第六章 摩托车的总体设计

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1）摩托车的主要尺寸 ）
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2）摩托车的主要性能参数 （1）摩托车的质量参数: 摩托车的质量参数: 空车质量：M1=MD+MF+FA 空车质量：
摩托车的最大总质量：M 摩托车的最大总质量： （2）摩托车的车速 最高车速：Vmax 最高车速：
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二、设计原则
设计应遵循实用、经济、美观的原则 设计应遵循实用、经济、
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第二节 设计工作内容与程序
一、设计工作内容与程序
技术设计 1、各零部件结构设计 2、整车与外观件造型设计 3、整车性能计算 1、发动机性能试验 2、整车性能试验 3、整车造型评价分析 1、施工设计 2、工艺审查 3、成本核算、价值评估
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•该摩托车是否有很好的动力性能； 该摩托车是否有很好的动力性能； •该摩托车是否有很好的机械运动部件， 该摩托车是否有很好的机械运动部件， •该摩托车是否有很好的流线车身， 该摩托车是否有很好的流线车身， •该摩托车是否有很好的结构强度和可靠性 •该摩托车是否有很好的操纵稳定性能； 该摩托车是否有很好的操纵稳定性能； •该摩托车的总体布置与匹配是否恰当。 该摩托车的总体布置与匹配是否恰当。 经济车速：Ve 经济车速： 经济车速区也应该是该摩托车使用频度最高的车速区。 经济车速区也应该是该摩托车使用频度最高的车速区。
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摩托车的最低稳定车速Vmin: 摩托车的最低稳定车速Vmin: 轻便车Vmin 轻便车Vmin ：5-6km/h 其它车Vmin 其它车Vmin ：20-25km/h 20（3）摩托车的运行参数 最小回转半径Rmin 最小回转半径Rmin 轻便车： 轻便车： Rmin<2m 通用车： 通用车： Rmin<2.5m 两轮车： 两轮车： Rmin<3m 三轮车： 三轮车： Rmin<4m
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第一节 摩托车设计原则
一、摩托车的特点及设计要求
1. 车型多样化的特点： 摩托车现已成为各种年龄、性别、 车型多样化的特点： 摩托车现已成为各种年龄、性别、 职业的普通百姓的交通代步、娱乐休闲、 职业的普通百姓的交通代步、娱乐休闲、运动竞赛的工 具．以其用途、排量等车型的多样化，满足不同人群的 以其用途、排量等车型的多样化， 需要是设计的主要要求。 需要是设计的主要要求。 2. 使用条件复杂多变的特点：我国地域辽阔，道路条件复 使用条件复杂多变的特点：我国地域辽阔， 杂。设计要求摩托车能对各种使用条件有良好的适应性。 设计要求摩托车能对各种使用条件有良好的适应性。
重庆交通大学机电与汽车学院
第六章 摩托车的总体设计
根据相关的国家政策和规划，考虑市场需求和使用用 根据相关的国家政策和规划， 户的要求，参照同级车型的国内外资料， 户的要求，参照同级车型的国内外资料，对设计任务进行 研究分析，按所设计车型的用途、使用条件、 研究分析，按所设计车型的用途、使用条件、经济条件及 生产条件， 生产条件，从全局出发正确地选择整车型式及主要技术参 数、各总成结构型式及参数，并进行合理布置。 各总成结构型式及参数，并进行合理布置。
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设计 设计依据
设计内容
设计目标 确定实现 功能寿命 周期和成 本。
材料、制造、运输、 价值 车型及主要总成已确 材料、制造、运输、管 理等成本调查分析； 工程 定； 理等成本调查分析； 整车性能已初定； 确定目标成本； 整车性能已初定； 确定目标成本； 主要生产工艺已确定 经济核算。 经济核算。
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（4）摩托车的前后轴负荷分 配 前轴： 前轴：40% 前轴负荷增大， 前轴负荷增大，车辆行驶 稳定性好。 稳定性好。 后轴： 后轴：60% 行驶中前轴负荷会降低。 行驶中前轴负荷会降低。 发动机的主要参数： 3）发动机的主要参数： 发动机的来源： 发动机的来源： 功率Pe: 功率Pe:
样车试制
样车试验
改进设计
产品定型
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生产准备设计
1、生产准备用图 2、工艺调试 3、协助工装、模具设计 4、试生产祥车试验与改进设计 摩托车结构与设计 5、生产用图
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二、总体设计内容
总体设计一般由方案设计、总布置设计、总体造型设计 总体设计一般由方案设计、总布置设计、 及价值工程等四部分组成。 及价值工程等四部分组成。 设计 方案 设计 设计依据 用户与市场调查 分析； 分析； 设计、生产条件 设计、 调查分析； 调查分析； 同类车型结构与 性能调查分析； 性能调查分析； 同类车型新技术 与发展前景分析 设计内容 设计目标 确定车型和发动机的型式； 确定车型和发动机的型式； 按市场要 确定整车与发动机的主要 求确定车 性能参数； 性能参数； 型、性能 初步确定主要零部件的生 及基本工 产和配套； 产和配套； 艺 对生产制造工艺及设备提 出初步方案
两轮 坐式 摩托 摩托 车 车 跨骑 式摩 托车
轻便 型 通用 型 轻便 型 通用 型 越野 型 竞赛 型
150150-300 100-250 10080-750 8045-100 45-
三轮 正三 摩托 轮 车 边三 2011-12-12 轮
400-750 65-120 40065-
