板桩码头的有限元解法及计算机处理
板桩弹性线法的有限元计算方法
板桩弹性线法的有限元计算方法彭浩(天津港(集团)有限公司,天津300461)摘要:弹性线法计算板桩墙内力时存在应用范围狭窄、采用图解法、工程实际应用较繁琐、计算精度较低的问题。
文章结合弹性线法的理论原理,通过有限元法计算其精确解,克服了图解法人为因素的影响以及弹性线法采用弯矩控制条件代替变形条件的误差;计算中可以考虑板桩刚度、锚碇点位移对板桩墙求解的影响;扩大了计算范围,可用于多板桩墙的计算。
但由于按照规范仍将土压力与板桩墙分离计算,此计算方法仍不能反映墙-土相互作用。
关键词:弹性线法;有限单元法;板桩墙中图分类号:TU473.12文献标识码:A文章编号:1003-3688(2010)01-0044-03收稿日期:2009-05-11作者简介:彭浩(1982—),男,天津市人,助理工程师,从事建设规划工作。
Finite Element Method of Sheet Pile Elastic Line MethodPENG Hao(Tianjin Port (Group )Co.,Ltd.,Tianjin 300461,China )Abstract :Using elastic-line method to calculate the internal force of sheet pile walls that exists the problems of narrow application range ,graphically solving method,quite tedious in practical application ,and low calculation accuracy.In combination with the theoretical principles of elastic-line method ,through finite element method to calculate its exact solution ,to overcome the impact of graphical method by artificial factor ,and the error for using bending control condition instead of deformation control condition by the elastic-line method ;the impacts of sheet pile stiffness and anchor point displacement for solving sheet pile walls could be considered during the calculation ;the calculation scope was expanded to calculate multi-sheet pile walls ;but due to the soil pressure still be calculated according to specification to be separate from sheet-pile wall,so this calculation method still can not reflect the interaction between wall and soil.Keywords :elastic line method ;finite element method ;sheet pile wall 中国港湾建设China Harbour Engineering2010年2月第1期总第165期Feb.,2010Total 165,No.11引言弹性线法计算板桩由来已久,被工程界广泛采用,在长期使用过程中又不断得到印证和修改,积累了丰富的使用经验。
Ansys有限元软件辅助分析高桩码头结构设计
Ansys有限元软件辅助分析高桩码头结构设计1. 1码头的结构型式码头按结构型式可分为重力式、板桩式、高桩式、混合式码头。
重力式码头(图 1. 1)是靠自重(包括结构重量和结构范围内的填料重量)来抵抗滑动和倾倒的,从这个角度说,自重越大越好,但是地基将承受很大的压力,使地基可能丧失稳定性或产生过大的沉降。
为此需要设置基础,通过它将外力传到较大的面积的地基上或下卧硬土层上以减小地基应力,这种结构对地基的适应性比较差,主要是用于地质情况较好的地基。
板桩式码头是靠打入土中的板桩来挡土的,这种结构会使板桩受到较大的土压力。
为了减小板桩的上部位移和跨中弯矩,上部一般用拉杆拉住,拉杆力传给后面的锚旋结构。
由于板桩是一较薄弱的构件,又承受较大的土压力,所以板桩式码头是适用于挡土墙高不大的情况,一般在10米以下[}s}0高桩码头主要由上部结构和桩基两部分组成。
上部结构构成码头的地面,并把桩基连成整体,直接承受作用在码头上的水平力和垂直力,并把它们传给桩基,桩基再将这些力传给地基。
由于海岸沿线的地质条件较差,一般都为软土地基,而高桩码头适用于软土地基,因此高桩码头应用较广。
1. 2高桩码头的结构形式高桩码头结构型式的是按上部结构区分的,主要包括混凝土承台式,无梁板式,梁板式,框架式。
梁板式码头各个构件受力明确,可以采用预应力结构,提高了构件的抗裂性能。
板梁式码头的缺点是:构件的类型和数量多,施工较麻烦,上部结构底部轮廓形状复杂、死角多,水气不易排除,构件中钢筋易锈蚀[}s}0框架式码头整体性好,刚度大,但由于施工比较麻烦,造价也较高,在水位差不大的港口中逐渐被梁板式码头所替代[}s70无梁板式码头结构简单,施工迅速,造价也低。
现行的无梁板式码头面板多采用普通钢筋混凝土结构,而且靠船构件悬臂长,设计难度大,仅适用于水位差不大、集中荷载较小的中小型码头[}s}0承台式码头刚度大、整体性好,但自重大,需桩多,较适用于良好持力层不太深且能打支承桩的地基[}s}01. 3结构分析理论高桩码头传统的计算方法主要有弹性支撑连续梁法和柔性桩台法。
梁板式高桩码头三维数值计算分析
水 运 工 程
Po t & W ae wa Engn e i g r tr y i e rn
NO .2 V 008
第1期 1
总第 4 1 2 期
No 1 S r lN . 2 .1 e a o 4 . 1 5 .;0 2 2 2
H 0 Qn A i
(o hC iaU iesyo Wa r osra c n l tcPw r hn zo 5 0 8 hn) N a h n rt f t ne n yA dEe r o e,Z e ghu4 0 0 ,C ia n v i e C v ci
Ab t ac :I iw o h h  ̄ g f te p e e td sg to o i d wh r h a e i ltsa s r t n ve fte s o a e o h r sn e in meh d fr pl a ,te p p r smuae e f
p o e sn n t n ea l d i f r t n a o t h ip a e n , t s , s a n s e rf r e a d b n i g mo n r c s i g f ci ,d t i n ma i b u e d s l c me t s e s t i , h a o c n e d n me t u o e o o t r r o a h p r o h t c u e a e o ti e .T e c l u a in r s l c n o ms b t r t h n i e r g p a t e f e c at f t e sr t r r b an d h ac l t e u t o fr et o t e e g n e i r ci u o e n c c mp r g w t h r s n t o o a i i t e p e e tme h d,p o i i g t e rf r n e b ssfrp l g w afsr cu e d sg . n h r v d n e e e c a i o i n h r t t r e in h i u
板桩码头安全性检测评估及其有限元分析方法
板桩码头安全性检测评估及其有限元分析方法李赛峰;张飞;朱翃宇【摘要】Detection and assessment of old wharf is not only the need of safety in production, but also the need of the further development. On the basis of investigation and analysis of the appearance, and combining with the de-tection of physical and mechanical properties of concrete, structural deformation and pile integrity, the current tech-nical condition and safety assessment for a 20 years′sheet pile wharf were analyzed in this paper. The results can serve as a theoretical basis for maintenance and upgrading of the wharf.%老旧码头通过检测、评估可以帮助其安全投入生产、挖掘潜力和提高港口吞吐能力.针对某已建20 a的板桩码头,在外观劣化调查分析的基础上,结合混凝土物理力学性能指标、结构整体变形、板桩完整性等性能指标的检测,综合分析了码头所处的技术状况,并对安全性做出评估,为码头的加固维修与升级改造提供理论依据.【期刊名称】《水道港口》【年(卷),期】2017(038)002【总页数】5页(P168-172)【关键词】老旧板桩码头;检测;评估【作者】李赛峰;张飞;朱翃宇【作者单位】宁波市交通工程质量安全监督站,宁波 315000;交通运输部天津水运工程科学研究所港口水工建筑技术国家工程实验室水工构造物检测、诊断与加固技术交通行业重点实验室,天津 300456;交通运输部天津水运工程科学研究所港口水工建筑技术国家工程实验室水工构造物检测、诊断与加固技术交通行业重点实验室,天津 300456【正文语种】中文【中图分类】U656.1+12一部分老旧码头长期缺少维护,使用超过设计使用年限,致使构件破损较严重,安全性得不到有效保证。
遮帘式板桩码头计算理论和方法
Ρz =
Χ !
