水上作业施工方案

7.8km，本清淤工程所在的海珠区黄埔涌属感潮河道，汛期既受流溪
河、北江及西江的洪水影响，又受东江洪水的顶托，更受到来自伶仃
洋潮汐的影响，洪潮混杂，水流流态十分复杂。在枯季，则以潮流作
用为主。
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4.工程地质条件 根据区域地质资料，场区位于北西～东西走向的天河向斜南翼，
组成基岩地称为白垩系（K）。天河～北亭断裂从场区西侧，广三断裂 从场区南侧通过。上述断裂近期无明显活动迹象，场区地质构造基本 稳定。
2.气候、气象
广州气候温和，年平均气温 21.4～21.8℃，日均气温都在 0℃以
上，极端最高气温 38℃，最低气温 0℃左右；广州全年降雨集中在 4～
9 月份，10 月至翌年 3 月为少雨季节；工程所在地广州市区多年平均
降雨量为 1650mm；1908 年以来最大 24 小时雨量为 298mm，最大 3 天
雨量为 346mm；广州属南亚热带典型的季风海洋气候，冬季吹偏北风，
夏季吹偏南风，年平均风速 2.6m/s，夏季出现台风时风力常达 9～12
级，最大风速可达 30m/s。
3.水文
黄埔涌地处珠江水系下游河网地区，距离珠江出海口约 50km，
距离外海约 130km，黄埔涌北接珠江航道，南通珠江后航道，长约
3）施工作业区内做好航道警戒水位标志与安全航道标志。 4）施工现场水域范围内，不准下水游泳。如因施工生产需要， 经领导同意，采取安全防范措施后，方可下水进行作业，属抢救情况 例外。 2.人员落水应急预案 1）船舶积极施救，释放救生圈救人和准备必要的医疗器材和药 品。 2）交通船在施工水域内作为救助使用船，船上配备一定数量的 救生衣、救生缆绳等设施。 3）得到有人员落水信息后，迅速组织船只赶赴出事现场，进行 施救，积极救人，必要时调集其它船舶增加救援力量。 4）组织交通接送，对落水人员施救，进行人工呼吸，通知陆上 人员备车送往医院（必要时打 120 急救电话，通知救护车进行救护）。 3.溺水急救措施
附：应急救援小组相关人员联系方式：
序号
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
姓名
急救中心 火警 匪警
联系电话
备注
120 119 110
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挖槽底部高程的控制测量：在施工过程中，不失时机地用测杆 （锤）进行水深和槽底的高程控制，以适应水位的变化。
施工期间，认真保护好测量基本控制点，河涌顶基线的永久埋桩， 标架和水准点，使之容易进人和通视，并避免测量网点的缺失或损坏。
淤泥开挖采用 3 台斗容 1.2m3 水上挖掘机在黄埔涌内开挖装泥; 用 36 条 8~9m3 的运泥船进行黄埔涌涌内运输,运至黄埔涌南闸门外珠 江边集中临时堆放。在珠江边临时堆放淤泥处设置一台抓斗船进行装 船，淤泥外运采用 2 台 400t～500t 运输船运输（据项目进展情况适时 调整）
3）对有心跳但呼吸停止者：保持呼吸道畅通，立即开始人工呼吸， 但呼吸道内有水阻塞时，应先尽可能短时间将水倒出，呼吸恢复后， 按有心跳、呼吸者处理。
4）对心跳已停止者的处理：尽可能使之卧于木板或地板上，同时 使用心脏按压术和人工呼吸施救，心脏按压操作者需密切注意患者瞳 孔大小、面色、颈动脉博等变化；如心跳已恢复跳动但仍无呼吸，则 停止心脏按压，继续进行人工呼吸，直至患者恢复呼吸。
一、工程概况
黄埔涌位于广州市海珠区珠江前航道的南侧，全长 7.8km，涌 宽 57～124m，流域面积 11.7m2，是海珠区一条重要的水路通道。黄
埔涌清淤保洁二期工程疏浚范围自黄埔涌南水闸至北水闸河道之间， 本次清淤河道长度约 2.54km（桩号 2+100～4+640），工程任务主要为
河道清淤。
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1）对救起的落水者首先要确定：是否有呼吸、是否有心跳、神志 是否清醒、吸入或吞入的水量是否较大（以决定是否倒水）、头面部 颈椎是否有外伤、体温是否过低或落水时间。
2）对有心跳、呼吸者：应保暖，尽可能取低头卧位；如落水者神 志不清，则需常变换体位，但头应偏向一侧，用复苏器使之呼氧；对 神志清醒者，鼓励其作深呼吸动作或咳嗽。
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三、施工安全措施 1.船舶作业安全措施
