交通运输布局及其影响(PPT课件)

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交通运输布局及其对区域发展的影响PPT演示文稿(1)

●铁路是目前世界上大多数国家主要的运输方式； ●海运是当今国际贸易的最主要运输方式；
●中短途运输方面以公路为主；
●航空运输是远程客运最重要的方式； ●管道运输在天然气、石油运输中发挥着重要作用。
一、交通运输与聚落
（一）交通运输与聚落的形成 ◆为什么交通便利的地方易形成聚落？ ◆为什么河流交汇处、入海口有利于形成比较大的城市？
◆黄河入海口没有形成大城市的原因是什么？
一、交通运输与聚落
（二）交通运输与聚落空间分布
我国南方和北方聚落形态各有什么特征?简要分析其原因。
地区
聚落形态
形成原因
多呈团块状，形北方态ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ较规则，道路呈棋盘式
地形平坦开阔
河网密度较大，用水和沿河道、铁路、交通方便。铁路、公路南方公路分布，多呈的兴建使聚落多沿铁路带状布局线和公路线发展
二、交通运输与城镇的分布
京
沪线
探究（阅读教材P80材料）
1.扬州兴衰的原因 2.交通运输与城镇分布关系
高一地理Ⅱ
第三章区域产业活动
第四节交通运输布局及其对区域发展的影响
授课教师：王全胜
现代最主要的五种交通运输方式是什么？ ●什么是目前世界上大多数国家主要的运输方式？ ●什么是当今国际贸易的最主要运输方式？ ●中短途运输方面以什么为主？ ●什么是远程客运最重要的方式？ ●什么在天然气、石油运输中发挥着重要作用？
二、交通运输与城镇的分布
为什么古代著名的大城市多诞生于大江大河的中下游平原？
二、交通运输与城镇的分布
根据上图，说说我国南方城市布局的一般规律？
通过以上分析可以得出以下结论： 1.世界上的大河两岸，常常分布着大大小小的城市。 2.大多数城市都是沿河、沿湖、沿海发展起来的。 3.铁路、公路的建设，使城镇多沿着铁路线、公路线发展。

交通运输布局及其对区域发展的影响的说课稿ppt课件

• 小结：我国城市分布与交通运输布局有什么关系？
在整堂课的教学中，刘教师总是让学生带着问题来学习，而问题的设置具有一定的梯度，由浅入深，所提出的问题也很明确
交通运输与商业网点布局
商业网点的概念、形成条件
山区的商业网点示意平原的商业网点示意读图分析，图中两个商业网点形成的原因是什么？密度为什么不同？
在整堂课的教学中，刘教师总是让学生带着问题来学习，而问题的设置具有一定的梯度，由浅入深，所提出的问题也很明确
说教法
• 3）情景教学法：
• 创设符合教学内容要求的情景，提示新旧知识之间联系的线索，架构新旧知识连接的桥梁。
在整堂课的教学中，刘教师总是让学生带着问题来学习，而问题的设置具有一定的梯度，由浅入深，所提出的问题也很明确
说教学过程
• 1）理论依据
• 由于在接受新知识的过程中，形象化的东西比抽象的东
西更易于接受，因此对知识的引入要遵从具体—抽象—具体的过程。这样才能让学生更好的完成思维的转换并容易接受新知识。因此在教学过程中，要尽量使抽象的知识具体化，熟知之后再抽象总结，然后在具体到时候中进行运用，起到举一反三的效果
商业网点布局的影响
在整堂课的教学中，刘教师总是让学生带着问题来学习，而问题的设置具有一定的梯度，由浅入深，所提出的问题也很明确
说教材
• 3）情感态度与价值观目标
• 通过了解我国和家乡交通运输的发展，增强热爱祖国，热爱家乡的情感
• 通过对家乡城镇分布和商业网点布局的观察与分析，增强建设美好家乡的信心
说学法
• 2、说学法指导
• 学生是教学矛盾的主要方面，所以教学过程要围绕“学教并重，以学为本”，不仅教知识，还教方法。本节从以下几个方面渗透学法：

高考地理一轮复习第二部分第十一单元交通运输布局及其影响第1讲交通运输方式和布局课件(共71张PPT)