(
1-
e- A Z ) + qe- A Z
(5)
则作用于前墙的土压力 Ρx 1为:
Ρx 1= K a Ρz
(6)
式中, K a 的取值如何考虑是个值得探讨的问
题。实际情况, 若码头前沿尚未挖泥, 即当前板桩墙、
遮帘桩均未发生变位时, 则 K a 值应是静止土压力
系数。当码头前沿已经挖泥, 至使用时期施加各种荷
的摩擦而产生的拱效应, 遮帘桩承受其后侧土压力
的作用宽度必有扩大, 有些试验表明, 作用宽度B k 约为遮帘桩桩宽 bz 的 2 倍, 即, 计算宽度B K = 2bz。
也可以采用式 (7) 和 (8) 计算。
当 bz ≤1 m 时: B K = 1. 5bz + 0. 5;
(7)
当 bz > 1 m 时: B k = bz + 1。
工艺等密切相关, 设计时必须考虑周密。
弹性连杆的弹性系数应按下式计算:
k 1= E iA L (受拉时取 0)
(14)
式中 L 为前墙后缘与遮帘桩前缘的间距; A 为
弹性连杆的竖向间距与弹性连杆的水平向间距 (以
取遮帘桩间距为宜) 的乘积。
2. 1. 1. 5 大拉杆、小拉杆 大、小拉杆作为大、小弹簧计算。 遮帘桩后的大
2. 1. 1 实用计算方法 2. 1. 1. 1 计算模型
取出宽度为遮帘桩间距的单元体, 该单元体由 前墙、遮帘桩、前墙至遮帘桩间的拉杆 (以下简称“小 拉杆”)、遮帘桩至锚碇结构间的拉杆 (以下简称“大 拉杆”) 和土体构成。其计算模型如图 1 所示。大拉 杆和小拉杆分别采用“大弹簧”和“小弹簧”模拟; 前 墙 与遮帘桩间通过土体的传力采用“弹性连 杆”模 拟, 弹性连杆在受压时简化为弹簧, 受拉时考虑土体 与墙 (桩) 间不能承受拉力, 令弹性连杆的刚度为零, 也就是说当前墙变位大于遮帘桩的变位时, 将弹性 连杆取消。 弹性连杆与前墙和遮帘桩的连接点均假 定为铰接; 遮帘桩和前墙作为竖向弹性地基梁计算, 地基的水平弹性抗力系数可采用m 法计算。 2. 1. 1. 2 计算荷载
码头面板的有限元分析
码头面板的有限元分析摘要:介绍高桩梁板式码头中梁板结构的特点,探讨影响码头面板内力的主要因素,计算分析节点偏置对单元特性的影响并讨论如何设置节点偏置,针对高桩梁板式码头的特点,在有限元分析软件ANSYS中选择SHELL181单元模拟面板,并对某码头进行整体计算分析关键词:码头;面板;ANSYS;结点偏置;纵梁Abstract: this paper introduces the high piled beam-slab wharf ZhongLiang board structure characteristics, this paper discusses the influence of the main factors of internal force of the dock panel, calculation and analysis node deflection to the unit and discuss the influence of the characteristics on how to set node deflection, in view of the high piled beam-slab wharf the features in finite element analysis software ANSYS simulation SHELL181 unit selection panel, and for a harbor for overall calculation and analysisKeywords: terminal; Panel; ANSYS; Node bias; longitudinal引言:高桩梁板式码头是一种广泛应用的码头形式,其上部结构主要由面板、纵梁、横梁构成,下部结构为桩基,各构件受力明确。
码头的纵、横梁垂直交错形成梁格,横梁为主梁,纵梁为次梁,面板搭接在梁格上。
钢板桩码头施工技术要点
钢板桩码头施工技术要点摘要:板桩码头作为码头的主要结构形式之一,已经在我国沿海和内河地区得了广泛的应用。
板桩码头的特点是依靠板桩或板桩墙下端嵌入地基达到工作状态,其上端来用锚碇结构。
板桩结构不仅应用于码头工程,更广泛应用于其他挡土和挡水工程。
该结构的优点主要有结构简单、造价低、施工方便,可先打板桩后挖港池,以减少挖填土方量。
应用较多的板桩材料有钢筋混凝土板桩和钢板桩两种。
钢筋混凝土板桩的耐久性较好,造价相对较低;钢板桩造价较高,但其质量小、强度高、锁口紧密、止水性好、沉桩容易,且具有环保、节能、高效和可重复利用性能,因此在港口水工工程和其他工程中有着广泛的应用前景。
关键词:钢板桩;施工;要点钢板桩本质为型钢,其主要特点是带有锁口,其截面有多种形状,最常见的是直板形以及槽形等等,规格尺寸不一。
钢板桩的主要优点是:强度比较高;能够于深水里面进行项目施工;除此以外,能够快速成型,节省建设成本,通常被应用在中小型码头项目中。
一、钢板桩施工要点1.1质量控制标准对于垂直度方面的具体要求是,偏差(相比于桩长)不能超出2%;对于桩顶高程的要求是,偏差应控制在5cm左右;对于弯曲度方面的具体要求是,应低于桩长的1%,对于翘曲度方面的要求则是,应低于桩长的2%。
1.2施工难题处理(1)在实际施工阶段,如果遭遇大的漂石,且难以碎裂,应选用转角桩等来进行作业,并选择绕过,确保施工操作符合设计方面的要求。
(2)如果使用基础的钢板桩,沿轴线的倾斜过大,且难以完成修正,则选用上宽下窄的异形桩来操作。
二、整体建模分析2.1有限元计算模型运用ABAQUS软件工具构建模型,相应的结构选择要依据现场状况来定,码头的建设一般为狭长体系,除了两侧,中段的受力情况比较接近,在分析过程中为了减少数据计算,取2m宽,也就是4根桩的宽度来分析。
本次研究中,设计数值要按照施工项目的实际情况进行分析,使用Q235级钢材,土体则选用经过修改的相关模型来分析。
大刚度板桩码头有限元分析
