交通事故现场三维绘图系统
交通事故绘图系统说明
浦喆交通事故现场绘图系统PZ-008目录概述 (2)1.配置 (2)2.优势 (2)2.1软件 (2)2.2软件 (3)3.功能 (4)3.1四种定位方式 (4)3.1.1直角定位 (4)3.1.2三角定位 (5)3.1.3综合定位 (5)3.1.4极轴定位 (6)3.2打印功能 (6)3.3分层锁定功能 (7)3.4蓝牙功能(选配) (8)3.5笔录功能 (9)3.6其他功能 (12)4.参数 (13)5.绘图相关资质 (14)概述品牌:浦喆IPAD交通事故现场绘图仪关键解决了交警在交通事故现场勘察时速度慢、效率低、信息易遗漏等问题,系统以简捷、轻便、易操作、一次性成比例图等近乎完善的人性化设计,深受广大交警的青睐,并且将在全国范围内等到了广泛的应用。
同时又可作为当地交通事故信息系统的一个组成部分,为案卷的制作、整理、统计等提供事故现场信息。
1.配置●激光测距仪;(徕卡)●惠普200便携式打印机;●事故绘图箱;●IPAD平板电脑;●充电器;●道路交通事故现场绘图软件。
2.优势2.1软件1、采用IPad平板电脑,性能更稳定,操作更流畅;2、软件随机安装,省去安装时的设置烦恼。
甚至可一键完成重新安装或升级到软件的最新版本(该功能需要网络支持);3、IPad平板电脑体积轻而薄,便于携带。
大体上略小于一本杂志。
4、Multi-Touch多点触控,让您的操作更加精准和直观,便于学习;5、IPad平板电脑高分辨率的9.7英寸LED背光显示屏,画面鲜明锐利,亮度随环境光线自动调整,即使在阳光下也能清晰可辨,视角宽达 178°,并且横竖皆宜;6、IPad平板电脑电池使用时间长达10小时,能够满足高强度的工作需要;7、航空标准铝包箱,防尘防水防震;8、惠普200便携式打印机,内置WIFI模块,连接更方便;打印速度快,打印效果好;9、徕卡品牌激光测距仪,测量精度高。
2.2软件1、能满足交警各类绘制需求,软件设计更科学;2、软件功能模块设计、拖拽即可;3、能够满足全国各地区道路环境;如市区道路、郊县道路、山区道路、高速公路;4、分层锁定,避免使用者操作失误;5、软件可自动生成比例图和笔录;6、自动生成路口、自动标注道路,绘图更精准;7、四种定位方式,满足各地使用要求;8、采用公安部最新标准现场勘察笔录;9、采用画路与拖路两种并存操作方式,方便民警使用。
交通事故3D模拟系统分析
[ 1 ]李江 ,吴鹏华. 汽车碰撞 事故计 算机模拟的研 究[ J ] . 中国公路 学
间关 系,这是静态的。那么 ,要体现动态的事故发生过程 ,就 要使模型实现动画效果 ,将三维人物和车辆等模型进行三维动
画仿真动态演示 ,帮助执法人 员对事故发生过程进行分析。强
[ 2 ]陈云刚.道路交通 事故再现分析 系统的研 究与开发 [Fra bibliotekD] .北京:清
企 业 科 技 与发 展
片和进 行 3 D距 离测 量 ,重现和 复原 真实 的案件 现场及 其 细 节 ;可 以根 据现场平 面草 图 、现场全 景照片及 案件 过程文 字 描述 ,进行现场 全景互动漫游 ;还可 以选 择和摆放不 同的 3 D 模 型 ,包 括建筑物 、树木 、家居设备 、人体 、汽 车及各种 物 品 ,并设 置各种色 彩的灯光 ,为不 同的物体 选择各 种材质 贴
4 . 3 交通 事 故 3 D模 型库
对历 年来发生 的交通 事故调研 数据建 立模 型 ,并存 人专
门的数据 库 中 ,不断 积 累虚拟 现实 和三维 仿 真方 面 的经验 。 其 中 ,包括交通 事故 中所涉及 的所 有物 体的模 型 ,国内所有 的道路模 型,达 到能够满足将所有交通事 故现场还原 的要求 。
华 大 学 ,2 0 0 0 .
[ 3 ]魏 朗,陈荫三. 车对车碰撞 事故再现计 算机模拟 系统 的研 究[ J ] .
中国公路学报 ,1 9 9 6 ,9 ( 4 ) .
大的仿真动画引擎 、丰富的三维模 型资源库及逼真的模型动作
资源库 ,可制作还原事故过程的模拟动 画,帮助现场勘查人员
点及描述 ,突破 了传统的平面视角限制 ,它 的标注是立体三维 的 ,以及 随时间改变 、动画的演示 即时标注在关键点 。三维模
交通事故现场三维重建模拟复原分析系统-北京金视和
交通事故现场三维重建模拟复原分析系统产品介绍案件现场模拟复原分析系统是由具有世界先进水平的360°全自动机器人拍摄云台,精密鱼眼镜头配以高端单反数码相机以及三维建模和运动仿真图形数据软件平台组成。
该产品集十几年来世界上尖端科研成果,并且结合多年对公安系统、交警系统和消防官兵在案件现场处理问题上的调研数据,进行定制化开发的高科技现代化解决方案。
使用案件现场模拟复原分析系统,现场侦查技术人员可迅速使用全自动360度全景相机拍摄并保存(刑事、交通、火灾)案发现场,通过三维建模和运动仿真,对案发现场进行真实物理模拟。
在对案件重现的过程中,可进行现场环境及模型的实时重建,包括建筑物,房间,房间内家具,人物,车辆等所有的模型,并且可以将多种可能的方案进行快速模拟动画,以进行多种事故方案的分析。
达到案发现场事故重现的目的,大大提高了案件侦破的速度和可靠性。
交通事故现场由于场地环境的特殊性,在事故发生后需要尽快的将现场进行清理以便恢复交通,这样一来,交通事故案发现场在第一时间拍摄测量保存后,就无法进行真实的回溯,只能参考测量数据和平面照片。
为了更加精确的从多个维度来进行事故现场的分析,案件现场模拟复原分析系统就交通事故案发现场处理问题上做了针对性的功能开发,切实的保证了案发现场的完整保存,以及事后对交通事故案发过程的模拟分析复原。
在到达交通事故现场的第一时间,通过全自动360°全自动机器人拍摄一组完整的现场全景图像,可以将整个交通事故案发现场用三维全景图像保存下来,以后后期进行参考、测量、分析和汇报。
其快速标注和精确测量功能,可以在真实的现场全景图中进行事故现场分析。
同时增强现实的三维事故模拟复原功能可以在真实的全景图中添加三维人物和车辆模型,并且可以通过即时的鼠标拖拽和方向键控制,进行三维模拟仿真动画录制,创建多种方案的交通故案发过程。
同时,内建的海量三维模型以及三维场景快速生成功能,可以对交通事故案现场和发过程从多个角度进行动画模拟和分析。
交通事故快速三维模拟重建系统
交通事故快速三维模拟重建系统简介交通事故快速三维模拟重建系统是由三维数字化图形仿真软件和360°全自动机器人拍摄系统组成。
是北京金视和科技股份有限公司集十几年来图形图像和三维仿真领域的尖端科研成果,并结合多年来对公安交通系统的调研数据进行定制化开发的解决方案。
北京金视和科技股份有限公司聘请多位交通事故鉴定技术专家作为技术顾问团队,通过全国各地交通事故科技部门对交通事故快速三维模拟重建系统多年的使用意见和反馈信息,不断将产品完善改进至今。
适用于交通事故现场勘查、现场痕迹物证提取和保存、现场图像绘制以及事故过程分析等环节的规范操作,满足了公安交通系统对于事故现场绘图、事故现场三维重建和交通事故过程模拟分析等标准化工作流程的需求。
产品特点事故现场真实360°全景三维现场重建交通事故快速三维模拟重建系统搭载的全景拍摄系统,由单反数码相机、精密鱼眼镜头和全自动拍摄云台组成,可在一分钟内拍摄事故现场的全景图片,并自动生成现场全景图像,达到现场三维重建的目的。
事故现场往往一旦撤销便无法还原,360°全自动机器人拍摄系统将现场完整的保存下来,所有现场痕迹和物证细节图像再以热点链接的方式添加到现场图中,可随时对事故现场图进行回溯、测量和分析。
快速绘制自定义三维交通现场图像交通事故快速三维模拟重建系统内建强大的快速建模功能,根据不同的现场公路环境需求(市区公路、高速公路、城铁和火车轨道等),可在几分钟内创建交通事故现场的三维布局,从而进行事故现场的还原和分析。
该功能颠覆了事故现场传统手绘图或者平面绘图的方式,可直接创建三维事故现场图像,并按照公安部制图标准,快速生成现场三维记录图、现场比例图和现场三维分析图,真实的还原事故现场三维布局。
丰富的交通事故三维模型资源库交通事故快速三维模拟重建系统通过多年来对国内交通事故市场调研数据的积累,以及虚拟现实和三维仿真领域的技术经验,建立了一个庞大的专业模型资源库,其中包括交通事故中涉及到的几乎所有物品和国内所有类型的公路模型,可以满足交通事故现场还原的需求。
交通事故现场快速绘图系统研发及示范应用
70交通信息与安全2013年1期第31卷总174期交通事故现场快速绘图系统研发及示范应用*孙巍俞春俊徐棱龚标(公安部交通管理科学研究所江苏无锡214151)摘要介绍了交通事故现场快速绘图系统的结构和组成,分析了系统的快速载入预制道路地图、快速调用车辆参数数据库、快速载人预制事故案例、数据智能校验、自适应道路皓线、自动辅助笔录等关键技术,并通过广东、山东等地的示范应用,实现了道路交通事故现场比例图的快速绘制。
