学习单元1.1发动机动力控制模块工作不良的故障的排除
发动机工作不良故障诊断与排除基础知识
发动机工作不良故障诊断与排除基础知识1.微机控制点火系微机控制的点火系是在普通电子点火系的基础出，电子技术的高速发展以及超微计算机在汽车工业上应用的必然结果。
采用微机控制点火系统，可使发动机实际点火提前角接近理想点火提前角，在各种运转条件下，点火提前角可获得复杂而精确的控制：怠速时，最佳点火提前角使发动机运转更平稳、排放污染最低、油耗最小；部分负荷时，可降低油耗和提高行驶特性；大负荷时，能满足发动机最大转矩输出和避免工作中产生爆震的要求。
1.1微机控制点火系的组成微机控制的点火系主要由传感器、电子控制单元(ECU)、执行器(点火器、点火线圈、火花塞等)组成，如图所示。
图微机控制点火系的基本组成传感器（包括各种开关）主要有曲轴位置传感器、空气流量计（或绝对压力传感器）、水温传感器、进气温度传感器、氧（O2）传感器、节气门位置传感器、车速传感器、爆震传感器、空调开关信号等。
各种传感器的构造与工作原理，因篇幅有限，这里不作描述，请参阅《电控发动机》等其它参考资料。
电子控制单元(ECU)的作用是根据发动机各传感器输入的信息及内存的数据，进行运算、处理、判断，然后输出指令（信号）控制有关执行器（如点火器）动作，实现对点火系的精确控制。
执行器根据电子控制单元(ECU)或其它控制元件的指令(信号)，执行各自的功能。
1.2微机控制点火系的作用微机控制点火系统的功能主要包括点火提前角、通电时间及爆燃控制三个方面。
微机控制的点火系统按有无分电器分，可分为有分电器的微机控制点火系统和无分电器的微机控制点火系统两大类，目前有分电器的微机控制点火系统正在被淘汰，而广泛应用无分电器的微机控制点火系；按微机控制的方式分，可分为开环控制和闭环控制两种。
开环控制是指微机检测发动机各种工作状态信息，并根据这些信息从内部存储器中调出相应的点火提前角(这一点火提前角是综合考虑到经济性、动力性、排放等要求，并经过大量的试验优化的结果)，然后输出控制信号对点火时刻进行控制。
汽车发动机电控系统的故障排查与维修
汽车发动机电控系统的故障排查与维修汽车发动机电控系统是现代汽车不可或缺的重要组成部分。
它负责监测和控制发动机的运行，确保其正常工作。
然而，由于复杂的电子设备和各种传感器的使用，电控系统也会出现故障。
在本文中，我将介绍一些常见的汽车发动机电控系统故障，并提供相应的排查和维修方法。
首先，当汽车发动机无法启动或启动后立即熄火时，可能存在电控系统故障。
这种情况下，可以首先检查电池的电量是否充足，并检查电路连接是否牢固。
如果电池电量正常，可能是由于起动电机故障或者点火系统失效。
可以通过检查起动线圈、点火线圈、火花塞等部件来确定具体故障位置，并进行相应的维修或更换。
其次，当汽车发动机运行时出现异响或抖动，可能是电控系统故障的表现。
这种情况下，可以首先检查发动机的空燃比是否正常，使用诊断仪检查传感器信号是否准确。
如果空燃比不平衡，可能是由于氧传感器或者喷油器故障造成的。
可以通过替换故障组件来解决问题，并进行相应的调试和校准。
另外，当汽车行驶中加速不良或者动力减弱时，也可能是电控系统故障导致的。
这种情况下，可以通过诊断仪读取故障码，了解具体故障信息。
常见的导致动力减弱的原因包括油路堵塞、空气流量传感器故障、节气门故障等。
通过检查并清理油路、更换故障传感器或者修复节气门，可以解决这类故障。
此外，如果汽车发动机长时间运行后过热，可能是电控系统故障的表现。
此时，可以先检查冷却系统的冷却液是否不足，是否存在漏水情况。
如果冷却系统正常，可能是由于散热风扇、温度传感器、水泵等部件故障导致的。
可以检查并维修或更换故障组件，确保发动机的正常运行温度。
最后，如果车辆行驶中出现警告灯亮起，表示存在电控系统故障。
在这种情况下，可以通过诊断仪读取故障码，了解具体故障信息。
根据故障码的提示，进行相应的检查和修复工作。
常见的故障码包括氧传感器故障、失火故障、喷油系统故障等。
通过清除故障码并进行必要的修复，可以解决这类故障。
总之，汽车发动机电控系统是现代汽车的核心，故障排查与维修是保证发动机正常工作的关键。
汽车发动机电控制系统的故障分析
汽车发动机电控制系统的故障分析汽车发动机电控制系统是现代汽车中不可或缺的一部分，它能够确保发动机的正常运行，保障汽车的安全和可靠性。
