行车轨道安装作业指导书

新疆伟泽综合能源开发有限公司尾气发电资源综合利用工程

汽机房行车轨道安装作业指导书

山西华通电力工程有限公司第九项目部

2011年4月26日

1 编写依据

2 工程概况和特点

2.1 工程概况

2.1.1 工程概述

新疆伟泽电厂#1机、#2机汽机房混凝土吊车梁A列与B列上安装两条平行行车轨道，根据桥式起重机选择轨道型号QU70，经检测轨道质量符合国家技术要求。

2.1.2 设计特点介绍

行车轨道位于A、B列混凝土吊车梁上，待混凝土找平层施工完毕后进行轨道的安装。轨道的联结采用标准图集《吊车轨道联结及车挡》04G325中的DGL-16型轨道连接方法,轨道压板及其他零件都采用标准图集《吊车轨道联结及车挡》04G325中的DGL-16型式。车档采用标准图集的CD-4做法。

2.2 工程范围

2.2.1 适用范围

本作业指导书适用新疆伟泽电厂一期#1、#2机汽机房行车轨道的安装，其安装范围为A列~B列、1轴~10轴之间且向10轴处延伸600mm。2.2.2 布置特点

行车轨道布置见附录A：附图（#1机、#2机汽机房行车轨道布置示意图）。

2.2.3 实物工程量

3 施工组织及进度计划

3.1 施工组织

4 施工准备

4.1 对前道作业的要求

4.1.1 施工人员到位,并进行安全、技术交底。

4.1.2 机工具配备齐全。

4.1.3 混凝土吊车梁及找平层施工完成并经验收合格，满足施工要求。

4.1.4 运输道路畅通,人行通道上下安全。

4.1.5 材料全部到货,检验合格。

4.2 环境条件

4.2.1 汽机房钢屋架预留5 —10 轴线以便行车主梁安装。

4.2.2 灭火栓等消防器材已定址放置。

4.2.3 施工电源准备完善。

4.3 采用材料及要求

4.3.1 QU70钢轨的机械性能及化学成分，外型尺寸和技术条件应符合国

家标准《GB/T2585-1981》和冶金标准《YB/T5055-1993》的规定。

4.3.2 车挡，固定轨道用的压板，垫板及螺栓采用Q235-B钢，其质量应

符合《GB/T700-1988》的规定。

4.3.3 六角头螺栓、螺母，弹簧垫圈，垫圈应符合国家标准：

六角头螺栓C级《GB/T5780-2000》

六角螺母C级《GB/T41-2000》

标准型弹簧垫圈《GB/T93-1987》

平垫圈C级《GB/T95-1985》

螺栓均采用C级。

4.3.4 钢轨敷设前，对混凝土吊车梁找平层、钢轨的端面、直线度和扭曲进行检查，检查合格后方可进行敷设。

4.3.5 钢轨无变形、损伤和锈蚀。

4.3.6 钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散的现象，钢丝绳应具有断裂强度证明文件，钢丝绳的品种、规格和强度必须符合制

造厂规定。

4.4 图纸资料

图纸及有关资料已到齐，实际供货与图纸相符。

4.5 劳动力计划

4.6 机工具配备

4.6.1 大型机具配备

4.6.2 小型机工具配备

4.6.3 测量工具

4.6.4 起重工具

4.6.5 安全设施

5 施工步骤

5.1 工艺流程图

5.2 作业说明

5.2.1 在行车轨道开始施工前需对吊车梁顶面进行混凝土的找平，混凝土找平层采用细石混凝土，其粗集料粒径不大于10mm，强度等级为C30，厚度为30-50mm。根据吊车梁面的实测标高，确定一个合适的混凝土找平层顶面控制标高，在吊车梁上每隔2.4-3.0m设置一个控制标高的基准点，用

仪器测量调整好基准点顶面标高，定出找平层顶面标高基准线，然后安装侧模板，清除吊车梁顶面和螺栓孔内的杂物，并将螺栓孔上口堵住，洒水湿润后即可浇捣混凝土，浇捣宽度不小于480mm。找平层顶面必须找平压光，不得有石子外漏和凹凸不平现象，不允许采用在表面另铺水泥砂浆的方法找平。施工时必须随时用仪器测量检查，找平层顶面必须满足下列要求：

螺栓处400mm宽度范围内顶面不水平度≤2mm；

任意6.0m长度内各螺栓处的顶面标高差±3mm；

沿汽机间全长各螺栓处顶面标高±5mm。

5.2.2在行车轨道开始施工前须在列柱上拉一条塑套钢丝绳，以系挂钢丝绳，并做好必要的安全防护措施。

5.2.3轨道安装前应对材料进行逐一清点和检查，合格后方能运至吊车梁上进行安装。

5.2.4轨道安装前必须对混凝土吊车梁找平层进行复测。

5.2.5在混凝土吊车梁上偏梁中心线200㎜位置定好轨道安装基准线。

5.2.6行车轨道及其配件由平板车倒运到汽机房，对单根轨道的质量进行检查，合格后对需焊接的轨道接头处进行打磨，然后采用合适的起吊工具将轨道吊至吊车梁上，不能直接吊到位的轨道用手拉链葫芦水平拖运到位。

5.2.7两条轨道的安装应同时进行,先在吊车梁上找一指定基准标高,然后根据标准图集《吊车轨道联结及车挡》04G352中的轨道DGL-16平面图中及详图从10轴开始安装A列、B列两条轨道,取一条轨道两端和中点和另一条轨道的平行对应点,用水准仪测量其标高;用卷尺测出其两平行轨道间的距离(以轨道中心线为准),再测出每条轨道中心线至安装基准线间的距离,

直到符合质量要求。两边逐根按此方法找正后焊接，每一根焊完打磨光滑。完成钢轨接头并对轨道复查合格，铺放好复合橡胶垫板后对轨道调整就位，将安装零件就位，使压板紧贴钢轨下翼缘，调整好垫板、弹簧垫圈然后将螺母拧紧到使压板上橡胶压舌压缩量约为2-3mm，最后将压板与垫板的连接焊缝进行施焊，焊接完成后逐一检查轨道无松动现象。

5.2.8两条平行轨道的接头位置应相互错开，其距离不小于600mm，也不应等于吊车前后轮子的轮距。焊接接头位置宜设在距离螺栓联接点150-200mm处。

5.2.9 车档制作前应先测定吊车梁上联结车档的螺栓或螺栓孔的实际位置，以便调整车档上螺栓孔的位置，同一跨度内两条平行轨道上的车档与吊车缓冲器的接触面应在同一平面上，否则应用橡胶板进行调整，使两者定位轴线的偏差≤4mm。车档及缓冲挡板安装完毕后，应立即安装吊车行程限位开关。外漏的联结零件、挡板、车档等应采取防腐处理。

5.2.10 焊接工艺

QU70型钢轨牌号为U71Mn，其化学成分如下表：

5.2.10.1 钢轨的联结除伸缩缝外外，均采用焊接长轨方案。每区段内轨道接头为平接头，应从一端向另一端逐个进行焊接。

5.2.10.2 焊条采用直径4mm E50型碱性低氢型焊条。

5.2.10.3 焊前将接头处打磨直至露出金属光泽。

5.2.10.4 焊接接头对口间隙为10mm。