骨架密实型和悬浮密实型结构水稳层劈裂强度比对研究
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【 摘 要 】 本文主要研究骨 架密实型和 悬浮密实型水稳层在传统 的养生方式条件下 的强度和通 车条件下养 生的强度变化 情况 ， 提 出了水稳层
快 速 放 行 的可 行 性 措 施 ， 为我 省 国省 干线 的改 造 工 程 提 供 一 定 的 指 导 意 义 。
【 关键词 】 骨架 密实性 ； 悬浮密 实型 ； 水稳层 劈裂强度 【 中图分类号 】 Ｕ ４ １ ６ ． ２ １ ４ 【 文献标识码 ｌ Ｂ 【 文章编号 】 ２ ０ ９ ５ — ２ ０ ６ ６ （ ２ ０ １ ４ Ｊ ０ ７ — ０ ２ ０ １ — ０ ２
砂 当量 不 小 于
％
６ ０
７ ５ Ｔ Ｏ３ ３ ４ — ２ ０ ０ ５ ３ 合 格
注： 表 中规 范要 求 采 用《 沥青 路 面施 工技 术 规 范》 （ Ｊ Ｔ ＧＦ ４ ｏ ＿ ２ Ｏ ０ ４ ） 中集 料 应 用于 高速 公路 的要 求 。
表 ２ 水 稳 层 用 集 料 筛 分 结 果 集料
２ ． ７ ｌ ６
合、 运 输、 摊铺 、 碾压 、 养 生 等 环 节组 成 ， 每 个 生 产 环 节 的 均 对
最终 的 水稳 层 整 体 质 量 有 千 丝 万 缕 的 联 系。 目前 国 内水 稳 层
表 观 相 对 密 度 不 小 于
３ 彝
４ ＃ ２ 样
｜
２ ． ５ ０
Ｌ ｏ Ｗ Ｃ Ａ Ｒ Ｂ Ｏ Ｎ Ｗ ｏ Ｒ Ｌ Ｄ ２ ｏ ｉ ４ ， ４
交通环保
骨 架 密 实 型和 悬 浮 密 实 型 结构水 稳层 劈裂 强度 比 对 研 究
俞加川 ， 何 忠 ， 赵Ｊ Ｊ 、 洁２
（ １ ． 云南省 昆明公路管理总段 ， 云南 昆明 ６ ５ ０ ０ ５ ０ ； ２ ． 云南省公路科学技术研 究院， 云南 昆明 ６ ５ ０ ０ ５ ０ ）
刖
茜
水 稳 层 作 为路 面 结 构 的 主要 承 重 层 ．在 道 路 路 面 结 构 中
表 １ 集料 试 验 结 果 检 测项 目
压碎 值 不 大 于
单 位 规 范 要 求 检 测值 试验 方 法 单 项 判 定
％ ２ ８ ２ １ ． １ Ｔ Ｏ ３ １ ６ — ２ ０ ０ ５ 合 格
规格
２ ６ ． ５ ２ ＃ ３ ＃ ｌ ０ ｏ ． Ｏ １ ｏ ｏ ． ０
变化 情 况 ，选 择 水 泥 用 量 ４ ％进 行 击 实试 验 得 出 最佳 含 水 量 、
最 大 干 密度 ． 结 果见 表 ５
通过 以 下 筛 孔 的质 量 百 分 率 （ ％）
ｌ ９ ７ ０ ． Ｏ ９ ５ ． Ｏ ９ ． ５ ６ ． ３ ９ ０ ． ０ ４ ． ７ ５ ０ ． ６ ６ ． ８ ２ ． ３ ６ ０ ． ５ １ ． ５ Ｏ ． ６ ０ ． ４ ０ ． ９ ０ ． ０ ７ ５ ０ ． ４ ０ ． ８
２ ． ７ １ ６ Ｔ Ｏ ３ ０ ４ — ２ ｏ ｏ ５ 合 格
２ ． ７ ４ ２ ０ ． ４ １
养 生 主要 采 用覆 盖 土 工膜 洒 水 养 生 的 方 式 。在 我 省 国省 干 线 改造过程 中． 由 于路 面 等 级 较 低 、 半 幅施 工 、 不 能 封 闭 交 通 等 条 件 导致 水稳 层 养 生 时 间不 够 ． 短 期 重 车行 驶 等 问题 。 本 文 主
ｌ ｏ ｏ ． ０ １ ｏ ｏ ． ０
９ ９ ． ９ ９ ５ － ３
发 挥 着 至 关 重要 的作 用 水 稳 层 主 要 有 筛分 碎 石 按 照 一 定 的
比例 掺 配 同 时 添加 适 量 的 水 泥 构 成 在 生 产 过 程 中主 要 由拌
