尿素泵常见故障及解决方法
尿素泵鉴定及2016年常见后处理故障案例(1)
故障模式：用户反馈尿素消耗不消耗，但进站后服务 站测试能够正常喷射
故障车辆：18多万公里（运行半年）， 陕汽 处理服务站：XX服务站 分析：里程较大，未进行过后处理保养，杂质污染喷 射系统，此故障与用户使用尿素及加注环境关系较大 彻底解决措施：按指导书执行 故障跟踪：未接到该服务站再次反馈问题
3、SCR系统PUQP故障。（喷射系统建压测试，清除故障码） 4、尿素泵转速偏差故障。（检查接插连接及电瓶状态，清除故障码）
软件类特殊故障码检测排查后，少数可以排除故障，多数清除故障码后会再现。故障多因为
误报引起，需单独进行故障屏蔽。此类故障都是只亮灯不限扭故障。
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目录
1 尿素泵零部件简介 2 尿素泵鉴定 3 尿素泵的保养 4 2016年常见后处理故障案例 5 后处理报单问题
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案例1 同一台车反复不建压/测试正常，运行过程中掉压
实例故障A: 反复更换尿素泵，不建压
故障模式：用户反馈尿素消耗不消耗，此前已为客 户更换3个尿素泵。
故障车辆：11万公里， 陕汽 处理服务站：XX服务站 分析：此类情况多由于尿素较脏，对整个供给喷射系 统造成了污染，更换尿素泵后，尿素箱内的杂质继续 对尿素泵进行污染，导致继续失效。 备注：最多接到过1台车更换5个尿素泵的故障反馈 彻底解决措施：按指导书执行 故障跟踪：该车辆一个月内，尿素泵未再次失效。
2
5
2、取出平衡单元。
3、将正确的工具端伸入
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滤芯，工具顺时针旋转，
3
直到听到“咔嚓”声，表 明工具已经安装到位。
特别注意：
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拆卸安装注意防
护，灰尘及杂质
不能进入泵内。
4、将滤芯拔出，必 要时可利用工具的卡 槽借其他工具帮助拔 出。
尿素泵堵塞的故障处理
尿素泵堵塞的故障处理
故障部位：后处理计量泵。
故障类别：堵塞，预注失败。
实车检测情况：该车驾驶员讲，最近一段时间车辆的尿素不消耗，仪表报“尿素泵内部空气压力异常”。
原因分析
一般仪表报“尿素泵内部空气压力异常”均是属于管路或者计量泵堵塞引起的。
故障排除过程
1、首先拆下尿素喷嘴，用嘴用力吹，能吹通，说明喷嘴没有堵塞。
接着拆下计量泵喷射口上的管子用嘴吹一下，能吹通，说明也没有堵塞。
2、诊断仪提示不能建立计量泵压力，计量泵没有完成预注。
说明仪表报“尿素泵内部空气压力异常”是因为计量泵堵塞所引起。
3、找一个没有用过的纸杯，倒上纯净水用注射器对计量泵进行清洗。
即将注射器内的水从计量泵的进液口注入，直到回液口有水流出才结束（该车堵得不厉害，一杯水没有用完就通了）。
因为担心是尿素溶液脏造成的计量泵堵塞，所以当时就建议用户更换尿素溶液。
4、在征得用户同意后，将罐内剩余的尿素溶液放出，用干净的桶接住。
这时才发现溶液里有大量的黑色呈芝麻粒大小的颗粒物漂浮在里面，难怪计量泵会堵塞。
将尿素罐拆下来先用自来水冲洗干净后，用桶装的纯净水接着洗；
清洗干净后加入尿素溶液，故障排除。
分析和结论
尿素溶液里的漂浮物经仔细辨认，应该是尿素罐在加工打孔时留下的碎屑。
同时尿素罐在装车时又未进行彻底清洗。
当加入尿素溶液后，碎屑就会悬浮在溶液中，这样当计量泵工作时就会被吸入泵内，从而造成堵塞。
因此尿素罐本身的清洁也至关重要，不能带有杂质和碎屑，以避免污染尿素溶液。
分享两个常见的尿素泵故障，如果你还不懂维修方法，来看看吧！
分享两个常见的尿素泵故障，如果你还不懂维修方法，来看看吧！本文要点尿素泵故障、卡车维学院、机械故障电器故障、卡车维修专用工具、故障解析我们将会对尿素泵的故障问题进行讲解，其实尿素泵的主要故障可以分为有两个方面，机械故障与电器故障。
电器故障一般指12 孔接插件相关的电器件故障，包括尿素泵电机、尿素压力传感器、换向阀及尿素泵加热电阻丝，故障率相对较高；机械故障指尿素泵堵塞、尿素泵内部机械件故障引起的建压失败等。
总之，与SCR 尿素压力相关的故障，首先要检查尿素管路是否接错、堵塞、泄露，尿素泵是否堵塞等案例分享展开剩余76%今天分享两个故障案例，帮助大家更好的学习：车辆报故障：452：尿素换向阀执行高端开路；451：尿素泵电机驱动开路。
故障现象：故障灯、OBD 灯常亮，尿素不消耗。
故障分析：尿素换向阀在尿素泵12 孔接插件内，由ECU控制，它的作用是，为防止尿素溶液残留在管路和泵内，每次发动机熄火后，换向阀工作90 秒内将管路内的尿素溶液倒吸回尿素箱。
