路面加速加载试验关键技术装备
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②获国际PCT专利1项； 获美国、澳大利亚和南非等国外专利5项； 获国内发明专利4项、实用新型专利15项；
③获中国专利优秀奖1项。
31
4 配套检测设备
32
4. 配套检测设备
车辙检测分析仪
33
4. 配套检测设备
34
4. 配套检测设备
精密车辙检测仪
35
4. 配套检测设备
现场监控车
36
5 小型回转式路面加速加载试验设备
公路长期性能主要试验方法：加速加载实验法
• 短时间内快速真实模拟交通荷载对路面的损坏状 况，具有更高的实效性、准确性、经济性； • 路面加速加载试验系统是其必要设备6 。
2 国际上路面加速加载装备
7
2. 国际上路面加速加载装备
无固定线形—路面加速加载设备（西班牙）
8
2. 国际上路面加速加载装备
（2）实验模式：双轴4轮（主动轮2个，从动轮2个） 单轴2轮（主动），选用标准轮辋7.5-20
（3）双轴距：1400mm （4）最大轴载：单轴200kN/双轴400kN，加载控制误差3% （5）加载碾压速度：12~28km/h （6）有效实验长度：10m （7）轮迹最大横向分布宽度：1500mm （8）最大车辙深度：80mm （9）转场方式：长距离采用牵引车牵引；短距离自行或牵引车牵引
44
6. 应用及推广情况
国家材料服役安全科学中心（国家级实验中心） 拟选用ALT试验设备，邀请课题组参与环道和直道 加速加载实验装备建设。目前正在进行方案设计。
45
祝大家身体健康， 心情愉快， 工作顺利！
谢谢！
采用标准轮辋7.5-20；标准双轴距1400mm。 22
3. 山东交院在关键装备上的突破
ALT特点
单轴：单轴2轮（主动）
②可实现单、双轴模式转换
23
3. 山东交院在关键装备上的突破
ALT特点
③ 液压无级加载
24
3. 山东交院在关键装备上的突破
ALT特点
④短距离转场专用牵引车
25
3. 山东交院在关键装备上的突破
ALT短距离转场动画
26
3. 山东交院在关键装备上的突破
ALT特点
⑤远距离转场：操作便捷
27
3. 山东交院在关键装备上的突破
ALT远距离转场动画
28
3. 山东交院在关键装备上的突破
ALT主要技术指标
（1）外形尺寸：工作状态：长26342 ×宽4220 ×高7934(mm) 转场状态：长26342 ×宽3000 ×高3442(mm)
RALT相关成果
（1）获国际PCT专利1项； （2）获美国、澳大利亚和南非等国外专利5项； （3）获国家发明专利2项、实用新型专利6项。
6 应用及推广情况
40
应用情况及效益
实验研究应用 推广应用于交通运输部科技项目、应用基础项目 等，取得重大成果。
41
6. 应用及推广情况
交通运输部周海涛总工带队 参观实验现场 42
2014年底，全国公路总里程445万公里， 高速公路总里程11万公里，均位居世界第 一位，道路建设维护量巨大。
4
1. 能干什么？
• 交通量、车辆荷载大 • 使用寿命较短，早期损坏严重，道路服务质量差
裂
车
缝
辙
• 公路建设初期缺乏必要的长期性能实验手段
• 难以实现全寿命周期的优化设计
5
1. 能干什么？
29
3. 山东交院在关键装备上的突破
ALT与国外同类设备主要指标对比
参数
澳大利亚ALF
美国HVS
南非MLS
自主研发ALT
单轴加载 主动轮碾压
主动轮碾压 从动轮碾压 主动轮碾压
双轴加载 无
无
无
主动轮+从动轮碾压
载荷调节 配重、有级
液压、无级 液压、无级 液压、无级
最大轴荷 单轴100 kN
单轴100 kN 单轴150kN 双轴400kN/单轴200kN
路面加速加载试验 关键技术装备
汇报人：冯晋祥 山东交通学院
2015年9月
主要内容
1. 路面加速加载试验能做什么 2. 国际上路面加速加载装备 3. 山东交院在关键装备上的突破 4. 配套检测设备 5. 小型回转式路面加速加载设备 6. 应用及推广情况
2
1 路面加速加载试验能干什么
1. 能干什么？
环形—路面加速加载设备（法国）
9
2. 国际上路面加速加载装备
脉冲式—路面加速加载设备（德国）
10
2. 国际上路面加速加载装备
直线形1—HVS（美国）
11
2. 国际上路面加速加载装备
直线形1—HVS（美国）
单一从动轮直线往复加载，与实际不符； 启动、制动频繁，碾压速度低；12
2. 国际上路面加速加载装备
碾压速度 ≤20km/h
≤10km/h
≤20km/h
≤28km/h
试验长度 10m
6m
6m
10m
车轮横移 有
无
有
有
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
短距转场 无
牵引车牵引 液压驱动
自行或牵引车牵引
长距转场 无
无
无
牵引车牵引
车辙检测 无
无
