焊装工艺知识
焊装工艺流程
焊装工艺流程
《焊装工艺流程》
焊装工艺流程是指在制造过程中，使用焊接技术将零部件组装在一起的工艺流程。
焊装工艺流程在制造领域中起着至关重要的作用，因为它决定了产品的质量和性能。
焊装工艺流程主要包括以下几个步骤：
1. 焊接工艺设计：在进行焊装工艺流程时，首先需要进行焊接工艺设计。
这包括选择合适的焊接方法，确定焊接参数以及设计焊接工装等。
2. 准备工作：在进行焊装工艺流程之前，需要进行准备工作，包括清洁工件表面、对工件进行加热处理以及对焊接材料进行预处理等。
3. 焊接操作：在进行焊装工艺流程时，需要进行焊接操作。
这包括按照焊接工艺设计进行焊接，控制焊接参数，确保焊接过程的质量。
4. 检验验证：在完成焊接操作后，需要对焊接进行检验验证，确保焊接质量达标。
这包括对焊接接头进行无损检测、力学性能测试以及进行焊接接头的质量分析。
焊装工艺流程的严谨性和规范性对产品的质量和性能有着直接影响。
因此，在实际操作中，需要严格按照焊接工艺流程进行
操作，并进行质量控制和管理，以确保产品的质量达标。
总的来说，焊装工艺流程对于制造行业来说是至关重要的，它决定了产品的质量和性能。
只有严格按照焊接工艺流程进行操作，并进行质量控制和管理，才能确保产品的质量达标。
焊装工艺流程详细讲解
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焊装车间工艺流程
焊装车间工艺流程
《焊装车间工艺流程》
焊装车间是汽车生产线上至关重要的一部分，其工艺流程的设计和执行直接关系到汽车的质量和效率。
下面将介绍焊装车间的工艺流程。
1. 车身焊接：车身焊接是焊装车间的核心环节，各个零部件需要进行精密的焊接，以确保车身的结构牢固和安全。
焊接工艺包括点焊、缝焊、激光焊等，每一道焊缝都需要严格按照工艺要求进行焊接，确保焊接质量达标。
2. 车身组装：车身焊接完成后，需要进行车身的组装工艺。
这包括车门、引擎盖、行李箱盖等零部件的安装，同时需要对车身进行检测，确保各个零部件的安装位置准确，对接严密。
3. 车身喷漆：车身组装完成后，需要进行车身的喷漆工艺。
这一环节需要进行底漆、面漆、清漆等多道工艺的喷涂，以确保车身的颜色鲜艳和耐久。
4. 质量检测：在焊装车间的每个环节都需要进行严格的质量检测。
这包括焊接质量、安装质量、喷漆质量等多个方面，以确保车身的质量符合标准。
5. 检测修正：如果在质量检测中发现车身有任何质量问题，需要及时进行修正。
这包括重新焊接、重新组装、重新喷漆等多个环节，直到车身的质量符合标准。
焊装车间的工艺流程对汽车的质量和性能有着至关重要的影响，各个环节的工艺都需要严格按照要求执行，以确保生产出高质量的汽车产品。
焊装工艺技术
焊装工艺技术焊装工艺技术是指通过焊接与装配的方式来完成工件的制造和加工的技术。
它是整个制造工艺中至关重要的一环，对于产品的质量和性能起着决定性的作用。
下面我们来看看焊装工艺技术的一些基本知识和要点。
首先，焊装工艺技术的基本原则是保证焊接接头的强度和质量。
为了达到这一目标，首先需要正确选择焊接材料和焊接方法。
焊接材料包括焊条、焊丝、焊剂等，其选择应根据工件的材料和要求来确定。
而焊接方法包括手工焊接、自动焊接、半自动焊接等，也应根据工件的形状和要求来选择。
其次，焊装工艺技术的关键是焊接接头的设计和准备。
焊接接头的设计应考虑到接头的类型和形状，以及焊接时的应力和变形等因素。
接头的准备包括对接头的清洁、打磨和预热等，在确保焊接质量的同时也要保证工人的安全。
再次，焊接过程中的控制和操作也是非常重要的。
焊接过程中应控制焊接电流、焊接速度和焊接压力等参数，以确保焊接接头的质量和强度。
操作人员应熟练掌握焊接设备的使用和调整，具备安全意识和防护措施，以防止事故的发生。
此外，焊接后的检验和质量控制也是焊装工艺技术不可或缺的一部分。
焊接完成后应进行外观检查和无损检测，以确保焊接接头的质量和无缺陷。
同时，还应对焊接接头进行质量记录和追溯，以便于后续的跟踪和分析。
在现代制造业中，焊装工艺技术的应用越来越广泛。
无论是汽车、航空、船舶、机械还是建筑等行业，都离不开焊接和装配的过程。
焊装工艺技术的发展也推动了工业自动化的进步，提高了产品的质量和效率。
总之，焊装工艺技术是一门综合性的技术，需要掌握焊接材料的选择、焊接接头的设计、焊接过程的控制和操作，以及焊接后的检验和质量控制等知识和技能。
只有在实际生产中不断积累经验，不断学习和改进，才能不断提高焊装工艺技术的水平，为制造业的发展做出贡献。
焊装的基本概念及基础介绍
