全国发动机技能大赛大纲汇总
汽车发动机维修技能大赛实操样题
汽车发动机维修技能大赛实操样题问题一问题描述：一辆汽车的发动机无法启动，请描述一下您会如何排查和解决问题？参考答案：首先，我们需要检查电池是否充电并连接良好。
如果电池正常工作，我们应该检查点火系统，确认点火线圈、火花塞和点火开关是否运作正常。
如果点火系统没有问题，我们应该检查燃油供应系统，确认燃油泵是否工作，燃油滤清器是否清洁，燃油管道是否堵塞。
如果燃油供应系统正常，我们可以进一步检查气缸压力是否正常，确保活塞、气门和气缸壁没有损坏。
最后，我们还应该检查发动机控制单元是否工作正常，以确保所有传感器和执行器都起作用。
问题二问题描述：一辆汽车的发动机工作时发出异常的响声，请描述一下您会如何排查和解决问题？参考答案：首先，我们需要确认响声的类型和来源。
在发出异常响声的情况下，我们可以考虑以下可能的问题：活塞环、曲轴轴承、连杆轴承、气门和摇臂是否磨损或损坏。
我们可以通过检查这些部件的磨损程度和寻找异物进入的迹象来确定问题。
此外，我们还应该检查发动机支架和附件是否松动，以及排气管和进气道是否有异常。
根据问题的具体情况，我们可以选择更换受损部件、进行润滑或重新调整部件。
问题三问题描述：一辆汽车的发动机在启动时出现明显的烟雾，请描述一下您会如何排查和解决问题？参考答案：首先，我们需要确定烟雾的颜色和味道。
黑烟常常意味着燃油燃烧不完全，可能由于燃油系统故障、喷油嘴堵塞或空燃比不正确等原因引起。
白烟常常表示发动机冷却液进入燃烧室，可能由于汽缸垫破裂或冷却液泵故障等原因引起。
蓝烟常常意味着发动机燃烧过多的机油，可能由于活塞环磨损、阀油封老化或气缸壁损坏等原因引起。
根据烟雾的颜色和味道，我们可以确定问题的大致来源，然后进一步检查相应的部件并修复或更换。
结论在汽车发动机维修过程中，排查和解决问题的关键是要有系统性的思维和全面的知识。
了解发动机的工作原理和常见故障，能够快速准确地定位问题，采取适当的维修方法。
同时，定期进行预防性维护和保养，可以有效延长发动机的使用寿命，减少故障发生的可能性。
全国技能大赛知识点总结
全国技能大赛知识点总结一、汽车维修1. 汽车结构与原理汽车结构包括底盘、发动机、传动系统、制动系统、转向系统、悬挂系统等。
要了解每个系统的结构、原理和工作情况。
2. 汽车安全系统包括ABS、电子稳定系统、安全气囊等汽车安全系统的原理和维修技术。
3. 发动机维修包括对汽油发动机和柴油发动机的结构和工作原理的掌握，对发动机的维修和故障排除技术的熟练掌握。
4. 燃油系统掌握对燃油系统的检修、调整和维修。
5. 变速箱和传动系统了解自动挡和手动挡变速箱的结构和工作原理，掌握传动系统的维修和调整技术。
6. 制动系统包括制动器的结构和工作原理，对制动系统的检修、调整和维修。
7. 汽车电子技术掌握汽车电路的结构和原理，熟练使用电路图和测试仪器，对汽车电子系统的故障诊断和维修。
8. 空调系统了解汽车空调系统的结构和工作原理，掌握空调系统的故障诊断和维修技术。
9. 汽车辅助装置包括汽车音响系统、电动门窗系统、中控系统等的维修技术。
这些是汽车维修技能大赛中常见的知识点，考生要牢固掌握各个方面的知识和技能。
二、美容服务1. 美容产品知识了解各类美容产品的成分、功效和适用对象，包括洁面、护肤品、彩妆品等。
2. 美容仪器使用技术掌握美容仪器的使用原理、操作技巧和维护方法。
3. 美容按摩技术熟练掌握各种按摩手法，包括经络按摩、推拿按摩、指压按摩等。
4. 化妆技术熟练掌握不同场合的化妆技巧，包括日常妆、晚妆、舞台妆等。
5. 发型设计了解不同脸型、发质对发型的要求，掌握各类发型设计技术。
6. 美容理论知识了解皮肤生理、美容常识、化妆品知识等理论知识。
三、餐饮服务1. 餐饮知识了解中餐、西餐、粤菜、川菜、湘菜等不同地方特色菜肴的制作方法和口味特点。
2. 食材知识熟悉各种食材的特性、保存方法和选购技巧。
3. 厨艺技术掌握烹饪技巧、烹饪方法，精湛的刀工和烹饪手法。
4. 餐饮卫生与安全知识了解食品安全法规，掌握食品加工卫生要求和食品中毒的预防处理知识。
2021年全国职业院校技能大赛高职组飞机发动机拆装与维修技术
2021年全国职业院校技能大赛高职组飞机发动机拆装与维
修技术
2021年全国职业院校技能大赛高职组飞机发动机拆装与维修技术比赛于近日举行,这场比赛旨在检验高职学生对飞机发动机拆装与维修技术的掌握程度。
以下是正文和拓展内容:
此次比赛的选手来自全国各地,经过层层选拔,最终聚集在天津某职业技术学院。
比赛分为理论和实操两个部分,其中实操包括拆拆和修修两个环节。
选手需要在规定的时间内,准确拆卸和组装飞机发动机,并进行相关的检查和测试,确保其符合要求。
飞机发动机是飞机的重要部件,其维修工作直接关系到飞机的飞行安全。
因此,飞机发动机拆装与维修技术比赛对于选手来说是一项极具挑战性的任务。
在比赛中,选手需要熟练掌握飞机发动机拆卸和维修的基本技能,了解各种维修工具和设备的使用方法,具备独立思考和解决问题的能力。
除了检验选手的技能水平,此次比赛也是对于飞机发动机维修工作的一次总结和回顾。
比赛的结果有助于推动飞机发动机维修工作的规范化和标准化,提高维修人员的技术水平和职业素养,为飞机行业的健康发展贡献力量。
除了此次比赛,飞机发动机维修工作也是一项非常重要的职业。
对于从事这项工作的人来说,需要具备扎实的技能和丰富的经验,同时也需要不断学习和更新知识,以适应日新月异的科技发展。
因此,参赛选手们需要不断加强自身的技能和知识储备,不断提高自己的职
业素养和竞争力,为职业生涯打下坚实的基础。
飞机发动机拆装与维修技术比赛是一项检验选手技能和素质的