像这种同时报出多个故障，且在同一个接插件内，接插件出现故障的可能行较大，比如锁片松动导致退针，或者接插件进水等。
解决方法与步骤：1）检查尿素泵接插件；2）发现接插件内个别针脚退针；3）将退针的线束修复后，故障消除。
结论：尿素泵接插件退针，导致换向阀、尿素泵电机的开路故障。
案例二车辆报故障码：441：SCR尿素压力建立错误。
故障现象：每次跑车几分钟到几十分钟后，故障灯、OBD 灯常亮，就会报441（SCR 尿素压力建立错误）的故障，尿素不消耗。
故障分析：尿素喷射前，尿素泵将尿素建立到9bar 的压力，通过尿素泵内的压力传感器进行检测。
当发动机启动之后，尿素泵多次尝试对尿素建压，如尿素压力仍达不到9bar，就会报出此故障。
此故障的导致原因一般为：尿素量过少、尿素管路接反、吸液管堵塞或漏气、压力管泄露等，极少数是因为尿素泵故障。
解决方法与步骤：1）检查尿素液位是否足量；2）检查尿素管路是否接错、接反；3）检查吸液管是否弯折、堵塞；4）检查吸液管、压力管是否存在泄露的痕迹；5）以上没有问题后，检查尿素泵接口是否有明显堵塞现象；6）更换尿素泵后，故障消除，尿素正常建压。
尿素泵和尿素喷嘴结晶故障判定及故障处理操作指导书2015.05.18
《尿素泵和尿素喷嘴结晶故障判定及故障处理操作指导书》一、尿素泵及尿素喷嘴故障模式及相应表现1、尿素不消耗用户反馈尿素不消耗，若没有报其它潍柴后处理部件故障码（氮氧传感器、温度传感器等），停止发动机后，用智多星执行器中尿素喷射测试，喷嘴不喷射，确定其管路连接无问题后，可判定为尿素泵或尿素喷嘴故障。
若报其它后处理部件故障码，处理完指向的部件故障后，停止发动机，用智多星执行器中尿素喷射测试，喷嘴不喷射，确定其管路连接无问题后，可判定为尿素泵或尿素喷嘴故障。
2、尿素消耗高用户反馈尿素消耗高，用户口述尿素燃油消耗比高于10%，也可调用智多星数据流监控，监控其尿素历史消耗量及燃油历史消耗量，查看比值是否高于10%。
高于10%的情况用智多星执行器中尿素喷射测试，喷嘴喷射量呈柱状量大，或喷射测试结束后阀体闭合不严，喷嘴喷头处有尿素持续滴落，可判定为尿素喷嘴故障。
3、电器类指向性故障码有些电气类故障不会影响尿素泵的建压功能和SCR后处理系统正常工作，尿素消耗正常，但后处理故障灯仍亮，如报“尿素泵温度测量模块失效、尿素泵加热电阻丝信号不可信”等只会导致局部功能失效的故障，在排除接插件、线束等外部原因引起该故障情况下，可判定为尿素泵故障。
二、怎样确定故障模式为尿素泵、尿素喷嘴结晶堵塞故障？通过上述故障表现，我们锁定了故障点在尿素泵及尿素喷嘴，那么怎样确定其故障模式为尿素泵、尿素喷嘴为结晶堵塞？故障判定流程图如下备注：1、多数情况，喷嘴堵塞会报“P02报此故障，有时结晶堵塞故障发生2、使用智多星尿素喷射测试功能三、确定为尿素泵或喷嘴1、喷嘴结晶堵塞：除去喷嘴头一些）浸泡或直接冲洗（直接冲洗处理后，如果存在密封问题，应按注意：拆下喷嘴可能会导致冷雾状喷射，尿素供给喷射系统正喷射异常，柱状或喷射测试图一P0208，尿素压力降错误”，但并不是所有喷嘴发生时，不报任何故障码。
，大多数情况，2次测试内喷嘴结晶会被冲开喷嘴结晶堵塞的解决措施：部的尿素结晶块，用热水或温水（温度高处理效果差）喷嘴头部（位置如图二红圈处），喷嘴应按要求更换喷嘴密封垫片（图二）。
国Ⅳ单体泵1.5代后处理故障代码及维修指导意见--第二版
1、检测插接件是否松动，针脚是否倒下或损坏，端子是否 缩入插接件； 2、检测尿素喷嘴电源线和地线是否短路或断路，电源是否 正常，检测尿素主继电器和相应保险丝是否损坏； 3、检测加热管电阻值。 1、检测插接件是否松动，针脚是否倒下或损坏，端子是否 缩入插接件； 2、检测加热管电源线和地线是否短路或断路，检测尿素管 加热继电器和相应保险丝是否损坏； 3、检测加热管电阻值。 1、检测插接件是否松动，针脚是否倒下或损坏，端子是否 缩入插接件； 2、检测加热管电源线和地线是否短路或断路，检测尿素管 加热继电器和相应保险丝是否损坏； 3、检测加热管电阻值。 1、检测插接件是否松动，针脚是否倒下或损坏，端子是否 缩入插接件； 2、检测尿素加热电磁阀电源线和地线是否短路或断路，检 测主加热继电器和相应保险丝是否损坏； 3、检测电磁阀是否损坏。 1、检测插接件是否松动，针脚是否倒下或损坏，端子是否 缩入插接件； 2、检测尿素加热电磁阀电源线和地线是否短路或断路，检 测主加热继电器和相应保险丝是否损坏； 3、检测电磁阀是否损坏。 1、检测插接件是否松动，针脚是否倒下或损坏，端子是否 缩入插接件； 2、检测尿素泵到DCU线束是否短路或断路，检测尿素泵电 压是否正常，检测主继电器和相关保险是否损坏； 3、更换尿素泵，检测尿素泵是否损坏。 1、检测插接件是否松动，针脚是否倒下或损坏，端子是否 缩入插接件； 2、检测尿素泵到DCU线束是否短路或断路，检测尿素泵电 压是否正常，检测主继电器和相关保险是否损坏； 3、更换尿素泵，检测尿素泵是否损坏。
