂牵引车、
客车非完整车辆和货车非完整车辆。客车细分为小型客车、城市客车、长途客车、旅游客
车、铰接客车、无轨客车、越野客车和专用客车。货车细分为普通货车、多用途货车、越
野货车、专用作业车和专用货车。
10
大客车
11
小客车
大众甲壳虫敞蓬版
24
雷诺卡车
25
名爵
26
27
表现与 创造
汽车的画法
概括形体
28
29
汽车的画法
添加、切挖
30
31
汽车的画法
32
汽车的画法
33
表现 与
创造
注意事项：
§ 画面的构图
画面的构图
34
表现 与
创 线条造的运用
注意事项：
§ 线条的运用
35
表现 与
创造
注意事项：
§ 透视的规律及比例
透视的规律及比例
36
课堂作业
作业要求：
基本要求：用线条表现写生一辆汽车。 较高要求：用轻重、粗细、虚实、浓淡的线条画出汽车的结构空间关系。
第一步
第二步
第三步
37
画一辆你熟悉的汽车！
38
39
40
学生作品 欣赏
41
3
4
5
6
汽车的 发展变化
你知道汽车的发展经历了怎样的过程吗？
马车
发动机的动力代替
箱型
人类社会的发展不是一蹴而就，而是经历了漫长的发展过程。
汽车的发展也一样，是逐渐演变而来的。
甲虫型
楔形
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，整体与局部相辅 相成，不可脱节。
整体感的道理虽然不难理解，但却不易做到。必须注意克服：
（1）各个局部平均对待，一律深入刻画——必然形成多中或竞争，造成模糊或混 乱；
（2）对某个次要部分过分强调(或追求表现技巧而大肆渲染，或追求曲折离奇的情 节而不厌其详)——造成喧宾夺主，离题万丈；
艺术家都要通过艺术作品去反映自己的世界观和思想感情，以达到感染别人的目 的。在艺术创作活动中，艺术家深入社会生活，收集创作素材，对其进行加工提炼， 发挥艺术家本人的技巧和独创性，通过艺术品中的典型形象去反映生活，表达一定的 思想内容。各种艺术创作虽然随着艺术家的素养和风格的不同而呈现出千姿百态，但 并不是随心所欲，无章可循。必须遵照事物发展的客观规律，必须符合社会共同的审 美标准。
对称能给人稳定和宁静的感觉。但必须指出，对称是艺术品的两个或几个局部的 精确重复，有时显得单调和不活跃，需要加以调整和变化。
4．获得均衡的方法
对艺术品各个部分进行均衡配置的方法：首先耍确定艺术品的中间位置，然后在 中间位置的周围恰当地安排其它艺术形象。应该指出：中间位置不一定是图形的中心， 而是艺术品中某一突出的最具有吸引力的位置。例如五星红旗，其突出的位置是那颗 大星。而其它艺术形象(4颗小星)围绕着这个中间位置进行配置。 对称的形象往往也能 够得到均衡的感觉，但不都是很理想的。
（3）明知这个部分会影响主题，与主题无关，但又舍不得删掉，特别偏爱(舍不得 割爱)——形成多余和繁琐。
第三章 汽车造型美学基础
第一节 美学规律
一、整体统一
2．统一与变化(Unity and Variety)
提倡统一，并不是忽略了变化，更不是千篇一律。单调的色彩和平淡的造型不能 表现明确的主题，不可能得到良好的艺术效果。只有抑扬顿挫、分清缓急轻重的乐曲， 鲜明多彩、分清明暗层次的绘画，生动活泼、凹凸进退有分寸的造型，才能给人深刻 的印象和鼓舞作用。
二、比例
艺术大师达芬奇：“美感完全建立在各部分之间神圣的比例关系之上”。
1、整数比例 2、平方根比例 3、黄金分割比例
（1）黄金分割
（2）黄金分割作图 （3）黄金分割数列 （4）黄金分割长方形的构成原理
（5）黄金分割比值与人类生活密切相联 4、斐波那契（Fibonacci）数列
5、贝尔（Bell）数列 6、花粉已知线段成三段的最佳比例
既然人的审美态度是在长期生活实践中形成的。那么，由于人的社会地 位和经历各不相同，因而对客观事物的审美见解也会因人而异。但是，这并 不是说人类对客观事物没有审美标准。由于每个人都生活于社会之中。这种 因人而异的审美个性又必然寓于社会的共性之中，受到社会客观条件的制约，表
现为一定的共同倾向性和一致性。因此，对于特定的时代和社会环境以及特定的人 群，总会有相近或共同的审美标准。
其实，对立统一本来就是事物存在的客观规律。因此，艺术的创作应该提倡多样统 一，在统一中去变化，在变化中求统一。
艺术品整体统一的技巧，主要有：
（1）重复（Repetition） （2）主调（Dominant） （3）对比与调和（Contrast and Harmony）
