真空度与节气门的关系
发动机进气管真空度
进气管真空度与发动机控制的联系发动机进气管真空度(又称负压)是进气管内气压与大气压力差的绝对值,是汽车发动机各气缸交替进气时对进气管形成的负压值总和,—般用△Px表示。
发动机进气管真空度的大小及其稳定性与工作气缸数量、发动机转速和空燃比的大小成正比，与节气门的开度成反比,也随着进气系统密封性、点火性能的变差而减小。
进气管真空度是发动机的一个综合性技术指标,被称为发动机性能的“晴雨表”。
若进气管的真空度符合标准,不仅表明气缸的密封性能良好,而且表明点火性能、配气相位及空燃比(A/F)也基本符合要求。
因此,通过检测进气歧管的真空度可以不解体诊断发动机的多种故障。
进气管真空度的基本检测方法①起动发动机并运转到正常工作温度；②然后将变速杆置入空档,让发动机怠速运转；③再找到节气门后方专门设置的进气系统真空度检测孔,在该处连接真空表(如果没有这种检测孔,可以拆开进气歧管上的一根真空管,用三通接头连接真空表),就可以进行检测。
备注：检测时若真空表摆动,可以让发动机稍加速运转一会儿,直至表针稳定下来,也可以采用发动机综合性能分析仪测量进气管负压的波形变化。
当发动机以怠速运转时,轿车发动机进气管真空度的数值一般为64kP a～71 kPa。
如果进气管的真空度太小,说明进气系统存在漏气现象。
(1)导致发动机运转无力。
若怠速时进气管的真空度很低,说明有空气从旁路进入了进气管,由于这部分空气没有经过空气流量传感器的计量或未经节气门控制,空气流量传感器的测量值必然低于实际进气量,而电控单元(ECU)是根据空气流量传感器等信号决定基本喷油量的,这样就导致喷油量偏少,由于“油少气多”,即混合气过稀,因此发动机运转无力。
⑴一辆上海大众POLO劲取轿车,出现加速无力,排气管烧红(尤其是氧传感器的安装根部),尾气呛人的故障。
经过仔细检查,发现空气滤清器右下角的三通阀阀体与节气门体下侧进气腔处的真空软管脱落,造成节气门后部漏气,引起进气管真空度下降,进气歧管绝对压力传感器的信号电压变大,ECU便指令喷油器增大喷油量,从而导致燃烧不完全,废气中含有大量的未燃混合气,由于三效催化转化器的作用,这些未燃混合气在转化成CO2和H20的过程中释放大量的热量,造成排气温度过高,最终引起排气管烧红的故障。
真空度
一，进气管内的真空度大小，是与转速及这一时间的开度有关。
有两种情况，一是在低速时，快速找开节气门，这时，真空度会马上下降。
因为低速节气门开度不大时，真空度是很大的，这时由于转度上不去，突然开大节气门，真空是会下降的。
二，节气门开大的时候就是常说的加大油门，增加了供油量，发动机转速就会增加以提高功率，需要的空气就会增加，而进气管直径不会改变，所以进气管内的真空度自然就会增加。
三，机油压力是会上升的。
不过，现在的车子的机油油道里有一个限压阀。
当高到一定时，就会打开，就不再高了。
在的汽车在设计上都比以前先进了很多，像转向助力、制动助力、排档助力等，但是这一切都是依赖于发动机的动力来实现的，但凡带有助力装置的汽车，都是严禁熄火滑行的，空挡滑行也要在确保安全的前提下进行，怕的是一旦发动机意外熄火，那么转向和制动的助力就会消失（制动助力一般还能保证有两到三次的有效制动），极其容易发生意外。
发动机在设计上的怠速转速，是必须能够保证以上助力装置能够可靠的工作的，只要你的车况良好，各部件工作可靠，就像你说的真空度是能够保证的，也就是能够保证正常的制动效果的，是不用担心真空度不够，而再去踩油门提高发动机的转速来加大助力效果的。
其实你在踩制动的同时再去踩油门，这样操作除非特殊情况下起步偶尔用到，平常极少用到，属于高难度操作啊，一般新手是做不来的。
一.进气管漏气.
二.排气管堵.
三.进气门密封不严或关闭不严.
四.气缸壁间隙过大.
五.点火正时不确.
