焊装工艺知识(合并版)
焊装工艺技术
焊装工艺技术焊装工艺技术是指通过焊接与装配的方式来完成工件的制造和加工的技术。
它是整个制造工艺中至关重要的一环，对于产品的质量和性能起着决定性的作用。
下面我们来看看焊装工艺技术的一些基本知识和要点。
首先，焊装工艺技术的基本原则是保证焊接接头的强度和质量。
为了达到这一目标，首先需要正确选择焊接材料和焊接方法。
焊接材料包括焊条、焊丝、焊剂等，其选择应根据工件的材料和要求来确定。
而焊接方法包括手工焊接、自动焊接、半自动焊接等，也应根据工件的形状和要求来选择。
其次，焊装工艺技术的关键是焊接接头的设计和准备。
焊接接头的设计应考虑到接头的类型和形状，以及焊接时的应力和变形等因素。
接头的准备包括对接头的清洁、打磨和预热等，在确保焊接质量的同时也要保证工人的安全。
再次，焊接过程中的控制和操作也是非常重要的。
焊接过程中应控制焊接电流、焊接速度和焊接压力等参数，以确保焊接接头的质量和强度。
操作人员应熟练掌握焊接设备的使用和调整，具备安全意识和防护措施，以防止事故的发生。
此外，焊接后的检验和质量控制也是焊装工艺技术不可或缺的一部分。
焊接完成后应进行外观检查和无损检测，以确保焊接接头的质量和无缺陷。
同时，还应对焊接接头进行质量记录和追溯，以便于后续的跟踪和分析。
在现代制造业中，焊装工艺技术的应用越来越广泛。
无论是汽车、航空、船舶、机械还是建筑等行业，都离不开焊接和装配的过程。
焊装工艺技术的发展也推动了工业自动化的进步，提高了产品的质量和效率。
总之，焊装工艺技术是一门综合性的技术，需要掌握焊接材料的选择、焊接接头的设计、焊接过程的控制和操作，以及焊接后的检验和质量控制等知识和技能。
只有在实际生产中不断积累经验，不断学习和改进，才能不断提高焊装工艺技术的水平，为制造业的发展做出贡献。
焊装的基本概念及基础介绍
焊装的基本概念及基础介绍焊接是一种常见的金属连接方式，通过加热和熔化金属材料，使其相互结合。
焊装是在焊接的基础上，将多个焊接件进行组装和加工的过程。
本文将对焊装的基本概念及基础知识进行介绍。
一、焊装的基本概念焊装是将已焊接完成的零件或半成品，按照设计要求进行组装和加工的过程。
其目的是通过各种组装手段，使多个焊接件之间能够紧密连接，并满足特定的功能和使用要求。
焊装可以使焊接结构得到更大的发挥和应用，使产品具备更高的强度、刚度和稳定性。
二、焊装的主要形式焊装的主要形式包括以下几种：1. 点焊装：点焊装是利用焊接电流在焊件接触点上产生焊接热源，使接触点迅速达到熔化状态，并对接触点进行压合，形成焊点。
点焊装适用于一次连接较多的焊接件，能够提高焊接速度和效率。
2. 焊缝焊装：焊缝焊装是通过焊接电源提供的电流和热源，使焊件在焊缝部位产生熔化，将焊接件进行连接。
焊缝焊装适用于连接较大面积的焊接件，如板材、型材等。
3. 焊接件组合焊装：焊接件组合焊装是将多个焊接件组合在一起，通过焊接的方式进行连接。
这种焊装形式适用于焊接件之间需要形成固定位置关系的情况，如车身焊装、机器设备的组装等。
三、焊装的基础知识1. 焊装工艺：焊装工艺是指根据焊接件的材料、尺寸、形状和使用要求，确定焊接方法、焊接工艺参数和焊接顺序的过程。
焊装工艺的合理选择可以改善焊接质量，提高生产效率和产品性能。
2. 焊接设备：焊装过程中所需要的设备包括焊接机床、焊接电源、焊接工装和焊接辅助设备等。
这些设备可以根据不同的焊装要求进行选择，保证焊装的质量和效率。
3. 焊接材料：焊接过程中所使用的材料包括焊接电极、焊接填料、焊接辅助材料等。
这些材料的选择应根据焊接材料的性质、要求和焊接工艺的特点进行搭配和使用。
4. 焊接质量控制：焊装过程中，对焊接质量的控制是至关重要的。
焊接质量控制包括焊缝的外观质量、焊接强度和密封性等方面。
通过合理的焊接工艺和严格的质量控制，可以保证焊接质量的稳定性和可靠性。
焊接工艺基础知识.