无
激光扫描检测分析
30
3. 山东交院在关键装备上的突破
ALT相关成果
① 获交通运输重大科技专项资助并完成验收鉴定； 专家组鉴定结论：国际领先。
6. 应用及推广情况
交通运输部组织路面加速加载设备与试验技术交流会 专家充分肯定其推动行业技术进步的巨大作用
43
6. 应用及推广情况
路面加速加载试验系统填补国内空白，达到国 际领先水平，可替代进口。
≥1600万元/台
约900万元/台
此类进口设备价格大都1600万元以上，自行
研制的该系统有明显的价格优势(约900万元)。
37
5. 小型回转式加速加载试验设备
RALT（中国）
主要技术参数： 1）等效轴载： ≤ 100kN； 2）碾压速度：10-35km/h； （3000-15000次/小时） 3）试验长度：1m。
5. 小型回转式加速加载试验设备
RALT特点
（1）采用气囊式加载装置； （2）加载效率高，每小时可达15000次； （3）耗能低，每小时3～4度； （4）可靠性高，噪音小，操作维护简便。
直线形2—MLS（南非）
2. 国际上路面加速加载装备
直线形2—MLS（南非）
柴
控
油
制
散
发
热
柜
电
系 统
机
14
14
从动轮加载，结构复杂，碾压速度低，故障率高
2. 国际上路面加速加载装备
直线形3—ALF（澳大利亚）
单一主动轮单向加载，与实际不符； 配重加载不连续、不方便，惯性大； 电缆反复弯曲易破损、寿命低，结构复杂。
15
2. 国际上路面加速加载装备
HVS双向主动轮目加前载国际上仅ALF有单美轴国主动、轮澳单向加 大利亚、南非等少数国家 生产此类设备，其不足：
碾压方式不符实际； 实验数据有效性差； 设备结构十分复杂； 价格及维护成本高。
16
3 山东交院在关键装备上的突破
17
3. 山东交院在关键装备上的突破
直线形—ALT（中国）
18
3. 山东交院在关键装备上的突破
直线形—ALT（中国）
19
3. 山东交院在关键装备上的突破
ALT（中国）工作原理
20
3. 山东交院在关键装备上的突破
ALT（中国）试验现场
21
3. 山东交院在关键装备上的突破
ALT特点
双轴：双轴4轮（主动轮2个，从动轮2个）
① 可实现（主、从）双轴加载模式
③获中国专利优秀奖1项。
31
4 配套检测设备
32
4. 配套检测设备
车辙检测分析仪
33
4. 配套检测设备
34
4. 配套检测设备
精密车辙检测仪
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4. 配套检测设备
现场监控车
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5 小型回转式路面加速加载试验设备
公路长期性能主要试验方法：加速加载实验法
• 短时间内快速真实模拟交通荷载对路面的损坏状 况，具有更高的实效性、准确性、经济性； • 路面加速加载试验系统是其必要设备6 。
2 国际上路面加速加载装备
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2. 国际上路面加速加载装备
无固定线形—路面加速加载设备（西班牙）
8
2. 国际上路面加速加载装备
（2）实验模式：双轴4轮（主动轮2个，从动轮2个） 单轴2轮（主动），选用标准轮辋7.5-20
（3）双轴距：1400mm （4）最大轴载：单轴200kN/双轴400kN，加载控制误差3% （5）加载碾压速度：12~28km/h （6）有效实验长度：10m （7）轮迹最大横向分布宽度：1500mm （8）最大车辙深度：80mm （9）转场方式：长距离采用牵引车牵引；短距离自行或牵引车牵引
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6. 应用及推广情况
国家材料服役安全科学中心（国家级实验中心） 拟选用ALT试验设备，邀请课题组参与环道和直道 加速加载实验装备建设。目前正在进行方案设计。
45
祝大家身体健康， 心情愉快， 工作顺利！
谢谢！
采用标准轮辋7.5-20；标准双轴距1400mm。 22
3. 山东交院在关键装备上的突破
ALT特点
单轴：单轴2轮（主动）
②可实现单、双轴模式转换
23
3. 山东交院在关键装备上的突破
ALT特点
③ 液压无级加载
24
3. 山东交院在关键装备上的突破
ALT特点
④短距离转场专用牵引车
25
3. 山东交院在关键装备上的突破
ALT短距离转场动画
26
3. 山东交院在关键装备上的突破
ALT特点
⑤远距离转场：操作便捷
27
3. 山东交院在关键装备上的突破
ALT远距离转场动画
28
3. 山东交院在关键装备上的突破
ALT主要技术指标
（1）外形尺寸：工作状态：长26342 ×宽4220 ×高7934(mm) 转场状态：长26342 ×宽3000 ×高3442(mm)
