空调制冷剂计算式
三种制冷方式
一、前言本文介绍了三种要紧系统的优缺点，蒸汽紧缩式空调系统具有较高的制冷系数和较强的制冷、制热能力，但这种系统所利用的制冷剂CFCs，对臭氧层有活多或少的破坏，且运行时噪音专门大，窗式空调尤其明显。
分体式系统将、封锁在一金属箱体内放在室外，将装在一箱体内放在室内，从而能够降低系统的噪音，同时，它采纳新型的，例如用R134a取代CFCs，能够有效降低对臭氧层的破坏。
但新型制冷剂的采纳却使系统的COP值有所降低。
吸收式空调系统的COP值中等，具有废热再利用及再生热的优势，但这种系统体积较大。
热电式空调系统体积小，噪音低，但它的COP值较其他两种系统低，而且设备价钱昂贵。
另外，这种系统利用直流电运行，可利用电池或DV直接驱动。
二、三种空调系统的热力循环和原理蒸汽紧缩式循环不设有换向阀的蒸汽紧缩式空调系统只能在夏天用于制冷，大多数蒸汽紧缩式空调系统能全年运行，既能制冷也能制热,两种进程分如图1所示。
在制冷循环系统中，紧缩机从蒸发器吸入低温低压的制冷剂R134a蒸汽,经紧缩机绝热紧缩成为高温高压的过热蒸汽,再压入冷凝器中定压冷却,并向冷却介质放出热量,然后冷却为过冷液态制冷剂,液态制冷剂经膨胀阀（或毛细管）绝热节流成为低压液态制冷剂，在蒸发器内蒸发吸收空调循环水（空气）中的热量,从而冷却空调循环水（空气）达到制冷的目的, 流出低压的制冷剂被吸入紧缩机,如此循环工作.蒸汽紧缩式空调系统的实际逆卡诺循环进程的值如下：（1）显然，当热源温度相同时，实际逆卡诺循环的COP ir,c值比理想卡诺循环的COP carnot的值小，而且随着和的增大而减小。
从公式（1）能够看出：对COP ir,c值的阻碍较大。
空调系统正常运行时，蒸发器中空气出口温度比入口温度低，一样至少低8℃，即大于等于8℃。
关于冷凝器，为使制冷系统能有效的运行，周围环境温度一样要求低于43℃。
在制热状态下，通过换向阀将图一中室内的蒸发器由冷凝器取代，室外的冷凝器由蒸发器取代，整套装置确实是一热泵，不断地将热量从室外空气中输送到室内。
空调冷功率与电功率换算
1.空调制冷量与功率的关系：以35的为例与能效比的高低有直接关系的。
2.如用一级能效比、以制冷量是3500W的空调的、它的制冷功率只是要输入1020w[瓦]，制冷量是3500W除制冷功率1020w=3.43对应是一级能效比数值。
3.如用五级能效比、以制冷量是3500W的空调的、它的制冷功率只是要输入1340w[瓦]]，制冷量是3500W。
4.冷功率1340w=2.61对应是五级能效比数值。
5.现在能效比分五级：1级=3.4以上2级=3.23级=3.04=2.85级=2.6。
6.也可以理解为以1级能效比=1度电能生产3400w的制冷量以5级能效比=1度电能生产2600w的制冷量。
空调的制冷量，制冷功率与电功率?空调的“匹”数，是指空调的制冷功率，或者叫制冷量（W）,也就是空调的输出功率的能量。
制冷功率是制冷量的1.162W，制冷量的单位是大卡。
?1功率，则?2200W —2300W3500W?～2.6之间；E耗越高。
比如；（W）,如?选择1.5空气断路器的额定容量，是按照空调的额定电流的1.3-1.5倍选择。
??通常情况下，家庭普通房间每平方米所需的制冷量为110-150W，客厅、饭厅每平方米所需的制冷量为145-175W。
因为，家用电器在工作时也要产生一些热量，这就要消耗部分的制冷量，比如像；电视、电灯、冰箱等每W（瓦）功率要消耗制冷量1（W），门窗的方向也要消耗一定的制冷量，东面窗150W/M2，西面窗280W/?M2，南面窗180W/?M2，北面窗100W/?M2，如果空调的制冷量，制冷功率与电功率?3?是楼顶及西晒可考虑适当增加制冷量。
可根据实际情况估算需要制冷量，还要根据个人对环境温度的感受程度，选择合适的空调机。
?比如，某家庭客厅使用面积为15平方米，若按每平方米所需制冷量160W考虑，则所需空调制冷量为：160W×15＝2400W。
这样，就可根据所需2400W的制冷量对应选购具有2500W制冷量的KF-25GW型分体壁挂式空调器。
空调氟系统油分离器选型计算公式
空调氟系统油分离器选型计算公式【最新版】目录1.空调氟系统的油分离器简介2.油分离器的选型计算公式3.计算公式的实际应用4.选型计算公式的优缺点分析正文一、空调氟系统的油分离器简介空调氟系统是一种常用的制冷系统，其中油分离器是氟系统中非常重要的一个部件。
油分离器的主要作用是分离制冷剂中的油，以保证制冷系统的正常运行。
在氟系统中，油被用作压缩机润滑油和制冷剂的载体，但油与制冷剂的相容性较差，容易形成油垢和堵塞管道，影响制冷效果。
因此，油分离器的选型至关重要。
二、油分离器的选型计算公式油分离器的选型计算公式主要包括以下几个参数：1.制冷剂的流量：Q（m/h）2.制冷剂的压力：P（MPa）3.压缩机的功率：N（kW）4.制冷系统的热负荷：Q（kW）5.油的密度：ρ（kg/m）6.油分离器的有效分离面积：A（m）7.油的粘度：μ（Pa·s）根据上述参数，油分离器的选型计算公式为：= (Q×P×ρ×μ×N)/(A×Q)其中，N 表示油分离器的处理能力，单位为 m/h。
