φ600拉管方案

中环线（铜川路～汶水路）φ600排水管道工程

非开挖施工方案

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施

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案

上海申态建设工程有限公司

二00五年五月

中环线（铜川路～汶水路）φ600排水管道工程

非开挖施工方案

一、概况：

本工程位于普陀区真北路，施工范围南起桃浦西路，北至西横港南侧，管道口径为φ600，管道埋深为8.3～4.8m，中途穿越桃浦河、横港两条河流，原设计采用开槽埋管工艺施工，由于管道埋设较深，穿越河道施工需封港施工，目前汛期即将来临，河道手续难以落实，无法实施开槽埋管施工，真北路地下管线复杂，施工沿线靠近沪嘉高速，机动车辆交通繁忙，同时由于工期紧迫，为了确保中环线地面道路的施工质量，因此，经业主、监理及施工单位共同商讨，将原设计开槽埋管改非开挖工艺施工；本工程计划工期为70天，（以进场后实际开工日起算）。

二、主要实物工程量

DN500牵拉管：96m

DN600牵拉管：602m

拉管工作井：6座

拉管接收井：5座

骑马井：5座

三、拉管区域障碍物情况

工艺变更后，在管道轴线范围内有桃浦河驳岸桩基础障碍物，桃浦河桥旁边还有管线桥。

为了确保施工安全，请提供有关驳岸结构图纸及真北路地下管线物探报告，以免在管道牵拉过程中发生管线事故。

四、施工设想

本工程由于原设计采用的是开槽埋管，每个井位的距离较短，在30～45m之间，造成在施工过程中会对周围的环境及交通产生不同程度的影响，因此，我施工方根据对现场的多次勘察及以往类似工程的成功经验。进一步优化施工方法。计划除了在过河道两侧管道转折处按设计长度施工外，在真北路机动车道上的直线段计划在牵拉时以100m 左右为一段，将检查井之间的距离调整为50m左右，以骑马井的形式设置，取消W8-5、W8-7、W10-5计三座检查井。原则上在原设计图纸上有支管的窨井必须按原位置施工。

五、拉管坑施工方法

根据不同的管径和不同的埋深，结合以往工程的经验，本工程的拉管工作坑内径为8.2*3.5m，最深开挖深度为8.8m，最浅的拉管坑深度为5.5m。拉管接收坑内径为4.5*3.5m，拉管坑无效段计划采用钢板桩围护及井点降水施工。

本工程拉管坑的设置分两步考虑，一是开挖深度在7.0m 以上的深基坑围护计划采用SMW工法工艺施工，在深层搅拌桩内插H型钢，二是开挖深度在7.0m 以内的基坑围护计划采用32#槽型钢板桩外侧加双头φ700搅拌桩作为围护抗渗结构，钢板桩呈咬口打设，桩长为9m（上部地面结构挖除1.0m 左右），φ700搅拌桩水泥参量为13%，搭接宽度200mm，桩长为9m，其坑底采用双液分层注浆进行加固，

加固深度2m。

进场后尽快实施钢板桩及搅拌桩和基坑注浆施工，完成后实施基坑开挖、钢支撑、钢砼底板浇筑。

六、φ500、φ600PE管牵拉施工

1、简述

经主管部门多次讨论研究后，同意将φ600开槽埋管变更为φ600拉管施工，更改后的DN600拉管局部地方为了避让障碍物，呈曲线形式布置，管底标高均按原设计施工。由于φ600管道工程量较多，本方案以φ600PE管牵拉施工为例。

2、DN600牵拉管施工

1）、主要的施工工艺流程

2）、施工机械的选用：

本工程顶管施工采用新型的非开挖工艺，根据我公司以往的施工经验，计划采用英国雷迪386型导向仪控制及FDP-36非开挖导向钻机进行施工，该设备是国内首创的非开挖导向钻机。该机较其他产品具有：定位快速准确操控简单、自动箭头指示追踪，将操作人员快速引向钻头位置、没有“次峰信号”引起的误差现象、没有复杂的+/-号引起的混淆、钻头方向罗盘指示、先进的抗干扰技术、孔中频率可切换以克服现场干扰、探头实时向接收机传送转角和倾角信号。再通过内部无线电联系，能提供500m的工作距离，传送到同步显示器。实践证明该机在华东地区施工是卓见成效的。该钻进导向系统是一套完整的信息系统，它包括一个智能型探头和手持定位仪及远距离监视设备。在开钻前可对地下管线进行精确定位、规划一条安全的线路避开繁忙的公路，在安全地带对非开挖进行监测。

3）、非开挖施工过程：

整个施工过程分四个阶段：导向钻机出洞前准备阶段、钻机扩孔阶段（分六次扩孔）、管道牵引阶段、后期收尾阶段。

①、导向钻机出洞前准备阶段

本阶段包括工作区域边上设置5T汽车吊1台，以吊装拉管设备用。轴线放样、拉管机械就位、导向系统安装就位、操纵平台搭建、电气控制线路设置、储水箱及泥浆泵安装就位、各部分设备调试运行、

联机总调试、拉管进出洞处理措施等。

②、钻机扩孔阶段

本阶段钻机扩孔分六次。首先，先打开洞口，然后将定位导向管顶进，每节导向管长3米，直径10厘米。顶进的同时，采用导向仪检测导向管的轴线及标高以便确定管子走向，掌握纠偏方向和时机，并在管线经过区设定若干监测点来测定地面沉降情况，便于采取相应措施控制。顶进至接管处后，将钻头安装在导向管上，往工作区域方向钻孔，进行第一次扩孔，第一次扩孔直径为φ380。φ380扩孔的同时，在接管处将导向管逐节安装在φ380钻头后方。待第一次扩孔完成后，将φ480钻头安装在接收井内的导向管上，进行第二次扩孔。按照第一次扩孔原理，再将φ580钻头安装在导向管上，进行第三次扩孔，直至第六次管孔扩至φ880。在扩孔的同时，将导向管逐节接在φ880钻头后方。为便于管道顺利牵拉，在每次扩孔过程中，需适量注入膨润土，进行触变泥浆置换，使管道牵拉时有足够的润滑性，膨润土用量为80公斤/米。另外，为防止管道牵拉前，扩孔壁坍塌，导致拉管时受阻。因此在扩孔时，在扩孔壁上注入拉管专用的防坍孔剂，防坍孔剂的用量为13公斤/米。

③、管道牵引阶段

待第六次扩孔完成后，准备管道牵引。先将所需牵引的管道，全部用热熔焊接好（场地较小时，可分段焊接）。然后用锥形铁塞头，塞入DN600管道内，并用热熔接口固定好。最后利用导向管，将管道从接管处牵引至拉管工作区。拉管的同时，对管道外壁至扩孔壁之间