课题二认识汽车发动机的构造详解

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课题二认识汽车发动机的构造

混合动力发动机结合了汽油和电动机两种动力源，通过智能控制实现节能减排。
特点
混合动力发动机具有低油耗、低排放和较好的加速性能。
应用范围
混合动力发动机广泛应用于节能环保的汽车，如混合动力轿车和电动车等。
03
发动机的基本构造
曲柄连杆机构
01
02
03
曲轴
曲轴是发动机的核心部件，负责将活塞的往复运动转化为旋转运动，输出动力。
发动机的重要性
发动机是汽车动力的来源，没有发动机，汽车将无法行驶。
发动机的性能直接影响汽车的动力、油耗和排放。
了解发动机的构造有助于驾驶员更好地维护和保养汽车，延长汽车使用寿命。
02
发动机的类型与特点
汽油发动机
工作原理
汽油发动机通过火花塞点燃汽油与空气的混合物，
产生动力。
特点
汽油发动机具有较高的功率和扭矩，加速性能好，
使用适当等级的机油
根据汽车制造商的建议选择适当等级的机油，不要使用过低或过高的机油等级。
定期更换机油，一般按照里程数或时间间隔进行更换，确保机油清洁且无杂质。
更换机油时，同时更换机油滤清器，以防止杂质进入发动机。
保持发动机清洁
定期清洗发动机，清除积碳、油泥和其他污垢，保持发动机内部的清洁。
燃料供给系统
油箱
油箱用于储存燃油。
燃油泵
燃油泵负责将燃油从油箱中抽出，并加压供给发动机。
喷油嘴
喷油嘴将燃油雾化后喷入气缸，与空气混合后进行燃烧。
点火系统
点火线圈
火花塞
点火线圈产生高压电，用于点燃气缸内的可燃混合气。
火花塞是点火系统的终端部件，负责点燃气缸内的可燃混合气。