三、计算公式的实际应用在实际应用中，可以根据制冷系统的具体情况，如制冷剂的类型、压缩机的型号等，选取合适的参数值代入公式，计算出油分离器的处理能力。
以此作为参考，选择合适的油分离器，以保证制冷系统的正常运行。
四、选型计算公式的优缺点分析该选型计算公式的优点在于，可以根据制冷系统的实际情况，较为准确地计算出油分离器的处理能力，从而选择合适的油分离器。
然而，该公式也存在一定的局限性，例如对于一些特殊情况的制冷系统，如低制冷剂流量、高制冷剂压力等，计算结果可能不够准确，需要结合实际情况进行调整。
制冷计算说明书
一、课程设计任务已知所需总耗冷量为1350kW，要求冷冻出水温为5℃，二、原始资料1、水源：蚌埠市是我国南方大城市，水源较充足，所以冷却水考虑选用冷却塔使用循环水。
2、室外气象资料：室外空调干球温度35.6℃，湿球温度28.1℃。
3、蚌埠市海拔21米。
三、设计内容（一）冷负荷的计算和冷水机组的选型1、冷负荷的计算对于间接供冷系统一般附加7%—15%，这里选取10%。
Q= Qz(1+12%)=1350×(1+10%)=1485kW2、冷水机组的选型（1）确定制冷方式从能耗、单机容量和调节等方面考虑，对于相对较大负荷（如2000kw 左右）的情况，宜采用溴化锂吸收式冷水机组；选择空调用蒸气压缩式冷水机组时，单机名义工况制冷量大于1758kw时宜选用离心式；制冷量在1054-1758 kw时宜选用螺杆式或离心式；制冷量在700-1054 kw时宜选用螺杆式；制冷量在116-700 kw时宜选用螺杆式或往复式；制冷量小于116活塞式或涡旋式。
本设计单台容量为500KW，选择螺杆式（2）冷水机组台数和容量的选择制冷机组3台，而且3台机组的容量相同。
所以每台制冷机组制冷量Q’=1485÷3=495 kW 根据制冷量选取制冷机组具体型号如下：名称：开利水冷式半封闭式双螺杆式冷水机组型号：30 XW 0552冷冻水进口温度：10℃冷冻水出口温度：5℃冷却水进口温度：26℃℃冷却水出口温度：31℃（二）．水力计算1、冷冻水循环系统水力计算利用假定流速法计算冷冻水水泵出水管的直径：冷冻水流量Q=106×3=318m3/h=0.088m3/s假定流速V=1.8m/s横截面积A=Q/V=0.088/1.8=0.049㎡=πD2/4∴直径D=0.249m，D’取250mm，V’=1.8m/s（满足要求）用同样的方法计算冷冻水水泵吸水管的直径：根据上表可选流速V=1.4m/s横截面积A=Q/V=0.088/1.4=0.063=πD2/4∴直径D=0.282m，D’=300mm，V’=Q/A=1.25m/s（满足要求）单台水泵时：冷冻水流量Q=106m3/h=0.029 m3/s假定流速V=1.8m/s横截面积A=Q/V=0.029/1.8=0.016㎡=πD2/4∴直径D=0.143m，D’取150mm，V’=1.64m/s（满足要求）用同样的方法计算冷冻水水泵吸水管的直径：根据上表可选流速V=1.1m/s横截面积A=Q/V=0.029/1.1=0.026=πD2/4∴直径D=0.183m，D’=200mm，V’=Q/A=1.0m/s（满足要求）补水量是冷冻水流量的1%，即Q补=318×1%=3.18m3/h=0.O088m3/s，选择管径为25mm。
汽车冷媒追加计算公式
汽车冷媒追加计算公式随着汽车的普及和使用，汽车空调系统也成为了汽车的标配之一。
汽车空调系统中的冷媒是至关重要的组成部分，它起着冷却和循环传热的作用。
然而，由于汽车空调系统的长期使用，冷媒的损耗是不可避免的。
因此，为了保证汽车空调系统的正常运行，需要定期对冷媒进行追加。
而冷媒的追加数量需要根据一定的计算公式来确定。
汽车冷媒追加的计算公式是基于汽车空调系统的工作原理和参数来确定的。
在汽车空调系统中，冷媒的循环是通过压缩机、蒸发器、冷凝器和节流阀等组件完成的。
冷媒在这些组件中完成了从液态到气态的相变过程，同时吸收和释放热量，从而实现汽车空调系统的制冷效果。
而冷媒的追加数量需要考虑到汽车空调系统的制冷量、压缩机的工作效率、环境温度等因素。
汽车冷媒追加的计算公式可以用如下的公式来表示：冷媒追加量 = (V×P) / (R×T)。
其中，V为汽车空调系统的制冷量，单位为kJ/h；P为压缩机的工作效率，取值范围为0.6~0.8；R为冷媒的比热容，单位为kJ/(kg·K)；T为环境温度，单位为摄氏度。
在实际的汽车维修中，这个公式可以帮助汽车维修人员根据汽车空调系统的工作参数和环境条件来确定冷媒的追加数量，从而保证汽车空调系统的正常运行。
下面我们将分别对公式中的各个参数进行解释和说明。
首先是汽车空调系统的制冷量V。
汽车空调系统的制冷量是指汽车空调系统在单位时间内制冷的能力，通常单位为kJ/h。
制冷量的大小取决于汽车空调系统的设计和制造，一般会在汽车的使用说明书中有详细的说明。
在实际的维修过程中，汽车维修人员可以根据汽车的品牌和型号来确定汽车空调系统的制冷量。
其次是压缩机的工作效率P。