焊装的基本概念及基础介绍焊接是一种常见的金属连接方式，通过加热和熔化金属材料，使其相互结合。
焊装是在焊接的基础上，将多个焊接件进行组装和加工的过程。
本文将对焊装的基本概念及基础知识进行介绍。
一、焊装的基本概念焊装是将已焊接完成的零件或半成品，按照设计要求进行组装和加工的过程。
其目的是通过各种组装手段，使多个焊接件之间能够紧密连接，并满足特定的功能和使用要求。
焊装可以使焊接结构得到更大的发挥和应用，使产品具备更高的强度、刚度和稳定性。
二、焊装的主要形式焊装的主要形式包括以下几种：1. 点焊装：点焊装是利用焊接电流在焊件接触点上产生焊接热源，使接触点迅速达到熔化状态，并对接触点进行压合，形成焊点。
点焊装适用于一次连接较多的焊接件，能够提高焊接速度和效率。
2. 焊缝焊装：焊缝焊装是通过焊接电源提供的电流和热源，使焊件在焊缝部位产生熔化，将焊接件进行连接。
焊缝焊装适用于连接较大面积的焊接件，如板材、型材等。
3. 焊接件组合焊装：焊接件组合焊装是将多个焊接件组合在一起，通过焊接的方式进行连接。
这种焊装形式适用于焊接件之间需要形成固定位置关系的情况，如车身焊装、机器设备的组装等。
三、焊装的基础知识1. 焊装工艺：焊装工艺是指根据焊接件的材料、尺寸、形状和使用要求，确定焊接方法、焊接工艺参数和焊接顺序的过程。
焊装工艺的合理选择可以改善焊接质量，提高生产效率和产品性能。
2. 焊接设备：焊装过程中所需要的设备包括焊接机床、焊接电源、焊接工装和焊接辅助设备等。
这些设备可以根据不同的焊装要求进行选择，保证焊装的质量和效率。
3. 焊接材料：焊接过程中所使用的材料包括焊接电极、焊接填料、焊接辅助材料等。
这些材料的选择应根据焊接材料的性质、要求和焊接工艺的特点进行搭配和使用。
4. 焊接质量控制：焊装过程中，对焊接质量的控制是至关重要的。
焊接质量控制包括焊缝的外观质量、焊接强度和密封性等方面。
通过合理的焊接工艺和严格的质量控制，可以保证焊接质量的稳定性和可靠性。
焊装生产工艺
钣件之间的间隙阶差来保证品质
1.修磨电极头
2.降低电流
3.降低加压力
4.减少通电时间
5.调整夹具或单品精度
1.降低电流
2.升高加压力
3.延长初期加压时间
1.纠正焊枪操作 3.更换电极头
2.清扫板材
1.调整两板材之间的间隙 2.加大焊枪的压力 3.对板材的表面进行清洁
应该打点焊接的位置没有打点
1.操作着没有严格按照作业标准作业 1. 加强对作业标准书的学习
四门二盖总成焊接
螺 四门安装 柱 焊 接
MIG焊接
前翼子板及两盖门安装
精调 外观检查
人工增打
车头总成焊接
前地板 总成焊接
地板总成焊接
后地板总成焊接
顶蓬 总成 焊接
G/W主焊接
车身号打 刻
左侧围总成焊接 机器人增打焊接
右侧围总成焊接
WBS
左右后轮 拱总成 焊接
地板总成焊接
组成 2、焊接ຫໍສະໝຸດ 1、组合 3、搬运● 车身总成焊接线(主要完成车身的组装和焊接工作)
＊顶盖总成生产区 ＊左右侧围总成生产区
● 车身总成增打线(主要完成车身总成增打工作) ● 四门两盖总成生产区(主要完成白车身总成四门两盖等件生产) ● 白车身总成调整线(主要完成白车身总成四门两盖等件安装工作) ● 检查,修磨 ● 送往涂装
焊接生产工艺流程图
焊丝 焊嘴
送丝机
母材
溶接示意图
焊 枪
工件
用外加气体作为电弧介质并保护电弧和焊接区的电弧焊称为气体保护电弧焊，简称气体保护焊。
焊装生产线的构成
焊接生产工艺流程
● 小件焊接区(主要完成小件的分总成组装和焊接以及小件的螺母、螺柱焊接) ● 地板总成焊接线(主要完成地板总成等件的装配焊接工作)
焊装车间工艺流程
焊装车间工艺流程焊装车间是汽车生产线上的重要环节，其工艺流程的顺畅与否直接影响着整个汽车生产线的效率和质量。
下面将介绍焊装车间的工艺流程，以期对相关人员有所帮助。
1. 材料准备。
在焊装车间工艺流程中，首先要做好材料的准备工作。
这包括焊接所需的金属材料、焊接材料、电极、气体等。
材料的准备要求严格，以确保焊接过程中的材料质量和稳定性。
2. 设备检查。
在进行焊装工艺流程之前，必须对焊接设备进行检查和调试。
包括焊接机、焊接枪、焊接电源等设备的检查和调试，以确保其正常工作和稳定性。
3. 工艺参数设定。
在进行焊接工艺流程之前，需要根据焊接材料和工件的材质、厚度等情况，设定合适的焊接工艺参数。
这包括焊接电流、焊接电压、焊接速度等参数的设定，以确保焊接质量和稳定性。
4. 焊接操作。
在设定好焊接工艺参数之后，进行焊接操作。
