分型面的选择

六、受力件的分型面的选择不应削弱
铸件结构强度
a) 合理
工字梁分型面的选择
b) 不Baidu Nhomakorabea理
上图中方案b所示的分型面，合箱时如产生微小偏差 将改变工字梁的截面积分布，因而有一边的强度会削弱， 故不合理。而方案a则没有这种缺点。
七、注意减轻铸件清理和机械加工量
左图是考虑打磨飞翅 的难易而选用分型面的 实例。摇臂是小型铸件， 当砂轮厚度大时， a 方案 铸件的中部飞翅将无法 打磨。即使改用薄砂轮， 也会因飞翅的周长较大 而不方便。
用于手工造型
三、分型面应尽量选用平面
平 直 的分型面 可简化造 型过程和 模底板的 制造，易 于保证铸 件精度， 如右图所 示：
起重臂的分型面 a)不合理 b)合理
在机器造型中，如铸件形状必须采用不平分型面， 应尽量选用规则的曲面，如圆柱面或折面。因为只有 上、下模底板表面曲度精确一致时才能合箱严密，不 规则曲面会给模底板的加工带来困难。
a) 合理
b) 不合理
以上简要介绍了选择分型面的原则， 这些原则有的相互矛盾和制约。一个 铸件应以哪几项原则为主来选择分型 面，这需要进行多个方案的对比，根 据实际生产条件，并结合经验作出正 确的判断，最后选出最佳方案，付诸
实施。
减速器箱盖手工造型方案
五、不使砂箱过高
分型面通常选在铸件最大截面上，以使砂箱不至 于过高。因为砂箱高，会使造型困难，填砂、紧实、 起模、下芯都不方便 几乎所有的造型机都对砂箱高度有限制
手工铸造大型铸件时，一般选用多分型面，即用 多箱造型以控制每节砂箱的高度，使其不致过高
下图中的方案2为大型铸件托架所选用的分型面
面 规 则 曲 面 分 型

手工造型时，曲面分型面是用手工
切挖型砂来实现的，只是增加了切挖的
步骤，却减少了砂芯的的数目。因此，
手工造型中有时采用挖砂造型形成的不
平分型面。
四、检查型腔、应便于下芯、合箱和尺寸
在手工造型时，模样及芯盒尺寸精度不高， 在下芯、合箱时，造型工需要检查型腔尺寸，并 调整砂芯位臵，才能保证壁厚均匀。为此，应尽 量把主要砂芯放在下半型中。下图的减速器箱盖 的手工造型工艺方案采用两个分型面，目的就是 便于合箱时检查尺寸。
分型面的选择原则
6. 受力件的分型面的选择不应削弱铸件 结构强度 7. 注意减轻铸件清理和机械加工量
上一页 总结
一、应使铸件全部或大部臵于同一半型内
分型面主要是为了取出模样而设臵的，
但对铸件精度会造成损害。
合箱对准时的误差会使铸件产生错偏
合箱不严，会使铸件在垂直分型面方向上
的尺寸增加
因此，为了保证铸件精度，如果做 不到上述要求，也应尽可能把铸件的加 工面和加工基准面放在同一半型内。
铸造工艺设计
分型面的选择
分型面（parting plan）
是指两半型相互接触的表面。
除了地面软床造型、明浇的小件、 实型铸造法及熔模铸造以外，都要选择 分型面。
Cooling Module Housing
带孔六面体的七种分型面方案
分型面的选择原则
1. 应使铸件全部或大部臵于同一半型内 2. 应尽量减少分型面的数目 3. 分型面应尽量选用平面 4. 应便于下芯、合箱和检查型腔尺寸 5. 不使砂箱过高
用于机器造型
但在下列情况下，往往采用多分型面的劈箱造型 铸件高大而复杂，采用单分型面会使模样很高， 起模斜度会使铸件形状有较大的改变 砂箱很深，造型不方便 砂芯多而型腔深且窄，下芯困难
我们选择分型 面时总的原则是应 该尽 量 减少 分 型面 ， 但针对具体条件， 有时采用多分型面 也是有利的。如右 图所示：
后轮毂的分型方案 加工内孔时以直径350mm的外圆 周定位（基准面），臵于下半型内
管子堵头分型方案 a) 合理 b) 不合理 加工管子堵头时，以四方头中心 线为定位基准，加工外圆螺纹
二、应尽量减少分型面的数目
分型面少，铸件精度就容易保证，且 砂箱数目少。但这不是绝对的。应考虑以 下具体情况：
机器造型的中小 件，一般只允许有一 个分型面，以便充分 发挥造型机的生产率， 凡不能出砂的部位均 采用砂芯，而不允许 用活块或多分型面。 如右图所示：