第三章 汽车造型美学基础
第一节 美学规律
第三章 汽车造型美学基础
第一节 美学规律 第二节 汽车的造型规律 第三节 汽车的色彩
第三章 汽车造型美学基础
第一节 美学规律
自然界一切事物具有其本身存在的客即规律。人们在实践中发现和认识这些规律， 并经过艺术创作。把这些规律提炼与组织起来为自身服务。
人的美感，是一种精神活动。美是客观存在的，美感是对这种存在的认识和理 解，是主观反映。
第三章 汽车造型美学基础
第一节 美学规律
三、均衡与稳定
3．对称 对称是指艺术形象相对于某一中间位置的重复。对于物体造型，是指物体两个或
几个局部的比例和形状相等。对称的现象在自然界层出不穷，司空见惯
既然对称的物象已深入到人们日常生活各个方面，就特别容易被人理解和接受， 因而被认定为形式美的条件之一。
2．稳定
稳定是指造型物体具有不倾倒的感觉。亦即给人安详、轻松的心理感受。产品的 造型，必须使其具有稳定感。
形体的上小下大、色彩上轻下重以及低矮的物象，常常给人以稳定感。在力学上 也可知道，重心低的和支撑面积大的物体稳定性较好。稳定感与力学的稳定性有相同 之处，然而，稳定感所强调的是一种视觉的感受。与力学的原理不尽相同。例如，杂 技演员爬上层层叠叠的道具在半空中表演，在力学上是稳定的，但却给人惊险的感觉， 亦即稳定感并不好。
第三章 汽车造型美学基础
第二节 汽车的造型规律
一、汽车的比例
在汽车造型时，必须使汽车获得匀称的比例。前文的结论对汽车造型同样也适用： 采用一个或几个数列，以一种或几种比例为基础。形成互相联系和呼应例系统。就会 得到良好的效果。
汽车的基本尺寸是考虑到汽车的性能、结构、制造工艺等要求而经过总布置设计 确定的。反映汽车外形的基本尺寸有：总长、总宽、总高、轴距、轮距、前悬长度、 后悬长度以及车身各部分的尺寸等等。在汽车设计时，不能完全迁就汽车的功能而导 致汽车的各部分尺寸毫无联系，杂乱无章，必须设法使汽车获得匀称的比例。最重要 的是，造型师与总布置设计师一起对上述基本尺寸进行调整，以形成各种比例关系的 相互联系，并同时做出几种方案，进行比较。
第三章 汽车造型美学基础
第一节 美学规律
一、整体统一
1、整体感（Entirety）
整体统一是艺术创作的首要原则。 一个整体由各个局部组成。为了使整体统一，各个局部必须相互关联和呼应。
相互关联的单元凑合在一起，艺术品就不可能获得整体感。因此，必须使艺术品 的各个部分有机地联系起来，组成统一的整体。只有这样，才能反映出一定的主题 和一定的思想内容，这件艺术品才具有较高的艺术感染力。
7、比例划分举例
第三章 汽车造型美学基础
第一节 美学规律
三、均衡与稳定
1．均衡的概念及表现形式
均衡是指艺术形象在其展开的过程中在艺术品各部分的分布情况，亦即配置得 当，恰如其分。
对于物体造型，均衡就是形体的各部在人们视觉上感受到的相互关系。 应特别强调：均衡决不是主次不分。一律平均对待，要力求避免如此。
整体感的道理虽然不难理解，但却不易做到。必须注意克服：
（1）各个局部平均对待，一律深入刻画——必然形成多中或竞争，造成模糊或混 乱；
（2）对某个次要部分过分强调(或追求表现技巧而大肆渲染，或追求曲折离奇的情 节而不厌其详)——造成喧宾夺主，离题万丈；
艺术家都要通过艺术作品去反映自己的世界观和思想感情，以达到感染别人的目 的。在艺术创作活动中，艺术家深入社会生活，收集创作素材，对其进行加工提炼， 发挥艺术家本人的技巧和独创性，通过艺术品中的典型形象去反映生活，表达一定的 思想内容。各种艺术创作虽然随着艺术家的素养和风格的不同而呈现出千姿百态，但 并不是随心所欲，无章可循。必须遵照事物发展的客观规律，必须符合社会共同的审 美标准。
对称能给人稳定和宁静的感觉。但必须指出，对称是艺术品的两个或几个局部的 精确重复，有时显得单调和不活跃，需要加以调整和变化。
4．获得均衡的方法
对艺术品各个部分进行均衡配置的方法：首先耍确定艺术品的中间位置，然后在 中间位置的周围恰当地安排其它艺术形象。应该指出：中间位置不一定是图形的中心， 而是艺术品中某一突出的最具有吸引力的位置。例如五星红旗，其突出的位置是那颗 大星。而其它艺术形象(4颗小星)围绕着这个中间位置进行配置。 对称的形象往往也能 够得到均衡的感觉，但不都是很理想的。
（3）明知这个部分会影响主题，与主题无关，但又舍不得删掉，特别偏爱(舍不得 割爱)——形成多余和繁琐。
第三章 汽车造型美学基础
第一节 美学规律
一、整体统一