序号 故障码 故障描述 1 P1D2E 尿素溶液输送泵转速低于阀值
2 P1D09
尿素溶液输送泵功能故障
故障原因 尿素管路（尿素泵和 DCU总成出口后）存在 缠绕或堵塞。 1、插接件松动； 2、线束短路或断路； 3、尿素压力传感器损 坏； 4、尿素泵损坏； 5、尿素管损坏。 1、尿素泵损坏； 2、插接件松动； 3、线束短路或断路； 4、传感器损坏； 5、尿素管损坏。 1、CAN线故障； 2、ECU、DCRDCU标定 版本不匹配； 3、CAN节点故障。 1、载体移除。 1、SCR系统是否正 常； 2、尿素问题； 3、SCR催化器损坏。 1、SCR系统是否正 常； 2、尿素问题； 3、SCR催化器损坏。 1、插接件松动； 2、线束短路或断路； 3、氮氧传感器损坏。 1、插接件松动； 2、线束短路或断路； 3、传感器不存在； 4、DCU标定软件版本 错误； 5、氮氧传感器安装位 置不正确。 1、插接件松动； 2、线束短路或断路； 3、传感器损坏。
【故障案例】几个常见的尿素泵故障，值得一看！
【故障案例】几个常见的尿素泵故障，值得一看！编者按尿素泵的故障主要有两个方面，机械故障与电器故障。
电器故障一般指12 孔接插件相关的电器件故障，包括尿素泵电机、尿素压力传感器、换向阀及尿素泵加热电阻丝，故障率相对较高；机械故障指尿素泵堵塞、尿素泵内部机械件故障引起的建压失败等。
总之，与SCR 尿素压力相关的故障，首先要检查尿素管路是否接错、堵塞、泄露，尿素泵是否堵塞等。
下面为大家分享四个常见的尿素泵故障：1尿素泵不能建立压力故障描述：陕汽2辆WP10国四下线车辆尿素泵不能建立压力并报尿素泵倒吸电磁阀故障。
处理过程：经检查尿素泵12针接插件线束，发现倒吸电磁阀信号线K08与电源线K30线路接反了，重新调整线路后，断电再启动车辆尿素泵可以正常建压。
2尿素泵建压，但停车后无倒吸声音故障描述：陕汽国四下线车辆反馈尿素泵工作，但熄火后无倒吸声音处理过程：检查尿素泵管路连接均正常，也没有尿素泵相关故障，尿素泵建压正常，但运行一段时间后发现尿素泵到喷嘴管接头不断有尿素溢出，拔掉管接头发现尿素泵SM管接头被碰歪了，致使快速接头密封不好漏尿素，重新更换尿素泵至尿素泵管接头后正常。
3尿素泵开始正常工作，后来OBD灯常亮故障描述：陕汽国四下线车辆开始后处理工作正常，但是在试车道跑完后发现OBD灯常亮，尿素泵不工作。
处理过程：该车辆比较奇怪，试车前下线检测没有任何故障，尿素泵工作正常，但在试车道跑了几圈突然报尿素泵相关故障。
4尿素泵建压，但停车后无倒吸声音故障描述：宇通ZK6858H车型匹配WP5.200E40发动机SCR 后处理系统尿素泵不正常工作，无任何后处理故障处理过程：首先检查尿素管路连接，管路连接均正常；再者将从尿素泵这段管接头拔掉往尿素箱吹气看尿素箱是否有气泡冒出，发现管路也非常通畅。
后来尝试着将尿素泵进尿素管INLET与尿素泵回流管BACKFLOW OUTLET对换测试，结果尿素泵迅速建压，电源关掉后有“呼呼”尿素泵倒吸声，并且将尿素泵到尿素喷嘴的接头拔掉发现大量尿素溢出。
尿素高压氨泵运行中的故障及处理措施
尿素高压氨泵运行中的故障及处理措施张进荣，李小燕，范天祥（中国石油宁夏石化公司，宁夏银川750026）摘要：针对国产化大化肥装置试车运行过程中高压氨泵多级离心泵出现的故障，进行原因分析并给出处理措施，消除了国产化高压氨泵运行中的不稳定因素，为国产化高压氨泵长期稳定运行奠定基础。
关键词：国产化大化肥；高压氨泵；多级离心泵；故障；处理措施中图分类号：TE964文献标识码：A文章编号：1673-5285（2019）08-0110-03DOI:10.3969/j.issn.1673-5285.2019.08.027*收稿日期：2019-05-08作者简介：张进荣（1979-），男，工程师，2002年毕业于宁夏大学机械设计制造及其自动化专业，现在中国石油宁夏石化公司化肥三厂工作，邮箱：123187472@ 。
表1高压甲铵离心泵主要性能参数项目参数项目参数规格型号HTDB100-80-10stg轴功率/kW 898流量/（m 3·h -1）117输入转速/（r ·min -1）2980泵转速/（r ·min -1）6750输出转速/（r ·min -1）6750扬程/m 2696增速比 2.256叶轮级数10电机型号YBS560-2（W ）入口压力/MPa 2.5电机功率/kW 1120出口压力/MPa17.9电机转速/（r ·min -1）980我国自20世纪70年代引进的大型氮肥装置，专利技术和关键技术均受制于国外，为了研发我国自主知识产权的国产化大化肥工艺技术，2009年中国石油启动45/80国产大化肥项目重大科研专项开发，研发自主知识产权的合成氨、尿素工艺包，并建设了中国石油宁夏石化公司第三套化肥装置，合成氨装置生产能力1500t/d ，尿素装置生产能力2640t/d ，全部关键设备实现国产化。