汽车发动机总成基本结构

汽车发动机总成基本结构汽车发动机总成是指由多个部件组装而成的发动机系统，它是汽车动力系统的核心部分。

本文将详细介绍汽车发动机总成的基本结构。

1. 发动机总成的组成部分汽车发动机总成由多个组件和部件组成，主要包括以下几个部分：1.1 缸体和缸盖缸体是发动机的主体结构，用于容纳气缸、活塞等零部件。

它通常采用铸造工艺制造，具有足够的强度和刚性。

缸盖则位于缸体顶部，用于密封气缸，并安装气门、火花塞等。

1.2 活塞与连杆活塞是发动机内部运动零件之一，它与气缸配合工作。

活塞上安装有活塞环，用于密封气缸并保持压力。

活塞通过连杆与曲轴相连，将往复直线运动转化为旋转运动。

1.3 曲轴与凸轮轴曲轴是发动机内部的旋转零件，它通过连杆与活塞相连，将活塞的往复运动转化为旋转运动。

凸轮轴是控制气门开闭的关键部件，它通过齿轮传动与曲轴相连。

1.4 气缸和气门气缸是发动机内部的工作腔体，活塞在其中运动。

气缸上安装有进气门和排气门，它们通过凸轮轴和气门机构控制开闭，实现进、排气过程。

1.5 燃烧室和喷油系统燃烧室是发动机内部燃烧混合气体的空间，其中包括活塞顶部、缸内壁和气门等。

喷油系统用于将燃油喷入燃烧室，在与空气混合后进行燃烧。

1.6 冷却系统冷却系统用于降低发动机温度，防止过热损坏。

它包括水泵、散热器、风扇等组件，通过循环冷却剂来吸收发动机产生的热量。

1.7 润滑系统润滑系统用于减少摩擦损失，保护发动机零部件。

它包括油泵、滤清器、油底壳等组件，通过循环润滑油来降低零部件的磨损。

1.8 点火系统点火系统用于引燃燃料混合物，产生爆发力推动活塞运动。

它包括点火线圈、火花塞等部件，通过点火信号来产生高压电弧引燃混合气体。

2. 发动机总成的工作原理汽车发动机总成的工作原理主要包括四个过程：进气、压缩、燃烧和排气。

2.1 进气过程进气过程是指活塞向下运动，气缸内形成负压，进气门打开，将空气和燃料混合物进入燃烧室的过程。

此时，曲轴带动凸轮轴使进气门打开，活塞向下运动形成吸气冲程。

第1章汽车发动机基本结构与工作原理讲解

第1章汽车发动机基本结构与工作原理讲解
一、汽车发动机概述
汽车发动机是汽车的动力源，它是一种运用化学能转换成机械能，并
有输出功率的机械装置。

通常情况下，汽车发动机是指内燃机，其主要构
成有气缸、活塞、火花塞、燃料系统等构件。

内燃机以燃烧混合气来增压
气缸，利用增压燃气的压力来使活塞沿周向运动，从而带动曲轴、转子和
其它机械部件运动，产生机械能。

二、汽车发动机结构
汽车发动机主要由气缸、连杆、活塞、火花塞、发动机曲轴、曲轴壳、冷却系统、燃油系统等若干部分组成。

（1）气缸：气缸是内燃机的核心部件。

它主要由气缸盖、气缸筒、
嘴板组成，是内燃机中燃烧混合气和排出烟气的地方。

（2）连杆：连杆是内燃机的轴部件，它由连杆尾和连杆头两部分组成，用于把活塞的运动转换为曲轴的运动。

（3）活塞：活塞是内燃机的运动部件，它是由活塞皮、活塞销、活
塞柱等构成，由气缸中的燃烧混合气的压力带动活塞沿着气缸的径向运动。

（4）火花塞：火花塞是内燃机中重要的设备，它是由火花塞体、火
花塞头、火花塞线圈等构成，用于向气缸中放入火花，由火花“点燃”混
合气，从而发生燃烧作用，产生增压。

发动机构造和原理(最完整的精华版上)

