越南港口简介
船舶进出越南山阳港简介
船舶进出越南山阳港简介摘 要：越南位于东南亚的中南半岛东南端，三面环海，地形狭长，海岸线长3 260 km。
越南山阳（SON DUONG）港位于越南中部河静省永昂经济开发区，由台塑集团与台湾中钢、日本JFE 钢铁于2008年合资兴建。
台塑河静钢铁兴业责任有限公司(Formosa Ha Tinh Steel Corporation, FHS)负责码头的营运，计划将山阳港建造成东南亚最大的深水港口，用于铁矿、煤炭进口及钢材半成品出口业务。
笔者管理的船舶曾多次抵达此港装卷钢、钢坯等货物，汇总分析下述资料，供同仁参考。
关键词：山阳港；概况；注意事项汤常明（深圳远洋运输股份有限公司，广东深圳 518033）1 港口概况越南山阳港（18°04′.60N，106°26′.30E）位于越南东部沿岸河静省永昂经济开发区，时区为东7区，港口代码：VNSDP。
山阳港东距海南洋浦港185 n mile，南距越南胡志明港730 n mile，山阳港码头岸线长3 091 m，包括2个20万吨泊位、3个5万吨泊位、7个万吨泊位；防波堤长度5 202 m。
山阳岛位于港池的东北侧，是港口的天然屏障，如图1所示。
2 水文气象1）风：山阳港属于亚热带地区，气候炎热，湿润多雨，常年温度偏高，每年冬季（10—2月）盛行东—东北风；夏季（7、8月）盛行西南风，其余月份风向多变。
总体而言，风力不大，多在3~4级。
5—11月是台风季节，可能遭受台风影响；夏季经常出现强对流天气，带来短时大风和暴雨，靠泊船舶需注意防范。
2）能见度：12—3月能见度相对较差，视线小于5 的比例约20%，尤其是2—3月份为雾季，雾日比例约5%。
其余时间雾较少出现，能见度较好，但东南亚地区的短时间图1 山阳港俯瞰图Marine Technology航海技术强降雨可能会降低能见度。
3）潮汐：山阳港属于日潮港，潮差不大，平均高高潮为2.0 m，平均低低潮为0.4 m。
cai mep是哪个国家的港口
cai mep是哪个国家的港口
盖梅港（Cai Mep）是越南最大深水港。
位于巴地头顿省，处于胡志明市南部80 公里靠近Cai Mep-Thi Vai河河口处，目前挂靠最大的船舶是马士基班轮泛太TP-6线的9500-10000TEU型船舶。
根据搜航港口百科，盖梅港是越南南部的主要外贸口岸，由马士基旗下的APM码头公司、越南西贡港和越南国家航运公司合资兴建。
越南经济的快速发展，使一批以盖梅港为代表的港口兴起。
2009年12月，越南政府批准投资200-245亿美元对海洋港口发展进行规划和建设。
这预示未来越南将有越来越多的新兴港口崛起。
quinhon港口
quinhon港口
Quinhon港口是越南中部的一个重要港口，位于越南中北部的安提瓜省和海防省交界处，地理位置优越，距离越南首都河内仅100公里，是西南安达曼海、中国、越南、老挝之间的重要出口入口港。
港口最大泊位深度达12米，可容纳5000吨级船舶，年吞吐能力超过2.5亿吨，是越南对外开放的重要港口之一，也是越南海上贸易的重要中心。
港口现有泊位19个，多数用于客货船停靠，有若干泊位用于油轮停靠。
港口拥有1.2万平方米的集装箱厂房，可以存储3000个20尺集装箱，港口设有超市、银行、联络处等便民设施，便利客货船的周转。
danang是哪个港口
danang是哪个港口
Danang是越南的港口之一。
Danang的中文港口名称是岘港，岘港是东南亚线海运航线上主要港口，位于岘港湾，是东西经济走廊的终端。
岘港是越南第三大城市，位于东海海岸，介于河内和胡志明市之间，是越南中部最大的城市。
这座城市本身既没有河内的氛围，也没有胡志明市的喧嚣，但也有它的景点，靠近会安和顺化帝国的魅力，使其成为那些想在城市海滩上闲逛时探索越南中部景点或吸收一些
光线的人的热门度假胜地。
岘港现在以其每两年定期举办一次的国际烟花节而闻名。
它被视为一场由声音、灯光和颜色组成，吸引了成千上万游客和数百万观众的注意力。
船舶进出越南山阳港简介
船舶进出越南山阳港简介
汤常明
【期刊名称】《航海》
【年(卷),期】2024()1
【摘要】越南位于东南亚的中南半岛东南端,三面环海,地形狭长,海岸线长3 260 km。
越南山阳(SON DUONG)港位于越南中部河静省永昂经济开发区,由台塑集团与台湾中钢、日本JFE钢铁于2008年合资兴建。
台塑河静钢铁兴业责任有限公司(Formosa Ha Tinh Steel Corporation, FHS)负责码头的营运,计划将山阳港建造成东南亚最大的深水港口,用于铁矿、煤炭进口及钢材半成品出口业务。
笔者管理的船舶曾多次抵达此港装卷钢、钢坯等货物,汇总分析下述资料,供同仁参考。
【总页数】4页(P47-50)
【作者】汤常明
【作者单位】深圳远洋运输股份有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】F42
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东南亚海运中的一些主要港口知识介绍
东南亚海运中的⼀些主要港⼝知识介绍 近年来，随着东南亚海运的发展，越来越多的进出⼝商都将交易的⽬光转向了这⾥，今天，⼩编就主要为⼤家介绍⼀下东南亚海运各主要港⼝的⼀些相关知识。
东南亚海运主要国家⼀：新加坡 国家：SINGAPORE 港⼝：SINGAPORE 需注意事项： 1、新加坡港为世界第⼆⼤港⼝，可安排转运⾄马来西亚东部(如KUCHING,KOTAKINABALU.ETC),印度尼西亚(BELAWAN,SEMARANG)，印度(NEW DELHI,CALCUTTA)。
2、新加坡的保税仓库为私有货舱，转运货单件限重3000KGS，如超过会有额外费⽤。
3、新加坡码头名字PSA(PORT OF SINGAPORE AUTHORITY)。
4、清关只需要发票、箱单和提单，产地证不是必须的，但有些公司也会要求，这是因为他们把货物转卖到其他国家的时候会⽤到。
5、通常船公司在船到⽬的港3-5天内会传真“到货通知”(ARRIVAL NOTICE)给收货⼈，到货通知上⼀般会有提单上的基本信息、到港⽇期和基本费⽤。
