低温波纹金属软管在低温行业中应用的特殊性

低温不锈钢波纹金属软管

在低温行业中应用的特殊性

随着低温行业及LNG行业的高速发展和广泛应用,主要与低温贮运、充装、车载用瓶配合，尤其是用于低温行业（介质：液氧、液氮、液氩、液化天然气等），现将低温波纹金属软管在低温行业中使用的优越性，借此机会与各位领导、专家交流学习。

普通不锈钢波纹金属软管在低温行业使用中存在安全问题。如：

1999年1月21日9时10分，甘肃省某炼化总厂一辆液氨槽车来该化工集团公司充装液氨，槽车充装液氨数量为10吨。提货单位人员办好手续后将车停放在液氨充装平台边，充装工连接好槽车及充装管线，即打开平台旁的液氨阀门进行充装，此时槽车充装压力为2.05MPa，槽车内压力控制在1.0MPa左右，所用充装管线是不锈钢金属波纹软管，直径DN50mm，当充至10时10分，该槽车液位计已到10吨位置，充装工正准备去关液氨进口阀，突然一声巨响，液氨槽车被氨气包围，液氨大量泄漏，充装工和车间人员及时切断了液氨来源，泄漏事故得到了有效控制，经检查充装金属软管爆裂开一条长约15cm的口子。

事故原因:

事故发生后，该化工集团公司组织有关部门，严格按“三不放过”原则调查事故，认真分析事故原因：（1）金属软管自1993年投用以来，至今未更换，也从未做过检测、试压，长期露天存放，软管严重老化，充装时软管人为过度弯曲（超过其弯曲半径）造成应力集中，是事故的主要原因；

因此，低温不锈钢波纹金属软管无论从设计、制造、检验上均应高于普通不锈钢波纹金属软管的要求。

低温不锈钢波纹金属软管主要结构是由波纹管、网套、焊环和接头组合或波纹管和接头（法兰）的组合。根据用户或工况要求进行特殊设计，比如在焊环处增加抗震的弹簧、或增加聚氨脂泡沫以减少冷损、或软管外侧增加C型缠绕管以防止波纹金属软管极度弯曲。

低温行业用低温不锈钢波纹金属软管与其它行业不锈钢波纹金属软管的制造过程中主要区别在于：

1.产品结构设计上的差异，主要是为了满足低温低应力工况下正常工作。如

①采用增加焊环（护套）长度并在上面钻两φ3.2小孔，其主要目的：一是防止接头与软管焊接处过度弯曲损坏；二是防止积液结冰。②增加抗震的弹簧；③增加聚氨脂泡沫以减少冷损等；④外侧增加抗弯曲的C型缠绕管。

2.为减少焊接件的变形和应力，产品采用特殊的焊接结构。

低温不锈钢金属软管在制造过程中，严格按图纸及相关国家标准要求制造，管坯纵向焊缝表面不应有裂纹、气孔、咬边。对接焊缝必须焊透，余高应尽量减少（对接焊缝的余高，不得大于焊件壁厚的10%，且不大于3mm，超高部分应予磨平）；角焊缝应圆滑，不允许向外凸起，焊缝圆滑度差或成形不良者必须打磨；焊缝表面不得有裂纹、气孔、夹渣、咬边等缺陷，表面不应有急剧的形状变化，应平滑过渡。

施焊过程中，应严格控制焊接线能量在工艺评定的线能量范围内，尤其应注意不要超过工艺评定的线能量上限。

3．低温不锈钢波纹金属软管应进行氦检漏试验

氦检漏试验时，软管内的真空度要求、氦气的浓度、试验压力、保压时间、试验方法按图样要求执行。氦检漏试验采用示踪探头检测法进行检测。

4．低温不锈钢波纹金属软管应进行超声波脱脂清洗

超声波脱脂后可采用清洁无油的干燥的空气或氮气吹净，必要时可将空气或氮气预热至50～60℃，再进行吹净。

清除脱脂件表面残留的液体，直至无残液和无气味，表面干燥为止。表面油脂的残留量不得超过125mg/m2。

不锈钢软管内外表面应清洁干燥，不应有锈蚀和杂物。其它相关检验要求与普通不锈钢金属软管相同，按GB/T14525-2010要求进行检验。

以上是江苏宏远管业有限公司多年来与低温行业、LNG储运配套合作的一点心得体会，不到之处，敬请各位领导专家斧正指教，通过终端客户、制造厂家共同努力奋斗，使低温不锈钢金属软管在低温行业中得以安全应用。