重要赛事,也是推动飞机发动机维修工作规范化和标准化的重要举措。
参赛选手们需要在比赛中不断提高自己的技能水平和职业素养,为飞
机行业的健康发展贡献力量。
1-3、世界技能大赛汽车技术全国选拔赛-发动机管理系统-评分表
发动机管理系统评分表
选手参赛号
选手姓名
裁判签字
竞赛车型
福克斯1.6
任务时长
90分钟
实际用时
序号
项目
标准描述
分值
扣分
1
前期准备
（5分）
安装车身防护
1
万用表试灯第一次使用时须校验
1
安放三角木，固定车辆。
1
检查手刹，起动发动机前，安装尾气管。
1
检查油、水、电。
1
2
发动机不能起动故障维修（不使用诊断仪）
（55分）
逻辑性诊断点火钥匙30供电线路断路
5
拆转向器壳无损坏，恢复装配到位
3
起动电机控制线圈C11-D插头未接
3
逻辑性的诊断F38/15A保险片断故障
5
逻辑性的诊断F30/5A保险片断故障
5
逻辑性的诊断和修复R10起动继电器2脚到C90插头33脚控制线路的断路（保险盒内黄线）
5
拆卸保险盒未造成零部件损坏
5
逻辑性的诊断三缸火花塞不工作故障
5
清除故障码
5
4
示波器采集数据
（10分）
点火线圈1-4怠速工况充磁时间
5
采集进气凸轮轴怠速信号电压波形
5
5
健康与安全/归位操作
（5分）
防护垫和脚垫等归位
2
清理、清点工具、资料。
1
废物垃圾分类放置。
2
6
违规扣分项
未关闭点火钥匙插拔继电器、ECU、点火线圈插头 扣5分
故障排除未记录，每条 扣1分
3
逻辑性的诊断执行器供电R14继电器（端口3-5）断路故障
5
机务技能大赛比赛内容
第四部分比赛方案1、赛项名称飞机发动机拆装检测与调试技能大赛2、赛项组别高职组3、所属产业类型交通运输-民航运输4、在现行高职专业目录中的分类交通运输大类-民航运输类-航空机电设备维修5、赛项目的6.1依据中国民航CCAR-147、CCAR-145规章的相关要求考察选手进行飞机发动机分解装配调试等的基本维修技能、规范化操作能力以及航空维修职业操守，检验选手的团队协作、组织协调及规范化、精准化及安全质量意识。
6.2促进全国高职院校航空维修专业教育教学改革，创新教学手段，提高教学质量，促进校企合作、工学结合人才培养模式改革与创新。
6.3培养符合中国民航CCAR-147规章要求，满足民航企业实际需求的高质量技术技能人才，搭建校企高质量人才供需平台。
6、赛项意义与设计原则随着我国经济的全面发展，民航运输在交通运输中所占的份额越来越高，国内各航空公司以及中航工业各飞机、发动机制造企业对航空维修人才需求也在全新的层面上逐步呈现出来：飞机发动机航线检查维护、定检维修、飞机发动机制造的装配等增加了对高质量的、规范化的、职业操守优良的职业技能人才的需求。
故飞机发动机拆装检测与调试技能大赛开展对提高航空维修专业教学水平，各院校进行教学展示提供了全国性的平台。
7.1 赛项意义1）为国内各院校航空维修专业展示教学特色和教学成果搭建全国性的平台，推动航空维修专业教学快速发展；2）为国内各院校航空维修专业以CCAR-147、CCAR-145规章为依据进行教学，提供示范引领作用，提升航空维修专业教学的规章符合度，促进校企人才培养的无缝对接。
7.2设计原则1）服务民航原则。
专业要为民航服务，竞赛的内容和要求要符合民航工作的理念；着眼于民航岗位具体工作的要求，以民航企业实际工作为标准。
2）引领示范原则。
赛项的设计必须以能够推动航空维修专业人才培养，展示民航工作技能和职业操守为准则。
3）基本技能原则。
赛项内容着眼于基本技能，以中国民航CCAR-147规章要求为依托，设计赛项的具体内容。
1-5、世界技能大赛汽车技术全国选拔赛-发动机机械-评分表
检查百分表、千分尺标签并清洁后校验
2
组装校验量缸表并对指定气缸按标准进行测量
2
正确选用外径千分尺，在活塞底裙部上10mm活塞销的垂直方向处测量活塞外径，并填写记录表。
2
清洁曲轴劲及轴瓦，用塑料规测量连杆轴瓦间隙
2
4
装配发动机
（40分）
清洁、润滑活塞和气缸壁
按120°分布三道活塞环的断口，涂抹机油，用专用工具一次性将活塞连杆组件推入气缸。
2
凸轮瓦端盖打胶装配，中间向两边紧固4颗螺栓
2
润滑凸轮轴瓦盖，并按从前往后顺序，分3-4次均匀拧紧20个瓦盖螺栓后再拧紧到10Nm。
1
安装上正时罩盖的后档板，拧紧4个紧固螺栓至10Nm。
2
用专用工具安装正时皮带轮，拧紧至80Nm（紧固时转动范围小于10°）并打黄色标。
1
安装正时皮带，检查正时标记。
2
1
更换并清洁气缸垫，安装时TOP记号向上。
1
清洁气缸盖下结合平面，安放在气缸体上。
2
用手旋入10个缸盖紧固螺栓，分2级45NM、65-69Nm均匀拧紧缸盖紧固螺栓
2
清洁润滑16个气门挺柱，按记号位置顺序安装。
3
清洁、润滑并安装进、排气凸轮轴，确认驱动齿轮正时记号。
2
更换排气凸轮轴油封并安装进气凸轮轴堵盖
第
发动机机械拆装检修评分表
选手编号
选手姓名
裁判签字
竞赛机型
长安-奔奔MINI发动机（JL466QL）
任务时长
90分钟
实际用时
序号
项目
标准描述
分值
扣分
1
作业准备
（3分）
检查发动机与翻转架安装情况
中职汽车技能大赛发动机部分
第一章发动机基本原理一、判断题1、把曲轴转两圈（720°），活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的内燃机称为四行程内燃机。
…………………………………………………………………………（√）2、把曲轴转一圈（360°），活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的内燃机称为四行程内燃机。