第四节焊接工艺基础知识一、焊接接头的种类及接头型式焊接中，由于焊件的厚度、结构及使用条件的不同，其接头型式及坡口形式也不同。
焊接接头型式有：对接接头、T形接头、角接接头及搭接接头等。
(一)对接接头两件表面构成大于或等于135°，小于或等于180°夹角的接头，叫做对接接头。
在各种焊接结构中它是采用最多的一种接头型式。
钢板厚度在6mm以下，除重要结构外，一般不开坡口。
厚度不同的钢板对接的两板厚度差(δ—δ1)不超过表1—2规定时，则焊缝坡口的基本形式与尺寸按较厚板的尺寸数据来选取；否则，应在厚板上作出如图1—8所示的单面或双面削薄；其削薄长度L≥3(δ—δ1)。
图1—8 不同厚度板材的对接(a)单面削薄，(b)双面削薄(二)角接接头两焊件端面间构成大于30°、小于135°夹角的接头，叫做角接接头，见图1—9。
这种接头受力状况不太好，常用于不重要的结构中。
图1—9 角接接头(a)I形坡口；(b)带钝边单边V形坡口(三)T形接头一件之端面与另一件表面构成直角或近似直角的接头，叫做T形接头，见图1—10。
图1—10 T形接头(四)搭接接头两件部分重叠构成的接头叫搭接接头，见图1—11。
图1—11 搭接接头(a)I形坡口，(b)圆孔内塞焊；(c)长孔内角焊搭接接头根据其结构形式和对强度的要求，分为不开坡口、圆孔内塞焊和长孔内角焊三种形式，见图1—11。
I形坡口的搭接接头，一般用于厚度12mm以下的钢板，其重叠部分≥2(δ1+δ2)，双面焊接。
这种接头用于不重要的结构中。
当遇到重叠部分的面积较大时，可根据板厚及强度要求，分别采用不同大小和数量的圆孔内塞焊或长孔内角焊的接头型式。
二、焊缝坡口的基本形式与尺寸(一)坡口形式根据坡口的形状，坡口分成I形(不开坡口)、V形、Y形、双Y形、U形、双U形、单边V形、双单边Y形、J形等各种坡口形式。
V形和Y形坡口的加工和施焊方便(不必翻转焊件)，但焊后容易产生角变形。
焊装工艺培训资料
一、焊接基本知识1、何谓点焊焊接点焊是通过电极对要连接的材料加压，对此在短时间内供应大电流，通过此时的电阻发热使焊接局部融化结合。
在焊接部产生被称为焊点的融化部。
2、点焊的要素左右点焊强度的原因有很多，其中主要的有4个，这被称为点焊的四大条件。
A、焊接电流I：焊接时流经焊接回路的电流。
点焊时I一般在数万安培以上，焊接电流是影响焊接区吸热的主要因数:Q=I2Rt,在其它参数一定时I也应有一个合理数值。
I过小→吸热小→不能形成熔核或尺寸小；I过大→加热速度快会产生飞溅，使焊点质量降低。
B、焊接时间t:一般在数十周波以内，一周波=0.02秒，每一焊接循环中，自焊接电流接通到停止的持续时间。
焊接时间同时影响吸热和散热。
通常，在规定焊接时间内焊接区析出的热量除部分散失外，将逐渐积累用以加热焊接区，使熔核逐渐扩大到要求的尺寸。
焊接时间对熔核尺寸的影响与焊接电流的影响基本类似。
C、电极压力F:数千牛顿N，电极力影响接触电阻，即影响热源的强度和分布，同时影响电极散热的效果和焊接区的塑性变形，当其它参数不变时：1）电极压力过小由于焊接区金属的塑性变形范围及变形程度不足。
接触电阻增大，电流密度过大而引起加热过快，引起严重喷溅，使融核形状和尺寸发生变化。
2）电极压力大，使焊接区接触面积增大，总电阻和电流密度均减小，焊接区散热增大，熔核尺寸下降，严重时会出现未焊透缺陷。
3）一般情况下，增大电极压力同时适当增大焊接电流或焊接时间，维持焊接区加热程度，从而焊接强度不变。
D、电极工作面的形状及尺寸：常用电极头有圆锥分型和球面型、平电极。
电极管理对质量影响很大，所以在作业中要特别注意。
电极端面及电极体的结构形状、尺寸和冷却条件影响熔核几何尺寸和焊点强度。
电极材料冷却效果好，则散热快，电极端面的颜色则不变；冷却效果不好，则电极端面会先变蓝后变黑，火花变大。
电极前端径（D）越大，电流密度越小，焊点越小（这时焊点看起来好象焊的很大，实际上这只是表面烧焦而已，实际焊接部分很小）。