管道运输
运具和_线__路__合二为一的运输方式，
气体不挥发，液体
不外流，损耗小，连续性_强___，运量很大
设备投资__大__，灵活性最差
2.发展趋势正在朝着高速化、大型化和_专__业__化__方向发展。
思考探究：俄罗斯多大河，但水运比例小，铁路运输
和管道运输比例较大，试分析原因。答案：俄罗斯的经济中心在西部，而煤炭、石油、森
1．线路 M、N、P 对应的交通运输方式最可能的是 ()
A．公路、高铁、高速公路 B．公路、航空、河运 C．高铁、高速公路、省道 D．航空、高铁、村村通
2．线路 M 沿线海拔变化最小，距离最短，下列关于
线路 M 所对应的运输方式的说法最恰当的是( )
A．运价最低
B．沿线多桥梁和隧道
C．沿线停靠站点最多 D．终点在乙城外 32 km
1．交通运输网 (1)构成要素。 ①交通运输线，如铁路、_公__路__、航道。 ②交通运输点，如港口、车站、_航__空__港__。
(2)类型。 ①按形式：单一运输网和_综__合__运__输__网__。 ②按层次：即不同地域的运输网，包括省级、地区级和_国__家__级_。 2．影响因素包括经济、社会、技术和_自__然__等因素。
1.命题重点：五种现代交通运输方式的特点与选择，交通线、点的区位因素分析；交通网络或某一交通线、点的建设及其变化对聚落、商业网点等的影响。重点关注重要交通线的自然区位条件以及交通发展对城市形态和城市规划的影响。
交通运输方式和布局变化的
影响
对聚落空间形态的影响交通运输布局变化
特运速
慢
点
灵活性
连续性
差差
较快差好

第十单元交通运输布局及其影响

探究点一栏目索引
总的来看,公路运输,适合小批量货物、中短途运输,价格较铁路贵、较民航便宜;铁路适合长途运输,价格便宜,速度快,也更安全;民航速度最快,适合高附加值和对时间要求严格的货物;水运速度慢且只能在靠近水的地方采用,有较大限制;管道多用于运输气体和液体。
探究点一栏目索引
命题视角交通运输方式的特点与选择下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。读图回答下面两题。
(3)典型案例:南昆铁路的建设。
影响因素:国民经济的发展、人口和城市的分布、⑩
科学技术
的进步等。
重要意义:带动、繁荣沿线地区的经济,促进西南地区经济发展。
探究点二栏目索引
一、交通运输线的区位因素分析
1.影响交通运输线布局的区位因素分析
(1)自然因素
区位因素影响分析
平原对线路的限制较小,选线时要尽量少占好地,处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。如京沪高铁的许多路段采用“以桥代路”
优点速度快、效率高
缺点运量小、能耗大、运费高、设备投资大
管道
优点
运量大、损耗小、安全性能高、连续性强
缺点设备投资大、灵活性差
探究点一栏目索引
探究点一栏目索引
1.五种现代交通运输方式的比较
运输方式
特点运量运价运速
灵活性
水路
大低慢
差
铁路
较快
差
小高
公路
较慢
好
航空
快
差
管道
2.影响交通运输线的区位因素及其关系
探究点二栏目索引
探究点二栏目索引
3.交通运输线的设计比较思路
比较项目