然而，由于各种原因，电控制系统也会出现故障，导致发动机不能正常工作或者失去控制，给驾驶员带来安全隐患。
本文将从故障的表现形式、故障的原因和解决方案三方面对汽车发动机电控制系统的故障进行分析。
一、故障表现形式如果汽车发动机电控制系统存在故障，很容易表现出以下几个方面的问题：1.发动机启动困难，或者根本无法启动。
2.发动机的转速不稳定，出现抖动、闪烁等现象。
3.燃油经济性变差，油耗增加。
4.发动机功率不足、动力下降，甚至出现加速不畅、怠速不稳等问题。
5.发动机运转过程中产生异响，如嘶嘶声、响声等。
6.排放系统指示灯常亮或闪烁。
以上问题的发生可能是由于车辆电控制系统的工作不正常引起，下面我们来探讨故障的原因。
二、故障原因1.传感器故障汽车发动机电控制系统中有许多传感器，比如曲轴传感器、氧气传感器、节气门传感器等，它们的功能是实时监测发动机的运行状态，向控制模块反馈信息，以调整喷油量、点火时间等参数。
如果传感器出现故障，就会导致控制模块接收到的信息错误，从而影响发动机的运行和调整。
2.电缆连接不良发动机电控制系统的线束和插头相当复杂，容易出现连接不良、接触不良的情况。
比如，连接燃油喷射器的线束被剪断或者接触不良，就可能导致喷油系统不正常工作，从而造成燃油经济性变差或者无法启动。
3.电磁阀故障电磁阀是调节发动机燃油和空气混合比的重要部件，如果电磁阀不能正常工作，就会影响混合气的质量，从而引起发动机转速不稳定、怠速不稳等问题。
4.控制单元故障汽车发动机电控制系统中的控制单元是系统的核心，负责控制整个系统的正常运行。
如果控制单元出现故障，就会影响发动机的工作状态，导致发动机功率下降、怠速不稳等问题。
5.电源系统故障发动机电控制系统是依靠车辆电瓶供电的，如果电瓶电压不稳定或者电瓶接线出现故障，就可能导致发动机电控制系统的工作不稳定，影响发动机的正常工作。
发动机高速不良故障的诊断与排除方法
发动机高速不良故障的诊断与排除方法
发动机高速不良故障的诊断与排除方法主要包括以下几个步骤：
1. 检查故障码：连接OBD扫描仪，读取发动机控制模块中的故障码。
根据故障码来判断故障的具体位置和原因。
2. 检查点火系统：检查火花塞、点火线圈、点火模块等点火系统的部件，确保它们正常工作。
如果发现有故障的部件，应及时更换。
3. 检查燃油系统：检查燃油泵、喷油嘴、燃油滤清器等燃油系统的部件，确保其正常供应燃料。
如果发现有故障的部件，应及时修复或更换。
4. 检查进气系统：检查进气管道、进气阀、进气温度传感器等进气系统的部件，确保空气流量正常。
如果发现有故障的部件，应及时修复或更换。
5. 检查冷却系统：检查发动机冷却液的水位、异常热量散发等情况，确保冷却系统正常工作。
如果发现有故障的部件，应及时修复或更换。
6. 检查排气系统：检查排气管道、催化器、氧传感器等排气系统的部件，确保排气顺畅。
如果发现有故障的部件，应及时修复或更换。
7. 检查机械系统：检查曲轴、连杆、气门、活塞等机械系统的部件，确保它们
正常运转。
如果发现有故障的部件，应及时修复或更换。
8. 清洗维护：定期清洗发动机的空气滤清器、燃油滤清器等关键部件，保持其良好的工作状态，避免不良故障的发生。
总的来说，发动机高速不良故障的诊断与排除需要综合考虑多个因素，包括点火系统、燃油系统、进气系统、冷却系统、排气系统以及机械系统等。
通过逐一检查这些系统的关键部件，并对有问题的部件进行修复或更换，可以解决大部分的发动机高速不良故障。
如果问题较为复杂或技术要求较高，建议寻求专业技术人员的帮助。
教案八发动机动力不足加速不良故障诊断与排除
名师精编优秀教案
讲授新课
（七）、发动机动力不足、加速不良
1、现象：
发动机行驶无力，加速时发动机加速迟缓或发动机转速不升反而下降。
2、原因：
燃油系统油压过高或过低，喷油器喷油不良，传感器信号错误，点火高压低、能量小，点火正时不正确，气缸压力低，排气管堵等。
3、检测步骤：【图14-8】
4、实例：
例1某丰田皇冠车，加速无力且仪表板上“检查发动机”警告灯常亮。
此时发动机ECU已查到有故障，用人工读码方法读取故障码为55（爆震传感器故障）。
检查爆震传震传感器线路，发现插头脱落，插上后再清除故障码，故障排除。
例2 某奥迪V6车，行驶一段路程后再加速，发动机即出现抖动，且发动机转速不能上升，停熄一会儿又正常。
根据故障现象，估计是加速时喷油量跟不上。