s e c t i o n s o f t h e f r o n t wa l l a r e c a l c u l a t e d u s i n g t h e c a l c u l a t i o n me t h o d o f s h e e t — p i l e i n t e r n a l f o r c e a n d d e p t h o f p e n e t r a t i o n i n t h e s p e c i ic f a t i o n , a n d a r e o p t i mi z e d f r o m t h e a s p e c t s o f r e i n f o r c e me n t r a t i o a n d c o s t A c o n c l u s i o n
.
o mi z e d. The o pt i mi z e d s e c t i o n a n d s t uc r ur t e whi c h a r e s ui t a b l e or f l a r g e s h e e tp i l e wha r f
大 刚 度 板 桩 码 头 有 限元 分 析
孙 楠 ,李 超 ,别社安 2
( 1 . 中交 第一 航 务工程 勘察 设计 院有 限公 司 ,天 津 3 0 0 2 2 2 ;2 . 天 津大 学 建筑 _ 丁程 学 院
,
天津 3 0 0 0 7 2 )
摘要 :本 文针对大 型饭桩码 头的截面形式 和结 构进 行优 化研 究。运用规范 中关于板桩 内力及入土深度的计算方法对矩形
.
T i a n j i n U n i v e r s i t y , T i a n j i n 3 0 0 0 7 2 , C h i n a )
基于ABAQUS的地下连续墙板桩码头的三维有限元数值模拟
基于ABAQUS的地下连续墙板桩码头的三维有限元数值模拟摘要:基于国际通用有限元软件ABAQUS,土体采用Mohr-Coulomb准则,对某地下连续墙板桩码头进行了三维有限元数值模拟,分析了地下连续墙板桩码头的应力和变形情况。
关键词:地下连续墙板桩码头ABAQUS 数值模拟根据使用要求、自然条件和施工条件可采用的码头结构形式有重力式、高桩式和板桩式。
板桩码头具有结构简单,施工速度快,施工机具简单,噪音小的特点[1]。
本文将主要分析连续墙板桩码头的内力和变形。
1 三维有限元模型本模型为单锚地下连续墙板桩码头,锚碇结构也为地下连续墙结构,两者以钢拉杆连接。
前墙高21m,宽1m;锚碇墙高6.5m,宽1m;钢拉杆间距1.5m。
基于结构和荷载的对称性,取码头面宽8.01m,土体底宽90m,深45m。
有限元网格剖分如图1所示。
有限元分析时,钢拉杆弹性模量取E=2.1e11N/m2,材料为各向同性,泊松比为0.3。
地下连续墙和胸墙弹性模量取E=3.5e10N/m2,材料为各向同性,泊松比为0.25。
土层选用Mohr-Coulomb模型。
(如图1)2 结果分析地下连续墙板桩码头的位移、应力等计算结果如图2所示。
由图2-(1)可看到,结构整体上由上至下应力逐渐变大,由于连续墙和锚碇墙的存在,在连续墙和锚碇墙位置处的应力也相对比较大。
由图2-(2)可以看出,码头前沿和后方区域沉降比较大,港池部位没有沉降,反而有土壤隆起。
这是由于后方土压力的作用,造成整体结构向港池区域的变形。
这一结果与实际码头的变形结果想符合,说明整体的计算结果是可信的。
通过本文的计算,说明有限元软件进行码头设计和计算是可行的,并且可以更直观的观察重要设计部位的应力和变形。
但有限元法计算结果的可靠程度取决于采用的计算模型及计算参数,目前有限元模型很难与实际工程的情况完全吻合。
但有限单元法具有很大的灵活性和通用型,可以合理地模拟非线性、非均质和复杂边界等问题,其计算功能远比其他传统方法强,必将成为工程结构分析中的有力工具。
板桩码头的ANSYS有限元分析
第09卷 第9期 中 国 水 运 Vol.9 No.9 2009年 9月 China Water Transport September 2009收稿日期:2009-07-13作者简介:蒋国栋(1982-),男,大连理工大学硕士研究生,主要从事港口工程研究。
板桩码头的ANSYS 有限元分析蒋国栋,张日向,姜 萌(大连理工大学 土木水利学院,辽宁 大连 116024)摘 要:本文利用ANSYS 有限元软件对板桩码头进行了三维实体模拟,对板桩码头的板桩、拉杆、锚定墙与土之间的相互作用进行了分析研究。
通过ANSYS 有限元软件的后处理,得到了板桩码头各构件的位移、剪力、等效应力等。
计算结果符合实际情况,这为板桩码头的结构设计校核提供了可靠的参考数据。
关键词:ANSYS;板桩码头;三维实体中图分类号:U656.1 文献标识码:A 文章编号:1006-7973(2009)09-0081-03板桩码头是港口工程码头建筑物的一种重要结构型式,在国内外都得到广泛的应用。
板桩码头的计算理论和方法至今仍处于不完全成熟阶段。
对典型板桩码头结构,大致有弹性线法、竖向弹性地基梁法和自由支承法等3种[1]。
竖向弹性地基梁法是一种较好的计算方法,其中“m”法应用较广,但是仍有许多有待研究的地方。
本文则采用ANSYS 有限元软件对板桩码头进行三维分析。
ANSYS 作为一款强大的数值计算软件,目前已经逐步在水运工程中得到应用。
该软件可对结构在各种外荷载条件下的受力、变形、稳定性以及结构动力特性做全面分析[2]。
利用ANSYS 有限元软件对板桩码头进行三维有限元模型分析,可以更好的对板桩码头进行整体把握,更准确的掌握各构件的位移、应力、剪力等情况,为板桩码头设计或施工提供了很好的校核参考数据。
一、ANSYS 分析过程本文的板桩码头结构如图1所示。
ANSYS 模型的计算宽度为拉杆间距(1.5m),即以拉杆为中心,向两侧扩展0.75m。
组合钢板桩码头施工过程受力特性的有限元分析
( ) 施 工 安 全 。料 场 开 采 的施 工 安全 主 要 是爆 破 安全 。 4
一
