隧洞施工洞内深孔注浆加固施工技术
隧道洞口施工地表注浆加固技术流程
施工质量控制
在注浆过程中，严格控制注浆材料的配比、注浆压力和注浆时间等参数，确保注浆加固效果达到预期。
11
工程监测
在注浆施工结束后，进行工程监测，评估注浆加固的效果。包括观察地层变形情况、测量注浆压力变化等。
12
后续处理
对注浆加固后的地层进行后续处理，如清理注浆管、回填注浆孔等。同时，对注浆加固效果进行长期监测和维护。
隧道洞口施工地表注浆加固技术流程
步骤编号
技术流程
详细描述
1
地质勘探与分析
对隧道洞口周围的地质条件进行详细的勘探和分析，确定地层结构、岩石强度、地下水位等关键参数，为注浆加固提供依据。
2
注浆方案设计
根据地质勘探结果，设计注浆加固的方案，包括注浆方法、注浆材料的选择、注浆压力和注浆时间等参数的确定。
3
设备与材料准备
6
埋设注浆管
在钻孔完成后，将注浆管插入孔中，并固定好注浆管，确保注浆管与孔壁之间的密封性。
7
止浆封闭
在注浆管周围铺设钢筋网，并与注浆管连接。然后喷射混凝土，形成止浆封闭层，以防止注浆浆液泄露。
8
压水实验
在止浆封闭层固化后，进行压水实验，检查地层的吸水率和注浆管路是否有跑、漏浆现象。
9
注浆施工
按照注浆方案，将注浆材料与水按预定比例进行搅拌，并通过注浆设备将浆液注入地层中。控制注浆压力和注浆时间，确保注浆充分、均匀。
准备注浆施工所需的设备，如注浆机、搅拌器、注浆管等，并准备相应的注浆材料，如水泥、固化剂等。
4
施工准备
对注浆设备进行检查和调试，确保设备正常运行。同时，准确测量注浆位置和注浆孔的深度，并制作注浆孔布置图。
5布置注浆孔，并使用钻机进行钻孔。钻孔深度应达到预定的注浆深度。
某隧道全断面深孔预注浆堵水施工方案
某隧道全断面深孔预注浆堵水施工方案一、工程概况隧道位于市区域，全长约10公里，采用全断面预注浆堵水技术进行施工。
该方案将通过施工思路、施工工艺、施工设备等方面进行详细介绍。
二、施工思路根据该隧道的地质条件和水文地质特点，结合预注浆堵水技术的要求，采用深孔预注浆堵水的方法进行施工。
施工思路如下：1.确定施工区域：根据隧道的地质调查资料和水文地质报告，确定施工区域，并进行细致的分区划分。
2.预注浆施工：按照设计要求，在施工区域内钻探深孔，并预注浆进行堵水处理。
预注浆主要采用的浆液为聚丙烯酰胺注浆液，可起到填充孔隙、堵塞裂缝的作用。
3.后期处理：在预注浆堵水完成后，对施工区域进行巡视和监测，及时发现和处理漏水问题。
三、施工工艺1.预注浆工艺：采用深孔预注浆堵水的工艺，即在隧道施工区域内钻探深孔，然后通过注浆管道将聚丙烯酰胺注浆液注入深孔中，填充孔隙，堵塞裂缝。
2.孔深和孔距：深孔的长度和间距根据具体地质条件而定，一般来说，孔深大于50米，孔距大于5米。
具体的孔深和孔距设计在施工前根据实测地质条件进行确定。
3. 注浆压力和流量：注浆时应控制好注浆压力和流量，保证注浆液充分填充孔隙和裂缝。
注浆压力一般不超过5MPa，流量一般在5-10L/min 之间。
四、施工设备1.钻机：根据孔深和孔径的要求，选用适当型号的钻机进行施工。
钻机应具备相应的钻探能力和注浆能力，确保施工质量。
2.注浆设备：选用高压注浆泵进行注浆，注浆泵应具备一定的注浆压力和流量调节功能，以及稳定的液压系统和注浆管道。
3.其他辅助设备：包括注浆管道、浆液罐等。
注浆管道应具备耐压、耐腐蚀等特性，浆液罐应具备存储浆液的功能。
五、安全措施1.操作人员应具备相应的施工经验和技能，熟悉施工操作流程和安全规范。
2.施工现场应设置合理的警示标志，确保施工区域的安全。
3.施工过程中，应定期检查设备的运行状态，确保设备正常运转。
4.施工前，应进行地质勘察和风险评估，并采取相应的预防措施。
深孔预固结灌浆施工方案
深孔预固结灌浆施工方案一、引言深孔预固结灌浆是在土木工程中常见的一种施工技术，主要用于增加基坑支护的稳定性、提高地基承载能力。
本文将详细介绍深孔预固结灌浆的施工方案。
二、施工准备在进行深孔预固结灌浆施工前，需要进行以下准备工作： 1. 确定施工方案：根据工程要求和地质条件，确定深孔预固结灌浆的具体施工方案。
2. 准备材料和设备：准备好所需的灌浆材料、钻孔设备、搅拌设备等。
3. 确保安全：做好安全防护措施，确保施工过程中安全。
三、施工步骤1. 钻孔1.根据设计要求，选择合适的孔径和孔深，在待灌浆的区域进行钻孔。
2.钻孔过程中应注意保持孔壁的稳定，避免塌方。
3.钻孔完毕后，清理孔内杂物，确保孔内干净。
2. 灌浆1.将混凝土灌浆料按照配比要求置于搅拌桶中，进行充分搅拌。
2.采用压力泵将灌浆料注入钻孔中，逐层灌浆，确保充实。
3.灌浆完成后，对灌浆孔口进行及时封堵，避免灌浆料外渗。
3. 后续处理1.灌浆结束后，对灌浆孔进行标记，记录各孔的施工情况。