焊装工艺知识
焊接过程示意图
追求不断创新
二、焊装车间工艺流程
侧围总成 地板总成
左右后侧面 车门总成
左右前侧面 车门总成
车身总拼
发动机 舱总成
车身调整
后挡板门总成
品质检验
顶盖
发动机罩总成 及翼子板
涂装车间
前围上部总成
追求不断创新
三、焊装车间的管理特征
关 注 点
面品控制 焊接强度 间隙段差 漏雨项 误欠品
追求不断创新
三、焊装车间的管理特征
焊接设备
悬挂点焊机
追求不断创新
三、焊装车间的管理特征
焊接设备
CO2气体保护焊机
追求不断创新
三、焊装车间的管理特征
焊接设备
固定式点（凸）焊机
追求不断创新
三、焊装车间的管理特征
焊接设备
螺柱焊机
追求不断创新
机器人点焊机
追求不断创新
四、质量特征
焊接缺陷
点焊：飞溅、未融合、焊穿、裂纹、半点、马蹄点 CO2气体保护焊：夹渣、气孔、咬边、未融合（假焊）、 焊瘤、飞溅、焊穿 凸焊：飞溅、未融合、焊瘤 螺柱焊：螺柱未插入熔池而悬空、过热、磁偏吹、螺柱不垂直工件
深 半点
毛刺
目视
4
半点现象
目视或直尺测量
浅
5
压痕深度
目视或游标卡尺 测量
追求不断创新
6
粘铜现象
焊点表面无严重粘铜现 象
粘铜
目视
7
扭曲变形
焊接后母材扭曲变形不 超过焊接面25度
扭曲变形
目视
8
拉伸变形
制件焊接时被拉伸不能 超过紧靠焊点周围厚度 的两倍
目视或游标卡尺 测量
精选焊接工艺常识概述
讨论焊接工艺问题
如图铸件补焊后还是开裂，怎么样补焊才能既不开裂，又能切削加工？
五、焊接结构设计
焊接结构件材料的选择应选碳当量小于0.4的金属材料优选强度等级低的低合金结构钢优选镇静钢（脱氧完全）异种金属间焊接以焊接性较差的金属材料设计焊接工艺各种金属材料的焊接性能可查表
尽可能平焊避免仰焊减少横焊一次装配，尽可能完成大部分焊接
9、焊条电弧焊接头形式
对接接头
焊条电弧焊接头形式
T型接头
焊条电弧焊接头形式
角接接头
焊条电弧焊接头形式
搭接接头
接头过渡形式
接头过渡形式
电渣焊接头形式
讨论如图三个焊件
这三个焊件结构设计都有问题
六、连接技术综述
通过机械、物理和化学方法，以及冶金方式，将多个零件连接成一个整体，并保持相互位置的工艺方法机械连接可拆卸连接/不可拆卸连接物理化学方法钎焊/粘接冶金方式：焊接
非铁金属及其合金的焊接
铝及铝合金也比较困难极易氧化、Al2O3阻碍金属熔和、易夹渣导热性较好，需预热、使用大功率热源容易产生气孔（易吸收H2）高温下强度塑性很低，焊缝塌陷氩弧焊、气焊、点焊、缝焊、钎焊
选择焊接方法－圆筒低压容器
Q235钢板20mm批量生产埋弧自动焊20钢板2mm批量生产缝焊45钢板6mm单件生产焊条电弧焊
合金结构钢焊接件较少工艺与中碳钢近似低合金结构钢焊接工艺特点热影响区的淬硬倾向：合金含量大小焊接接头的裂纹倾向：冷裂纹倾向大小：含氢量、淬硬程度、应力热裂纹倾向不大（我国合金都含Mn）强度级别决定工艺低：同低碳钢低温大厚度高刚度构件：大电流、慢速、低氢焊条、退火高：焊前预热、焊后先消氢处理，再退火处理
焊装车间焊接工艺培训内容
焊装车间焊接工艺培训内容一、《夹具维护保养规定》1、检查夹紧器有无松动，出现松动需及时紧固，严重则申请维修。
2、检查各定位销是否磨损、断裂，各限位部位是否出现偏差，不符合要求的申请维修。
3、检查各气缸、输气气管是否漏气，出现漏气需及时维修。
4、禁止用悬挂焊机焊臂或其它硬物去敲打或碰撞夹具。
5、下班后将夹具上的油污、焊渣清理干净。
6、按时填写工装夹具保养记录表。
二、每天工作前的准备工作1、工前必须佩戴好所需的劳保用品，如防护眼镜、袖套、手套、护腕等。
2、检查所操作设备各部位情况，如电缆线有无破损、平衡器钢丝绳有无裂痕、滑行导轨固定支座上的螺栓有无松动。
3、根据《夹具维护保养规定》检查工装夹具各部位是否符合焊接工艺要求。
4、根据焊点质量检验规范，检查焊接电流是否合格。