发动机构造和原理(最完整的精华版上)发动机是汽车的心脏，它通过燃烧燃料产生动力，驱动汽车前进。

发动机构造和原理是汽车技术中最基础也是最重要的部分。

本篇文档将为您详细介绍发动机构造和原理，让您对汽车发动机有更深入的了解。

一、发动机构造1. 气缸：气缸是发动机的主要工作部分，它负责燃烧燃料产生动力。

气缸内有一个活塞，活塞在气缸内上下运动，将燃料燃烧产生的能量转化为机械能。

2. 活塞：活塞是气缸内的一个重要部件，它的主要作用是将燃料燃烧产生的能量转化为机械能。

活塞在气缸内上下运动，通过连杆与曲轴连接，将活塞的上下运动转化为曲轴的旋转运动。

3. 曲轴：曲轴是发动机的核心部件，它负责将活塞的上下运动转化为旋转运动。

曲轴与活塞通过连杆连接，曲轴的旋转运动通过传动系统传递给车轮，驱动汽车前进。

4. 进气系统：进气系统负责将空气吸入发动机，与燃料混合后燃烧产生动力。

进气系统包括空气滤清器、节气门、进气歧管等部件。

5. 排气系统：排气系统负责将燃烧产生的废气排出发动机。

排气系统包括排气歧管、消声器等部件。

6. 点火系统：点火系统负责点燃混合气体，使其燃烧产生动力。

点火系统包括火花塞、点火线圈等部件。

7. 润滑系统：润滑系统负责润滑发动机各部件，减少磨损。

润滑系统包括机油泵、机油滤清器、机油冷却器等部件。

8. 冷却系统：冷却系统负责冷却发动机，防止过热。

冷却系统包括水泵、散热器、冷却液等部件。

二、发动机工作原理1. 进气阶段：发动机通过进气系统吸入空气，与燃料混合后进入气缸。

2. 压缩阶段：活塞向上运动，将混合气体压缩，使其温度和压力升高。

3. 燃烧阶段：点火系统点燃混合气体，使其燃烧产生高温高压气体。

4. 作功阶段：高温高压气体推动活塞向下运动，通过曲轴转化为旋转运动，驱动汽车前进。

5. 排气阶段：燃烧后的废气通过排气系统排出发动机。

发动机构造和原理(最完整的精华版上)一、发动机构造发动机是汽车的心脏，它通过燃烧燃料产生动力，驱动汽车前进。

汽车发动机的工作原理及总体构造

汽车发动机的工作原理及总体构造
一、汽车发动机的工作原理
1.吸气：发动机的活塞下行时，活塞腔内的气门打开，通过气门进入
汽缸的混合气。

2.压缩：活塞上行时，活塞腔内的气门关闭，活塞将混合气压缩成高
压气体。

3.爆燃：在活塞接近顶死点时，火花塞产生火花，将混合气点燃爆炸，释放出能量。

4.排气：活塞下行时，废气通过排气门排出汽缸，为新的混合气提供
空间。

通过这四个基本过程循环运作，汽车发动机可以持续地产生动力，驱
动汽车运行。

二、汽车发动机的总体构造
1.气缸体系：汽缸是发动机燃烧的主要部分，通常由铁合金或铝合金
制成。

汽缸体内设置有活塞和气门，通过这些部件的运动来实现吸气、压缩、爆燃和排气的过程。

2.曲轴与连杆机构：曲轴是将活塞运动转化为有用功的装置，具有一
定的几何结构，可以将来自活塞的线性运动转化为旋转运动。

连杆连接活
塞与曲轴，将活塞的线性运动转化为曲轴的旋转运动。

3.气门机构：气门控制气缸内的进气和排气。

气门通过气门杆与凸轮
轴相连接，由凸轮轴的转动带动气门的开闭。

4.燃油供给系统：燃油供给系统包括燃油箱、燃油泵、喷油器等。

燃油从燃油箱经过燃油泵被送入汽缸，与空气混合后形成可燃气体。

此外，还有点火系统、冷却系统、润滑系统等辅助系统，保证发动机正常运行。

总之，汽车发动机通过吸气、压缩、爆燃和排气这四个基本过程，不断地将化学能转化为机械能，从而驱动汽车运行。

其总体构造包括气缸体系、曲轴与连杆机构、气门机构和燃油供给系统等。

这些构造相互配合，共同完成发动机的工作。

发动机构造及原理

发动机构造及原理发动机是现代交通工具的核心部件，它通过燃烧燃料产生动力，驱动车辆运动。

本文将介绍发动机的构造和工作原理，为读者详细解析这一复杂而又重要的机械装置。

一、构造1. 缸体和缸盖发动机的主要部件之一是缸体和缸盖。

缸体是一个金属容器，内部有多个圆柱形的腔室，称为缸室。

每个缸室由缸体的外表面和缸盖的内表面封闭。

缸体和缸盖通常由铸铁或铝合金制成，具有足够的强度和耐热性。

2. 活塞和连杆活塞是一个与缸室内壁密封配合的金属圆柱体，它可以在缸室内上下运动。

活塞通过连杆与曲轴相连。

连杆是位于活塞和曲轴之间的杆状零件，它将活塞运动的线性运动转换为曲轴的回转运动。

3. 曲轴曲轴是发动机的主要动力输出部件。

它由多个曲柄构成，曲柄之间通过连接杆相互连接。

当活塞向下运动时，连接杆将转动曲轴，将活塞运动转换为旋转运动。