2.监测灌浆后地基的变形情况，根据需要进行调整。
3.根据设计要求，进行后续的地基处理或基坑支护工作。
四、质量控制在深孔预固结灌浆施工过程中，需严格控制质量，确保施工效果： 1. 对灌浆料进行质量检测，确保符合设计要求。
2. 对灌浆孔进行逐孔检查，确保灌浆充实、无空洞。
3. 加强监测，及时发现问题并进行调整。
五、总结深孔预固结灌浆施工是一项重要的土木工程技术，对工程的稳定性和安全性起着关键作用。
只有按照规范的施工方案进行操作，严格控制质量，才能确保工程质量。
希望本文能为深孔预固结灌浆施工提供一定的参考和帮助。
洞内深孔注浆施工工艺
平安大街站洞内深孔注浆施工方案一、工程概况1.1地理位置石家庄市地铁1号线04标段平安大街站位于平安大街和中山东路十字路口处，沿中山路东西向布置。
东西向中山路红线宽度55米，南北向平安大街红线宽度50米。
路口东北角、东南角和西南角规划均为商业和居住用地，目前车站东南角地块已经拆迁完毕。
本站采用中间单层暗挖、两端明挖的方法进行施工。
1.2工程范围平安大街站暗挖段起点里程K10+761.7，终点里程K10+809.7，全长48m，为单层三跨拱顶曲墙复合衬砌结构，采用“柱洞法”施工。
1.3地质、水文情况暗挖段主要穿越黄土状粉质粘土③1层、粉细砂④1层、粉质粘土⑤1层，拱顶大部分位于黄土状粉质粘土③1层、粉细砂④1层，暗挖隧道所在地层无地下水。
暗挖段穿越的地层地质特征为：⑴、黄土状粉质粘土③1层：黄褐色、褐黄色，无摇振反应，韧性中等，夹铁、锰氧化物和少量姜石，局部夹粉土薄层，可见小孔隙，具轻微湿陷性。
⑵、粉细砂④1层：灰白色～黄褐色，中密，稍湿，砂质纯净，颗粒均匀，分选较好，局部夹粉土团块。
⑶、粉质粘土⑤1层：褐黄色～黄褐色，土质不均，含姜石，局部富集，夹粉土、细砂薄层。
二、施工方案设计本工程洞内也采用双重管无收缩注浆工法（WWS工法），对隧道开挖初支外2.5m，初支内1.0m进行注浆，以达到稳固土体的预期目的。
2.1深孔注浆⑴施工方案确定平安大街站暗挖上方有多条管线管沟。
为控制隧道掘进时的土体变形，增加隧道拱部的抗压强度及粘结性，保证隧道施工时上方管线的安全，对围岩进行深孔注浆预加固。
深孔注浆的范围是拱部初支外2.5m+初支内1m。
采用双重管无收缩注浆工法，注浆液采用水泥-水玻璃双浆液。
1导洞与1’导洞注浆孔数为26个，7导洞注浆孔数为14个，4导洞与4’导洞注浆孔数为42个，由于暗挖管线距离拱洞距离太近，再有管质薄弱，故洞内深孔注浆采用多次短注的方式进行深孔注浆。
⑵注浆施工①准备工作1）为防止注浆过程中工作面漏浆，注浆前设置止浆墙，封闭开挖工作面，厚度20cm，止浆墙采用挂网喷射C25砼，双层,6.5@150×150钢筋网片，网片固定在掌子面打设的钢筋锚杆上。
浅埋暗挖隧洞洞门前地面深孔注浆施工方案
浅埋暗挖隧洞洞门前地面深孔注浆施工方案一、工程概述为了确保隧洞洞门前的地面承载力和稳定性，需要进行深孔注浆施工。
深孔注浆是指在地下进行深度钻孔，将浆液充分注入钻孔中，以提高地下土壤的强度和稳定性。
二、施工步骤1.确定施工范围和深度根据设计要求和土层情况确定施工范围和深度。
一般情况下，深孔注浆的深度应超过隧洞门前地面的高度，并且根据地质勘探结果确定钻孔的深度。
2.钻孔施工使用钻孔设备进行钻孔施工。
钻孔直径和间距根据设计要求确定。
钻孔的直径一般在100mm以上，间距一般在1-2m之间。
钻孔的深度根据设计要求和地质情况确定。
3.钻孔清孔钻孔完成后，使用清孔器将孔内的土层清理干净。
清孔器一般使用钻杆连接，通过旋转将土层带出孔外。
4.注浆施工选用适量的浆液，在地下试验工作中，经过论证选用C25或C30标号的水泥砂浆。
试验确定浆液配合比，在施工前先将水泥、外加剂等材料充分搅拌均匀。
注浆时将浆液通过管道注入钻孔中，直到充满整个钻孔为止。
注浆过程中要控制注浆浆液的流量和注浆压力，以确保浆液能均匀地充满钻孔。
5.钻孔封堵待注浆完毕后，需要对钻孔进行封堵。
封堵材料一般采用混凝土或特种胶凝材料，通过灌注或喷射的方式进行封堵。
封堵深度一般要超过钻孔的深度，以确保封堵的牢固性和稳定性。
三、施工要点和注意事项1.施工前必须进行充分的地质勘探和试验，了解地下土层情况和工程要求。
根据勘探结果确定浆液的配合比和施工参数。
2.施工过程中，必须严格控制注浆浆液的流量和注浆压力，以确保浆液能充分充满钻孔，并且注浆的均匀性好。
3.注浆完毕后，要及时进行钻孔的封堵工作。
封堵材料的选择要合理，并且要确保封堵的牢固性和稳定性。
4.施工现场要进行严格的安全管理。
工作人员必须佩戴好安全装备，并且严格遵守施工规章制度。
5.施工完成后，要对施工质量进行检查和验收。
对于存在质量问题的部分，要及时进行处理和修复，确保施工质量达到设计要求。