关键词交通事故;快速绘图系统;示范应用中图分类号:T P391.7文献标志码:A doi:10.3963/j.i s sn1674—4861.2013.01.0140引言1系统结构及组成当前,我国道路交通安全形势依然严峻,仍处于道路交通事故的高发期[1]。
按照公安部的相关管理规定比j:“适用一般程序处理的各类交通事故应绘制现场记录图”,“适用简易程序处理的交通事故,可按需绘制现场图”。
目前,我国的交通事故处理民警普遍采用手工绘制交通事故现场图的方式,往往绘图时间较长,且记录图易产生“不全面、不准确”的情形,造成事故责任认定困难。
从国外应用来看,基于计算机辅助绘图的应用可以追溯到1995年前后,一般把交通事故现场绘图系统软件分为桌面绘图软件(deskt op di ag r am m i n g sof t w ar e)和现场绘图(f i el d m appi ng)软件2种[3]。
2005年以来,北京、深圳等城市先期研发并试点应用了一批基于笔记本电脑或掌上电脑(PD A)的简易绘图系统。
但是,由于“绘图软件的操作不够人性化”、“绘图系统的硬件存在强光下操作困难,下雨天无法操作等不适应性”,应用效果不理想。
鉴于此,为了进一步提高交通事故现场图的质量,提升交通事故现场处置效率,有必要开发面向基层交通事故处理民警的交通事故现场快速绘图专业产品,实现“交通事故现场比例图”的自动化绘制以及交通事故现场数据的数字化管理,为现场交通事故的勘查提供快速和准确的手段,使道路交通事故的处理更加高效、准确、规范。
道路交通事故现场三维实景仿真再现分析系统
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致力于行业应用解决方案
15、系统可以将制作的事故动画以视频方式输出,并且具备动画截图功能。
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16、拍摄的全景照片自动拼接成现场全景图。
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单张照片 全景图
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17、系统具备多现场场景自动切换功能,可以在动画模拟过程中的任意时间点跳转到不 同的现场场景照片。注:该功能仅限于单张现场照片和航拍现场照片
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11、系统可以对碰撞以后的事故元素状态进行设置,车辆状态包括左侧翻、右侧翻、仰 翻,人物和牲畜状态包括:左翻、右翻、仰翻。
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12、系统可以对实景现场中的事故元素添加特效,例如起火、冒烟、刹车声音、碰撞声 音、人声模拟等。
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三、功能特点
1、系统可以通过已经制作好的《道路交通事故现场图》直接自动生成一一对应的三维立 体场景,通过设置时间节点和事故元素运动轨迹,快速制作二维平面和三维立体模拟动 画,模拟事故发生的过程,包括事故场景中的道路、车辆、行人、建筑物等都由系统自 动根据实际情况添加生成,不需要人为操作,简便、快捷,适合普通事故民警应用。
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9、系统具备多种视角观察事故现场功能,包括跟随视角和自由视角。还可以在任一事故 车辆中动态观察事故发生过程的功能,可便捷地放大、缩小、旋转三维场景,便于从各 个角度观察事故发生的全过程。
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10、系统支持在三维界面手动搭建场景及录制事故动画,并支持在二维转换的三维界面 添加场景元素、事故元素,也可以对事故动画进行重新录制。
道路交通事故现场三维实景仿真再现分析系统
预览根据需求定制7、系统可以简单快捷的调整车辆模型的位置和形态,可一键设置车辆模型的左侧翻状态、右侧翻状态、左仰翻状态、右仰翻状态、还原状态。
8、系统可以在模拟动画当中对事故元素添加特效,如起火、冒烟、刹车声音、碰撞声音、人声模拟等特效。
9、系统可以快速简单的利用时间轴工具制作模拟动画,如车辆碰撞动画、车辆与行人碰撞动画、车辆与交通设施碰撞动画等。
10、系统可以任意调整时间轴的时长,既可以模拟短暂的事故发生过程,也可以模拟事故发生过程比较复杂并且过程时间比较长的事故。
11、系统可以设置不同的天气状态,如晴、下雨、下雪、下雾等。
12、系统可以在真实图像上添加数据标注、文字。
13、系统具备画面截图和屏幕录像功能,可以将制作的模拟动画以视频的格式保存。
(二)虚拟三维场景动画模拟模块1.系统可通过二维平面道路交通事故现场图自动一一对应生成三维立体交通事故动画场景,三维场景中的道路形态、道路上的标志标线和隔离设施、道路上的车辆行人交通事故元素以及道路周围的建筑设施都与二维平面现场图图一一对应,不需要人为制作模型再人为添加。
2.系统生成的三维立体场景可模拟多种天气现象,包括晴天、下雨、下雾、下雪。
3.系统具备多种视角观察事故现场功能,并且具备在事故车辆中动态观察事故发生过程的功能,可便捷地放大、缩小、旋转三维场景,便于从各个角度观察事故发生的全过程。
4.系统生成的事故现场动画具备开始播放和重置播放按钮,可反复观看事故发生过程。
5.系统可通过设置时间节点和交通事故元素运动轨迹快速生成二维动画,并可实现基于事故现场图的二维正俯视再现分析功能。
6.系统提供行人行走、行人摔倒、行人骑自行车、行人骑电动车等动画效果,并可实现行人和非机动车分离动画。
7.系统生成的三维事故动画具备多种播放速度。
8.系统中货车模型包括单体货车、货车车头带单拖挂车和货车车头带两拖挂车等三种模型,货车车头和拖带挂车可以紧密联动,车头和挂车可以在动画演示中处于不同的角度姿态。
实景三维应急管理GIS系统简
实景三维应急管理GIS系统简随着信息技术的快速发展,GIS(地理信息系统)在应急管理领域的应用越来越广泛。
实景三维应急管理GIS系统是一种集成了GIS技术和三维可视化技术的应急管理系统。
它通过将数字地图、空间数据、传感器数据、实时视频等信息整合在一起,实现对应急事件的全方位监测、分析、决策和响应。
1.数据采集与整合:系统通过传感器、网络摄像头、卫星遥感等方式采集现场数据,并整合到GIS系统中,形成一张真实、全面的数字地图。
2.实时监测与预警:系统能够实时监测应急事件发生的地点、时间、范围等信息,并根据预设的预警规则,及时发出预警通知。
同时,系统还能够结合实时视频和传感器数据,对事件发展情况进行监测和分析。
3.空间分析与模拟:系统通过GIS空间分析算法,对事件影响范围、传播规律等进行分析和模拟。
基于三维可视化技术,系统可以实现对事件的立体模拟,为决策提供直观、真实的场景。
4.智能决策与协同分析:系统结合专家知识和决策模型,实现智能化的应急决策支持。
通过协调不同部门、不同人员之间的信息共享与协同工作,提高应急响应的效率和协调性。
5.应急演练与培训:系统提供应急演练和培训模块,通过模拟应急事件,提高应急管理人员的应变能力和决策水平。
同时,系统还可以记录演练和培训情况,方便总结经验和改进工作。
实景三维应急管理GIS系统的应用场景包括自然灾害应急、环境突发事件应急、交通事故应急等。
例如,在自然灾害应急中,系统可以通过卫星遥感数据和气象数据,对可能受灾地区进行预测和监测;在环境突发事件应急中,系统可以通过污染源数据和传感器数据,对污染范围进行分析和预警;在交通事故应急中,系统可以通过实时视频和交通数据,对事故现场进行监测和交通调度。
通过实景三维应急管理GIS系统,可以实现应急管理的信息化、数字化和智能化,提高应急管理的效率和水平。
同时,系统还可以为决策者提供更直观、真实的空间信息,帮助其做出准确、及时的决策。
TECOM400交通事故现场图绘制系统用户手册