5、修复点焊电极头，确保焊点质量。
6、检查本工位处是否存在安全隐患。
7、了解上一班的交接记录。
三、焊点质量检验工艺规范1、焊接0.8-1.0厚度的零件，焊点熔合直径为Φ4.6-Φ5mm。
2、焊接1.0-1.4厚度的零件，焊点熔合直径为Φ5-Φ6mm。
3、焊接2.0-2.5厚度的零件，焊点熔合直径为Φ7-Φ8mm。
4、选择工位相应的焊接板料进行拉裂试验，板厚小于1.0的在拉裂后应有扭扣状的焊点在一块板上，焊点直径应不小于工艺卡上要求的尺寸就表示合格；板料大于1.0的在拉裂后在一块板上的焊点高度为板厚的20%-50%，焊点直径不小于工艺卡要求的尺寸就表示合格。
5、焊点表面不应有裂纹、烧穿、半点焊、毛刺、扭曲等。
6、焊点的压痕深度不能超出板料的20%。
7、焊机的焊接气压规定范围为0.5-0.7Mpa，水压为0.2-0.4Mpa。
8、检查焊机的焊接电流，电流偏差在±200A。
四、设备管理及使用保养1、四项要求：1）整齐：工具、工件、附件放置整齐，安全防护装置齐全，线路、管道完整。
2）清洁：设备内、外清洁，各润滑面处无油污，各部位不漏油、不漏气。
汽车焊装工艺知识点总结
汽车焊装工艺知识点总结一、焊接概述焊接是一种通过热量和/或压力将材料永久连接在一起的工艺。
在汽车制造中，焊接是一项重要的工艺，用于连接汽车各个部件，如车身、底盘、发动机等。
焊接工艺在汽车制造过程中起着至关重要的作用，因为它可以确保汽车组件的稳固连接，从而保证汽车的安全和可靠性。
二、焊接类型1. 点焊点焊是一种常用的汽车焊接方法，它使用电流和压力在两个金属表面之间形成一个小的焊点来连接两个部件。
点焊通常用于连接汽车车身和底盘等部件，以确保它们能够牢固地连接在一起。
2. 熔化焊熔化焊是一种将金属材料熔化并连接在一起的焊接方法，包括氩弧焊、保护气体焊和电弧焊等。
在汽车焊接中，熔化焊通常用于连接车身和其他部件，以确保汽车的结构牢固和耐用。
3. 焊接接头类型焊接接头通常分为角接头、对接头、搭接头和T型接头等。
在汽车焊接中，不同类型的接头会影响焊接质量和连接强度，因此需要根据要连接的部件选择合适的接头类型。
4. 焊接电流和电压在汽车焊接过程中，焊接电流和电压是非常重要的参数。
通过正确地调节电流和电压，可以确保焊接质量，避免出现焊缝质量不良、材料变形等问题。
三、焊接设备1. 焊接机焊接机是实现焊接过程中的重要设备，通常分为手工焊机和自动焊机两种类型。
手工焊机主要由焊接电源、焊接枪和控制系统等部件组成，适用于小型和中小型车身部件的点焊和熔化焊。
自动焊机通常是通过编程控制焊接过程，用于大型汽车部件的焊接。
2. 焊接工具焊接工艺中常用的工具包括焊接枪、电焊头、电极和焊丝等。
这些工具对焊接质量和效率有着重要的影响，因此在选择和使用时需要注意。
3. 焊接工装焊接工装是用于夹持焊件并辅助焊接的设备，包括夹具和夹具板等。
这些设备可以提高焊接效率和质量，并保证焊接件的准确度和一致性。
四、焊接工艺1. 焊接前准备在进行焊接之前，需要对焊接件进行清洁处理，消除表面氧化物和油污等，以确保焊接质量。
此外，还需要对焊接工件的准备和定位进行严格控制，保证焊接位置正确和稳定。
焊接工艺知识点总结
焊接工艺知识点总结一、焊接工艺的基本原理1.焊接是一种将金属或非金属材料通过加热或加压的方法进行连接的工艺。
焊接的基本原理就是通过在焊接面施加热量或压力，使得焊接部位的材料发生塑性变形，从而实现材料的连接。
焊接工艺可以分为熔化焊接和压力焊接两大类。
2.熔化焊接是利用焊接电弧、火焰或激光等热源，将焊接材料熔化并填充在被焊接材料之间，然后在固化后形成焊缝的连接工艺。
常见的熔化焊接方法有电弧焊、气体保护焊、压力气体保护焊、激光焊等。
3.压力焊接是通过施加压力使焊接材料形成塑性变形，进而实现焊接连接的工艺。
常见的压力焊接方法有电阻焊、摩擦焊、超声波焊等。
