桥梁技术交底

一堆放管理，严禁随意弃放破坏自然环境。
容
5、施工中必须集中取土、弃土，并对取土坑、弃土堆进行整形和植被恢复，减少水
土流失。严禁向河流以及存放地以外的沟渠倾倒废渣等施工垃圾，严禁在崩塌、滑坡等
人对每次的振捣时间卡表控制，要垂直振捣，慢上慢下，严禁用振捣器输送砼。插入式
振捣器的移动间距不超过振动器作用半径的 1.5 倍，并插入下层混凝土 5-10cm 的距离，
每一处振动完毕后，边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板，钢筋及其他预埋
件。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下
交 影响着砼的强度和外观质量，洒水或覆盖养生要确保表面湿润（所用水必须是干净水， 覆盖物不能退色），塑料包裹养生要封闭严密，防止透风。
⑤. 构造物在浇筑砼时，要求施工处负责人，现场技术员，施工队长及领工员均在现
场，由施工处负责人报请质检处、监理检查验收，协调搅拌站，砼运输车及施工现场的
底 配合工作；现场技术员旁站指挥施工，施工队长做好施工人员的安排，施工小型机具的 保障及现场一切生产生活所需的保障供应工作；领工员指挥工人负责具体的现场操作，
漏斗，灌注前检查导管底距孔底的悬空距离不大于 50cm，然后将 3m3 漏斗安在导管顶端，
漏斗内注满混凝土，等另一辆罐车到达后，用吊车拔掉导管顶的封口钢板，进行封底混
凝土灌注。漏斗内的混凝土灌注过程中，迅速将另一辆罐车中的混凝土注入漏斗内，保 证一次封底成功。封底完成后，将漏斗换成 1m3 容积的进行后续砼灌注，灌注过程要连
防止污染未浇筑面。 施工现场根据浇筑速度合理调配砼的运输量，使得尽可能缩短砼的
停留时间，确保砼入模时各种参数准确，严禁在施工现场向砼运输车里随便加水。
砼的振捣必须由专人操作，每次施工前由施工处长根据规范要求结合现场实际情况
进行交底（振捣时间、间距、插入深度等内容） ，技术员和领工员监督实施，必要时可配
顶利用开挖土方筑成土坡防止雨水侵入，基底周围的排水沟或流水槽要保持畅通。基坑
交 开挖距基底 15～30cm时及时进行地基承载力检测，检测合格后由人工突击清底并及时组 织基础的施工。
②. 模板支立前，按照设计控制点放样尺寸，细心核对与检查，并协调劳务队共同确
认后支立模板。所用摸板要全面的检查与整修，对原有拉杆孔一律焊接封堵，正面磨光；
底 模板之间夹双面胶阻止漏浆；两相邻摸板用螺丝连接确保受力后不错台。摸板以穿墙拉 杆为主，墙外支撑辅助的方法组织加固。拉杆外套 PVC 管并穿出摸板，拉杆两端通过竖
向双立钢管，蝴蝶卡外套双螺帽固定。布置要均匀，加固点所围面积小于 0.8 平方米。辅
助支撑层次分明，间距均匀。摸板加固结束后进行全面的检查与验收，对不符合要求的
对技术员的交底要求直接落实到工程施工环节，确保按要求组织施工，达到最终目标的
实现。
内
2、钻孔桩
①. 参照挖孔桩准确放样，按要求埋设护筒并指挥钻机就位。护桩设置要稳固，护筒
埋设平面允许误差为 50mm，竖直线倾斜不大于 1％，护筒外侧用粘性土夯埋密实。保证
钻孔进行中护筒周围不渗水，护筒不倾覆。
容
②. 钻孔过程中严禁高振幅、低频率进行冲击，泥浆各项指标将严格控制在规范范围
沉不再冒出气泡，表面呈现平整、泛浆。
④. 合理安排摸板的拆除， 一方面掌握好砼的强度， 另一方面组织好人员， 轻拿轻放，
避免对砼的损伤，对每一个构造物的拆摸要集中进行，防止表面颜色不一。砼拆摸后要
对存在的局部缺陷及时制定处理方案，经监理批准后由现场技术员和领工员旁站指导处
理，严禁在成品构造物上私自涂抹，破毁砼的外观质量。砼的养生要高度重视，它直接
地、脚手架、人员、吊车等逐一检查落实并就位，混凝土入模前对连接面进行彻底处理，
基坑底要清除松散层，砼面要凿毛并冲洗干净，以便上下良好连接。
砼的浇筑分层进行，每层厚度按 30CM 控制，每次入模的砼数量必须准确计算，使
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得每层的浇筑厚度一致，砼入模时要控制好料斗出口，匀速按要求下料止需要位置，砼