RALT相关成果
（1）获国际PCT专利1项； （2）获美国、澳大利亚和南非等国外专利5项； （3）获国家发明专利2项、实用新型专利6项。
6 应用及推广情况
40
应用情况及效益
实验研究应用 推广应用于交通运输部科技项目、应用基础项目 等，取得重大成果。
41
6. 应用及推广情况
交通运输部周海涛总工带队 参观实验现场 42
2014年底，全国公路总里程445万公里， 高速公路总里程11万公里，均位居世界第 一位，道路建设维护量巨大。
4
1. 能干什么？
• 交通量、车辆荷载大 • 使用寿命较短，早期损坏严重，道路服务质量差
裂
车
缝
辙
• 公路建设初期缺乏必要的长期性能实验手段
• 难以实现全寿命周期的优化设计
5
1. 能干什么？
29
3. 山东交院在关键装备上的突破
ALT与国外同类设备主要指标对比
参数
澳大利亚ALF
美国HVS
南非MLS
自主研发ALT
单轴加载 主动轮碾压
主动轮碾压 从动轮碾压 主动轮碾压
双轴加载 无
无
无
主动轮+从动轮碾压
载荷调节 配重、有级
液压、无级 液压、无级 液压、无级
最大轴荷 单轴100 kN
单轴100 kN 单轴150kN 双轴400kN/单轴200kN
路面加速加载试验 关键技术装备
汇报人：冯晋祥 山东交通学院
2015年9月
主要内容
1. 路面加速加载试验能做什么 2. 国际上路面加速加载装备 3. 山东交院在关键装备上的突破 4. 配套检测设备 5. 小型回转式路面加速加载设备 6. 应用及推广情况
2
1 路面加速加载试验能干什么
1. 能干什么？
环形—路面加速加载设备（法国）
9
2. 国际上路面加速加载装备
脉冲式—路面加速加载设备（德国）
10
2. 国际上路面加速加载装备
直线形1—HVS（美国）
11
2. 国际上路面加速加载装备
直线形1—HVS（美国）
单一从动轮直线往复加载，与实际不符； 启动、制动频繁，碾压速度低；12
2. 国际上路面加速加载装备
碾压速度 ≤20km/h
≤10km/h
≤20km/h
≤28km/h
试验长度 10m
6m
6m
10m
车轮横移 有
无
有
有
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
短距转场 无
牵引车牵引 液压驱动
自行或牵引车牵引
长距转场 无
无
无
牵引车牵引
车辙检测 无
无
无
激光扫描检测分析
30
3. 山东交院在关键装备上的突破
ALT相关成果
① 获交通运输重大科技专项资助并完成验收鉴定； 专家组鉴定结论：国际领先。
6. 应用及推广情况
交通运输部组织路面加速加载设备与试验技术交流会 专家充分肯定其推动行业技术进步的巨大作用
43
6. 应用及推广情况
路面加速加载试验系统填补国内空白，达到国 际领先水平，可替代进口。
≥1600万元/台
约900万元/台
此类进口设备价格大都1600万元以上，自行
研制的该系统有明显的价格优势(约900万元)。
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5. 小型回转式加速加载试验设备
RALT（中国）
主要技术参数： 1）等效轴载： ≤ 100kN； 2）碾压速度：10-35km/h； （3000-15000次/小时） 3）试验长度：1m。
5. 小型回转式加速加载试验设备
RALT特点
（1）采用气囊式加载装置； （2）加载效率高，每小时可达15000次； （3）耗能低，每小时3～4度； （4）可靠性高，噪音小，操作维护简便。
直线形2—MLS（南非）
2. 国际上路面加速加载装备
直线形2—MLS（南非）
柴
控
油
制
散
发
热
柜
电
系 统
机
14
14
从动轮加载，结构复杂，碾压速度低，故障率高
2. 国际上路面加速加载装备
直线形3—ALF（澳大利亚）
单一主动轮单向加载，与实际不符； 配重加载不连续、不方便，惯性大； 电缆反复弯曲易破损、寿命低，结构复杂。
15
2. 国际上路面加速加载装备
HVS双向主动轮目加前载国际上仅ALF有单美轴国主动、轮澳单向加 大利亚、南非等少数国家 生产此类设备，其不足：
碾压方式不符实际； 实验数据有效性差； 设备结构十分复杂； 价格及维护成本高。
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3 山东交院在关键装备上的突破
17
3. 山东交院在关键装备上的突破
直线形—ALT（中国）
18
3. 山东交院在关键装备上的突破
直线形—ALT（中国）
19
3. 山东交院在关键装备上的突破
ALT（中国）工作原理
20
3. 山东交院在关键装备上的突破
ALT（中国）试验现场
21
3. 山东交院在关键装备上的突破
ALT特点
双轴：双轴4轮（主动轮2个，从动轮2个）
① 可实现（主、从）双轴加载模式