其中尿素装置高压氨泵是首台国产化高速高压多级离心式高压氨泵，其作用为合成送来的液氨，通过高压氨泵从2.5MPa 加压到17.9MPa ，注入高压喷射器，然后进入高压甲铵冷凝器顶部。
浅谈汽车尿素泵不烧尿素的原因
浅谈汽车尿素泵不烧尿素的原因唐小林关键词：尿素泵、不烧尿素摘要：随着现代汽车的发展国家对尾气排放要求相当严格相继国IV国V都上市了，笔者对汽车尿素泵不烧尿素的几个常见故障原因进行分析供大家参考。
一、常见的故障漏气、漏液1、尿素泵漏液尿素泵漏液会导致建压失败从而间接造成不烧尿素，尿素泵的漏液一般是两个密封圈的问题（非两个单向阀的密封垫），密封圈损坏一般都是永久型变形，如果未更换，短时间内尿素泵可能未漏液，但工作一段时间后尿素泵就会出问题。
2、尿素管路漏液尿素泵至尿素罐之间的管路、尿素泵至喷嘴之间的管路视情况可只排查部分。
3、空气管路漏气气助式尿素泵气体内混合依赖于气体的压力推动尿素至喷嘴处喷射。
一般气路多影响喷射的雾化效果。
二、常见故障之尿素泵1、尿素泵电机尿素泵电机集成在尿素泵中，由ECU控制，对尿素供给量进行调节。
是一个包含了集成控制电路、不可解体的电机+膜片结构组成。
ECU根据特定工况来控制电机运转，以保持9公斤的尿素压力，电机可以通过PVM信号接收ECU给的信号。
PVM波占空比信号控制尿素泵转速。
2、尿素泵电磁阀电磁换向阀集成在尿素泵中，由ECU控制。
在尿素喷射时保持正向流向这时处于不工作的状态，只在倒抽清空时ECU才控制电磁阀通过改变拨叉密封圈（也称控制叉，为单向阀）的上下位置来改变尿素流向，此时电磁换向阀控制拨叉让反方向回路接通并关闭正向通道，从而将管内残留的尿素溶液抽回到尿素箱，否则残余的尿素容易形成结晶而堵塞流动路径，甚至导致内部零部件产生开裂。
3、尿素泵进液口进液口通过尿素管与尿素箱连接，把尿素溶液从尿素箱中吸入尿素泵进行建压。
在进液管接头当中设置有滤网，经常出现堵塞的故障。
4、尿素泵回液口回液口通过回流管与尿素箱连接，回液管为白色，回液管接头当中设置有单向阀，滤网，节流孔。
回液口滤网故障不多，但单向阀会如果完全堵死会造成不烧尿素故障。
5、尿素泵压力传感器尿素压力传感器集成在尿素泵中，用于监测尿素系统管路内的液流压力，并将实时压力信号反馈给ECU，该信号可以用来控制电机的转速，实现工作压力的稳定性和对尿素喷射量进行监控，通过压力传感器对压力大小的控制直接决定了尿素喷射量，也将进一步影响尿素催化还原的效果。
庆铃尿素回流泵pwm模块短路
庆铃尿素回流泵pwm模块短路故障排查与解决方案一、尿素回流泵本身故障1. 故障现象：尿素回流泵无法正常工作，不吸液或不泵液。
2. 故障原因：尿素回流泵电机损坏、泵体内部堵塞、齿轮磨损等。
3. 解决方法：更换尿素回流泵总成或分解检修。
二、尿素回流泵线路故障1. 故障现象：尿素回流泵线路断路或短路。
2. 故障原因：线路老化、绝缘层破损、电压不稳定等。
3. 解决方法：检查线路是否有破损，如有需要更换；检查电压是否稳定，如有需要调整。
三、尿素回流泵控制器故障1. 故障现象：尿素回流泵控制器无法正常工作。
2. 故障原因：控制器内部电子元件损坏、控制程序出错等。
3. 解决方法：更换尿素回流泵控制器总成或检修控制器内部电子元件。
四、尿素回流泵驱动器故障1. 故障现象：尿素回流泵驱动器无法正常工作。
2. 故障原因：驱动器内部电子元件损坏、驱动程序出错等。
3. 解决方法：更换尿素回流泵驱动器总成或检修驱动器内部电子元件。
五、尿素回流泵传感器故障1. 故障现象：尿素回流泵传感器无法正常工作。
2. 故障原因：传感器内部电子元件损坏、传感器程序出错等。
3. 解决方法：更换尿素回流泵传感器总成或检修传感器内部电子元件。
六、尿素回流泵保险丝故障1. 故障现象：尿素回流泵无法正常工作，提示保险丝熔断。
2. 故障原因：保险丝管座松动、保险丝本身损坏等。
3. 解决方法：检查保险丝管座是否松动，如有需要拧紧；更换新的保险丝。
七、尿素回流泵连接线束故障1. 故障现象：尿素回流泵连接线束松动或脱落。
2. 故障原因：线束固定卡扣松动、线束老化破损等。
3. 解决方法：检查线束固定卡扣是否松动，如有需要拧紧；检查线束是否老化破损，如有需要更换线束。
尿素泵堵塞修理方法
尿素泵堵塞修理方法
尿素泵是一种用于将尿素溶液输送到SCR系统中的装置，以帮助减少柴油车尾气中的氮氧化物排放。
如果尿素泵出现堵塞，以下是修理方法的推荐步骤：
1.确认泵是否完全堵塞：检查泵是否完全停止工作，没有流量产生。
可以通过观察液位指示器、尿素管路是否有流动等方式来判断。
2.清理泵内堵塞物：如果泵堵塞，可以尝试用专用的清洗剂进行清洗。
将清洗剂注入泵内并加热，让其在泵内停留一段时间，以溶解或松动堵塞物。
随后用清水冲洗泵内，确保清洗剂和松动的堵塞物都被冲洗干净。