这些都可能引启真空度低.具体分析要根据真空度的数值及真空度的瞬间变化.。
发动机进气管真空度检测方法步骤（可表征气缸的密封性）
发动机进气管真空度检测方法步骤（可表征气缸的密封性）发动机进气管真空度随气缸密封性的变化而变化，因此，利用真空度检测汽油机进气管真空度，可以表征气缸的密封性。
检测进气管真空度时，首先将发动机预热到正常工作温度，同时检查发动机的燃料系、润滑系、冷却系、电器系统及外观状况，进行着车前的准备。
1、真空表要安装在节气门的后方，将真空表用软管同发动机进气歧管测压孔接头相连接，或连接在化油器下座雨刮器接头上。
2、变速器处于空档位置，发动机怠速运转。
3、检查真空表和进气歧管连接软管及各接头部位，均不得有泄漏。
4、在怠速、加速、减速等各种工况下读取真空表上的读数。
考虑到进气管真空度随海拔增加而降低，海拔每升高1000m，真空度将减少10kPa左右。
因此，在测定真空度时，应根据所在海拔高度修正真空度标准值。
真空度单位用kPa表示。
真空度表的量程为0～101.325kPa，旧式表头的量程为0～760m mHg(1mmHg≈0.133kPa)、。
(1)、发动机的点火系统、配气机构、密封性能等各部分良好且发动机温度正常时，在相当于海平面高度的条件下，发动机怠速运转时，真空度在57.33～71.66kPa(430～530mmHg)、之间，且较稳定，表示气缸密封性正常。
(2)、发动机在怠速工况下，迅速开启、关闭节气门时，真空度应在6.66～84.66kPa(50～635mmHg)、之间随之摆动，且变化较灵敏，则进一步说明气缸组技术状况良好。
(3)、怠速时，若指针低于正常值，主要是活塞环、进气管或化油器衬垫漏气造成的，也可能与点火过迟或配气过迟有关。
在此情况下，节气门若突然开启，指针会回落到0；若节气门突然关闭，指针也回跳不到84.66 kPa。
(4)、怠速时，指针时时跌落13.33kPa(100 mmHg)左右,说明某进气门口处有结胶。
(5)、怠速时，指针有规律在下跌某一数值，为某气门烧毁。
(6)、怠速时，指针跌落6.66kPa左右，表明气门与气门座不密合。
利用进气真空表检测电喷发动机
利用进气真空表检测电喷发动机
杨晓勤
【期刊名称】《实用汽车技术》
【年(卷),期】2004(000)011
【摘要】发动机运转时进气管就会产生真空度．该真空度是发动机交替进气时对进气管形成的负压的综合反映，其值及稳定性与工作气缸数目、发动机转数、密封性、点火性能及空燃比成正比；与节气门开度成反比。
D型电喷发动机是以进气真空度作为度量喷油量的依据之一。
进气真空度值的大小及波动反映了发动机工况的好坏；另外，节气门开度，进气系统密封性，点火性能及空燃比等因素的变化也会影响进气真空度值。
因而，利用进气真空表检测发动机进气管真空度，可发现发动机内部许多问题，既简便易行，又有较大的覆盖性。
【总页数】2页(Pi004-i005)
【作者】杨晓勤
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U472
【相关文献】
1.利用进气真空表检测电喷发动机 [J], 杨晓勤
2.利用真空表诊断电喷发动机故障机理分析 [J], 罗长威
3.进气管真空度检测在电喷发动机故障诊断中的应用 [J], 郭彬
4.利用真空表诊断电喷发动机 [J], 陈伟晓
5.利用进气真空度诊断电喷发动机故障 [J], 宋新华
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什么影响进气歧管真空度
什么影响进气歧管真空度真空度是什么，真空度是进气歧管压力低于大气压力的差值，进气歧管压力越高，则真空度越小。
真空度反映的是什么?真空度反映的是发动机工作时，进气歧管的吸力。
因为进气歧管压力越低，真空度越大，则进气管的吸力越大。
正常工作的发动机，其进气歧管内真空度的大小及变化都有固定的范围和规律，反之，如真空度大小与正常值相偏离，则发动机必定存在某种故障。
造成真空度读数异常的常见原因有一个或多个火花塞缺火、空气软管破损或软管接头松脱、气门密封不良、气缸盖势或进气歧管垫等漏气、活塞环漏气严重、废气再循环阀(EGR)不能关闭、曲轴箱强制通风阀(PCV)被卡住而全开等。
不同的原因所对应的真空表读数不同，因此掌握常见工况下真空表的正确读数及一些因故障而造成的异常状况，对故障诊断有益。
影响进气歧管真空度的因素主要有四个，为了表达的方便，用真空度或真空吸力来表述大家会更好理解：1节气门的开度：节气门开度越小，进气时活塞形成的抽吸作用越大，进气歧管真空吸力越大，即进气歧管夺力越低;2发动机转速：发动机转速越高，进气时活塞形成的抽吸作用越大，进气歧管真空吸力越大，即进气歧管夺力越低;3密封性能：包括进气歧管和气缸的密封，密封性能越好，进气时活塞形成的抽吸作用越大，进气歧管真空吸力越大，即进气歧管夺力越低。
外界阻力大时，进气歧管的真空吸力会下降，即进气歧管压力会升高。
反过来说就是：进气歧管压力升高代表着发动机负荷大。
2进气歧管的拆卸一、拆卸部件：进气歧管二、工具选择：工具选择：10#、12#外六花套头、中接杆、中型快扳手三、注意事项：拆进气歧管时，一定要先拆掉节气门总成、蒸发排放吹洗电磁阀和其基座、支架、曲轴箱强制通风管、进气压力传感器、燃油分配管、喷油器和相关的线束。
四、拆卸过程：1、用10#外六花套头、中接杆和中型快扳手的工具组合，拆下2个进气歧管的撑板螺栓。
2、拆下进气歧管撑板。
3、用12#外六花套头、中接杆和中型快扳手的工具组合，拆下7个进气歧管的螺栓。
汽车构造经典习题试题
第三章汽车构造习题发动机构造试卷（A）一、填空题1. 发动机一般由、、、、、、和等部分组成。
