危险预知训练 PPT
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重点确认事项:
勿超高、超速,好!!
天天零灾害,好!!
活动对象——潜在的危险行为或危险因素 活动单元——班组或作业小组
活动原则 ：
⑵
⑶
参与 • 发动员工积极参与现场安全改善，增强自觉意识和能力。 改善 • 发现问题、隐患立即解决，并建立持续改善的机制。
⑴
预防
• 将预防放在各项工作的首位，将技术措施置于预防的优先。
KY（危险预知）T活动要点：
要点——围绕主题，通过小团队
掉落下来
17．电缆线缠住了
18．火星沾在桌子上
19．没有安全眼鏡和安
全面具
17
20．东西未加固定手段
18
21．一只手开车
情景二：
[情景二]
❖ 驾驶叉车的A员工，由于 出库过迟,急于要将材料 搬出
❖ 在路线一边的B员工正作 业未注意来车
情景二：
题目:叉车作业
1R: 有什么潜在危险？ 危险!
2R 1. 因物品堆放过高,会挡住视线造成车祸
2.起 源——于日本住友金属工业公司的工厂，后经三菱重工业公司和长
崎赞造船厂发起的“全员参加的安全运动”，1973年经日本中央劳动灾害 防止协会推广，形成技术方法，在NISSAN等众多日本企业获得了广泛运 用，被誉为“O灾害”的支柱。
KY（危险预知）T活动导向：
活动目的——提高员工对危险的感受性、 对作业的注意力及解决问题的能力
3R
如果是你怎么做（找出对策）
4R
我们是这样做的（设定目标）
评价 定期对行动目标执行情况进行评价！
三、怎么做
——最好结合大家熟悉的或 岗位的危险源为对象
三、怎么做
情景一：简单的危险识别
适用于基础训练和教育新员工——称之为KY（危险预知）T基础培训。
１
＜回答＞
４
１．钩子上没有防脱落
手段
２．吊东西时不平衡
二.什么是KY（危险预知）T
1.释 义——危险预知活动，是针对生产特点和作业全过
程，以危险因素为对象，以作业班组为团队开展的一项安全 教育和训练活动，它是一种群众性的“自主管理”活动，目 的是控制作业过程中的危险，预测和预防可能出现的事故。
训练（Training） 训练有素 预知（Yochi） 预先掌握 危险（Kiken） 不安全的状态
事故在某一时刻会不会发生，完全取决于致害物是否与人接触以及接触后对人 的伤害程度。因此，从本质上看，事故就是事件的一种发生了的“随机事件”， 它发生于人•物轨迹意外交叉的“时空”。而更深刻的联系是什么呢…
海因法则
[美] Heinrich统 计了55万起灾害 事件…
1件
死亡/重伤害
29件 轻 伤害
300件 未产生伤害
任何一件事情，如果客观存在着发生某种事故的可能性， 不管这个可能性有多小，如果重复去做时，事故总会在某一 时刻发生。
F22隐形战机为什么会停飞？
墨菲 定律
100 %—1%= 0
的关系
在安全生产中，有些小的隐患和违章在一次或数 十次过程中也许不能导致事故。但是总维持这样终究是 会发生事故的。侥幸和麻痹是很多血淋淋的事故根源。
活动，解决问题的四步循环：
三、怎么做
1.实施方式：
基 础 训 练
定 期 训 练
险 预 知 ）
作 业 前 （ 危
推进方法:
三、怎么做
2.基本方法:
——选定图片或以工作中的某个情景，领导介绍内容,大家分析
导入
排队•报号•相互问候•健康确认
1R 存在什么样的潜在危险因素（掌握现状）
2R
哪种危险是最主要的（追求根本）
每330起事件中
海因法则:
[ 事故三角形]
总结出：
300:29:1
的关系
不安全行为 （件）不安全状态
引伸……
一.背景—Why
事故