用 q2 mm 的乳化炸药 ,采 用不耦合空气 间隔装药结构 ,预 )5 裂爆破起 爆网络采用导爆索传爆 ,先于梯段 爆破孔起爆 。料
场 岩 石 主 要 为 灰 岩 、 灰 质 自云 岩 组 成 , 平均 饱 和 湿 抗 压 强 度 为 8 Mp 8 a, 预 裂 孔 距 为 8  ̄ 0 c 时 , 线 装 药 密 度 为 0 10 m 4 0 4 0 / ,底 部 l 范 围 内装 药 为 上 述 值 的 2 3 倍 。 0  ̄ 5 gm m - 线 装 药 密 度 需 根 据 爆 破 试 验 情 况 作 调 整 ,见表 2 。③ 超 径 石 和 底 坎处 理 。超 径 石 是 指 块 度 大 于 10 0 ,0 mm 的毛 料 。超 径 石 必 须 经 过 二 次 爆 破 后 才 能 作 为有 用料 运往 粗 碎 车 间 。二 次 爆破 的技 术 要 求 为 :采 用 手 风 钻钻 孔 ,炮 孔 深 度 要 能 使 炸 药 放 置 在 超 径 石 的 重 心 位 置 ,一 般 炮 孔 的 深 度 为 超 径 石 厚 度 的 五 分 之 三 ;当一 个 超 径 石 有 几 个 炮 孔 时 , 用 10Z 10 的 采 . .m
设有排水 孔以消除或减小墙体后面 的剩余 水压力 ,排水 孔后
设 混 合 倒 滤 棱 体 , 以 防墙 后 回填 土 流 失 。
图 3 整 体 模 型 、 钢板 桩模 型 图 2 .材 料 参 数 选 取
各材料相应物理 力学参数根据工程地质资料及有关规范 图 1 板 桩 码 头 断面 示 意 图
然后水平位移 略有减小 , 至桩顶处水平位移值为 8 7 .mm ; 工
遮帘式板桩码头结构的土压力计算分析
遮帘式板桩码头结构的土压力计算分析摘要:本文利用ABAQUS有限元分析?件,针对某10万t级散货码头遮帘式板桩结构进行数值建模,对比了数值计算结果和理论结果的差异,论证了数值模型的可靠性,分析了差异产生的原因。
对比分析了有遮帘存在和无遮帘存在对前墙陆侧土压力和位移的影响,数值计算结果表明,遮帘的存在可以达到减小结构受力和位移的目的。
关键词:遮帘式板桩码头土压力位移有限元方法1.前言板桩码头作为最基础的三种码头结构之一,相对重力式码头和高桩码头而言,在结构、材料和施工方面具有一定的优势,因此,板桩码头一直是我国最常用、最常见的码头结构形式。
板桩码头主要依靠沉入地基的板桩来支撑码头的正常工作,利用板桩墙作为码头直立岸壁,既能达到抵抗波浪力和船舶撞击的作用,又起到抵挡土压力的效果。
为适应码头大型化、深水化的需求,通过对板桩码头的不断创新设计,遮帘式板桩码头作为一种新型的码头结构形式,被应用于京津唐港区的诸多码头工程中,并获得了较高的评价和认可,逐渐开始推广使用。
相对传统的板桩码头而言,其最大的特点是“遮帘桩”的存在,即在前墙和锚碇墙之间、与前墙保持3-5m距离的钢筋混凝土灌注桩,遮帘桩每个一定距离设置一根,使得前墙与遮帘桩形成了一种“前柔后刚”的组合,达到减小前墙内力的目的。
图1为两种典型的遮帘式板桩码头结构示意图。
遮帘式板桩码头承受的主要荷载包括:土体自身的主动土压力和墙后的剩余土压力、各种可变荷载产生的土压力和船舶撞击力以及波浪力等。
目前,计算这些荷载的主要方法还是沿用传统的板桩码头荷载计算方法,如:弹性地基梁法、弹性线法、自由支撑法等。
本文通过数值计算的方法,针对具体工程实例,对遮帘式板桩码头的荷载进行计算分析,讨论遮帘式板桩码头的“遮帘”效果。
2.工程实例分析本工程为某10万t级散货码头,为遮帘式板桩码头结构形式,码头在开挖前地基高程为-0.8m,开挖后码头前沿高程为-16.5m,极端低水位高程-1.27m,经初步测算,码头面荷载约为200kPa/m2。
大刚度板桩码头有限元分析
大刚度板桩码头有限元分析孙楠;李超;别社安【摘要】The sections of large sheet-pile wharf are studied in the paper. The Rectangular, T-shaped and I shaped sections of the front wall are calculated using the calculation method of sheet-pile internal force and depth of penetration in the specification, and are optimized from the aspects of reinforcement ratio and cost. A conclusion that, for large stiffness sheet-pile wharf, the front wall and the anchor structure of the T-shaped section is more economical, and the construction quality is reliable. On this basis, the factors which influence the displacement and internal force of sheet-pile wall of T-shaped section are analyzed using finite element model, and the structure of sheet-pile wharf is optimized. The optimized section and structure which are suitable for large sheet-pile wharf are got. The results have reference value on the design of large deepwater sheet-pile wharf.%本文针对大型板桩码头的截面形式和结构进行优化研究。
梁板式高桩码头三维数值计算分析-2008.11
分析表3可知:通过对比两种工况下的结构
第1l期
都芹:梁板式高柱码头三维数值计算分析
·115.