3.检查泵的滤网：尿素泵通常配有滤网，用于过滤泵内的尿素溶液。
如果滤网被尿素结晶、异物等堵塞，可以将其取出并清洗。
确保滤网完全干燥后重新安装。
4.检查其它相关部件：如果清洗泵和滤网无法解决问题，可以检查其他相关部件是否存在问题，例如管路是否有堵塞或泵的电子控制单元是否故障等。
根据具体情况修复或更换相关部件。
需要注意的是，尿素泵的修理需要具备专业知识和经验。
如果您不确定自己的能力，建议在找到合适的车辆维修专家或4S店进行修理。
SCR尾气后处理Ecofit尿素泵维修教程
SCR尾气后处理Ecofit尿素泵维修教程SCR尾气后处理技术是通过对发动机的废气进行处理，在减少尾气排放的同时，提高发动机的燃油利用率，达到节能减排的目的。
其中，Ecofit尿素泵是SCR技术中必不可少的组成部分，它用于喷射尿素溶液到尾气中，与其中的氮氧化物反应，将其转化为无害的氮气和水蒸汽。
本文将为大家介绍Ecofit尿素泵的维修教程。
检查尿素泵的工作状态在维修尿素泵之前，需要先检查尿素泵的工作状态，以确保是否真的需要维修。
首先，启动车辆，并循环观察仪表盘上的尿素液位，看是否有明显的下降。
如果液位没有明显下降，则说明问题可能出在尿素喷嘴或泵电机上，而非泵本身。
如果尿素液位有明显下降，但没有相关的故障代码出现，也需要检查尿素喷嘴或管道是否堵塞。
检查泵电机、电气连接和尿素滤网如果确认尿素泵出现故障，则需要进一步检查泵电机、电气连接和尿素滤网。
查看泵电机是否有明显的机械故障，如焊接或腐蚀问题，并观察其轴承是否过度磨损能否自由旋转。
另外，检查电气连接是否稳定，特别是接地线是否牢固连接。
检查尿素滤网，看是否有明显的堵塞，尿素是否流畅。
如果发现泵电机、电气连接或尿素滤网存在问题，则需要进行及时更换或修复。
拆卸尿素泵如果更换泵电机、电气连接和尿素滤网这些操作都没有解决问题，则需要拆卸尿素泵进行进一步检查和维修。
在拆卸尿素泵之前，需要先排空泵中的液体，可以使用吸管或抽液泵进行排液。
接下来，使用工具和设备，拆除固定尿素泵的螺栓和连杆杆头。
然后，清洗泵内部部件，检查接口是否严密，目视检查摆转轮、扭矩单元、减压阀部件是否有裂纹或破损等问题。
更换泵碳刷和密封如果泵碳刷损坏，泵电机将无法工作。
因此，如果检查发现泵碳刷有问题，则需要进行更换操作。
在更换泵碳刷之前，需要先拆卸泵电机，并将其拆解成若干部件。
然后，用专用工具或卡簧将电机碳刷罩和碳刷拆卸下来，将新碳刷和碳刷罩安装回去即可。
另外，如果检查发现泵密封存在问题，也需要进行更换操作。
关于尿素泵，最透彻的分析部件和相关故障，必须收藏
关于尿素泵，最透彻的分析部件和相关故障，必须收藏随着排放法规的日益严格，尿素泵成为卡车不可缺少的部分。
有很多师傅会遇到尿素消耗过多或者不消耗尿素等这类的故障，今天我们就以博世2.2尿素泵为例，分析一下哪些部件出现问题会引起哪些相关的故障呢？首先，先来介绍一下博世2.2尿素泵的液路走向。
在下面图中，虚线框内就是尿素泵内部。
在建压阶段，尿素泵内的电机运转，尿素从尿素箱出来，经过进液口，再经过反向阀，进入电机，之后从电机出来经过主滤，再经过压力传感器，之后分两路，一路从回液口回流到尿素箱，另一路从出液口出来，到达尿素喷嘴。
当尿素压力传感器检测到尿素压力达到九公斤时，表示建压成功。
我们先来分析一下哪些部件出问题会导致建压失败呢？首先来看尿素箱•如果尿素液位过低，尿素不足，肯定会建压失败。
•尿素箱内的吸液管有滤网，如果尿素箱内的杂质过多，随着尿素泵工作，不断吸取尿素。
就会有越来越多的杂质吸附在滤网上，最终滤网被堵死，无法继续吸液。
这种故障就是一种偶发性故障，尿素泵在刚开始工作时是正常的，但工作一段时间后，就无法喷射了。
之后是进液口，进液口内有滤网，如果滤网堵了，就会导致建压失败。
如果电机有问题，主滤堵塞，尿素压力传感器有问题同样也会建压失败。
又有什么原因会导致尿素消耗过多呢?正常情况下，对于国四车辆，消耗100L燃油的同时会消耗3~5L 尿素溶液。
对于国五国六车辆，会多一些，消耗5~8L尿素溶液。
•尿素箱有泄露，尿素系统的管路，接头有泄露。
•尿素的浓度问题，尿素的浓度应该在32.5%，过高或过低都会影响尾气的处理。
所以，如果尿素浓度不对，会造成尿素消耗过多。
大多数情况下，当排温到达180度时开始建压，当排气温度到达200度以上时开始喷射。
排气温度是由排温传感器监测的。
•排温传感器损坏，比如当前实际的排温只有150度，而排温传感器报出的温度信号是230度。
那么这时尿素过早的喷射，肯定会造成尿素消耗高了。
•氮氧传感器的问题，如果氮氧传感器，检查到尾气不达标，或者是报出了错误的检测信号，就会多喷一些尿素。
尿素泵常见故障及解决方法