前言.......................................................................................................................................... - 1 - 第1章系统功能介绍.............................................................................................................. - 2 -1.1 系统技术指标所遵从的国家标准和公安部颁发标准 ............................................ - 2 -1.2 系统构成.................................................................................................................... - 2 -1.3 系统硬件图示............................................................................................................ - 3 -1.4 系统功能特点............................................................................................................ - 3 - 第2章程序快速使用步骤...................................................................................................... - 7 -2.1 操作步骤.................................................................................................................... - 7 -2.2 快速使用方法............................................................................................................ - 7 - 第3章激光测距仪的使用说明............................................................................................ - 11 - 第4章 GPS卫星自动调入预置道路..................................................................................... - 13 -4.1 开启GPS定位功能.................................................................................................. - 13 -4.2 通过GPS录入预置道路.......................................................................................... - 14 -4.3 自动调入预置道路.................................................................................................. - 15 - 第5章图层............................................................................................................................ - 16 -5.1 所有图层.................................................................................................................. - 16 -5.2 道路.......................................................................................................................... - 16 -5.3 图符.......................................................................................................................... - 17 -5.4 痕迹及其他.............................................................................................................. - 18 - 第6章案例统计及上传........................................................................................................ - 20 -6.1 案例统计.................................................................................................................. - 20 -6.2 案例无线上传.......................................................................................................... - 20 - 第7章工具菜单及快捷按钮使用说明................................................................................ - 25 -7.1 工具栏使用介绍...................................................................................................... - 25 -7.1.1 新建案例功能................................................................................................ - 25 -7.1.2 打开案例功能................................................................................................ - 26 -7.1.3 保存案例功能................................................................................................ - 26 -7.1.4 保存道路功能................................................................................................ - 27 -7.1.5 放大、缩小、全图功能................................................................................ - 27 -7.1.6 比例图及数据校验功能................................................................................ - 28 -7.1.7 勘查笔录功能................................................................................................ - 29 -7.1.8 激光测距功能................................................................................................ - 29 -7.1.9 道路图层锁定功能........................................................................................ - 29 -7.1.10 图形复制功能.............................................................................................. - 30 -7.1.11 结束操作功能.............................................................................................. - 30 -7.1.12 智能操作提示功能...................................................................................... - 30 -7.2 右侧工具按钮介绍.................................................................................................. - 31 -7.2.1 三种车道绘制功能........................................................................................ - 31 -7.2.2 增加、删除车道功能.................................................................................... - 35 -7.2.3 人行横道绘制功能........................................................................................ - 35 -7.2.4 开断口功能.................................................................................................... - 36 -7.2.5 智能标注........................................................................................................ - 37 -7.2.6 文字输入功能................................................................................................ - 41 -7.2.7 撤销功能........................................................................................................ - 42 -7.2.8 删除功能........................................................................................................ - 43 -7.2.9 手绘线形功能................................................................................................ - 43 -7.2.10 多点折线及多点曲线绘制功能.................................................................. - 46 -7.2.11 断面图功能.................................................................................................. - 46 - 第8章操作流程功能说明.................................................................................................... - 49 -8.1 第一步基本信息.................................................................................................. - 49 -8.1.1本地参数配置................................................................................................ - 50 -8.1.2 事故时间选择方法........................................................................................ - 50 -8.1.3 绘图时间........................................................................................................ - 51 -8.1.4 事故地点........................................................................................................ - 51 -8.2 第二步绘图——绘制道路.................................................................................. - 51 -8.2.1 打开预置道路................................................................................................ - 51 -8.2.2 模板绘制道路功能........................................................................................ - 52 -8.2.3 自行绘制道路功能........................................................................................ - 53 -8.3 第二步绘图——添加事故元素.......................................................................... - 53 -8.3.1 交通元素操作................................................................................................ - 54 -8.3.2 地面痕迹操作................................................................................................ - 55 -8.3.3 路旁水沟、路旁干涸水沟、人行道............................................................ - 56 -8.3.4 导流带的操作................................................................................................ - 57 -8.3.5 绘制用户图形的操作.................................................................................... - 58 -8.3.6 其它物体操作................................................................................................ - 60 -8.4 第三步打印预览.................................................................................................. - 60 -8.4.1 附加说明........................................................................................................ - 60 -8.4.2 勘查笔录........................................................................................................ - 62 -8.4.3 修改现场图.................................................................................................... - 62 -8.4.4 