3.42交通运输布局及其对区域发展的影响课件

3.4交通运输布局及其对区域发展的影响（2）
温故知新：3分钟
五种交通运输方式的比较
方式公路
项目
运速较快
铁路较快
航空最快
运量较小较大最小
运价较低较低最高
灵活性最好居中好
连续性居中好
差
水运最慢
大最低
差最差
管道－－
大－－最差最好
温故知新：3分钟
本节课学习目标：
(4)由此可见，商业中心形成的条件是交_通__位__置___。
比较项目按运量按运费按速度
按灵活性
பைடு நூலகம்按连续性
排列顺序
由大到小为海运、铁路、河运、公路、航空由高到低为航空、公路、铁路、河运、海运由快到慢为航空、铁路、公路、海运、河运由大到小为公路、航空、铁路、河运、海运由好到坏为铁路、公路、航空、海运、河运
补充、质疑时不可重复前面同学的发言内容。在某同学展示过程中其他同学认真听，作好记录，为补充发言做准备。
回答问题不限层次
讨论1：课本81页活动中的两个问题。
山区商业网点多沿河流分布，商业网点密度较小。地平要地布原集区山平局河商中，区原，谷业分所的地线地网布以交区路带点在商通地较是的业城线形弯山网密市路平曲区点度及受坦。交多大其地开通沿周，形阔相河边呈的，对流多主限道便分级要制路利布规交，布、模。通多局人由线的平沿口于附商坦河相近山业宽谷对区中。直和集人心山。中口，间的稀主谷 12其少立密商..山山度成，和品区区较因交发流和和小？通展通平平。闭，便原原平塞商捷地商原，业。区业地商网的网区品点交点地流难通的形通以线空平尤伸路间坦其展布分，是到局布人那区有有口里际什何稠，商么差密所品不异，以流同？交商通？试通业很分便网难析利点建，

2023学年新教材高中地理第4章第2节交通运输布局对区域发展的影响pptx课件新人教版必修第二册

A．葡萄酒、服装
B．纺织品、水产品
C．蔬菜、水果
D．灯具、煤炭
(2)成都—卢森堡中欧班列开通的意义在于
(D)
A．激励我国远洋航运蓬勃发展
B．加快中欧各地区人力资源的流动
C．加快沿线各国家或地区的人口迁移
D．加强沿线各国经贸文化交流
[解析] 第1题，中欧班列沿线地区，尤其是德国的葡萄酒产业世界闻名，而我国的服装产业在国际上也具有竞争优势，所以往返于成都— 卢森堡的中欧班列装载的货物最可能有葡萄酒和服装。水产品、水果以及蔬菜不宜长距离运输，B、C错。德国和我国煤炭资源均较丰富，不需要通过中欧班列运输，D错。故选A。第2题，中欧班列属于陆地运输，与远洋航运无关，A错。中欧班列的开通可以带动沿线经济发展，加强沿线各国经济贸易和文化的交流，D对。中欧班列为集装箱运输，运输的主要为货物，所以不会促进中欧各地区人力资源的流动，也不会加快沿线各国家或地区间的人口迁移，B、C错。故选D。
(1)结合图文材料，分析南昆铁路沿线有哪些资源优势？ (2)探讨南昆铁路建设对资源开发及经济发展有何影响？
提示：(1)①有丰富的矿产资源：东段靠近广西的铝矿、煤矿以及石油开发区；中段靠近贵州西南部煤矿。②有丰富的农林资源。③沿途有著名的喀斯特地貌风景区，拥有丰富的旅游资源。
(2)南昆铁路的建设将促进沿线地区资源开发，将资源优势转化为经济优势，促进西南地区的经济发展。
D．促进亚欧经济走廊的形成
[解析] 第(1)题，图中显示“渝新欧”国际铁路大通道，横跨欧亚，可长距离运输大宗货物，且受气象灾害影响较小，但建设成本较高。第(2)题，“渝新欧”国际铁路大通道建成后，会形成新的亚欧经济走廊，可促进沿线国家的经贸发展，缩小亚欧经济发展水平的差异；通过此大通道，中国与欧洲的经济联系以贸易往来为主，而不是促使欧洲污染工业向中国转移。故选B。