尿素泵常见故障及解决方法1.尿素消耗少，尿素泵有问题吗？车装依米泰克尿素泵问题解决：如果尿素喷射量小，车没有报故障代码，这时车是可以正常工作的，没必要去检查后处理哪个地方出现问题，但如果想找出问题的源头，用设备检测以下几个地方：1.尾气管是否有尿素结晶2.检测尿素泵喷射量是否在喷射合格范围内3.检测NO传感器读值是否低于正常范围4.催化消音器催化效率可能降低5.ECM故障2.显示空气电磁阀开路，尿素泵问题还是线束问题？车装依米泰克尿素泵空气电磁阀参数：电压：12V电阻：12欧方法一、空气电磁阀接头数值1接正极，数值2接负极，用可调电源电压调到9-12V，看尿素泵空气电磁阀线圈是否可以打开？如果可以打开，说明线束有问题。
方法二、用设备把线束连接到尿素泵上，30S内设备是否报空气电磁阀开路，如果没有故障出现，这说明线束有问题。
3、车跑起来无力，仪表盘上提示有问题。
车装依米泰克尿素泵问题解决：车跑起来无力，一般都欧式车报超5、超7引起的，报故障，主要是NO化物传感器读值超标，导致车降扭、无力，这时候100%是后处理有问题，同时，问题基本上可以锁定在NO传感器和尿素泵，在车上测试NO传感器和尿素泵，连接方式培训的时候已经说过。
4、车跑着跑着，就开始报后处理出现问题？车装依米泰克尿素泵问题解决：可能尿素罐没有尿素溶液了，或者油气分离器需要更换把气路堵死了！更换油气分离器和空气电磁阀。
5、车白天还正常工作，过一晚，泵就不能正常工作？车装依米泰克尿素泵问题解决：这种问题主要在北方的冬天常见；检查尿素罐和尿素管都未发现尿素有结晶的现象；这主要是司机操作的问题；晚上停车时，立马熄火，为让尿素泵执行清空命令，导致尿素泵内部少量结晶；固泵不能正常工作；可以用设备驱动，接一桶温水，把进液管插到泵上，让热水吸进泵内，可以使尿素结晶溶解；另一种不常见的问题是泵内加热装置损坏，这样的话尿素泵会3天2头结晶；6、车报现行代码故障，换新泵后，现行代码多久消失？车装依米泰克尿素泵问题解决：车报现行代码故障，换维修好的尿素泵或者换新泵后故障码会在24小时内变成非现行故障代码，这主要和ECU的控制有关系；7、尿素消耗多，尿素泵有问题吗？车装依米泰克尿素泵问题解决：还是用这个图片来说明，尿素泵尿素消耗多；一般不是尿素泵的问题，尿素泵的喷射量受ECM控制，尿素泵仅仅起到执行的命令；当NO传感器读值偏高，发动机排量超标，催化消音器催化不完全都会影响尿素泵喷射量大；8、尿素泵不喷气体？车装依米泰克尿素泵问题解决：依米泰克尿素泵是气体辅助式，尿素泵不喷气体，也就是通常尿素泵不喷尿素溶液；这是一种很常见的现象，主要是尿素泵结晶或者空气电磁阀堵塞导致的；尿素泵结晶主要是气路上的结晶；常结晶的地方是空气单向阀小孔和空气单向阀结晶，可以把泵拆开，用清水清洗下单向阀和回路上的小孔就可以解决；单向阀的拆装大家注意下就可以；空气电磁阀堵塞一部分是尿素结晶倒流到空气电磁阀引起的，还有很大部分是油气分离器不经常更换导致空气电磁阀损坏或者堵塞；9、尿素泵不吸液怎们办？车装依米泰克尿素泵问题解决：尿素泵不抽液体说明尿素泵液路有问题；这是我们再检测下尿素泵气路，看是否有问题；检查气路的方法：把车上泵的总线束拆下，用设备上线束连接到泵上，确保车上的气压够0.85MPa,;然后点击设备上的清空，如果有气体出来，说明气路没有问题，如果气路有问题，结合故障8解决气路的问题；尿素泵不抽液往往是尿素泵单向阀有问题，或者进液快插接头堵住引起的；10、尿素泵正常喷射，但车还是报故障，怎么办？车装依米泰克尿素泵问题解决：用眼看时发现尿素泵在喷射，但是车跑起来后就会报故障出来，这种一般都是气体流量不足导致的，空气电磁阀的气体流量一般在20L/H，空气电磁阀使用时间久了后，出气量就会减小，需要适当做下清理后，尿素泵则可以正常工作；11、接通电源，电机持续工作半分钟，泵就不工作，是不是电机有问题？车装依米泰克尿素泵问题解决：当听到电机短时间工作，且听起来无力时，标明电机转动的某个部位出现问题，因为依米泰克单机是步进电机，工作很长时间不是问题，出尿素泵漏液腐蚀电机除外；用设备检测下尿素泵，点击预注建压，10S内报出电机驱动故障，这标明转动轴上的磁铁磁力不足，或者电路板上的感应芯片损坏；12、依米泰克泵可以用其他尿素泵替换吗？车装依米泰克尿素泵问题解决：依米泰克尿素泵分2种，1种是匹配康明斯发动机的，另一种是匹配玉柴发动机的，匹配康明斯发动机的依米泰克尿素泵没有可以替换的尿素泵；匹配玉柴发动机的依米泰克尿素泵可以用凯龙的尿素泵进行替换。
浅谈汽车尿素泵不烧尿素的原因(借鉴参照)
浅谈汽车尿素泵不烧尿素的原因唐小林关键词：尿素泵、不烧尿素摘要：随着现代汽车的发展国家对尾气排放要求相当严格相继国IV国V都上市了，笔者对汽车尿素泵不烧尿素的几个常见故障原因进行分析供大家参考。
一、常见的故障漏气、漏液1、尿素泵漏液尿素泵漏液会导致建压失败从而间接造成不烧尿素，尿素泵的漏液一般是两个密封圈的问题（非两个单向阀的密封垫），密封圈损坏一般都是永久型变形，如果未更换，短时间内尿素泵可能未漏液，但工作一段时间后尿素泵就会出问题。