东南亚海运主要国家⼆：马来西亚 国家：MALAYSIA 主要港⼝：PORT KELANG、PENANG、PASIR GUDANG 其他港⼝：KOTA KINABALU、MUARA、MIRI、KUCHING、LUBUAN、TAWAU 需注意事项： 1、马来西亚海关规定需正本包装和发票清关。
2、KUALA LUMPUR为马来西亚⾸都，其外港为PORT KELANG。
3、PORT KELANG有两座码头：北港(NORTH PORT)：如YML、WHL...等靠此码头，西港(WEST PORT)：如EMC...靠此码头。
备注：零担货物仓库(LCL WAREHOUSE)⽬前均在北港。
4、JOHOR为临近SINGAPORE的⼀个州，⽬前有两个港⼝PASIR GUDANG和TANJUNG PELEPAS，其中TANJUNG PELEPAS⽬前只有EMC、MAERSK有停靠作为取代SINGAPORE的转运港，⽽⽬前只有PASIR GUDANG有零担货物仓库(LCL WAREHOUSE)。
越南港口分布介绍
胡志明市港口和周边地区简介*** 地形***越南位于亚洲的东南部，城市坐落于中南半岛的东面，南接中国，东边连杰太平洋。
越南东南面的海岸线有3260K，内陆的边界为3730KM。
越南从北到南为1650KM，越南是印度洋和太平洋之间的枢纽站。
*** 气候***越南位于热带地区，常年的气温大概为摄氏22°~ 27°。
有两个明显可以区别的季节。
干燥的季节大概在每年的11月到次年的4月。
雨季在每年的5月到10月。
II胡志明的简介胡志明市（旧称西贡市）是越南最大的城市和港口。
有6大港口：港口名称及其代码：1. NEW PORT (原名TAN CANG) 代码：VNSGN2．CA T LAI 港代码：NVCLP3.VICT 港（越南国际港口）代码：VNVCT4.BEN NGHE 港5.TAN THUAN 港6. KHANH HOI 港主要的ICDSIII ---- 简短介绍3 个主要的港口A.新港(TAN CANG)IAL 编码：VNSGNTAN CANG码头拥有超过400，000平方米土地的完整的基础设施和现代化的处理，设备包括：*超过20万平方米的集装箱堆场、*二二〇〇〇平方米为中心仓库*配备的泊位长度七零四米*生产力：40下/水船/小时*TAN CANG港距离CA T LAI港口大概为陆路11.5公里，水路17公里可视风行高度为42米以上，调向路头半径为200米，抽调限制为9到12米。
我区海关办事处控制的所有客户的进出口活动都是通过TAN CANG港进行，该港口真是位于胡志明市内。
港口的位置：东经106.42度，北纬10.47度。
锚固点：北纬10.20.4 东经107.03.2 到北纬10.21.9，东经107.02.25的CAN GIO湾上领港：强制性的试验站，在V ungTau和胡志明市TAU PILOT试验站到TAN CANG港的距离：52牛顿米TAN CANG水深基准点: 9米最高水深：3.6米最抵水深：0.8米飞行高度：42米夜间航行的时间：下午6点到早上6点(LOA为160M以上)气候：两季。
越南达拉特港项目提升东南亚贸易便利化水平
越南达拉特港项目提升东南亚贸易便利化水平东南亚地区一直以来都是重要的贸易中心之一，而越南的达拉特港项目将成为该地区贸易便利化的重要推动者。
该港口位于越南中部海岸线上，具备良好的地理位置和优化的基础设施，将有效提升贸易流程，促进东南亚地区的经济发展。
一、地理位置优势达拉特港位于越南中部青龙市，地处东南亚的重要海洋交通要道，濒临南海，与中国、菲律宾、马来西亚和新加坡等国家相邻。
其紧邻越南的主要工业区和经济特区，距离越南第三大城市岘港仅约70公里，交通便利，这为该港口的发展奠定了坚实的基础。
二、基础设施建设为了提升东南亚贸易便利化水平，越南政府在达拉特港项目上投入了大量的资金和资源。
该项目包括港口码头、仓库、堆场和相关配套设施的建设，以及联检区、海关和物流信息系统的优化升级。
这些综合性举措将有效提高货物流通效率，促进贸易的顺利进行。
三、促进区域合作达拉特港的建设不仅是越南的重要举措，也是东南亚地区各国加强合作的体现。
越南政府积极与邻国合作，在投资、技术和管理等方面进行交流与合作，共同推动达拉特港项目的发展。
这种区域合作将加快东南亚地区的贸易便利化进程，有助于实现区域内经济的共同繁荣。
四、提升贸易便利性达拉特港项目的目标是提升贸易便利性，通过优化货物流通过程，降低运输成本，加快交货速度，为东南亚地区的贸易提供更加高效的支持。
港口的高效运营、优质服务以及现代化的物流管理系统将有效促进货物流通和贸易合作，为东南亚地区的企业和商家创造更多的商机和利润空间。
五、经济和社会效益越南达拉特港项目的建设将带来显著的经济和社会效益。
首先，港口的建设和运营将为越南创造大量就业机会，提升当地居民的生活水平。
其次，该项目将吸引更多的贸易和投资流入越南，推动该国的经济增长和产业升级。
此外，港口的建设还将提升越南在东南亚地区的地位，进一步促进东盟国家之间的贸易合作和中小型企业的发展。
六、未来展望随着越南达拉特港项目的完善和运营，东南亚地区的贸易便利化水平将进一步提升，吸引更多的国际贸易和投资。
越南西贡港简介
越南西贡港简介
戴永增
【期刊名称】《天津航海》
【年(卷),期】1992(000)004
【摘要】一、港口位置:10°46′N 106°43′E 引水站:10°20′3N 107°03′2E 二、海图:英版1016 1015 三、时间:东七区SMT=GNIT+07h 四、概况:西贡(SAIGON)即胡志明市,其港名两者均可。
位于越南南部,是越南的一大城市。
据说西贡和胡志明市是两城市合二为一,类似香港和九龙之称,是越南的主要大港。
五、锚地:联检锚地就在引水站周围,
【总页数】2页(P46-49)
【作者】戴永增
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】U675
【相关文献】
1.西贡之家,西贡,越南 [J], 尚晋
2.越南华文报纸在越南华人身份认同中的双重角色——于华文《西贡解放日报》记者杨迪生新闻作品集《走进堤岸》的文本分析 [J], 易文