焊接操作要求操作人员具有一定的焊接技术和经验，能够熟练掌握焊接枪的操作技巧，确保焊接质量和效率。
5. 检测和修正。
在完成焊接工艺流程之后，需要对焊接接头进行检测和修正。
这包括对焊接接头进行外观检查、尺寸检查、焊缝质量检查等，以确保焊接接头的质量和符合要求。
6. 保养和维护。
在完成焊接工艺流程之后，需要对焊接设备进行保养和维护。
包括清洁焊接设备、更换耗材、检查设备运行情况等，以确保焊接设备的正常工作和稳定性。
总结。
焊装车间工艺流程是一个复杂的过程，需要严格按照标准操作。
只有做好每一个环节的工作，才能确保焊接质量和生产效率。
希望以上介绍的焊装车间工艺流程对相关人员有所帮助，能够提高焊接质量和生产效率。
焊装工艺要领
焊装工艺要领
焊装工艺要领指的是在焊接过程中应该注意的关键要点，以确保焊接质量和安全。
以下是焊装工艺要领的一般指导原则：
1. 材料选择：根据焊接的要求和材料的特性选择合适的焊接材料，确保焊接接头具有足够的强度和耐腐蚀性。
2. 表面处理：在焊接之前，要对焊接接头的表面进行清洁和处理，以去除油脂、氧化物和杂质，确保焊接接头的质量。
3. 接头设计：合理设计接头的几何形状和尺寸，以避免应力集中和变形，并提供足够的接触面积和强度。
4. 焊接方法选择：根据材料的特性和焊接要求选择合适的焊接方法，如电弧焊、气体保护焊等。
5. 焊接参数设置：根据焊接材料和接头的特性，合理设置焊接电流、电压、速度和功率等参数，以确保焊接接头的质量。
6. 焊接顺序控制：根据焊接接头的形状和结构，合理安排焊接的顺序，以避免过热和应力集中。
7. 焊接过程监控：在焊接过程中，要对温度、变形和焊缝的质量进行监控和检查，及时调整焊接参数和控制焊接质量。
8. 接头后处理：在焊接完成后，要对焊接接头进行后处理，如退火、抛光和防腐等，以提高焊接接头的性能和耐久性。
以上是一些焊装工艺要领的指导原则，具体的焊装工艺要领还应根据具体的焊接要求和材料特性进行调整和优化。
焊装工艺介绍
一.焊接工艺简介 二.车身钣金件焊接分类 三.焊接设备简介 四.焊接结构工艺性
一. 焊接工艺简介
车身结构设计时，除了要考虑零件的冲压工艺性外，还要考虑零部件的 焊装工艺性，影响装焊工艺性的主要因素有部件分块、接头型式、焊点布置 和其他一些工艺性问题。
焊接结构工艺性是指钣金结构件在焊接夹具上组合拼装后，实施 焊接的难易程度。零件良好的焊接结构应能满足材料较省、工序较少、 夹具加工较易、寿命较高、操作较方便及产品质量稳定等要求。
四. 焊接结构工艺性 ●螺母（螺栓）与钣金件凸焊
凸焊螺母
端面凸焊螺栓
承面凸焊螺栓
四. 焊接结构工艺性
●凸焊标准件的要求及限制条件
1. 为确保凸焊的质量，凸焊螺母（螺栓）必须置于平面上。 2. 两个凸焊螺母（螺栓）之间的最小间距应考虑凸焊电极的尺寸。 3. 凸焊螺母的最大外廓线至钣金的圆角半径处的最小距离应不小于3mm。 4. 应考虑沿凸焊螺母或凸焊螺栓的法线方向留出直径30mm、高100mm的柱状电极
●点焊时钣金之间的配合关系：
①除需焊接面外，其余面之间的间隙需大于2mm； ②两零件焊接面之间的圆角半径定义关系要求：R1≤15mm，R2=R1+2mm； 15＜R1≤30mm，R2=R1+3mm；R1＞30mm，R2=R1+5mm； ③接头边缘与倒角间距校核，要求2mm。
四. 焊接结构工艺性 ●凸焊的基本原则：
M8
0.8-2.5
M10
0.8-2.5
注：螺母为满足GB/T13680标准的Q371系列焊接
方螺母。
自动点焊机器人系统
三. 焊接设备简介
凸焊机
CO2气体保护焊
四. 焊接结构工艺性
焊装工艺及管理特征培训
要点二
趋势二
自动化生产线和机器人焊接的普及，可以实现连续化、高 效化的焊接生产，提高生产效率和降低成本。
环境友好型焊装工艺的需求
需求一
减少焊接过程中产生的有害气体和烟尘，降低对环境的 污染。
需求二
优化焊接工艺，减少能源消耗和资源浪费，实现绿色制 造。
焊装工艺的安全与健康问题
安全问题一
焊接过程中产生的弧光、飞溅等对操作者的眼睛和皮 肤造成伤害，需要采取有效的防护措施。
焊接设备
包括焊接电源、焊枪、送丝机等 ，设备的性能和稳定性对焊接质 量有直接影响。
焊接材料与选择
焊接材料
包括焊丝、焊条、填充材料等，选择 合适的焊接材料是保证焊接质量的关 键。
材料选择
需根据母材的材质、厚度、使用要求 等因素综合考虑，以达到最佳的焊接 效果。
焊接质量检测与控制
焊接质量检测
通过外观检查、无损检测、力学性能测试等方法对焊接质量 进行评估。
安全问题二
焊接设备的漏电、过载等安全隐患，需要定期检查和 维护设备。