《区域发展对交通运输布局的影响》交通运输布局与区域发展PPT教学课件

经济较为落后的地区,交通线和站点较为稀疏,且质量较低；经济较发达的地区, 交通线和站点较为密集,且质量较高。
交通线和站点建设涉及气象、水文、地质、工程、材料、机械等技术领域以及施工水平。交通运输的电气化、快速化、专业化,对各项技术的要求更高。随着区域的发展,区域经济水平提升,从而有足够资金推动交通运输建设相关技术水平的提高,使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱。
二、交通运输需求与交通运输布局
交通运输需求量较小，则布局的交通线标准较低、场站规模较小；交通运输需求量较大，则需要布局的交通线标准较高、场站规模较大。
上海虹桥站占地面积超过130万平方米（含机昆山南站建筑面积3.6786万平方米，设4站台场），总建筑面积约44万平方米，设16站台。
区域内的发展是不平衡的，因此，区域内的交通运输需求差异较大，交通运输布局需重点关注交通运输需求大的点和线。城市是区域经济发展中心，也是区域客货集散中心，交通运输需求大。因此，城市成为区域交通运输网的节点，区域主要交通运输线应尽可能连接沿线主要城市。
北京首都机场于1958年3月投入使用，1980年月，一号航站楼及配套工程建成并投入使用。二号航站楼于1995年10月开始建设，并于1999年11月投入使用。二号航站楼每年可接待2650万人次的旅客。2004年3月，三号航站楼开始建设，2008年北京奥运会前投入使用。至此，首都机场旅客年吞吐的设计总量达到8200万人次。背景图为首都机场三号航站楼景观，下表显示首都机场旅客年吞吐量突破整千万人次的年份：
(1)近年来,珠江三角洲城际快速轨道交通迅速发展的主要原因是( ) A.其他运输落后 B.外来人口增加 C.经济快速发展 D.科学技术进步 (2)珠江三角洲地区的城际快速轨道多采用高架桥的形式,遵循的交通运输布局原则主要是( ) A.少占土地 B.节约投资 C.因地制宜 D.适度超前

人教版高中地理必修二第5章第2节《交通运输方式和布局变化的影响》课件(共69张PPT)

(2)√ 随着人口、物资和经济活动的聚集，由高速公路、铁路等运输干线组成了运输网，将聚落更加紧密地联系起来，将多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带。
(3)× 商业网点除遵循交通最优原则外，还有市场最优原则、便民原则等。
(4)× 一般来讲，山区地势起伏，交通线路稀少，交通运输方式单一，商业网点密度较小；平原地区地势平坦，人口密集，商业网点密度较大。但在热带、寒带地区的平原，如亚马孙平原、西西伯利亚平原，由于气候条件恶劣，不适宜人的生存，故人口密度小，商业网点密度也小。
一、对聚落空间形态的影响
1．主要交通线的影响
新的交通方式发展会 (1)表现形态的变化
带动
聚落空间
交通方式的衰落影响聚落空间形态的演变
嘉兴市：随水路和陆路运输的发展而变化 (2)典例大运河沿岸城市：因清末大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路建成，发展缓慢
2．运输布局变化的影响 (1)表现 ①聚落空间形态沿_交_通__干__线__扩展，交__通__干__线__成为聚落的主要发展轴。
归纳提升
1．交通运输影响商业网点的密度
一个地区商业网点的密度，受到多种因素的影响，其中，交通运输的影响至关重要。例如，山区和平原的商业网点密度不同，具体原因如下图所示：
2．交通运输影响商业网点分布的位置
商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处，但更多是遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，图示如下：
集镇是在交通要道上发展起来的，有的集镇因位于河道航运的终点而商业繁盛。
后来，由于海上运输的发展、京沪铁路的建成及大运河的淤塞，沿运河城市发展缓慢。
A．该地商业网点的规模大，密度小第11题，城市交通枢纽或干道的“十字”路口，交通的通达性好。

交通运输布局及其影响PPT 演示文稿

2．香港建港的有利自然条件是（ B ） A．地平坡缓 B．岛多浪小 C．滩阔岸直 D．河多沙厚思考：①考点：交通点布局的影响因素 ②考法：结合具体实例来分析港口的影响因素
（07年重庆文综）图5为a城到d城之间的高速公路建设规划示意图。规划设计走向有甲、乙两个方案，经过比较分析，最终选择按乙方案建设，线路总长58.5千米，建设费用31亿元，比甲方案的概算费用多5亿元，长度多7千米，根据图5及相关信息，回答3题。
交通运输方式的选择
近
公路
运距
远
航空铁路水运
小
航空铁路高铁路水运
运量
大
运费
水运低
即时练习
创新设计：P142 活学活用1
素： c社会因素： d科技因素：
科技改造
可能性
社会经济
因素
决定性
因素
交通区位
因素
自然因素
一定程度的制约作用
【探究一】：主要交通运输方式的特点分析( 巩固5分钟准备背诵）方式铁路运输公路运输水路运输优点缺点适合运输的货物
大宗、笨重、长途运输，如矿石、金属等运量大、速度快、运费低；造价高、消耗金属材受自然因素影响小、连续料多；占地广，短途成本高。性好。机动灵活，周转速度快，运量小，耗能多，成装卸方便，对各种自然本高，运费较贵。条件适应性强速度慢，灵活性运量大，投资少，成本低。和连续性差。飞行速度快、运输效率高
【例2】比较我国主要运输方式的运量和速度的关系，回答（1）～（2）题。（1）图中数字所代表的运输方式为（ C ） A.①水运、②铁路、③空运、④公路 B.①公路、②铁路、③空运、④水运
C.①铁路、②水运、③空运、④公路

