汽车造型变迁与色彩

方箱形造型
埃米尔.杰林内克是哥特里布.戴姆勒的合伙人，1899年他将一辆得胜的赛车命 名为梅赛德斯——这是他11岁的女儿的名字。1902年，戴姆勒汽车公司开始 正式采用梅赛德斯这个品牌。
1902年的雷诺汽车Renault
雷诺汽车公司由雷诺三兄弟创建于1898年。1902年，马歇.雷诺驾驶这辆4气 缸3.8L、11.8kW的汽车夺得了巴黎——维也纳990km的汽车竞赛的锦标。 变速器直接挡和万向传动轴是雷诺汽车的两项最出色的首创。
1956年的雪铁龙DS19“鱼形”汽车
鱼形汽车与甲壳虫形汽车的区别
滑背式 阶梯背式 半滑背式 斜背式
鱼形汽车的缺点
• 汽车后窗倾斜大、面积大 • 汽车高速行驶时易产生很大的升力
鱼形汽车的升力
楔形造型
• 二次大战后，起先是美国，继而是欧洲， 随后是日本，都大力兴建高速公路，使得 适于高速行驶的跑车（Roadster）的品种和 产量迅速增加。研究表明，减少汽车头部 侧视投影的面积同时增加尾部侧视投影的 面积，不但可具有较小的空气阻力，还可 以提高汽车的空气动力稳定性，这就是楔 形造型（Wedge Style）
➢本茨的第一辆三轮汽车和戴姆勒的第一辆四轮汽车不但是 马车形状，还是无蓬马车。原因是早期发动机功率很小，一 般只能乘坐2~3人，如果再给它装上一个笨重的车篷和车门， 动力就不够了。
➢马车时代，并未形成汽车自己造型的风格，所以可以说是 汽车造型的史前时代。
1901－1905年在美国最畅销的奥兹莫比尔弯挡板汽车 Oldsmobile Curved Dash
流线形造型
• 方箱式汽车突出的缺点是空气阻力很大， 随着车速日益提高，寻求新的造型势在必 行。汽车空气动力学的研究从20世纪20年 代开始逐步发展起来，为寻求一种新的造 型形式奠定了较好的理论基础。
1934年的克莱斯勒气流型汽车 Chrysler Airflow
甲壳虫汽车
三箱形造型
• 1949年，美国设计大师雷蒙·娄威推出的斯 蒂倍克（Studebaker）轿车的造型是一项划 时代的创举。该车的客舱前移，位于发动 机和行李舱的中间，头和尾部的长度几乎 相当，使汽车的侧面形状前后对称，明显 地分为发动机舱、乘客舱、行李舱三个部 分，这就是现代三箱式（Three Box Type） 轿车的首创，在当时称为船形（Pontoon Type）
一、世界主要汽车流行色彩的变迁
2. 日本色彩流行的变化和背景
（1）20世纪60年代 灰色系列的车很多，60年代末浅黄最受欢迎~ （2）20世纪70年代 1973年石油危机，经济低迷。这个时期汽车的色彩由白色、银白色和灰色占据了 主要地位。70年代后期，随着石油经济危机的恢复和女性步入社会，出现了追求 华丽、能源充足的时代的气氛。清爽明快的颜色受到欢迎，银白，鲜红和黑色都受 到了欢迎。 （3）20世纪80年代到现在 1977年开始，代表“轻快、明亮、清洁感”的白色开始受欢迎。 进入90年代，比白色更实用的银白色开始畅销。
福特T型汽车 Ford Model T
福特汽车公司由亨 利.福特创建于 1903年。福特T型 汽车于1908年推 出，是汽车发展史 上第一辆普及到千 家万户的汽车，至 1927年停产换型 共生产了1500万 辆，是当时产量最 大、影响最广泛的 汽车。
福特T型车是典型的箱形汽车
特点：汽车外形 方正，车身各部 分分界线十分明 显，车灯、门铰 链、备胎等都暴 露在外面，前翼 板、脚踏板、后 翼板连在一起并 占据了车身两侧。
标致家族于15世纪开 始发迹，经营过许多 轻、重工业工厂。阿 芒.标致在1888年开 始生产自行车，1891 年开始生产汽车。这 辆汽车是为摩洛哥王 族生产，装潢豪华， 请注意4个自行车车轮
方箱形造型
• 为了提高汽车的速度，发动机的尺寸变得 越来越大，在座位下面已经无法容纳，只 好布置在汽车的最前面。把汽车的发动机 从座位下面移动到汽车的头部，为尺寸和 功率很大的发动机提供了宽阔的空间，使 得汽车的形状变成车头和客舱两个方正的 部分，这就是方箱式的造型。
马车形汽车
奥兹莫比尔汽车公 司于1897年由兰森. 奥兹创建，是当时 美国产量最大的汽 车公司。该车在坐 位下面有一个5HP 的发动机，用一个 长手柄操纵汽车转 向，挡板（dash board）原指马车 夫双脚前面的踏板 （前围板），该车 因为这块板具有漂 亮的弧形而获得此 雅号。
马车形汽车
马车形汽车
1949年，美国设计大师雷蒙·娄威推出的斯蒂倍克 （Studebaker）轿车
迷你汽车
三箱形汽车存在的问题
• 车的尾部过分地伸长，形成了阶梯状，高 速行驶时会产生较强的空气涡流，因此影 响了车速的提高。为克服三箱形汽车尾部 呈阶梯状而产生较强空气涡流的特点，设 计者将汽车后窗倾斜，形成斜背式，类似 鱼形
马车形汽车
➢从19世纪末到20世纪初，世界上相继出现了一批汽车制造 公司，除戴姆勒和奔驰各自成立了以自己名字命名的汽车公 司外，还有美国的福特公司、英国的罗尔斯罗伊公司、法国 的标致和雪铁龙公司、意大利的菲亚特公司等。当时的汽车 外形基本上沿用了马车的造型。因此，当时人们把汽车称为 无马的“马车”。
第五章 汽车造型变迁与色彩
赏车
➢ “其形也，翩若惊鸿，婉若游龙。荣曜秋菊，华茂春松。 仿佛兮若轻云之蔽月，飘飘兮若流风之回雪。远而望之， 皎若太阳升朝霞；迫而察之，灼若芙蕖出渌波。”
—原来三国时期曹植形容它嫂子的一首《洛Fra Baidu bibliotek赋》
§1 汽车造型变迁
➢马车形汽车 ➢箱形汽车 ➢甲壳虫形汽车 ➢船形汽车 ➢鱼形汽车 ➢楔形汽车 ➢子弹头形汽车
1971年的兰博基尼·康塔什
现代汽车造型特点
§5-2 汽车色彩
• 汽车的色彩与经济的发展状况和使用情况 息息相关，不同的国家、环境、经济状况 下汽车的色彩也不尽相同
一、世界主要汽车流行色彩的变迁
1. 美国批量生产初期的色彩
福特Model在1908年，设定的色彩数 量是三种色（红色、灰色、绿色）。 因为涂料是自然干燥型的，黑色干燥 得最快，黑色也卖的好，所以福特不 想再增加色彩数量。通用车（GM） 与之不同，提供了多种色彩选择，不 久通用和福特的市场份额发生了逆转。 福特Model也在1926年增加了色彩车， 但是市场份额没有恢复。