3.从水下考古来看越南北部贸易港的历史变迁——读《越南北部贸易港的考古学研究——以云屯和舖憲为中心》 [J], 王明兵
4.日本公司收购越南西贡纸业 [J], ;
5.越南国内关于西贡政权历史法理地位的争论 [J], 赵卫华
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越南港口简介
越南港口简介北部港口1．广宁港口1．位置：20043’36”N-107002’35”E2．入港航道平均差异：3.2m吃水线：3．最大泊船位：25000 DWT;45000 DWT 运载4．海潮制度：日潮5．引船员接送船处：20043’04”N-107010’33”E6．港口总面积：7..场地和仓库-5个码头的场地总面积为：282;000m2..其中：+集装箱场地面积栈桥7：93000m2+栈桥6：132000 m2+栈桥5 ：15000 m2- 仓库总面积：12.700 m2货物装卸;打包;交接;货物保管;货物运载......等业务2．海防港口1位置：20o 52’N -106o 51’E2.入港航道：长度：42km深度：-45m3.吃水线: -8;5m4.最大泊船位：10.000DWT ;40.000 运载5.海潮制度：日潮平均差异：2;5-4;5m6.引船员接送船处：20040’ N -106051’E7.港口总面积：670.000 m28..场地和仓库面积仓库：55;000m2场地：615;000m2存货总重量：160;000MT集装箱：10;000 TUs11..服务业务货物装卸;打包;仓库;货物交接;货物运载;工程建设;ICD开发船舶修理;租船服务;海船代理服务等业务中部港1．清化港宜山港1位置：19018’20”N- 105049’00”E2.入港航道：长度：2km深度：最浅段为：-8;5m3.吃水线:4.最大泊船位：10;000DWT5.海潮制度：日潮平均差异: 2;03m6.引船员接送船处：19° 47’26"N - 105° 57’58"E7.港口总面积：85;000 m28..场地和仓库面积仓库：2;880m2场地：32;000m29..栈桥式码头10..设备情况11..服务业务-货物装卸运载-海船供应-煤炭经营-场地租赁2．宜静港CUALO1．位置：炉门港：18°49'42"N - 105°42'E水站港18°39'N - 105°42'E2.入港航道：长度：4km吃水线: -5;5m最大泊船位：15;000RGT海潮制度：半日潮平均差异: 1;71m引船员接送船处18°48'05"N - 105°48'02"E3.港口总面积：180;000m24..场地和仓库面积仓库：16;000m2场地：164;000m2盆地：5;000MT总贮存量：500;000MT-货物装卸运载-海船供应-航海代理-船舶修理-货物转运3．广平港口1位置：界港：17°42'10"N - 106°28'18"E日丽港：17°42'27"N - 106°30'30"E2.入港航道：1 界港：长度：3;8km深度：-3;0m吃水线: -4;0 -4;1m最大泊船位：800DWT海潮制度：半日潮平均差异: 1;5-1;6m引船员接送船处：17°42'27"N - 106°30'30"E2 日丽港长度：3km深度：-1;1m吃水线: -2;4m最大泊船位：200DWT海潮制度：半日潮引船员接送船处: 17°29'41"N - 106°39'09"E;：3.港口总面积：51;000 m240;000m2日丽港: 11;000m2 8..场地和仓库面积仓库：900m2场地：13;000m2界港: 10;000m2日丽港: 3;000m211..服务业务-货物装卸运载-海船供应-航海代理-船舶修理4..越门广治港1．位置：16°54'15"N - 107°10'58"E2.入港航道：长度：1;8km深度：2;3m吃水线: -2;4m海潮制度：半日潮平均差异: 0;6m引船员接送船处09°29'10"N - 106°30'50"E3.港口总面积：60;000m24..场地和仓库面积仓库：2;400m2场地：26;200m2总贮存量：40;000MT7..服务业务-货物装卸运载-海船供应-船舶修理-货物转运-引船业务1位置：160 33’24”N-1070 38’E2.入港航道：长度：4;4km深度：- 4;5m3.吃水线: -3;7m4.最大泊船位：2000DWT5.海潮制度：半日潮平均差异: 0;4m6.引船员接送船处：160 35’’48”N – 1070 37’36”E7.港口总面积：85;000 m28..场地和仓库面积仓库：2;000m2场地：72;000m2存货总重量：70;000吨-货物装卸运载-海船供应-货物交接保管服务-接待旅游客服务1位置：108000’00E; 16°20’00“N 2.入港航道：长度：2;7km深度：- 12m3.吃水线: -8;5m4.最大泊船位：30;000DWT5.海潮制度：半日潮平均差异：06- 0;8m6.引船员接送船处：1080 00’00”7.港口总面积：15.830 m28..场地和仓库面积仓库：1.980m2场地：13.850m2存货总重量：63.320吨集装箱：7.365吨11..服务业务-货物装卸运载-仓库;码头租赁-海船供应-货物交接保管服务-航海代理中介服务-货物进出口7．岘港港口1位置：纬度16017’33’’;1080 20’30’’京东2.入港航道：长度：8km深度：-11;7m3.吃水线: -12m4.最大泊船位：30;000GRT5.海潮制度：半日潮平均差异：0.9m6.引船员接送船处：纬度160 10’-1080 11’’京东7.港口总面积：235.150m28..场地和仓库面积仓库：14.519m2场地：115.250m2存货总重量：350;000吨11..服务业务货物装卸;打包;仓库;货物交接;货物运载;工程建设;船舶修理;租船服务;进出口;海关等业务8．归仁港口1位置：13°46’N - 109°14’E2.入港航道：长度：7km深度：-10;5m吃水线: -12m最大泊船位：30000DWT海潮制度：半日潮平均差异: 2m引船员接送船处：13044’19’’N - 109015’16’’E 8..