2. 二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转周，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成行程，由上止点向下止点运行时，完成行程。
3. 活塞连杆组由、、和等组成。
4. V8发动机全支承式曲轴的主轴颈数为。
5. 由曲轴到凸轮轴的传动方式有、和等三种。
6. 汽油机电控系统由、和三部分组成。
7. 水冷式发动机冷却强度调节装置主要有、和等。
8. 在发动机润滑系中，凸轮轴轴颈采用润滑。
二、选择题1. BJ1061型汽车属于（）。
A．客车B．轿车C．货车D．越野汽车2. 6135Q柴油机的缸径是（）。
A．61mm B．613mm C．13mm D．135mm3. 活塞由上止点运动到下止点,活塞顶部所扫过的容积是指：（）A．气缸工作容积B．燃烧室容积C．气缸最大容积D．内燃机排量4. 四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（）。
A．60°B．90°C．120°D．180°5. 设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（）。
A．α+δB．β+γC．α+γD．β+δ6. 曲轴与凸轮轴之间的传动比为（）。
A．2:1 B．1:2 C．1:l D．4:17. 过量空气系数小于1的混合气为（）混合气。
A．浓B．稀C．理论D．功率8. 功率混合气时，发动机输出功率最大，功率混合气的过量空气系数是（）：A．α=1.11 B．α=0.88 C．α<0.88 D．α>1.05～1.159. 四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为（）。
A．1:l B．2:l C．1:2 D．4:110. 在柴油机的喷油泵上，当油量调节拉杆位置不变时，喷油泵的供油量随凸轮轴转速的升高而（）。
A．增加B．减少C．不变D．急剧减少11. 关于汽油机增压比柴油机增压困难的主要原因，以下描述不正确的是：（）A．汽油机增压后爆燃倾向增加B．增压后汽油机和涡轮增压器热负荷小C．涡轮增压汽油机的加速性较差D．涡轮增压器与汽油机匹配相当困难12．关于电动风扇的温控热敏电阻开关控制，以下描述不正确的是（）：A．电动风扇由电动机驱动，蓄电池为动力，其转速与发动机的转速无关B．电动机由位于散热器的温控热敏电阻开关控制，需要风扇工作时自行启动C．风扇无动力损失，结构简单，布置方便D．不能根据发动机的热状况对冷却强度进行调节13. 关于汽油蒸汽控制系统，以下描述不正确的是（）：A．将汽油蒸气收集和储存在碳罐内，送到气缸内烧掉B．炭罐内填满活性炭，燃油箱中的汽油蒸气进入炭罐后，被其中的活性炭吸附C．进气管真空度经真空软管传送到限流阀，在进气管真空度的作用下，限流阀膜片上移并将限流孔开启D．炭罐内的纯汽油蒸气，经限流孔和汽油蒸气管进入进气歧管三、判断题（对的打“√”，错的打“×”）1. 发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。
汽车发动机检修试题与参考答案
汽车发动机检修试题与参考答案一、单选题（共50题，每题1分，共50分）1、合理选择( )可以提高发动机的充气效率。
A、排气早闭角B、排气迟开角C、进气迟闭角D、进气迟开角正确答案：C2、单点喷射系统采用下列哪种喷射方式（）。
A、顺序喷射B、同时喷射C、分组喷射正确答案：A3、进入进气歧管的废气量一般控制在( )范围内。
A、5％～10％；B、1％～2％；C、6％～13％D、2％～5％；正确答案：C4、当进气歧管内真空度增加时，真空式汽油压力调节器将汽油压力（）。
A、提高B、保持不变C、以上都不正确D、降低正确答案：D5、直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（）A、气缸数的一半B、气缸数C、气缸数的一半加1D、气缸数加1正确答案：D6、拆装发动机火花塞应用( )A、梅花扳手B、火花塞套筒D、开口扳手正确答案：B7、磨削钢制曲轴时，一般应选用( )A、碳化硅砂轮B、白刚玉砂轮C、棕刚玉砂轮正确答案：B8、( )导致发动机温度过高A、发动机散热风扇转速过高B、发动机散热风扇转速过低C、发动机负荷过小D、发动机冷却系始终处于大循环正确答案：B9、铝合金缸体、缸盖比铸铁的更难焊接，最好的焊接方法是( )。
A、CO2保护焊B、氩弧焊C、钎焊D、乙炔焊正确答案：B10、发动机在中等负荷工况下工作时，化油器供给（）的混合气A、浓B、很稀C、较稀D、很浓正确答案：C11、以下不属于混合气过浓的原因的是( )A、油压过高B、进气歧管堵塞C、汽油泵磨损D、空气滤清器堵塞正确答案：C12、下列说法正确的一项是（）。
A、初级电路被断开瞬间，初级电流所能达到的值与初级电路接通时间长B、辛烷值较低的汽油，抗爆性差，点火提前角应减小C、在怠速稳定修正中，ECU根据目标转速修正电火提前角D、随着发动机转速提高和电源电压下降，闭合角增大正确答案：B13、以下哪项通常采用顺序喷射方式？（）A、节气门体汽油喷射系统B、电控汽油喷射系统C、机械式汽油喷射系统正确答案：B14、采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为（）A、接近于B、大于C、小于D、等于正确答案：A15、发动机汽缸沿轴线方向磨损呈( )的特点A、上下相同B、上大下小C、上小下大D、中间大正确答案：B16、柴油发动机运转不均匀，排气管排黑烟原因是（）。
汽车构造(重点复习)习题及答案
汽车构造概述一．填空题1．JN1181C13汽车属于__________、其总质量为__________。