接上油压表行驶时检测油压，发动机无故障时油压0.28MPa，当出现故障现象时油压下降至0.22 MPa，停驶一会再检测，油压又恢复正常，拆下油泵，发现油泵滤网脏堵，油箱中燃油脏污。
清洗油箱和油泵滤网，故障排除。
安全措施
1、注意安全操作，使用工具设备注意不要伤及自己及同学。
2、比较的重的教具必须要经过老师同意并在进行了安全防护才能移动。
3、不经老师允许不得起动发动机，不得动用各类电源、用电设备或机械设备。
4、严禁在实习场地打闹。
5、严禁私自将各类实习用品带出实习场所。
巡回指导
一、集中指导
发动机发动机动力不足、加速不良故障检测与排除二、个别指导
针对学生在实习中出现的不同问题分别进行指导。
车辆动力系统中的故障排查与维修步骤
车辆动力系统中的故障排查与维修步骤车辆的动力系统是指车辆引擎、传动系统、燃油系统和电子控制单元等部件的集合体，它们协同工作以提供车辆所需的动力。
然而，由于多种原因，动力系统可能会出现故障，导致车辆性能下降甚至完全失效。
因此，对于车辆主人来说，了解和掌握车辆动力系统的故障排查与维修步骤是至关重要的。
1. 故障诊断与记录首先，当车辆动力系统出现异常时，我们需要注意是否有任何异常的声音、烟雾、异味等现象。
然后，我们可以使用故障诊断工具，如汽车故障诊断仪，通过连接到车辆的故障码接口来获取故障码。
这些故障码将提供一些线索，帮助我们定位和解决故障。
此外，我们还应该记录下车辆故障的具体情况，如故障发生的时间、地点、车速、引擎转速等信息，以便给维修技师提供更准确的参考。
2. 确定故障范围在排查车辆动力系统故障时，我们需要确定故障的具体范围。
例如，如果车辆无法启动或启动困难，我们可以首先检查电池和起动机，排除意外电路断路、电池缺电或起动机故障的可能性。
如果车辆在行驶中出现动力丧失，我们可以检查燃油系统、供油系统和点火系统，排查燃油泵、油路堵塞或点火线圈等部件的问题。
3. 检查传感器和连接器动力系统的正常工作依赖于各种传感器和连接器的准确数据传输。
因此，我们需要检查各个传感器的工作状态，并确保连接器没有松动或脱落。
传感器通常包括空气流量计、氧气传感器、冷却液温度传感器等，它们的功能异常可能会导致动力系统故障。
此外，我们还需要检查传感器的电源和地线是否正常，以确保传感器能够正常工作。
4. 检查燃油和点火系统在故障排查过程中，我们也需要仔细检查燃油系统和点火系统的各个部件。
例如，我们可以检查燃油泵的工作状态，以确保燃油能够正常供给到发动机。
同时，我们还需要清洁和更换燃油滤清器，以防止堵塞影响燃油的流通。
此外，我们还应该检查点火线、火花塞和点火线圈等部件的磨损情况，并根据需要进行更换。
5. 检查引擎系统在排查车辆动力系统故障时，我们还需要检查引擎系统的各个部件。
关于发动机故障分析排除
关于发动机故障分析排除1. 背景车辆的发动机故障是日常驾驶中会遇到的问题之一，为了保障车辆的正常运行和驾驶安全，对发动机故障进行及时的分析和排除是非常重要的任务。
本文将介绍一些常见的发动机故障原因和排查方法，帮助车主和驾驶员更好地应对发动机故障。
2. 发动机故障原因2.1 燃油系统故障•原因：燃油泵故障、燃油滤清器堵塞、喷油嘴堵塞等。
•排查方法：检查燃油泵、燃油滤清器和喷油嘴是否正常工作，清洁或更换故障部件。
2.2 火花塞故障•原因：火花塞老化、火花塞间隙过大或过小等。
•排查方法：检查火花塞的工作情况和间隙，更换老化或损坏的火花塞。
2.3 空气滤清器故障•原因：空气滤清器堵塞、空气滤清器破损等。
•排查方法：检查空气滤清器是否堵塞或破损，清洁或更换空气滤清器。
2.4 点火系统故障•原因：点火线圈故障、点火开关故障等。
•排查方法：检查点火线圈和点火开关的工作情况，修复或更换故障部件。
3. 发动机故障排除方法3.1 检查故障提示•方法：通过车辆仪表盘上的警告灯、异响、抖动等情况来确定发动机故障的具体表现。
3.2 使用诊断工具•方法：借助汽车诊断仪等专业设备，对发动机进行全面的诊断，以快速准确地找出故障原因。
3.3 逐步排查•方法：从简单到复杂，逐步排查可能引起发动机故障的各种原因，逐步缩小故障范围，最后确定具体故障点并进行修复或更换。
4. 总结通过本文的介绍，我们了解了发动机故障的常见原因和排查方法，以及一些常用的发动机故障排除技巧。
在日常驾驶中，及时对发动机故障进行分析和排除，可以保障车辆的正常运行，延长发动机的使用寿命，也提高了驾驶安全性。