…………………………………………………………………………（×）3、把曲轴转一圈（360°），活塞在气缸内上下往复运动两个行程，完成一个工作循环的内燃机称为二行程内燃机。
…………………………………………………………………………（√）4、把曲轴转两圈（720°），活塞在气缸内上下往复运动两个行程，完成一个工作循环的内燃机称为二行程内燃机。
…………………………………………………………………………（×）5、水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好。
…………………………………………（√）6、风冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好。
…………………………………………（×）7、活塞在气缸里作往复直线运动时，当活塞向上运动到最高位置，即活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置，称为上止点。
………………………………………………………（√）8、活塞在气缸里作往复直线运动时，当活塞向下运动到最低位置，即活塞顶部距离曲轴旋转中心最近的极限位置，称为下止点。
………………………………………………………（√）9、活塞从一个止点到另一个止点移动的距离，即上、下止点之间的距离称为活塞行程。
（√）10、活塞从一个止点到另一个止点移动的距离，即上、下止点之间的距离称为汽缸工作容积。
………………………………………………………………………………………………（×）11、实际发动机的进气门是在活塞到达上止点之前打开，并且延迟到下止点之后关闭，以便吸入更多的可燃混合气。
发动机拆装技能竞赛
发动机拆装技能比赛规程
一、比赛时间
待定，具体时间另行通知。
二、比赛要求
1. 以团体小组参赛，每组成员不得超过4人；
2．在规定竞赛的时间提前10分钟到赛场做赛前准备工作；
3．核对参赛学生的姓名，抽签确定比赛顺序；
4．比赛全过程应严格按照安全操作规程操作；
5．出现下列情况之一者，取消学生参赛资格和成绩：
（1）参赛学生不遵守赛场规则、纪律；
（2）参赛学生在比赛中有作弊行为。
6．为确保比赛圆满成功，制定以下纪律：
（1）比赛期间不得迟到、早退；
（2）服从比赛有关规定、举止文明、讲究礼貌。
三、比赛项目
发动机操作比赛（满分100分）
（1）比赛内容：发动机拆装。
（2）比赛时间：120分钟。
（3）比赛要求：拆装规范、工具的正确使用、零件摆放、清洁赛场。
四、比赛规程
五、比赛步骤
1．参赛学生按照工作人员指示进入比赛场地；
2．参赛学生穿戴好个人防护用品；
3．裁判计时，比赛正式开始；
4．比赛结束，参赛学生清理现场，经工作人员同意后方可离开；
5．报告比赛结束。
六、评分标准
八、评分表
发动机拆装评分表
选手姓名班级用时分总得分：
裁判员签名年月日
备注：①本项比赛为小组赛，每位同学合作完成；
②比赛时间120分钟，到时即停止操作，以完成工作记录表。
八、奖项设置
一、二、三等奖若干名，并给予相应奖励。
2021全国技能大赛规程-gz-2021028飞机发动机
2021年全国职业院校技能大赛赛项规程一、赛项名称赛项编号：GZ-2021028赛项名称：飞机发动机拆装调试与维修英文名称：The Competition on Aircraft Engine RemovalInstallation Test and Maintenance赛项组别：高职组赛项归属产业：交通运输大类二、竞赛目的通过竞赛，考察选手对飞机、发动机基本维修技能、规范化操作能力以及航空维修职业操守水平，检验选手的团队协作、组织协调及安全质量意识水平。
推动提升高职院校航空维修类专业人才培养水平。
大力弘扬工匠精神和“忠诚担当的政治品格、严谨科学的专业精神、团结协作的工作作风、敬业奉献的职业操守”这一当代民航精神。
三、竞赛内容本赛项为团体赛，共包含三个模块，详见如下表：四、竞赛方式1、竞赛以团队方式进行，不计选手个人成绩，统计竞赛队的总成绩进行排序。
2021年不邀请国际团队参赛，欢迎到场观赛。
2、竞赛队伍组成：以各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团（简称省）为单位报名参赛，每个单位只能报1支参赛队。
以院校为单位组队参赛，不得跨校组队。
每队3名比赛选手中设队长1名，可配1～2名指导教师。
3、每个参赛队必须参加三个模块比赛，由赛项执委会按照竞赛日程表组织各领队参加公开抽签，确定各队参赛场次。
参赛队按照抽签确定的参赛时段分批次进入比赛场地参赛。
五、竞赛流程1、模块竞赛时间本项赛事持续进行3天，选手第一天上午报到，下午召开领队会和场次抽签活动、并安排选手熟悉赛场；第二、三天进行比赛，赛后颁发获奖证书举行闭幕式。
设置三个比赛模块，总计在480分钟完成。
其中，飞机维修（飞机铆装结构修理）模块在240分钟内完成。
发动机维修（AИ-24BT型发动机高压燃油泵拆装）模块在120分钟内完成。
标准线路施工（基于CFM56系列发动机的区域标准线路施工）模块在120分钟内完成。
2、竞赛流程3、竞赛日程表见第二部分：竞赛日程六、竞赛赛卷本赛项采取公开试题方式，赛项专家组负责本赛项命题工作。
发动机拆装技能比赛方案(3篇)
第1篇一、比赛背景随着我国汽车产业的快速发展，汽车维修行业对技术人才的需求日益增加。
发动机作为汽车的核心部件，其维修技术对汽车的整体性能至关重要。
为提高汽车维修行业从业人员的技能水平，激发其学习热情，特举办本次发动机拆装技能比赛。