的入模高度由窜筒调整在 1.5M 以内，同时用塑料布将浇筑层以上部分的摸板覆盖保护，
③.高空作业时，不得将钢筋集中堆在模板和脚手板上，也不要把工具、钢箍、短钢
筋随意放在脚手板上，以免落下伤人。钢筋骨架不论其固定与否，不得在上行走，禁止
从柱子的箍筋上下。雷雨天气下必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。
四、其它应注意的事项
1.各施工处之间，各部门之间，各作业队之间要加强沟通，互相支持，主动配合，做
律、法规组织施工。确保分项工程一次检验合格率达到 100％；单位工程一次检验合格率
达到 100％；争创省部级优质工程。
底
三、施工技术方案
（一）总体方案：桩基一律采用钻机钻进成孔、砼水下灌注的施工方案。墩柱施工
要求在底系梁以上一次浇筑成型，预埋中系梁钢筋，墩柱钢筋整体成型后由吊车起吊与
桩基钢筋对接，中系梁与墩柱之间按施工缝处理，二次施工中系梁。桥墩盖梁施工采用
钢筋。
②.钢筋应按设计图纸所示位置准确地安装，采用现场绑扎或吊装就位，并按设计要
求将钢筋牢靠的固定好，使其在浇注过程中不致移位。起吊钢筋骨架下方禁止站人，必
须待骨架降到距地面 1 米以下才准靠近，待就位支撑好后方可摘钩。用于保证钢筋正确
就位的定位钢筋应焊接在主筋上。保护层采用钢筋外侧绑扎专用塑料块来控制。
稳定，盖梁、系梁底面与柱顶面工作平台上铺设竹架板，搭设纵横向挡杆并安装防护网，
以保证施工人员在高空作业时的安全。
容
④.墩柱、盖梁及系梁浇筑混凝土、拆模养生等项目的具体施工方法及采取措施参照
肋板施工要求。
4、钢筋加工与安装
①.钢筋使用前要调直， 按图纸所示形状和规范要求弯折加工。 钢筋搭接的焊缝长度，
环保路”
3．从教育入手，认真组织劳务人员学习《环境保护法》并执行当地环保部门的有关
规定，做好本标段沿线环境保护工作，严禁在工地附近林区盗伐、破坏森林或者其它林 内 木。安全环保处经常督促全体职工自觉做好环境保护工作。
4、加强施工现场管理，合理布置施工场地、便道、营地等临时设施，在施工过程中
严禁因采石、采砂、采土、弃渣等破坏森林、树木和地表植被。施工材料及废弃材料统
容 板及 U 型台均采用大块钢模组装，对拉螺丝加固成型。施工用砼由搅拌站集中搅拌，砼 罐车提供运输，吊车起吊入模。
（二）施工工序：
1.钻孔桩：施工放样→护筒埋设→钻机就位→钻进成孔→清孔→钢筋笼就位→导管安
装及二次清孔→灌注混凝土→凿除桩头→检测验收
2.墩柱系梁：施工放样→墩柱钢筋笼安装及底系梁施工→墩柱模板安装并预埋中系梁
宽度，厚度必须符合要求。钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操
作，搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电气设备，防止钢筋在回转
时碰撞电线或发生触电事故。操作人员必须身体健康，并经过专业培训考试合格，在取
得有关部门颁发的操作证或特殊工种操作证后，方可独立操作，禁止无证人员随意焊接
工程名称 交底人
施工技术交底单
项目名称：
桥涵工程 接受人
单位工程 名称及桩号 交底时间
编号：
桥梁工程
主要 参加 人员
一、工程概况及计划安排
本合同段共有 ZAK0+676.173 跨线桥一座。全长 107.5m,上部结构为预应力混凝土箱梁，
下部由肋式台（ 0 号台）、柱式台、墩、桩基础组成。 ①、2011 年 10 月 20 起开始桩基钢筋笼的加工与制作， 2011 年 11 月 15 日前完成所有
端固定风绳的调节螺丝使其垂直稳定。
对于作为支撑盖梁自重和施工荷载的抱箍在按装时要高度重视，从标高、平顺度到
联结力严格控制，主工字钢上分布的筋板布置要均匀，盖梁摸板采用对拉螺丝加固定位。
内
③. 根据钢筋笼安装与浇筑混凝土的需要，搭设简易脚手架，脚手架四周宽度宽于柱
直径外一米， 同时横向拉杆每隔 1.5 米设置一道，并将拉杆抱紧柱模，避免脚手架摆动不
桩基任务， 2011 年 12 月 20 日前完成桩基检测工作。
②2012 年 3 月初开始下部结构施工， 4 月进行箱梁浇筑， 5 月底完成梁的预制安装。 6 月 10 完成桥面铺装及其他工程