2．汽车通常由__________、__________、__________、__________等四部分组成．3．发动机一般由__________、__________、__________、__________、__________、__________、__________和__________等部分组成．4．汽车底盘主要由__________、__________、__________和__________等四部分组成．5．典型的货车车身包括__________、__________和__________等部件．6．汽车等速行驶时，其阻力由__________、__________和__________等组成．7．汽车的滚动阻力与__________、__________和__________以及__________有关．8．汽车的空气阻力与__________、__________及__________有关．9．汽车的爬坡阻力主要取决于__________和路面的__________．二．选择题１．４×２型汽车的驱动轮数位（）．Ａ．４Ｂ．２Ｃ．８Ｄ．６２．BJ1061型汽车属于（）。
Ａ．客车Ｂ．轿车Ｃ．货车Ｄ．越野汽车三．问答题１．汽车是如何分类的？２．轿车、客车、货车和越野汽车分别依据什么分类？各分为哪几个等级？３．汽车是有哪几部分组成的？各部分的作用是什么？４．汽车的布置形式有哪几种？各有何特点？分别用于那种轿车？５．可以根据哪些不同的特点来区分高级轿车与中级轿车？６．汽车等速行驶时，主要存在哪些阻力？它们各是怎样产生的？７．什么是牵引力？牵引力是怎样产生的？８．什么是附着力？附着的作用是指什么？９．增大汽车牵引力的途径有哪些？10．试写出牵引力平衡方程式及汽车行驶的充要条件？11．为什么绝大多数货车都采用发动机前置后驱的布置型式？第一章汽车发动机工作原理和总体构造一．填空题１．汽车的动力源是__________．２．热力发动机按燃料燃烧的位置可分为__________和__________两种．３．车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为__________和__________两大类。
汽车维修中真空表的应用
换上新缸盖，发动机不稳的奇怪故障
对缸压进行测量：所有缸压均在标准之内，
而且相差在5%以内
但2、6缸真空的变化说明其工作不好，
换上新缸盖，发动机不稳的奇怪故障
拆开这一侧缸盖（新缸盖侧），没有发现
故障点，再进行更多的拆检，气门推杆长 短一致，气门口密封良好，气门高矮相同， 但一个奇怪的现象出现了：2、4、6缸的排 气门弹簧短，与正常相比分别短2.4mm， 1.2mm，1.8mm(见图）
发动机在大约2500转/分时进行测试，如果 真空表读数P X逐渐下降，则也表明排气 系统有堵塞现象。
(3)判断点火性能和配气正时性能
点火性能的指标包括：火花能量、点火时刻
以及各工况有无缺火、断火、交叉点火现象 等。点火正时的前提是配气正时无误，而点 火时刻又直接影响气缸内燃烧情况的好坏， 关系到汽油机的转速和P X的高低；反过来 P X 的高低又影响空燃比的大小。
高速公路上行驶的时侯，突然出现急促的“哒哒”响声，
紧接着就出现了加油犯座，怠速不稳的现象，原地空负
检查发现这辆车的六缸的排气门摇臂脱落，再仔细观察 发现摇臂螺丝从缸盖中拔出，导致螺丝扣损坏。于是更 换气缸盖总成，总成更换完毕后，车辆继续行驶，但车
荷急加油响声更加剧烈，后面感觉有明显的“突突”声。
辆抖动得更加厉害了，而且再次出现了明显的怠速不稳
小于 100ppm 小于0.3
换上新缸盖，发动机不稳的奇怪故障
通过上面的数字不难发现:尾气偏高，尽管
有三元催化器在起作用，但是由于燃烧不 充分，尾气仍然很高（这里的标准与检测 厂的要求截然不同）。但是如何来有效的 检测出那一缸的工作不好呢？使用下面的 方法很快的判断出了2、6缸工作很不好，4 缸的工作稍差一些。
项目二发动机进气管真空度的检测与分析(1)
1．进气管真空度（负压）：
进气管真空度与发动机故障对应关系；
部分真空度与故障对应关系统如下：
3．任务实施 （1）拉起停车制动器，变速器置于空档，检查车
辆工作应正常；
（2）起动发动机，预热到正常工作温度（ 80~90℃）；
（3）发动机熄火。
（4）拆卸节气门后方真空控制软管
（5）将真空表软管连到拆开后的发动机侧真 空管上
（2）起动发动机，预热到正常工作温度（80~90℃）；
2．熟悉维修手册、作业工单 （1）拉起停车制动器，变速器置于空档，检查车辆工作应正常；
重点：进气管真空度与故障范围对应关系;
3．学生实施任务操作。
发2．动组机内正成常员怠分速班工真级如空下度：值姓名
学号
工、量具组装及校正错误不得分；
（进4气）管拆真卸空节度气的门检后测方方真法空. 发控制动软机管型号
怠速时，真空表指针 在50.6～67.6kPa （15～20inHg）之间 摆动表示气门黏滞或 点火系有问题。
怠速时，若真空表指针 指示略低于正常值主要 是活塞环、进气管漏气 造成的
怠速时，真空表指针在 40.5～60.8kPa（12～ 18inHg）之间缓慢摆动， 表示空燃比调整不当
三 、检测过程演示 1．准备工作
1（．1学0）生对分检组测，发结选果动一进机个行正为分组常析长时。。开启并立即关闭节
3（．1进 ）气拉管起真停空车度制与动气故器门障，范变时围速真对器空应置度关于值系空范档，围检查车辆工作应正常；
怠（速1）时拉：起真停空车表制指动针器稳，定变地速指器在置57于～空7档1k，Pa检(1查7～车2辆1i工nH作g)应范正围常内；，正常。
2．真空度作用：是发动机的一个综合性技术指 标,被称为发动机性能的“晴雨表”。
汽车发动机检修测试题库与答案