二、比赛目的1. 提高汽车维修行业从业人员的技能水平，培养高素质技术人才；2. 促进汽车维修行业技能人才的交流与合作；3. 推广先进维修技术，提高我国汽车维修行业的整体水平；4. 增强参赛选手的团队协作精神和竞技意识。
三、比赛时间2022年X月X日-2022年X月X日四、比赛地点XXX汽车维修培训中心五、参赛对象1. 汽车维修行业从业人员；2. 汽车相关专业在校生；3. 汽车维修爱好者。
六、比赛内容1. 发动机拆装：参赛选手在规定时间内，完成发动机的拆卸、组装和调试；2. 故障诊断：参赛选手根据发动机故障现象，进行故障诊断和排除；3. 技术交流：参赛选手就发动机维修技术进行交流，分享维修经验。
七、比赛规则1. 比赛分为初赛、复赛和决赛三个阶段；2. 初赛：各参赛选手在规定时间内完成发动机拆装，成绩排名前X名进入复赛；3. 复赛：参赛选手进行故障诊断和排除，成绩排名前X名进入决赛；4. 决赛：参赛选手进行技术交流，评选出最佳选手。
八、评分标准1. 发动机拆装：完成时间、拆装质量、操作规范；2. 故障诊断：诊断准确性、排除效率；3. 技术交流：交流内容丰富、观点独到、表达清晰。
九、奖项设置1. 冠军：1名，颁发奖金、证书和奖品；2. 亚军：1名，颁发奖金、证书和奖品；3. 季军：1名，颁发奖金、证书和奖品；4. 优秀奖：若干名，颁发证书和奖品；5. 最佳团队奖：1名，颁发奖金、证书和奖品。
十、比赛组织1. 主办单位：XXX汽车维修培训中心；2. 承办单位：XXX汽车维修行业协会；3. 协办单位：XXX汽车维修企业；4. 比赛评委：由汽车维修行业专家、教授和资深维修工程师组成。
汽车维修发动机实训大纲
项目1 机体组拆装一、主要内容及目的(1)掌握发动机的解体方法和步骤。
(2)熟练进行发动机外部附件的拆卸。
(3)熟悉机体组各部件的名称、作用和结构特点。
二、技术标准及要求(1)曲轴带轮紧固螺栓拧紧力矩为20N·m。
(2)齿形带后防护罩紧固螺栓拧紧力矩为10N·m，张紧轮拧紧力矩为45N·m。
(3)曲轴齿形带轮、中间轴齿形带轮两者紧固螺栓拧紧力矩均为80N·m。
(4)汽缸盖的拧紧分四次来进行：第一次40N·m，第二次60N·m，第三次75N·m，第四次旋紧90゜。
三、实训器材(1)桑塔纳轿车l辆或发动机l台。
(2)常用工具1套，桑塔纳专用工具1套。
(3)相关挂图或图册若干。
四、操作步骤及工作要点1．v型皮带及齿形带的拆卸(1)旋松发动机撑紧臂的固定螺栓，拆卸水泵、发动机的传动v型皮带。
(2)拆卸水泵带轮、曲轴带轮，拆卸齿形带上防护罩，注意观察正时标记。
(3)旋松齿形皮带张紧轮紧固螺母，转动张紧轮的偏心轴，使齿形皮带松弛，取下齿形皮带。
(4)拆下曲轴齿形带轮、中间轴齿形带轮，拆下齿形皮带后防护罩。
2．发动机外部附件的拆卸(1)拆卸水泵上尚未拆卸的连接管。
(2)拆卸水泵、发电机、起动机、分电器、汽油泵、机油滤清器、化油器、进排气歧管、火花塞等。
3．发动机机体解体(1)放出油底壳内机油，拆下油底壳，更换机油密封衬垫。
(2)拆卸机油泵、机油滤清器。
(3)拆卸气门室罩，更换气门室罩密封垫。
(4)拆下汽缸盖，其螺栓应从两端向中间分次、交叉拧松。
(5)拆卸离合器总成。
4．按照拆卸相反顺序装配·，各部件应按规定力矩拧紧(1)安装油底壳，安装机油滤清器、机油泵。
(2)安装汽缸盖，其螺栓应从中间向两端分次、交叉拧紧。
(3)装复发动机的外部附件。
(4)安装v型皮带及齿形皮带，检查皮带的张紧度。
五、注意事项(1)在拆卸与拧紧汽缸盖螺栓时，应按照规定进行。
全国发动机技能大赛大纲汇总
2008年全国首届发动机装调工职业技能竞赛文件目录大赛整体方案 (2)大赛工作流程 (8)考核大纲 (9)决赛竞赛规则 (14)决赛试题编制原则 (15)技术答辩规则 (19)决赛总成绩确定及排名原则 (19)裁判员守则 (20)监考人员守则 (21)参赛选手守则 (22)竞赛仲裁条例 (23)全国首届发动机装调工职业技能大赛整体方案一、大赛目的发动机作为现代机械动力的“心脏”，是一种多机构系统组成的复杂机器，装调工人技能水平和工作质量直接关系到机器质量，关系到动力运输机械的整体性能的优劣。
通过举办全国首届发动机装调工职业技能竞赛，继续贯彻全国人才工作会议精神，落实全国高技能人才工程（机电项目）及机械工业高技能人才队伍建设振兴方案，加快培养和造就一支发动机制造专业的技术技能型、知识技能型、复合技能型技术工人队伍。
并通过竞赛平台体现发动机制造企业制造实力，一展发动机制造企业技术工人装配调整技能水平。
开辟发动机技术工人成长成才快速通道，更加激发产品制造工人学习技术、钻研业务的热情，营造重视技能、尊重技能人才的氛围。
本届大赛是暨成功举办了全国四届行业特有职业技能竞赛的基础上，开展的又一次全国性重要赛事。
二、大赛类型本届竞赛属于国家级二类竞赛项目。
三、大赛组织机构及职责（一）主办方：中国机械工业联合会中国就业培训技术指导中心中国机冶建材工会全国委员会（二）协办方：中国机械工业企业管理协会（三）承办方：机械工业职业技能鉴定指导中心（四）大赛机构名称及成员全国首届发动机装调工职业技能大赛组委会由大赛指导委员会、大赛执行委员会组成。
为了更好地组织及实施竞赛，大赛执行委员会下设：竞赛技术委员会（包括命题组、裁判组和仲裁组）、竞赛办公室及预赛组委会。
（五）机构主要职责大赛指导委员会审定大赛执行委员会提出的大赛竞赛原则、竞赛方案；指导和监控竞赛的全过程。
大赛执行委员会组织制定竞赛原则和整体方案，负责竞赛的安排和组织管理；指导竞赛办公室、竞赛技术委员会和预赛组委会的工作；对竞赛期间发生的问题进行决策和处理；对预、决赛各项组织和赛务工作进行监督检查;发布决赛结果.竞赛办公室在大赛执行委员会的领导下，具体负责竞赛的组织安排和日常管理工作。