交通运输及其对区域发展的影响-PPT课件

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(3)20世纪70年代后，淮南铁路、京九铁路相继建成，阜阳成为重要的铁路枢纽城市，火车站附近形成河东工业区和仓库区。 (4)阜阳对外通商口岸先后发生了三次重大变迁，说明交通因素对城市空间地域形态和商业中心位置的影响。
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【解析】本题主要考查交通运输布局对城市发展变迁的影响。由材料及图可知图示范围内河流、铁路等地理事物的分布；城区由①～④的扩展是逐步向南、向东扩展。解答该题的关键是正确从图中获取信息，并分析信息之间的因果关系。第(1)题，①处为泉河沿岸，内河航运便利，因而形成商业码头区。第(2)题，②处位于泉河与颍河交汇处，有三个方向的水运优势，内河航运更为发达，因而商业中心移至三里河一带。第 (3)题，铁路的修建，使城区沿铁路交通便利的地方扩展，且主要布局对交通条件要求高的工业区和仓库区。第(4)题，通过通商口岸的变迁，说明交通对城市空间地域形态和商业中心的位置都有影响。
4
②交通运输影响商业网点分布的位置区位要求：便捷的交通，大量的消费人口。区位原则：交通最优为原则。区位选择：很多商业网点建立在市区环路边缘，市区边缘的高速公路沿线。
5
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【考点1】交通运输方式【1—1】(晋江一中2012届高三月考)下图是我国公路、水运、铁路、航空的客运、货运周转量百分比变化示意图。据此完成(1)～(2)题。
继续保持安静
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【解析】第(1)题，考查交通运输方式的判断。我国主要运输方式中，铁路是客运的主要运输方式之一，故为甲；公路运输运货少、运客较多，目前是客运的主要方式，且比1985年增长较多，对应图中乙；水运货运量大，而客运量小，为丙；航空运输客运量大于货运量，且发展较快，为丁。第(2)题，考查交通运输方式的选择。综合比较五种交通运输方式的特点，中途运输中，铁路速度快且运费低。

交通运输布局及其对区域发展的影响111.ppt

气候
经济因素
社会因素
技术因素
1. 下列反映了四种不同运输方式的性质差异，它们的名称顺序正确的是： B
运输方式
① ② ③ ④
速度较快较慢慢最快
运价便宜贵最便宜最贵
运载量大不大最大最小
灵活性不灵活最灵活最差灵活
劳动生产率
高低最高低
A ①海运 ②铁路运输 ③公路运输 ④空运 B ①铁路运输 ②公路运输 ③ 海运 ④空运 C ①铁路运输 ②空运 ③ 海运 ④公路运输 D ①空运 ②铁路运输 ③ 海运 ④公路运输
航空运输
优点 – 速度快 – 运输效率高
缺点 – 运量小，能耗大，运费高。
适于急需、贵重货物运输
管道运输
优点气体货物不挥发，液体不外流，损耗小；连续性强、平稳安全，可昼夜不停地运输，运量大。
缺点 – 要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。
适于管道运输的货物
一、现代交通运输方式的比较:
二. 公路、铁路建设的区位因素
交通运输线的布局受到经济、社会、技术和自然等因素的影响和制约
青藏铁路之最 1、世界海拔最高的高原铁路：铁路穿越海拔4000米以上的地段达960千米，最高点海拔5072米； 2、世界最长的高原铁路：格拉段全长1142千米，穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原等三个独特的地质带； 3、世界穿越冻土里程最长的高原铁路：穿越多年连续冻土里程达550千米； 4、世界海拔最高的火车站：唐古拉山车站海拔5068米； 5、世界海拔最高的冻土隧道：风火山隧道全长1338米，海拔4905米； 6、世界最长的高原冻土隧道：昆仑山隧道全长1686米； 7、世界最长的高原冻土铁路桥：身兼冻土铁路桥与野生动物通道两种功能的清水河大桥，全长11.7千米； 8、世界高原冻土铁路最高时速：冻土时速达100千米，非冻土时速达120千米；