洛 彬矾 磨 耗 损 失 （ Ｃ型 ） 不 大 于 ％
２ ＃
３ ０
１ ７ ． ０ １ ０ ＇ ３ １ ７ － ２ ０ ０ ５ 合 格
２ 传统水稳层 养生试 验
传统养生方法就是采 用 《 公 路 工 程 无 机 结 合 料 稳 定 材 料
试验规 程》 （ Ｊ Ｔ Ｇ Ｅ ５ １ — ２ ０ ０ ９ ） 中规 定 的 制 件 方 法进 行 制 件 ， 试 件
辑 ５ ＃
ｌ ｏ ０ ． Ｏ １ ０ ｏ ． ０
ｌ ０ ｏ ． Ｏ １ ０ ｏ ． ０
，
２ ． ６ ９ １
毛 体 积 相 对 密 度
３ ＃
４ ＃
｜
，
２ ． ６ ８ ３ Ｔ ０ ３ ｏ ４ ～ ２ ｏ ｏ ５
２ ． ６ ７ ５
，
１ 配合 比设 计
本 次 配 合 比设 计 采 用三 叉 石 场 生 产 的 石 灰 岩 石 料 ．集 料
针 片 状 颗 粒 ＞ ９ ． ５ ｍｍ 不 大 于 含 量 ％ ＜ ９ ． ５ ｍｍ 不 大 于 软 石 含 量 不 大 于 ％
１ ５
２ ０
８ ． ７
６ ． ８
合 格 Ｔ ０ ３ １ ２ ～ ２ ０ ０ ５
合 格
３
１ ． ６ Ｔ Ｏ ３ ２ ０ － ２ Ｏ ｏ ｏ 合 格
的性 能指 标 如 表 １ 所 示。 集 料 的 筛分 试 验 结 果如 表 ２所 示 ， 集
料 的 掺 配 比例 及 合 成 级 配 如 表 ３ ￣ ４所 示 笔 者 为 了 比较 骨 架 密 实 型 和 悬 浮 密 实型 级 配 之 间强 度 的
吸 水 率 不 大
３ ＃
４ ＃ ２ ＃
％
３ ０
．பைடு நூலகம்
０ ． ５ Ｏ Ｔ Ｏ ３ ０ ４ ～ ２ ０ ｏ ５
１ ． ２ ３
合 格
要 研 究 水稳 层 传 统 的 养 生 方 式 条 件 下 的 强 度 和 通 车 条 件 下养
生 的 强度 变化 情 况 ． 提 出 了水 稳 层 快 速 放 行 的 可行 性 措 施 ． 为 我 省 国省 干线 的改 造 工程 提 供 一 定 的 指 导 意 义
快 速 放 行 的可 行 性 措 施 ， 为我 省 国省 干线 的改 造 工 程 提 供 一 定 的 指 导 意 义 。
【 关键词 】 骨架 密实性 ； 悬浮密 实型 ； 水稳层 劈裂强度 【 中图分类号 】 Ｕ ４ １ ６ ． ２ １ ４ 【 文献标识码 ｌ Ｂ 【 文章编号 】 ２ ０ ９ ５ — ２ ０ ６ ６ （ ２ ０ １ ４ Ｊ ０ ７ — ０ ２ ０ １ — ０ ２
砂 当量 不 小 于
％
６ ０
７ ５ Ｔ Ｏ３ ３ ４ — ２ ０ ０ ５ ３ 合 格
注： 表 中规 范要 求 采 用《 沥青 路 面施 工技 术 规 范》 （ Ｊ Ｔ ＧＦ ４ ｏ ＿ ２ Ｏ ０ ４ ） 中集 料 应 用于 高速 公路 的要 求 。
表 ２ 水 稳 层 用 集 料 筛 分 结 果 集料
２ ． ７ ｌ ６
合、 运 输、 摊铺 、 碾压 、 养 生 等 环 节组 成 ， 每 个 生 产 环 节 的 均 对
最终 的 水稳 层 整 体 质 量 有 千 丝 万 缕 的 联 系。 目前 国 内水 稳 层
表 观 相 对 密 度 不 小 于
３ 彝
４ ＃ ２ 样
｜
２ ． ５ ０
Ｌ ｏ Ｗ Ｃ Ａ Ｒ Ｂ Ｏ Ｎ Ｗ ｏ Ｒ Ｌ Ｄ ２ ｏ ｉ ４ ， ４
交通环保
骨 架 密 实 型和 悬 浮 密 实 型 结构水 稳层 劈裂 强度 比 对 研 究
俞加川 ， 何 忠 ， 赵Ｊ Ｊ 、 洁２
（ １ ． 云南省 昆明公路管理总段 ， 云南 昆明 ６ ５ ０ ０ ５ ０ ； ２ ． 云南省公路科学技术研 究院， 云南 昆明 ６ ５ ０ ０ ５ ０ ）
刖
茜