感谢您的观看
THANKS
01
02
03
制定工艺流程图
根据产品特性和生产需求 ，制定详细的工艺流程图 ，明确各工序的顺序和衔 接关系。
优化工艺流程
定期评估现有工艺流程， 发现瓶颈和低效环节，通 过改进和优化提高生产效 率。
监控工艺流程执行
确保生产过程中各工序按 照规定的工艺流程进行， 及时纠正偏差，保证产品 质量。
工艺文件管理
质量控制
建立焊接质量管理体系，通过严格的过程控制和检验，确保 产品质量符合要求。
焊接工艺评定与标准化
焊接工艺评定
对焊接工艺的可行性、稳定性和可靠 性进行评估，确保工艺满足生产要求 。
焊装工艺知识
焊接过程示意图
追求不断创新
二、焊装车间工艺流程
侧围总成 地板总成
左右后侧面 车门总成
左右前侧面 车门总成
车身总拼
发动机 舱总成
车身调整
后挡板门总成
品质检验
顶盖
发动机罩总成 及翼子板
涂装车间
前围上部总成
追求不断创新
三、焊装车间的管理特征
关 注 点
面品控制 焊接强度 间隙段差 漏雨项 误欠品
追求不断创新
三、焊装车间的管理特征
焊接设备
悬挂点焊机
追求不断创新
三、焊装车间的管理特征
焊接设备
CO2气体保护焊机
追求不断创新
三、焊装车间的管理特征
焊接设备
固定式点（凸）焊机
追求不断创新
三、焊装车间的管理特征
焊接设备
螺柱焊机
追求不断创新
机器人点焊机
追求不断创新
四、质量特征
焊接缺陷
点焊：飞溅、未融合、焊穿、裂纹、半点、马蹄点 CO2气体保护焊：夹渣、气孔、咬边、未融合（假焊）、 焊瘤、飞溅、焊穿 凸焊：飞溅、未融合、焊瘤 螺柱焊：螺柱未插入熔池而悬空、过热、磁偏吹、螺柱不垂直工件
深 半点
毛刺
目视
4
半点现象
目视或直尺测量
浅
5
压痕深度
目视或游标卡尺 测量
追求不断创新
6
粘铜现象
焊点表面无严重粘铜现 象
粘铜
目视
7
扭曲变形
焊接后母材扭曲变形不 超过焊接面25度
扭曲变形
目视
8
拉伸变形
制件焊接时被拉伸不能 超过紧靠焊点周围厚度 的两倍
目视或游标卡尺 测量
商用汽车焊装工艺介绍
二、车身焊装工艺方法
车身焊装工艺是一个广义的概念，是指将冲压成型的车身各组件组装 成一个完整白车身的全部工艺过程，其内容主要有焊接、滚/折边、涂胶、 合装、返修等。由于焊接工艺的比重超过90%以上，因此将其统称为焊装。
常用的车身焊接工艺方法
电 阻 焊
熔 化 焊
钎焊
特 种 焊
单点焊 多点焊 缝焊 气体保焊
3、螺柱焊
螺柱焊是将螺柱一端与板件（或管件）表面接触，通过电引弧，待接触面熔化后，给螺柱一 定压力完成焊接的方法。
1、点焊质量检验
a.剔试焊点：将扁铲在离焊点3-10mm处插入至一定深度(与被检查焊点内端齐平)，用铁 锤敲击扁铲尾部，以检查焊点是否松动，对焊点间距不足10mm的可对着焊点凿至距离焊点 3~5mm。剔试结束，还原零件。
2、机器人工作站和自动化生产线
六、白车身的组成
顶盖总成
前围总成
后围/侧围总成
地板总成
七、包边工艺
包边工艺是一种将零件上冲压产生的上翻边或下翻边折弯 压平后，使开启件零件的内、外板连接在一起的装配工艺，如 图1和图2所示。包边工艺在汽车车身焊装工艺中用得较为广 泛，如车门内外板、发动机罩内外板、门框内外板的连接大多 采用包边工艺。
图1 包边结构示意图
图2 包边工艺
八、涂胶工艺
涂胶技术是借助胶粘剂黏在固体表面上所产生的黏合力，将同种或不同种材料牢固地连 接在一起的方法。黏接的主要形式有两种：非结构型和结构型。非结构黏接主要是指表面黏 涂、密封和功能性黏接，典型的非结构型黏接胶包括表面黏接用胶黏剂、密封和导电胶黏剂 等；结构型黏接是将结构单元用胶黏剂牢固地固定在一起的黏接，所用黏接胶的种类非常多， 如金属结构胶、玻璃胶、建筑结构胶等，其主要特征是黏接点必须能传递结构应力。
焊装车间工艺员培训教材
w 不需要焊丝、焊条等填充金属，以及氧气、乙炔、氩气等焊接材料，焊 接成本低。
w 操作简单，易于实现机械化和自动化。 w 生产率高，且无噪声及有害气体。 w 熔核形成时，始终被塑性环包围，熔化金属与空气隔绝，冶金过程简单。 w
生产线的联网管理。具有较强的接口扩充能力，可以满足用户的 不同特殊要求。
焊装车间工艺员培训教材
w Ⅱ、变压器部分： 悬挂式点焊机的变压器部分主要是一台水冷式变压器，它的功能