曲轴通过主轴与其他部件（如飞轮和传输装置）相连，将发动机的动力输出。

4. 配气机构发动机的配气机构控制气缸内混合气的进出。

它由凸轮轴、气门、气门弹簧和升降机构等部件组成。

凸轮轴通过连杆与曲轴相连，当曲轴转动时，凸轮轴也会随之转动。

凸轮轴的凸轮用来推动气门的开闭，进而控制气缸内混合气的进出。

二、工作原理1. 四冲程循环现代发动机一般采用四冲程循环工作原理。

这种循环由进气冲程、压缩冲程、工作冲程和排气冲程组成。

进气冲程：活塞下行，气门开启，混合气（燃料和空气的混合物）进入气缸。

压缩冲程：活塞上行，气门关闭，混合气被压缩，体积减小，温度和压力上升。

工作冲程：在高压状态下，混合气被点燃，燃烧产生爆发力，推动活塞向下运动，驱动发动机工作。

排气冲程：活塞再次上行，气门开启，燃烧产生的废气通过排气门排出。

2. 点火系统发动机中的点火系统用来点燃混合气。

它由点火塞、高压线圈和点火控制单元等部件组成。

高压线圈将电能转换成高压脉冲，点火塞通过电弧产生火花，点燃混合气。

3. 燃料系统发动机的燃料系统用于提供燃料，与空气混合形成可燃的混合气。

关于汽车发动机的最详细3D讲解

关于汽车发动机的最详细3D讲解汽车发动机是现代交通工具中最重要的组成部分之一。

它是一种内燃机，通过燃烧混合气体来产生动力，驱动车辆前进。

下面，我们将通过3D讲解汽车发动机的工作原理和构造。

第一章：汽车发动机的分类汽车发动机可以分为两大类：汽油发动机和柴油发动机。

汽油发动机是利用汽油作为燃料，通过点火来点燃混合气体，产生爆炸力推动活塞运动，从而驱动车轮。

柴油发动机则是利用柴油作为燃料，通过压缩来点燃混合气体，产生爆炸力推动活塞运动。

第二章：汽油发动机的构造汽油发动机由多个部件组成，包括气缸、活塞、曲轴、连杆、气门、点火系统等。

气缸是发动机的核心部件，它是一个圆柱形的空腔，内部装有活塞。

活塞是一个长方形的金属块，可以在气缸内上下运动。

曲轴是连接活塞和车轮的部件，它将活塞的上下运动转化为旋转运动。

连杆是连接活塞和曲轴的部件，它可以使活塞的线性运动转化为曲轴的旋转运动。

气门是控制进出气体的部件，它可以让混合气体进入气缸，也可以让废气排出。

点火系统则是用来点燃混合气体的部件，它包括火花塞、高压线圈等。

第三章：汽油发动机的工作原理汽油发动机的工作原理可以分为四个阶段：进气、压缩、燃烧和排气。

在进气阶段，气门打开，混合气体进入气缸。

在压缩阶段，活塞向上运动，将混合气体压缩。

在燃烧阶段，点火系统点燃混合气体，产生爆炸力推动活塞向下运动。

在排气阶段，气门打开，废气排出气缸。

第四章：柴油发动机的构造柴油发动机和汽油发动机的构造类似，但有一些不同之处。

柴油发动机的气缸比汽油发动机的气缸更加坚固，因为柴油发动机的压缩比要高很多。

柴油发动机没有点火系统，而是利用高压喷油器将柴油喷入气缸中，通过压缩来点燃混合气体。

第五章：柴油发动机的工作原理柴油发动机的工作原理也可以分为四个阶段：进气、压缩、燃烧和排气。

在进气阶段，气门打开，新鲜空气进入气缸。

在压缩阶段，活塞向上运动，将空气压缩。

在燃烧阶段，高压喷油器将柴油喷入气缸中，混合气体燃烧产生爆炸力推动活塞向下运动。

汽车发动机系统组成

汽车发动机系统组成汽车发动机是汽车的核心部件，就像人的心脏一样，为车辆提供动力，驱动汽车行驶。

它是一个复杂的系统，由多个部分协同工作，共同完成能量转换和动力输出的任务。

下面，让我们来详细了解一下汽车发动机系统的组成。

首先是曲柄连杆机构。

这可以说是发动机的“骨骼”，主要由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等部件构成。

机体组包括气缸体、气缸盖、气缸垫等，为发动机提供了一个坚固的框架。

活塞连杆组中的活塞在气缸内做往复运动，通过连杆将动力传递给曲轴。

而曲轴则像一个勤劳的“转工”，把直线运动转化为旋转运动，并通过飞轮输出动力。

接下来是配气机构。

它就像是发动机的“呼吸器官”，负责控制进气和排气的时机。

配气机构包括气门、气门弹簧、气门导管、凸轮轴等部件。

凸轮轴上的凸轮形状和位置决定了气门的开启和关闭时间，从而保证燃料和空气的充分混合以及燃烧后的废气能够及时排出。

燃油供给系统也是发动机系统中不可或缺的一部分。

它就像是发动机的“粮仓”，为发动机提供“粮食”——燃油。

燃油供给系统包括油箱、油泵、燃油滤清器、喷油嘴等。

油泵将油箱中的燃油输送到燃油滤清器进行过滤，然后通过喷油嘴喷入气缸内，与空气混合形成可燃混合气。