4.2 交通运输布局对区域发展的影响(共27张PPT)

3.从建设人类命运共同体的角度，讨论“一带一路”建设的重大意义。
3．①“一带一路”为构建人类命运共同体提供了很好的前提条件和基础，提供了一种新的国际合作模式；
②推进“一带一路”建设，实际上就推进了全球经济一体化； ③“一带一路”建设的重点是全球基础设施的共享互通。“一带一路”为全球经济一体化、全球范围内更好的经济互联互通、经济之外其他方面的互联互通提供了很好的基础； ④“一带一路”强调民心相通，通过“一带一路”建设促进不同文明的对话与交流，真正做到你中有我，我中有你，不仅从经济层面，而且从文化、社会、政治各方面都做到完整的融合。
活动
认识“一带一路”建设对于加强区域间联系的作用
2.我国连云港的货物运至荷兰鹿特丹，请从运距、运时、运费几方面，比较陆路运输与海上运输的优劣
2．连云港货物运至荷兰鹿特丹港通过陆路运输(主要通过铁路运输)的运距、运时要比通过海上运输短，但运费要高。
活动
认识“一带一路”建设对于加强区域间联系的作用
(1）近原料（红木）；市场需求旺盛；高速公路和铁路经过，交通便捷；基础设施较完善。（每个得分点2分，共6分） (2）利于企业间交流信息，提高企业创新能力；近家具厂，省运费；共同利用基础设施，节约生产成本。（每个得分点2分，共4分）
Thank you for watching !
①提升沿线房价 ②促进跨城就业 ③增加货物运量 ④加剧大气污染
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
1．C 2.A [第1题，京津地区人口密集，耕地资源紧张；经济发达，交通线路密集。建设“空中铁路”可防止交通线相互干扰，也可少占耕地。第2题，京津城际铁路缩短了出行时间，把京、津两座城市连为一体，会提20升沿线房价，促进跨城就业。]

人教版高中地理必修2第五章第二节交通运输方式和布局变化的影响(共16张PPT)

埠以来，一直为全椒商贸重镇。清末民初达到鼎盛。有一条直街，长达２公里，商号鳞次栉比。但如今走在赤镇的街道上，只看到一片萧条的景观。
交通运输线路的变化对集镇商业的影响
航道的起点、终点或交通的交叉点
因航道延伸或交通线路的改线
促进集镇商业繁荣
使集镇商 Leabharlann 衰落兴盛：水运便利；衰落：滁河阻隔，公路改线
公路和铁路
全椒县城市形态发生变化的原因是什么？
交通运输方式和布局的变化
二、对商业网点的影响
1．对商业网点密度的影响(对比P84读图思考） (1)山地地区：地势___起__伏_大_，交通运输线路稀少，
__交_通__运_输__方__式____单一，商业网点密度____。小 (2)平原地区：交通便利，商业网点沿_____公分布路，密度____。大 2．对商业网点分布位置的影响 (1)一般而言，商业网点的位置要求有____便__捷__的__交_通_，
交通运输方式和布局变化的影响
对聚落空间形态的影响
沿交通干线扩展基本不变或萎缩
交通运输布局变化的影响
对商业网点分布的影响
对密度影响
平原密度大
山区密度小
对位置影响
市场最优
交通最优
会引起集镇的繁荣或衰落
长江三角洲城市群是我国城市化程度最高、城镇分布最密集、经济发展水平最高的地区。它以上海为中心，南京、杭州为副中心，包括江苏的扬州、泰州、南通、镇江、常州、无锡、苏州，浙江的
一、对聚落空间形态的影响
2．交通运输布局对聚落空间形态的影响 (1)聚落空间形态往往沿___交__通__干__线扩展，_____交__通_干_成线为聚落
的主要发展轴。
① 株洲市是沿___铁__路发展起来的，是典型“火车拉来的城市”。读P83图，株洲市主要是沿哪两条铁路线发展起来的？

