道路交通信号控制机使用说明手册
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效益分析
本产品是采用当代最新发展的信息、计算机、传感器技术及智能控制理论，开发具有国际先进水平的城市智能交通信号控制机(以下简称信号机)，主要用于城市交叉路口的信号智能控制，可以解决目前我国城市交通拥挤堵塞的现状，同时对改善环境、降低能耗及交通事故起到很大的作用。
目前国外同类产品的价格较高，我们充分利用自身的技术优势，在使项目产品有较高的技术含量的同时我们暂定的价格比国内外同类产品价格的低廉，因此产品具有很强的价格优势。
控制方式：有缆线控、无缆线控、定时、感应、系统优化、单点优化、区域协调
最大时基调度数：40个
最大时段表数：16个
最大时段数：48个
最大方案数：32个
最大阶段表数：16个
最大阶段数：16个
最大相位数：32个
最大通道数：32个
最大车检器数：32个
最大行人按钮数：16个
架构综述
本机采用分布式多模块架构，基本配置包括主灯控模块、液晶显示模块、综合控制模块、车检模块、3个辅灯控模块，各模块运算核心采用ARM芯片，主频72MHz。本地配置240×128点阵LCD终端显示信号机各项参数与状态，配置4×6键盘输入设备，操控设置信号机。
9）特勤路线控制
在执行警卫、消防、救护、抢险等任务的时候，其行车路线上的交通信号灯按照车辆到达路口的时间开启绿灯，保证车辆畅通无阻。
10）行人二次过街功能
二次过街方式是以提高安全性、便利性、行人过街效率和路口利用率为目的的行人过街设施。
11）线协调控制
把干线道路上多个相邻交叉路口的交通信号协调起来，加以控制（也称为线控）。
根据交通流量变化情况，把一天的时间分成若干个控制时段，随时间的推移，按预置的方案自动运行。
5）闪光控制
信号灯黄灯以预设的频率闪烁，向车辆和行人发出警告或提示。
6）全红
路口各方向均亮红灯。
7）关灯
关闭路口信号灯。
8)手动或无线遥控
用户可以在路口操作手动按钮，或者使用无线遥控手柄现场控制信号机，以手动方式进行信号转换、黄闪控制，手动控制可采用步进式或选择式。手动控制放行序列可定义及调用（可有别于自动放行序列）执行警卫路线控制。
DJX-120W信号机使用手册
新中新*安畅DJX-120W智能交通信号机在充分消化和吸收国内外先进交通控制理论和技术的基础上、结合我国城市交通的复杂状况，开发出的具有自主知识产权的智能交通信号机。DJX-120W信号机既可实现城市路口交通信号的单点控制，也可多机联网实现主干道控制、区域控制，可适用于大、中、小城市的各种十字路口、丁字路口的交通信号控制，是现代城市交通信号控制的理想设备。
DJX-120W集中协调式道路交通信号控制机提供了简洁方便的操作界面，让用户一目了然，可随时对信号机进行设置。液晶模块采用高端MCUSTM32F103ZE6来控制，液晶显示模块采用深圳迪威生产的DV240128VER:1.3，操作键盘为6X4键盘。
DJX-120W集中协调式道路交通信号控制机液晶菜单主要分为七个部分:
模块MCU：ARM芯片×6片
终端：240×128点阵LCD×1
通讯接口：10/100Mps以太网接口×1、RS232×3、RS485×1、
（上图为16相位DJX-120W信号机）
DJX-120W集中协调式道路交通
1）降级协调控制
当系统通信链路出现故障或者上端控制机出现故障，信号机可以自动降级为无电缆协调或者进一步降级为单点感应控制、多时段定时控制、闪光控制、关灯。
12）区域协调控制
信号机通过以太网与任一级计算机相连，执行协调控制命令，与其他路口配合实现线控、面控和点控，在方案改变时能实现方案平滑过渡。
13）上载
路口信号机把特定信息按约定的格式发送给路口上级控制机。
14）下载
上级控制机把特定信息按约定的格式发送给路口信号机。
15）故障降级
集中协调式信号机的故障降级顺序可由上级控制机设定。
2）无电缆协调控制
当控制区域或指定交通信号机脱离于指挥中心的联系，或者不受中心发出的指令控制，按照统一的时间基准执行多时段配时方案，相位差执行时刻准确。
3）感应控制
路口信号机根据车辆检测器（环形线圈型车辆检测器、视频车辆检测器）检测到的信息，可进行感应控制参数的设置，并对交通信号灯进行实时控制。
4）多时段定时控制
1.运行状态
运行状态包括基本状态和灯控状态两部分，此菜单可以查看信号机的设置状态（例如路口方案的设置，调度计划等等）。