二、焊接工艺的常见方法1.电弧焊接电弧焊接是一种利用电弧加热使焊接材料熔化并填充在被焊接材料之间的焊接方法。
其中，电弧通常由焊接电源产生并维持。
电弧焊接技术广泛应用于钢结构、汽车制造、船舶制造、航天航空等领域。
2.气体保护焊气体保护焊是在焊接过程中使用惰性气体或活性气体形成保护气层，以防止焊接接头被氧化、氮化或其他气体污染的焊接方法。
常见的气体保护焊有TIG气体保护焊和MIG气体保护焊。
3.压力焊接压力焊接是通过施加压力使钢材产生塑性变形进而形成焊接接头的工艺。
常见的压力焊接有电阻焊、摩擦焊、超声波焊等。
4.激光焊接激光焊接是利用激光束对焊接材料进行加热和熔化的焊接方法，激光焊接具有高能量密度、热输入小等特点，适用于对焊接部件要求精度高、热影响小的工件。
5.等离子焊接等离子焊接是一种利用高温等离子体将焊接材料熔化并填充在被焊接材料之间的焊接方法，等离子焊接技术应用于航空航天、汽车制造、光伏工业等领域。
三、焊接工艺的工艺参数及其影响因素1.焊接电流焊接电流是指通过焊接电极产生的电流，它影响焊接热量、熔池形成和尺寸等。
焊接电流的大小会直接影响焊接接头的质量和焊接速度。
2.焊接电压焊接电压是指通过零件与电焊机之间的电压差，它也是控制焊接热量、熔池形成和尺寸的重要参数。
焊装工艺
焊装工艺一：焊装车间的主要产品以及工艺流程1、产品：a)焊装车间主要承担A11车型白车身总成、A12车型（加长车）白车身总成、A15车型白车身总成、A11前大灯横梁总成、A15前大灯横梁总成的焊装工作。
b)最大件为白车身总成：4041×1662×1200mm（长×宽×高）c)最重件为白车身总成，重280公斤2、主要工艺流程简图A11车型白车身总成工艺流程：前结构线主要产品：左/右前轮罩总成、左/右后轮罩总成、左/右前纵梁总成、前挡板总成、前大灯横梁总成；后结构线主要产品：前底板总成、后底板总成、左/右后纵梁总成；下部线主要产品：车身下部总成；主焊线主要产品：白车身骨架总成；调整线主要产品：白车身总成；门盖线主要产品：左/右前门总成、左/右后门总成、行李箱盖总成、发动机罩总成、左/右前翼子板总成。
侧围线主要产品：左右侧围总成、后围板总成白车身总成的装焊工艺主要有三部分组成，即：白车身骨架总成的焊接，门盖焊接及翻边压合，白车身总成的装配调整。
A12车型白车身总成工艺流程A12车型采用的是A11车型的左/右前轮罩总成、左/右后轮罩总成、左/右前纵梁总成、前挡板总成、后底板总成、左/右后纵梁总成、左/右前门总成、左/右后门总成、行李箱盖总成、发动机罩总成、左/右前翼子板总成。
在加长车班组首先生产出A12车型车身骨架总成，然后用小车运至A11生产线的调整班组进行四门两盖的装焊并进行调整和表面的修磨。
二、焊装车间现场的工艺文件1、焊装车间的指导性工艺文件主要有《焊装作业指导书》、《设备操作、维护指导书》、《工装一极保养书》、《自检规程》、《×××工位的员工标准操作流程》（点焊工位、CO2气体保护焊工位、钣金工位、调整工位、压合工位）以上文件都是用来指导工作的、同时又是现场操作的标准！现场操作人员必须要严格按照文件的要求进行操作，不得违反上述规程。
焊接图焊接工艺基础知识
1 焊接工艺基础知识1.1 焊接接头旳种类及接头型式用焊接措施连接旳接头称为焊接接头（简称为接头）。
它由焊缝、熔合区、热影响区及其邻近旳母材构成。
在焊接构造中焊接接头起两方面旳作用，第一是连接作用，即把两焊件连接成一种整体；第二是传力作用，即传递焊件所承受旳载荷。
根据GB/T3375—94《焊接名词术语》中旳规定，焊接接头可分为10种类型，即对接接头、T形接头、十字接头、搭接接头、角接接头、端接接头、套管接头、斜对接接头、卷边接头和锁底接头，如图1。
其中以对接接头和T形接头应用最为普遍。
(一)对接接头两件表面构成不小于或等于135°，不不小于或等于180°夹角旳接头，叫做对接接头。