主要是将380V的电压变为23.8V的电压。 DN3系列悬挂式点焊机 w 型号: DN3- 160 、 DN3- 200 w 主要特点： w 独有的二次线圈与引出极板无焊接工艺，增加了可靠性， w 并降低了内阻 w 装备温度检测器，在焊机冷却不足时，强迫焊机自动停焊， w 避免过热烧毁 w 出水装有水流指示仪，进水装有二次水过滤器， w 延长焊机寿命 w 380v的动力输入，采用接线柱加保护罩的方式，从而更加安全可 靠 w 采用进口优质冷轧矽钢片，环氧树脂真空浇注，保证绝缘强度，延 长 w 焊机寿命 w 焊机可带两把焊钳，可配用有感电缆或无感电缆，使用方便
w 6、 热平衡、散热及温度分布 w 点焊时产生的热量的Q只有小部分用于形成熔核，较大部分的将因
向邻近物质的传导和辐射而损失掉。其热平衡方程式： Q=Q1+Q2 式中：Q1——形成熔核的热量 Q2——损失的热量 Q——总热量 有效热量Q1取决于金属的物理性质及熔化金属量，而于所用焊接条件
无关，Q1=(10%~30%)Q，电阻率低、导热性好的金属(铝、铜合金 等)取低限，电阻率高、导热性差的金属(不锈钢、高温合金等)取高 限。 损失的热量Q2主要包括通过电极传导的热量=(30%~50%)Q和通过工件 传导的热量=20%Q。辐射到大气中的热量只占约5%可以忽略不计。
汽车焊装工艺知识点总结
汽车焊装工艺知识点总结一、焊接概述焊接是一种通过热量和/或压力将材料永久连接在一起的工艺。
在汽车制造中，焊接是一项重要的工艺，用于连接汽车各个部件，如车身、底盘、发动机等。
焊接工艺在汽车制造过程中起着至关重要的作用，因为它可以确保汽车组件的稳固连接，从而保证汽车的安全和可靠性。
二、焊接类型1. 点焊点焊是一种常用的汽车焊接方法，它使用电流和压力在两个金属表面之间形成一个小的焊点来连接两个部件。
点焊通常用于连接汽车车身和底盘等部件，以确保它们能够牢固地连接在一起。
2. 熔化焊熔化焊是一种将金属材料熔化并连接在一起的焊接方法，包括氩弧焊、保护气体焊和电弧焊等。
在汽车焊接中，熔化焊通常用于连接车身和其他部件，以确保汽车的结构牢固和耐用。
3. 焊接接头类型焊接接头通常分为角接头、对接头、搭接头和T型接头等。
在汽车焊接中，不同类型的接头会影响焊接质量和连接强度，因此需要根据要连接的部件选择合适的接头类型。
4. 焊接电流和电压在汽车焊接过程中，焊接电流和电压是非常重要的参数。
通过正确地调节电流和电压，可以确保焊接质量，避免出现焊缝质量不良、材料变形等问题。
三、焊接设备1. 焊接机焊接机是实现焊接过程中的重要设备，通常分为手工焊机和自动焊机两种类型。
手工焊机主要由焊接电源、焊接枪和控制系统等部件组成，适用于小型和中小型车身部件的点焊和熔化焊。
自动焊机通常是通过编程控制焊接过程，用于大型汽车部件的焊接。
2. 焊接工具焊接工艺中常用的工具包括焊接枪、电焊头、电极和焊丝等。
这些工具对焊接质量和效率有着重要的影响，因此在选择和使用时需要注意。
3. 焊接工装焊接工装是用于夹持焊件并辅助焊接的设备，包括夹具和夹具板等。
这些设备可以提高焊接效率和质量，并保证焊接件的准确度和一致性。
四、焊接工艺1. 焊接前准备在进行焊接之前，需要对焊接件进行清洁处理，消除表面氧化物和油污等，以确保焊接质量。
此外，还需要对焊接工件的准备和定位进行严格控制，保证焊接位置正确和稳定。
焊装工艺流程
焊装工艺流程焊装工艺流程是指在制造过程中，通过焊接工艺将不同部件或材料连接在一起的步骤和方法。
下面将从准备工作、焊接工艺、质量控制等方面介绍焊装工艺流程。
一、准备工作1. 材料准备：按照产品的设计要求准备焊接材料，包括焊条、焊丝、保护气体等。
2. 设备检查：检查焊接设备的状况，确保设备正常运行，焊机、电源等设备是否符合要求。
3. 工件清洁：将待焊件进行清洁处理，将表面的油污、灰尘等清除，保证焊接接头的质量。
二、焊接工艺1. 焊接方式选择：根据产品的要求和焊接材料的性能选择合适的焊接方式，例如手工焊、自动焊、气焊等。
2. 焊接参数设置：根据焊接材料的种类和厚度，设置合适的焊接电流、焊接时间等参数。
3. 焊接位置固定：将需要焊接的部件进行定位和固定，使其保持正确的位置和角度。
4. 焊接操作：根据焊接工艺要求进行焊接操作，包括焊接电弧的点燃、焊接接头的填充和熔化、焊缝的夹角控制等。
5. 焊接顺序控制：根据焊接部件的形状和轮廓，合理安排焊接顺序，确保焊接过程的顺利进行。
三、质量控制1. 焊接前检查：在焊接之前，对焊接设备和待焊件进行检查，确保其符合质量要求和安全要求。
2. 焊接过程监控：在焊接过程中，通过对焊接参数的实时监控和焊缝质量的检测，及时发现和解决问题，确保焊接质量。
3. 焊接后检验：焊接完成后，对焊接接头进行检验，通过外观检查、尺寸测量和无损检测等手段，确保焊接质量符合要求。
