铁道车辆车轮简介
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• 火车轮子直径内燃1050mm；电力机车 1250mm，客车车辆910mm；货车车辆 840mm。高速试验车轮直径915 mm
车轮的分类
• 而车轮的结构、形状、 • 。
尺寸，材质是多种多 样的。 • 按其用途可分为客车 用、货车用、机车用 车轮，按其结构分有 整体轮与轮箍轮
• 整体轮按其材质又可分 • 轮箍轮又可分为铸钢辐 为辗钢轮，铸钢轮等。 板轮心、辗钢辐板轮心 为降低噪声、减小簧下 及铸钢辐条轮心的车轮。 质量，国外还采用弹性 车轮、消音车轮、起皱 辐板车轮等新型车轮。
车轮轧制流程
高速列车车轮
• ：采用薄轮辋（厚约 50mm） • 薄辐板（一般最小在915mm左右） • 薄轮毂（壁厚约30mm 左右），采用适用于 高速运行的踏面外形） • 采用设计合理的辐板 外形（如双曲形，双 波纹形，大圆弧形等， 并均为圆弧连接）。
百度文库
铁道车辆车轮简介
车轮的材质
• 火车轮均采用平炉、电炉或转炉冶炼的镇 静钢制造。 • 化学成分一般是碳含量为0.55-0.65，马钢 用的车轮钢代号就叫CL60，表示含碳量 0.6%左右，其他还有少量硅、锰等元素， 总的来讲车轮钢是高碳钢。 • 如果碳含量低导致硬度不足，火车轮磨损 速度是非常快的
轮子直径大小
车轮的分类
• 而车轮的结构、形状、 • 。
尺寸，材质是多种多 样的。 • 按其用途可分为客车 用、货车用、机车用 车轮，按其结构分有 整体轮与轮箍轮
• 整体轮按其材质又可分 • 轮箍轮又可分为铸钢辐 为辗钢轮，铸钢轮等。 板轮心、辗钢辐板轮心 为降低噪声、减小簧下 及铸钢辐条轮心的车轮。 质量，国外还采用弹性 车轮、消音车轮、起皱 辐板车轮等新型车轮。
车轮轧制流程
高速列车车轮
• ：采用薄轮辋（厚约 50mm） • 薄辐板（一般最小在915mm左右） • 薄轮毂（壁厚约30mm 左右），采用适用于 高速运行的踏面外形） • 采用设计合理的辐板 外形（如双曲形，双 波纹形，大圆弧形等， 并均为圆弧连接）。
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铁道车辆车轮简介
车轮的材质
• 火车轮均采用平炉、电炉或转炉冶炼的镇 静钢制造。 • 化学成分一般是碳含量为0.55-0.65，马钢 用的车轮钢代号就叫CL60，表示含碳量 0.6%左右，其他还有少量硅、锰等元素， 总的来讲车轮钢是高碳钢。 • 如果碳含量低导致硬度不足，火车轮磨损 速度是非常快的
轮子直径大小