在多种焊接构造中它是采用最多旳一种接头型式。
钢板厚度在6mm如下，除重要构造外，一般不开坡口。
厚度不一样旳钢板对接旳两板厚度差(δ—δ1)不超过表1—1规定期，则焊缝坡口旳基本形式与尺寸按较厚板旳尺寸数据来选用；否则，应在厚板上作出如图1—1所示旳单面或双面削薄；其削薄长度L≥3(δ—δ1)。
图1—1 不一样厚度板材旳对接(a)单面削薄，(b)双面削薄表1-1较薄板厚度δ1 ≤2～5 >5～9 >9～12 >12容许厚度差1 2 3 4(δ—δ1)(二)角接接头两焊件端面间构成不小于30°、不不小于135°夹角旳接头，叫做角接接头，见图1—2。
这种接头受力状况不太好，常用于不重要旳构造中。
图1—2 角接接头(a)I形坡口；(b)带钝边单边V形坡口(三)T形接头一件之端面与另一件表面构成直角或近似直角旳接头，叫做T形接头，见图1—3。
图1—3 T形接头(四)搭接接头两件部分重叠构成旳接头叫搭接接头，见图1—4。
图1—4 搭接接头(a)I形坡口，(b)圆孔内塞焊；(c)长孔内角焊搭接接头根据其构造形式和对强度旳规定，分为不开坡口、圆孔内塞焊和长孔内角焊三种形式，见图1—4。
焊装工艺培训
• 镀锌板焊接：带镀层钢板的点焊: • 点焊镀锌或镀铝钢板时,应比不带镀层的钢板提
高电流20~30%,并同时提高电极压力20%,增大锻压 时间10%,修磨电极的频次为什么会增加
1 工作前检查焊机的润滑状态 焊钳空打7-8次,油雾气滴1滴油, 2 打开水阀,检查水路,
熔化焊接
电弧焊 气焊 铝热焊 电渣焊
熔化极
手工焊
CO2焊 埋弧焊
电子束焊
MAG焊
压力焊
激光焊
点焊
MIG焊
凸焊
缝焊
对焊
钎焊
非熔化极
TIG焊 等离子弧焊
焊接方法简介
一、点焊的概念
点焊属于电阻焊的一种,它是将被焊工件压紧于两电极之间,并 通以电流,利用电流流经工件接触表面及邻近区域产生的电阻将 其加热到熔化或塑性状态,使之形成金属结合的一种焊接方法,
• 2 送料器部分：主要由一个送料电机和一 段轨道组成,送料电机首先动作,将料盒里 的螺钉翻动,使它落到过道上,完成自动装 料的过程,
三大部分
• 3 工作部分：主要又送钉管和焊枪组成, 螺钉落到轨道上后由气体推动进入送 钉管,再由送钉管进 入焊枪夏下部,然后 由焊枪里的气缸动作将钉子推向焊枪 的前部,完成整个送料过程,
二、焊接热的产生及影响产热的因素
1. 产热公式
Q=I2Rt J
式中
Q——产生的热量 j I——焊接电流 A R——电极间电阻 欧姆 T——焊接时间 s
影响焊接的各种参数
电阻的影响
焊接电流的 影响
焊接时间 的影响
2.影响产热的因素
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1、目前焊装所采用的焊接方式有点焊、凸焊、CO2气保焊、氩弧焊、螺柱焊。
2、电阻焊焊钳型号可以分为两大类：X型、C型。
3、与焊点质量有密切关系的参数有：焊接电流、焊接压力、焊接时间、电极工作端面几何形状与尺寸。
4、点焊过程中为了减少分流，提高工件间的焊接强度，工艺上规定点焊时必须区分开定位焊、增打焊、5、不同厚度的工件之间焊接，核心向厚板偏移，降低了焊点强度，为了使核心向板间偏移，增强焊接强度，常用调整方法有采用硬规范、不同直径电极、铜垫板等方法。
6、点焊与凸焊时必须保证电极、工件之间垂直。
7、工艺上规定，本工序工件制作完成后，操作者必须自检工件的点位、点数。
8、焊接工艺中，手动悬挂式点焊用PSW 表示、凸焊用PW 表示、CO2气保护用OSW 表示、机器人点焊用RSW 表示、自动焊机点焊APSW 表示。
9、焊接生产中，焊钳常见的故障漏水、漏气或气缸漏气、短路、上下电极错位、等形式10、点焊焊钳与工件或夹具接触会产生焊接分流、这种情况会影响焊接强度。
11、作业指导书中规定焊点数量差：一般焊点5 点以下为零；6~15 为1点；16~25 点为2点；26~35 点为3点；36 点及以上为10%；重要焊点数量误差为零。