交通运输布局与区域发展ppt课件

第一节区域发展对交通运输布局的影响
• ⑷交通运输布局的原则 • 依据运输需求、适度超前、因地制宜、尽量少占土地等。
原则
依据运输需求
适度超前
因地制宜
尽量少占土地发挥综合运输优
势其他
内容运输方式和交通线、站的选择、设计标准，以及交通网的密度等，都应依照运输需求而定设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网平衡地区发展、适应国防需要等
• 交通运输布局应重点关注区域交通运输需求大的点和线，并注意不同运输方式之间的衔接和转运效率。
第一节区域发展对交通运输布局的影响
• ⑶区域经济发展与交通运输布局的变化 • ①使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱。 • 我国的青藏铁路建设，攻克了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界级难题。 • 青藏高原日温差大。有些地方在冬春和秋冬过渡时期，土壤层反复冻融。当表层土壤冻结而下层土壤未冻
第一节区域发展对交通运输布局的影响
• ⑸.交通运输布局的变化 • ①变化：新的交通线、站建设；原有交通线、站的改建、扩建或废弃；专用线建设。 • ②影响：使区域交通运输布局逐渐完善、优化。 • 2.交通运输需求决定了交通运输线的标准和站点的规模；
需求量
较小较大
交通线标准
较低较高
场站规模
较小较大
第二节交通运输布局对区域发展的影响
• 知识点2 影响聚落发展 • 1.交通运输影响聚落的规模 • 交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方，相关产业会在交通枢纽附近集聚，这里往往会形成规模较大的

人教版高中地理必修2第五章第一节交通运输方式和布局(共15张PPT)

和完善我们国内重要通道的交通基础设施，构建通江达海，连接东西的运输大通道，做好与境外通道
的衔接，我国绘就的“一带一路”蓝图一定会实现。
再见！
2. 对比五种交通运输方式的优缺点。在各种社会经济活动中如何选取各种交通运输方式？
任务
选择方式理由参与亚投行国Fra bibliotek首脑在北京开会
中亚石油输入中国
江西瓷器出口到南亚
新疆棉花运入上海
3. 在选择交运输方式时我们要考虑哪些因素？并举
例说明。
运费
运量
速度 ……
4. 新疆在构建综合交通运输网络方面做了哪些积极的努力？为什么新疆在“一带一路”构想中成为对外联系的桥头堡？
第五章交通运输布局及其影响
第一节交通运输方式和布局
一主要交通运输方式和布局
案例1：以一带一路为例，研究主要的交通运输方
式和布局
一带，指的是“丝绸之路经济带”，是在陆地。
它“有一三路个”，走指向的，是从“中2国1世出纪发海：上丝绸之路”，重点方向是两条：一一是是经从中中亚国、沿俄海罗港斯到口达过欧南洲海到印度洋，延伸至欧洲；；二二是是从经中中国亚沿、海西港亚口至过波南斯海湾到、南地太中平海洋；。
一是从中国沿海港口过南海到印度洋，延伸至欧洲；一带，指的是“丝绸之路经济带”，是在陆地。三是中国到东南亚、南亚、印度洋。一主要交通运输方式和布局二是从中国沿海港口过南海到南太平洋。对比五种交通运输方式的优缺点。沪通长江大桥的建设说明现代化交通运输发展方向是什么？
它有三个走向，从中5国.出发与：新疆对比福建在“一带一路”构想中有哪些交通方面
的优势？其中，政策沟通是重要保障，基础设施互联互通是优先领域。
一带，指的是“丝绸之路经济带”，是在陆地。对比五种交通运输方式的优缺点。一带，指的是“丝绸之路经济带”，是在陆地。其中，政策沟通是重要保障，基础设施互联互通是优先领域。既首先要完成交通等基础设施的建设。一主要交通运输方式和布局