各部分的剪力值,得出工况l是最不利工况。面
板的最大剪应力踮1.09 MPa来作为面板设计校
核配筋的控制值;横梁的最大剪应力S,=o.51 MPa力踮1.25 MPa来作为纵梁的配筋设计校核
Key words:high-piling wharf;Ansys;3D finite element;numerical analysis
在现行的高桩码头设计中为了减少计算量常 将空间问题简化为平面问题,按照横向和纵向的 两个平面进行结构的计算和设计【11,从而忽略了各 个组成部分的相互作用。理论和实验都表明采用 平面问题进行计算的结构比较偏于保守,而且对 码头结构的整体空间受力分析不够详尽。
郝芹, HAO Qin 华北水利水电学院水利职业学院土木工程系,河南,郑州,450008
水运工程 PORT & WATERWAY ENGINEERING 2008,""(11) 0次
参考文献(3条) 1.JTJ 291-1998.高桩码头设计与施工规范 2.JTJ 254-1998.港口程桩基规范 3.韩理安.席与耀 港口水工建筑物 2001
of each part of the structure are obtained.The calculation result conforIns better to the engineering practice comparing with the present method,providing the reference basis for piling wharf structure design.
板桩码头的ANSYS有限元分析
板桩码头的ANSYS有限元分析
蒋国栋;张日向;姜萌
【期刊名称】《中国水运(下半月)》
【年(卷),期】2009(009)009
【摘要】本文利用ANSYS有限元软件对板桩码头进行了三维实体模拟,对板桩码头的板桩、拉杆、锚定墙与土之间的相互作用进行了分析研究.通过ANSYS有限元软件的后处理,得到了板桩码头各构件的位移、剪力、等效应力等.计算结果符合实际情况,这为板桩码头的结构设计校核提供了可靠的参考数据.
【总页数】3页(P81-83)
【作者】蒋国栋;张日向;姜萌
【作者单位】大连理工大学;大连理工大学;大连理工大学
【正文语种】中文
【中图分类】U656.1
【相关文献】
1.板桩码头向深水化发展的方案构思和实践--遮帘式板桩码头新结构的开发
2.板桩码头向深水化发展的方案构思和实践——遮帘式板桩码头新结构的开发
3.钢板桩码头施工技术:——海口港两个五千吨级泊位钢板桩码头工程实例
4.基于ANSYS 有限元分析法的松软地基节制分水闸整体结构稳定性分析
5.ANSYS有限元分析在登船升降桥结构计算中的应用
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板桩码头2
港口水工建筑
3
第一种: ? 板桩入土不深,由于墙后主动土压力较大, ? 板桩产生弯曲变形,并围绕上端支承点转动。 ? 此时板桩长度最短,但是断面最大。 ? 这种状态板桩底端按自由端计算。 第二种: ? 其板桩长度和受力情况 ? 介于第一种状态和第三种状态之间。
2020/1/28
港口水工建筑
4
第三种: ? 随着板桩入土深度增加, ? 入土部分出现与跨中相反方向的弯矩, ? 板桩弹性嵌固于地基中。 ? 此时板桩底端按嵌固计算, ? 算得的板桩断面较小,入土部分位移小,板桩
? 板桩最小入土深度按踢脚稳定计算确定。 ? 假定最小入土深度范围内的板桩墙前全
部出现极限被动土压力 ? 拉杆力和板桩墙内弯距按力和力矩的平
衡条件求得,此时板桩弯矩不折减。
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港口水工建筑
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2、罗迈尔法(弹性线法) 适用于单锚板桩墙的弹性嵌固状态。
思想方法 :
? 板桩底端嵌固类似于无锚板桩,但是上 端增加拉杆,为一次超静定结构。
港口水工建筑
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? 两个平衡条件 ∑H=0, ∑M=0不能求解,需 利用变形协调条件。
? 假定板桩墙按底端嵌固点、拉杆锚碇点 的线变位和角变位都等于零计算。
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港口水工建筑
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? 板桩变形计算常常采用 图解试算法,确 定拉杆锚碇点和板桩底端的变形。
? 利用索多边形计算板桩入土深度、板桩 底端的桩后被动土压力。
? 以弯曲变形为主,墙后主动土压力分布为 “R”形分布。出现 R形状的主要原因是:
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港口水工建筑
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? 板桩上部有拉杆拉住, ? 下端嵌固于地基中, ? 上下端位移较小, ? 跨中位移较大, ? 墙后土体在板桩变形过程中出现拱现象, ? 是跨中一部分土压力通过滑动土条之间的
一种高桩梁板式码头的空间有限元建模方法
一种高桩梁板式码头的空间有限元建模方法我前几天又试了个新方法,这次总算成功了构建一种高桩梁板式码头的空间有限元建模。
说实话这事儿,我一开始也是瞎摸索。
我刚开始的时候啊,完全不知道从哪儿下手。