以上是焊装工艺流程的基本步骤，通过合理的准备工作、科学的焊接工艺和严格的质量控制，可以确保焊装工艺的顺利进行和产品质量的保证。
当然，不同产品的焊装工艺可能会有所不同，需要根据具体的产品要求和材料特性进行调整和改进。
在实际的焊装工艺流程中，操作人员还需要具备一定的焊接技术和经验，确保焊接质量和生产效率的平衡。
同时，定期进行设备维护和保养，保持设备的良好状态也是保证焊装工艺质量的重要环节。
焊装常用工艺及设备
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焊装常用工艺及设备
点焊工艺 点焊焊接循环过程
a) 预压时间——由电极开始下降到焊接电流开始接通的时间。这一 时间是为了确保在通电之前的电极压紧工件，使工件之间有适当的 压力。 b) 焊接时间——焊接电流通过工件并产生熔核的时间。 c) 维持时间——焊接电流切断以后，电极压力继续保持的时间。 点焊和凸焊一样，其焊接循环有四个基本阶段组成。 d）休止时间——由电极开始提起到电极再次开始下降，准备在下一 个待焊点压紧工件的时间。
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焊装常用工艺及设备
螺柱焊机及螺柱焊工艺 按结构分的三部分： 按结构分的三部分：
1）控制部分：其控制箱具有存贮，输出数据的功能，螺柱焊机的所有参 数又它控制，在它的前方有 一个接口，通过它的外控制编程器可以对所 需要的参数进行设定，以达到所需要的焊接效果； 2）送料器部分：主要由一个送料电机和一段轨道组成。送料电机首先动 ）送料器部分 主要由一个送料电机和一段轨道组成。送料电机首先动 作，将料盒里的螺钉翻动，使它落到过道上，完成自动装料的过程； 3）工作部分：主要又送钉管和焊枪组成。螺钉落到轨道上后由气体推动 进入送钉管，再由送钉管进 入焊枪夏下部，然后由焊枪里的气缸动作将 钉子推向焊枪的前部，完成整个送料过程。
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焊装常用工艺及设备
悬点焊机的构成
此外，悬挂式点焊机还有一个重要的附件。那就是平衡器。平衡 器是利用其内部一个卷曲的弹簧的向上的卷曲力，把焊钳向上拉，使 其两个力大小相当，使我们操作时作到少重或无重 。 平衡器
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焊装常用工艺及设备
点焊工艺 二、电流的影响 公式Q=I2Rt中的焊接电流的影响比电阻和时间两者都大。在点 Q=I2 三、焊接时间的影响 公式Q=I2Rt中的焊接电流和焊接时间在一定范围内可以互相补 Q=I2 两种可供选择的焊接规范： 两种可供选择的焊接规范： 硬规范：大电流和短时间 硬规范： 软规范：小电流和长时间 软规范：
焊装车间焊接工艺培训内容
焊装车间焊接工艺培训内容一、《夹具维护保养规定》1、检查夹紧器有无松动，出现松动需及时紧固，严重则申请维修。
2、检查各定位销是否磨损、断裂，各限位部位是否出现偏差，不符合要求的申请维修。
3、检查各气缸、输气气管是否漏气，出现漏气需及时维修。
4、禁止用悬挂焊机焊臂或其它硬物去敲打或碰撞夹具。
5、下班后将夹具上的油污、焊渣清理干净。
6、按时填写工装夹具保养记录表。
二、每天工作前的准备工作1、工前必须佩戴好所需的劳保用品，如防护眼镜、袖套、手套、护腕等。
2、检查所操作设备各部位情况，如电缆线有无破损、平衡器钢丝绳有无裂痕、滑行导轨固定支座上的螺栓有无松动。
3、根据《夹具维护保养规定》检查工装夹具各部位是否符合焊接工艺要求。
4、根据焊点质量检验规范，检查焊接电流是否合格。
5、修复点焊电极头，确保焊点质量。
6、检查本工位处是否存在安全隐患。
7、了解上一班的交接记录。
三、焊点质量检验工艺规范1、焊接0.8-1.0厚度的零件，焊点熔合直径为Φ4.6-Φ5mm。
2、焊接1.0-1.4厚度的零件，焊点熔合直径为Φ5-Φ6mm。
3、焊接2.0-2.5厚度的零件，焊点熔合直径为Φ7-Φ8mm。
4、选择工位相应的焊接板料进行拉裂试验，板厚小于1.0的在拉裂后应有扭扣状的焊点在一块板上，焊点直径应不小于工艺卡上要求的尺寸就表示合格；板料大于1.0的在拉裂后在一块板上的焊点高度为板厚的20%-50%，焊点直径不小于工艺卡要求的尺寸就表示合格。
5、焊点表面不应有裂纹、烧穿、半点焊、毛刺、扭曲等。
6、焊点的压痕深度不能超出板料的20%。
7、焊机的焊接气压规定范围为0.5-0.7Mpa，水压为0.2-0.4Mpa。