内燃机车司机技能竞赛大纲
公司第一届职业技能大赛内燃机车司机竞赛大纲大赛组委会二○一五年五月职业技能大赛内燃机车司机竞赛大纲一、竞赛考试内容（一）竞赛应知与应会成绩的占比：竞赛分应知（理论）和应会（实际操作）两项，应知与应会各占总成绩的40%和60%。
（二）应知（理论）部分1、采用闭卷笔试，总分100分，考试时间120分钟。
2、应知（理论）考试主要内容：1)、基础知识（1）机械零件的基本知识（2）金属材料基本知识(3) 机械传动知识（4）液力传动知识（5）机械制图的基本知识（6）电工学基本知识（7）电路符号的画法及含义2)、专业知识（以GK1C型机车为主、下同）（1）内燃机车基本构造，性能及主要技术参数、各系统的组成、工作原理（2）柴油机构造、原理、特性及主要性能指标、主要参数，各部件的构造、作用（3）机车液力传动的基础理论知识，主要部件的作用、特性及主要技术参数（4）机车车体及走行部知识（5）制动基础理论知识、机车空气制动机的构造及作用原理（6）机车电气控制系统的构造组成、作用原理及特点，交、直流电机的有关知识（7）机车辅助装置的构造、工作原理、主要参数（8）机车的维护、保养知识、（9）机车用油、脂、水、砂等能源界质的技术要求（10）机车牵引计算的基础理论知识、内燃机车牵引特性（11）机车柴油机及各辅助系统常见故障原因分析（12）机车液力传动系统常见故障原因分析（13）机车电气控制系统常见故障原因分析（14）机车空气制动系统常见故障原因分析（15）机车走行系统常见故障原因分析（16）机车其它辅助装置常见故障原因分析。
3)、安全、标准化作业有关知识（1）《内燃机车司机岗位作业指导书》有关规定（2）《内燃机车操作维护规程》有关规定（3）《机车检修技术规程》有关规定（4）《行车组织规则》及站、段管细则的有关规定（5）《冶金企业铁路技术管理规程》有关规定（三）应会（实际操作）部分1、应会（实际操作）考试总分按100分计算。
2、应会（实际操作）考试主要内容：实际操作考试由下列三个模块组成：内燃机车标准化操作；内燃机车检查（设备点检）；内燃机车故障排查。
发动机拆装技能竞赛培训计划
发动机拆装技能竞赛培训计划【中英文版】Title: Engine Disassembly and Assembly Skills Competition Training Plan发动机拆装技能竞赛是一项重要的活动，旨在提高参与者对发动机结构和维护的深入理解。
为了确保竞赛的成功举办和参与者的技能提升，制定一套全面、系统的培训计划至关重要。
The engine disassembly and assembly skills competition is an important activity that aims to enhance participants" in-depth understanding of engine structure and maintenance.To ensure the success of the competition and the improvement of participants" skills, it is crucial to develop a comprehensive and systematic training plan.培训计划应包括理论知识培训和实际操作培训两个部分。
在理论知识培训中，我们将重点介绍发动机的基本结构、工作原理以及维护保养知识。
实际操作培训则主要包括发动机的拆装步骤、注意事项以及常见问题解决方案。
The training plan should include two parts: theoretical knowledge training and practical operation training.In the theoretical knowledge training, we will focus on introducing the basic structure, working principle, and maintenance knowledge of the engine.The practical operation training mainly includes the disassembly and assembly steps of the engine, precautions, and solutions to common problems.在培训过程中，我们将采用多种教学方法，如PPT讲解、视频演示、实物展示和分组讨论等，以提高参与者的学习兴趣和参与度。
飞机发动机拆装调试与维修-评分标准
三、
导管的拆卸
（21分）
8．拆除下述导管上的保险丝：三通接头[6]上安装的管螺母之间的三连保险；空气管[12]两端的两个保险；燃油管[14]两端的两个保险；导管[15]与高压燃油泵接头处的1个保险；余油管[7]与高压燃油泵连接
处的1个三连保；导管[16]与空气管接头
五、支座组合铆装
（26分）
交检，以下步骤未交检不得分。
组合件边缘不齐，超过0.5mm，每处扣1分，扣完为止，零件再挫修，此项不得分。
2
上面板长度不在260±0.5mm范围内（测量上下两端），每处扣1分，宽度不在142±0.5mm范围内（测量左右两端），每处扣1分，扣完为止。
2
铆接完成后，贴合间隙大于0.15mm，该项不得分。
2
同一角度退出折边机后二次弯折，每次扣4分（填写负分），裁判发现应立即制止，如无，该项不扣分。
