轨道交通基础知识

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3. 相关专业
客流包括初、近、远期客流，分为早、晚高峰、全日客流及 分向客流，换乘站还有换乘客流
3. 相关专业
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3. 相关专业
交路方案、配线方案、设计输送能力、车站管理模式
3. 相关专业
3. 相关专业
3. 相关专业
行车
设计输送能力表
设计年度 项 目 高峰小时单向最大断面客流预测量 （万人次/小时） 初期 近期 远期 系统能力
战时 出入口
主要 出入口
排风
区间 隔断门
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电扶梯屏蔽门
电扶梯屏蔽门
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6. 车站简介
6. 车站简介
6. 车站简介
冷却塔设置应隐蔽、满足 环评要求。通常设置于绿 化带中或附近建筑物屋顶 上
6. 车站简介
6. 车站简介
6. 车站简介
6. 车站简介
7. 其他
谢谢各位！
1. 轨道交通
线路运能分类
《城市轨道交通工程项目建设标准》
Ⅰ 高运量 Ⅱ 大运量 Ⅲ 中运量 （钢轮钢轨/单轨） 全封闭 1.5～3.0 100 B、C、Lb 或单轨 11－14 设置部分 平交道口 1 ～2 60 C 或 D ≤11 80～60 0.8～1.5 Ⅳ
工可研
2. 建设流程
初步设计
确定工程技术标准；对站位、车站的规模、线位、施 工方案进行论证；进行单体系统功能方案比较；编制 工程概算；报国家发改委核备
施工图设计
1、完成土建施工图的制作及相关报建工作
2、开展设备招标及各系统设计工作
施工验收
按图施工，并完成设备系统的安装调试。 工程试运行并完成竣工验收
区间隧道通 风系统
常规设备-风
常规设备-风
常规设备-风
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常规设备-水 给水
• 城市自来水
排水
• 废水 • 污水
消防
• 消火栓系统 • 气体保护系统 • 手提灭火器 • 自动喷水灭火系统
常规设备-电
照明 应急 照明
动力 配电及照明
接地和 防雷 变配电 系统
照明设 备监控
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弱电系统
通信
传输系统；公务电话系统；无线系统；专用电话 系统；闭路电视监控系统；时钟系统；广播系统； 乘客信息显示系统；弱电UPS系统；公安通信系 统；商业通信系统； 列车运行的凭证，信号设施用于指挥和控制列 车运行，确保车辆的运行安全、防止追尾和冲 突，提高运行效率，实现列车运行的自动化 面向运营管理和维修维护的综合信息共享平台； 包括集成和互联的系统
35～40
≥150
20～30
1. 轨道交通
快
根据《城市公共交通分类标准》， 按照运量将城市轨道交通系统分为4类
高运量 中运量
（2.5~7万人）
地铁
运 行 速 度
中、低运 量 有轨
（0.5~0.8万人）
（1~3万人）
轻轨
普通公交
（0.8~1.2万人）
电车
运载能力
大 ◄
1. 轨道交通
• 最古老的地铁是伦敦的，1863年。 • 车站最多的地铁是纽约的地铁一期工程，共有468个 车站，建于1904年。 • 最繁忙的地铁是莫斯科，每年最高客流量达33亿人 次，启用于1935年。 • 最深的地铁是朝鲜平壤市的地铁，由于地质的原因 ，线路和车站都离地面七八十米深。
正线、辅助线 、出入 段 线 ： 60kg/m U75V钢轨； 车场线：除试车线采 用正线标准外 , 其余均 为50kg/m U71Mn钢 轨。
正线、辅助线、出入 段线：DT-Ⅲ型系列扣 件； 车场线：弹条 Ⅰ型系 列扣件。
正线及辅助线：9号道 岔。 车场线：除试车线采 用9号道岔外，其余均 采用7号道岔。
6. 车站简介
6. 车站简介
• 观塘方向和中环方向的换乘 • 油麻地方向和荃湾方向的换乘
• 油麻地方向和中环方向的换乘 • 观塘方向和荃湾方向的换乘
6. 车站简介
地下站： 主体 出入口 风亭 冷却塔
6. 车站简介
1）出入口设置应考虑与周边建 筑的距离。 2）简洁、美观、识别性强
6. 车站简介
5. 相关部门
业主——地铁公司 轨道办——市政府 规划局 建设局 发改局 消防局 公安局 交通局 人防办 水务局 环保局 其它的行政审批单位
6. 车站简介
• • • •
车站的分类 换乘方式 车站总平面组成 车站平面布局
6. 车站简介
按 敷 设 方 式 分:
早高峰
晚高峰
1.16
1.26 A型 4 1240
2.52
2.69 A型 4 1240 24 24 2.5 2.5 2.976
4.12
4.31 A型 6 1860 24 24 2.5 2.5 4.464 A型 6 1860 30 30 2 2 5.580
车辆选型（最大运行速度80m/h） 列车编组（辆/列） 列车定员（人/列）
信号
综合监 控 其他
自动售检票系统、安防和门禁系统
弱电系统
城市轨道交通的信号系统 ——列车自动控制（ATC）系统 Automatic Train Control
• 列车自动防护（ATP）子系统 Train Protection • 列车自动监控（ATS）子系统 Supervision • 列车自动运行（ATO）子系统 Operation Automatic
城市轨道交通规划及设计
1. 轨道交通的概念 2. 建设流程
3. 地铁组成 4. 各专业概况
5. 相关部门 6. 车站简介
7. 其它轨道交通
1. 轨道交通
概念
城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨 运转方式的快速大运量公共交通的总称
分类
主要根据线路运输能力分为地铁、轻轨、有轨电车等►
特点
全封闭；容量大，速度快，安全，准时， 舒适；单位能耗低，建设成本高
国内
发展
2015年末，建成和在建的线路达到158 条，总里程超过4189公里
2. 建设流程
线网规划
根据城市总体规划确定的轨道交通发展体系►
