【铁路方案】某铁路通道钢桁梁桥位涂装施工方案(doc 17页)

XXXX铁路通道钢桁梁桥位涂装施工方案

XX集团有限公司

20XX年XX月

一、工程概况

1.1编制依据

依据《山西中南部铁路通道钢桁梁制造规则》、《山西中南部铁路通道钢桁梁招标文件》及相应的标准编制本涂装施工方案。

编制引用以下标准：

本工程为山西中南部铁路通道钢桁梁现场单孔架设完成后对工地焊缝及栓接点外露面进行涂装，并进行全桥现场涂层损伤处修补以及最后一道面漆涂装。

1.3山西中南部铁路通道钢桁梁涂装体系

涂装体系如下：

注：（1）高强螺栓连接部位补涂装见下表： （2）损伤面对于未损伤至底材的区域：去油后对周边涂层实施保护，对损坏区域采用打磨机打磨；周围涂层打磨成坡度，磨出不同漆层的层面，用刷涂方法补涂相应涂层的涂料。自检、专检各格后，报请监理验收。

二、施工前准备

2.1施工人员进场

主要工序的施工人员（打磨工、配漆工和涂装工）和管理人员（质检员、带班负责人、现场经理等）应具备相应的涂装施工技能和施工经验。 2.2施工设备进场

现场开工前，施工设备进入施工现场。并对进场设备进行安装调试，对检测仪器或设备检查计量合格证是否过期。涂装施工设备、机具见表2-1

，涂装施工检测装置见表2-2。

涂装施工设备、机具 表2-1

涂装施工检测装置表2-2

2.3涂装材料准备

2.3.1油漆（涂料）的准备

（1）油漆（涂料）的采购

所有构成防护体系采购的油漆都招标文件及设计要求

（2）油漆（涂料）的封装和运输

所有涂料应装在密闭容器内，容器的大小应方便运输。每个容器应在侧面贴说明书，包括用途（例如是底漆、中间漆还是面漆）、颜色、批号、生产日期和生产厂。

（3）油漆（涂料）的验收入库

仓库保管员应对进库前的涂料验证其合格证/质保书，检查是否与相应的涂料实物相同，相同时方可入库(入库后及时抽样、复验,复验合格并经监理批准后,才能正式入库投入使用).

否则拒绝入库，并退回供方更换。

（4）涂料的存放和保存期

涂料应存放在专用库房内，库房应防止漏水，有安全、灭火设施；并视需要提供隔热、加热和通风手段保持漆料的合适温度；除非另有说明，在生产厂家建议的贮存期内，没有使用的涂料应予废弃，不得用于永久性工程。

2.4后勤保障措施的落实

2.4.1现场办公室、库房

（1）为了便于管理，在施工现场布置一只6m×2.1m×2.3m集装箱办公室；

（2）临时搭建库房，存放备品备件；

2.4.2设备配件及劳保用品的落实

根据工程需要，落实采购设备配件、劳保用品等计划，保证工程正常施工。

2.4.3施工人员食、住、行的安排

做好施工人员的生活、后勤保障工作，妥善合理安排施工人员的食、住、行，完善各项规章制度，确保施工人员有一个舒适的休息场所，保障施工人员的身心健康。

三、涂装施工工艺流程

3.1 损伤面修复涂装施工流程图

注：对外表面膜厚明显不够部位根据现场实际情况采取打磨至St3级按原涂装体系进行涂料补涂或表面拉毛增加相应涂料涂层的方法，使膜厚达到要求。

3.2焊缝补涂装

焊缝部位除锈应达到St3级，周边涂层打磨出坡度，按其所属部位补涂装。 3.3全桥外表面最后一道面漆涂装施工流程图

N

损伤面修复完成

后

整体拉毛处理并

高压冲水

检查报验

除尘、除油污表面清洁处理

项目部整理资料归档

养护后交完工

预、喷涂面漆

检查报验

N

四、各工序施工工艺及检验要求

4.1涂装作业环境条件及总体施工要求

涂装作业环境条件 表4-1

项目

控制要求

检测方法

4.2涂装施工一般要求

（1）油漆（涂料）调配

设置专人调配油漆（涂料）。严格按油漆说明书要求调配油漆（涂料）。调配油漆前，应先估算用量，用多少配多少，随用随配，防止剩漆造成报废。

注意油漆说明书规定的油漆的熟化期和混合使用期。过了熟化期方能施工，超过混合使用期禁止使用。

冲洗涂装设备时，稀释剂应打入空桶中分类存放，废漆沉淀后的稀释剂下次可仍用来冲洗涂装设备。报废油漆和稀释剂应集中处理，禁止乱倒，以防引起火灾。

（2）钢板表面处理检验合格后，在4小时内进行底漆涂装。涂装前应保护涂装表面，防止二次污染。

（3）严格按涂装工艺施工，本次施工采用喷涂和辊（刷）涂相结合作业。涂装作业必须使用经检验合格的优质喷枪、辊筒（漆刷），所有涂层均做到涂料分布均匀，不产生流挂、漏喷（刷）、龟裂等缺陷。

（4）参照油漆说明书要求，为便于涂装，可对油漆进行不超过规定值5%的稀释。

（5）为保证涂装的干膜厚度，涂装过程中随时采用湿膜卡自测湿膜厚度，进行过程控制：湿膜厚度的计算公式如下：

湿膜厚度=干膜厚度×（1+稀释比）×100÷固含量（V）（6）按照油漆说明书和油漆技术服务人员的现场指导，根据施工时的实际温度、湿度等环境因素及涂层的实际干燥（或固化）情况，确定下道油漆的重涂间隔时间，并严格执行。

（7）正确记录施工环境条件、油漆品种、数量、涂装部位等参数。

4.3现场涂装

与杆件制作单位密切联系，了解现场杆件的具体环节，密切配合杆件制作单位，组织落实好相关人员，使涂装工作和制作单位工作相呼应。外表面利用现场工作平台等进行施工。

4.3.1高强螺栓头和栓接面涂装

（1）施工平台利用钢结构架设单位高强螺栓栓接时使用的施工平台，与栓接工序紧密协调、配合，及时完成高强螺栓部位的涂装施工。

（2）表面清理

此部分油污较多，清理过程中需认真仔细（特别是高强螺栓头部位），确保表面无油污。清洗剂采用专用清洗剂。

（3）除锈

若有锈蚀，用专用打磨机进行打磨至St3级，高强螺栓边角较多，打磨时要认真仔细。

（4）涂装

①对周边涂层实施保护，然后先对螺栓头部位进行1道环氧富锌底漆的刷（或滚）涂，刷涂过程中做到认真仔细，确保不漏涂。自检、专检合格后报监理验收。

②对螺栓头底漆层进行检查清理，检测膜厚；合格后在合适的环境条件下，对栓接外露面（含螺栓头）整体按各部位涂装体系要求进行后续中间漆、面漆涂装。

4.3.2焊缝涂装

（1）施工平台利用总包制造单位焊缝焊接施工平台，与总包单位紧密协调、配合，及时完成焊缝部位的涂装施工。

（2）表面清理

清除表面存在的油污，杂物等。

（3）表面除锈

所有焊缝部位使用打磨机打磨至St3级，清洁后自检、专检报监理验收。

（4）涂装

在合适的环境条件下按焊缝所在部位补涂各涂层，自检、专检合格后报监理验收。

4.3.3全桥损伤面修复及最后一度面漆涂装

（1）损伤面修复及最后一道面漆利用钢结构制作的施工平台、检查车，制作临时爬梯、吊篮来进行面漆的涂装施工。