猴车安装技术

1、安装、调试

安装步骤与调试

1 安装前必须先定好井巷中心线和腰线；

2 按设计要求预埋好尾轮架横梁、张紧绞车横梁、张紧索单滑轮横梁和井巷托（压）索轮横梁，驱动装置架梁待安装驱动装置时埋设；

3 上述完成后，根据设计要求进行驱动装置、张紧装置、线路托轮架、托（压）索轮、运载索和张紧索的安装；

4 上站、下站和线路所有设备安装完成之后，根据技术要求进行检查和调整，而后安装供电、电气安全保护、通讯信号和照明系统。

5 从部件到组件人工盘动试车，检查电动机、工作制动器、轮边制动器及配套液压站、减速器和全部电气部分，一切正常并符合有关安装工程质量标准后，进行运载索和张紧索的安装；

6 空索试运行试车时间总和不得少于8h。空索试运行时，应对所有设备进行观察和监测，没有问题或处理后，再进行下一步吊椅安装工作；

7 吊椅的安装：吊椅是依靠其上的抱索器固定在运载索上，根

据线路坡度的大小不同，抱索器的夹紧力（扭矩值）按下表选取；

抱索器要避开运载索编接接头端部的距离不得小于运载索直径的20倍。

为延长运载索的使用寿命，应不定期地移动抱索器的夹紧位置（向运行下方移动），其移动距离不小于300mm。移动时间间隔按下式计算：

L'

τ=0.56

v

式中：τ——移动夹紧位置的时间间隔，h；

L'——线路斜长，m；

v——运行速度，m/s。

8 空载试运行：从上站和下站各安装一个空吊椅空载试运行，两者运行时间总和不得少于8h，以上述相同的方式，以设计4倍、2倍和设计吊椅间距布满全线试运行，其运行时间总和不得少于8h；

9 重载试运行：必须采用模拟人员有效载荷的重物进行重载试运行。试运行载荷按设计的1/2、2/3和有效载荷分别进行.。

2、技术要求

1 乘人装置站房和线路上的主要设备，其安全系数不得小于5；

2 乘人装置站房和线路上的主要设备及驱动装置机架、张紧装

置导轨、横梁、重锤和线路横梁等安装工程质量标准，参考《架空索道工程技术规范》（GB50127－2007）和《煤矿机电安装工程质量标准》或现行的《机械设备安装工程施工及验收规范》的有关规定执行；

3 钢丝绳（运载索和张紧索）搬运、储存、检查、安装和报废，参考《架空索道工程技术规范》（GB50127－2007）、《架空索道用钢丝绳检验和报废规范》（GB9075-88）和现行《煤矿安全规范》的有关规定执行；

4 钢结构的搬运和储存，参考《架空索道工程技术规范》（GB50127－2007）的有关规定执行。

3、电控部分的安装与调试

1乘人装置的电控系统，由隔爆兼本安型电控箱、矿用提升信号操作台、信号检测元件、控制元件以及相应的控制线路组成。其主要特点是乘人装置运行和各种安全保护均实现程序自动化控制，具有乘人装置启动、停止及越位保护、欠速保护、过速保护、变坡点掉绳保护、全程急停保护、电机缺相、短路、过载保护、减速机油温过高保护、重锤下限保护、张紧限位保护、电气互锁等功能。功能齐全、性能可靠、使用方便，是煤矿架空乘人装置的理想控制系统（安标配套件明细表，另见附表）。

2矿用提升信号操作台 (如图)

矿用提升信号操作台由控制按钮和显示窗组成。

控制按钮功能

a) “开车预警”按钮用于运行前的警示。

b) “启动”按钮用于设备运行的启动。

c) “停止”按钮用于设备运行时的停止。

d) “故障复位”当设备出现机头越位、机尾越位、过速保护、欠

速保护、掉绳保护、减速机油温过高保护、重锤下限保护、张紧限

位保护、全程急停故障时，控制系统将会闭锁，此时按“故障复位”解除闭锁。

e) “报警复位”当出现故障时将发出报警声，按此按钮可以复位报警声。

f) “程控/脱机”选择控制系统的控制方式，程控为PLC程序控制，脱机为手动控制。

图14

g) “连续/间断/检修”选择设备的运行方式，连续方式为长期连续运行，间断方式为根据设定的运行时间运行。检修方式是按下启动设备运行，松开启动设备停止。

h) “强制解锁”当速度传感器损坏出现过速或欠速成保护时，按下强制解锁可以不受过速或欠速保护而正常运行。

i) “急停/禁启”按下此按钮可以紧急停车和禁止启动。

j) “备用”作其它功能备用。

显示窗功能

a) “机头越位”、“机尾越位”、“过速保护”、“欠速保护”、“掉绳

保护”、“全程急停”、“减速机油温过高保护”、“重锤下限保护”、“张紧限位保护”、九个故障显示，显示相应的故障。

b) “连续方式”、“连续运行”、“间断方式”、“间断运行”、“检修方式”、“急停/禁启”、“强制解锁”、“运行速度”、“运行剩余时间”九个功能显示，显示相应的运行状态。

c) 二个备用显示。

d) 在“全程急停”指示灯下有二个数码管显示急停区域。

e) 在“运行速度”指示灯下有二个数码管显示设备运行速度。

f) 在“运行剩余时间”指示灯下有四个数码管显示间断运行剩余时间。

g) 在显示窗的中部有一组由48个发光二极管组成的模拟索道运行的指示灯，当设备启动运行时该指示灯闪烁发光。

控制系统原理和使用

“程控”分为三种运行方式，即“连续”、“断续”、“检修”，并在显示窗上显示所选择的运行方式。

(1) 连续运行方式

a)当转换开关切换到“连续”档位时，系统在启动后，将24小时不停地运行，此状态适用于人员流动较大的矿井。

b)先按下“开车预警”按钮，再按下“启动”按钮，制动电机自动启动，5s后乘人装置电机自动启动，窗口显示“连续运行”，系统运行指示灯闪烁。

(2)断续运行方式

a) 此运行方式是一种节能的运行方式，将以程序内部设定的时间（如10分钟）限时运行（此时间根据装置运行一周的50%的时间设定，可将乘坐人员从机头送到机尾或从机尾送到机头，再延时10秒钟后自动停机）。且窗口显示“间断运行”，系统运行指示灯闪烁。

b)先按下“开车预警”按钮，再按下“启动”启动过程与连续启动相同，启动后计时器开始计时，当你第二次或第三次再按下启动时，时间将返回到原来的数值并重新计时，即时间记忆刷新，当剩余时间为0时系统将自动停机。

(3)检修方式