汽车发动机检修测试题库与答案1、发动机的磨合第一阶段是出厂前在台架上进行的磨合包括（)，一般称为发动机磨合；A、冷磨合B、热磨合C、冷磨合与热磨合答案：C2、节温器通过改变流经散热器的（）来调节发动机的冷却强度。
A、冷却水的流量B、冷却水的流速C、冷却水的流向D、冷却水的温度答案：A3、提高（）可以提高充气效率A、进气终了压力B、进气终了温度C、排气终了压力答案：A4、如水温传感器线路断路，会导致( )A、不易起动B、加速不良C、怠速不稳D、飞车答案：C5、解放 CA6102 型发动机曲轴与凸轮轴的传动方式是（）A、齿轮传动B、链条传动C、齿形带传动答案：A6、通常润滑系的粗滤器上装有安全阀，当滤清器堵塞时，旁通阀打开（）A、使机油不经滤芯，直接流回到油底壳B、使机油直接进入细滤器C、使机油流回机油泵D、使机油直接流入主油道答案：D7、活塞销与销座选配的最好方法是（）A、用量具测量B、用手掌力击试C、用两者有相同涂色标记选配答案：C8、对喷油量起决定性作用的是（）A、空气流量计B、水温传感器C、氧传感器D、节气门位置传感器答案：A9、发动机的进气门头部直径一般比排气门（）A、小B、有时大，有时小C、大答案：C10、汽车发动机大修后，怠速运转稳定，转速波动不大于( ) r/min。
（）A、100B、50C、80D、150答案：B11、严格保持零件、润滑油道清洁。
零件清洗洁净后应用压缩空气吹干，并在光洁面上涂一层（），以防生锈。
气缸体上安装缸盖螺栓的盲螺孔中不得积存油液和污物，以免旋入缸盖螺栓时，挤压孔中的积液而形成极高的液压，致使螺孔周围的缸体平面向上凸起或开裂。
A、机油B、润滑脂C、汽油答案：A12、过量空气系数小于1的混合气为（）混合气A、浓B、稀C、理论混合气D、理论混合气13、曲轴与凸轮轴之间的传动比为（）A、2:1B、1:2C、1:1D、4:1答案：A14、对于电控燃油喷射系统中的油压调节器，以下哪种说法正确( )A、油压调节器装在汽油泵和汽油滤清器之间B、油压调节器的作用是保持喷油器的喷油压力不变C、油压调节器的作用是调节输油总管中的油压不变D、油压调节器的作用是保持喷油器内、外的压差不变答案：D15、ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。
汽车真空度
真空度是由发动机在活塞工作过程中产生的，他可以反应一台发动机的各工况是否正常，当喷油量大的时候，他的真空度{负压}变，使发动机运转平稳，有力，加速反应快，指针表也较稳定，反应发动机的各工作中。
所以平稳有力，加速良好。
{混合气过稀真空度小}对于汽车来讲，在运转过程中由排气行程的作用的作用，在进气歧管就产生真空度，这个真空度是由各缸交替进气过程时造成的，进气歧管真空度的大小以及稳定性，就和发动机的转速，缸数，点火工作的可能性，可燃混合气的品质，{真空度的大小}有着密切的联系，另外，还受节气门开度的影响成正比，节气门开度的大小等于发动机的负荷，用真空表检测发动机的进气歧管真空度的大小，把真空表接节气门的后方，启动发动机，在正常的情况下，进行怠速运转，即可以从真空表内获取真空数值的变化，根据这些数值变化，就可以分析和判断发动机存在的故障。
真空度可检测发动机故障范围。
1、是汽油机的正常运转，必须同时具备三个条件，及按一定比列的而成的可燃气体。
2、是要一个能使混合气体，进气，压缩和燃烧的场所。
3、是要一套标准的点火装置。
这三个条件缺一不可，而且第二个条件与发动机进气歧管真空度的变化有着密切的联系，而第一个，第三个条件，和进气歧管真空度的变化存在间接的关系，因此，利用真空度检测进气歧管的真空度，可以影响上述三条件故障的原因进行分析和判断，特别是对造成进气系统密封的故障检测最为有效。
实践证明，利用真空表检测进气管真空度的方法，同时对发动机因机械部分所造成的故障，如，气缸盖，气缸垫，活塞，活塞环，气门，气门座，气门导管，气门弹簧，液压气门挺杆，节气门衬垫，进气歧管热，和喷油器密封，可有效检测。
同时，还可以对发动机的点火正时，配气相位和可燃气体混合度的不正确所产生的故障进行有效检测，另外，还能检测废气在循环{EGR}和{PCV}装置的密封性不良造成的故障。
4、用真空表读数，对发动机故障的分析方法。
在不同的发动机转速可检测不同的发动机数值，进气歧管真空度就与大多数汽油机而言，在正常的怠速运转时，如各系统工作正常，则真空表应稳定在64~~71KPA之间，如怠速时，关闭节气门，真空表指针应在7~~85KPA之间，则灵敏摆动，这表明进气歧管真空度对节气门开度的随动性较好，同时说明，ECGINE 各系统{特别是对进气密封工作良好}假如。
单元四 汽油机燃料供给系统答案
单元四汽油机燃料供给系统一、填空题1．汽油机供给系由＿燃油供给＿装置、＿空气供给＿装置、＿可燃混和气形成＿装置、__废气排出__装置及__可燃混合气___装置等五部分构成。
2．汽油的使用性能指标主要包括__抗爆性____、___蒸发性____和____腐蚀性___。
3．汽油机所燃用的汽油的__蒸发性_____愈强，则愈易发生气阻。
4．汽油的牌号愈____高____，则异辛烷的含量愈__多____，汽油的抗爆性愈___好____。
5．按喉管处空气流动方向的不同，化油器分为___上吸式____、___下吸式_____和___平吸式_____。
三种,其中___平吸式____多用于摩托车, 而汽车广泛采用_____下吸式___。
6．按重叠的喉管数目的不同，化油器分为__单喉管式_____和__多重喉管式_____。
7．双腔分动式化油器具有两个不同的管腔，一个称为___单腔式___ 。
另一个称为___双腔式____。
8．BJH201型化油器中的H代表__化油口___,2代表该化油器为__双腔式_____化油器。
9．化油器由__主供油装置_____、___怠速装置_____和___加浓装置____三部分组成。