综上所述，浅埋暗挖隧洞洞门前地面深孔注浆施工方案包括确定施工范围和深度、钻孔施工、清孔、注浆施工、钻孔封堵等步骤。
深孔注浆专项施工方案
深孔注浆专项施工方案一、施工概况二、施工方案2.1 洞口处理2.2 钻孔施工2.3 注浆材料与设备2.4 注浆施工工艺2.5 安全措施三、施工进度计划四、质量与安全控制措施施工概况石家庄轨道交通1号线04标深孔注浆专项施工是该项目的重要工程之一。
该工程位于市区内，地下管线较多，交通繁忙，施工难度大。
但是，该工程的顺利完成将为城市交通发展做出重要贡献。
施工方案2.1 洞口处理在施工前，需要对洞口进行处理，确保施工过程中不会对周围环境造成污染和损害。
处理包括清理洞口周围的杂物和垃圾，覆盖防尘布等。
2.2 钻孔施工钻孔是注浆工程的关键步骤。
钻孔前需要进行地质勘探，确定地层情况和钻孔位置。
钻孔过程中，需要严格控制钻孔的直径和深度，确保注浆的效果。
2.3 注浆材料与设备注浆材料需要选择优质的水泥和注浆剂，确保注浆效果。
注浆设备需要保证稳定和高效。
2.4 注浆施工工艺注浆施工需要根据地层情况和钻孔位置制定合理的注浆方案。
注浆过程中，需要控制注浆压力和注浆量，确保注浆效果。
2.5 安全措施在施工过程中，需要严格遵守安全规定，保证工人的人身安全。
同时，需要对周围环境进行保护，避免污染和损害。
施工进度计划施工进度计划需要根据实际情况进行制定，确保工程按时完成。
同时，需要对施工过程进行监控和调整，确保施工质量和安全。
质量与安全控制措施在施工过程中，需要严格控制施工质量，确保注浆效果。
同时，需要制定合理的安全控制措施，保证工人的人身安全。
编制依据本文档编制依据相关法律法规和工程建设标准。
工程概况12.1 工程简介本工程是一项深孔注浆工程，旨在加固地基，提高地基承载力，保障建筑物的安全稳定。
12.2 工程地质经过勘探，本工程地质条件较为复杂，地层多变，存在较大的地基沉降和稳定性问题。
22.3 水文概况该地区水文条件较为稳定，无明显的地下水问题，但在施工过程中需要注意水文影响。
22.4 设计概况本工程设计采用深孔注浆技术，注浆材料为高强度水泥浆，注浆压力和注浆量根据实际情况进行调整。
盾构法隧道径向深孔注浆施工工法
盾构法隧道径向深孔注浆施工工法盾构法隧道径向深孔注浆施工工法是一种针对地下环境复杂或存在边坚软交替地层的隧道施工方法。
该工法结合盾构机和深孔注浆技术，通过盾构机在土层中推进，同时进行真空抽吸和地层注浆，以提高土体强度和减小沉降，确保隧道施工的安全和稳定。
一、前言随着城市发展和交通网络的需要，地下隧道建设成为现代城市建设中重要的组成部分。
然而，在现实工程中，往往会遇到地质条件复杂、土层强度差异大等问题。
为了解决这些问题，盾构法隧道径向深孔注浆施工工法应运而生。
二、工法特点该工法的主要特点是采用盾构机进行推进和注浆过程的同步进行。
盾构机通过盾构面管片和推力平衡系统保证推进的稳定性，同时通过真空吸附装置进行土层的抽吸处理，使土体松软，便于推进。
在推进过程中，根据地质情况和隧道结构要求，通过深孔注浆技术进行地层的注浆加固，提高土体的强度和稳定性。
三、适应范围盾构法隧道径向深孔注浆施工工法适用于地下环境复杂、地质条件差异大的隧道施工。
特别适用于软弱地层、沉积地质、砂质黏土地层等，可以有效解决地质条件不利于隧道稳定施工的问题。
四、工艺原理该工法的工艺原理是通过盾构机的推进和深孔注浆技术的应用，来达到隧道的稳定施工和地层的加固目的。
具体来说，盾构机在推进过程中，通过真空抽吸装置将土体松软，减小推进阻力，同时进行地层注浆，提高土体的强度和稳定性。
通过施工工法与实际工程之间的具体分析和解释，让读者了解该工法的理论依据和实际应用。
五、施工工艺该工法的施工过程主要分为盾构机推进、真空抽吸、深孔注浆等几个阶段。
在盾构机推进过程中，根据地质报告和设计要求，合理调节推进参数，保证盾构机的稳定和推进效果。
同时，采用真空抽吸装置对土体进行抽吸处理，减小土体阻力，便于推进。
在推进过程中，根据实际地质情况进行深孔注浆，提高地层的强度和稳定性。
六、劳动组织针对盾构法隧道径向深孔注浆施工工法，需要合理组织施工人员，确保施工现场的安全和效率。
隧洞深孔固结灌浆施工方案
隧洞深孔固结灌浆施工方案1. 引言本文档旨在提供一个隧洞深孔固结灌浆施工方案的详细说明。
该方案旨在保证隧洞施工的安全性和稳定性，确保隧洞在地下的长期使用中不会发生坍塌或其他不稳定情况。
2. 施工背景隧洞工程在建设过程中，为了确保地下的稳定性，通常需要进行深孔固结灌浆。
这样可以增强地下岩体的稳定性，预防岩体破裂或坍塌。
3. 施工准备在进行深孔固结灌浆施工之前，我们需要进行以下准备工作：•确定施工地点和灌浆部位；•准备所需的材料和设备，包括灌浆材料、灌浆泵、喷射枪等；•对施工现场进行清理，确保施工区域的安全和整洁。