希望车主和驾驶员们能够加强对发动机故障的认识，做好维护保养工作，确保车辆的正常运行和驾驶安全。
发动机工作不良原因分析
发动机工作不良原因分析发动机作为汽车的心脏，对整车的性能和使用寿命有着至关重要的影响。
然而，在日常使用中，我们有时会遇到发动机工作不良的情况，这给我们的出行带来了困扰。
那么，发动机工作不良的原因有哪些呢？下面我们将对这个问题进行深入的分析和探讨。
一、燃油系统问题1.燃油供给不足：燃油供给系统是发动机正常工作的基础，如果供油不足，就会导致发动机工作不良。
可能的原因包括燃油泵损坏、燃油滤清器堵塞或燃油管路堵塞等。
2.燃油质量不合格：低质量的燃油可能含有杂质或水分，这会影响燃烧效果，导致发动机工作不良。
二、点火系统问题1.火花塞问题：火花塞是点火系统中的重要组成部分，如果火花塞损坏或过期，就无法正常点燃混合气，从而导致发动机工作不良。
2.点火线圈故障：点火线圈负责提供高压电流，如果线圈老化或损坏，就会导致点火能力下降，进而影响发动机的工作质量。
三、气缸压缩问题1.气缸密封不良：在发动机工作时，气缸与活塞配合形成压缩空间，如果气缸密封不良，气缸压缩会下降，影响发动机的工作效果。
可能的原因包括气缸壁磨损、活塞环老化等。
四、进气系统问题1.空气滤清器阻塞：空气滤清器的作用是过滤空气中的杂质，如果滤清器堵塞，会导致进气不畅，进而影响发动机的正常工作。
2.节气门故障：节气门控制着进气量，如果节气门出现故障，进气量可能异常，导致发动机工作不良。
五、传动系统问题1.传动皮带松弛或破裂：传动皮带负责驱动发电机、空调压缩机等附件，如果皮带松弛或破裂，会影响附件的正常运转，进而导致发动机工作不良。
发动机工作不良的原因有很多种可能。
在遇到发动机工作不良的问题时，我们应该首先对燃油系统、点火系统、气缸压缩、进气系统和传动系统进行综合检查，找出问题所在，并及时进行修复。
只有保持发动机的良好状态，才能确保车辆的正常运行和使用寿命。
希望本文对您有所帮助！一、燃油系统问题之燃油供应不足1. 燃油泵故障：燃油泵负责将燃油从油箱送到发动机内，如果燃油泵出现故障，燃油供应会受到影响，导致发动机工作不良。
发动机动力不足的故障排除方法
发动机动力不足的故障排除方法发动机动力不足是一种常见的故障现象，产生的原因有很多。
为了排除这种故障，我们需要进行一系列的检查和测试，找到问题所在，并采取适当的解决措施。
首先，我们可以检查和清洁发动机的空气滤清器。
空气滤清器可能会被灰尘、污垢和杂质堵塞，导致空气流量不足，从而影响到发动机的燃烧效率。
如果发现滤清器很脏，就需要清洗或更换空气滤清器。
其次，我们可以检查和清洁燃油系统。
燃油滤清器可能会被污垢和杂质堵塞，影响燃油的供应和喷射。
我们可以检查燃油滤清器是否需要更换，并清洁燃油喷嘴，确保其正常工作。
同时，我们也可以检查和清洁点火系统。
脏污或老化的火花塞可能会导致火花不够强烈，从而影响燃烧效率。
如果火花塞老化或脏污，就需要更换火花塞。
此外，还可以检查和清洁点火线圈、分电器和点火线路，确保点火系统正常运作。
另外，我们也需要检查和调整发动机的正时系统。
发动机正时不准确可能导致燃烧时间不合理，影响发动机的动力输出。
我们可以检查和调整凸轮轴和曲轴之间的同步关系，确保发动机的正时系统运行正常。
此外，我们还可以检查和修复发动机的缸压。
缸压不足可能是气缸垫片损坏、活塞环老化或气门间隙过大等问题导致的。
我们需要仔细检查这些部件，修复或更换受损的部件，以恢复正常的缸压。
还有一个可能的原因是排气系统的堵塞。
排气管道和催化器可能会被积碳和污垢堵塞，影响废气的排出。
我们可以检查和清洁排气管道和催化器，以确保废气能够顺利排出。
最后，我们还需要检查和调整发动机的燃油喷射量和点火提前角等参数。
如果喷射量过大或过小，或点火提前角不准确，都可能导致发动机动力不足。
我们可以使用故障诊断仪器对这些参数进行检测和调整。
除了上述方法，我们还可以进行一些其他的检查，如检查发动机的压缩比、检查进气和排气系统的连接情况等。
如果以上方法都无法解决问题，就需要请教专业的汽车维修技师，进行更深入的故障排查和修复。
总之，发动机动力不足的故障排除需要进行全面的检查和测试，找到问题所在，并采取相应的解决措施。
1.1《汽油发动机动力控制模块工作不良故障的排除》教学设计.