2．统一与变化(Unity and Variety)
提倡统一，并不是忽略了变化，更不是千篇一律。单调的色彩和平淡的造型不能 表现明确的主题，不可能得到良好的艺术效果。只有抑扬顿挫、分清缓急轻重的乐曲， 鲜明多彩、分清明暗层次的绘画，生动活泼、凹凸进退有分寸的造型，才能给人深刻 的印象和鼓舞作用。
二、比例
艺术大师达芬奇：“美感完全建立在各部分之间神圣的比例关系之上”。
1、整数比例 2、平方根比例 3、黄金分割比例
（1）黄金分割
（2）黄金分割作图 （3）黄金分割数列 （4）黄金分割长方形的构成原理
（5）黄金分割比值与人类生活密切相联 4、斐波那契（Fibonacci）数列
5、贝尔（Bell）数列 6、花粉已知线段成三段的最佳比例
既然人的审美态度是在长期生活实践中形成的。那么，由于人的社会地 位和经历各不相同，因而对客观事物的审美见解也会因人而异。但是，这并 不是说人类对客观事物没有审美标准。由于每个人都生活于社会之中。这种 因人而异的审美个性又必然寓于社会的共性之中，受到社会客观条件的制约，表
现为一定的共同倾向性和一致性。因此，对于特定的时代和社会环境以及特定的人 群，总会有相近或共同的审美标准。
其实，对立统一本来就是事物存在的客观规律。因此，艺术的创作应该提倡多样统 一，在统一中去变化，在变化中求统一。
艺术品整体统一的技巧，主要有：
（1）重复（Repetition） （2）主调（Dominant） （3）对比与调和（Contrast and Harmony）
第三章 汽车造型美学基础
第一节 美学规律
第三章 汽车造型美学基础
第一节 美学规律 第二节 汽车的造型规律 第三节 汽车的色彩
第三章 汽车造型美学基础
第一节 美学规律
自然界一切事物具有其本身存在的客即规律。人们在实践中发现和认识这些规律， 并经过艺术创作。把这些规律提炼与组织起来为自身服务。
人的美感，是一种精神活动。美是客观存在的，美感是对这种存在的认识和理 解，是主观反映。
第三章 汽车造型美学基础
第一节 美学规律
三、均衡与稳定
3．对称 对称是指艺术形象相对于某一中间位置的重复。对于物体造型，是指物体两个或
几个局部的比例和形状相等。对称的现象在自然界层出不穷，司空见惯
既然对称的物象已深入到人们日常生活各个方面，就特别容易被人理解和接受， 因而被认定为形式美的条件之一。
2．稳定
稳定是指造型物体具有不倾倒的感觉。亦即给人安详、轻松的心理感受。产品的 造型，必须使其具有稳定感。
形体的上小下大、色彩上轻下重以及低矮的物象，常常给人以稳定感。在力学上 也可知道，重心低的和支撑面积大的物体稳定性较好。稳定感与力学的稳定性有相同 之处，然而，稳定感所强调的是一种视觉的感受。与力学的原理不尽相同。例如，杂 技演员爬上层层叠叠的道具在半空中表演，在力学上是稳定的，但却给人惊险的感觉， 亦即稳定感并不好。
第三章 汽车造型美学基础
第二节 汽车的造型规律
一、汽车的比例
在汽车造型时，必须使汽车获得匀称的比例。前文的结论对汽车造型同样也适用： 采用一个或几个数列，以一种或几种比例为基础。形成互相联系和呼应例系统。就会 得到良好的效果。
汽车的基本尺寸是考虑到汽车的性能、结构、制造工艺等要求而经过总布置设计 确定的。反映汽车外形的基本尺寸有：总长、总宽、总高、轴距、轮距、前悬长度、 后悬长度以及车身各部分的尺寸等等。在汽车设计时，不能完全迁就汽车的功能而导 致汽车的各部分尺寸毫无联系，杂乱无章，必须设法使汽车获得匀称的比例。最重要 的是，造型师与总布置设计师一起对上述基本尺寸进行调整，以形成各种比例关系的 相互联系，并同时做出几种方案，进行比较。
第三章 汽车造型美学基础
第一节 美学规律
一、整体统一
1、整体感（Entirety）
整体统一是艺术创作的首要原则。 一个整体由各个局部组成。为了使整体统一，各个局部必须相互关联和呼应。
相互关联的单元凑合在一起，艺术品就不可能获得整体感。因此，必须使艺术品 的各个部分有机地联系起来，组成统一的整体。只有这样，才能反映出一定的主题 和一定的思想内容，这件艺术品才具有较高的艺术感染力。
7、比例划分举例
第三章 汽车造型美学基础
第一节 美学规律
三、均衡与稳定
1．均衡的概念及表现形式
均衡是指艺术形象在其展开的过程中在艺术品各部分的分布情况，亦即配置得 当，恰如其分。
对于物体造型，均衡就是形体的各部在人们视觉上感受到的相互关系。 应特别强调：均衡决不是主次不分。一律平均对待，要力求避免如此。