1）各施工船舶船员持证上岗，船舶应持有效合格证书。定期对 船舶进行安全检查，特别是保证锚机、缆绳、消防器、胶轮胎、救生 衣、救生圈、灯号等完好，使船机设备、安全设施始终保持良好的技 术状态。
2）根据水上作业要求，水上施工人员必须穿救生衣，戴安全帽， 加强水上作业人员安全意识教育，增强自我保护能力。
广州市海珠区黄埔涌清淤保洁二期工程
水 上 作 业 施 工 方 案
**水利水电有限公司 二 00 九年八月二十四日
目录 一、工程概况………………………………………………………1 二、施工技术方案…………………………………………………3 三、施工安全措施…………………………………………………6
1.工程位置
用先开挖河涌中心线。船只外运不能满足水上挖掘机开挖强度时，所 开挖的淤堆放在河涌中心线的两侧，开出第二、第三作业施工面的外 运船只的水上外运通道；
第二作业施工面，桩号 3+050～3+890。本段工程的施工过程与 第一段的施工方法相同，必须保证第三作业施工面的外运船只的水上 外运通道；
第三作业施工面，桩号 3+890～4+640。本段工程的施工必须在 第一段、第二段的航道清淤工作完成之后进行施工。
在疏浚河槽设计边线使用明显的标志，标志可采用标杆、浮标或 灯标。纵向标志设在挖槽中心线上。横向标志设在挖槽的起讫点，施 工分界线及湾道处。平直疏槽段每隔 50～100m 立清晰的标志，弯道 处加密至 20～50m。施工人员要工具工程的实际需要确定标志的数量， 在转弯段适当的加密。
在施工作业区内设置(每 200m 设置一根)水尺，水尺设置在便于 观测、水流平稳、波浪影响最小和不易被船舶碰撞的地方。水尺的设 置精度满足五等水准精度的要求。
水路：工地区域黄埔涌与珠江航道相邻近，交通比较便利。
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1.施工总进度计划
二、施工技术方案
本工程由于是继原广州市海珠区黄埔涌清淤保洁二期工程变更 之后的进行的清淤保洁工程。工程原施工工期为 240 个日历天。但由 于业主的要求本段工程的施工总工期为 51 日历天。自监理工程师发 出开工令开工之日起 51 个日历天完成所有清淤任务。 2.主要施工设备
由于本次工程清淤高程均在珠基高程-2.0 m，清淤淤泥外运的 时间必须在涨潮前后时段才能进行，否则不能满足外运淤船只的吃水 深度。所以淤泥外运的时间长短受潮夕的影响非常大。
针对以上不可改变的客观情况，为了确保按照业主要求的 51 天 工期完成本工程任务，将本段清淤工程分成三段即分成三个施工作业
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面进行施工： 第一作业施工面，桩号 2+100～3+050。本段工程施工过程中采
工程区覆盖层以淤泥、淤泥质土及砂层为主，属软弱场地土，基 岩埋深一般在 10～25m，场地类别为Ⅱ～Ⅲ类。工程区处于河涌，涌 内存在较厚淤泥、淤泥质粘土层及松散砂层，地基易发生滑动、蠕变 以及沉降变形等不良地质作用，属于抗震不利的地段。 5.工程交通条件
陆路：现有公路一般可达工地现场，部分地段需修筑部分临时道 路。
工程所需主要施工机械为中小型机械设备，详见主要施工设备 表。
主要施工设备表
序号 设备名称
1 水上挖掘机
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挖泥船
来自百度文库
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运输船
4 内河运输船
5
全站仪
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水准仪
3.施工运输
型号及规格
3
1.2m
3
2.5m
400t～500t
3
8~9 m
GTS-701
N3
数量 3艘 1艘 2艘 36 艘 1台 2台
进场时间 2009.9.10 2009.9.10 2009.9.10 2009.9.10 2009.9.10 2009.9.10
备注
施工期内主要是淤泥的运输，黄埔涌内采用小船进行外运淤泥至
黄埔涌南水闸外的临时堆泥点。然后用停靠在临时堆泥处的抓斗船抓
泥上大船，通过珠江航道水运到弃泥场。
4.施工方法 施工前先要对建设单位提供的测量控制网进行复核，必要时
增设辅助导线。
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开挖前要按设计图纸进行实地放样，放样测点的高程精度，不得 低于五等水准测量的精度要求。