不配分
弯折件在虎钳上校修，每次扣4分（填写负分），裁判发现应立即制止，如无，该项不扣分。
不配分
弯折完成后的零件再挫修、剪切，每次扣4分（填写负分），裁判发现应立即制止，如无，该项不扣分。
不配分
第二次交检，以下步骤未交检不得分。
2
支座折弯角度应符合图样要求，角度109°±30′（测量左右两端），超差每处扣1分，扣完为止。
2
四、上盖板铆装
评分说明：选手可以分项同步施工。使用工具、量具及设备符合安全操作规程；铆接时符合安全操作规程；任何操作失误导致板料报废的可申请补发材料一次，扣总分15分；未提交裁判进行工序检查，操作项目不得分；交检后的零件不允许再挫修。
1
工作过程中进行自检和互检，确保支座组合件铆装质量，得2分。
发动机故障分析与维修技能课程考核大纲概要
《发动机故障分析与维修技能》课程考核大纲一、考核要求通过理论和实践性环节的考核，使学生熟练掌握汽车发动机维修的基本知识与技能，熟悉汽车发动机的使用性能，对传统和现代汽车发动机具有一定的故障分析、诊断与排除能力，能适应现代汽车发动机维修的需要。
具体地说，应达到以下要求：1．掌握汽车发动机主要总成、零件损伤检验方法、修理工艺。
2．熟悉汽车发动机主要总成装配、调整方法。
3．掌握汽车发动机常见故障的现象、原因、诊断和排除方法。
4．掌握汽车维修常用工、量具及维修设备的使用方法。
5．养成安全生产、文明生产的良好习惯，具有良好的职业道德。
二、考核评价形式及评分结构比例1．评价形式（1）出勤和学习态度，折算出一定分数；（2）课堂测试：采取提问、项目完成结果汇报等方式，视情况记分。
（3）平时作业；每单元至少一次作业，根据学生作业的质量与规范、作业次数折算分数，作为平时成绩的组成部分。
（4）实践教学测试：每两到三个单元安排一次，采用百分制。
（5）期末测试：一次，占40%，从《汽车发动机构造与维修》试题库中随机抽取试题组成A、B卷。
考试时间90分钟。
2．考核内容要包含安全、环保、文明意识、团队协作精神等职业态度。
3．在考核的实施中，应备有可操作的考核标准（标准中应包括考核项目、操作要求、评分等级等）。
4．本课程考核的评分结构比例三、期末理论考核内容卷面分值为100分。
基本题占60%-65%，较难题占30%，难题占5%-10%。
1．发动机总体构造（1）发动机的作用、工作原理；（2）发动机的总体构造。
2．曲柄连杆机构的构造与维修（1）曲柄连杆机构的功用、组成；（2）机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组主要零部件的构造；（3）机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组主要零部件检测和维修方法；（4）曲柄连杆机构的装配与调整方法；3．配气机构的构造和维修（1）配气机构的功用、组成、主要零部件的构造；（2）配气机构的主要零部件的检测方法和维修方法；（3）气门间隙的调整方法。
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2008年全国首届发动机装调工职业技能竞赛文件目录大赛整体方案 (2)大赛工作流程 (8)考核大纲 (9)决赛竞赛规则 (14)决赛试题编制原则 (15)技术答辩规则 (19)决赛总成绩确定及排名原则 (19)裁判员守则 (20)监考人员守则 (21)参赛选手守则 (22)竞赛仲裁条例 (23)全国首届发动机装调工职业技能大赛整体方案一、大赛目的发动机作为现代机械动力的“心脏”，是一种多机构系统组成的复杂机器，装调工人技能水平和工作质量直接关系到机器质量，关系到动力运输机械的整体性能的优劣。
通过举办全国首届发动机装调工职业技能竞赛，继续贯彻全国人才工作会议精神，落实全国高技能人才工程（机电项目）及机械工业高技能人才队伍建设振兴方案，加快培养和造就一支发动机制造专业的技术技能型、知识技能型、复合技能型技术工人队伍。
并通过竞赛平台体现发动机制造企业制造实力，一展发动机制造企业技术工人装配调整技能水平。
开辟发动机技术工人成长成才快速通道，更加激发产品制造工人学习技术、钻研业务的热情，营造重视技能、尊重技能人才的氛围。
本届大赛是暨成功举办了全国四届行业特有职业技能竞赛的基础上，开展的又一次全国性重要赛事。
二、大赛类型本届竞赛属于国家级二类竞赛项目。
三、大赛组织机构及职责（一）主办方：中国机械工业联合会中国就业培训技术指导中心中国机冶建材工会全国委员会（二）协办方：中国机械工业企业管理协会（三）承办方：机械工业职业技能鉴定指导中心（四）大赛机构名称及成员全国首届发动机装调工职业技能大赛组委会由大赛指导委员会、大赛执行委员会组成。
为了更好地组织及实施竞赛，大赛执行委员会下设：竞赛技术委员会（包括命题组、裁判组和仲裁组）、竞赛办公室及预赛组委会。
（五）机构主要职责大赛指导委员会审定大赛执行委员会提出的大赛竞赛原则、竞赛方案；指导和监控竞赛的全过程。
大赛执行委员会组织制定竞赛原则和整体方案，负责竞赛的安排和组织管理；指导竞赛办公室、竞赛技术委员会和预赛组委会的工作；对竞赛期间发生的问题进行决策和处理；对预、决赛各项组织和赛务工作进行监督检查;发布决赛结果.竞赛办公室在大赛执行委员会的领导下，具体负责竞赛的组织安排和日常管理工作。
主要包括策划和制订竞赛的具体组织实施方案，组织和督促计划的实施，负责与竞赛各相关单位的日常沟通；负责竞赛期间的各项宣传工作；负责竞赛奖品、物品（包括纪念品、宣传品等）的设计、制作和管理；负责竞赛经费的筹措、使用和管理；负责推荐竞赛命题专家，并对负责决赛执裁的裁判员进行培训，使之达到国家级竞赛裁判员执裁资格，协助裁判长安排决赛裁判员的互派工作；负责竞赛总结和统计数据的分析工作。