压缩机是汽车空调系统中最重要的组件之一，它的工作效率直接影响到汽车空调系统的制冷效果。
一般来说，压缩机的工作效率取值范围为0.6~0.8。
在实际的维修过程中，汽车维修人员可以通过检测压缩机的工作状态和参数来确定压缩机的工作效率。
QC-T 664
经 150000 次循环试验后，软管组合件无渗漏及损坏等异常现象。 4.18 浸湿率
软管组合件的浸湿率不大于 3.90×10-4/mm2/年；平均浸湿率不大于 1.11×10-3g/mm2/年。 5 试验方法 5.1 试验条件
试验室的环境条件应符合 GB/T 2941 的要求。试样在试验前，要在此条件下 至少保存 24 h。
5.6.4 试验结果的计算
制冷剂的渗透率计算公式如下：
R=（（m1-m2）/l1-（m3-m4）/l2）（k/d）…………………………（1）
式中：R——每年每平方米上损失制冷剂的质量，kg/m2/年； m1——准备阶段后软管组合件初始质量，g； m2——72 h 后软管组合件质量，g； m3——准备阶段后对比软管组合件初始质量，g； m4——72 h 后对比软管组合件质量，g； l1——软管暴露长度，m； l2——对比软管暴露长度，m； d——软管内径，mm； k——常数 38.7。
4 技术要求
4.1 尺寸
4.1.1 软管的内外径
软管内外径尺寸应满足供需双方同意的图样的要求。
4.1.2 软管壁厚偏差
软管壁厚的偏差不应超过表 1 中规定的数值。
表 1 软管壁厚偏差 mm
A 型、B 型和 D 型
Hale Waihona Puke 公称内径 最大偏差4.8、6.4
0.8
8～22
1.0
29
1.3
C型
公称内径 最大偏差
4.8、6.4
3 种类
3.1 A1、A2 型——织物增强的合成橡胶软管
软管内胶层为耐油橡胶，增强层由与内胶层和外胶层粘合的织物组成，外胶 层为耐热和耐臭氧的橡胶。
空调系统连接管加长后制冷剂追加量的工程计算方法
空调系统连接管加长后制冷剂追加量的工程计算方法谭成斌【摘要】本文对空调安装工程中连接管加长后需要追加制冷剂的问题进行了研究,对空调系统的运行参数条件进行了理想化的假设,在假设的条件下结合工程经验对连接管加长后需要追加制冷剂的质量进行了推算,并得出了空调产品常用液管与气管的搭配选型下制冷剂追加量的推荐值.【期刊名称】《家电科技》【年(卷),期】2015(000)008【总页数】4页(P32-35)【关键词】空调;系统;制冷剂追加量;计算方法【作者】谭成斌【作者单位】珠海格力电器股份有限公司广东珠海519070【正文语种】中文空调系统在工程安装中由于用户安装位置的差异，经常遇到需要加长连接管的情况。
一般情况下，空调产品出厂前预先灌注的制冷剂是按照标准连接管长度来提供的，当工程安装中加长了连接管长度以后，应该追加适量的制冷剂，以确保制冷系统能正常运行。
那么，制冷剂的追加量应如何计算呢？本文通过条件假设和理论推算，提出了一套工程计算方法。
分析认为，影响连接管中制冷剂追加量的主要因素是管中制冷剂的状态，而连接管中制冷剂的状态受节流装置的位置影响很大。
因此，应根据节流装置在室外侧与室内侧分别进行研究。
2.1 制冷模式的计算对于节流装置设计在室外侧的空调系统，在制冷模式下，其系统中制冷剂的流向如图1所示。
研究连接管加长后制冷剂的追加量应分别从液管和气管中制冷剂的状态进行分析和计算。
（1）液管中制冷剂的状态分析和计算按照国家标准《房间空气调节器》（GB/T 7725）[1]，空调系统的额定制冷工况为：室外干球/湿球温度为35℃/24℃，室内干球/湿球温度为27℃/19℃，那么，根据工程设计经验，此工况下系统的蒸发温度一般约为7℃，为了简化计算，假设液管中是节流后没有闪发的低温低压的饱和液态制冷剂，那么可以认为此时液管中的制冷剂温度为7℃，查“制冷剂的饱和液体及饱和蒸气热力性质表”[2]得到7℃下饱和液态制冷剂的密度，再以密度乘以每米连接管的管内容积，就可以计算出每米液管中的制冷剂质量，也即此种状态下连接管加长后每米液管应追加的制冷剂的质量。
自制冷库冷媒用量计算公式
自制冷库冷媒用量计算公式随着现代冷藏技术的发展，冷库已经成为食品加工和储存的重要设施。
在冷库中，冷媒是起到冷却作用的重要物质，正确计算冷媒的用量对于冷库的运行和维护至关重要。
本文将介绍自制冷库冷媒用量的计算公式，帮助读者更好地了解冷媒的使用和管理。
冷媒用量的计算是根据冷库的设计参数和运行条件来确定的。
首先，我们需要了解冷媒的基本性质和工作原理。
冷媒是一种能够在低温下蒸发和在高温下凝结的物质，通过这种循环过程来吸收和释放热量，从而实现冷却的目的。
常见的冷媒包括氨气、氟利昂、二氧化碳等。
在冷库中，冷媒通常以液态形式储存和供给，通过蒸发器和压缩机来实现循环往复的工作过程。
冷媒用量的计算公式主要包括两个方面的参数，冷库的设计参数和运行条件。
首先，我们需要了解冷库的设计参数，包括冷藏空间的体积、温度要求、保温材料的热传导系数等。
其次，我们需要了解冷库的运行条件，包括环境温度、制冷设备的性能参数、冷媒的循环效率等。
通过这些参数的综合考量，我们可以得出冷媒用量的计算公式。