场地和仓库面积：316;373m2仓库：18100m2场地：168;000m2界港: 10;000m2日丽港: 3;000m2盆地：12;000m3-货物装卸运载-海船供应-航海代理-船舶修理9．广南奇河港口KYHA1位置：15°29'N - 108°41'5"E2.入港航道：长度：4km深度：-6;2m吃水线: -7;4m最大泊船位：7000DWT海潮制度：半日潮平均差异: 1;2m引船员接送船处：15°29'5"N - 108°41'7"E8..场地和仓库面积：316;373m2仓库：18100m2场地：168;000m2界港: 10;000m2日丽港: 3;000m2盆地：12;000m3-货物装卸运载-海船供应-航海代理-船舶修理10．芽庄港1位置：120 12’N-1090 13’E&1090 15’5’’E2.入港航道：长度：5km深度：- 11;5m3.吃水线: -3;7m4.最大泊船位：货船：2;000GRT 客船：30;000 GRT5.海潮制度：日潮平均差异: 1;4m6.引船员接送船处：120 14’5‘”N – 1090 18’7”E7.港口总面积：64;000 m28..场地和仓库面积仓库：7;200m2场地：30;000m211..服务业务-货物装卸运载-海船供应-货物交接保管服务-接待旅游客服务11. 荣橘港DUNG QUAT PORT 1/ PORT INFORMA TION:- PORT LOCATION: 15superscript: O 24’08" N - 108superscript: O 47’05’’ E- PILOT STATION: 15superscript: O 26’30" N - 108superscript: O 45’30’’ E- DISTANCE FROM P/S TO BERTH: 5 MILES- CHANNEL DEPT: -8.7 M- LOA: MAX <160M- TIDAL REGIME: IRREGULAR SEMI-DIURNAL- WORKING HOURS: 24/24 4 SHIFTS: 0-6H; 6-12H; 12-18H; 18-24H- PILOT A V AILABLE: FROM 0600AM TO 1700 PM ONL Y- SHORE CRANES: A V AILABLE FROM 5-80MT/2UNITS- BULLDOZER: 4 UNITS/ 10TONS/ UNITS- LENGTH OF BERTH: 210M BUT OPERATES ONL Y 150M- DEPTH AT BERTH: -8.7M- STORAGE FACILIES:+ TOTAL PORT AREA: 38;500 SQM W AREHOUSE: 3;600SQM & OPEN STORAGE: 20;125SQM+ TUG ASSISTANCE: 01 TUG BACH HO 980 HPFOR YR VSL MUST ARRANGE 01 TUG * 1;700HP FROM DANANG TO DUNGQUAT2/ ACTUAL LOADING RA TE:- 700 BDMT - 750BDMT/ 1 GANG/ 1 DAY 24/24- OUR VSL 02 GANGS ABOUT: 1;400 BDMT -1;500 BDMT/ 0GANGS/ 1 DAY 24/243/ LOADING METHOD:- ONE TRUCK CARRY 02 OPEN CONTAINERS EACH ABOUT 7 MT ALONGSIDE VSSTEVEDORES WILL USE SHIP'S CRANES LIFTING INTO THE HOLDS.4/ EST P/D: PLS KINDL Y OPEN THE ATTCHED FILE OF P/D FOR YR REF.南部港口1..富美港1．位置：10°35’00"N ~ 10°35’30"N - 107°03'30"E ~ 107°02'02"E 2.入港航道：长度：31km深度：-12;0m吃水线: -15m最大泊船位：60;000DWT海潮制度：半日潮平均差异: 3;8m引船员接送船处：10°00'40"N - 107°07'00"E3.港口总面积：54;700m24..场地和仓库面积仓库：15;700m2场地：39;000m2界港: 10;000m2日丽港: 3;000m27..服务业务-货物装卸运载-海船供应-航海代理-船舶修理-货物转运2．同奈港口1位置：-龙平新：10054’ 01”N- 1060 50’29”E-A油堆：10039’ 28”N – 1070 01’16”E -B 油堆: 100 37’ 08”N – 1070 01’26”-38”E 2.入港航道：-龙平新长度：100km.海潮制度：半日潮平均差异：3m.吃水线:: 5;2m.最大泊船位：5;000DWT-A油堆：长度：35km.海潮制度：半日潮平均差异：4;6m.吃水线:: 6;5m.最大泊船位：2;000DWT-B 油堆:长度：35km.海潮制度：半日潮平均差异：4;6m.吃水线:: 7;5m.最大泊船位：12;000DWT3.引船员接送船处：100 20’N-107002’E4.港口总面积：443;000 m25..场地和仓库面积-龙平新: 43;000m2仓库：4;000m2场地：15;000m2-A油堆：180;000m2仓库：1;000m2场地：15;000m-B 油堆: 220;000m2场地：15;000m26.栈桥式码头7..设备情况8..服务业务货物装卸;打包;仓库;货物交接;货物运载;工程建设;船舶修理;租船服务;海船代理服务等业务3..西贡港1．位置：10°50’N - 106°45’E2.入港航道：长度：85km深度：-8;5m吃水线: -10;5m最大泊船位：32;000DWT ;60;000DWT海潮制度：半日潮平均差异: 2;7m引船员接送船处：10°00'40"N - 107°07'00"E3.港口总面积：500;000m24..