2.基本参数
基本参数主要包括：单元参数、系统时间、网络参数、模块表、控制参数和公共参数。信号机若需与后台指挥中心联网，本机数据传输协议兼容国标GB/T 20999-2007。可在网络参数中设置信号机本地IP、网关、掩码、MAC地址、服务器IP、服务器端口、路口基地址。
功能综述
DJX-120W型信号机是一款集中协调式信号机。全面采用ARM CORTEX 32技术，通过CAN总线连接智能节点的分布式架构，实现多机控制方案硬备份技术，实现独立硬黄闪技术。提供多种灵活有效的信号控制用户配置接口，使得同一套信号机在不同的用户要求下，只需要调整控制方案就可以满足。具备双时钟技术，使得特别依赖时钟进行运行的信号机更加可靠。这些技术提高了运行效率、可靠性，安全性，降低了维护成本。外部接口采用多串口、单网口技术，满足线控，面控，指挥中心控制全部要求。通过液晶、设置终端、指挥中心都可以实现完整的方案设置和状态监测。全兼容GB/T 20999-2007通讯协议与指挥中心后台通讯。
3.灯控参数
灯控参数包括：通道表、相位表、冲突表、阶段表、方案表、时段表、调度表几部分。根据现场实际需求设置。
4.检测器参数
5.日志查询
日志查询包括故障查询和日志浏览两个部分。
故障查询可以实时查看信号机的故障信息，故障细节等。日志浏览信息可以查看信号机的功能模块的情况以及信号机发生的一些常规信息的记录。（例如前后门的开关等信息）。
16）多方案控制
多方案控制：分为“平时方案”和“节假日方案”，“预设多种方案满足对特殊节日的控制。
17）绿冲突、红绿冲突检测功能
设置车道属性，若设置不合理，存在绿冲突问题，会有绿冲突提示。
18）实时时钟及数据保护功能
实时时钟及数据保护功能：实时时钟保证时间的准确性，存储数据可以保存10年以上。
DJX-120W集中协调式道路交通信号控制机操作界面：
6.节点信息
节点信息包括：综合控制、出厂设置、灯控回传、综合回传、时间查询、节点复位、软件版本几部分。
其中DJX-120W集中协调式道路交通信号控制机的节点复位可以实现信号机各模块节点单独复位，不影响其它模块的运行，做到更贴心于客户的设计。
7.其他参数
包括温度和波特率的设置两部分。温度控制可以随时根据现场信号机的环境气候，进行加热排风处理。
本产品是采用当代最新发展的信息、计算机、传感器技术及智能控制理论，开发具有国际先进水平的城市智能交通信号控制机(以下简称信号机)，主要用于城市交叉路口的信号智能控制，可以解决目前我国城市交通拥挤堵塞的现状，同时对改善环境、降低能耗及交通事故起到很大的作用。
目前国外同类产品的价格较高，我们充分利用自身的技术优势，在使项目产品有较高的技术含量的同时我们暂定的价格比国内外同类产品价格的低廉，因此产品具有很强的价格优势。
控制方式：有缆线控、无缆线控、定时、感应、系统优化、单点优化、区域协调
最大时基调度数：40个
最大时段表数：16个
最大时段数：48个
最大方案数：32个
最大阶段表数：16个
最大阶段数：16个
最大相位数：32个
最大通道数：32个
最大车检器数：32个
最大行人按钮数：16个
架构综述
本机采用分布式多模块架构，基本配置包括主灯控模块、液晶显示模块、综合控制模块、车检模块、3个辅灯控模块，各模块运算核心采用ARM芯片，主频72MHz。本地配置240×128点阵LCD终端显示信号机各项参数与状态，配置4×6键盘输入设备，操控设置信号机。
9）特勤路线控制
在执行警卫、消防、救护、抢险等任务的时候，其行车路线上的交通信号灯按照车辆到达路口的时间开启绿灯，保证车辆畅通无阻。
10）行人二次过街功能
二次过街方式是以提高安全性、便利性、行人过街效率和路口利用率为目的的行人过街设施。
11）线协调控制
把干线道路上多个相邻交叉路口的交通信号协调起来，加以控制（也称为线控）。
根据交通流量变化情况，把一天的时间分成若干个控制时段，随时间的推移，按预置的方案自动运行。
5）闪光控制
信号灯黄灯以预设的频率闪烁，向车辆和行人发出警告或提示。
6）全红
路口各方向均亮红灯。
7）关灯
关闭路口信号灯。
8)手动或无线遥控
用户可以在路口操作手动按钮，或者使用无线遥控手柄现场控制信号机，以手动方式进行信号转换、黄闪控制，手动控制可采用步进式或选择式。手动控制放行序列可定义及调用（可有别于自动放行序列）执行警卫路线控制。
DJX-120W信号机使用手册