竞赛技术委员会在大赛执行委员会的领导下，全面负责竞赛的各项技术支持工作。
组织制定竞赛规则、竞赛执裁方案的设计及考核大纲等技术文件；负责预赛（职业技能鉴定）命题审定，决赛理论知识、操作技能及技术答辩命题。
负责竞赛结果的核实、确认、呈报工作。
竞赛技术委员会下设竞赛命题组、竞赛裁判组以及仲裁组。
竞赛命题组主要职责是：确认竞赛使用机型、制定竞赛考核大纲，确定决赛操作技能考核试题、统一评分标准、编制技术答辩试题及理论考试试卷。
竞赛裁判组主要负责操作技能竞赛场地的确认和具体操作技能考核及技术答辩的执裁工作。
竞赛仲裁组主要职责是负责本次大赛中出现的争议提案的仲裁。
预赛组委会由各参赛企业集团组成。
主要职责：依照赛鉴结合的原则，在大赛竞赛办公室指导下，负责预赛阶段的具体赛事（职业技能鉴定）。
包括制定预赛方案、编制比赛试题试卷、组织赛前培训、预赛操作技能考核和理论考试，以及决赛的报名等工作。
四、竞赛原则本届大赛遵循“行业动员、重在参与、赛鉴结合、注重实效、公平公正、隆重表彰”的原则，指导整个竞赛活动。
五、竞赛方式本届大赛采取分段式的形式进行比赛，即：预赛和决赛两个阶段。
预赛由各参赛厂家根据大赛办公室提供的竞赛考核大纲在企业内部结合职业技能鉴定，开展广泛的练兵和选拔赛。
全国总决赛分为汽油机、柴油机两大系列组（具体细分待参赛机型报名后确定），采取操作技能、技术答辩和理论考试三个考核项目。
操作技能决赛：参赛选手除进行本企业机型考核外，还须现场抽签参加外企业的同一规格组机型考核。
操作技能的本企业机型竞赛以发动机调试考核为主，采取分散赛场的方式。
选手在各自的企业进行本企业机型的考核。
外企业机型的考核以发动机装配技能为主，采取集中统一比赛场地的方式组织。
技术答辩：因赛场条件的限制，不能以操作的方式进行考核的技能点将采取答辩的方式。
理论考试：采取笔试的方式进行。
技术答辩、理论考试采取集中统一比赛场地的方式进行。
六、竞赛标准、决赛试题编制及成绩确定原则本届大赛考核标准以汽车部件装配工《国家职业标准》及内燃机装配工职业标准的相关等级规定的“技能要求，相关知识”为依据。
预赛以本职业高级工水平为考核标准；决赛以本职业技师水平为考核标准。
决赛试题编制原则：操作技能、理论知识竞赛试题（试卷）高级工、技师、高级技师的知识考核要点在试题中所占比例分别为20%、50%、30%；技术答辩为技师、高级技师内容各占50%。
考核时间实际操作竞赛考核时间均为40分钟，技术答辩时间为20分钟；理论知识考核时间为120分钟。
决赛成绩确定原则：本届大赛总决赛阶段各比赛项目成绩均为100分制。
最终参赛选手的总成绩以操作技能考核成绩占40%，理论知识考试成绩占40%，技术答辩成绩占20%比例确定。
其中操作技能考核的本企业机型考核成绩及外企业机型考核成绩各占其操作技能成绩的50%。
决赛选手排名原则：决赛以汽油机、柴油机两大系列组分别排名，按各组别选手取得的总成绩，进行竞赛各奖项的表彰。
大赛前五名的确定按所有参赛选手取得的总成绩排序，不分竞赛组别、不再设权重。
选手总成绩相同，以操作技能成绩、技术答辩成绩、理论考试成绩的顺序确定选手的排名顺序。
七、参赛机型参赛机型为直列式或V型的汽油机（排量在3.0及以下）、柴油机（轴瓦结构），缸数不限。
在排量上是否再分组，待参赛机型报名后由技术委员会讨论后确定。
八、参赛选手为充分体现大赛的全国性、行业性，本届大赛参赛企业范围确定为汽车、农机、工程机械等行业的发动机制造企业，从事发动机制造企业装配、调试（试车）岗位的技术工人。
九、报名程序预赛：由总公司、企业集团为单位进行组织。
各参赛总公司、企业集团向竞赛办公室报名。
决赛：在预赛基础上，各企业集团（公司）以在预赛中获得每个机型参赛前五名的选手，向竞赛办公室报名（参加决赛的名额分配最后根据参赛机型多少定），参加全国首届发动机装调工决赛阶段的操作技能、技术答辩及理论知识的比赛。
十、竞赛各阶段时间安排：（一）赛前准备阶段：2月～4月完成策划大赛总体方案、召开赛前准备会议、确定大赛方案。
（二）预赛阶段：按2007年4月大赛准备会商定，各企业应于2007年12月底完成。
对没有完成预赛的企业单位要求2008年4月30日前完成。
预赛可采取岗位练兵、比武选拔以及职业技能鉴定等方式进行。
（三）决赛前准备阶段：2008年5月～6月中旬完成召开大赛新闻发布会，决赛选手报名及集训、选派裁判员及培训认证，召开技术委员会议、操作技能竞赛命题、专家审定决赛用题、安排执裁裁判员。
（四）决赛阶段：2008年6月16～21日完成。
6月16日裁判人员赛前上岗培训；6月18、19日举行大赛开幕式并进行操作技能和技术答辩比赛，用时2天；6月20日理论知识；决赛大赛闭幕式定于2008年6月21日。
十一、颁证与表彰（一）对在预赛中通过相应职业标准等级考核并合格的选手，颁发相应等级的国家职业资格证书。
（二）对荣获本届大赛前三名的选手，颁发本职业高级技师等级国家职业资格证书。
（三）对参加决赛并在操作技能考核、技术答辩和理论知识考核中，取得合格成绩的选手，颁发本职业技师等级国家职业资格证书。
（四）对荣获决赛前五名的选手，优先推荐参加“机械工业突出贡献技师”的评选。
（五）对荣获决赛前三名的选手，上报劳动和社会保障部授予“全国技术能手”称号，并颁发奖章、证书和奖牌。
（六）对荣获决赛第一名的选手，经综合考核合格后，推荐参加“全国五一劳动奖章”及“机械工业技能大师”的评选。
（七）本届大赛决赛设竞赛一等奖、二等奖、三等奖、优秀奖若干名，根据决赛规模确定各奖项名额，按获奖等级分别颁发荣誉证书、奖章、奖金。