点火系统则像是发动机的“点火器”，负责点燃可燃混合气。

在汽油机中，点火系统通常由点火线圈、火花塞等组成。

点火线圈将低电压转变为高电压，通过火花塞产生电火花，点燃混合气，引发燃烧。

冷却系统是发动机的“散热器”，可以防止发动机过热。

它由水泵、散热器、风扇、节温器等组成。

水泵驱动冷却液在发动机内部循环，吸收热量后通过散热器散发出去，风扇则帮助增强散热效果，节温器则控制冷却液的循环路径和流量，确保发动机在适宜的温度下工作。

润滑系统就像是发动机的“血液”，减少各个部件之间的摩擦和磨损。

它由机油泵、机油滤清器、油道等组成。

机油泵将机油输送到各个需要润滑的部位，然后经过机油滤清器过滤后回到油底壳，循环往复。

进气系统为发动机引入新鲜空气，就如同人需要呼吸新鲜空气一样。

现代汽车发动机的基本构造及工作原理

现代汽车发动机的基本构造及工作原理一、内燃机的基本构造内燃机主要包括气缸体、活塞、曲轴、气门、火花塞和燃油系统等关键部件。

1.气缸体：气缸体是发动机的核心部分，它是由铸铁或铝合金制成，内部内径光滑，用于装配活塞和气门。

气缸体通常有单缸、四缸、六缸等不同的型号。

2.活塞：活塞是气缸内上下运动的零件，它由铝合金材料制成。

活塞在缸体内的上下运动产生了压缩气和爆炸力，从而驱动车辆的运动。

3.曲轴：曲轴是活塞运动的集中承受部件，它连接着活塞和传动系统。

曲轴的旋转运动将活塞的上下运动转化为传动系统的旋转动力。

4.气门：气门是控制气缸内进气和排气的关键部件，它位于气缸体上方。

进气气门和排气气门的开闭通过凸轮轴来实现。

5.火花塞：火花塞位于气缸顶部，用于产生火花点燃燃料和空气混合物。

火花塞由导电材料制成，通过高压电流来产生火花点燃混合物，从而引爆燃料。

6.燃油系统：燃油系统是将燃油引入发动机并混合空气的系统。

主要包括燃油箱、燃油泵、喷油嘴和燃油滤清器等组成。

二、内燃机的工作原理内燃机的工作原理可以简单分为四个过程：进气、压缩、燃烧和排气。

1.进气：在进气过程中，活塞向下运动，气门打开，进气门打开，燃油和空气通过燃油系统进入汽缸内，形成燃料和空气混合物。

2.压缩：在压缩过程中，活塞向上运动，气门关闭，将燃料和空气混合物压缩成高压状态。

这个过程中，汽缸内的压力和温度会急剧增加。

3.燃烧：在燃烧过程中，火花塞发出火花，点燃燃料和空气混合物，产生爆炸。

爆炸释放的能量推动活塞向下运动，同时产生高温高压气体。

4.排气：在排气过程中，活塞再次向上运动，将废气通过排气门排出汽缸。

这个过程中，废气中的热能和动能都会被释放出来。

以上四个过程将会循环不断地重复，驱动汽车发动机的运转。

同时，还需要发动机的润滑系统、冷却系统和点火系统等支持来保证发动机的正常工作。

总结：现代汽车发动机的基本构造和工作原理主要包括气缸体、活塞、曲轴、气门、火花塞和燃油系统等重要部件。

汽车发动机构造与原理分析解析

汽车发动机构造与原理分析解析一、汽车发动机构造1.气缸体和气缸盖：气缸体是发动机的主体部分，用于容纳活塞、气门等零部件。

气缸盖位于气缸体顶部，通过螺栓紧固，形成一个密封的燃烧室。

2.活塞组件：活塞是发动机内部运动的零件，它在气缸内来回运动，通过连杆连接曲轴，将燃烧产生的压力转化为机械能。

3.曲轴连杆机构：由曲轴和连杆组成，连接活塞和发动机曲轴箱。

曲轴通过连杆，将活塞上升和下降的往复运动转化为连续的旋转运动。

4.缸盖：位于气缸体上方，用于封闭燃烧室，连接气缸体和气缸盖，同时安装气门机构。

5.气门机构：包括进气门和排气门，它们的开闭控制由凸轮轴驱动。

进气门用于进入混合气，排气门用于排出燃烧产生的废气。

6.进气系统：负责将空气引入燃烧室。

由进气道、空气滤清器、节气门等组成。

7.燃油系统：提供燃油供给，包括燃油泵、喷油器、燃油滤清器等。

8.冷却系统：用于保持发动机工作温度的稳定。

包括水泵、散热器、水箱等。

9.润滑系统：提供发动机各运动部件的润滑。

主要由油泵、油箱、机油滤清器等组成。

10.点火系统：用于点火燃烧混合气。

包括点火线圈、点火塞等。

二、汽车发动机工作原理1.进气过程：活塞在曲轴的带动下向下运动，气缸内形成负压，进气门打开，混合气在进气道进入燃烧室。

2.压缩过程：活塞在曲轴的带动下向上运动，将进入燃烧室的混合气进行压缩，使混合气的密度和温度升高。

3.燃烧过程：当活塞接近顶点时，点火系统发出火花，点燃混合气，形成爆炸，产生的高温高压气体推动活塞向下运动。

