起重机车轮调整总结

桥式起重机车轮调整
起重机“啃轨”现象是起重机运行过程中较为常见的问题，即起重机的车轮轮缘与轨道的侧面的接触挤磨，导致车轮过早损坏。

目前五矿营口现场以厚板成品库3#天天车及JL-5天车啃轨非常严重，大起老员工多次抵达现场对车轮进行调试，根据几次的调试过程对车轮啃轨的了解做出如下总结。

一、车轮啃轨辨别方式
1、轨道侧面有一条明显的痕迹，严重时伴有毛刺。

2、轨道旁边有片状的铁屑。

3、车轮轮缘内测有亮斑。

4、起重机运行时，短距离内车轮轮缘与轨道间隙有明显变化，尤其在启动、制动发生摆动或发出明显异常的声响。

二、啃轨的影响
1、降低车轮的使用寿命：
一般一个合格的车轮的使用周期可以达到3-5年，如果保养充足，运行正常的情况下甚至可以达到10年或更长时间。

但对于一些啃轨严重的起重机，车轮只能使用1年甚至几个月就会损坏。

2、轨道的磨损：
严重的啃轨会使起重机轨道磨出台阶，直至轨道损坏更换。

3、增加了大车或小车运行时的阻力：
根据估算严重啃轨的起重机运行阻力比正常运行阻力增加1.5~3.5
倍左右，由于运行阻力的增加，使运行电动机和传动机构超载运转，严重时可能烧坏电机或扭断传动轴等。

4、造成脱轨的危险：
啃轨严重时，特别是轨道接头间隙较大时，大车可能爬到轨道上造成大车脱轨。

三、啃轨的原因分析
1、轨道问题：
轨道安装质量不佳，轨道的水平弯曲过大，当超过跨度公差时，必然引起车轮轮缘与轨道侧面摩擦，即引起运行啃轨。

起重机桥架结构变形，主梁下沉，均将引起小车轨距变化，当超出一定限度时，就会产生小车轮啃轨或脱轨。

如果小车轨距变小，则小车往返运行时，轨道的内测紧靠在车轮的内轮缘上，造成夹轨现象。

2、车轮问题和桥架变形：
当桥架或小车发生变形时，必将引起车轮的歪斜和跨度大小的变化這种因桥架变形或小车架变形而引起的啃轨尤其以大车啃轨较为严重。

3、其他问题：
3.1分别驱动的大车运行机构中两电动机不同步，2个制动器调的松紧不等，引起车轮运行的快慢不一致。

3.2两端联轴器的间隙差过大，引起车轮不能同时驱动。

3.3更换新的主动轮后，造成2个主动轮的直径差过大，引起两车轮运行的行程不一致。

造成车轮啃轨的原因较多，经常是几个因素一起作用的，处理问题时应因地制宜，视具体情况加以分析，采取措施。

四、啃轨问题处理
4.1人员的配置：需要领班1人、电焊工1人、小工1~2人。

4.2施工工具要求：直流电焊机1台，150t（200t，根据吊车情况决定），两用扳手4把（型号根据吊车决定）1t/3米手拉葫芦1个，紫铜片0.3mm、0.5mm、0.8mm、1mm，氧气乙炔一套，安全带、安全旗、铁鞋等小工具。

4.3施工准备工作：
4.3.1检修前先制作千斤顶支撑工装：根据不同的吊车及千斤顶的行程制定工装高度，工装使用钢板约为25mm~30mm，未确保工装的安全性可在工装的内部设立竖直的拉筋。

4.3.2 提前打开2-3米护栏（厚板已制作固定的检修段活动护栏），在检修段下方设立安全警戒带。

4.3.3待吊车停到位之后设立安全旗、铁鞋等装置。

4.3.4在吊车工作期间随车走动几圈，检查车轮的偏离情况，确认车轮大致的偏离方向。

4.4调整轮施工
4.4.1吊车停车到位后联系电工对吊车进行断电、挂牌处理，将吊车钥匙放在专门的点检人员手中。

4.4.2吊车挺稳后将预先制作好的工装安装在轨道上，将千斤顶安装至轨道位置（部分吊车有预留支撑点，部门吊车无支撑点，可将千斤
顶支撑在车箱体的称重大梁处）。

4.4.3安排人员爬上吊车，在上横梁寻找吊点将手拉葫芦悬挂于需要调整车轮的正上方。

4.4.4利用鱼线测量同一个车轮组的车轮的偏离角度，从车轮最下方往上找约占整个车轮1/4位置对整个车轮组的所有车轮拉一条笔直的线，检测每个车轮的两侧到鱼线的长度检测车轮的偏离程度。

，左侧车轮的偏差为
22
1b
b-
，右侧车轮的偏差，右侧车轮的偏差为
24
3b
b-
4.4.5将工装安置到轨道的正上方，然后将千斤顶支撑在工装之上，（使用千斤顶前应检查千斤顶的液压油情况、使用情况，不然延误调整车轮时间。

）
4.4.6在将整个车轮组吊起来之后利用之前预留的手拉葫芦将车轮组悬挂固定，松开车轮的紧固螺栓准备增加紫铜垫。

4.4.7将大片的紫铜片裁剪成小块，例如如果需要车轮向东南放向偏斜，则在车轮的西北角增加铜片，增加铜片厚度石师傅决定，第一次不可调整过大。

一般增加铜片的车轮均为主动轮。

4.4.8增加完铜片后用四档试车，待吊车在工作位置往返2~3次之后观察车轮的运行情况，视情况调节车轮的铜片厚度，如此反复调节直至车轮运行正常为止。

通过参与的几次车轮调整，了解车轮组的结构，对调节车轮有了初步的了解。

造成起重机啃轨的原因多种多样，我们必须确保对车轮的日常保养到位，日常点检认真、专业，最大限度的避免严重啃轨现象的发生，从而降低备件的使用成本，保证起重机的安全可靠运行。