（八）本届大赛决赛设立“操作技术能手”个人单项奖。
（九）本届大赛设立“竞赛优胜奖”、“最佳组织奖”、“特殊贡献奖”、“团体优秀奖”团体奖项若干名。
十二、竞赛经费的筹集㈠预赛经费：由各参赛企业自行解决。
㈡决赛经费由以下渠道筹集：1、与企业合作方式本届大赛采取冠名与参赛企业宣传赞助相结合的方式；所筹集到的资金作为大赛资金的主要来源。
2、收取一定报名费用的方式按企业进入决赛的参赛选手人数交纳报名费用，作为大赛决赛费用的补充资金。
十三、大赛宣传预案本届“发动机装调工职业技能大赛”是发动机行业乃至机械工业的一件大事，为了保证大赛平稳、有序地进行，调动广大职工参与大赛的积极性，要切实做好宣传动员工作。
（一）为充分展示发动机行业高技能人才的风采和各类动力机械制造企业的实力，实现国家级行业大赛的目的，大赛组委会将在赛前召开新闻发布会，邀请平面、网络、广播和电视媒体广泛宣传大赛，使政府和社会广为关注这次大赛和冠名赞助企业单位，并对本届大赛参赛企业集团进行跟踪报道、以及决赛的全程报道。
大赛组委会还将编辑一期大赛专刊，渲染“营造重视技能，尊重技能人才”和关注、参与大赛的舆论氛围。
（二）在竞赛中，各竞赛现场要在显著位置悬挂横幅，彩旗、张贴标语，烘托比赛气氛。
（三）各参赛单位要借势对企业的能工巧匠进行宣传，对大赛中涌现的典型事例，典型经验进行宣传、总结和提炼，为大赛组委会举办大赛颁奖表彰大会，提供更多、更好、更全面的素材。
全国首届发动机装调工职业技能大赛工作流程图全国首届发动机装调工职业技能大赛考核大纲一、专业知识考核部分1、发动机的工作原理及总体构造●汽车发动机的类型●往复活塞式内燃机的基本结构及基本术语●往复活塞式内燃机工作原理●发动机总体构造●发动机的性能指标●内燃机产品名称和型号编制规则2、机体组及曲柄连杆机构●曲柄连杆机构中的作用力及力矩●机体组●曲柄连杆机构●平衡机构3、配气机构●配气机构的功用及组成●配气定时及气门间隙●气门组●气门传动组4、汽油喷射式发动机的燃油系统●汽油及其使用性能●燃油系统的功用及组成●发动机运转工况对可燃混合气成分的要求●汽油喷射系统分类●电子控制汽油喷射系统的基本类型●电子控制汽油喷射系统主要组成的构造和作用原理5、柴油机燃油系统●柴油及其使用性能●柴油机燃油系统的功用及组成●喷油器●柱塞式喷油泵●分配式喷油泵●调速器●电控柴油机喷射系统●辅助装置●PT燃油系统6、进排气系统及排气净化装置●进气系统●排气系统●排气净化装置●强制式曲轴箱通风系统●汽油蒸发控制系统7、发动机冷却系统●冷却系统的功用及组成●冷却系统主要部件的构造●风冷系统8、发动机润滑系统●润滑系统的功用及组成●润滑剂●润滑系统主要部件的构造●机油冷却器9、汽车发动机增压●概述●增压中冷工作原理及组成部分●机械增压●涡轮增压●气波增压10、发动机点火系●点火时刻●半导体点火系统●微机控制点火系统●电源11、发动机起动系统●发动机的起动●起动机●电磁啮合式起动机●减速起动机和永磁起动机12、其它类型发动机（了解）二、相关知识考核部分1.职业素质●职业道德●安全生产知识●劳动法常识●计算机常识2.机械基础知识●发动机常用量检具的使用方法（游标卡尺、外径千分尺、内径百分表等）●发动机常用工具的使用方法●紧固密封的原理及种类●机械传动原理及种类3.发动机常用材料●发动机常用金属材料种类及特点●发动机常用非金属材料种类及特点●汽油的牌号、性能和选用●柴油的牌号、性能和选用●润滑油的牌号、性能和选用●发动机冷却液的种类、性能和选用4.机械识图、互换性与技术测量●图样的概念●机械制图国家标准的基本规定●视图及其投影规律●零件的表达方法●表面粗糙度代号与标注●公差与配合的基本概念●装配尺寸链的计算基础知识●标准化及技术测量的概念●公差与配合符号及标注方法●形状和位置公差的概念●识读零部件图及装配图5.电工基本知识●电流、电压、电阻的基本概念●电路的概念●磁场的概念●电功、电功率的基本概念●欧姆定律●基尔霍夫定律●磁场的基本物理量●磁路和磁路定律●磁场对电流的作用●电磁感应的基本概念●正弦交流电的基本概念●正弦交流电的有效值、相位的概念●单相交流电路的概念●三相交流电路的概念●半导体二极管的特性●半导体三极管的状态●半导体三极管主要参数●半导体三极管的简易判别●滤波电路的基本概念●晶体管开关电路●基本放大电路●稳压管的稳压电路●晶闸管及其整流电路●IC的种类及特征●模拟电路与数字电路的概念●逻辑电路的概念●识别电路图●常用测量仪表的使用6.质量控制的基本方法与应用三、操作技能考核（发动机调试检测基础知识）●能够运用常用量检具对发动机零部件进行检测和判定●能够按照技术文件要求完成总成或整机的装配●能够按照调试规范完成对发动机性能参数的调整●能够对无“故障代码”的电控发动机及非电控发动机进行故障诊断●能够解决装调技术难题●能够对质量问题产生的原因进行分析●能够对现生产及新产品的工艺合理性进行评价并提出改进意见推荐培训参考教材一、专业知识、发动机调试检测基础知识部分《汽车构造（上）》第五版陈家瑞主编人民交通出版社出版日期2006年1月GB-7258-200 机动车运行安全技术条件（发动机部分）GB 18352.2-2001 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（新增）GB17691-2005 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法发动机产品定型试验相关标准二、基础知识部分培训教材由各参赛企业自定三、职业素质部分以中国劳动出版社出版的全国劳动预备制培训教材为主。