10
min
自主学习
课下作业
1.现代发动机微机控制系统有哪些功能？
学习拓展
2.1.发动机控制技术的发展趋势
第4页
三做
1．监控学生的操作并及时纠正错误。
2．回答学生提出的问题。
3．对学生的检测结果进行检查。
1．用故障读码器读取系统故障。
2．用万用表和示波器对故障部位进行检查。
3．对故障部位进行修复或更换。
4．在任务工单中记录相关数据。
90
min
四评估
1．对各小组工作进行综合评估。
2．提出改进意见和注意事项。
1．以小组讨论方式进行工作评估。
课程名称
汽油发动机管理系统故障诊断与修理
学时4Biblioteka 序号授课班级日期
任课教师
学习单元
1.1汽油发动机动力控制模块工作不良故障的排除
学习目标
1.能够查阅相关资料，阅读电路图，描述发动机微机控制系统的功能和组成，指出发动机微机控制系统各部件的位置；
2.能够分析发动机动力控制模块工作不良的原因，诊断并排除发动机动力控制模块工作不良的故障。
传感器:检测发动机运行参数，转换为电信号，送至控制单元。
电脑:接收传感器的输入信号，分析计算后产生输出信号送至执行器。
执行器:接收控制单元的输出信号，产生执行动作，实现各种控制。
3．发动机动力控制模块PCM
（1）外观
（2）安装位置
（3）组成
第1页（共3页）
学习内容
4．发动机管理系统的电路分析
二想：发动机动力控制模块工作不良的原因是什么？
点火控制：点火时刻控制、点火能量控制
进气控制：怠速控制、电控节气门控制
教案八发动机动力不足、加速不良故障诊断与排除
授课日期班级组别§7—6（8）电控发动机发动机动力不足、加速不良故障排除教学目的1、掌握电控发动机发动机动力不足、加速不良故障排除2、掌握诊断仪器的使用教教学准备参考书：《汽车电控发动机构造与维修》、《汽车电子技术》等教具：凌志400、奥迪100、日产蓝鸟、本田雅阁等。
教学重点熟悉、掌握电控发动机发动机动力不足、加速不良故障排除。
教学难点电控发动机发动机动力不足、加速不良故障排除教学方法利用多媒体教学设备讲授、示范。
课堂组织： 1）、学生按时进入教室，师生互致问候。
2）、检查学生出勤、上课期间维持教学纪律。
讲解学习本课的重要性。
复习旧课： 提问内容：1）、电控发动机冷怠速抖动不稳与喘车现象、原因2）、电控发动机冷怠速抖动不稳与喘车排除流程教学组织导入新课汽车电控发动机发动机动力不足、加速不良怎么办？讲授新课（七）、发动机动力不足、加速不良1、现象：发动机行驶无力，加速时发动机加速迟缓或发动机转速不升反而下降。
2、原因：燃油系统油压过高或过低，喷油器喷油不良，传感器信号错误，点火高压低、能量小，点火正时不正确，气缸压力低，排气管堵等。
3、检测步骤：【图14-8】汽车电控发动机故障诊断与排除贾国强4、实例：例1某丰田皇冠车，加速无力且仪表板上“检查发动机”警告灯常亮。
此时发动机ECU已查到有故障，用人工读码方法读取故障码为55（爆震传感器故障）。
检查爆震传震传感器线路，发现插头脱落，插上后再清除故障码，故障排除。
例2 某奥迪V6车，行驶一段路程后再加速，发动机即出现抖动，且发动机转速不能上升，停熄一会儿又正常。
根据故障现象，估计是加速时喷油量跟不上。
接上油压表行驶时检测油压，发动机无故障时油压0.28MPa，当出现故障现象时油压下降至0.22 MPa，停驶一会再检测，油压又恢复正常，拆下油泵，发现油泵滤网脏堵，油箱中燃油脏污。
清洗油箱和油泵滤网，故障排除。
安全措施1、注意安全操作，使用工具设备注意不要伤及自己及同学。
汽车发动机控制单元故障排查与修复
汽车发动机控制单元故障排查与修复随着科技的不断发展，汽车的电子化程度也越来越高。
汽车发动机控制单元（Engine Control Unit，ECU）作为汽车电子系统的核心，起着控制发动机工作的重要作用。
然而，由于长时间的使用或其他原因，ECU可能会出现故障，导致汽车性能下降。
因此，了解如何排查和修复汽车发动机控制单元的故障是每一位车主必备的知识。
一、故障排查1. 检查故障码当发动机控制单元出现故障时，通常会存储相应的故障码。
这些故障码可以通过OBD（On-Board Diagnostics）接口进行读取。
连接OBD扫描工具，并根据工具的使用说明进行读取故障码的操作。
得到故障码后，可以参考汽车厂家提供的故障码解释手册，根据故障码进行排查。
2. 检查传感器和电路发动机控制单元的正常运行依赖于各种传感器和电路的正常工作。
因此，在排查故障时，需要检查这些传感器和电路是否工作良好。
首先，检查传感器的连接是否松动或脏污，若有问题，则及时清洁或焊接连接。
然后，使用万用表等工具检测传感器和电路的电压、电阻等数值是否在正常范围内。
如出现异常，应及时更换或修复。
3. 检查软件更新随着汽车技术的进步，汽车厂家可能会推出ECU的软件更新版本。
这些更新通常会修复已知的故障或提升汽车性能。
因此，在排查ECU故障时，也要检查厂家是否有可用的软件更新。
通过连接到汽车厂家提供的在线平台或拨打客服电话，可以了解到最新的软件版本，并按照指引进行更新。