12、电阻焊的基本循环有：预压、焊接、维持、休止。
13、汽车焊接过程中，涂点焊密封胶的作用是为了防止漏水、防止漏灰及防锈等作用。
14、点焊缺陷的类型有：烧穿、凹陷过深、飞溅、假焊或虚焊等等。
15、汽车零部件的电阻焊焊接普遍应用硬规范，硬规范焊接具有以下几大特点：电流大、短时间通电、压力大、焊点形成时间短等特点。
16、工艺规定，悬挂焊机焊接电流一般在3000~15000A。
17、焊钳RJ.X30-4515的表示意义是：RJ表示焊钳生产厂家；X表示焊钳型号；30表示预定电极压力为300kg（或约3000N）；45表示焊钳的空间长度为450mm ；15表示焊钳的空间高度为150mm 。
18、按检验的执行人分类：自检、互检、专检。
二、问答题：1、凸焊螺母焊接有哪些要求？①、焊接强度：M5≥25N.m、M6≥35N.mM8≥45N.m、M10≥60N.m、7/16≥70N.mM12≥80N.m；、螺纹无烧损、变形；②螺母与零件过孔应同心，相应规格螺纹塞规及螺栓能自由通过。
2、凸焊电极中定位销为什么要加绝缘材料？为了防止焊接分流，保证焊接强度及防止螺纹产生烧损变形。
3、电阻焊操作时应注意什么问题？①、检查水、电、气是否正常，气压是否在0.45~0.6Mpa之间;②、检查电极有无磨损、是否符合工艺要求；③、检查夹具定位有无松动，夹紧要可靠；④、做工艺试板，检查焊点强度，可用扭断法、撕开法及半破坏等试验方法；⑤、装夹零件要到位，夹紧要可靠；⑥、按工艺规定的点位、点数进行焊接，不可错焊、漏焊；⑦、如发现不合格件或做的零件有不合格件应立即隔离、汇报。
4、在电阻焊作业时，为控制焊点凹陷及打穿应注意哪几点？①、电极不能过热；②、焊接面间隙不能过大，应控制在0.5mm范围内；③、焊接表面应无锈蚀、油污；④、焊接电流、压力不能过大。
⑤、焊点凹陷、凸起不超过板厚的20%；⑥、外覆盖件表面点焊时，应加铜垫板；⑦、电极应对中，焊接时电极应与工作面基本垂直。
5、每天班前作生产准备时，有哪四大块内容组成？简述一下每一块内容的重点？答：一、焊接设备的检查：1、水的流量是否正常。
2、气压是否正常。
3、焊钳的上下电极有否错位。
4、电极表面直径是否符合要求。
二、零件的检查：1、本工位零件是否齐正，技师状况怎样。
2、检查零件表面质量（油污、锈斑）。
三、工装的检查：1、检查工装的定位有无松动。
2、夹紧装置是否可靠。
3、工装的重要培位形状有否变形，尺寸有无改变。
四、焊点强度的检查：1、选择工艺试板。
2、用选择好的工艺试板在相应的焊钳上点焊后检查焊接强度是否满足要求。
6、影响焊接电流分流的因素有哪些？①、随着板厚增加，分流增加；②、焊点间距越小，焊接分流增大；③、焊点直径越大，分流越大；④、焊点数增多，分流增大；⑤、焊点顺序改变，也影响分流；⑥、电极与夹具等导电体相碰也会产生分流；7、焊钳发烫的原因是哪些？如何排除？焊钳发烫的原因有：①、焊钳绝缘破坏；②、冷却效果差，可能由于水流量较小；③、每台变压器配带多把焊钳形成多个冷却水路分支，循环过慢；④、冷却水水中的杂质将冷却水路堵塞，造成冷却不充分等。
排除焊钳发烫故障方法：①、检查绝缘，如有破坏的进行更换；②、必须保证水流量和水质达到技术要求；③、冷却水路不能过长；④、当出现冷却水出口流量较小时，可采用压缩空气将电缆线及焊钳冷却水路中的杂质吹出。
8、车身骨架有哪几个大总成组成？机室总成、前地板总成、后地板总成、前围上部总成、左侧围总成、右侧围总成、顶盖总成、行李箱隔板总成。
9、白车身的外覆盖件有哪些？简单说明对外覆盖件的质量要求？白车身外覆盖件包括：顶盖板、机盖外板、左/右翼子板、左/右侧围外板、行李箱盖外板、左/右前门外板、左/右后门外板要求有：表面无凸包、凹坑、划伤、压痕、开裂或隐形开裂、焊点烧伤、飞溅、凹陷等等。