4. 施工步骤4.1. 打洞首先，需要在施工地点进行打洞。
打洞的目的是为了将灌浆材料注入到地下岩体中。
打洞可以使用钻孔机、喷射钻等设备进行，需要根据实际情况选择合适的设备。
4.2. 清洁孔道打洞后，需要进行孔道的清洁工作。
清洁孔道的目的是为了确保灌浆材料能够充分填充孔道，提高固结灌浆效果。
清洁孔道可以使用气压清洗、水洗等方法进行。
4.3. 灌浆材料准备在进行灌浆施工之前，需要准备好灌浆材料。
灌浆材料通常由水泥、骨料和掺合料组成。
根据实际需要和工程要求，选择合适的灌浆材料，并进行充分搅拌。
4.4. 灌浆施工在准备好灌浆材料后，可以开始进行灌浆施工。
使用灌浆泵将灌浆材料注入到孔道中，确保灌浆材料充分填充孔道。
注射灌浆材料的速度和压力应根据实际情况控制，以防止过度填充导致孔道破裂或溢流。
4.5. 固结效果检测在灌浆施工完成后，需要对固结效果进行检测。
可以使用超声波检测、钻芯取样等方法，对固结区域进行检测和分析。
如果固结效果不理想，需要进行相应的调整和修正。
5. 安全注意事项在进行隧洞深孔固结灌浆施工时，需要注意以下安全事项：•使用安全防护设备，包括安全帽、防护眼镜、防尘口罩等；•遵守施工现场的安全规定和操作规程；•注意灌浆材料的储存和使用，避免火源和高温环境；•定期检查和维护施工设备，确保设备的安全和稳定性。
浅谈隧洞灌浆加固施工技术
浅谈隧洞灌浆加固施工技术一、隧洞项目概况大坝的主要防渗系统是由混凝土面板、趾板和灌浆帷幕等组成，面板主要才用的是由钢筋混凝土组成，面板中部和趾板表层设置单层双向钢筋网，面板不设水平施工缝，面板压性垂直缝采用底部一道止水，缝内设底部顶部两道止水设计。
同时在所有的设计中对于止水结构的可靠和闭合关系，都会在设计中形成完整和有效的防渗体系，还能弱化风化岩石。
通过对于趾板断层进行破碎带宽度的深挖，再进行加固灌浆处理，引水隧洞内的压力管道内部可以采用钢板内衬方式，围岩还需要进行加固灌浆，顶拱部供需回填灌浆，使得钢板和回填混凝土之间进行灌浆接触。
二、隧洞回填灌浆灌浆技术1、隧洞固结灌浆和回填灌浆要遵循一定原则，固结灌浆在隧洞全断衬砌达到100%设计强度的时候进行，按照分序加密原则进行固结灌浆，回填灌浆采用填压式纯水泥灌浆，对于缝隙比较大的部分可以采用水泥灌漿，还可以参加一定砂量。
同时还要严格按照固结灌浆工作流程进行操作，灌浆机械采用3SNS灌浆泵，利用孔内循环灌浆方法，顶拱部拱回填灌浆可以分成几个段区，本工程主要采用放样、钻孔、冲洗、灌浆和封孔几个步骤。
2、施工中还要采用仪器和人工结合方式进行放样，做到精确，特别对于钢筋混凝土预埋孔位置、方向和设计要求都要能够符合要求，预埋要牢固穿过底层钢筋，所有的钻孔都要有统一编号。
还要对于灌浆孔做好布孔和孔深、孔斜测量工作，遇到特殊情况要适当进行开孔和设计，对于实际孔位要进行及时记录。
3、做好全部钻孔记录，提供木质岩芯箱，保存好全部钻孔岩芯，按照一定顺序排列、编号和表明标明记号，使得工程师规定取值对灌浆参数的选择更好加合理，对于灌浆孔和检查孔都要做好保护工作一定回转作用，所有的钻孔内部设计取芯都要做好一定妥善保管工作。
灌浆前要对于孔壁和裂隙进行合理压力水冲洗工作，合理设计固结灌浆孔深度，还要对于全孔做好一次性灌浆处理，对于吸浆量大的孔可以采用一泵一空孔灌浆方式，对于均匀分布的孔要严格进行控制灌浆压力，防止发生一定串浆、漏浆和冒浆事故。
浅谈暗挖隧道超前深孔注浆施工技术
浅谈暗挖隧道超前深孔注浆施工技术浅谈暗挖隧道超前深孔注浆施工技术摘要：暗挖隧道施工中所面临的难题之一就是水的治理问题，水不仅危及掌子面开挖作业的安全，同样也威胁到地面建（构）筑物的安全。
面对富水砂层及软弱破碎层，如何进行掌子面加固及止水是施工的关键。
文章对TGRM 深孔注浆技术进行超前预加固施工技术进行了探讨。
关键词：TGRM 深孔注浆;暗挖隧道;工艺特点；施工技术中图分类号：U45文献标识码：A文章编号：引言:TGRM 因其浆液所具有的特点，可以较好地解决隧道开挖通过后地表持续下沉、注浆液体固化收缩引起的沉降、地下水位偏高时浆液无法扩散等问题；同时注浆后无需等强即可开挖作业，加快了施工进度。
与明挖法、冻结法相比，在饱和动态含水砂层中采取洞内TGRM 浆液注浆法施工，可以减少对环境的污染，同时可降低施工成本。
1.TGRM深孔注浆机理及工艺特点TGRM 是该注浆工艺中采用的特殊注浆材料的名称，该注浆材料是专为地下工程注浆施工而发明的。
TGRM 深孔注浆工艺由于其浆液的独特性，特别适合城市隧道下穿道路、管线及既有构筑物的超前加固施工。
由于隧道开挖时对道路和管线（给水管和燃气管）下沉控制的严格要求，注浆材料采用TGRM 水泥等特种灌浆料，因为该浆液具有以下特点,能有效地控制地表的下沉。
1。