二、故障修复1. 更换故障部件在排查过程中，如果确定发动机控制单元的某个部件故障且不能修复，则需要更换该部件。
首先，找出故障部件所在的位置，并确认是否需要特殊工具进行拆卸。
然后，根据汽车厂家提供的维修手册或相关技术资料，按照步骤进行更换。
注意在操作过程中避免对其他零部件造成损坏。
2. 重新编程或校准有时，故障可能是由于ECU的编程或校准失效引起的。
在更换部件后，需要对ECU进行重新编程或校准。
汽车发动机故障诊断及排除方法
汽车发动机故障诊断及排除方法汽车发动机作为汽车的核心部件之一，承担着提供动力和驱动汽车行驶的重要任务。
然而，由于使用时间的推移或者不当的使用和维护，发动机可能会遇到各种各样的故障。
本文将介绍汽车发动机故障诊断的一般方法，以及分析和排除这些故障所需注意的事项。
一、故障诊断的基本步骤1.观察和询问：当发动机出现异常状况时，首先需要观察车辆的外部迹象，并询问驾驶员关于故障的详细信息。
这有助于初步确定故障发生的时间、频率和具体症状。
2.检查故障码：现代汽车普遍搭载了诊断故障码（DTC）读取和存储系统。
连接车辆上的诊断工具，读取故障码以获得更准确的故障信息。
根据故障码，可以初步确定可能出现的故障类型。
3.检查传感器和执行元件：对发动机上各种传感器和执行元件进行检查，确保它们工作正常。
这些元件包括氧传感器、空燃比传感器、节气门位置传感器、点火线圈、喷油嘴等。
4.检查燃油系统：检查燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射器等燃油系统的相关部件。
确保燃油供给充足且无堵塞。
5.检查点火系统：检查点火线圈、火花塞、点火线等点火系统的相关部件。
确保正常的点火工作，以提供足够的火花能够点燃燃油混合物。
6.检查发动机控制单元（ECU）：检查发动机控制单元的电路和连接线路，确保电气信号传输正常。
若存在故障，及时更换或修复。
7.其他检查：根据具体故障症状，可能需要对其他相关系统进行检查，如进气系统、排气系统、冷却系统等。
二、故障排除的具体方法1.清洁或更换故障组件：如果确定故障的具体部件（如传感器、执行元件等）存在故障，可以尝试清洁或更换这些部件。
例如，清洁氧传感器，或更换损坏的喷油嘴。
2.调整或更换调整元件：对于需要调整的元件，如节气门位置传感器，可以进行适当的调整。
如果无法调整或调整无效，可能需要更换这些元件。
3.修复电路或连接线路：如果发现电路或连接线路存在故障或短路，可以尝试修复这些问题，以确保电气信号的正常传输。
4.更换故障大宗件：对于一些大宗件，如燃油泵、发电机等，如果经过检查确认存在故障，可能需要更换整个部件。
汽车电控发动机怠速不良故障分析
汽车电控发动机怠速不良故障分析
1.空气流量计故障：空气流量计是控制发动机进气量的重要传感器。
如果空气流量计损坏或出现故障，会导致发动机得到错误的空气流量信息，从而影响怠速稳定性。
解决方法是检查并清理空气流量计，如有必要，更
换新的空气流量计。
2.燃油系统故障：燃油系统出现故障也是导致发动机怠速不良的原因
之一、可能是燃油泵故障、喷油嘴堵塞或者燃油压力调节器失效等。
解决
方法是检查燃油系统中的每个部件，确保燃油流动正常，并修复或更换损
坏的部件。
3.火花塞故障：火花塞起到点火作用，如果火花塞出现故障，点火会
不稳定，从而导致怠速不良。
解决方法是检查并清洁火花塞，如有必要，
更换新的火花塞。
4.怠速控制系统故障：怠速控制系统包括空气调节阀、踏板传感器和
进气歧管等。
如果其中任何一个部件出现故障，都会影响发动机的怠速稳
定性。
解决方法是检查并修复或更换故障的部件。
5.空气滤清器堵塞：空气滤清器的堵塞会导致空气流量受阻，影响发
动机的怠速稳定性。
解决方法是检查并更换堵塞的空气滤清器。
6.点火系统故障：点火系统包括点火线圈、点火模块和点火线等。
如
果点火系统出现故障，会导致发动机点火不稳定，进而影响怠速稳定性。
解决方法是检查并修复或更换故障的点火系统组件。
总结来说，汽车电控发动机怠速不良故障的原因很多，需要逐一排查。
定期保养和检查汽车，及时更换磨损的零部件，可以降低出现怠速不良故
障的风险。
如果无法自行检修和解决问题，建议寻求专业的汽车维修技师的帮助。
发动机故障诊断与排除运行不良----运转不稳、加速不良
发动机故障诊断与排除作业单一、预检操作记录二、发动机故障诊断与排除故障一：1、故障现象描述发动机运转不良运转不稳、加速不良2、故障原因分析（1）空气滤清器堵塞。
（2）进气系统泄露。
包括进气管道泄露和真空泄露。
（3）节气门开度不足，节气门位置传感器故障。
如节气门全开时信号电压偏低。
（4）点火系统故障：火花塞间隙调整不当或损坏漏电，高压线损坏或阻值过大，分电器故障（分电器盖中心电极开路）；点火线圈故障。
（5）燃油系统有故障：供油路压力过低；喷油器发卡；燃油系统有脏、堵现象。
（6）油压调节器膜片损坏或破裂。
如油压调节器内有机油。