二、施工依据及质量要求
交
本项目在施工时各施工处及作业队严格按照交通部颁布的现行《公路工程施工技术
规范》、《公路工程质量检验评定标准》及相关的技术标准、规范、规程和国家有关的法
内。不得过量增加清水加快钻进速度，防止塌孔现象发生。经常注意地层变化，核对设
计地层勘探类型，认真填写钻孔施工纪录，并保存捞取渣样。地层与设计不符时，必须
存样上报，待监理与设计院核对处理方案批准后，方可进行下道工序。
③. 终孔检查根据终孔检查记录要逐项检查。清孔后泥浆三大指标必须符合《公路桥
涵施工技术规范》 TJT41-2000 要求。在钢筋骨架、导管安装完成后，再次检查孔内和孔
续，间断时间超过 30min 后，要安排吊车不停地上下移动导管，防止混凝土卡管。导管
埋深超过 6m 时，进行提升， 每次提升时要保证导管埋深不小于 2m。为防止钢筋笼上浮，
当灌注的砼顶面距钢筋骨架底部 1m 左右时， 降低砼的灌注速度、 当砼搅和物上升到骨架
底口 4m 以上时，提升导管使其底口高于骨架底部 2m 以上即可，恢复正常灌注速度。灌
交
1.贯彻“安全第一，预防为主”的方针搞好安全生产，做到思想保证、组织保证和技
术保证，严格按照安全交底的内容要求进行现场管理，确保施工中人身、财产和设备的
安全。
2．按照“保护为主，防治结合”的方针进行环境保护，在施工中坚持谁破坏、谁负 底 责，谁污染、谁治理的环境保护原则，争取把图珲高速项目建设成为“示范路、形象路、
内 无支架施工方法，即用卡住墩柱的抱箍作为下支点，支点上安装砂盒作为拆除底模的活 动点，砂盒上横放 300 的工字钢作为盖梁的主支撑架，然后在该支撑架上组织底板的安
装和其他工序的施工，盖梁钢筋在地面绑扎成型，一次吊装就位；肋板台盖梁待肋板周
围土方填筑至盖梁底后再进行盖梁的施工。挡块砼要求与盖梁同时浇筑成型。承台、肋
底沉淀层厚度是否合格，否则，应进行二次清孔，符合要求后方可下灌混凝土。不得用
加深钻孔深度的方式代替清孔。
④. 灌注混凝土前首先做好混凝土搅拌、运输、现场等设备的准备工作，保证灌注过
程的连续性。灌注用导管采用直径为 30cm、接头为丝口连接的导管，连接要做到牢靠稳
定，保持不漏水不透气。 ⑤桩基混凝土设计标号为 C30，坍落度按照 180～ 220mm 控制。封底混凝土采用 3m3
注桩顶标高比设计高出 0.8～1.0m,以保证桩顶混凝土密实。
3、墩柱盖梁
①. 首先进行模板组合与拼装，根据首次拼装的最佳效果，将各节模板编号，加快拆
卸后重复安装的速度。模板竖向连接缝及横向法栏连接时，中间夹贴双面胶带，保证连
接缝隙严密，对拼装缝不平整部位采用打磨机进行打磨处理，从而使模内表面平整、圆 交 滑。
内 板缝，封闭不密的拉杆孔及其它可能存在漏浆的部位进行特殊处理，对摸板面和底部进 行二次清理后均匀喷涂脱模剂。模板支立后，细心核查模内各部位尺寸及角度，纵横高
程情况，模板支撑刚度与强度可靠性，模板缝隙的严密性等，符合要求后，严格对照监
理程序进行报检。
容
③. 重视砼浇筑前的准备工作，发电机和振捣器试用良好并有备用，串筒、料斗、场
钢筋→墩柱混凝土浇注→拆模养生→中系梁施工 b.盖梁：抱箍及底架安装→放样铺设底
板→钢筋就位→侧模安装→砼浇注→拆模养生
（三）施工方法：
1、基础、承台、肋板及 U型台
①. 基坑开挖采用机械和人工开挖相结合的方式，根据地层情况控制边坡坡度，保证
边坡稳定，具体基坑坑壁坡度参照公路桥涵施工技术规范 JTJ41-2000 表 4.1.2 要求。坑
好设备、材料等资源的合理利用，达到质量优良、工期保证、效益最大化的最终目的。
2.各施工处详细做好施工纪录， 每次混凝土浇筑结束， 各处负责人同搅拌站负责人和
材料负责人核对材料实际用量，同设计数量进行比较分析，建立每个构造物材料消耗台
帐，对超出的原因必须进行分析并采取措施解决。
五、安全、环保和文明施工
②. 模板安装时根据实际尺寸合理段，并对每段整体组装成型，柱模采用整体套入式
安装，盖梁摸板整体吊装就位，避免出项错台现象。墩柱底圆周线外紧贴双面胶带或高
弹性海绵，使柱模底面紧压在上面，保证柱模底面缝隙严密、不漏浆，
柱模顶端利用钢
底 丝绳三面等角法进行拉紧固定，柱模垂直度检测采用吊垂法与经纬仪双向控制。调节顶