4.排气过程：活塞再度向上运动，将燃烧后的废气排出燃烧室，排气门打开，废气通过排气管排出发动机。

同时，汽车发动机还通过曲轴带动传动系统，将机械能传递给车轮，推动车辆前进。

综上所述，汽车发动机是由多个零部件组成的复杂机械系统，通过燃烧产生的压力转化为机械能，为汽车提供动力。

掌握汽车发动机的构造与原理，有助于理解其工作原理及故障排除，为汽车维修保养提供指导。

汽车发动机结构认识_

汽车发动机结构认识_1.缸体汽车发动机的主体部分是缸体，它是发动机的外壳，用于容纳缸体和发动机其他部分。

缸体通常由铸铁或铝合金制成，具有良好的强度和导热性能。

缸体内部有若干个气瓶，每个气瓶内有一个活塞和气门。

同时，缸体还有循环冷却液的通道，用于降低发动机的温度。

2.活塞活塞是发动机内部移动的部件之一，通常由铅锡合金或铝合金制成。

它与气缸配合，通过上下运动来改变气缸内的容积。

活塞的上端通过活塞环密封气缸，同时与连杆相连，将燃烧产生的能量传递给曲轴。

3.曲轴曲轴是发动机的动力输出装置，也是发动机内部迅速运动的部件之一、它通过连杆与活塞相连，将活塞的线性运动转化为曲轴的旋转运动。

同时，曲轴上还有凸轮和分度盘，用于带动进气门和排气门的开闭，从而控制进气和排气过程。

4.气门气门是发动机中的关键部件，用于控制气缸内的进气和排气过程。

气门分为进气门和排气门，它们通过凸轮轴的转动来开闭。

进气门开启时，外部空气进入气缸；排气门开启时，燃烧产生的废气排出气缸。

气门的开闭时间和行程通过凸轮轴的设计来调整，以实现最佳的进气和排气效果。

5.进气系统进气系统负责将外部空气引入发动机，并与燃油混合后形成可燃混合物。

进气系统包括进气管、空气滤清器和节气门等部件。

空气滤清器用于过滤空气中的杂质和颗粒物，以保护发动机内部的部件。

节气门用于调整空气的流量，从而控制发动机的功率输出。

6.燃油系统燃油系统负责向发动机供应燃料，以供燃烧产生能量。

燃油系统包括燃油箱、燃油泵、燃油喷射器等部件。

燃油从燃油箱经由燃油泵送入发动机内部，然后通过燃油喷射器雾化和混合空气，形成可燃混合物。

现代汽车发动机通常采用电喷射技术，能够更精确地控制燃油喷射量和时间，提高燃油利用效率。

7.点火系统点火系统用于引发可燃混合物的燃烧，产生能量。

它包括点火线圈、点火塞和点火控制单元等部件。

点火线圈将车载电池的低电压升压到高电压，然后通过点火塞的电火花引发燃烧。

点火控制单元管理点火的时机和顺序，以确保发动机的正常运行。

2学习任务一发动机的总体结构认知——工作全解

2学习任务一发动机的总体结构认知——工作全解发动机是一种能够将燃料能量转化为机械能的装置。

它由多个部件组成，包括气缸、汽缸盖、活塞、曲轴、连杆、凸轮轴、汽门、气门机构、燃烧室、喷油系统等。

这些部件相互配合，完成燃料的燃烧和机械能的产生。

一、气缸和汽缸盖：发动机通常有多个气缸，气缸内安装着活塞，用于容纳燃气并完成燃烧工作。

气缸由铸铁制成，具有很高的耐磨性和热传导性能。

气缸盖则用来覆盖气缸顶部，并与气缸形成密封空间。

二、活塞和连杆：活塞是发动机内最重要的零件之一，通过连杆与曲轴相连，使活塞能够在气缸内上下运动。

活塞材料通常采用铝合金，因为铝合金具有重量轻、导热性好等优点，能够满足高转速和高温的工作要求。

连杆则将活塞的上下运动转化为曲轴的旋转运动。

三、曲轴：曲轴是发动机的主轴，与连杆相连，实现了活塞的往复运动向曲轴的旋转运动的转换。

曲轴通常由钢铁材料制成，其形状为一条弯曲的轴线，并在上面装有多个曲轴销，通过与连杆相连的方式，将活塞的推力转化为机械能的旋转力。

四、凸轮轴和气门机构：凸轮轴是发动机中用于控制气门开关时间和行程的元件。

它通常由圆柱形钢铁材料制成，上面有多个凸起的凸轮，每个凸轮代表一个气门的开闭过程。

凸轮轴通过一组齿轮与曲轴相连，随着曲轴的旋转而带动气门的开启和关闭。

气门机构则用来控制凸轮轴的位置和行程，确保气门的正常工作。

五、燃烧室和喷油系统：燃烧室是发动机中用于燃烧燃料的空间，它通常位于气缸头部。

在燃烧室内，喷油系统通过喷油嘴将燃料喷入燃烧室中，与空气混合后被点火器点燃。

燃烧产生的高温高压气体会推动活塞向下运动，从而驱动曲轴旋转，并产生机械能。

综上所述，发动机的总体结构包括气缸、汽缸盖、活塞、曲轴、连杆、凸轮轴、汽门、气门机构、燃烧室和喷油系统等多个部件。

这些部件相互配合，完成燃料的燃烧和机械能的产生。

通过了解和认知发动机的总体结构，我们可以更好地理解发动机的工作原理和机械运转过程，为后续的学习和研究打下基础。

汽车发动机的工作原理(图解)