（7）废气再循环系统有故障。
如漏气。
（8）三元催化转化器有故障树。
如转换器载体破坏使排气管堵塞。
（9）点火正时不准。
（10）冷却液温度传感器有故障。
如特性不良，不能真实的反应冷态情况，使冷车按热车数据工作。
（11）进气歧管压力传感器有故障。
如插头断裂造成无信号电压输出。
（12）ＥＣＵ损坏。
（13）曲轴位置传感器有故障。
如齿断了一个，少了一个齿，输出错误信号。
（14）点火控制模块损坏。
3.故障诊断与排除方案当出现发动机加速不良时，首先检查发动机的油路、电路和气路（包括汽缸压力、进气管泄露和进、排气管堵塞）。
如果上述各项均正常，则可按下列步骤进行故障诊断。
（１）检查节气门位置传感器。
测量节气门位置传感器信号值是否在0-5V之内变化。
（２）检查进气压力传感器和冷却液温度传感器信号及线束是否存在故障，可通过数据流进行观察。
（３）检查节气门是否能被完全打开。
（４）检查气缸压力是否在（）范围之内。
（５）检查进气管是否存在泄漏，真空度应该在（）之内。
（６）检查排气是否堵塞，排气背压是否（）。
（７）检查发动机燃油压力是否在（）之内，喷油器阻值（）正常。
（８）检查火花塞跳火是否正常。
发动机电子控制单元故障的诊断与修复
发动机电子控制单元故障的诊断与修复1. 引言发动机电子控制单元（Engine Electronic Control Unit，简称ECU）是一种关键的汽车电子控制器，负责监测和控制发动机的运行。
然而，由于各种原因，ECU可能会出现故障，导致发动机性能下降、燃油消耗增加甚至无法启动。
本文将介绍发动机电子控制单元故障的常见原因、诊断方法和修复步骤，以便能够及时解决这些问题。
2. 故障诊断2.1 故障现象观察首先，当发动机出现异常工作时，我们需要仔细观察故障现象。
例如发动机启动困难、怠速不稳定、加速缓慢等。
这些现象可以提供有价值的线索，帮助我们确定故障点。
2.2 诊断工具使用现代汽车通常配备了诊断仪，用于读取发动机电子控制单元的故障代码（Diagnostic Trouble Code，简称DTC）。
通过连接诊断仪，我们可以获取到详细的故障信息，包括传感器/执行器的故障、电气电路问题等。
2.3 数据记录与分析在诊断过程中，我们可以利用数据记录器对发动机运行过程中的各项参数进行记录。
通过对这些数据进行分析，我们可以找出异常的模式或者指示故障产生的原因。
3. 故障修复3.1 检查电气连接首先，我们需要检查发动机电子控制单元与其他相关传感器/执行器之间的电气连接是否正常。
有时候，仅仅是因为松动或腐蚀的接头导致信号传输中断，进而导致故障发生。
3.2 更换故障部件如果诊断结果确认发动机电子控制单元本身存在故障，那么我们需要考虑更换这个部件。
请确保所使用的替代部件是与原始部件相匹配的，并进行适当的校准。
3.3 调整参数和编程有时候，发动机电子控制单元的参数需要进行调整或更新。
这可能需要执行一些特殊的程序或者使用专用的编程工具。
在进行这些操作之前，请确保对ECU的操作是正确和安全的。
4. 优化与预防4.1 发动机维护定期进行发动机维护是预防ECU故障的重要措施。
更换空气滤清器、燃油滤清器、引擎油等，可以保持发动机的良好工作状态，减少ECU故障的可能性。
发动机动力不足诊断及解决方案
发动机动力不足诊断及解决方案标题：发动机动力不足诊断及解决方案
引言概述：
发动机动力不足是汽车使用过程中常见的问题之一，它会导致车辆行驶时加速缓慢、爬坡困难等现象。
本文将从四个方面详细介绍发动机动力不足的诊断和解决方案。
一、燃油系统故障
1.1 燃油泵故障：检查燃油泵是否工作正常，如有异常需更换。
1.2 燃油滤清器堵塞：检查燃油滤清器是否堵塞，如堵塞应及时清洗或更换。
1.3 燃油喷嘴故障：检查燃油喷嘴是否正常工作，如有喷射不均匀或堵塞现象，需进行清洗或更换。
二、空气系统故障
2.1 空气滤清器堵塞：检查空气滤清器是否堵塞，如有堵塞应及时清洗或更换。
2.2 进气道漏气：检查进气道是否有漏气现象，如有需修复或更换相关部件。
2.3 进气歧管积碳：检查进气歧管是否积碳严重，如有需进行清洗。
三、点火系统故障
3.1 火花塞老化：检查火花塞是否老化，如有老化应及时更换。
3.2 点火线圈故障：检查点火线圈是否工作正常，如有故障需更换。
3.3 点火时机不准确：检查点火时机是否准确，如有偏差需调整。
四、机械系统故障
4.1 气缸压缩不足：检查气缸压缩是否正常，如不足需进行修复。
4.2 气门间隙过大：检查气门间隙是否过大，如过大需进行调整。
4.3 涡轮增压器故障：检查涡轮增压器是否工作正常，如有故障需修复或更换。
综上所述，发动机动力不足的原因可能涉及燃油系统故障、空气系统故障、点火系统故障和机械系统故障等多个方面。
通过仔细检查和相应的维修措施，我们可以解决这些问题，提升发动机的动力输出，确保汽车的正常运行。
汽车发动机系统检修张振东项目1任务1电控单元故障检修
谢谢
（3）备用运行功能 若汽车出现故障就立即关闭电控系统，会给驾驶员带来很大