1耐久性：该注浆材料主要成分为无机的硫铝酸岩水泥,外加多种特种外加剂组成，为永久性注浆加固浆液，可满足工程 10 年的使用寿命要求。
能有效地控制地表在隧道开挖过后的继续下沉问题.1.2早强性：该种浆液在水灰比1∶1 的使用条件下，浆液2 h 的强度可达到 2 MPa,24 h 的强度可达到10 MPa 以上，使隧道被注浆加固后，几乎不需要时间等待浆液的强度即可实现开挖施工，有效地提高到了施工效率。
1.3微膨胀性:与普通水泥浆液凝结固化体积收缩相比，该种浆液在注入地层固化的过程中浆块具有1％~2％的膨胀率，能有效地填补隧道在开挖过程中对土体的扰动而引起的地表下沉.1.4抗分散性：浆材在生产过程中被加入了适当的絮凝剂,使浆液具有一定的抗分散性,该性能的特点是能有效地防止地下水流对浆液的冲散, 控制注浆范围、节省注浆材料，对地下水位较高和水流较强的地层具有较好的适用性。
浅埋暗挖隧洞洞门前地面深孔注浆工艺试验方案
浅埋暗挖隧洞洞门前地面深孔注浆工艺试验方案一、试验目的隧洞施工过程中，为了提高施工安全性和加固隧洞门前地面，一般会采用注浆技术。
本次试验旨在研究浅埋暗挖隧洞洞门前地面深孔注浆的工艺方案，以确定最佳注浆参数。
二、试验原理深孔注浆是通过钻孔在地面内部注入浆液的工艺。
透过注浆，可以使土体形成坚固的结构体，以增加隧洞门前地面的稳定性和承载能力。
三、试验步骤1.地质调查：对隧洞门前地质条件进行调查，包括土层结构、土体性质、地下水位等。
2.确定注浆参数：根据地质调查结果，确定注浆参数，包括注浆压力、注浆浆液质量比、注浆孔距等。
3.钻孔：根据注浆孔距，在隧洞门前地面钻孔。
钻孔深度应超过预期注浆范围。
4.清理钻孔：使用压缩空气将钻孔内的碎石、泥浆等杂质清理干净。
5.安装注浆管：将注浆管插入钻孔中，确保与钻孔壁紧密接触，以防止浆液外泄。
6.注浆：根据注浆参数进行注浆操作。
首先进行预注浆，通过检测回浆浆液的质量变化确定孔隙情况。
随后进行正式注浆，注入足够量的浆液，确保充填整个注浆层。
7.试验数据记录：记录注浆压力、注浆量、注浆时间等数据，以便后续分析和评估。
8.结果分析：根据试验数据分析注浆效果，评估隧洞门前地面的稳定性和承载能力。
四、安全措施1.在进行钻孔和注浆操作时，工作人员应佩戴适当的安全防护用品，包括安全帽、防护眼镜和手套。
2.在钻孔过程中，要注意操作规范，防止钻孔工具断裂、滑落等意外事故。
3.在注浆过程中，要确保浆液不外泄，以防止对周围环境和工人造成污染和伤害。
4.工作人员要随时注意周围环境的变化，避免不必要的安全隐患。
五、可能遇到的问题及解决方案1.注浆管堵塞：若注浆管发生堵塞，可通过加大注浆压力或更换注浆管解决。
2.注浆孔强度不够：若注浆孔强度不够，可根据需要增加注浆浆液质量比，或者增加注浆次数。
3.注浆效果不理想：若注浆效果不理想，可通过调整注浆参数，如注浆压力、注浆速度等，进行改进。
六、试验评估与总结根据试验数据和结果分析，对注浆效果进行评估，并提出相应的总结和改进意见。
隧道注浆施工安全技术措施
隧道注浆施工安全技术措施1、注浆钻(孔)施工时，杜绝无水打钻，严禁单人作业。
2、打钻时必须严格按照技术员所给钻孔方位、仰角、孔深、孔号进行施工。
3、打钻前必须先检查施工地点的安全情况，确认安全后方可施工。
检查钻机是否牢固可靠、性能是否满足打钻要求。
4、施工每个钻孔都要作好记录，内容包括打钻时间、开孔终孔的孔径、孔深、施工人以及打钻过程中塌孔、夹钻等事故记录。
5、封孔材料必须按配比搅拌好在5min内缠好封孔管放置在钻孔内，用水泥将孔口封住，并用木楔固定牢固，以防止跑浆现象发生，保证注浆效果。
6、封孔管埋设完毕后，必须进行压水试验检查封孔效果，确保封孔的严密性。
7、注浆操作严格按照操作规程流程进行作业，严禁单人作业，严格按照孔号顺序进行注浆。
8、注浆前必须检查注浆泵性能，压力表是否满足使用要求，管路是否连接可靠。
9、注浆时必须进行压水试验，冲洗钻孔内的钻削，以保证注浆效果。
10、注浆时注浆人员必须站在孔口侧面，以防止压力过大，将封孔管及浆液顶出，造成安全事故。
11、初期注浆时注浆压力不应过大，控制在2～3MPa，以防从围岩裂隙跑浆。
12、注浆初期若压力表突然增大，并非注浆已达终压而是注浆孔堵塞，此时应立即停注，待浆液初凝后，重新扩孔至原深，再继续注浆。
13、注浆中发生注浆压力突然下降，吸浆量猛增，这表明可能支护开裂跑浆，或沿着某一大裂隙漏泄远处，此时应立即停止注浆并作堵漏处理。
封堵完毕后，方可继续注浆。
14、注浆不可一次完成，须反复注浆，以保证严密封堵围岩裂隙，确保周围不渗水，漏水。
15、一个注浆孔注浆结束后应将封孔管内的浆液及时放净，将封孔管阀门关闭，为复注做准备。
16、待整组注浆孔注浆结束后还须自上而下再进行一次复注，以确保达到预期效果。
然后将封孔管阀门卸掉并用水泥、水玻璃双液浆封闭严密。