而人们往往看 到的只是露在 水面上的事故 危害,并没有 意识到隐藏于 下面的大量危 险的存在…
有可能成为灾害或事故的 原因，以及不安全行为和 不安全状态。
潜在的问题
墨菲定律
2009年,某企业两起死亡事故的惨痛教训…
教训 干了不该干的事
2009-7-6，CV铸造一厂在检修一车间屋顶漏水作业后， 检修员从10m高脚手架攀爬附近的吊轨梁不幸坠落身亡
接触器接 线侧
No：02
2009-7-18，粉冶厂一员工打扫卫生时，擅自在车间控 制柜搭接电源，因全部接至相线，导致作业时漏电身亡
⑶设备、设施缺陷
—13%
⑷对工作现场缺乏检查 —11%
⑸安全教育不够
— 8%
五项合计： 85%
四项合计（人的因素）：72%
大家学习辛苦了，还是要坚持
继续保持安静
因此…
只有控制了：人 的不安全行为
物 的不安全状态
——才能最终有效地减少和防范事故！
——如何培养 懂 安全的员工，在行为上防 止伤害；如何防止物的伤害，这是安全管 理者▪监督者的面临的重要课题！
危险预知训练
目录:
➢ 背景… ➢ 什么是KY（危险预知）T ➢ 如何做 ➢ 注意的问题
一：背景
首先，事故是怎么形成的…
致害Leabharlann ♫ …物啊
‼
真是 后 悔呀！
⑴危险
不安全行为 不安全状态
⑵事件
吓一跳 冒冷汗
未遂事故 轻微受伤
（时空轴）
⑶事故
轻伤重伤
死亡
——危险→事件→事故构成了[事故链]：三者之间存在一定的关联。但是
实际攀爬方向
No：01
教训 去了不该去的地方
某企业对2005年发生的87起事故的分析
5% 2% 18%
2005年事故原因分布
8%
35%
11%
8%
13%
违章作业 设备缺陷 安全教育不够 对现场缺乏检查 缺乏操作知识 环境不良 防护用品缺陷 其他原因
居于前5位的事故原因：
⑴违章作业
—35%
⑵作业者缺乏操作知识 —18%
危 2. 因未戴安全帽,会被部品砸伤
险 3. 因车子速度快,会刹不住车而撞到人 危险!
的 关
4. 因在走道上作业,会被车撞到
键 5. 因载物过高,未倒退行驶,会撞到人及物. 危险!
6. 因料架未堆放好,会造成物品掉落伤人
3R:树立对策(假如是你该怎么办?) 4R ❖1-1 物品堆放不要超过视线 我 ❖3-1 车子装设超速警报器 们 3-2 轮子划十字线目视管理 要 5-1 物品超过视线时,倒退行驶 这 小组行动目标: 么 装设报警器及高度标识,好!! 做
８
３．未戴安全帽
３
４．没看后面
11
10
２
５．边说话边操作 ６．没盖好 ７．东西散乱
８．窗户破了 ５ ９．在工作现场跑动
７
10．没系安全帯
11．没有安全护栏
12
13
９ ６
12．動部位没有盖 13．缺少传送带
21
14．堆积的货物超过了
16
20
标识线的高度 15．链条脱落
14
16．部件快要从桌子上
15
19
勿超高、超速,好!!
天天零灾害,好!!
活动对象——潜在的危险行为或危险因素 活动单元——班组或作业小组
活动原则 ：
⑵
⑶
参与 • 发动员工积极参与现场安全改善，增强自觉意识和能力。 改善 • 发现问题、隐患立即解决，并建立持续改善的机制。
⑴
预防
• 将预防放在各项工作的首位，将技术措施置于预防的优先。
KY（危险预知）T活动要点：
要点——围绕主题，通过小团队
掉落下来
17．电缆线缠住了
18．火星沾在桌子上
19．没有安全眼鏡和安
全面具
17
20．东西未加固定手段
18
21．一只手开车
情景二：
[情景二]
❖ 驾驶叉车的A员工，由于 出库过迟,急于要将材料 搬出
❖ 在路线一边的B员工正作 业未注意来车
情景二：
题目:叉车作业
1R: 有什么潜在危险？ 危险!