2、尿素管路漏液尿素泵至尿素罐之间的管路、尿素泵至喷嘴之间的管路视情况可只排查部分。
3、空气管路漏气气助式尿素泵气体内混合依赖于气体的压力推动尿素至喷嘴处喷射。
一般气路多影响喷射的雾化效果。
二、常见故障之尿素泵1、尿素泵电机尿素泵电机集成在尿素泵中，由ECU控制，对尿素供给量进行调节。
是一个包含了集成控制电路、不可解体的电机+膜片结构组成。
ECU根据特定工况来控制电机运转，以保持9公斤的尿素压力，电机可以通过PVM信号接收ECU给的信号。
PVM波占空比信号控制尿素泵转速。
2、尿素泵电磁阀电磁换向阀集成在尿素泵中，由ECU控制。
在尿素喷射时保持正向流向这时处于不工作的状态，只在倒抽清空时ECU才控制电磁阀通过改变拨叉密封圈（也称控制叉，为单向阀）的上下位置来改变尿素流向，此时电磁换向阀控制拨叉让反方向回路接通并关闭正向通道，从而将管内残留的尿素溶液抽回到尿素箱，否则残余的尿素容易形成结晶而堵塞流动路径，甚至导致内部零部件产生开裂。
3、尿素泵进液口进液口通过尿素管与尿素箱连接，把尿素溶液从尿素箱中吸入尿素泵进行建压。
在进液管接头当中设置有滤网，经常出现堵塞的故障。
4、尿素泵回液口回液口通过回流管与尿素箱连接，回液管为白色，回液管接头当中设置有单向阀，滤网，节流孔。
回液口滤网故障不多，但单向阀会如果完全堵死会造成不烧尿素故障。
5、尿素泵压力传感器尿素压力传感器集成在尿素泵中，用于监测尿素系统管路内的液流压力，并将实时压力信号反馈给ECU，该信号可以用来控制电机的转速，实现工作压力的稳定性和对尿素喷射量进行监控，通过压力传感器对压力大小的控制直接决定了尿素喷射量，也将进一步影响尿素催化还原的效果。
中国重汽国五气助尿素泵6大故障分析及解决方法，超详细
中国重汽国五气助尿素泵6大故障分析及解决方法，超详细故障一步进电机故障步进电机发生故障时，需要从两方面去检查，一是步进电机集成膜片腔，二是步进电机控制线圈。
1、当步进电机控制线圈驱动正常而无法抽液时，首先需要打开膜片腔，检查内部是否存在杂质以及尿素结晶，然后检查密封圈是否损坏、缺失，内部零件装配是否到位，尤其注意密封圈不能压折。
一般只要做到这两点，故障即可排除，将零件装回时，可先将密封圈及电机膜片用水浸湿后再进行装配，保证零件的润滑及装配的气密性。
2、当驱动泵工作发现步进电机出现异常时，应立即停止驱动。
排查时按照以下步骤：第一，拔下泵控制插头，利用万用表电阻档测量泵上控制插头P#和R#以及S#和T#之间的阻值（即步进电机两组控制线圈阻值），正常在2欧姆左右。
第二，若测量控制线圈阻值为无穷大或小于2欧姆且接近0欧姆，则拆下泵外壳，找到步进电机控制插头并拔掉，同样利用万用表电阻档直接测量电机控制插头上两组控制线圈阻值。
若阻值不正常则需更换新的步进电机；若阻值不正常则可能是泵内控线出现短路或断路故障。
第三，排查泵内控制线时，需先利用万用表通断档分别测量泵上控制插头P#、R#、S#、T#插针到泵内电机控制插头是否导通，以排除断路故障，然后再次测量四个针脚之间是否互相导通，以排除短路故障。
故障二电磁阀故障电磁阀出现故障一般分为机械故障和电控故障。
重汽国五气助带加热功能泵内设计有多个电磁阀，分别是空气稳压阀、回吹阀、喷射计量阀、回流阀、断水阀。
这些电磁阀电控工作原理基本一致，只是放在不同的位置作用不同而已，因此当这些电磁阀出现电控故障时，排查的方法也基本一致，这里先统一叙述电控故障排查方法，再分别叙述各电磁阀机械故障的排查方法：1、当电磁阀出现电控开路故障时，有以下几种情况：第一，泵上控制插头插针表面可能腐蚀氧化导致接触不良。
此情况主要表现在旧泵上，插头密封失效进水或尿素后会导致此问题，此时需要对泵上控制插头内针脚进行打磨。
国六尿素系统故障处理方法
国六尿素系统故障处理方法
国六尿素系统故障处理方法包括以下几个步骤：
1. 检查尿素喷嘴：首先检查尿素喷嘴是否堵塞或者损坏。
如果发现堵塞，可以用专用工具进行清洗，如果发现损坏，需要更换喷嘴。
2. 检查尿素泵：检查尿素泵是否正常运转。
如果尿素泵不工作，可能是电路故障或者泵本身损坏。
可以检查电路连接是否松动或者烧坏，并进行修复或者更换。
3. 检查降解剂质量传感器：降解剂质量传感器用来检测尿素液位和质量。
如果传感器无法正常工作，可能是传感器本身损坏或者传感器的连接存在问题，可以进行修理或者更换。
4. 检查氨气传感器：氨气传感器用来检测尿素氨气排放情况。
如果氨气传感器出现故障，可以进行修理或者更换。
5. 检查尿素喷射控制单元(ECU)：如果以上故障处理完毕，但
尿素系统仍存在问题，可以检查尿素喷射控制单元(ECU)。
如
果发现ECU损坏，需要进行修理或者更换。
在处理国六尿素系统故障时，建议找到专业的汽车维修技师进行操作，确保故障得到正确处理，同时遵守相关的安全操作规程。
三招诊断尿素溶液输送泵的泵头故障
尿素溶液输送泵广泛应用于电镀、医药、光伏、线路板等各个领域及工艺中。