隧道超前深孔注浆专项施工方案
目录 (1)6.1基本概况 (2)6.2双液注浆工法的技术要点 (2)6.3主要机械设备及配置 (2)6.4注浆加固及止水原理 (3)6.1基本概况新建暗涵穿越含水细砂层，为进一步保证暗涵暗挖施工、道路及地下管线安全，防止地面沉降变形，选用深孔注浆止水方案，避免降水导致地面沉降。
在暗涵开挖前对开挖轮廓以外2m范围进行超前深孔注浆。
要求深孔注浆后的土体无侧限压强度不小于0.8Mpa，深孔注浆加固采用ф100钻孔，注浆材料采用TGRM 快硬注浆水泥，注浆工艺采用前进式深孔注浆，每循环段长12m，前进式分段长度为2~3m，注浆压力为0.5Mpa。
6.2双液注浆工法的技术要点双液静压渗透注浆就是用特殊的机具设备将具有充填和胶结性能的浆液材料注入地层中土颗粒的间隙，土层的界面或岩层的裂隙内，使其扩散、胶凝、固化，以降低地层的含水率及提高地层的强度本工程注浆的目的是降低粉细砂层中的含水量及提高强度。
采用渗透静压注浆工艺，使浆液克服地层阻力而渗入土体中，胶凝、固结后具有良好的强度及耐久性。
根据现场实际情况和施工的重要性，结合我公司多年来对于不同地质情况的加固处理经验，为了保证周边建筑物、隧道稳定安全我公司决定采用二重管无收缩WSS工法注浆加固，对隧道进行全断面注浆加固。
隧道加固范围为开挖外廓1.5m范围，每12m一循环，预留3m止浆墙，采用洞内辐射注浆工艺，先上后下，先外后内，注浆采用后退式分段注浆，布孔间距为600mm×600mm梅花型布置，成孔为小型机械钻孔，并对隧道进行背后填充注浆。
浆液采用AC、AB液注浆。
每循环施工时间按24小时施工计算，工期安排为每循环注浆时间为4天。
地面沉降值控制在10mm，施工中应注意控制地表沉降。
6.3主要机械设备及配置6.4注浆加固及止水原理注浆时在不改变地层组成的情况下，将土层颗粒间存在的水强迫挤出，使颗粒间的空隙充满浆液并使其固结，达到改良土层性状的目的。
其注浆特性是使该土层粘结力（c）、内磨擦角（）值增大，从而使地层粘结强度及密实度增加，起到加固作用；颗粒间隙中充满了不流动而且固结的浆液后，使土层透水性降低，而形成相对隔水层。
隧洞及隧洞钻孔灌浆施工方案与措施
3.4.5隧洞混凝土浇筑3.4.5.1施工工艺隧洞混凝土施工程序框图3.4.5.2施工措施1.隧洞洞脸混凝土施工(1)首先将开挖好旳坡面由人工清理到达设计规定, 经验收合格后, 先行浇筑洞门锁口拱圈, 然后浇筑洞脸护坡混凝土。
(2)钢筋绑扎、焊接完经检查合格后, 将组合钢模及定型钢模安装, 并用脚手架将其固定。
用混凝土拌和车将料运至现场, 通过混凝土泵送料入仓, 用插入式振捣器将其振捣密实。
拱顶部分在混凝土初凝前用铁镘整平抹光。
(3)隧洞洞脸混凝土浇筑分3次进行, 每次浇筑3米幅宽。
安装300×200平板钢模, 模板安装前垂直于坡面插入40cm钢筋, 钢筋插入坡面20cm, 露出坡面20cm, 呈梅花形布置。
用混凝土拌和车将混凝土料运至现场并泵送混凝土料入仓, 用附着式和插入式振捣器将混凝土振捣密实。
2.隧洞混凝土浇筑首先浇筑隧洞底板混凝土, 以便安装铁轨, 后浇筑边墙和顶拱混凝土, 从而轻易调整和安装拱圈钢模, 使之符合设计规定。
(1)底板混凝土浇筑在隧洞开挖检查合格后, 开始用在施工工厂制作好旳钢筋进行绑扎、焊接。
钢筋绑扎应严格按施工图和规范进行, 施工缝按设计规定布置并预埋沥青杉板或橡胶止水。
b、混凝土浇筑:混凝土浇筑由隧洞中部逐渐向洞口进行, 这样便于混凝土运送和以浇混凝土旳养护。
混凝土浇筑时, 混凝土搅拌车运料直接进洞并泵送混凝土入仓。
用棒式振捣器振捣密实, 并在混凝土初凝前用铁镘将混凝土表面整平抹光。
(2)拱圈混凝土浇筑a、钢筋及模板工程: 待隧洞底板混凝土浇筑完毕, 养护一定期限后, 即在底板上铺上枕木, 安上铁轨, 将台车安装在铁轨上, 在安装台车旳同步, 进行下一浇筑段钢筋旳绑扎, 每一浇筑段为10米。
所有钢筋均在施工工厂制作, 制作好后用汽车运至工地。
钢筋绑扎完毕, 经检查合格应按设计规定预置沥青杉板或止水橡胶带。
钢模台车就位后调整钢模, 待钢模调整并通过验收后, 即可进行混凝土浇筑。
隧道灌浆施工工法加固地下工程的灌浆处理
隧道灌浆施工工法加固地下工程的灌浆处理隧道工程是一种特殊的地下工程，为了确保隧道的稳定和安全，常常需要采取灌浆处理措施。
灌浆工法是一种将水泥浆液注入地下空洞或裂缝中，形成固化体从而加固地下工程的方法。
本文将介绍隧道灌浆施工工法以及其在加固地下工程中的应用。
一、灌浆施工工法的基本原理灌浆施工工法是通过注入水泥浆液，使其渗入地下空洞或裂缝中，随后固化形成坚固的灌浆体。
其基本原理是通过填充和固化水泥浆液，改善地下工程的力学性质，增加地下结构的稳定性和承载能力。
二、水泥浆液的配合比例水泥浆液的配合比例是灌浆施工中的关键因素之一。