场地和仓库面积仓库：68;150m2场地：250;294m2盆地：227;000 m2总贮存量：628;000MT-货物装卸运载-海船供应-航海代理-船舶修理-货物转运-办理海关手续4..新西贡港1．位置：10°47’24"N - 106°43'42"E2.入港航道：长度：87km深度：-8;5m吃水线: -10;5m最大泊船位：16;000RGT海潮制度：半日潮平均差异: 2;7m引船员接送船处10°20'N - 107°03'E3.港口总面积：1;267.264m24..场地和仓库面积仓库：101;950m2场地：250;294m2盆地：475;270 m27..服务业务-货物装卸运载-海船供应-航海代理-船舶修理-货物转运-引船业务5..芹苴港can tho1．位置：10°03'N - 105°42'E2.入港航道：长度：120km吃水线: -10;5m最大泊船位：10;000RGT海潮制度：半日潮平均差异: 3m引船员接送船处09°30'38"N - 106°30'32"E3.港口总面积：60;000m24..场地和仓库面积仓库：5;700m2场地：23;700m2总贮存量：180;000MT7..服务业务-货物装卸运载-海船供应-航海代理-船舶修理-货物转运-引船业务6．头顿商港1位置：120 12’N-1090 13’E&1090 15’5’’E2.入港航道：长度：5km深度：- 11;5m3.吃水线: -3;7m4.最大泊船位：货船：2;000GRT 客船：30;000 GRT5.海潮制度：日潮平均差异: 1;4m6.引船员接送船处：120 14’5’’N – 1090 18’7”E7.港口总面积：64;000 m28..场地和仓库面积仓库：7;200m2场地：30;000m2-货物装卸运载-海船供应-货物交接保管服务-接待旅游客服务7.盖归港cai cui1位置：090 59’06’’N – 1050 50’7”E2.入港航道：长度：115km吃水线: -10;5m最大泊船位：10;000RGT海潮制度：半日潮平均差异: 3m引船员接送船处09°30'38"N - 106°30'32"E3.港口总面积：20;000m24..场地和仓库面积仓库：m2场地：m2总贮存量：MT-货物装卸运载-海船供应-货物转运-引船业务8.槟力港ben luc1位置：10° 37’12’’N – 106°29’10”E2.入港航道：长度：110km吃水线: -6m最大泊船位：5;000RGT;航道高压线限高25米海潮制度：半日潮平均差异: 3m引船员接送船处10°00'40"N - 107°07'00"E3.港口总面积：50;000m24..场地和仓库面积仓库：m2场地：m2总贮存量：MT7..服务业务-货物装卸运载-海船供应-货物转运。
越南盖梅港及TCIT 码头简介
越南盖梅港及TCIT 码头简介郑庆华（上海远洋运输有限公司第一船队，上海 200090）0 引 言万箱船“中远非洲”轮048N 航次，按计划由新加坡驶往越南盖梅港并靠泊于TCIT 码头。
在《进港指南》《航路指南》等资料中，有关该港的信息非常有限，现就了解到的港口信息做些说明，并谈谈进出港的一些体会。
1 港口概况胡志明港（HO CHI MINH）又称西贡港，位于越南南部湄公河三角洲东北。
常年平均气温为28 ℃。
有两个明显可以区别的季节，干燥季节是每年的11月到次年的4月；雨季是每年的5月到10月（平均降雨量为160 mm，7月最大降雨量为330 mm）。
每年的5月到9月为西南季风季节，每年的10月到次年的4月为东北季风季节。
高潮潮高范围：2.30～4.00 m。
胡志明港是越南南方最大港口。
胡志明港目前有三个港区，分别为NEW PORT（新港）、CAT LAI PORT（泰来港）、VICT PORT（越南国际集装箱码头）。
盖梅港，如图1所示，隶属于胡志明港NEW PORT。
NEW PORT 目前有3个集装箱码头，分别是：1）TAN CANG-CAIMEP INTERNATIONAL CONTAINER TERMINAL(TCIT)码头岸线长：590 m，泊位水深：16.4～18.7 m 2）Cai Mep INTERNATIONAL CONTAINER TERMINAL 码头岸线长：600 m，泊位水深：15.3～20.5 m3）SP-SSA NTERNATIONAL CONTAINER TERMINAL (SSIT)码头岸线长：600 m，泊位水深：13.8 m1.1 码头、航道航道水深：14.00 m 掉头区直径：500 m航道限速：13 kn（引航告知）码头缆桩间距：25 m 港口水密度：1.018（实测）1.2 图书资料1）英版海图：1100、10592）英版航路指南：NP30摘 要：近几年来，随着越南出口货运量不断增长，世界各大知名集装箱航运公司加大挂靠越南盖梅港运力投入，进出越南盖梅港的集装箱船趋于大型化。
东南亚各国主要港口
东南亚各国主要港口一.印度尼西亚JAKARTA 雅加达港口性质：海湾港、设有出口加工区保税仓库、基本港（C、M）经纬度：06度10分S, 106度50分E航线：东南亚位于印尼（全称印度尼西亚共和国THE REPUBLIC OF INDONESIA）的爪哇JAWA）岛的西北沿海雅加达湾的南岸，濒临爪哇（JAVA）海的西南侧。
东距外港丹戎不碌（TANJUNG PRIOK）10km，是印尼的最大的集装箱港。
又是印尼有名的胡椒输出港。
它是印尼的首都，全国政治、经济、文化中心，也是海陆空的交通枢纽。
它还是东南亚的最大城市之一，也是亚洲南部和大洋州的航运中心。
主要工业有造船、汽车装配、机械、建材、纺织、轮船、化肥、食品加工和化工等。
港口距国际机场约20km，有定期航班赏澜绺鞯亍?BR＞该港属热带雨林气候，盛行北?东北风。
年平均气温在24~31摄氏经常有雷阵雨出现。
全年平均降雨量约2000mm。
属全日潮港，平均潮差0.6m。
港区主要码头泊位有24个，岸线长达5514m，最大水深11.5m。
装卸设备有各种岸吊、门吊、浮吊、集装箱吊、汽车吊及抓斗装卸机等，其中浮吊最大起重能力达200吨，拖船功率最大为1103kW。
另有系船浮筒30个，可系泊1.5万载重吨的船舶。
在丹戎不碌外港最大可靠7万载重吨的船舶。