打印现场图.................................................................................................... - 62 - 第9章勘查笔录.................................................................................................................... - 63 -9.1 道路基本情况.......................................................................................................... - 63 -9.2 相关部门到达情况.................................................................................................. - 64 -9.3 初步判断现场人员伤亡.......................................................................................... - 65 -9.4 肇事车辆情况.......................................................................................................... - 67 -9.5 当事人及证人情况.................................................................................................. - 67 -9.6 涉及危险物品情况.................................................................................................. - 69 -9.7 抽血或提取尿样情况.............................................................................................. - 69 -9.8 痕迹物证提取情况.................................................................................................. - 70 -9.9 照相或摄像情况...................................................................................................... - 71 -9.10 其他需要记录情况................................................................................................ - 72 -9.11 初始笔录................................................................................................................ - 73 -9.12 保存........................................................................................................................ - 73 -9.13 生成WORD............................................................................................................... - 73 -9.14 直接打印................................................................................................................ - 73 - 第10章询问笔录及讯问笔录.............................................................................................. - 74 -10.1 讯问笔录................................................................................................................ - 74 -10.2 询问笔录................................................................................................................ - 75 - 第11章三角定位测量方法.................................................................................................. - 77 -11.1 三角定位测量法.................................................................................................... - 77 -11.2 三角定位输入方法................................................................................................ - 77 - 第12章垂直定位测量方法.................................................................................................. - 78 -12.1 垂直定位测量法.................................................................................................... - 78 -12.2 垂直定位输入方法................................................................................................ - 78 - 第13章新测量方法简介...................................................................................................... - 79 -13.1 三角坐标定位测量法............................................................................................ - 79 -13.1.1 一个基准点的三角定位测量法.................................................................. - 79 -13.1.2 两个基准点的三角定位测量法.................................................................. - 80 -13.2 三角坐标定位输入方法........................................................................................ - 80 -13.2.1 一个基准点的三角定位输入方法.............................................................. - 80 -13.2.2 两个基准点的三角定位输入方法.............................................................. - 80 -13.3 直角坐标定位测量法............................................................................................ - 81 -13.4 直角坐标定位输入方法........................................................................................ - 81 -13.5 极坐标定位测量法................................................................................................ - 82 -13.6 极坐标定位输入方法............................................................................................ - 82 -13.7 综合定位测量法.................................................................................................... - 83 -13.8 综合定位输入方法................................................................................................ - 83 - 第14章常见问题及解决方法.............................................................................................. - 85 -14.1 平板电脑使用部分................................................................................................ - 85 -14.2 打印部分................................................................................................................ - 86 -14.3 程序运行部分........................................................................................................ - 86 - 增订一智能铅笔绘制道路.................................................................................................... - 88 -一、智能铅笔绘制道路的意义........................................................................................ - 88 -二、使用智能铅笔绘制道路............................................................................................ - 88 -前言目前我国的交通管理行业正在向着数字化和信息化的方向迈进,交通行业管理水平也在不断的进步,手段也在不断革新,为了提高交通事故现场图的处理效率,增强交通事故现场图比例图测绘的规范性和准确性,降低事故现场图对交通状况的影响,提高对交通事故档案的管理水平和效率,我们推出了该计算机辅助交通事故现场图绘制系统。
奥维交通事故现场绘图仪(v3.0)技术方案
产品尺寸:128x99x25mmmm
产品重量:165gkg
电源:DC 12V,1A
功耗:小于 10W(DC 12V)
4、激光测距仪
测 量 精 度:+/-1.0mm
测 量 范 围:0.05m-200m
最大/最小值测量:有
加/减 功 能:有
面积/体积 计算:有
间接测量(勾股定理):有
计时器功能/持续测量:有
-3手机:13390108000
网址: E-mail: 12024788@
交通事故现场绘图仪简介(v3.0)
5、事故箱 箱体尺寸:410*310*200mm 全铝外壳,内部有专业的防护内衬
6、车载、室内两用充电电源 7、现场绘图软件
四、系统主要功能
A 道路的绘制及组成 1、可轻松绘制出各种形态道路(如:直路、岔路、弯路、各种复杂交叉路 口,道路剖面图,不等宽路、不规则道路等)图例:
5
航空铝箱
车载、室内 6
两用充电器
7
锂电池
事故现场绘图软 8
件
奥维通讯 材质:铝合金
1个
奥维通讯 12,220v 双输入。
1个
电池类型:锂聚合物电池电池容量
奥维通讯
1个
20000mAh/3.7V 输入电压:14V-24V 输出
电压:12V,19V
1套
吉林奥维通讯工程有限公司 联系人:孙岗
- 13 手机:13390108000
倾斜传感器中测量范围:+/-45°
梯形测量:有
存储常数:1
调用最后测量值:20
4 倍数码瞄准器:有
三角架螺纹:有
背光显示/多功能底座:有
防溅水/防尘 IP54:有
铁通基于数码拍照方式的事故现场图绘制系统
02
系统原理与技术实现
数码拍照技术
数码拍照技术
利用高分辨率相机和图像传感器, 采集事故现场的图像信息,为后 续的图像处理和绘制提供原始数 据。
图像传感器
选择高分辨率、高敏感度的图像传 感器,确保能够捕捉到事故现场的 细节和特征。
光学镜头
配备高质量的光学镜头,确保拍摄 的图像清晰、无畸变。
图像处理与识别算法
降低成本
随着系统应用的普及和技术的升级,可以降低事 故现场图绘制的成本,节约人力、物力和财力。
3
促进产业发展
事故现场图绘制系统的技术创新和应用拓展可以 带动相关产业的发展,促进产业链的完善和优化。
THANKS
感谢观看
稳定性
系统经过多次测试和实际应用,表现出良好的稳 定性。
ABCD
准确性
系统生成的现场图准确度高,能够真实反映事故 现场情况。
功能丰富度
系统不仅具备基本的现场图绘制功能,还能够生 成三维事故现场图,功能丰富多样。
05
系统未来发展与展望
技术创新与升级
01
引入人工智能技术
利用人工智能算法对图像进行自 动识别和处理,提高绘制精度和 效率。
地图绘制
利用GIS技术,绘制事故现场的地图,展示事故发 生的环境和位置。
空间分析
利用GIS的空间分析功能,对事故现场进行空间关 系分析,辅助事故原因分析和解决方案制定。
数据库技术
01
02
03
数据存储
建立高效的事故现场图像 和相关信息数据库,实现 数据的集中存储和管理。
数据检索
提供快速的数据检索功能, 方便用户查询和调用事故 现场的相关信息。
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道路交通事故现场三维全景测量分析演示系统
道路交通事故现场三维全景测量分析演示系统交通事故现场三维全景测量分析演示系统是由三维数字化图形软件和360°全自动机器人拍摄系统组成。
是基于图形图像和三维仿真领域的科研成果,并结合多年来对交通事故处理部门的调研数据进行定制化开发的解决方案。
适用于交通事故现场勘察、现场痕迹物证提取和保存、现场图像绘制以及事故过程分析等环节的规范操作,满足了交通事故处理部门对于重大交通事故现场固定保存、事故现场三维重建和交通事故过程动画模拟分析等需求。
产品功能:1.解决事故现场全景、固定、保存(全景、电子地图/小地图、方位罗盘)系统利用高端单反数码相机结合高精密语言镜头,通过全自动拍摄云台,在一分钟内即可保存一组完整的现场全景图片,并利用全自动软件进行无缝拼接融合,达到迅速记录交通事故现场的目的。
2.单张全景照片解决事故现场数据反复测量/验证/标注在单张全景照片中实现地面数据和物体高度的测量,测量精度完全符合道路交通事故处理规定规范,并取得中国计量科学研究院的测试报告。
3.EXE汇报演示文件完整导出汇报文件,可以在任一电脑上播放,无需安装任何插件,亦支持平板和触控大屏,同时可在导出的EXE文件中可以进行数据的精确测量。
4.事故现场细目物证固定、校准、比对将事故现场采集的现场细目物证图像如:刹车痕迹、碰撞碎片、血迹、烟头和其他相关物证、音频、视频、各种文档或文件夹等内容以热点链接方式添加到全景图中的相应位置。
5.事故过程三维动画还原系统内建强大的三维动画引擎,可以对车辆和人物等模型进行三维动画的创建和编辑,可以在短时间内创建多种类型的交通事故模拟动画,如:车辆间的交通事故、车辆与行人的交通事故、机动车与非机动车的交通事故、车辆自身事故、车辆对固定物的事故等,展现车辆翻转、撞飞、掉落,人车分离等各种形态,并展示路面痕迹、天气、着火、爆炸等,真实准确还原事故现场。
6.事故现场三维立体重建系统依托海量模型资源和自定义道路绘制系统,结合虚拟现实和三维仿真技术,创建了一个多达三万多种的专业模型资源库。
交通事故现场快速处理系统