就知道很笼统的,要把那些桩啊、梁啊、板啊都在模型里表示出来。
我最初尝试的时候就简单地把这些结构看成一个个独立的东西,就像搭积木一样,把桩摆在那,梁放上去,板再盖上。
结果呢,那完全不行啊,这种简单的搭建根本没法准确地模拟码头在实际工作中的受力情况。
就好比搭积木只看形状,不考虑积木之间的连接是不是稳固。
后来我就意识到,各个部件之间的连接关系是非常重要的。
比如说桩和梁是怎么连接的,梁和板又是怎么作用的。
我去查了好多资料,翻了好些书,发现这里面还有好多我之前根本没考虑到的细节。
我还试过用简化的模型,想着先把最基本的形状和受力情况弄清楚。
我只保留了几个主要的桩、梁和板,试图先弄明白它们之间最基本的力的传递。
但是这个简化的模型和实际码头差别太大了,很多复杂的受力情况根本模拟不出来。
这就有点像我想知道一个足球队是怎么运作的,却只研究三四个球员,肯定是不行的。
再后来我就下定决心,要把每个部件的特性都详细地搞清楚。
我重新去研究桩的材料特性、埋深、直径这些会影响它受力的因素。
对于梁和板也是一样,它们的跨度、厚度、材料等等。
我还花时间在现场观察真实的高桩梁板式码头,看各个部件在不同载重情况下的细微变形和受力表现。
这就像是医生给病人诊断,要仔仔细细地观察每个症状才能得出准确的结论。
当我着手建立这个空间有限元模型的时候,我就先搞了一个很粗糙的框架。
在这个框架里,先把主要的关系确定好,就像盖房子先搭个基本的架子。
然后慢慢地往里面添加细节,考虑到每个部件的不同特性建立对应的有限元单元。
比如说桩,我就根据它的实际形状和材料参数来建立。
梁和板也是一样的操作。
最后再考虑周围环境对码头的影响,像水流、泥土对桩的侧向力等等。
这就如同给建好的房子进行装修,把每一个细节都做到位。
高桩码头—岸坡体系三维弹塑性有限元分析方法及应用的开题报告
高桩码头—岸坡体系三维弹塑性有限元分析方法及应用的开题报告一、研究背景和意义高桩码头—岸坡体系是海岸地区常见的一种防波堤结构形式,其可以有效地控制海浪和潮汐的侵蚀和冲击,同时为港口和船舶提供安全的航线。
然而,由于海洋环境的复杂性和高桩码头—岸坡体系结构的复杂性,导致其结构受到多种因素的影响,如海浪、潮汐、地震等自然灾害和建筑材料的老化、损伤等原因,其结构的强度、稳定性和耐久性等方面会受到挑战。
为了提高高桩码头—岸坡体系结构的抗灾能力和安全性,必须进行深入的研究,并提出有效的预防和修复措施。
近年来,计算机仿真技术在工程领域得到了广泛的应用,为高桩码头—岸坡体系的研究和工程设计提供了新的方法和手段。
弹塑性有限元分析方法在工程结构的分析和设计中得到了广泛的应用,因其具有强大的计算能力和高精度的分析效果。
在高桩码头—岸坡体系结构的分析中,应用弹塑性有限元分析方法具有较大的优势,可以对结构进行准确的受力分析和挠度计算,为工程设计和优化提供技术支持。
本研究将应用弹塑性有限元分析方法对高桩码头—岸坡体系结构进行三维分析,构建数值模型,分析其强度、稳定性和耐久性等方面,并提出相应的优化建议,为提高高桩码头—岸坡体系结构的抗灾能力和安全性提供有力支持。
二、研究内容和方法1. 研究内容本研究将围绕高桩码头—岸坡体系结构,展开以下方面的研究:(1)构建高桩码头—岸坡体系结构的三维数值模型;(2)应用弹塑性有限元分析方法,对高桩码头—岸坡体系结构进行强度、稳定性和耐久性等方面的分析;(3)综合分析高桩码头—岸坡体系结构在自然灾害等恶劣环境作用下的物理行为和受力变化;(4)根据分析结果,提出相应的结构优化建议。
2. 研究方法本研究将采用以下的研究方法:(1)文献综述:对高桩码头—岸坡体系结构的研究现状和发展趋势进行分析和总结;(2)数值建模:基于现有的结构设计方案和参数,构建高桩码头—岸坡体系结构的三维数值模型;(3)有限元分析:采用ABAQUS有限元软件,对高桩码头—岸坡体系结构进行弹塑性有限元分析,获得结构的受力分布、挠度等结果;(4)分析优化:根据分析结果,分析高桩码头—岸坡体系结构的强度、稳定性和耐久性,并提出相应的结构优化建议。
板状码头的ANSYS有限元分析
岩石、混凝土和土壤等材料都属于颗粒状材料, 此类材料受压屈服强度远大于受拉屈服强度,且 材料受剪时颗粒会膨胀,常用的Von-Mise屈服准 材料受剪时颗粒会膨胀,常用的Von-Mise屈服准 则准则不适合这类材料。在土力学中,常用的屈 服准则有Mohr服准则有Mohr-coulomb 准则,另一更能准确描 述这类材料的强度准则为Drucker述这类材料的强度准则为Drucker-Prager 屈服 准则,使用Drucker准则,使用Drucker-prager 屈服准则的材料简 称为DP 称为DP 材料。
施加荷载求解
边界条件为:左右两侧均无水平位移, 土体底边完全固定,前后界面均对称约束;荷载条件: 加载重力加速度g 加载重力加速度g。
研究方法
5.结果分析 5.结果分析
通过ANSYS 通过ANSYS 的计算及后处理我们可以得到板桩 码头的计算结果。本文得到板桩码头模型的整体 沉降等值线图、整体水平位移等值线图,土层的 剪力等值线图、等效应力等值线图,各构件的等 效应力等值线图。
板桩码头的ANSYS 板桩码头的ANSYS 有限 元分析
研究背景
板桩码头是港口工程码头建筑物的一种重要结 构型式,在国内外都得到广泛的应用。板桩码头 的计算理论和方法至今仍处于不完全成熟阶段。 对典型板桩码头结构,大致有弹性线法、竖向弹 性地基梁法和自由支承法等3 性地基梁法和自由支承法等3 种。 用ANSYS 有限元软件对板桩码头进行三维有限 元模型分析,可以更好的对板桩码头进行整体把 握,更准确的掌握各构件的位移、应力、剪力等 情况,为板桩码头设计或施工提供了很好的校核 参考数据。