本港出口加工面积达28万平方米，自1969年开始设有保税仓库。
由于日本有很多家电、汽车及纤维工业进入印尼市场，使印尼的集装箱吞吐量逐步增加。
1994年该港集装箱吞吐量达106.1万TEU，比1993年增长8.5%。
主要出口货物为橡胶、茶叶、胡椒、咖啡、木材、锌、金鸡纳霜、石油及烟草等，进口货物主要有机械、钢铁、大米、药品、家电、牛及食糖等。
该港外贸吞吐量占印尼输出的50%以上，主要贸易对象为日本、美国及新加坡等。
SURABAYA 泗水（苏腊巴亚）港口性质：海峡港、设有出口加工区、基本港（M）经纬度：07度12分S，112度44分E航线：东南亚位于印度尼西亚（全称：印度尼西亚共和国THE REPUBLIC OF INDONESIA）爪洼JAWA）岛东北沿海的泗水海峡西南侧，隔峡与马都拉（MADURA）岛相望，是印度尼西亚的第二大海港。
越南胡志明港
越南胡志明港（HOCHIMINH）港口资料一、概况港口性质：河港，开放港经纬度：10°50′N，106°45′E胡志明位于越南南部西贡（SAIGON）河下游西岸，距河口约46n mile。
胡志明原名西贡，1975年改为现名，是越南最大的港口。
胡志明是越南最大的城市和交通枢纽，又是湄公（MEKONG）河三角洲稻米的集散中心。
胡志明也是越南的工业中心，主要工业有机械、造船、碾米、水泥、制糖、酿酒、纺织、卷烟、化学、砖瓦、锯木、橡胶及陶瓷等。
英版海图图号BA1016和BA1261，时区为东7区，泊位处密度1.005左右。
二、水文气象胡志明属热带季风气候，年平均气温23～32℃。
每年雾日有30天，雷雨日有56天。
胡志明全年平均降雨量约800mm。
属半日潮港，平均潮差为2.6m。
潮流：1.头顿角附近转流时间短暂，高潮后转为外向流，低潮后转为向内流，流速及持续时间受季节影响很大，如8-9月间雨季无张潮流。
2.胡志明市附近涨潮流始于头顿角低潮后4.75h，落潮流始于头顿角高潮后4.25h，缓流时间20min，流速约在1-3.5kn之间。
本地引航员按高潮潮高1m估计流速1kn，据此如高潮潮高小于1m可以认为在此潮期间无张潮流。
船长205m,吃水8.3m的船舶可按照当日潮高进港。
海浪：该港是河港基本无风浪，港外锚地自9月至次年3月，浪向多半为东北，浪高0.3—0.8米，4-8月，浪向一般为东南至南，浪高0.4-0.9米；台风季节为7月-9月。
三、航行条件及航泊限制（一）、航道长度:85km,航道深:-8.5m, 最大吃水:-11m最大靠泊能力: 32,000 吨(码头前沿吃水11 m)Thieng Lieng buoy 泊位, 60,000 吨（码头前沿吃水-13.5m ）（二）泊位基本情况米）最大进港船泊尺寸：LOA230m，beam36m，吃水9.5m（海水）; 30000DWT，吃水11m 可乘潮进港。
百科知识精选盖梅港
港口建设盖梅深水港埠属于越南政府整体海港系统总建设规划的5号港口区，靠近国际航线，位于越南70%集装箱集散地，港口自然水深可停泊重吨位船舶，每年淤塞情况较轻微，鲜少需要疏浚。
该深水港区规划有5个深水码头，以Gemalink -Cai Mep规模最大，第1期工程便已达到另外4个紧邻码头未来全面建成后的规模，造价3亿美元（含土地使用权规费），落成后主码头长800公尺供停泊母船，其内建有1个集装箱（feeder船）码头长260公尺，仓储货栈面积33公顷，每年可吞吐120万TEU货物。
第2期工程完成后（2014年），仓储货栈面积将拓展至72公顷，同时主码头将延长至1,150公尺，FEEDER码头亦延长至370公尺，每年可吞吐240万TEU货物。
GEMALIN-Cai Mep深水码头是由越南Gemadept公司与法国CMA-CGM公司合资联营公司GEMALINK 于2010年6月底，与韩国Dealim-SAMWHA两合公司联合兴建，预计于2013年落成营运。
Gemalink-Cai Mep为盖梅港目前唯一规划为可进出载重20万DWT船只，及停泊载重量1万TEU以上母船的深水港码头（其他码头最多只能进出10万DWT船舶）。
2011年3月22日，由万海航运、韩进海运、商船三井以及越南当地西贡新港公司共同出资兴建营运的越南头顿省新港盖梅国际码头（Tan Cang盖梅国际集装箱码头）日前举行启用仪式。
新港盖梅国际集装箱码头占地近414英亩，位于胡志明市盖梅河下游32英里处。
港口吃水52英尺，可供大型集装箱船挂靠。
两个泊位的岸线总长1936英尺，年处理能力可达115万TEU。
此处码头是过去三年里在胡志明市附近建成和在建的6个码头之一，目的是为了满足越南日益增长的贸易需求。
新港盖梅国际港码头邻近胡志明市，岸线长590米、水深十四米，可容纳十一万吨级货轮进出，预计年吞吐能力100万TEU。
码头正式启用后，班轮公司可将盖梅港作为其太平洋航线主要货物转运中心。
越南胡志明港
越南胡志明港（HOCHIMINH）港口资料一、概况港口性质：河港，开放港经纬度：10°50′N，106°45′E胡志明位于越南南部西贡（SAIGON）河下游西岸，距河口约46n mile。
胡志明原名西贡，1975年改为现名，是越南最大的港口。
胡志明是越南最大的城市和交通枢纽，又是湄公（MEKONG）河三角洲稻米的集散中心。
胡志明也是越南的工业中心，主要工业有机械、造船、碾米、水泥、制糖、酿酒、纺织、卷烟、化学、砖瓦、锯木、橡胶及陶瓷等。
英版海图图号BA1016和BA1261，时区为东7区，泊位处密度1.005左右。
二、水文气象胡志明属热带季风气候，年平均气温23～32℃。
每年雾日有30天，雷雨日有56天。
胡志明全年平均降雨量约800mm。
属半日潮港，平均潮差为2.6m。
潮流：1.头顿角附近转流时间短暂，高潮后转为外向流，低潮后转为向内流，流速及持续时间受季节影响很大，如8-9月间雨季无张潮流。
2.胡志明市附近涨潮流始于头顿角低潮后4.75h，落潮流始于头顿角高潮后4.25h，缓流时间20min，流速约在1-3.5kn之间。
本地引航员按高潮潮高1m估计流速1kn，据此如高潮潮高小于1m可以认为在此潮期间无张潮流。
船长205m,吃水8.3m的船舶可按照当日潮高进港。