冷媒用量的计算公式可以表示为：冷媒用量 = 冷藏空间的体积×温度要求×保温材料的热传导系数 / (冷媒的循环效率×制冷设备的性能参数)。
其中，冷藏空间的体积是指整个冷库的有效存储空间，通常以立方米或立方英尺为单位；温度要求是指冷库内部需要维持的温度，通常以摄氏度或华氏度为单位；保温材料的热传导系数是指冷库的保温材料对热量传递的影响程度，通常以瓦特/米·开尔文为单位；冷媒的循环效率是指冷媒在循环过程中的能量损失情况；制冷设备的性能参数是指压缩机的制冷能力和能耗等方面的性能指标。
通过这个公式，我们可以初步估算出冷媒的用量。
但是需要注意的是，这只是一个理论值，实际的冷媒用量还需要考虑到一些实际情况的影响因素。
比如，冷库的密封性、运行稳定性、制冷设备的维护情况等都会对冷媒的实际用量产生影响。
因此，在实际使用中，需要根据实际情况进行适当的调整和修正。
空调功率与压缩机制冷量以及电功率的换算
空调功率与压缩机制冷量以及电功率的换算06/30 发布者：谷轮1、空调功率和制冷量的换算：我们通常讲的空调的1匹指的是制冷量大致为2000大卡，换算成国际单位应乘以1.162,故1匹的制冷量应为2324（W），这里的W（瓦）即表示制冷量，则1.5匹的应为2000大卡x1.5x1.162＝3486（W），以此类推。
根据这个换算公式，我们就可以大致能判定空调的匹数和制冷量，例如：2200W~2600W都可称为1匹，3200W~3600W可称为1.5匹。
2、空调功率和电功率的换算：对于空调的耗电量则是要主要看压缩机的功率，压缩机功率 = 制冷量 / 能耗比，一般空调能耗比大于3，因此1匹的电功率一般数据为735W，1.5匹的耗电功率就是735 * 1.5约为1100瓦，也就是1小时1.1度电左右，除了压缩机，还有风扇或其他电机需要耗电，总共1小时也就1.2度左右。
最简单的方法，看看空调本身的说明书上的输入功率是多少千瓦，就是1小时的耗电量。
上面说的是在理想状态下的换算公式，但实际上，空调的运行是和环境温度与设定温度有关的，当房间内的温度达到设定温度时，空调会停止运行，而设定的温度和外界环境温度的差值愈小，便越容易达到，空调的运行时间便会越少。
这样用电量也会低一点，所以现在国家提倡夏天空调温度不要设定太低，既有节约能源的理由。
压缩机不直接决定制冷量，但间接决定了制冷（科学的说叫致冷）不是由压缩机提供的。
压缩机将致冷剂压缩，将气态的制冷剂变为液体，这样由于物太变化我们也知道，液化需要放热，这样就放出大量热量，而由于热量是在室外机冷凝器（就是那热交换器）那放热的，所以使制冷剂变冷，而接近常温的制冷剂送到室内部分的蒸发器后，由于蒸发器前有一个膨胀阀（小型机组为毛细管大的也有用调节阀的），然后由于蒸发器压力极低（相对来说），制冷剂开始沸腾，从而汽化，汽化过程中吸收大量的热使蒸发器变冷，而蒸发器又与空气进行热交换所以才让空气变了，不断循环就实现制冷了。
制冷工试题及答案
制冷工试题及答案一、选择题1. 下列哪种制冷剂具有零臭气和无毒性的特点？A. R134aB. R22C. R410AD. R404A答案：A2. 制冷剂的充填量应根据什么参数确定？A. 制冷设备的型号B. 设备的制冷量C. 设备的空调面积D. 设备运行的温度答案：B3. 制冷系统中的低压开关通常安装在哪个部位？A. 蒸发器出口B. 压缩机入口C. 冷凝器出口D. 膨胀阀入口答案：A4. 制冷系统中的高压开关通常安装在哪个部位？A. 蒸发器出口B. 压缩机入口C. 冷凝器出口D. 膨胀阀入口答案：C5. 下列哪种故障会导致制冷系统压力异常升高？A. 冷凝器风扇故障B. 蒸发器堵塞C. 脱润滑D. 漏冷媒答案：B二、判断题判断下列说法是否正确。
1. 制冷系统中，蒸发器的作用是使制冷剂从气态转化为液态。
答案：错误2. 制冷系统中，压缩机的作用是提高制冷剂的压力和温度。
答案：正确3. 制冷系统中，膨胀阀的作用是调节制冷剂的流量和压力。
答案：正确4. 制冷系统中，冷凝器的作用是使制冷剂从液态转化为气态。
答案：正确5. 制冷系统中，管路连接的紧固侧应采用焊接方式。
答案：正确三、简答题1. 简述制冷循环中每个部件的作用。
答案：制冷循环中的每个部件的作用如下：- 蒸发器：通过吸收蒸发器内空气的热量，使制冷剂从液态转化为气态；- 压缩机：通过压缩制冷剂，提高其压力和温度，使其具备充分的冷却能力；- 冷凝器：通过散热器或风扇的辅助，使制冷剂从气态转化为液态，释放热量；- 膨胀阀：调节制冷剂的流量和压力，控制制冷循环的稳定性；- 管路连接：连接各个部件，使制冷系统正常工作。
2. 列举制冷系统中常见的故障及其处理方法。
答案：制冷系统常见的故障及其处理方法如下：- 制冷剂泄漏：检查制冷系统的管道和连接部分，修复泄漏处，补充制冷剂；- 压缩机故障：检查压缩机的电源、电路和机械部分，修复或更换压缩机；- 膨胀阀堵塞：清洗或更换膨胀阀；- 冷凝器风扇故障：检查电源和电路连接，修复或更换风扇；- 蒸发器堵塞：清洗或更换蒸发器。
空调制冷剂计算式
空调制冷剂计算式Q=m×c×ΔT其中，Q表示空调吸热量（冷量），m表示制冷剂的质量，c表示制冷剂的比热容，ΔT表示制冷剂温度的变化。