研究方法
3.模型建立 3.模型建立
实体建模的层次从低到高:关键点→ 实体建模的层次从低到高:关键点→线→面→体。
《港口工程学》第三章板桩码头
任何工作状态
1. 弹性线法(罗迈尔法):第三种工作状态
基本求解步骤:一次超静定结构
1. 荷载
3. 求解条件
ea:ห้องสมุดไป่ตู้动土压力强度
① ∑H=0 ②∑MD=0
一、板桩码头上的作用和作用效应组合 二、单锚板桩墙计算 三、锚锭结构计算 四、拉杆设计 五、导梁、帽梁和胸墙结构计算 六、整体稳定性验算
《板桩码头设计与施工规范》JTJ292-98
一、板桩码头上的作用和作用效应组合
板桩码头上的作用
1) 永久作用——主动土压力,剩余水压力,自重 2) 可变作用——可变荷载引起的土压力,船舶荷载,
特点:结构简单,材料用量少,施工方便,速度 快,预制程度高;结构耐久性不如重力式码头, 施工时不能承受较大的风浪。
适用:板桩码头对复杂的地质条件适应性强,但 板桩是薄壁结构,抗弯能力有限,所以多用在中、 小码头。
板桩码头的主要组成部分
板桩墙 拉杆 锚碇结构 导梁 帽梁 码头设备
板桩码头的施工顺序
斜拉板桩断面图
(3)斜拉板桩 如果施工场地不便埋设拉杆和锚碇结
构,可以设置斜拉桩,保持稳定。
三、 按板桩墙结构分类
普通板桩墙 由断面和长度均相同的板桩组成
长短板桩结合 板桩长度长短结合
主桩板桩结合 长度较长的板桩做成截面较大的主桩
主桩挡板 主桩之间不设短的板桩,而是由挡板或套板代替
地下连续墙
根据板桩入土深度的不同,产生四种工作状态
(1)入土不深,底端按自由 端考虑,底端水平位移大,板 桩内只有一个方向的弯距且值 最大。 tmin-自由支承状态
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3 总刚度矩阵的形成
整体坐标系中单元刚度矩阵形成后,根据 位移编号对号入座,形成总刚度矩阵。
7 计算系统的前处理与后处理
作 为 一 个 采用竖向弹性地基梁法计算板 桩码头的计算系统,仅仅只能计算板桩作用效 应,其功能明显是不够的。在前处理方面,可 以增加土压力、波吸力、剩余水压力等荷载标 准值计算以及板桩墙踢脚稳定验算功能;在后 处理方面,可以增加作用效应组合、构件强度 验算及混凝土结构配筋的功能,以完善计算系 统的功能。 目前,计算面覆盖板桩码头结构设计全过 程的板桩计算系统,已由笔者所在单位即丰海 技术咨询服务(上海)有限公司完成开发,并 已通过交通部审定,软件被评价为处于国内同 类软件先进水平。
*
x
L dx
i ki
j
dP
kj k=k i+x(k i-k j)/L
α3
1 T α4 ] , 0 [C] = 1 0
2 3 L L L 1 2 L 3 L 2 。
0 1
0 0
0 0
图2
∴{v}=[1 x x2 x3]{α}=[1 x x2 -1 x3][C] {δ}=[N]{δ} -1 形函数[N]= [1 x x2 x3][C] 由虚功原理,弹性体在外力作用下处于平衡 状态,弹性体产生任意虚位移,那么外力在虚位 移 上 所做 的 外 力 虚功 等 于内 力 在相 应 虚 应 变 上
L
T
2
2.4 整体坐标系中单元刚度矩阵 局 部 坐标 系中单元刚度矩阵 通 过 转换 矩 阵可转变为整体坐标系中单元刚度矩阵,即 T [Ke] =[T] [Ke][T]
5 线性方程组求解
当各节点的等效集中力{P}和整体刚度 矩阵[K]求得后,我们可以求解各节点的位移 {V} 。 [K]{V}={P} 上式实际是求解线性方程组的问题。对于 线性方程组的求解方法有很多种,一般使用三 种方法,GAUSS 法、LU 法、迭代法。GAUSS 法适合于求解中小型方程组,LU 法适合求解 系数矩阵为对称的方程组,迭代法适合求解大 型超大型线性方程组,由于板桩单元较少,这 里我们可选用 GAUSS 列主元素法进行求解。
板桩码头的有限元解法及计算机处理
张政生 (丰海技术咨询服务(上海)有限公司,上海,200011) 摘 要:介绍采用竖向弹性地基梁法计算板桩码头的要点。 关键词:板桩墙;单元;刚度矩阵;等效节点荷载;作用效应;计算系统 文献标识码:B
Finity Element Computing Method and Computer Treatment of Sheet Pile Wharf
1
2.2 局部坐标系中杆单元刚度矩阵 为方便形成总刚,将杆单元刚度矩阵扩充为 6×6 形式。
EA L 0 0 K2 = − E A L 0 0 0 0 0 0 0 0 0 − 0 0 0 0 0 EA L 0 0 EA L 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Zhang Zheng-sheng (Fenghai Technology Consultant (ShangHai)Limited Corporation,Shanghai 200011,China) Abstract:This paper introduces the main point of computing sheet pile wharf by considering the sheet pile as a vertical elestic fondation beam. Key words:sheet pile wall;element;rigidity matrax;equivalent node load;effect;computing system
3
1 计算模型