8、检查焊机的焊接电流，电流偏差在±200A。
四、设备管理及使用保养1、四项要求：1）整齐：工具、工件、附件放置整齐，安全防护装置齐全，线路、管道完整。
2）清洁：设备内、外清洁，各润滑面处无油污，各部位不漏油、不漏气。
焊装工艺知识(合并版)
1、目前焊装所采用的焊接方式有点焊、凸焊、CO2气保焊、氩弧焊、螺柱焊。
2、电阻焊焊钳型号可以分为两大类：X型、C型。
3、与焊点质量有密切关系的参数有：焊接电流、焊接压力、焊接时间、电极工作端面几何形状与尺寸。
4、点焊过程中为了减少分流，提高工件间的焊接强度，工艺上规定点焊时必须区分开定位焊、增打焊、5、不同厚度的工件之间焊接，核心向厚板偏移，降低了焊点强度，为了使核心向板间偏移，增强焊接强度，常用调整方法有采用硬规范、不同直径电极、铜垫板等方法。
6、点焊与凸焊时必须保证电极、工件之间垂直。
7、工艺上规定，本工序工件制作完成后，操作者必须自检工件的点位、点数。
8、焊接工艺中，手动悬挂式点焊用PSW 表示、凸焊用PW 表示、CO2气保护用OSW 表示、机器人点焊用RSW 表示、自动焊机点焊APSW 表示。
9、焊接生产中，焊钳常见的故障漏水、漏气或气缸漏气、短路、上下电极错位、等形式10、点焊焊钳与工件或夹具接触会产生焊接分流、这种情况会影响焊接强度。
11、作业指导书中规定焊点数量差：一般焊点5 点以下为零；6~15 为1点；16~25 点为2点；26~35 点为3点；36 点及以上为10%；重要焊点数量误差为零。
12、电阻焊的基本循环有：预压、焊接、维持、休止。
13、汽车焊接过程中，涂点焊密封胶的作用是为了防止漏水、防止漏灰及防锈等作用。
14、点焊缺陷的类型有：烧穿、凹陷过深、飞溅、假焊或虚焊等等。
15、汽车零部件的电阻焊焊接普遍应用硬规范，硬规范焊接具有以下几大特点：电流大、短时间通电、压力大、焊点形成时间短等特点。
16、工艺规定，悬挂焊机焊接电流一般在3000~15000A。
17、焊钳RJ.X30-4515的表示意义是：RJ表示焊钳生产厂家；X表示焊钳型号；30表示预定电极压力为300kg（或约3000N）；45表示焊钳的空间长度为450mm ；15表示焊钳的空间高度为150mm 。
18、按检验的执行人分类：自检、互检、专检。
焊装工艺简介_20101017_F
济南吉利汽车有限公司
五、工艺流程
济南吉利汽车有限公司
五、工艺流程
门盖生产线简介 门盖模具由韩国新罗公司设计制造。三台 门盖模具由韩国新罗公司设计制造。三台200吨单动包 吨单动包 边液压机，由合肥锻压机床厂设计制造， 边液压机，由合肥锻压机床厂设计制造，可移动式双向工作 台，并使用机械和电器连锁，便于换模操作；门盖生产线共 并使用机械和电器连锁，便于换模操作； 个生产工位， 有52个生产工位，夹具 套，悬挂点焊机 台。门盖生产 个生产工位 夹具28套 悬挂点焊机46台 线主要功能是左/右前门、 右后门 机盖的组焊和包边。 右后门、 线主要功能是左 右前门、左/右后门、机盖的组焊和包边。 右前门 四门两盖包边生产线由韩国宇信设计制造， 四门两盖包边生产线由韩国宇信设计制造，产品质量达到国 内领先水平。 内领先水平。
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一、车间描述
平 面 布 置 图
车 间 平 面 布 置 图
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二、工艺描述
济南吉利焊装车间总面积45450平方米，总计能生产4种车型，其中主焊线是 济南吉利焊装车间总面积45450平方米，总计能生产4种车型， 45450平方米 国内先进的柔性生产焊接线，能同时满足4种车型混线生产。 国内先进的柔性生产焊接线，能同时满足4种车型混线生产。 生产条件 1)年生产时间 小时/ 1)年生产时间 : 4800 Hours (300 天/年 * 8 小时/工作时间 * 2 班/天) 2)设备负荷率 2)设备负荷率 : 85 % 3)年产量 3)年产量 主线: 辅助线： 主线: 100,000 台/年 辅助线：30,000 台/年 GC生产车型 : GC-1 及后续三种车型 生产节拍 :主线 144 秒 生产系统 主 线：滑橇系统 车身下部： 车身下部：往复杆系统 侧 围：往复杆系统 焊接方式 主 线：自动焊接 车身下部：手动焊接 车身下部： 侧 围：手动焊接 济南吉利汽车有限公司
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一、焊接基础知识