在空调中，制冷剂是通过循环来吸收热量并放出冷气的。
冷却过程中，空调制冷剂循环流动，吸收室内热量后变为高温高压气体，然后通过冷凝器冷却，变为高压的液态制冷剂，再通过膨胀阀压力降低，变为低压低温液体，在蒸发器中通过吸热反应变成低压低温蒸汽，最后再通过压缩机增加压力，重新进入冷凝器，循环使用。
根据Q=m×c×ΔT的计算公式，我们可以借助其他参数来推导出制冷剂的要求和性能。
首先，需要知道空调所需的吸热量Q。
这可以根据房间的大小、室内外温差以及制冷需求来确定。
一般情况下，吸热量的计算可以根据房间的热容量和温度差来估算。
然后，需要确定制冷剂的质量m。
质量的计算通常可以根据空调的制冷能力和制冷剂的比冷能力来推导。
比冷能力是指单位质量的制冷剂在吸收/放出热量时的温度变化。
接下来，需要确定制冷剂的比热容c。
比热容是指单位质量的制冷剂在吸收/放出热量时的温度变化。
比热容通常可以通过制冷剂的物性参数来确定，这些参数可以在制冷剂厂家提供的数据手册中找到。
最后，需要确定制冷剂温度的变化ΔT。
制冷剂温度的变化通常是由空调系统的设计参数决定的，如冷凝器和蒸发器的设计温度差。
综上所述，空调制冷剂计算式可以叙述为：根据空调吸热量Q的计算、制冷剂的质量m、比热容c和温度变化ΔT的参数，使用公式Q=m×c×ΔT来计算制冷剂的制冷能力。
需要注意的是，空调制冷剂计算式是一个基础的物理计算公式，在实际应用中，还需要考虑空调系统的效率、换热器的性能、压缩机的效率等因素来进行具体的参数选择和计算。
每种空调系统和制冷剂都有具体的要求和性能参数，需要根据设计需求来确定。
所以，在实际应用中，需要根据具体的空调系统和制冷剂的要求来设计和计算制冷剂的具体参数。
空调用语
1、制冷剂：制冷系统中实现制冷循环的工作介质，也称为制冷工质。
2、制冷量：空调器进行制冷运行时，单位时间内从密闭空间、房间或区域内除去的热量总和，单位：W。
3、制热量：空调器进行制热运行时，单位时间内送入密闭空间、房间或区域内的热量总和，单位：W。
4、制冷/制热消耗功率：进行制冷/制热运行时所消耗的总功率，单位：W。
5、能效比（EER）：在额定工况和条件下，空调器进行制冷运行时，制冷量与有效输入功率之比。
EER=制冷量/输入功率，此值能检验空调的性能，值越大，系统匹配越好，空调性能越优越，制冷、制热效果越好，耗电量越小。
6、性能系数（COP）：在额定工况（高温）和规定条件下，空调器进行热泵制热运行时，制热量与有效输入功率之比，其值用W/W表示。
7、热泵功能：通过转换制冷系统制冷剂的流向，从室外环境吸热并向室内放热，使室内空气升温的制冷系统。
8、循环风量：空调器在通风门和排风门完全关闭、并在额定制冷运行条件下，单位时间内向密闭空间、房间或区域送入的风量，单位：m3/s(m3/h)。
9、匹(P)的含义：“P”是功率的简称，1P约为2500W。
10、除湿量：指单位时间内从密闭空间、房间或区域的空气中除去的水分。
单位：升/小时(L/H)。
11、额定电压：空调器产品出厂时，对该产品允许的电源电压值或电源电压允许变动范围所作出的规定。
12、噪声类型：空气动力噪声，机械震动噪声。
电磁性噪声来源：风机和压缩机。
13、额定功率：正常工作状况时，所消耗的电功率是允许总功率。
信息来源：eNet硅谷动力·复叠式制冷机cascade refrigerating machine·干式蒸发器dry expansion evaporator·沸腾boiling (ebullition）·房间空气调节器room air-conditioner·发生器generator·氟利昂freon·分体式空气调节器split air-conditioning system·风机段fan section·风机盘管空[气]调[节]系统fan-coil air-conditioning system;fan-coil system ·非共沸溶液制冷剂nonazeoropic mixture refrigerant·风冷式冷凝器air-cooled condenser·二次回风secondary air return·定风量空[气]调[节]系统constant air volume air-conditioning system·多级压缩制冷循环compound compression refrigeration cycle·除湿机dehumidifier·除霜（冲霜，化霜，融霜）defrosting·不凝性气体分离器gas purger,non-condensable gas purger·冰塞freeze up·冰箱式空调器ice box type air-conditioner·标准工况standard condition·标准制冷量standard refrigerating capacity·变频式模糊控制空调器frequency modulation air-conditioner with fuzzy control ·变风量空[气]调[节]系统variable