整个结构可简化为平面杆系,考虑普通梁单 元、弹性地基梁单元、杆单元、弹簧单元等四种 单元进行计算。由于板桩与土体间存在摩擦力, 且板桩墙的竖向变形对结构的内力影响甚小,入 土段以下板桩可简化为底部无竖向位移、水平向 可发生位移的竖向弹性地基梁,入土段以上板桩 按普通梁单元计算。土体采用文克勒地基模型, 假设土体对板桩的地基反力与板桩位移成正比,
其中:
cos( α ) sin( α ) − sin( α ) cos( α ) 0 0 T= 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 cos( α ) sin( α ) 0 −sin( α ) cos( α ) 0 0 0
2 T
所做的内力虚功。设虚位移为{δ } ,外力P作 用下杆端力为{R} ,外力P作用点相应虚位移 * 为{v } ,则 * T * T {δ } {R}={v } P * T * T T {δ } {R}={δ } [N] P * ∵{δ }为任意虚位移 T ∴{R}=[N] P 当外力P为地基反力作用时,dP=[ki+x (kj-ki)/L][N]{δ}dx,式中ki、kj 分别 i 节点、j 节点水平向弹性地基反力系数, 见图 2。
地基弹性系数采用 m 法或张有龄法确定。 对于单 锚板桩结构,如锚碇结构为锚碇板或锚碇墙,可 将锚碇板(墙)及其前面填料假定为弹性体,只 有水平方向的位移,无竖向位移,简化为弹簧结 构计算;当锚碇结构为锚碇叉桩时,将叉桩结构 近似为底部铰支、顶部与拉杆铰接的杆件结构; 当锚碇结构为锚碇桩(板桩)时,将锚碇桩(板 桩)结构简化为底部无竖向位移、水平向可发生 位移的竖向弹性地基梁。 板桩系统计算图式见图 1。
6 作用效应计算
各节点位移求得后, 我们可以利用单元的 节点 位移 求 解 单元 端 部 力 和 单元上 各 点的 位 移与内力。例如已知单元n的位移{δ} ,单 元在整体坐标系下的刚度矩阵为[Ke],则可以 利用下式来计算杆端力。 {Fe}=[Ke]{δ} 单元 杆端 力求 得 后,利 用结构力 学 的 知 识,可以方便的求解单元上任意一点的弯矩、 剪力和位移。
4 等效节点荷载
由于作用在板桩系统的荷载,除系船力和 叉 桩 顶 部为 集 中力, 且 集 中力 都 作用 在 节点 上,不需进行转换,其余荷载均为分布力,故 在此只需进行分布力的等效节点荷载转换。在 分布力作用下,i 节点、j 节点上等效节点荷 载如下: Pi=7qiL/20+3qjL/20 Pj=3qiL/20+7qjL/20 mi= -(qiL2/20+qjL2/30) mj=qiL2/30+qjL2/20 式中qi、 qj 分别 i 节点、j 节点水平分布力大 小。
0 0 0 0 0 0
2.5 锚碇板(墙)结构水平向刚性系数Ks 锚碇板(墙)结构水平向弹性系数Ks,按 下面公式计算: Ks=habkkH 其中,ka 为锚锭板(墙)的高度,bk 为锚锭 板(墙)的计算宽度,kH 为锚锭板(墙)的 水平抗力系数。对于连续的锚锭墙,bk 取拉 杆间距;对于锚锭板(不连续的锚锭墙) ,bk 取Kbb,b为锚锭板宽度,Kb 为考虑锚锭板 位移带动两侧土体使被动土压力增大的系数, 按板桩规范公式计算。
2.3 局部坐标系中弹性地基梁单元刚度矩阵 假设位移模式为 2 3 v(x)=α1+α2 x+α3 x +α4x , 代入边界条件vi =v|x=0 ,θi =v |x=0 ,vj = , v|x=L ,θj =v |x=L 得 {δ}=[C]{α} -1 {α}=[C] {δ} 式中 {δ} =[vi θi vj θj] , {α} =[α1 α
∴{R}=∫o [N] [ki+x(kj -ki )/ L][N]{δ}dx={G} {δ} L T 弹性地基梁附加刚度矩阵 {G} =∫o [N] [k i+x(kj-ki)/L][N]dx,经积分即可得到 附加刚度矩阵{G} 。将附加刚度矩阵{G}扩充 为 6×6 形式,并与普通梁单元刚度矩阵叠加后 得到局部坐标系中弹性地基梁单元刚度矩阵。
板桩码头是港口工程中比较常用的一种码 头结构形式,过去常采用墙后以主动土压力、墙 前以被动土压力采用力矢多边行作图的弹性线 法设计板桩墙。这种方法的缺点烦琐、费工、精 度差,并且被动土压力的产生是需要土体发生较 大的位移作为前提的。事实上,板桩墙随着入土 深度的增大位移越来越小,当板桩达到一定深度 后,其水平位移可能是 0,甚至朝墙后移动。也 就是说,被动土压力并不是随入土深度的增加而 呈直线增加的。由此可见,在这种不合理的边界 条件下是很难以得到理想的解。随着计算机技术 及有限元计算方法的发展,采用竖向弹性地基梁 法计算板桩墙已成为可能,并已经在一些工程实 践中得到了应用。这种方法假定土体抗力同板桩 墙入土部分各点的水平位移大小有关,无论板桩 墙入土部分各点的水平位移是向前还是向后,土 体对板桩都会产生与位移方向相反的反力,使得 该种方法的受力假定比较合理。目前计算板桩的 程序一般只单独考虑板桩结构,为使计算模型更 趋于合理,将板桩墙与锚碇系统作为一个整体来 计算板桩系统,具有现实意义。
无 锚结构
单 锚+锚锭 板(墙 )结构
单
图1
计算简图
2 单元刚度矩阵
2.1 局部坐标系中梁单元刚度矩阵 由结构力学知识,很容易求得梁单元刚度矩 阵。
EA L 0 0 K1 = EA − L 0 0 0 12 EI L3 EI 6 2 L 0 −12 EI L3 EI 6 2 L 6 0 EI L2 EI 4 L 0 −6 EI L2 EI 2 L − EA L 0 0 EA L 0 0 0 −12 EI L3 EI −6 2 L 0 EI L3 EI −6 2 L 12 0 EI 6 2 L EI 2 L 0 EI −6 2 L EI 4 L