汽车辅助控制系统复习

汽车辅助控制系统复习

一、填空题（每空1分，共10分。）

1．汽车排放污染主要来源于________，主要排放物是______、_______和_______。

2. 发动机排出的NOX量主要与____________________________有关。

3. 开环控制EGR系统主要由______________和_______________等组成。

4. 废气再循环的主要目的是__________________________。

5. 减少氮氧化合物的最好方法就是降低_______________。

6. 废气在循环会使混合气的着火性能和发动机输出功率________。

二、选择题（每题1分，共10分。）

1．发动机启动时，怠速控制阀应该保持( )

A. 全开

B. 全闭

C. 全开与全闭之间

D.上述三项都可以

2. 进入进气歧管的废气量一般控制在( )范围内。

A. 1％～2％

B. 2％～5％

C. 5％～10％

D. 6％～13％

3. 在( )时废气再循环控制系统不工作。

A. 行驶

B. 怠速

C. 高转速

D. 热车

4. 发动机过热将使( )。

A. EGR系统工作不良

B. 燃油蒸发量急剧增多

C. 三元催化转换器易损坏

D. 曲轴箱窜气增加

5. 在暖机过程中，ECU根据（）按内存的存储值控制怠速阀的开度.

A. 进气温度

B. 节气门开度 C .冷却液温度 D. 凸轮轴位置

6. 下列哪个工况不是采用开环控制（）

A. 怠速运转时

B. 发动机起动时

C. 节气门全开或大负荷时

D. 氧传感器起效应时

7. 加速时( )排放量最多，( )排放量最少。

A. NOx HC；

B. NOx CO；

C. HC CO；

D. CO HC

8. 电控系统控制怠速进气量的基本方式有（）种

A. 2

B. 3

C. 4

D. 1

9. 三元催化剂中的铑能加速进化（）废气

A. NOx

B. HC

C.CO

D.CO2

10.混合器过稀时，下列（）有害气体将变多

A. NOx

B. HC

C.CO

D.B和C

三、判断题（每题1分，共10分。）

1. 气缸内的温度越高，排出的NOX量越多。（）

2. 当节气门传感器有故障时，ECU始终接收到节气门开度为50%的信号。（）

3. 只有在节气门全关、车速为零时，才进行怠速控制。（）

4. 废气再循环的作用是减少HC、CO和NOx的排放量。（）

5. 空燃比反馈控制的前提是氧传感器产生正常信号。（）

6 发动机排出的NOX只与气缸内的最高温度有关。（）

7. 只有当混合气空燃比稳定时，三元催化器转换效率才能得到精确控制。（）

8. 燃油蒸气的主要有害成份是HC。（）

9. EGR系统工作提前会产生怠速不稳失速现象，但不会产生回火现象。（）

10. 起动模式时发动机空燃比闭环控制。（）

四、简答题（每题10分，共70分。）

1. 简述怠速控制系统的功能及其工作原理。

2. 汽车排放物有哪些主要的有害气体？其形成的原因是怎样的？

3. 三元催化剂在什么情况下转化效率最高？空燃比对废气排放有什么影响？

4. 简述EGR控制系统的功能及其工作原理。

5. 简述EV AP控制系统的功能及其工作原理。

6. 简述AI系统的功能及其工作原理。

7. 常见的怠速状态识别信号有哪些？