10．汽车上,化油器节气门有两套操纵机构。
11．目前汽车上广泛采用__膜片式_____汽油泵,它是由发动机配气机构的__凸轮轴_____上的__偏心轮____驱动的。
12．现代化油器的五大供油装置包括__起动__装置__主供油道___装置、___怠速__装置、___加速___装置和__加浓____装置。
13．L型电控汽油喷射系统是一种_直接测定空气为基准控制喷油量___的喷油系统。
二、判断题1．汽油机燃用的是汽油蒸气与空气的混合物，所以汽油的蒸发性越好，汽油机的动力性越好。
( X)2．过量空气系数A越大，则可燃混合气的浓度越浓。
( X)3．过量空气系数A=1.3~1.4称为火焰传播上限。
( X)4．简单化油器不能应用于车用汽油机上。
检测进气管真空度的方法判断发动机的故障
检测进气管真空度的方法判断发动机的故障发动机正常温度下，怠速时真空压力应为57-71Kpa。
1、利用进气真空参数变化诊断发动机故障的原理影响汽油机发动机使用性能的三要素是密封性、点火性及空燃比，其中进气系统密封性的影响尤其关键，不能忽视真空度在诊断维修中的应用。
真空度代表了发动机的综合性能，只要发动机带有故障，其真空度必然会引起变化.因为真空度是由密封性、节气门位置和发动机转速等综合因素决定的。
节气门有故障会直接反映到真空度上。
其他任何系统有故障都会造成发动机转速变化，那么在一定节气门的情况下真空度也会发生变化，这就是真空度判断的原理,因而，利用进气真空度表检测发动机进气管真空度，可发现发动机内部许多的问题，简便易行.对于汽油发动机而言在运转过程中由于进气行程的作用，在进气歧管中就会产生真空度。
真空度是由各缸在交替进行进气行程时造成的.如果该数值较高且真空表指针表现也较稳定，反映到发动机的工作中则是平稳、有力、加速性良好。
由于现代汽车发动机在结构上存在着很大差异，所以进气歧管真空度的大小及其稳定性就和发动机的结构及性能（进气系统密封性、发动机转速、汽缸的数量等）、点火系统的工作性能、可燃混合气的品质（空燃比的大小）有着密切的联系，并与它们的变化成正比关系。
另外，进气歧管真空度还受到节气门开度的影响,并与其成反比。
根据这个原理,利用真空表对进气歧管真空度进行检测并分析故障成因就成了一种可行的方法。
2、利用进气真空参数变化诊断发动机故障的方法现代汽车发动机上一般布置有多根胶管,主要目的是利用发动机工作时进气歧管内产生的真空作为多种辅助设备的动力源或有关传感器的信号源.发动机进气歧管真空度的高低及其稳定性与发动机工作的气缸数、转速、密封性能、点火性能、混合气空燃比和节气门开度等有关。
用真空表对进气歧管真空度进行检测的方法是：把真空表接于节气门的后方,启动发动机，在正常的状态下进行怠速运转，即可从真空表中获取其真空数值。
第四章汽油机燃油供给系统
2)重复地使气流通过收缩而又扩大的断面；
3)将气流分割为很多小的支流并沿着不平滑的平 面流动
4)将气流冷却。
多孔管
隔板
外壳
作业
1、化油器中带泡沫管的空气量孔 有何作用？ 2、简述机械式汽油泵的工作原理。 3、任选化油器一个系统，说明其 工作原理。
§4.8 电控汽油喷射系统
在恒定的压力下，利用喷油器将一定数量的汽 油直接喷入气缸或进气管道内的汽油机燃油供给装 置。 一.化油器式燃油系统与电控燃油喷射系统对比 化油器式燃油系统优缺点： 优点：结构简单，使用方便，成本较低； 缺点：充气及混合气质量分配不理想，对发动机动
放气阀
平衡管
2、热怠速补偿阀
作用：防止热怠速污染，降低混合气浓度。
空气
通气管
平衡管
阀门
双金属片阀 调节螺钉
补偿气道
3、节气门回位缓冲器
作用：防止急减速污染装置，减少排气中 的有害成分。
空气
空气
4、怠速电磁截止阀
作用：防止续燃现象；在汽车下坡时起一 定的节油作用
5、负荷自调装置
作用：当额外负荷增加时，使节气门开度 增大，以产生较高的怠速转速。
三、加浓系统（省油器）
1、功用：
在大负荷和全负荷时额外供油，保证在全负荷时
混合气浓度达到为0.8～0.9，使发动机发出最
大功率。
推杆
加浓阀
1）机械式加浓系统
结构：
主量孔
加浓量孔
摇臂
拉杆
机械式加浓系统工作演示
思考
为何加浓系统又叫作“省 油器”？
功率停滞
随着节气门开启角的不断增大，一开始，发动机 功率Pe 对开启角θ的增长率很大，以后逐渐减小，在 未达到节气门全开时，Pe对开启角θ的增长率几乎为零 的现象。
用真空检测法诊断汽车发动机故障
维修技巧Maintenance Skill栏目编辑：胡凯溶 ******************46·February-CHINA ◆文/辽宁 张景航 北京 崔修元进气歧管真空度的大小及其稳定性与汽车的排气量、压缩比、发动机转速、节气门开度、进气系统密封性、点火系统性能以及可燃混合汽品质(空燃比的大小)等有着密切的联系。
真空度的动态变化是检测发动机的综合性能的重要参数，如果汽车发动机各系统均工作正常，一般在怠速状态下运转时，真空表指针应稳定在57～71kPa之间。
利用真空表检测进气歧管真空度的方法，可以对发动机因机械部分造成的故障(如汽缸盖、汽缸垫、汽缸体、活塞、活塞环、气门、气门座、气门导管、气门弹簧、液压气门挺杆、节气门体衬垫、进气歧管垫)和喷油器密封圈以及各真空管路的密封不良造成的发动机故障都可进行有效的检测，同时还可对因发动机点火正时、配气相位和可燃气体混合比不正确所产生的故障进行检测，此外还能检测到废气再循环系统(EGR)和曲轴强制通风装置的密封性不良所造成的故障。
真空度是低于大气压的压力，测量单位一般是“kPa”。
一台性能良好的发动机怠速运转时的真空度比较高。
当保持节气门开度不变时，发动机转速加快真空度就会增加。
当发动机运转比较慢，那么歧管内的真空度就会变低。
测试发动机进气歧管的真空度通常包括怠速测试、急加速测试、排气系统背压测试。