合理的配合比例可以保证灌浆体的强度和稳定性。
通常情况下，水泥浆液的配合比例为水泥、水和外加剂的混合比例。
三、灌浆施工的操作步骤灌浆施工的操作步骤主要包括准备工作、注浆准备、灌浆施工、固化养护等环节。
1. 准备工作：包括对施工现场的检查与准备，如地下洞室的清理、裂缝的处理等。
2. 注浆准备：在进行灌浆施工前，需要准备好水泥浆液和搅拌设备。
水泥浆液的配制需要严格按照配合比例进行，确保浆液的质量。
3. 灌浆施工：将准备好的水泥浆液注入地下空洞或裂缝中，注浆的方式和注浆速度需要根据具体情况进行调整，确保浆液能够充分渗透并填满空洞或裂缝。
4. 固化养护：施工完成后，需要对灌浆体进行养护，以确保灌浆体的强度和稳定性。
养护时间一般为7-14天，具体时间根据施工环境和水泥浆液的配方而定。
四、隧道灌浆施工工法的应用隧道灌浆施工工法在隧道工程中有着广泛的应用。
其主要作用包括：1. 加固地下结构：隧道灌浆施工可以填充地下空洞和裂缝，增加其承载能力和稳定性，提高地下结构的整体强度。
2. 防水防渗：灌浆施工可以填塞隧道墙壁和地面的裂缝，减少水的渗透和泄漏，提高隧道的防水性能。
3. 隧道修复与维护：对于老旧的隧道或者损坏的地下工程，可以通过灌浆施工进行修复和维护，延长其使用寿命。
五、灌浆施工的质量控制为了确保灌浆施工的质量，需要进行严格的质量控制。
洞内深孔注浆加固方案
目录第一章工程概况 (1)1.1 工程简况 (1)1.2 工程地质条件 (2)1.3 水文地质条件 (3)第二章设计概况 (4)第三章施工现状 (11)第四章地表沉降原因分析及应对措施 (13)4.1 地表沉降原因分析 (13)4.2 地表沉降的一般规律 (13)4.3 应对措施 (15)4.4 洞内深孔注浆类似工程实例 (15)第五章洞内深孔注浆施工工艺 (17)5.1 洞内深孔注浆概述 (17)5.2 主要施工机械和施工安排 (18)5.3 引孔 (19)5.4 注浆 (20)5.5 洞内深孔注浆施工要求 (21)5.6 注浆施工安全注意事项 (21)第六章质量、安全保证措施 (22)6.1 质量保证措施 (22)6.2 安全保障措施 (22)第一章工程概况1.1 工程简况南干渠是南水北调配套工程的重要组成部分，南干渠工程位于北京市南部地区，工程起点位于丰台区卢沟桥地区老庄子乡，沿五环路向南转向东，终点到亦庄水厂调节池，全长约27.2km。
本合同段线路全长2760m，盾构掘进长度2680m，输水管线调线后全长2721.463m，盾构掘进长度减少38.537m。
主要包括盾构隧洞和现浇隧洞，4座排气阀井、1座盾构井，沿线设备的安装和调试，环境保护和水土保持措施和临建工程等。
本合同段输水隧洞初衬采用盾构法施工，盾构刀盘直径 6.28m，主机长度为9.3m，整体长度76m，盾构隧洞初衬采用C50混凝土预制管片拼装成型，盾构管片外径6.0m，内径5.4m，厚度0.3m。
本合同段盾构掘进从盾构竖井始发，由东向西掘进，依次经过3座排气阀井，最终到达盾构接收井，线路调整前盾构掘进沿线主要为空地和耕地，原设计线路中仅有90m长下穿建筑物段掘进施工，且盾构掘进线路位于建筑物旁道路正下方；线路调整后隧洞上方有870m民房建筑物，盾构掘进需连续进行下穿施工。
盾构掘进线路及地表建筑物情况见图1-1。
图1-1 盾构掘进线路及地表建筑物情况根据岩土工程勘察报告，工程区所在北京地区属华北地层分区，场区内均被第四系全新统冲、洪积层覆盖，其沉积物主要为永定河冲洪积物。
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即隧洞施工到 达前 、 洞施工 到 达时 、 隧 隧洞 施工 通过 中 、 后期 于北京 市南部地 区， 全长约 ２ ． ｍ。本标 段为施工第 十二标段 ， 段 ， ７ ２ｋ 沉降 。从监控量 测结果 分析 ， 隧洞施 工隧道 地表沉 降主要为 施工 起讫桩号为 ２ １＋１９ ０ ２ ９ ９０ ， ９ ．４～ ３＋ ５ ． 线路全长 ２７０ｍ， ４ ６ 设计 中有 后期沉 降 占累计沉降值的 ６ ％ 以上 ， ０ 因此 ， 如 连续 曲线长 ８０ｍ， ７ 线路下穿 民房建筑物 ， 最小曲线半径仅 ３０ｍ。 ５ 通过后 的后期 沉降 ， 何控制后期沉 降 ， 地表 累计 沉降值 降 至最低 ， 将 减小 对地 面建 筑 隧洞埋 深大部分在 １． ５ ０ｍ～１ ． 隧洞施工下穿灌 渠埋深 ６ ５ｍ，
最浅处 仅为 １ ． ０ ８ｍ。隧洞 主要穿过 粘性 土、 土与 砾 土、 粉 卵砾石 物 的影响成 为隧洞 施工成败 的关键 。
． 交互沉 积层 。地下水 主要 为上层 滞水 、 潜水 和层 间潜 水 ， 下水 ２ ３ 洞 内深孔 注浆加 固的选择 地 根据我标 段工程的实际特点 、 质条件 及沿 线地面建 （ ） 地 构 筑 水位标 高为 １ ．２ｍ～１ ．３ｍ。 １１ ４０