(二).焊接的定义
两种或两种以上同种或异种材料通过原子或
分子之间的结合和扩散连接成一体的工艺过程。 促使原子或分子之间产生结合和扩散的方法是加 热或加压，或同时加热又加压。
追求不断创新
一、焊接基础知识
(三).焊接的分类
埋弧焊
追求不断创新
点焊的工作原理：
1.电阻热的组成： 研究表明：接触电阻Rc+2Rew所产生的热量约占总热量的10%左右，而焊件内部电阻2Rw所产生 的热量约占总热量的90%左右。最高温度总是处于焊接区中心，即熔核形成于焊接中心。
点焊工作示意图
追求不断创新
2.焊接过程： 一个完整的点焊形成过程包括预压程序、焊接程序、维持程序和休止程序。在预压阶段没有电流通 过，只对母材金属施加压力。在焊接程序和维持程序阶段中，压力处于一定的数值，电流通过，产 生热量融化母材金属，从而形成熔核。在休止程序中，停止通过电，压力逐渐减小。焊接过程如下 图所示：
目视或直尺测量
间距小
10
锯齿状压 痕（马蹄 点）
焊后压痕深度、挤出高 度均不超过板厚的30%
锯齿压痕
目视或游标卡尺 测量
追求不断创新
11
ห้องสมุดไป่ตู้
焊点重合
焊点之间不能干涉或重 合（重复焊接）
焊点重打
目视
12
焊点位置
按工艺文件要求，焊点 位置偏差必须在10mm范 围内
焊点位置偏
目视或直尺测量
13
焊点数量
按工艺文件要求不能缺 少焊点 焊点形状为圆形或近似 圆形
追求不断创新
三、焊装车间的管理特征
焊接设备
悬挂点焊机
追求不断创新
三、焊装车间的管理特征
焊接设备
CO2气体保护焊机
追求不断创新
三、焊装车间的管理特征
焊接设备
固定式点（凸）焊机
追求不断创新
三、焊装车间的管理特征
焊接设备
螺柱焊机
追求不断创新
机器人点焊机
追求不断创新
四、质量特征
焊接缺陷
点焊：飞溅、未融合、焊穿、裂纹、半点、马蹄点 CO2气体保护焊：夹渣、气孔、咬边、未融合（假焊）、 焊瘤、飞溅、焊穿 凸焊：飞溅、未融合、焊瘤 螺柱焊：螺柱未插入熔池而悬空、过热、磁偏吹、螺柱不垂直工件
无
目视
14
焊点形状
焊点形状 太不规则
目视
15
手工剥离 后的熔核 直径
手工剥离后不能出现白 点，熔核直径要不小于 4 t （t为薄板厚度）
熔核直径测量
目视
追求不断创新
四、质量特征
焊接检验：
班组内检查 非破坏性强度检查
巡回检查 撕拉试片检测 破坏性强度检查
点焊焊点拉剪强度检测
追求不断创新
0.0001%=100%
焊接过程示意图
追求不断创新
二、焊装车间工艺流程
侧围总成 地板总成
左右后侧面 车门总成
左右前侧面 车门总成
车身总拼
发动机 舱总成
车身调整
后挡板门总成
品质检验
顶盖
发动机罩总成 及翼子板
涂装车间
前围上部总成
追求不断创新
三、焊装车间的管理特征
关 注 点
面品控制 焊接强度 间隙段差 漏雨项 误欠品
追求不断创新
四、质量特征
(一).点焊焊接缺陷及注意事项
序号 项目 标准 图片
烧穿孔
检测方法
1
烧穿现象
焊点中心无烧穿孔
目视
2
焊接裂纹
焊点及焊点周围无焊接裂 纹
裂纹 裂纹
目视
3
毛刺、焊 渣
焊点及焊点周围无毛刺、 焊渣，用手强力触摸不会 受伤 焊接的焊点没有半点现象， 焊点与制件重合部位（d） 应占焊点直径(D)的2/3以 上 焊点表面压痕深度适中， 不能出现压痕深度太深、 或压痕深度太浅的问题 （在板厚的30%以内）
1台不良品对公司来说也许 只是0.0001%，但对消费者 来说，不良率就是100%。
追求不断创新
质量是一种为客户的 心
我们要交给客户没有安全隐患的产 品，保证各焊点的焊接强度符合工 艺技术要求，提高整车品质。
追求不断创新
焊装知识培训
追求不断创新
一 二 三 四
焊接基础知识
焊装车间工艺流程 焊装车间的管理特征 焊装车间质量特征
追求不断创新
一、焊接基础知识
(一).白车身的组成
白车身是由薄板组成的结构体，是由各种板 料经过模具冲压形成的零件，再通过装配和焊接 形成的车身壳体。 衡量和考核白车身焊装质量的性能，主要有 以下几项： -焊点强度质量水平 -焊装外观质量水平 -几何尺寸质量水平
深 半点
毛刺
目视
4
半点现象
目视或直尺测量
浅
5
压痕深度
目视或游标卡尺 测量
追求不断创新
6
粘铜现象
焊点表面无严重粘铜现 象
粘铜
目视
7
扭曲变形
焊接后母材扭曲变形不 超过焊接面25度
扭曲变形
目视
8
拉伸变形
制件焊接时被拉伸不能 超过紧靠焊点周围厚度 的两倍
目视或游标卡尺 测量
9
焊点间距
焊点间距满足工艺要求， 最小间距与最大间距都 不得超过规定间距的30%