城市化与城市体系测试题及答案

城市化与城市体系测试题及答案

一、选择题

(2020·成都一诊)下图是我国1998～2008年城镇人口增长折线图与住宅投资增长柱状图。据此完成1～2题。

1．图示期间我国()

A．城镇住宅投资持续增加B．城镇人口比重持续下降

C．农村住宅投资持续减少D．城镇人口数量持续减少

2．图示期间城镇发展，使我国()

A．城市等级提高，数量减少B．步入逆城市化阶段

C．城市数量增加，分布均匀D．城市化水平不断提高

解析：1.A 2.D第1题，从图中信息可知，城镇住宅投资年平均增长率一直为正，所以说城镇住宅投资持续增加，A对；城镇人口增长率一直为正值，说明城镇人口比重持续上升，B错；图中看不出农村住宅投资持续减少，C错；城镇人口增长率一直为正值，说明城镇人口比重持续上升，城镇人口数量持续增加，D错。第2题，图示期间城镇人口增长率一直为正值，城镇人口比重持续上升，属于城市化阶段，使我国城市等级提高，数量增加，A 错；城镇人口比重持续上升，仍然是城市化阶段，B错；城市数量增加，但并不代表分布均匀，C错；城镇人口比重持续上升，城市化水平不断提高，D对。

日本都市圈建设大致分为四个阶段，即雏形阶段－加速阶段－(调整阶段)－成熟阶段。下图示意日本都市圈建设阶段的空间结构。据此完成3～5题。

3．日本都市圈建设四个阶段中，人口集中程度最高的是()

A．雏形阶段B．加速阶段

C．调整阶段D．成熟阶段

4．日本都市圈建设过程中，加速阶段可能出现的主要问题是()

A．核心城市劳动力短缺B．城市商业中心外移

C．都市圈圈层出现萎缩D．基础设施建设滞后

5．日本都市圈建设过程中，成熟阶段城市具有的特征是()

A．形成多核心、多圈层空间结构

B．核心城市快速增长为主要特点

C．核心城市与外围地区差距拉大

D．已实现城市与乡村的协调发展

解析：3.A 4.D 5.A第3题，从图中看，雏形阶段资源都流向中心城市，且中心城市较大；加速阶段和成熟阶段资源除流向中心城市外，还流向次级城市，因此人口集中程度最高的是雏形阶段。第4题，加速阶段因城市化速度较快，基础设施建设相对滞后；加速阶段有大量人口流入城市，不可能出现劳动力短缺和都市圈圈层萎缩问题；城市商业中心外移不属于城市化过程中的问题。第5题，从图中看，成熟阶段形成多核心、多圈层空间结构；外围地区城市的快速增长为主要特点；核心城市与外围地区差距缩小；是否实现城市与乡村的协调发展从图中看不出来。

“村中城”是指很多村落内或邻近村落间围绕特定市场或产业自发形成的“城”。解放前，广东省佛山市西樵镇民乐地区凭借发达的水运成为华南地区的集散中心。改革开放初期，当地纺织业蓬勃发展，民乐迅速走上乡村城市化的道路。2000年以后，民乐纺织业转移到西樵科技工业园，其“村中城”的空间景观一直持续至今。读民乐地区图，完成6～8题。

6．与佛山市相比，民乐地区()

A．服务的范围更广B．服务的种类更少

C．服务的级别更高D．服务体系更完善

7．与周边村落相比，民乐乡村最先开始城市化的主要区位因素()

A．改革开放政策B．科技力量雄厚

C．水运交通便利D．国内市场广阔

8．2000年以后，民乐地区城市化发展的变化可能引起()