焊接工艺基础知识（二）1 定义：焊接是通过加热或者加压，或者两者并用；加或不加填充材料；使两个分离的金属表面达到原子间的结合，形成永久性连接的一种工艺方法。
2 点焊凸焊时产生的热量是电阻热，其公式：Q=I2RT3 点焊时要求的气压：0.45~0.6Mpa4 点焊顺序对焊接质量有一定影响，为此，在焊接时应考虑下列因素4.1 必须使零件首先定位（定位焊）。
4.2 减少焊接变形，如先点焊较大的工件，刚性大的工件，后点焊小的工件，刚性小的工件。
4.3 使分流减小或均匀化，即合理安排点焊顺序，使同一规范焊出的焊点质量能有效提高5 焊点质量的检验5.1目视检查:100%焊工自检。
5.2 根据工艺要求检查焊点数及间距。
5.3 压痕深度和毛刺情况，凹陷深度是否大于板厚的20%（点焊内容）。
5.4 有无裂纹和烧穿、烧伤。
5.5 焊点有无气孔、缩孔（CO2保护焊内容）。
5.6 有无分流烧伤痕迹（点焊内容）。
5.7 焊后工件有无严重变形。
5.8 有无半个焊点现象，若有及时补焊。
6 正确使用CO2气体:6.1 焊接用的CO2气体纯度应为99.5%以上，氧的含量少于0.1%，水的含量少于0.1%。
6.2 CO2气体在瓶内为液体，每瓶可装入26公升左右，瓶内压力约为5~7MPa。
由于液态CO2的沸点为-79℃，因此必须加热到常温下气化后方可供焊接使用。
同时瓶内的气体压力是随外界的温度变化而变化的，所以使用时应注意以下事项:6.2.1 CO2气体的压力随外界的温度升高而增加。
6.2.2 气瓶不能放置于火炉等热源附近。
6.2.3 夏季工作时气瓶不宜放置在烈日下曝晒，应放在室内阴凉处。
6.3 当瓶内气体低于0.098MPa时不得继续使用，要重新充气。
6.4 当CO2气体纯度偏低时，必须经过纯化处理，方法如下。
6.4.1 排出水分: 将气瓶倒立静置1~2小时，然后打开阀门放出水分。
6.4.2 排出空气:在使用前将气瓶阀门打开，放出空气约2~3分钟。
8 CO2焊缝常见缺陷及防止。
注：X型焊钳主要用来焊接水平或基本处于水平位置的工件； C型焊钳主要用来焊接垂直或近似垂直位置的工件；而特制焊钳主要用来焊接有特殊位置或尺寸要求的工件。
1.11：工作时间延长。
：飞溅、过烧、烧穿、损坏电极等。
：虚焊、弱焊等。
：飞溅、过烧、烧穿、粘电极、电极消耗加快等。
：电极寿命降低。
：电极直径不合要求 易产生虚焊、弱焊。
① 焊接过程中，在电极与工件接触时，尽量使电极与工件接触点所在的平面保持垂直。
（不垂直会使电极端面与工件的接触面积减小，通过接触面的电流密度就会增大，导致烧穿、熔核直径减小、飞溅增大等焊接缺陷。
）② 焊接过程中，应避免焊钳与工件接触，以免造成或两极电极短路。
③ 电极头表面应保证无其它粘接杂物，发现电极头磨损严重，必须进行修磨，电极头端部出现凹坑，必须立即更换。
（因为随着点焊的进行，电极端面逐渐墩粗，通过电极端面输入焊点区域的电流密度逐渐减小，熔核直径减小。
当熔核直径小于标准规定的最小值，则产生弱焊或虚焊。
一般每打400∽450个焊点需用平锉修磨电极帽一次，每个电极帽在修磨9∽10次后需更换。
） ④ 定期检查气路、水路系统，不允许有堵塞和泄露现象。
⑤ 定期检查通水电缆，若发现部分导线折断，应及时更换。
⑥ 长期不使用时应将冷却水排放干净。
.1、每天班前作生产准备时，有哪四大块内容组成？简述一下每一块内容的重点？答：一、焊接设备的检查：1、水的流量是否正常。
2、气压是否正常。
3、焊钳的上下电极有否错位。
4、电极表面直径是否符合要求。
二、零件的检查：1、本工位零件是否齐正，技术状况怎样。
2、检查零件表面质量（油污、锈斑）。
三、工装的检查：1、检查工装的定位有无松动。
2、夹紧装置是否可靠。
3、工装的重要培位形状有否变形，尺寸有无改变。
四、焊点强度的检查：1、选择工艺试板。
2、用选择好的工艺试板在相应的焊钳上点焊后检查焊接强度是否满足要求。