汽车发动机的工作原理（图解）一、发动机的构造1.汽缸：发动机通常由多个汽缸组成，每个汽缸都是一个密闭的容器，用于进行燃烧过程。

汽缸的内径和活塞的行程决定了发动机的排量大小。

2.活塞：活塞是位于汽缸内来回运动的零件，它的作用是在汽缸内产生压力。

活塞下面通过连杆与曲轴相连，将压力转化为机械能。

3.曲轴：曲轴连接活塞和汽车的传动系统。

当活塞在汽缸内产生压力时，经过连杆和曲轴的转化，可以产生往复运动，并利用汽缸压力驱动曲轴旋转。

4.凸轮轴：凸轮轴是发动机的控制系统，它通过凸轮的形状和数量来控制进气门和排气门的开闭。

凸轮轴的转动由曲轴传动。

5.进气系统：进气系统是负责将空气引入汽缸的部分，主要包括进气管道、节气门、空气滤清器等。

进气系统能够根据发动机工况的不同来调整进气量。

6.燃油系统：燃油系统是负责将燃料输送到发动机的部分，主要包括燃油箱、燃油泵、燃油喷嘴等。

燃油系统能够根据发动机负荷的不同来调整燃料的供给。

7.点火系统：点火系统是发动机燃烧的起点，主要包括点火线圈、火花塞等。

点火系统通过产生一个电火花来点燃燃料混合气体，引发燃烧过程。

二、发动机的工作原理1.进气冲程：活塞在下行过程中，进气门打开，活塞下行形成负压，进气门打开后，气缸内的新鲜空气通过进气门进入气缸。

2.压缩冲程：活塞在上行过程中，进气门关闭，活塞向上行驶，将气缸内的空气压缩，使气体温度和压力增加。

3.燃烧冲程：当活塞到达上行行程的最高点时，喷油嘴会向气缸内喷入燃料。

燃料和压缩空气混合后被点火系统的火花点燃，引发燃烧过程。

燃烧释放的能量推动活塞向下行驶。

4.排气冲程：当活塞到达下行行程的最低点时，排气门打开，活塞向上行驶，将燃烧产生的废气排出汽缸。

发动机通过不断循环进行进气、压缩、燃烧和排气等工作冲程，形成连续的能量转化过程，从而驱动汽车运动。

汽车发动机是复杂而精密的机械装置，涉及到机械、电子、燃料等多个领域的知识。

通过对发动机构造和工作原理的了解，我们可以更好地理解汽车发动机的工作过程，为汽车的维修和使用提供基础。

汽车发动机总体构造初步认知

润滑作用
将机油输送到发动机各运动部件的摩擦表面，形成油膜，减少部件间的摩擦和磨损。
冷却作用
清洁作用
机油在循环过程中，可以清洗摩擦表面的金属屑和杂质，保持摩擦表面的清洁。
机油在润滑过程中，可以带走部分热量，起到辅助冷却的作用。
发动机点火系统
点火正时
根据发动机工况和燃油性质，控制点火提前角，确保可燃混合气
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CATALOGUE
总结回顾与未来发展趋势
关键知识点总结回顾
发动机基本工作原理
将化学燃烧的热能转化为机械动能。四冲程是进气、压缩、做功和排气四个行程。
发动机总体构造
两大机构：曲柄连杆机构和配气机构五大系统：润滑系统、冷却系统、启动系统、燃油供给系统、点火系统
发动机性能指标
功率、扭矩、燃油经济性、排放等关键参数及其影响因素。
机获得适量的空气。
增压控制
对于增压发动机，还需要控制增压器的运行，提高进气压力，增
加发动机功率。
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CATALOGUE
进排气系统与涡轮增压技术
进气系统布局及功能
进气管道
负责将空气引入发动机气缸内，确保燃烧过程
有足够的氧气。
空气滤清器
过滤进入发动机的空气，防止灰尘、杂质等进入气缸，保护发动机。
激光点火技术
激光点火技术是一种新型的点火方式，具有点火能量高、点火速度快、可靠性高等优点，是未来汽车发动机点火技术的重要发展方向。
多点点火技术
多点点火技术是指在每个气缸内设置多个火花塞，以提高混合气的燃烧速度和燃烧效率，降低排放污染，是绿色环保汽车发动机的重要技术手段。
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CATALOGUE
作用