市政府向国家申报立项的基础文件，重点是需求可行
建设规划
性和投资的可行性。分期建设的必要性、可实施性及
实施阶段 报国家发改委正式立项，确定实施的规模，说明需 求可行性、工程可行性，经济可行性、工期可行性
连续梁浇灌施工
结构
连续梁悬臂拼装
造桥机悬臂拼装
多片小箱梁架桥机
龙门吊机吊装施工
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常规设备-风
隧道通风系统
• 区间隧道 • 车站隧道
公共区通风空调系统
• 通风空调 • 防排烟
设备管理用房通风空调系统
• 通风空调 • 防排烟 • 冗余空调
水系统
• 冷源
常规设备-风
区间隧道通 风系统
车站隧道通 风系统
3. 相关专业
曲线数据：曲线名称（右线第33点） a： 角度（两条黄线交角） R：曲线半径 l：缓和曲线长度 T：切线长度 L：整条曲线的长度 X、Y：切线交点坐标 横向50m一格； 纵向10m一格； 地面线、线路、重 要控制物的位置及 标高
断链 工程地质概况 施工方法 线间距 左线线路设计标高 左线线路设计坡度及长度 竖曲线 右线线路设计标高 右线线路设计坡度及长度 地面高程（以右线为主） 里程 左线平面曲线 配线 右线平面曲线
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2. 建设流程
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3. 地铁组成
3. 地铁组成
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3. 地铁组成
3. 地铁组成
3. 地铁组成
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3. 地铁组成
3. 地铁组成
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3. 相关专业
3. 相关专业
曲线数据：曲线名称（右线第33点） a： 角度（两条黄线交角） R：曲线半径 l：缓和曲线长度 T：切线长度 L：整条曲线的长度 X、Y：切线交点坐标
地下站
地面站
高架站
6. 车站简介
按 站 台 形 式 分:
岛式
侧式
6. 车站简介
按 施 工 工 法 分:
明挖
6. 车站简介
按 施 工 工 法 分:
明挖
暗挖
6. 车站简介
按 站 桥 结 构:
分离
合一
3. 地铁组成
按 层 数 分:
6. 车站简介
按换乘方式分:
节点换乘：分为“+”、“T”、“L”
Leabharlann Baidu
（钢轮钢轨） 线路型式 单向运能(万人次/h) 列车最大长度(m) 适用车型* 车辆最大轴重（t） 最高速度(km/h) 平均站间距(km) 4.5～7 185 A 16 全封闭型 2.5～5.0 140 B 或 Lb 14 80～100 1.2～2
旅行速度(km/h) *
适用城市城区 人口规模(万人)* ≥300
3. 地铁组成
高架站、地下站、地面站；岛式站、侧式站 枢纽站、换乘站、一般站； ►
车站
区间
明挖区间、盾构区间、矿山法区间、高架区间►
其它
车辆基地、控制中心、区间变电所风机房 ►
4. 各专业概况
线路 ► 客流 ► 行车 ► 车辆 ► 建筑（装修、导向）► 结构 ► 常规设备（风水电） ► 弱电系统 ► 供电系统 ► 轨道、限界 ► 人防、消防、防淹 ► 电扶梯、屏蔽门 ►
高峰小时列车开行对数（对/h）
早高峰 晚高峰 早高峰 晚高峰
12 12 5 5 1.488
高峰小时列车最小运行间隔（min）
高峰小时单向最大设计输送能力 （万人次/小时）
行车
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车辆
车辆
车辆
走行部分——转向架
车辆
车辆
车辆
◄
建筑
建筑
建筑
建筑
建筑
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结构
结构
满堂支架现浇
移动模架上现浇梁体
线路及信号标志、车 挡、护轨等。
轨道
轨道
轨道
轨道
轨道
轨道
轨道
◄
限界
限界确保行车安全
线路中心线至屏蔽门门槛边缘水平（站台 边）距离（mm） A型车 B型车
塞拉门 滑动门
1600 1570
1500 1470
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防灾
◄
防灾
规划线车站
区 间
进 风
换乘 通道
在 建 线 地 下 车 站
超压 排风
岛～岛换乘 岛～侧换乘 侧～侧换乘
站台与站台的换乘
平行换乘
站厅与站厅的换乘
同层平行换乘
不同层上、下平行垂直换乘
通道换乘方式：付费区至付费区的换乘
组合换乘方式：站台与站台之间的换乘辅以站厅的换乘
6. 车站简介
6. 车站简介
6. 车站简介
6. 车站简介
6. 车站简介
6. 车站简介
6. 车站简介
Automatic Train Automatic Train
弱电系统
供电系统
市电
主变电所
车站变电所
降压变电所
牵引变电所
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供电系统
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轨道
钢轨 扣件 道岔 辅助设施
轨枕及道床
地下线、穿山隧道： 非减振地段暂定为钢 筋混凝土长轨枕整体 道床。后期考虑深圳 地铁正在研究的双块 式道床 高架线：预制板式的 减振道床 车场线：库外线采用 碎石道床；停车库采 用宽轨枕碎石道床 ， 其它库内线根据工艺 要求采用各种形式的 整体道床
1. 轨道交通
国际
工业革命发源地的英国伦敦1863年出现了第一条蒸
汽机车的地下铁道线路，英国人称之为
Underground Railway► 北京地铁从1965年7月1号动工，1971年1月开始运 营。天津1970年6月开始修建中国的第二条地铁线， 于1984年12月开始通车。香港观塘线于1975年11 月开始兴建，1979年10月1日正式通车。