环间距 １ ２ｍ， ． 每环设 ６个 注浆孔 ， 道上 部 ３个 注浆 隧 隧洞施工影 响地表沉 降的主要因素有 ：） 半径 曲线 段隧洞 退式注浆 ， １小 下部 ３个注浆孔 每孔深度 为 Ｉ５ ｍ， ． 注浆 孔呈 施工实 际超挖大 于理论 挖掘 量 ， 造成地 层 损失 量也增 加 ， 易造 孔每孔深度为 ６ｍ， 容 梅花形布置 。施工 时按 ３ ０ｍ一 段进 行深 孔注浆 ， 先对 下 部注 首 成较 长时间 的后期沉 降 ；） ２ 覆土厚度小 ， 隧洞施工对 地表扰 动大 ，
关键 词 ： 内加固 ， 洞 二重 管施 工 ， 浆加固 注 中图分类号 ：Ｖ ５ Ｔ ５况
南 干渠 工程是北京市南水 北调配套工 程 的重要组成 部分 ， 位
２ ２ 地表 沉 降的一 般规 律 ．
隧洞施工 产生的地 表沉 降在 隧洞轴 线上 一般 可划分 四个 阶
２ 洞 内深孔 注 浆加 固方 案 的选择
根据设计我标段 的线 路走 向 ， 结合 地面 现场 实 际情 况 ， 为保 证 隧洞施工安全顺 利进 行 ， 保证 地 面建筑 物不 受破 坏 ， 施 工 主 对 要参数 控制和注浆参数进行 了明确要求 ， 工中严格 按照 方案 要 施
物 比较密集复 杂的情 况 ， 选择 洞 内深 孔注 浆 ， 隧洞 上方 土体 进 对 行劈裂 ， 填充扰动土体产生 的空隙并对 土体 进行 挤密加 固。此种 注浆加 固方法安 全 系数 较 大 ， 控制 施 工后 期沉 降 有较 大 的把 对 握， 尤其 在地面建筑 物集 中和 地面交 通繁 忙 的地 区， 是保 护地 面
小 于 ５ 。５ 钢筋接头 焊接完成 后 ， 清除焊 渣 ， ｄ ） 应 达到焊缝 表面平 在最基础 的桥 头搭板施 工阶段控制好施 工工序 和工程质 量 ， 才能 整， 不得有较 大的 凹陷 、 焊瘤。接头处不得有裂缝 。 将桥头跳 车防患于未然 ， 有效地避免桥 头跳 车病 害的产生 。
建筑 和地 面交 通最为安全的地层加 固方法 。
求施 工 。通过监测数 据显 示 ， 隧洞施 工掘 进 至 民房建 筑物 时 ， 在 在 已施 工部分地表 累计沉 降值 已达 １ ｍ左右 ， ０ｍ 虽在规范 和设计 ３ 洞 内深孔 注浆 加 固施工 允许 范围之 内， 民房仍然 出现 了部分 开裂现象。 但 ３ １ 洞 内深孔 注浆加 固施 工概述 ． 洞 内深孔 注浆采 用地 质钻 机通 过管 片 吊装 孔进 行 引孔并 后 ２ １ 地表 沉 降原 因分析 ．
第３ ８卷 第 ９期 ２０ １２年 ３月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖｏ ＿ ８ Ｎｏ ９ ｌ３ ．
Ｍａ ． ２ １ ｒ ０２
・１ ７ ・ ９
文章编号 ：０ ９ ６ ２ （０ ２ ０ － １７ ０ １０ ・ ８ ５ ２ １ ）９ ０ ９ － ２
隧 洞 施 工 洞 内 深 孔 注 浆 加 固 施 工 技 术
耿 宏 彬
（ 北京市南水北调建设管理中心 ， 北京 １０ ９ 】 ０ １５
摘
要： 以南干渠十二标工程施 工为例 ， 通过探讨 洞内深孔注浆加 固技术 在隧洞 工程下穿建 筑群施 工 中的实施技术 ， 出相应 的 提
施 工技术控制要点 ， 旨在为 同类隧道 工程提供实例参考 。
Ｌ 下部 注浆孔 施 工完毕 后再进 行 上部注 浆孔 施工 ， 当覆 土厚度 小 于 ３ Ｄ 为隧道直 径 ） ， Ｄ（ 时 隧洞施 工时 对上方 土体 浆孑 进行施工 ， 扰 动较明显 ， 隧洞施工 后 随着扰 动 土体 的重新 固结 ， 地表 沉 降值 最终在隧洞外 侧形成 全断 面加 固 区。注 浆孔位 布置 及加 固范 围 。为保证注浆质量和效果 ， 在建 （ ） 物下方 注浆施 工前 构 筑 逐 渐增 大 ； ） ３ 地表建 （ ） 构 筑物建设 时间长 ， 结构简单 ， 对地 面沉 降 见图 １ 以确 定合 理 的注浆材 料 、 液配 比、 浆 要求 比较高 。这些 因素引 起 的地层沉 降 将发 生在 隧洞施 工 的整 选取合适地段进行 注浆试 验 ， 注浆压力等注浆参数 。 个 过程 中， 并延续 到施 工结束后 的较长一段 时间内 。 有关规 定 ， 焊接 接头应 事先 去 中心试 验室做 试 验 ， 不合格 就不 能 ４ 结 语 进行安设 。４ 钢筋接头采用搭接 电弧 焊时 ， ） 两钢筋搭 接端 部应预 随着公路桥梁 建设 事业的高速发 展 ， 人们 对行车 的安全性 和 先 折 向一侧 ， 两接合钢筋轴线 一致 。接头双 面焊缝 的长 度不应 舒适性要求越来 越 高 ， 就要 求必须 消 除桥头 跳车 的现象 ， 使 这 只有