air-volume(V AV)air-conditioning system·氨-水吸收式制冷机aqua-ammonia absorption-type refregerating machine·氨ammonia·载冷剂secondary refregerant,refrigerating medium·制冷剂refrigerant·制冷机refrigeating machine·制冷[性能]系数(refrigerating)coefficient of performance(COP)·制冷压缩机refrigerating compressor·制冷量 refrigerating capacity·制冷 refrigeration·一次回风 primary air return·直接式蒸发器 direct evaporator·直燃式溴化锂吸收式制冷机 direct-fired lithium-bromideabsorption-type refrigerating machin·贮液器 liquid receiver,receiver·整体式空气调节器 packaged air-conditioner·诱导式空气调节系统 induction-type air-conditioning system·蒸气喷射式制冷循环 steam jet refrigeration cycle·蒸发器 evaporator·蒸发压力 evaporating pressure·蒸发温度 evaporating temperature·蒸发式冷凝器 evaporative condenser·蒸发喷射式制冷机 steam-jet refrigerating machine·蒸发 evaporation·油堵 oil choking·油冷却器 oil cooler·余隙容积 clearance volume·压缩制冷循环 compression refrigeration cycle·压缩式制冷机 compression-type refrigerating machine·压缩式冷水机组 compression-type water chiller·压缩冷凝机组 compression condensing unit·压-焓图 pressure-enthalpy chart·套管内冷凝器 double pipe condenser,tube-in-tube condenser·太阳能空调器 solar air-conditioner·吸气压力 suction pressure·吸气温度 suction temperature·消声段 muffler section·吸收器 absorber·吸收式制冷机 absorption-type refrigerating machine制冷量范围也可以用空调匹数表示，原指输入功率，包括压机、风扇电机及电控部分，因不同的品牌其具体的系统及电控设计差异，其输出的制冷量不同，故其制冷量以输出功率计算。
制冷技术
制冷技术第一章1.理想制冷循环（逆卡诺循环）：使制冷剂在吸收低温源的热量后通过制冷装置，并以消耗机械功作为补偿，然后流向高温热源。
2.逆卡诺循环是两个可逆等温过程，在湿蒸汽区内可能实现逆卡诺循环。
3.qk=q0+∑w，ε=q0/∑w,而你卡诺循环：εc=T0/TK-T0，η=ε/εc，μ=qk/∑w=ε+14.理想循环与理论循环的区别：①用膨胀阀代替膨胀机②蒸汽的压缩在过热区进行，而不是在湿蒸汽区内进行③两个传热过程均为等压过程，并且具有传热温差.5.q0=h1-h4，qk=h2-h3，wc=h2-h1，h3=h4，qk=q0+wc,qv=q0/v1=(h1-h4)/v1，Mr=φ0/q0（kg/s）Vr=φ0/qv=MrV1(m3/s),φk=Mrqk=Mr(h2-h3)，Pth=MrWc=Mr(h2-h1),εc=q0/Wc=φ0/Pth=(h1-h4)/(h2-h1)ηR=εth/εc有传热温差的理想制冷循环制冷系数6.为了使膨胀阀前的液态制冷剂得到再冷却，可以采用在冷却器或者会热循环。
7.压缩比（PK/P0）大于8或者10时采用双级压缩制冷循环与。
8.中间冷却器：中间压力Pm=(p0*pk)1/2完全中间冷却器（用于氨制冷系统）不完全中间冷却器（用于氟利昂制冷系统）9.复叠式制冷循环的目的：为了获得更低的蒸发温度。
条件：能够达到的最低蒸发温度有一定的限度：①蒸发温度必须高于制冷剂的凝固点②制冷剂的蒸发温度过低时，其相应的蒸发压力也非常低③蒸发压力很低时，气态制冷剂的比容很大，单位容积制冷能力大幅降低，势必要求压缩机的体积流量很大10.蒸气压缩式制冷的实际循环与理论循环的最大差别在压缩过程，他们的区别：实际循环中：①在压缩机中，气体内部和气体与气缸壁之间的摩擦，以及气体与外部的热交换②制冷剂流经压缩机进排气阀有损失③制冷剂流经管道，冷凝器和蒸发器等设备时，制冷剂与管壁或器壁之间的摩擦以及与外部的热交换第二章1.制冷剂的选择要求：A.热力学性质：①制冷效率高②压力适中③临界温度高④单位容积制冷能力大⑤绝热指数低。