水 稳 层 作 为路 面 结 构 的 主要 承 重 层 ．在 道 路 路 面 结 构 中
表 １ 集料 试 验 结 果 检 测项 目
压碎 值 不 大 于
单 位 规 范 要 求 检 测值 试验 方 法 单 项 判 定
％ ２ ８ ２ １ ． １ Ｔ Ｏ ３ １ ６ — ２ ０ ０ ５ 合 格
规格
２ ６ ． ５ ２ ＃ ３ ＃ ｌ ０ ｏ ． Ｏ １ ｏ ｏ ． ０
变化 情 况 ，选 择 水 泥 用 量 ４ ％进 行 击 实试 验 得 出 最佳 含 水 量 、
最 大 干 密度 ． 结 果见 表 ５
通过 以 下 筛 孔 的质 量 百 分 率 （ ％）
ｌ ９ ７ ０ ． Ｏ ９ ５ ． Ｏ ９ ． ５ ６ ． ３ ９ ０ ． ０ ４ ． ７ ５ ０ ． ６ ６ ． ８ ２ ． ３ ６ ０ ． ５ １ ． ５ Ｏ ． ６ ０ ． ４ ０ ． ９ ０ ． ０ ７ ５ ０ ． ４ ０ ． ８
２ ． ７ １ ６ Ｔ Ｏ ３ ０ ４ — ２ ｏ ｏ ５ 合 格
２ ． ７ ４ ２ ０ ． ４ １
养 生 主要 采 用覆 盖 土 工膜 洒 水 养 生 的 方 式 。在 我 省 国省 干 线 改造过程 中． 由 于路 面 等 级 较 低 、 半 幅施 工 、 不 能 封 闭 交 通 等 条 件 导致 水稳 层 养 生 时 间不 够 ． 短 期 重 车行 驶 等 问题 。 本 文 主
ｌ ｏ ｏ ． ０ １ ｏ ｏ ． ０
９ ９ ． ９ ９ ５ － ３
发 挥 着 至 关 重要 的作 用 水 稳 层 主 要 有 筛分 碎 石 按 照 一 定 的
比例 掺 配 同 时 添加 适 量 的 水 泥 构 成 在 生 产 过 程 中主 要 由拌
洛 彬矾 磨 耗 损 失 （ Ｃ型 ） 不 大 于 ％
２ ＃
３ ０
１ ７ ． ０ １ ０ ＇ ３ １ ７ － ２ ０ ０ ５ 合 格
２ 传统水稳层 养生试 验
传统养生方法就是采 用 《 公 路 工 程 无 机 结 合 料 稳 定 材 料
试验规 程》 （ Ｊ Ｔ Ｇ Ｅ ５ １ — ２ ０ ０ ９ ） 中规 定 的 制 件 方 法进 行 制 件 ， 试 件
辑 ５ ＃
ｌ ｏ ０ ． Ｏ １ ０ ｏ ． ０
ｌ ０ ｏ ． Ｏ １ ０ ｏ ． ０
，
２ ． ６ ９ １
毛 体 积 相 对 密 度
３ ＃
４ ＃
｜
，
２ ． ６ ８ ３ Ｔ ０ ３ ｏ ４ ～ ２ ｏ ｏ ５
２ ． ６ ７ ５
，
１ 配合 比设 计
本 次 配 合 比设 计 采 用三 叉 石 场 生 产 的 石 灰 岩 石 料 ．集 料
针 片 状 颗 粒 ＞ ９ ． ５ ｍｍ 不 大 于 含 量 ％ ＜ ９ ． ５ ｍｍ 不 大 于 软 石 含 量 不 大 于 ％
１ ５
２ ０
８ ． ７
６ ． ８
合 格 Ｔ ０ ３ １ ２ ～ ２ ０ ０ ５
合 格
３
１ ． ６ Ｔ Ｏ ３ ２ ０ － ２ Ｏ ｏ ｏ 合 格
的性 能指 标 如 表 １ 所 示。 集 料 的 筛分 试 验 结 果如 表 ２所 示 ， 集
料 的 掺 配 比例 及 合 成 级 配 如 表 ３ ￣ ４所 示 笔 者 为 了 比较 骨 架 密 实 型 和 悬 浮 密 实型 级 配 之 间强 度 的
吸 水 率 不 大
３ ＃
４ ＃ ２ ＃
％
３ ０
．பைடு நூலகம்
０ ． ５ Ｏ Ｔ Ｏ ３ ０ ４ ～ ２ ０ ｏ ５
１ ． ２ ３
合 格
要 研 究 水稳 层 传 统 的 养 生 方 式 条 件 下 的 强 度 和 通 车 条 件 下养
生 的 强度 变化 情 况 ． 提 出 了水 稳 层 快 速 放 行 的 可行 性 措 施 ． 为 我 省 国省 干线 的改 造 工程 提 供 一 定 的 指 导 意 义