2、总体设计中的发动机选型 、 车型确定后，发动机排量也大致框定， 车型确定后，发动机排量也大致框定，即可进行发动机的 造型。 造型。 1）二行程或四行程发动机的选择（轻便车及 ） 轻便车及50mL以下车型）； 以下车型）； 以下车型 2）单缸机和多缸机的选择（250mL以下多为单缸，400mL以上多为多缸 ） 以下多为单缸， 以下多为单缸 以上多为多缸
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3. 多学科综合体现的特点：摩托车零部件涉及到机械、热能动 多学科综合体现的特点：摩托车零部件涉及到机械、 力、空气动力、化学、艺术美学等多门学科，是多门学科的 空气动力、化学、艺术美学等多门学科， 交叉、综合体现。设计要求综合运用、扬长避短。 交叉、综合体现。设计要求综合运用、扬长避短。 4. 大批量、专业化生产的特点：摩托车零部件及总成生产装配 大批量、专业化生产的特点： 均为大批量、专业化生产。设计要求实现产品“三化” 均为大批量、专业化生产。设计要求实现产品“三化”，方 便零部件配套，方便维修。 便零部件配套，方便维修。 5. 与社会和人民生活密切联系的特点：摩托车是由人直接使用 与社会和人民生活密切联系的特点： 的产品，设计要以“ 的产品，设计要以“人”为本、美化环境、交通安全、减小 为本、美化环境、交通安全、 污染、节约能源，并具有时代特点。 污染、节约能源，并具有时代特点。
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设计 设计依据 总布 以方案设计为基础 置设 计
设计内容 设计目标 合理布置主要部件、总成； 合理布置主要部件、总成；完成总体 布置、 确定整车的主要结构尺寸 布置、确 参数； 参数； 定主要结 确定主要总成结构形式及 构尺寸 性能参数； 性能参数； 明确各主要总成的连接与 尺寸参数 确定整车外型基本形态； 总体 在总布置设计的后 确定整车外型基本形态； 整车与主 期介入； 确定整车主色调； 确定整车主色调； 要外观件 造型 期介入； 设计 车型、主要总成型 确定主要外观件的基本形 造型 车型、 态和位置。 式与位置基本确定 态和位置。
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1、摩托车的总体布置 、
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2、车架与发动机及传动系(M4区)的匹配与总体布置 、车架与发动机及传动系 区 的匹配与总体布置
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五、摩托车总体布置图的绘制
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六、总体布置中的其余工作 1、质量分布及重心估算 、 2、确定风阻系数 、 CD=0.6-0.86 3、制造成本估算 、 4、选型和艺术评价 、
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百度文库
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空车质 最高车速 油耗 kg） km/h） L/100km） 量（kg）（km/h） （L/100km） 40-75 4080-125 8075-90 7580-150 8070-120 70≤50 85-110 85≤50 85-120 8545-100 451-1.3 1.3-2 1.30.6-1.2 0.61.2-2.0 1.21.6-3 1.62.5-4 2.51.5-7 1.53.5-710 3.5-
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制动距离S: 制动距离
最大爬坡能力: 最大爬坡能力 轻便车： α=60—90， i=10%-18% 轻便车： 通用车： α=180—220，i=30%-40% 通用车： 正三轮车： 正三轮车： α=60—100， i=10%-20% 边三轮车： α=100—180，i=20%-30% 边三轮车： 越野车： α=300—400 越野车：
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转矩Te 转矩Te ：
转速n: 转速n:
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四、摩托车总布置设计
摩托车总体设计方案拟定后，便要进行总体布置。 摩托车总体设计方案拟定后，便要进行总体布置。在总 体布置设计中研究并评价拟定方案中是否存在问题； 体布置设计中研究并评价拟定方案中是否存在问题；进一步 考虑重要零部件的布排和结构尺寸。通常要进行多方案布置， 考虑重要零部件的布排和结构尺寸。通常要进行多方案布置， 以供选择。总体布置的主要工作是绘制总布置方案图。每一 以供选择。总体布置的主要工作是绘制总布置方案图。 方案应绘制纵向主断面(侧面 图 俯视图、前视图和后视图。 方案应绘制纵向主断面 侧面)图、俯视图、前视图和后视图。 侧面 在绘制总布置图的同时，处理各重要零部件之间的空间关系。 在绘制总布置图的同时，处理各重要零部件之间的空间关系。
三、车型及主要参数选择
在总体设计中，首先要按用途和使用性能来择优选择车型 在总体设计中， 及其主要结构尺寸和性能参数。 及其主要结构尺寸和性能参数。
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1、车型的分析和方案的形成
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车型
车型款式
排量 ml） （ml） ＜50 51-250 51＜50 51-250 5150-250 502502501100 50-750 50250250-750 摩托车结构与设计
机）；
3）发动机冷却方式的选择（125mL以上多为水冷）。 ） 以上多为水冷）。 以上多为水冷 3、摩托车的主要参数选择 、 作为设计主要依据的参数包括摩托车的主要尺寸、 作为设计主要依据的参数包括摩托车的主要尺寸、整车质 量、整车性能参数、发动机主要参数等。 整车性能参数、发动机主要参数等。
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