空调冷媒追加公式及标准
液侧配管直径 Lm 管长相当的冷媒追加量
室外机节流 Φ19.1
室内机节流
0.145kg/m×L 0.290kg/m×(L-5)
Φ15.9 室外机节流
0.095kg/m×L
室内机节流
0.190kg/m×(L-5)
室外机节流 Φ12.7
室内机节流
0.060kg/m×L 0.115kg/m×(L-5)
室外机节流 Φ9.5
室内机节流
0.030kg/m×L 0.065kg/m×(L-5)
室外机节流 Φ6.4
室内机节流
0.015kg/m×L 0.030kg/m×(L-5)
注：L---液管长度(m)
3、追加量应写在室外机铭牌上。 4、制冷剂的追加量必须用电子称等测量。
总长度m
总长度m
二、U 系列 R22 冷媒追加
工序内容
以液管长度来计算所需制冷剂
补充制冷剂
1、依据室内机、室外机连接液侧配管的管径和长度，计算冷媒 的追加量，追加冷媒为 R22。冷媒配管在 5m 以内，不需在追加冷媒。
2、冷媒追加量的计算(单程管长 L≥5m)
R22 冷媒追加量的计算（单程管长 L≥5 米）。
总长度m
总长度m
总长度m
+ 管液径侧为配9管.53的的 0.065 + 管液径侧为配6管.35的的 0.035
总长度m
总长度m
R410A 系统
追加制冷剂量 R(kg)
R
=
管径为28.6的 液侧配管的 0.68
+
管径为25.4的 液侧配管的 0.52
+
管径为22.2的 液侧配管的 0.38
冷媒追加公式及标准
汽车空调制冷量的计算方法
制冷 装置 。制 冷量是 指 在一 定条 件下 ，单 位时 间 内蒸 发
t能 器从 空 气 中吸 收 的热 量或 单 位 时 间 内从 车 内除去 的热 ne 量 。在 汽 车 空 调 性 能 参 数 中 ，制 冷 量 是 其 中 重 要 的 一 项 。 b. 制冷 量 的大 小反 映 了汽 车空 调制 冷能 力 的强弱 。因 此 ， g 计 算 的制冷 量 是 汽车 空调 选 型 的前提 和关 键 。也 就 是 na 说 ，选 择匹 配 的空调 安装 ，才能 充 分利用 资 源 ，既 不 消耗 hi 过 多 的动力 ，又使 整车 价格 合理 。在汽 车设计 中常见 的 c 空 调 制冷量 的计 算方 法有 理论 计算 法 、性 能 计算 法和经 w. 验估算 法 。
的 隔热 材 料 ，地 板 及 侧 围保 温 良好 。
源 密封 玻 璃 。车 门 密 封 良好 能 薄 钢 板 外 蒙 皮 。但 车 顶 与侧 围 隔 热 t 采 用 整体 发 泡 ，厚 度 大 于 ２０ｍｍ。地 ne 板 隔 热 良好 ，玻 璃 、车 门 密封 好 b. 薄 钢 板 外 蒙 皮 ，填 充 厚 度 大 于 g ２０ｍｍ 的 隔 热 材 料 ，地 板 隔 热 一般 ． na 活 动 窗 玻 璃 ．车 门 密封 一般 i 内外 蒙皮 间隔 热 层 小 于 ２０ｍｍ ．地 板 ch 隔热 较 差 。活动 窗玻 璃 。门 密封一般 w. 内外 蒙 皮 无 隔 热 层 ，密封 情 况 差
Ｑ。—— 通过车顶及车侧壁传导进入车内的热负荷；
— — 车 内 空 间 体 积 （即 内 容 积 ），ｍ。；
Ｑ —— 通过 各 玻 璃 表 面 以对 流换 热 的 方 式 进 入
。— — 太 阳 热 辐 射 制 冷 因 素 值 ，６ｍ 以 上 车 型
制冷空调常用计算公式含工程计算
制冷空调常用计算公式含工程计算制冷空调的常用计算公式主要涉及到制冷量、功率、效率和制冷剂质量等方面。
下面将介绍一些常用的计算公式。
1.制冷量（Q）的计算公式：- Q = mcΔT其中，Q为制冷量，单位为千瓦（kW）或千焦耳（kJ）；mc为冷媒的质量流率，单位为千克/小时（kg/h）或千克/秒（kg/s）；ΔT为冷却水或空气的温度差，单位为摄氏度（℃）或开尔文（K）。
2.制冷功率（P）的计算公式：-P=Q/COP其中，P为制冷功率，单位为千瓦（kW）；COP为制冷机组的性能系数（Coefficient of Performance）。
3.COP的计算公式：-COP=Q/P其中，COP为制冷机组的性能系数，是制冷量与制冷功率的比值，没有单位。
4. 空调制冷负荷（Sensiable Cooling Load）的计算公式：-S=Q+Qh其中，S为制冷负荷，单位为千瓦（kW）；Q为传感负荷，即空气的感热负荷，单位为千瓦（kW）；Qh为湿感负荷，即水的蒸发负荷，单位为千瓦（kW）。
5. 空调制冷负荷（Total Cooling Load）的计算公式：-L=S+Qv+Qr+Qs其中，L为总制冷负荷，单位为千瓦（kW）；S为制冷负荷，即空气的感热及湿感负荷，单位为千瓦（kW）；Qv为风量负荷，即由于风流传热而产生的负荷，单位为千瓦（kW）；Qr为散热负荷，即由于系统设备的散热而产生的负荷，单位为千瓦（kW）；Qs为太阳负荷，即由于太阳辐射和传导产生的负荷，单位为千瓦（kW）。
6.制冷剂质量（M）的计算公式：-M=ρv*V*3600其中，M为制冷剂的质量，单位为千克（kg）；ρv为制冷剂的密度，单位为千克/立方米（kg/m^3）；V为制冷剂的体积，单位为立方米（m^3）；3600为单位转换系数，将小时转换为秒。