2R 1. 因物品堆放过高,会挡住视线造成车祸
2.起 源——于日本住友金属工业公司的工厂，后经三菱重工业公司和长
崎赞造船厂发起的“全员参加的安全运动”，1973年经日本中央劳动灾害 防止协会推广，形成技术方法，在NISSAN等众多日本企业获得了广泛运 用，被誉为“O灾害”的支柱。
KY（危险预知）T活动导向：
活动目的——提高员工对危险的感受性、 对作业的注意力及解决问题的能力
3R
如果是你怎么做（找出对策）
4R
我们是这样做的（设定目标）
评价 定期对行动目标执行情况进行评价！
三、怎么做
——最好结合大家熟悉的或 岗位的危险源为对象
三、怎么做
情景一：简单的危险识别
适用于基础训练和教育新员工——称之为KY（危险预知）T基础培训。
１
＜回答＞
４
１．钩子上没有防脱落
手段
２．吊东西时不平衡
二.什么是KY（危险预知）T
1.释 义——危险预知活动，是针对生产特点和作业全过
程，以危险因素为对象，以作业班组为团队开展的一项安全 教育和训练活动，它是一种群众性的“自主管理”活动，目 的是控制作业过程中的危险，预测和预防可能出现的事故。
训练（Training） 训练有素 预知（Yochi） 预先掌握 危险（Kiken） 不安全的状态
事故在某一时刻会不会发生，完全取决于致害物是否与人接触以及接触后对人 的伤害程度。因此，从本质上看，事故就是事件的一种发生了的“随机事件”， 它发生于人•物轨迹意外交叉的“时空”。而更深刻的联系是什么呢…
海因法则
[美] Heinrich统 计了55万起灾害 事件…
1件
死亡/重伤害
29件 轻 伤害
300件 未产生伤害
任何一件事情，如果客观存在着发生某种事故的可能性， 不管这个可能性有多小，如果重复去做时，事故总会在某一 时刻发生。
F22隐形战机为什么会停飞？
墨菲 定律
100 %—1%= 0
的关系
在安全生产中，有些小的隐患和违章在一次或数 十次过程中也许不能导致事故。但是总维持这样终究是 会发生事故的。侥幸和麻痹是很多血淋淋的事故根源。
活动，解决问题的四步循环：
三、怎么做
1.实施方式：
基 础 训 练
定 期 训 练
险 预 知 ）
作 业 前 （ 危
推进方法:
三、怎么做
2.基本方法:
——选定图片或以工作中的某个情景，领导介绍内容,大家分析
导入
排队•报号•相互问候•健康确认
1R 存在什么样的潜在危险因素（掌握现状）
2R
哪种危险是最主要的（追求根本）
每330起事件中
海因法则:
[ 事故三角形]
总结出：
300:29:1
的关系
不安全行为 （件）不安全状态
引伸……
一.背景—Why
事故
而人们往往看 到的只是露在 水面上的事故 危害,并没有 意识到隐藏于 下面的大量危 险的存在…
有可能成为灾害或事故的 原因，以及不安全行为和 不安全状态。
潜在的问题
墨菲定律
2009年,某企业两起死亡事故的惨痛教训…
教训 干了不该干的事
2009-7-6，CV铸造一厂在检修一车间屋顶漏水作业后， 检修员从10m高脚手架攀爬附近的吊轨梁不幸坠落身亡
接触器接 线侧
No：02
2009-7-18，粉冶厂一员工打扫卫生时，擅自在车间控 制柜搭接电源，因全部接至相线，导致作业时漏电身亡
⑶设备、设施缺陷
—13%
⑷对工作现场缺乏检查 —11%
⑸安全教育不够
— 8%
五项合计： 85%
四项合计（人的因素）：72%
大家学习辛苦了，还是要坚持
继续保持安静
因此…
只有控制了：人 的不安全行为
物 的不安全状态
——才能最终有效地减少和防范事故！
——如何培养 懂 安全的员工，在行为上防 止伤害；如何防止物的伤害，这是安全管 理者▪监督者的面临的重要课题！
危险预知训练
目录:
➢ 背景… ➢ 什么是KY（危险预知）T ➢ 如何做 ➢ 注意的问题
一：背景
首先，事故是怎么形成的…
致害Leabharlann ♫ …物啊
‼
真是 后 悔呀！
⑴危险
不安全行为 不安全状态
⑵事件
吓一跳 冒冷汗
未遂事故 轻微受伤
（时空轴）
⑶事故
轻伤重伤
死亡
——危险→事件→事故构成了[事故链]：三者之间存在一定的关联。但是
实际攀爬方向
No：01
教训 去了不该去的地方
某企业对2005年发生的87起事故的分析
5% 2% 18%
2005年事故原因分布
8%
35%
11%
8%
13%
违章作业 设备缺陷 安全教育不够 对现场缺乏检查 缺乏操作知识 环境不良 防护用品缺陷 其他原因
居于前5位的事故原因：
⑴违章作业
—35%
⑵作业者缺乏操作知识 —18%
危 2. 因未戴安全帽,会被部品砸伤
险 3. 因车子速度快,会刹不住车而撞到人 危险!
的 关
4. 因在走道上作业,会被车撞到
键 5. 因载物过高,未倒退行驶,会撞到人及物. 危险!
6. 因料架未堆放好,会造成物品掉落伤人
3R:树立对策(假如是你该怎么办?) 4R ❖1-1 物品堆放不要超过视线 我 ❖3-1 车子装设超速警报器 们 3-2 轮子划十字线目视管理 要 5-1 物品超过视线时,倒退行驶 这 小组行动目标: 么 装设报警器及高度标识,好!! 做
８
３．未戴安全帽
３
４．没看后面
11
10
２
５．边说话边操作 ６．没盖好 ７．东西散乱
８．窗户破了 ５ ９．在工作现场跑动
７
10．没系安全帯
11．没有安全护栏
12
13
９ ６
12．動部位没有盖 13．缺少传送带
21
14．堆积的货物超过了
16
20
标识线的高度 15．链条脱落
14
16．部件快要从桌子上
15
19