系统介绍交通事故现场快速处理系统是由三维数字图形软件和360°全自动机器人拍摄系统组成。
是基于图形图像处理技术和三维仿真技术的尖端科研成果,并与公安部交管局事故处理部门多年的数据研究和经验交流,定制化开发的解决方案。
北京龙创科鑫科技有限公司成立于 2013年5月,注册资本500万元。
注册于国家自主创新示范区核心区北京海淀区中关村, 是经北京市政府认证的中关村高新技术企业。
是专业应急预案、应急救援、智能监控可视化、立体展示、各行业数据数字三维可视化实操产品,研发、制造、系统集成为一体的高新技术企业。
公司不断将产品完善改进至今,适用于交通事故现场勘查、现场痕迹物证提取和保存、现场图像绘制以及事故过程分析等环节的规范操作,满足了公安交通系统对于事故现场绘图、事故现场三维重建和交通事故过程模拟分析等标准化工作流程的需求。
随着我国科技的进步,生活水平的不断提高,国民人均的汽车拥有数量也在不断攀升,随之而来的交通事故也在日益增长。
公2012年上半年,全国共发生道路交通事故190270起,造成41933人死亡、221838人受伤,直接财产损失7.1亿元。
因而引发了大量的社会问题。
为降低社会矛盾,减少人员伤亡事故,事故处理人员利用全景再现,现场重建,动画模拟等技术对交通事故进行系统分析,从而获得交通事故的诱因以及人员伤亡的原因,进而采取有效措施减少交通事故的发生。
交通事故现场快速处理系统通过不断地完善更新,现已适用于全景再现分析、三维立体重建和事故动画模拟等标准工作流程中,可有效的减少事故勘察人员的工作量,帮助事故处理人员分析汇报,正确引导社会舆论,达到降低事故发生,减少社会问题、提高工作效率的效果。
产品特点:平面绘图、道路交通现场平面图直角坐标定位法:选取基准点,并以沿道路方向为X轴,垂直道路方向为Y轴建立坐标系统,依次测量基准点到所有待测点的沿X轴和Y轴方向的距离,作为其X、Y方向的坐标。
综合坐标定位法:选取基准点,选取一条基准线,基准线一般为道路中心线或道路边缘线,从基准点向待测点作直线,再从待测点向基准点作垂线,测量所直经和垂线的长度,当对某一待测点精确定位之后,可以用该点代替原基准点测量其附近的其他待测点。
铁通基于数码拍照方式的事故现场图绘制系统
铁通基于数码拍照方式的事故现场图绘制系统作为一种重要的应急工具,事故现场图绘制成为了交通事故处理过程中的关键环节。
为了提高事故现场图绘制的效率和精度,人们开始寻求更先进、更高效的绘图方式。
数码拍照技术的应用为事故现场图绘制带来了新的革命性变化。
本文将介绍基于数码拍照方式的事故现场图绘制系统——铁通。
一、数码拍照技术在事故现场图绘制中的应用数码拍照技术是将机械、电子和计算机技术有机结合的一种先进技术,拥有成像速度快、图像传输简单、质量可靠等优点。
在事故现场图绘制中,数码拍照技术可以起到以下几个方面的作用:1. 提高现场图绘制的速度。
传统的事故现场图绘制方式需要现场勘验员耗费大量时间对现场进行测量、标识,并对标识出的物体进行手工绘制。
而数码拍照技术只需要在现场采集照片就能捕捉到现场的所有细节,无需手工绘制和相应的数据测量,从而提高了现场图绘制的速度。
2. 提高现场图的精度。
传统的现场绘制通常会出现偏差和误差,这些误差来自于人的测量标识等。
而数码拍照技术的应用可以准确绘制现场物体,避免偏差和误差的出现,从而提高了现场图的精度。
3. 方便现场图的保存和备份。
传统的现场绘制方式需要将绘制好的现场图手写保存,而这样保存的图纸容易受到时间的影响而使得内容产生变化。
而数码拍照技术可以将现场图保存在电子设备内,方便复制和备份,保证图纸内容无误。
二、铁通事故现场图绘制系统铁通事故现场图绘制系统是基于数码拍照技术的事故现场图绘制系统,在现场进行数码拍照之后将照片传输到绘图系统中,再通过专业的软件进行操作,最终在电脑上生成绘制好的现场图。
该系统具有以下几个优点:1. 效率高。
铁通事故现场图绘制系统的核心是信息采集设备,它能够在现场迅速拍摄照片,无需事后修整,这大大提高了现场图绘制效率。
2. 精度高。
铁通事故现场图绘制系统可以将现场物体的照片自动锁定,并且在软件中自动标识,从而保证绘图精度。
3. 直观易懂。
铁通事故现场图绘制系统采用二维和三维相结合的方式进行绘制,在电脑屏幕上用图案和文字来表示现场的各个物体,使现场图直观易懂,降低了图纸的解读成本。
交通道路事故现场绘图系统
交通道路事故现场绘图系统品牌:浦喆计算机技术的不断发展和完善,逐渐改变着我们的生产、生活方式,帮助我们提高工作效率。
在交通事故处理方面,通过计算机辅助绘图技术,使绘制交通事故现场图更加准确和快捷,显著地提高了绘图精度,并方便存储和传输。
传统的交通道路事故现场绘图系统经过多年的积累和完善,功能已趋近成熟,并为各地办案交警做出了杰出的贡献。
但是,也存在与一些固有的问题和不足,如:(a)软硬件分体,软件安装操作繁琐,升级不方便;(b)在翻转笔记本上运行,体积大,携带不方便;(c)用绘图笔操作,触控不灵敏,学习周期长;(d)屏幕亮度底,尤其在日光下,显示不清晰;(e)待机时间短,充一次电之后一般可以使用2-3个小时,满足不了频繁出勤的情况。
针对以上存在的问题,本公司研发了新一代的交通道路事故现场绘图系统,该绘图系统结合了我公司多年的事故绘图经验和iPad硬件平台技术,与传统的交通事故绘图设备相比具有以下特点:(1)软件随机安装,省去安装时的设置烦恼。
甚至可一键完成重新安装或升级到软件的最新版本(该功能需要网络支持);(2)体积轻而薄,便于携带。
它的屏幕对角线为9.7英寸,大体上略小于一本杂志。
仅重0.68千克,厚13.4毫米,可随身携带在身边,略带弧形的背部设计更方便拿取;(3)Multi-Touch多点触控,操作更加精准和直观,便于学习;(4)高分辨率的9.7英寸LED背光显示屏,画面鲜明锐利,亮度随环境光线自动调整,即使在阳光下也能清晰可辨,视角宽达178°,并且横竖皆宜;(5)电池使用时间长达10小时,能够满足高强度的工作需要。
1. 硬件设备本绘图仪的屏幕大小9.7英寸,好像一本杂志的尺寸,却有着2048x1536的高分辨率,使得图像清晰细腻。
2. 2软件的启动与主界面在待机状态下按下本软件图标的时候,应用程序便会启动。
在启动之后,按下Home键便会再次回到系统待机状态。
如图2-2、2-3所示。
铁通交通事故现场图绘制系统
《铁通交通事故现场图绘制系统》目录一、项目背景二、项目资质三、应用客户四、技术特点五、系统组成六、售后服务一、项目背景天津铁通《交通事故现场图绘制系统》是2002年由我公司与天津市公安交通管理局共同立项,依托众多一线基层资深交通事故处理交警和我公司精干的软件研发团队历时多年而研制开发成功的一套简便、实用的事故现场快速勘查处置系统,该系统率先在天津市所管辖的市区、郊县、高速等所有基层交警大队全面推广应用,之后陆续推广应用到了全国众多省市交警部门,市场占有率居同类产品之首,得到了全国各地广大交警客户的信赖与支持,也正是依托这个庞大的交警客户应用群体,使得我们积累了丰富的系统推广应用经验,各地交警的持续的应用反馈建议使得我们能够不断地对系统功能进行创新并且领跑同行业,督促我们以细致周到的服务来回馈我们的每一个客户,为中国交警的信息化工作持续地贡献一份力量!二、项目资质1、2017年天津铁通公司与公安部共同起草制定《道路交通事故现场图绘制系统通用技术条件》行业标准,引领该项目领域前沿发展方向。
2、参与2010年公安部、科技部、交通部联合组织的《国家道路交通安全科技行动计划》课题七“道路交通安全执法技术及大范围应用”科研任务;3、该项目已被列入2009年公安部《公安科技成果引导计划》指定在全国交警部门推广应用。
4、产品项目严格通过公安部道路交通安全产品检测中心的检测认定,完全符合相关国家标准和公安部颁发的相关法规,完全符合交通事故责任认定要求,遵从标准如下:《道路交通事故现场图形符号》(GB/T11797-2005)《交通事故案卷文书》(GA40-2008)《道路交通事故现场图绘制》(GA49-2014)《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)5、拥有全国独家首创的两大专利技术优势:①“基于GPS卫星定位的全自动预制道路数据载入功能”,系统在事故现场自动载入事发地点的道路图形数据,大大节省交通事故现场图绘制时间;②基于数码拍照方式的道路交通事故现场图自动生成系统,摄影自动测距取代手工测距,快捷、准确。
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交通事故现场三维全景测量分析演示系统产品简介交通事故现场三维全景测量分析演示系统集成了三维360度全景照相技术、三维虚拟现实动态仿真技术(增强现实技术)为一体,完全满足现在公安系统里现场全景照相、全景三维测量、三维重建、模拟、和分析的应用。
是北京金视和科技有限公司集十几年来图形图像和三维仿真领域的尖端科研成果,并结合多年来对公安交通系统的调研数据进行定制化开发的解决方案。