以上是一些常用的制冷空调计算公式。
在实际应用中，还需要考虑到一些调整因素和特殊情况，如环境温度、湿度、冷凝器和蒸发器的热交换效率等。
汽车空调制冷循环excel仿真计算
汽车空调制冷循环excel仿真计算创建一个汽车空调制冷循环的Excel仿真计算模型需要以下几个步骤：1. 确定模型参数首先，你需要确定仿真模型的主要参数，例如：制冷剂类型蒸发温度（℃）冷凝温度（℃）压缩机排气压力（Pa）制冷剂流量（kg/hr）冷却水入口温度（℃）冷却水出口温度（℃）外部环境温度（℃）2. 选择公式和函数根据你的模型参数和需求，选择适合的Excel公式和函数来进行计算。
例如，你可能需要使用到以下一些函数：IF：条件判断SUM：求和AVERAGE：平均值MAX：最大值MIN：最小值ROUND：四舍五入INDEX和MATCH：查找和引用数据3. 建立表格在Excel中，你可以建立多个表格来分别存储和计算不同的参数。
例如，你可以创建一个表格来存储制冷剂的物理属性，另一个表格来存储空调系统的运行参数，还有一个表格来存储计算结果。
4. 输入数据和公式在相应的表格中输入初始数据和计算公式。
确保所有的公式都正确无误，并且所有的数据都准确无误地被引用和计算。
5. 运行仿真并查看结果通过输入初始参数并运行仿真，你可以观察到不同参数变化对制冷循环性能的影响。
将结果可视化，比如使用图表或图形。
6. 调整和优化模型根据需要，你可以不断地调整模型参数，并重新运行仿真来获取新的结果，从而对模型进行优化。
这个过程可能需要反复进行多次，直到你满意模型的性能和结果。
下面是一个简单的例子，展示如何使用Excel进行汽车空调制冷循环的仿真计算：假设你有一个简单的空调系统，你可以使用以下的Excel表格结构来进行仿真计算：参数表 - 存储系统参数和制冷剂的物理属性。
性能表 - 根据参数表中的数据和公式进行性能计算。
结果表 - 显示性能表中的计算结果。
铜管38冷媒补充计算表
铜管38冷媒补充计算表摘要：一、引言二、铜管38 冷媒补充计算表的概述1.什么是铜管38 冷媒补充计算表2.铜管38 冷媒补充计算表的作用三、铜管38 冷媒补充计算表的使用方法1.确定所需参数2.计算补充冷媒量3.检查结果四、铜管38 冷媒补充计算表的应用领域1.空调系统维修2.空调安装3.其他相关领域五、总结正文：一、引言在我国制冷空调行业中，铜管38 冷媒补充计算表是一个非常重要的工具，对于空调系统的设计、维修以及安装等方面具有重要的指导意义。
本文将对铜管38 冷媒补充计算表进行详细介绍，包括其定义、作用以及使用方法等内容。
二、铜管38 冷媒补充计算表的概述1.什么是铜管38 冷媒补充计算表铜管38 冷媒补充计算表是一种用于计算空调系统中冷媒（制冷剂）补充量的工具，主要针对铜管38 空调系统设计。
该计算表能够根据空调系统的实际运行情况，精确计算出需要补充的冷媒量，以确保空调系统能够正常运行。
2.铜管38 冷媒补充计算表的作用铜管38 冷媒补充计算表的主要作用有以下几点：（1）提高空调系统的运行效率：通过精确计算冷媒补充量，避免过量或不足的冷媒对空调系统运行效率的影响。
（2）节能：精确控制冷媒量，降低空调系统的能耗，实现节能目标。
（3）保护环境：合理控制冷媒的使用量，有助于减少对臭氧层的破坏，保护环境。
三、铜管38 冷媒补充计算表的使用方法1.确定所需参数使用铜管38 冷媒补充计算表前，需要先确定以下参数：（1）空调系统的类型及规格（2）当前系统中的冷媒量（3）系统的工作压力和温度2.计算补充冷媒量根据所提供的参数，在铜管38 冷媒补充计算表中查找对应的数值，计算出需要补充的冷媒量。
3.检查结果在计算出补充冷媒量后，需要检查计算结果是否合理。
如发现异常，应重新检查参数的准确性，或寻求专业人士的帮助。
四、铜管38 冷媒补充计算表的应用领域1.空调系统维修在空调系统维修过程中，铜管38 冷媒补充计算表可以帮助维修人员快速准确地确定需要补充的冷媒量，提高维修效率。
风冷式可变制冷剂流量多联式空调(热泵)机组AHRI认证测试解析
１．
０１
４０＜X ≤６０
１．
０３
６０＜X ≤８０
８０＜X ≤１００
１００＜X ≤１２０
１．
０４
１．
０５
１．
０６
室内机与室外机的连接管应有至少 １０f
t(
３ m)
的规定.出风静压相同的室内机须装在同一风洞测
曝露在室外环境中.为了减少连接管长对系统性能
量装置中.带热回收功能的 VRF 多联机的室内机
的影响,所有多余的铜管应水平盘在测试间中,盘成
e
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KEY WORDS mu
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VRF);
AHRIc
字形摆放,可 以 采 用 “
L 形”的 摆 放 方 式. 如 果 “
L
形”的摆放方式也 无 法 满 足 要 求,则 要 考 虑 增 加 室