在测量时把真空表(见图1)接于节气门后方的进气歧管上，并通过不同的工况数据分析和判断故障的部位。
一、不同工况下发动机的真空度检测1.怠速工况下真空度的检测接上真空表，发动车辆怠速运行至水温正常，一台性能良好的发动机，根据其排气量和压缩比的不同，怠速运转时真空表读数用真空检测法诊断汽车发动机故障应在57～71kPa之间，而且稳定。
若测量值不在此范围，要根据不同情况加以分析，以判断故障所在(见表1)。
2.急加速工况下真空度的检测在发动机急加速时进行测试，可显示活塞漏气的程度。
汽车构造(重点复习)习题及答案
汽车构造概述一．填空题1．JN1181C13汽车属于__________、其总质量为__________。
2．汽车通常由__________、__________、__________、__________等四部分组成．3．发动机一般由__________、__________、__________、__________、__________、__________、__________和__________等部分组成．4．汽车底盘主要由__________、__________、__________和__________等四部分组成．5．典型的货车车身包括__________、__________和__________等部件．6．汽车等速行驶时，其阻力由__________、__________和__________等组成．7．汽车的滚动阻力与__________、__________和__________以及__________有关．8．汽车的空气阻力与__________、__________及__________有关．9．汽车的爬坡阻力主要取决于__________和路面的__________．二．选择题１．４×２型汽车的驱动轮数位（）．Ａ．４Ｂ．２Ｃ．８Ｄ．６２．BJ1061型汽车属于（）。
Ａ．客车Ｂ．轿车Ｃ．货车Ｄ．越野汽车三．问答题１．汽车是如何分类的？２．轿车、客车、货车和越野汽车分别依据什么分类？各分为哪几个等级？３．汽车是有哪几部分组成的？各部分的作用是什么？４．汽车的布置形式有哪几种？各有何特点？分别用于那种轿车？５．可以根据哪些不同的特点来区分高级轿车与中级轿车？６．汽车等速行驶时，主要存在哪些阻力？它们各是怎样产生的？７．什么是牵引力？牵引力是怎样产生的？８．什么是附着力？附着的作用是指什么？９．增大汽车牵引力的途径有哪些？10．试写出牵引力平衡方程式及汽车行驶的充要条件？11．为什么绝大多数货车都采用发动机前置后驱的布置型式？第一章汽车发动机工作原理和总体构造一．填空题１．汽车的动力源是__________．２．热力发动机按燃料燃烧的位置可分为__________和__________两种．３．车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为__________和__________两大类。
节气门开度与真空度的关系
节气门开度与真空度的关系吴飞（肇庆科技中等职业学校，广东肇庆526020）【内容摘要】真空度，是物理学中的一个名词。
在汽车故障诊断技术中，却要经常遇到。
在教学过程中，关于真空度与节气门开的的关系，很多学生不甚了解，以至于对于相关领域的故障无从着手，基于此，本文给予解答。
【关键词】真空度节气门开度故障诊断1，概述我们知道，驾驶员在踩下油门踏板的时候，发动机进气管中的节气门开度会随之变大，节气门后方的进气歧管处的真空度也会随之变化，这个真空度的变化太重要了，其数值是发动机ECU控制点火与喷油的重要依据，也是对电控发动机进行故障分析的重要因素。
在汽车技术文献诸多参考资料里，对于真空度的描述，用了很多方法，致使读者经常感到迷惑。
本文讲对真空度的相关知识进行讨论，然后与发动机节气门开度建立联系，并从此引入进气压力传感器的原理，最后用一个故障实例对前面所讲的知识进行应用。
2，基础知识2.1大气压力在物理学中，有明确的解释，“是地球表面覆盖有一层厚厚的由空气组成的大气层。
在大气层中的物体，都要受到空气分子撞击产生的压力。
也可以认为，大气压力是大气层中的物体受大气层自身重力产生的作用于物体上的压力。
”表示大气压力有多种方法：1标准大气压（atm）=760毫米汞柱（mm H g）=1.033工程大气压（在汽车维修中喜欢说公斤）=1.0133* 105pa＝0.10133Mpa。
2.2相对压力、绝对压力在汽车空调、进气歧管、燃油压力、机油压力等方面，经常会遇到这样说法，相对压力是多少，绝对压力是多少。
学生对这个问题往往很迷惑，很容易混淆，而一些书上的解释又往往过于专业化。
相对压力：又称为表压力，压力仪表显示的压力就是表压力，是指设备内部某处的真实压力与大气压之间的差值。
可以理解为，若把大气压力视为0，此时的读书即为相对压力。
绝对压力：真实的压力。
为表压力与当地大气压之和。
以绝对真空作为起点，符号为P ABS ，绝对真空的值为0，所以这时，标准大气压力是0.1Mpa 。
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扫盲帖：真空度与节气门的关系，兼谈汽车的刹车优先系统
最近的丰田门让广大车主都关注刹车优先系统已经
相关的刹车安全问题，下面部分转帖谈谈真空度与节气门关系，兼谈汽车的刹车系统！
由此涉及到一些真空助力与节气门的关系。
相信不少同学和我以前一样迷惑。
为了更清楚地说明真空助力器和油门和节气门
的关系，解释如下：
大部分的小车采用的是真空液压助力系统，这个是靠发动机的真空助力器和进气歧管这二者共同产生真
空压力来工作。
1、真空助力器什么？
答：所谓的助力器，就是利用真空产生压力，有压力才可以把制动液压入四个轮子里的刹车装置，才能推动刹车片掐住刹车盘或顶住刹车鼓，从而达到刹车的目的。