海浪：该港是河港基本无风浪，港外锚地自9月至次年3月，浪向多半为东北，浪高0.3—0.8米，4-8月，浪向一般为东南至南，浪高0.4-0.9米；台风季节为7月-9月。
三、航行条件及航泊限制（一）、航道长度:85km,航道深:-8.5m, 最大吃水:-11m最大靠泊能力: 32,000 吨(码头前沿吃水11 m)Thieng Lieng buoy 泊位, 60,000 吨（码头前沿吃水-13.5m ）（二）泊位基本情况米）最大进港船泊尺寸：LOA230m，beam36m，吃水9.5m（海水）; 30000DWT，吃水11m 可乘潮进港。
越南港口简介
越南港口简介北部港口1．广宁港口0'” 0'”EN-107351．位置：200243362．入港航道平均差异：3.2m吃水线：3．最大泊船位：25000 DWT,45000 DWT 运载4．海潮制度：日潮0'” 0'”E10N-1074304205．引船员接送船处：33 6．港口总面积：7。
场地和仓库-5个码头的场地总面积为：282,000m2。
其中：293000m：集装箱场地面积栈桥+72132000 m6栈桥：++215000 m：栈桥52-12.700 m仓库总面积：9。
设备情况10。
服务业务货物装卸，打包，交接，货物保管，货物运载。
等业务．海防港口2'oo'E 5220 51N -1061位置：2.入港航道：长度：42km深度：-45m3.吃水线: -8,5m4.最大泊船位：10.000DWT ,40.000 运载5.海潮制度：日潮平均差异：2,5-4,5m0'0'E引船员接送船处：205140 N -1066.2670.000 m7.港口总面积：8。
场地和仓库面积255,000m仓库：2615,000m场地：存货总重量： 160,000MT集装箱：10,000 TUs11。
服务业务货物装卸，打包，仓库，货物交接，货物运载，工程建设，ICD开发船舶修理，租船服务，海船代理服务等业务中部港．清化港（宜山港）1”0'0'”E位置：1194918N- 10520002.入港航道：长度：2km深度：最浅段为：-8,5m3.吃水线:4.最大泊船位：10,000DWT5.海潮制度：日潮平均差异 : 2,03m6.引船员接送船处：19° 47'26N - 105° 57'58E285,000 m7.港口总面积：。
场地和仓库面积822,880m仓库：2 32,000m场地：栈桥式码头9..11。
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越南港口简介北部港口1．广宁港口1．位置：20043’36”N-107002’35”E2．入港航道平均差异：3.2m吃水线：3．最大泊船位：25000 DWT,45000 DWT 运载4．海潮制度：日潮5．引船员接送船处：20043’04”N-107010’33”E6．港口总面积：7。
场地和仓库-5个码头的场地总面积为：282,000m2。
其中：+集装箱场地面积栈桥7：93000m2+栈桥6：132000 m2+栈桥5 ：15000 m2- 仓库总面积：12.700 m2货物装卸，打包，交接，货物保管，货物运载。
等业务2．海防港口1位置：20o 52’N -106o 51’E2.入港航道：长度：42km深度：-45m3.吃水线: -8,5m4.最大泊船位：10.000DWT ,40.000 运载5.海潮制度：日潮平均差异：2,5-4,5m6.引船员接送船处：20040’ N -106051’E7.港口总面积：670.000 m28。
场地和仓库面积仓库：55,000m2场地：615,000m2存货总重量：160,000MT集装箱：10,000 TUs11。
服务业务货物装卸，打包，仓库，货物交接，货物运载，工程建设，ICD开发船舶修理，租船服务，海船代理服务等业务中部港1．清化港（宜山港）1位置：19018’20”N- 105049’00”E2.入港航道：长度：2km深度：最浅段为：-8,5m3.吃水线:4.最大泊船位：10,000DWT5.海潮制度：日潮平均差异: 2,03m6.引船员接送船处：19° 47’26"N - 105° 57’58"E7.港口总面积：85,000 m28。
场地和仓库面积仓库：2,880m2场地：32,000m29..栈桥式码头10。
设备情况11。
服务业务-货物装卸运载-海船供应-煤炭经营-场地租赁2．宜静港(CUALO)1．位置：炉门港：18°49'42"N - 105°42'E水站港18°39'N - 105°42'E2.入港航道：长度：4km吃水线: -5,5m最大泊船位：15,000RGT海潮制度：半日潮平均差异: 1,71m引船员接送船处18°48'05"N - 105°48'02"E 3.港口总面积：180,000m24。
场地和仓库面积仓库：16,000m2场地：164,000m2盆地：5,000MT总贮存量：500,000MT7。
服务业务-货物装卸运载-海船供应-航海代理-船舶修理-货物转运3．广平港口1位置：界港：17°42'10"N - 106°28'18"E日丽港：17°42'27"N - 106°30'30"E2.入港航道：1) 界港：长度：3,8km深度：-3,0m吃水线: -4,0 -4,1m最大泊船位：800DWT海潮制度：半日潮平均差异: 1,5-1,6m引船员接送船处：17°42'27"N - 106°30'30"E2) 日丽港长度：3km深度：-1,1m吃水线: -2,4m最大泊船位：200DWT海潮制度：半日潮引船员接送船处: 17°29'41"N - 106°39'09"E;：3.港口总面积：51,000 m2(40,000m2日丽港: 11,000m2) 8。
场地和仓库面积仓库：900m2场地：13,000m2(界港: 10,000m2日丽港: 3,000m2)-货物装卸运载-海船供应-航海代理-船舶修理4。
越门广治港1．位置：16°54'15"N - 107°10'58"E2.入港航道：长度：1,8km深度：2,3m吃水线: -2,4m海潮制度：半日潮平均差异: 0,6m引船员接送船处09°29'10"N - 106°30'50"E 3.港口总面积：60,000m24。