A．产业布局靠近河流B．户籍人口大量增加

C．纺织产业技术提升D．当地就业结构改变

解析：6.B7.C8.D第6题，民乐地区属于佛山市西樵镇，与佛山市相比，民乐地区等级低，服务的种类更少，服务的范围较小，服务体系不如佛山市完善。第7题，民乐地区凭借发达的水运成为华南地区的集散中心，与周边村落相比，民乐乡村最先开始城市化的主要区位因素是水运交通便利，C对。改革开放政策、国内市场对各地影响相同，乡村地区科技力量较弱。第8题，2000年以后，民乐纺织业转移到西樵科技工业园，其“村中城”的空间景观一直持续至今。民乐地区城市化发展的变化可能引起当地就业结构改变，大量农业人口从事第二、第三产业，D对。产业布局靠近河流是城市化主要区位因素，没有改变，A错。没有大量人口迁入，村中城的户籍人口不会大量增加，B错。纺织业转移，不能使纺织产业技术提升，C错。

(2020·山东潍坊模拟)停车难是大城市经济快速发展过程中面临的共同问题，甚至人口只有几万、十几万的乡镇和县城也会有停车难的烦恼。车位比例是指每辆汽车所对应的平均车位数量，如图示意我国大中小城市与发达国家的车位比例情况。据此完成9～11题。

9．与发达国家相比，我国城市停车难的主要原因是车位()

A．面积小B．数量少

C．缺口大D．太偏僻

10．我国中小城市比大城市车位比例小，但停车相对容易的原因可能是中小城市() A．车位数量较充足B．汽车数量较少

C．路边允许自由停车D．轻轨建设超前

11．缓解我国城市停车难的可行性措施有()

①大量建设立体停车场②绿地改建临时车位③提倡市民绿色出行④安装车位引导系统

A．①②B．②③

C．②④D．③④

解析：9.C10.B11.D第9题，据材料可知，车位比例是指每辆汽车所对应的平均车位数量。随着国民经济的持续快速健康稳定增长，城市机动车保有量的迅猛发展，特别是大量的私有汽车的出现，城市停车设施的建设相对滞后，导致停车设施供需严重的失衡，停车难问题已成为城市交通的主要问题，即对于我国而言，车位比例比发达国家小，车位缺口大，导致停车难。故选C。第10题，我国中小城市比大城市车位比例小，但停车相对容易，主要是中小城市相对而言汽车数量较少。故选B。第11题，大量建设立体停车场，会加剧城市交通拥堵，解决不了停车难的根本问题，①错误；城市绿地具有生态价值，不能改为车位，②错误；提倡市民绿色出行，减少私家轿车出行，车内安装车位引导系统，避免乱停车现象的发生，③④正确。故选D。

二、非选择题

12. 阅读图文资料，完成下列要求。

城市群是指在特定范围内，以1个以上特大城市为核心，由至少3 个以上大城市为构成单元，依托发达的交通通信等基础设施网络所形成的空间组织紧凑、经济联系紧密、并最终实现高度同域化和高度一体化的城市群体。天山北坡城市群(位置见下图)是全国9个区域性城市群之一。

(1)根据图中信息和所学知识，说明天山北坡城市群的空间分布特征。

(2)简述天山北坡城市群发展水平远低于我国东部城市群的原因。

解析：第(1)题，根据图中城市符号分布，天山北坡城市群的空间分布特征是城市分布均匀。城市群空间组织形态呈现出带状发展，分布在河流沿岸或分布在绿洲地区、山麓地区。城市群在交通干线两侧集聚。第(2)题，天山位于我国西北干旱区，与我国东部地区相比，从自然条件看，天山北坡地区气候干旱，水资源短缺，生态环境脆弱。从经济条件看，区域内经济发展滞后，交通基础设施薄弱。环境承载力小，人口相对稀少。所以天山北坡城市群发展水平远低于我国东部城市群。

答案：(1)城市分布均匀；城市群空间组织形态呈现出带状发展；分布在河流沿岸；分布在绿洲地区；分布在山麓地区；在交通干线两侧集聚。

(2)生态环境脆弱；经济发展滞后；交通基础设施薄弱；人口相对稀少。