交通事故现场三维全景测量分析演示系统生成高度逼真的三维场景图片和动画片。
把这些全景图片、三维场景、动画片和声音、文字结合,为侦查、技术、指挥人员生成各种三维虚拟案件现场场景的多媒体影音和影像材料。
对这些数字化多媒体信息进行分析、演示,并可以在网络服务器上发布、保存、修改案例,其他用户可以通过网络服务器进行查询、观看案例。
为案件的侦破、记录、汇报、存档查询,都提供了便利的直观方便。
交通事故现场三维全景测量分析演示系统是由三维数字化图形软件和360°全自动机器人拍摄系统组成。
是基于图形图像和三维仿真领域的尖端科研成果,并结合多年来对交通事故处理部门的调研数据进行定制化开发的解决方案。
产品特点交通事故现场三维全景测量分析演示系统搭载的全景拍摄系统,由高端单反数码相机、精密鱼眼镜头和全自动拍摄云台组成,可以在一分钟内拍摄一组完整的现场全景图片,并以全自动方式进行拼接融合,无须人工干预拼接过程。
达到交通事故现场快速全景重建的目的。
在传统的工作流程当中,由于人为、天气等外界因素干扰,事故现场很容易在短时间内遭到破坏和干扰。
鉴于事故现场的特殊性,快速、完整、准确的保存事故现场,交通事故现场不可能像刑事案件现场那样长时间保留。
交警在记录事故现场时,大多是通过昂贵的单反数码相机,直观的对事故现场进行大量的物证和场景拍摄,在后期分析事故现场时由于照片数量繁多,很难建立起事故现场的形象认知,甚至有可能会漏拍一些关键信息。
借助360°全自动机器人拍摄系统将真实交通事故现场的完整的保存下来,可以在撤离交通事故现场后随时在交通事故现场全景图上进行截图、测量和分析。
现场采集物证图像及多场景热点添加在真实的交通事故现场中需要拍摄大量的现场细节图像(车辆痕迹、道路痕迹、现场环境、尸体、现场散落物和遗留物、血迹等)。
但大量的现场图片容易让技术人员混淆物证,这对于日后的案情分析来说有重大影响。
交通事故现场三维全景测量分析演示系统的热点添加功能可以将所有采集到的现场细节图像以超级链接方式添加到现场全景图和三维重建现场中,并且可以用鼠标双击放大凸显细节图像,还可以创建文件夹对物证图像进行组织分类、可重命名以及删改细目照片资源,为事故过程分析带来极大的帮助。
同时在处理多个交通事故现场时,通过热点跳转的方式将多个交通事故现场全景图串联起来,除此之外还能建立全景图与现场方位图、现场立体图之间的位置关系,以更加立体形象的视角呈现交通事故现场。
三维模型与真实现场图像增强现实融合交通事故现场三维全景测量分析演示系统独特的增强现实功能,可以将三维模型(人物、道路、车辆、建筑物等)拖拽到真实现场的360°全景图像中,通过增强现实技术将三维模型与全景图像进行融合互动。
在360°全景图像中进行事故过程的实地模拟复原,帮助现场勘查人员更加准确的分析事故过程。
海量专业三维模型资源库交通事故现场三维全景测量分析演示系统依托交通事故处理部门需求的调研数据,以及自身在虚拟现实和三维仿真技术,建立了一个庞大专业的模型资源库,三维模型达两万多种。
其中包括人物、车辆、道路、建筑、公共设施等三维模型,可以完全满足交通事故现场三维重建的需要。
借助海量的三维模型资源库和简单的拖拽操作方式,交通事故现场三维全景测量分析演示系统可在几分钟之内创建一个与真实场景极为接近的三维重建事故现场。
快速发布案件现场汇报文件为了保证事故现场数据的安全性,事故现场三维重建以及动画文件以加密的.JSH格式保存。
同时还可以输出通用的可执行.EXE文件进行播放浏览。
全新的三维事故现场和事故模拟汇报方式可以多方位的视角和三维的动画演示呈现,完全取代了传统的PPT汇报,使交通事故现场有更强的代入感和准确性。
事故处理部门将这些直观的事故现场和事故过程及时向社会发布,就会起到舆情引导作用,消除社会对该事故的疑虑,起到控制舆情,以正视听,社会稳定的作用。
功能介绍全自动拍照刑侦人员将设备架好后,无需人工调整角度,挪动设备。
特制照相设备自动将现场记录到设备里。
照片拼接具备多照片全自动智能拼接功能,对白墙、同色区域等单张照片边缘特征不明显的情况也可准确全自动拼接,无需手动拼接;平均一组全景拼接≤30秒;具备100组及以上批量照片全自动、快速拼接功能,批量拼接无需编程或设置(平均一组图像拼接≤50秒);具备处理超大、超高清晰度图像的全景合成能力(能够拼接图像尺寸≥20000*10000像素的全景图)。
全景图预览可以生成多种格式的三维全景图(html、flash、mov、exe等),可自动可视化生成雷达导航效果,使雷达与全景方向同步;可以生成exe可执行文件,跨平台播放;可以全满屏观看全景图,现场细目、导航栏、工具栏、现场地图等均可自由隐藏、显现。
全景图热点编辑可在全景图中快速方便的添加热点,热点可添加文字标注、并具备超链接常见格式的图片(bmp、jpg、tiff)、视频(avi、mpg、wmv、mp4)、音频(mp3、wma)、动画、其他文档等功能;具备鼠标拖动、释放即实现热点链接功能,自动对热点进行分类,自动为热点添加三态图标。
全景图转换编辑全景图自动生成平面示意图;全景图内可以任意截取照片。
全景测量具备真正的空间三维测量功能,可测量全景图内任意两点间的空间距离,误差符合工程误差标准;三维测量时,被测物体无需地面有投影,无需预先构建图形;测量过程无条件限制。
模拟案发过程可以快速、自动生成多种案发过程的模拟动画,用于案情推论会。
现场拍摄过程全自动旋转拍摄,一次拍照,中途无需干预。
无需添加外来物品。
成功案例7·28北京市朝阳区东五环发生重大交通事故2009年7月28日17时许,刘平驾驶“东风”牌重型半挂牵引车,后挂重型普通半挂车,由朝阳区京通快速路进京方向违章驶入东五环路,由北向南超速行驶至第三条车道时,遇情况采取制动措施,向左打轮后其车越过中心隔离护板,逆行进入南向北方向车道,先后与由南向北行驶31岁的谭先生驾驶的“普瑞维亚”牌小型普通客车,(内乘37岁的周先生、25岁的张先生、37岁的陈先生和34岁的马先生)、41岁的陈先生驾驶的“三菱”牌轿车(内乘40岁的刘女士),49岁的郭先生驾驶的“富康”牌轿车相撞,造成谭先生、周先生、张先生、陈先生(37岁)、马先生、陈先生(41岁)和郭先生死亡,刘女士受伤,四车严重损坏,道路设施损坏。
事故发生后,刘平通过电话向相关部门报案,在现场协助抢救伤者。
事故发生后,北京市朝阳区交通支队立即赶往现场进行事故勘查和现场救援。
现场勘查人员封锁现场后,利用交通事故现场三维全景测量分析演示系统对整个事故现场进行全面的取证拍照工作,在封锁现场后的短短十几分钟内即完成了现场的取证工作,而且充分保证了取证内容全面、客观、准确。
在事故发生的第三天,事故鉴定中心根据现场取证的信息进行全面的分析研究,最终拿出事故的分析报告,并且利用事故现场全景再现和三维动画模拟功能将整个事故的现场和事故发生过程进行了复原和模拟,对于事故责任的认定和当事人确认起到了极大的帮助。
同时,也将事故发生的过程模拟动画及时的向社会公布,保证了政府和人民及时有效的沟通,也加强了广大司机的安全意识。
最后根据交管部门的认定,刘平在禁行时段进入五环路,超速行驶,且未按操作规范安全驾驶,负事故全部责任。
出师表两汉:诸葛亮先帝创业未半而中道崩殂,今天下三分,益州疲弊,此诚危急存亡之秋也。
然侍卫之臣不懈于内,忠志之士忘身于外者,盖追先帝之殊遇,欲报之于陛下也。
诚宜开张圣听,以光先帝遗德,恢弘志士之气,不宜妄自菲薄,引喻失义,以塞忠谏之路也。
宫中府中,俱为一体;陟罚臧否,不宜异同。
若有作奸犯科及为忠善者,宜付有司论其刑赏,以昭陛下平明之理;不宜偏私,使内外异法也。
侍中、侍郎郭攸之、费祎、董允等,此皆良实,志虑忠纯,是以先帝简拔以遗陛下:愚以为宫中之事,事无大小,悉以咨之,然后施行,必能裨补阙漏,有所广益。
将军向宠,性行淑均,晓畅军事,试用于昔日,先帝称之曰“能”,是以众议举宠为督:愚以为营中之事,悉以咨之,必能使行阵和睦,优劣得所。
亲贤臣,远小人,此先汉所以兴隆也;亲小人,远贤臣,此后汉所以倾颓也。
先帝在时,每与臣论此事,未尝不叹息痛恨于桓、灵也。
侍中、尚书、长史、参军,此悉贞良死节之臣,愿陛下亲之、信之,则汉室之隆,可计日而待也。
臣本布衣,躬耕于南阳,苟全性命于乱世,不求闻达于诸侯。
先帝不以臣卑鄙,猥自枉屈,三顾臣于草庐之中,咨臣以当世之事,由是感激,遂许先帝以驱驰。
后值倾覆,受任于败军之际,奉命于危难之间,尔来二十有一年矣。
先帝知臣谨慎,故临崩寄臣以大事也。
受命以来,夙夜忧叹,恐托付不效,以伤先帝之明;故五月渡泸,深入不毛。
今南方已定,兵甲已足,当奖率三军,北定中原,庶竭驽钝,攘除奸凶,兴复汉室,还于旧都。
此臣所以报先帝而忠陛下之职分也。
至于斟酌损益,进尽忠言,则攸之、祎、允之任也。
愿陛下托臣以讨贼兴复之效,不效,则治臣之罪,以告先帝之灵。
若无兴德之言,则责攸之、祎、允等之慢,以彰其咎;陛下亦宜自谋,以咨诹善道,察纳雅言,深追先帝遗诏。
臣不胜受恩感激。
今当远离,临表涕零,不知所言。