实训报告发动机的认知

一、引言发动机是汽车的心脏，是汽车的动力源泉。

通过本次发动机实训，我对发动机的构造、工作原理以及维修保养有了更深入的了解。

以下是我对发动机的认知总结。

二、发动机的基本构造1. 发动机的组成发动机主要由以下几个部分组成：（1）气缸：气缸是发动机的主要部分，负责燃烧燃料产生动力。

（2）活塞：活塞在气缸内运动，将燃烧产生的能量转化为机械能。

（3）曲轴：曲轴将活塞的运动转化为旋转运动，输出动力。

（4）凸轮轴：凸轮轴控制气门的开闭，实现进气和排气。

（5）气门：气门负责控制进气和排气，使燃烧过程顺利进行。

（6）燃油系统：包括燃油泵、喷油器等，负责将燃油喷入气缸。

（7）点火系统：包括点火线圈、火花塞等，负责点燃混合气体。

（8）冷却系统：包括水泵、散热器、风扇等，负责冷却发动机。

（9）润滑系统：包括机油泵、机油滤清器等，负责润滑发动机各部件。

2. 发动机的分类根据燃料的不同，发动机可分为以下几种类型：（1）汽油发动机：以汽油为燃料，广泛应用于小型汽车。

（2）柴油发动机：以柴油为燃料，广泛应用于大型汽车和重载车辆。

（3）混合动力发动机：结合了汽油发动机和电动机的优点，提高燃油效率。

三、发动机的工作原理1. 进气行程：进气门打开，活塞向下运动，气缸内形成负压，吸入混合气体。

2. 压缩行程：进气门关闭，活塞向上运动，压缩混合气体，提高温度和压力。

3. 燃烧行程：火花塞点燃混合气体，产生高温高压气体，推动活塞向下运动。

4. 排气行程：排气门打开，活塞向上运动，将燃烧后的废气排出气缸。

四、发动机的维修保养1. 定期更换机油：机油是润滑发动机的关键，定期更换机油可以保证发动机的正常运转。

2. 更换空气滤清器：空气滤清器可以过滤空气中的杂质，减少发动机磨损。

3. 更换火花塞：火花塞负责点燃混合气体，更换火花塞可以提高发动机性能。

4. 检查冷却系统：冷却系统负责冷却发动机，检查冷却液、散热器、水泵等部件，确保冷却系统正常工作。

实训报告发动机总体结构

一、引言发动机是汽车的核心部件，它将燃料的化学能转化为机械能，为汽车提供动力。

本实训报告主要介绍了发动机的总体结构，包括机体、曲柄连杆机构、配气机构、润滑系统和冷却系统等部分，并对其工作原理进行了简要分析。

二、发动机总体结构1. 机体机体是发动机的基础，主要由气缸体、气缸盖、曲轴箱和油底壳等组成。

气缸体是发动机的骨架，其内部设有若干气缸，用于容纳活塞及其运动。

气缸盖安装在气缸体顶部，用于密封气缸，并安装进排气门、喷油器等部件。

曲轴箱位于气缸体下方，用于容纳曲轴、轴承等部件。

油底壳位于曲轴箱下方，用于储存润滑油。

2. 曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机的动力输出部分，主要由活塞、连杆、曲轴和轴承等组成。

活塞在气缸内做往复运动，通过连杆将活塞的往复运动转换为曲轴的旋转运动，从而输出动力。

3. 配气机构配气机构负责控制进气和排气过程，主要由气门、气门弹簧、气门导管、凸轮轴、挺柱、摇臂等组成。

进气门在凸轮轴的驱动下打开，使新鲜空气进入气缸；排气门在凸轮轴的驱动下打开，将废气排出气缸。

4. 润滑系统润滑系统负责为发动机各运动部件提供润滑油，降低磨损，延长使用寿命。

润滑系统主要由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、油底壳等组成。

机油泵将机油从油底壳抽出，经过机油滤清器过滤后，通过机油道输送到各运动部件。

5. 冷却系统冷却系统负责为发动机散热，防止发动机过热。

冷却系统主要由散热器、水泵、节温器、风扇、冷却液等组成。

冷却液在冷却系统中循环流动，吸收发动机产生的热量，通过散热器散热。

三、发动机工作原理1. 进气过程：进气门打开，活塞向下运动，气缸内部形成负压，新鲜空气通过进气门进入气缸。

2. 压缩过程：进气门关闭，活塞向上运动，将气缸内的空气压缩。

3. 燃烧过程：压缩后的空气与燃油混合，在火花塞的点火作用下燃烧，产生高温高压气体。

4. 排气过程：排气门打开，活塞向下运动，将气缸内的废气排出。

5. 循环过程：完成一个工作循环后，活塞回到起始位置，准备进行下一个工作循环。

课题二 认识汽车发动机的构造详解