的麻烦，因此发动机控制系统设有备用运行功能，以协助驾驶员将 汽车开到汽车维修站。备用运行功能只有在发动机出现故障时才启 用，此时正常运行功能被关闭，ECU用存储器中预先设定的参数 代替传感器检测的信息来控制发动机，使发动机继续运行。当故障 排除后，正常功能立即投入使用，备用运行功能自动关闭。
图2-1-1 汽车发动机电控系统的主要部件
汽车发动机机电控单元主要由带屏蔽的外壳和电路板组成。
（二）发动机电控单元的主要功能
• 燃油喷射控制 • 点火控制 • 怠速控制 • 进气控制 • 排放控制 • 燃油泵控制、空调压缩机控制、冷却风扇控制和速度控制
等、失效保护、故障自诊断。
1. 燃油喷射控制
（2）通电时间（闭合角）控制
点火线圈初级电路在断开时需要保证足够大的电流，以使次级线 圈产生足够高的电压。与此同时，为防止通电时间过长而使点火线圈 过热损坏，ECU根据蓄电池电压及发动机转速等信号，控制点火线圈 初级电路的通电时间。
（3）爆震控制
ECU接收到爆震传感器输入的信号后，对该信号进行处理并判断 是否即将产生爆震。当检测到爆震信号后，ECU立即推迟发动机点火 提前角，避免爆震产生。
（2）废气再循环（EGR）控制 当发动机的废气排放温度达到一定值时，ECU根据发动机的转速和负
荷信号控制EGR阀的开启动作，使一定数量的废气进行再循环燃烧，以降 低排气中NOx的含量。 （3）活性炭罐清污电磁阀控制
ECU根据发动机水温、转速和负荷等信号，控制活性炭罐清污电磁阀 的开启工作，将活性炭吸附的汽油蒸气吸入进气管，进入发动机燃烧，降 低汽油蒸气的排放。
故障分析：根据上述检查结果可以判定发动机控制单元未 工作。一般发动机控制单元不工作的原因有两个：一是 控制单元未通电，二是控制单元损坏。
1.2动力控制模块故障检修
喷油器 点火控制 点火器 点火线圈 进气控制
接收控制单元 怠速阀 的输出信号， 节气门 产生执行动作， 实现各种控制。
排放控制 EGR阀 EVAP阀
《发动机电控技术》
学习单元1.2动力控制模块故障检修
1.2.1发动机管理系统的组成、功能
燃油控制 点火控制
进气控制
排放控制
警告控制 自诊断控制 失效保护控 制 应急备用控 制等
2.点火开关控制火线检修 步骤2：断开PCM连接器，用万用表测量连接器插头端子与搭 铁间的电压，若是蓄电池电压。则用替换法检查PCM是否良 好。否则检查蓄电池与连接器端子+B、+B1间线路中的继电 器、保险丝、点火开关、连接器、导线。
V
《发动机电控技术》
学习单元1.2动力控制模块故障检修
1.2.7 动力控制模块的检修
《发动机电控技术》
学习单元1.2动力控制模块故障检修
1.2.4汽车电路信号的类型
4.脉宽调制信号 汽车中的脉宽调制信号（如图1-9所示）主要是指由控制模块产生的控 制执行器工作的脉宽可调的输出信号，包括喷油器、怠速控制电机、点 火器、初级点火线圈、废气循环电磁阀、油箱蒸汽排放电磁阀等。 控制模块通过改变脉宽调制信号的脉宽控制执行器的工作 。
传感器 执行器
供油控制
空气流量传感器
进气压力传感器
发动机转速/ 曲轴位置传感器
燃油泵
凸轮轴位置传感器 检测发动 节气门位置传感器 机运行参 数，转换 进气温度传感器 为电信号， 送至控制 冷却液温度传感器 单元。 氧传感器 爆震传感器
发 接受传感器的输 动 入信号，分析计 机 算后产生输出信 号送至执行器。 控 制 单 元 PCM
《发动机电控技术》
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教 案
导入新课
引导学生逐步加深对管理系统的认知。
提问，故障的引起原因认知。
通过结构的理解。
情境1 汽油发动机管理系统认识
学习单元1.1 发动机动力控制模块工作不良的故障的排除
1、发动机管理系统的功能
供油控制：喷油量控制、喷油正时控制
点火控制：点火时刻控制、点火能量控制进气控制：怠速控制、电控节气门控制
排放控制：废气在循环控制、油箱蒸气排放控制
警告控制：各种指示和报警装置
自诊断控制：诊断故障
失效保护控制：元件失效后的控制
2.发动机管理系统的组成
传感器; PCM; 执行器
3、发动机动力控制模块PCM
（1）外观
（2）安装位置
驾驶室内；发动机舱内等。
（3）组成微型计算机；输入装置；输出装置
4、PCM的电路分析
分析电路，一般采用局部分析法和全局分析法。
（1）PCM的电路分析
PCM电源电路包括外部电源电路和内部电源电路
1）PCM外部电源电路
PCM外部电源电路是指为PCM提供电源的电路，即PCM与电源相连的电路。
包括常火线和点火开关控制火线。
2） PCM内部电源电路
PCM内部电源电路将外部电源电压12V～14V转变为恒定的5V电压，为微处理器和传感器提供工作电压。
（2）PCM搭铁电路
E1端子直接搭铁，是PCM搭铁电路；E2端子连接传感器，经PCM内部与E1端子连接，是传感器搭铁电路；E01、E02端子直接搭铁，经PCM内部与执行器连接，是执行器搭铁电路。