真空助力器是在驾驶舱内的制动踏板和制动主缸之间起到放大压力的作用。
我觉得如果把“真空助力器”改名叫“压力助力器”可能更容易让人理解。
当然了，真空是此助力器形成压力的原因。
2、真空压力哪里来？
答：真空助力器利用发动机进气歧管形成的真空（发动机运转才有）与外部大气压力的压力差，借助膜片式动力活塞将制动踏力放大。
所以只要你轻轻地踩下刹车踏板，就可以产生数倍的被放大的压力，减轻了各位同学的刹车压力，推动制动液。
当然了，如果没有真空度，你要花费更大的力气才能刹住车（70迈的车大约需要200磅的力量才能刹住，就是90kg的力；而真空助力器大约可以放大刹车力度20倍，所以正常来说只需要10磅的力量就可以刹停车了），但恐怕目前大家都没那么大的力气呢.（注意，只有汽油发动机才是利用发动机进气歧管的产生的真空压力，柴油机没有节气门）
3、进气歧管的真空度与节气门之间的关系
答：进气歧管的真空度真空度由节气门之后的进气管负责。
随着节气门的开度变化而变化。
(1)如果节气门开到最大（即油门踩到最大）的时候，因为进气量增大，所以真空度就小了。
这就是丰田门
的事故原因，即使哪个美国警察开的是手动档，并像一些TX说的，立刻挂了空档，也没办法立刻把车刹停，注意前面所讲的，真空助力可以放大20倍的刹车力量，如果没有这个真空助力，几乎不可能顺利把高速的车很快刹停！
(2)如果节气门闭合（即车行驶中踩刹车自动断油且闭合节气门）的时候，因为进气量没有为０，所以真空度就最大。
(3)如果节气门开度不大（即怠速，或空挡滑行，这时发动机只喷少数油，节气门未完全闭合），则因为还是有进气，导致真空度不大。
4、为何说空挡滑行不安全？
答：因为空挡滑行的时候，发动机处于怠速状态，节气门处于怠速开度，因此进气歧管真空度不是最大。
而带档滑行，发动机自动断油且关闭节气门，进气歧管真空度最大。
因此，你会感觉到，除了发动机制动外，主动式刹车，刹车力度，带档滑行比空档滑行更安全。
5、为何开空调的时候刹车性能下降？
答：一般我们刹车的时候会放开油门，这时候车辆在
惯性下转速依然很高（例如高速路上松开油门长距离滑行），但是节气门可是处于关闭状态，进气歧管真空度最大，这个时候真空助力器所产生的压力最大（前面提到，真空助力器是放大压力的作用），刹车制度效果最好。
如果空调开，则时候发动机负荷大，发动机有空调怠速提升装置，会自动将节气门顶开一个角度，这样进气歧管就无法提供正常的真空度，因此刹车效果就变差。
而且越是小排量的车，这个现象越是明显，表现就是你要比平时更大的力气才能刹住车。
这就是为何有些小排列的小车，在夏天感觉刹车力度不够的原因。
6、什么是刹车优先系统BOS？
答：刹车优先系统（Brake Override System）：一
套用来优先保障车辆制动效果的系统，目的在于，无论油门开度处在什么位置，只要踩刹车就能使油门回到怠速工况，以避免发动机的牵引力影响车辆制动表现（同时也保证了真空助力器能获得正常真空度）。
这套系统分为：配合拉线油门的机械式和电子油门的电控式，但无论是怎样的实现形式，最终的效果都一样，避免刹车和油门打架，产生内耗。
该系统的出现可以追溯到20年前，当时也是在
美国出现了奥迪车突然加速问题，随后欧洲众多汽车
公司以此为契机导入了BOS系统，但日本的八家大型汽车公司中却只有日产汽车采用了该系统，而且也是在最近才开始装备。
7.为什么出事的丰田车停不下来？
答：事件源于美国车主出事前的一段录音，油门踏板被卡住之后，驾驶者“惊讶”的发现，此时踩下刹车踏板，车辆竟然没有预想中明显制动反应，由此引起慌乱，最终这一家人因此死于非命，录音曝光对于公众触动非常大。
许多人在出现车辆紧急状况时，第一反应就是踩刹车，只要速度慢下来，受伤的几率就会大大降低。
所以许多人都想当然的认为，在任何时候踩下刹车踏板车子就能停下来，事实上这是人们的误解。
在油门被深踩并被卡住时，刹车作用就会大打折扣。
我们知道，对于汽油车来说，普遍采用的是真空刹车助力器，它所起到的作用就是将驾驶者踩制动踏板的力量充分放大以获得足够的刹车力量。
如果没有真空助力器的帮助，刹车踏板踩上去就会是硬邦邦的，也就很难获得足够的刹车力了。
当油门踏板深踩的时候，发动机节气门的开度很大，此时进气道里面的真空度非常小。
由于刹车助力器真空管里的真空来自于进气道，这样一来，导致了刹车助力器没有充足的助力，驾驶者最直接感受就
是刹车似乎失灵了！简单说，就是当油门踩到底被卡住的时候，刹车系统在此时也接近于失灵状态。
而多数车友对于这种情况缺少心理准备，因此容易慌乱，这也能够解释为什么坐在丰田车里面的一家四口为
何没能保住性命了。
但只要是安装有“brake override system”刹车优先系统的车辆，都能在危急时刻通过刹车信号切断油门信号，从而使车辆从疯狂加速的危险境地中解脱出来。
8.手动挡车型有无安装这套系统必要？
答：这样的疑问源自不少的车友，车友认为，刹车优先系统对于自动挡车型更为实用，手动挡车型似乎没有必要，关键时刻踩下离合就可以啦。
本文之前已经介绍过，在极端情况下，就是在车辆依然加油的情况下，踩下制动踏板，无论是否踩离合，都会对制动效果有影响，因为此时节气门开度较大或完全打开，真空助力器无法得到足够的真空度，刹车处于几乎失灵的状态。
但是这里面也给TX们提了个醒，当入到如
丰田油门踏板被卡住这样的类似情况，首先要对刹车效能减弱有心理预判，这样就不会太慌乱。
第一时间紧踩刹车，不要连续踩，要一脚到底（注意，第一次踩刹车时，即使此时节气门开度最大，但真空助力器内还是有一定的真空度的；如果慌忙之中连续多次踩，
哪刹车助力就彻底失灵了！），同时切断切断发动机动力，具体操作为手动挡车型踩下离合，自动挡车型强行推到“N”挡，在速度降下来之后拉手刹让车强行停下。