场地和仓库面积仓库：2,400m2场地：26,200m2总贮存量：40,000MT7。
服务业务-货物装卸运载-海船供应-船舶修理-货物转运-引船业务5．顺安港口1位置：160 33’24”N-1070 38’E2.入港航道：长度：4,4km深度：- 4,5m3.吃水线: -3,7m4.最大泊船位：2000DWT5.海潮制度：半日潮平均差异: 0,4m6.引船员接送船处：160 35’’48”N – 1070 37’36”E7.港口总面积：85,000 m28。
场地和仓库面积仓库：2,000m2场地：72,000m2存货总重量：70,000吨11。
服务业务-货物装卸运载-海船供应-货物交接保管服务-接待旅游客服务6．真美港口1位置：108000’00E, 16°20’00“N2.入港航道：长度：2,7km深度：- 12m3.吃水线: -8,5m4.最大泊船位：30,000DWT5.海潮制度：半日潮平均差异：06- 0,8m6.引船员接送船处：1080 00’00”7.港口总面积：15.830 m28。
场地和仓库面积仓库：1.980m2场地：13.850m2存货总重量：63.320吨集装箱：7.365吨11。
服务业务-货物装卸运载-仓库，码头租赁-海船供应-货物交接保管服务-航海代理中介服务-货物进出口7．岘港港口1位置：纬度16017’33’’，1080 20’30’’京东2.入港航道：长度：8km深度：-11,7m3.吃水线: -12m4.最大泊船位：30,000GRT5.海潮制度：半日潮平均差异：0.9m6.引船员接送船处：纬度160 10’-1080 11’’京东7.港口总面积：235.150m28。
场地和仓库面积仓库：14.519m2场地：115.250m2存货总重量：350,000吨11。
服务业务货物装卸，打包，仓库，货物交接，货物运载，工程建设，船舶修理，租船服务，进出口，海关等业务8．归仁港口1位置：13°46’N - 109°14’E2.入港航道：长度：7km深度：-10,5m吃水线: -12m最大泊船位：30000DWT海潮制度：半日潮平均差异: 2m引船员接送船处：13044’19’’N - 109015’16’’E8。
场地和仓库面积：316,373m2仓库：18100m2场地：168,000m2(界港: 10,000m2日丽港: 3,000m2)盆地：12，000m3-货物装卸运载-海船供应-航海代理-船舶修理9．广南奇河港口(KYHA)1位置：15°29'N - 108°41'5"E2.入港航道：长度：4km深度：-6,2m吃水线: -7,4m最大泊船位：7000DWT海潮制度：半日潮平均差异: 1,2m引船员接送船处：15°29'5"N - 108°41'7"E8。
场地和仓库面积：316,373m2仓库：18100m2场地：168,000m2(界港: 10,000m2日丽港: 3,000m2) 盆地：12，000m311。
服务业务-货物装卸运载-海船供应-航海代理-船舶修理10．芽庄港1位置：120 12’N-1090 13’E&1090 15’5’’E2.入港航道：长度：5km深度：- 11,5m3.吃水线: -3,7m4.最大泊船位：货船：2,000GRT 客船：30,000 GRT5.海潮制度：日潮平均差异: 1,4m6.引船员接送船处：120 14’5‘”N – 1090 18’7”E7.港口总面积：64,000 m28。
场地和仓库面积仓库：7,200m2场地：30,000m2-货物装卸运载-海船供应-货物交接保管服务-接待旅游客服务11. 荣橘港（DUNG QUAT PORT）1/ PORT INFORMA TION:- PORT LOCATION: 15(superscript: O) 24’08" N - 108(superscript: O) 47’05’’ E- PILOT STATION: 15(sup erscript: O) 26’30" N - 108(superscript: O) 45’30’’ E- DISTANCE FROM P/S TO BERTH: 5 MILES- CHANNEL DEPT: -8.7 M- LOA: MAX <160M- TIDAL REGIME: IRREGULAR SEMI-DIURNAL- WORKING HOURS: 24/24 ( 4 SHIFTS: 0-6H, 6-12H, 12-18H, 18-24H)- PILOT A V AILABLE: FROM 0600AM TO 1700 PM ONL Y- SHORE CRANES: A V AILABLE FROM 5-80MT/2UNITS- BULLDOZER: 4 UNITS/ 10TONS/ UNITS- LENGTH OF BERTH: 210M (BUT OPERATES ONL Y 150M)- DEPTH AT BERTH: -8.7M- STORAGE FACILIES:+ TOTAL PORT AREA: 38,500 SQM (W AREHOUSE: 3,600SQM & OPEN STORAGE: 20,125SQM)+ TUG ASSISTANCE: 01 TUG ( BACH HO) 980 HPFOR YR VSL MUST ARRANGE 01 TUG * 1,700HP FROM DANANG TO DUNGQUAT2/ ACTUAL LOADING RA TE:- 700 BDMT - 750BDMT/ 1 GANG/ 1 DAY (24/24)- OUR VSL 02 GANGS ABOUT: 1,400 BDMT -1,500 BDMT/ 0GANGS/ 1 DAY (24/24)3/ LOADING METHOD:- ONE TRUCK CARRY 02 OPEN CONTAINERS ( EACH ABOUT 7 MT) ALONGSIDE VSSTEVEDORES WILL USE SHIP'S CRANES LIFTING INTO THE HOLDS.4/ EST P/D: PLS KINDL Y OPEN THE ATTCHED FILE OF P/D FOR YR REF.南部港口1。