新中新*安畅DJX-120W智能交通信号机在充分消化和吸收国内外先进交通控制理论和技术的基础上、结合我国城市交通的复杂状况，开发出的具有自主知识产权的智能交通信号机。DJX-120W信号机既可实现城市路口交通信号的单点控制，也可多机联网实现主干道控制、区域控制，可适用于大、中、小城市的各种十字路口、丁字路口的交通信号控制，是现代城市交通信号控制的理想设备。
DJX-120W集中协调式道路交通信号控制机提供了简洁方便的操作界面，让用户一目了然，可随时对信号机进行设置。液晶模块采用高端MCUSTM32F103ZE6来控制，液晶显示模块采用深圳迪威生产的DV240128VER:1.3，操作键盘为6X4键盘。
DJX-120W集中协调式道路交通信号控制机液晶菜单主要分为七个部分:
模块MCU：ARM芯片×6片
终端：240×128点阵LCD×1
通讯接口：10/100Mps以太网接口×1、RS232×3、RS485×1、
（上图为16相位DJX-120W信号机）
DJX-120W集中协调式道路交通
1）降级协调控制
当系统通信链路出现故障或者上端控制机出现故障，信号机可以自动降级为无电缆协调或者进一步降级为单点感应控制、多时段定时控制、闪光控制、关灯。
12）区域协调控制
信号机通过以太网与任一级计算机相连，执行协调控制命令，与其他路口配合实现线控、面控和点控，在方案改变时能实现方案平滑过渡。
13）上载
路口信号机把特定信息按约定的格式发送给路口上级控制机。
14）下载
上级控制机把特定信息按约定的格式发送给路口信号机。
15）故障降级
集中协调式信号机的故障降级顺序可由上级控制机设定。
2）无电缆协调控制
当控制区域或指定交通信号机脱离于指挥中心的联系，或者不受中心发出的指令控制，按照统一的时间基准执行多时段配时方案，相位差执行时刻准确。
3）感应控制
路口信号机根据车辆检测器（环形线圈型车辆检测器、视频车辆检测器）检测到的信息，可进行感应控制参数的设置，并对交通信号灯进行实时控制。
4）多时段定时控制
1.运行状态
运行状态包括基本状态和灯控状态两部分，此菜单可以查看信号机的设置状态（例如路口方案的设置，调度计划等等）。
2.基本参数
基本参数主要包括：单元参数、系统时间、网络参数、模块表、控制参数和公共参数。信号机若需与后台指挥中心联网，本机数据传输协议兼容国标GB/T 20999-2007。可在网络参数中设置信号机本地IP、网关、掩码、MAC地址、服务器IP、服务器端口、路口基地址。
功能综述
DJX-120W型信号机是一款集中协调式信号机。全面采用ARM CORTEX 32技术，通过CAN总线连接智能节点的分布式架构，实现多机控制方案硬备份技术，实现独立硬黄闪技术。提供多种灵活有效的信号控制用户配置接口，使得同一套信号机在不同的用户要求下，只需要调整控制方案就可以满足。具备双时钟技术，使得特别依赖时钟进行运行的信号机更加可靠。这些技术提高了运行效率、可靠性，安全性，降低了维护成本。外部接口采用多串口、单网口技术，满足线控，面控，指挥中心控制全部要求。通过液晶、设置终端、指挥中心都可以实现完整的方案设置和状态监测。全兼容GB/T 20999-2007通讯协议与指挥中心后台通讯。
3.灯控参数
灯控参数包括：通道表、相位表、冲突表、阶段表、方案表、时段表、调度表几部分。根据现场实际需求设置。
4.检测器参数
5.日志查询
日志查询包括故障查询和日志浏览两个部分。
故障查询可以实时查看信号机的故障信息，故障细节等。日志浏览信息可以查看信号机的功能模块的情况以及信号机发生的一些常规信息的记录。（例如前后门的开关等信息）。
16）多方案控制
多方案控制：分为“平时方案”和“节假日方案”，“预设多种方案满足对特殊节日的控制。
17）绿冲突、红绿冲突检测功能
设置车道属性，若设置不合理，存在绿冲突问题，会有绿冲突提示。
18）实时时钟及数据保护功能
实时时钟及数据保护功能：实时时钟保证时间的准确性，存储数据可以保存10年以上。
DJX-120W集中协调式道路交通信号控制机操作界面：
6.节点信息
节点信息包括：综合控制、出厂设置、灯控回传、综合回传、时间查询、节点复位、软件版本几部分。
其中DJX-120W集中协调式道路交通信号控制机的节点复位可以实现信号机各模块节点单独复位，不影响其它模块的运行，做到更贴心于客户的设计。
7.其他参数
包括温度和波特率的设置两部分。温度控制可以随时根据现场信号机的环境气候，进行加热排风处理。