在日常的使
用中有的工艺使用频率多，有的可能几个月用一次，在使用的过程中难免会因为各种原因出
现问题。
下面美宝环保就为大家分享使用时泵头出现故障的3个解决方案。
1、尿素溶液输送泵电机正常运转但出水量少或根本不出水
遇到上面的两种现象呢，首先要先检查水泵的密封，检查时应先拔下电源插头，用手堵住吸
水口，把水泵灌满水，从出口使劲往里吹气，观察泵头是否漏水，漏水之处也就是密封损坏
之处。
常见的故障部位有吸水口垫、出水口垫、叶轮盖垫，维修时应更换。
2、尿素溶液输送泵机壳带电。
若无漏水现象，多是叶轮损坏、吸水室和出水室之间的挡水内隔蚀穿、泵头挡水隔磨平、叶
轮和泵壳的间隙变大等，应更换叶轮和泵壳。
更换耐腐蚀自吸离心叶轮时应注意清除泵内残
余的铜叶片，避免再次损坏新叶轮。
3、多数是水封损坏，水通过电机轴渗入电机内使电机jue缘性能恶化所致，可采用更换水封、烘干电机等方法修复。
需要注意的是，因为输送泵长期与水接触和露天工作，易受潮而造成jue缘性能恶化，为了保证人身安，电动污水提升泵接地。
先进的化工处理设备给我们带来便利的同时，也鞭策我们了解更多技术，一些故障检测法
我们要了解，以上三种检测法同样适合自吸泵的检测，防腐泵，找美宝，售后服务有保障。
尿素泵工作原理与维修
尿素泵工作原理与维修尿素泵是现代柴油发动机上用于喷射尿素溶液进入尿素还原催化剂（SCR）系统的一种设备。
它的工作原理与维修方法如下。
工作原理：尿素泵是由电动泵、电动机、放尿阀、滤芯和传感器等组成的。
电动泵通过接受车辆的电信号来工作，它将从尿素箱中吸入尿素溶液，并将其送入SCR系统中。
电动泵的转速由车辆的发动机控制单元(ECU)来调节，以便根据发动机的负载和车辆的工况来实现精确的尿素喷射。
维修方法：1.故障诊断：当尿素泵出现故障时，首先需要用OBDII故障代码扫描仪来读取故障码，以确定是哪个传感器或部件发生了故障。
然后检查与尿素泵相关的电线和连接器是否正常。
如果有损坏的电线或连接器，应进行修复或更换。
2.清洗滤芯：尿素泵的滤芯负责过滤尿素溶液中的杂质和颗粒物，以保护尿素泵和SCR系统不受损害。
定期清洗滤芯是保持尿素泵良好工作状态的关键。
首先，将尿素泵断电，并拧下滤芯外壳。
然后，用适量的清洗剂或清水冲洗滤芯，直到它变得干净，并用干净的软布擦干。
3.更换尿素泵：如果尿素泵无法修复，则需要将其更换。
首先，将车辆停在平坦的地面上，并断开电源。
然后，拆下尿素泵的进出液管路，并卸下安装螺栓。
最后，将旧的尿素泵取下，并安装新的尿素泵。
安装尿素泵时，应确保所有连接紧固并正确安装。
4.尿素泵校准：校准是更换尿素泵后的关键步骤，以确保尿素喷射量的准确性。
一般情况下，尿素泵的校准需要由经过培训的技术人员来进行。
他们将使用专用的校准设备和软件，通过连接到车辆的电子系统，对尿素泵进行重新校准。
总结：尿素泵是柴油发动机上重要的组成部分，它通过喷射尿素溶液来帮助减少柴油发动机的氮氧化物（NOx）排放。
了解尿素泵的工作原理以及适时进行维修和保养，可以确保尿素泵的正常工作和延长其使用寿命。
车用尿素泵的常见故障及维修方法
车用尿素泵的常见故障及维修方法1. 泵无法启动：可能是电源故障，检查电源线路是否正常连接。
也可能是泵内部电机出现故障或损坏，需要更换电机。
2. 泵启动但无法抽取尿素：可能是泵内部的吸入管道受阻或堵塞，需要清洁或更换吸入管道。
也可能是泵的叶轮出现故障，需要更换叶轮。
3. 泵抽取尿素时噪音较大：可能是泵的轴承出现故障或损坏，需要更换轴承。
也可能是泵的叶轮与泵壳之间出现摩擦，需要调整叶轮与泵壳之间的间隙。
4. 泵工作时温度过高：可能是泵内部的冷却系统出现故障，需要检查并修复冷却系统。
也可能是泵的电机负载过大，需要检查电机负载，并做相应调整。
5. 泵无法停止工作：可能是泵的控制装置出现故障，需要检查并修复控制装置。
也可能是泵的电源开关损坏，需要更换电源开关。
6. 泵工作间歇性停止：可能是泵的电源线路松动或接触不良，需要检查并修复电源线路。
也可能是泵的过载保护装置启动，需要检查并解除过载保护。
7. 泵抽取尿素出现漏液：可能是泵的密封件损坏，需要更换密封件。
也可能是泵的吸入管道或排液管道连接不紧密，需要调整连接。
8. 泵无法正常排液：可能是泵的排液管道受阻或堵塞，需要清洁或更换排液管道。
也可能是泵的排液阀门出现故障，需要修复或更换阀门。
9. 泵工作时出现振动：可能是泵的安装位置不稳定，需要重新安装并固定泵。
也可能是泵的叶轮不平衡，需要调整叶轮平衡。
10. 泵工作时产生气泡：可能是泵的吸入管道存在漏气现象，需要检查并修复漏气点。
也可能是泵的叶轮或泵壳存在磨损或损坏，需要更换叶轮或泵壳。
11. 泵启动速度较慢：可能是泵的电机或电源问题，需要检查电机和电源的状态。
也可能是泵的传动装置问题，需要检查和调整传动装置。
12. 泵运行时电流过大：可能是泵的电机负载过大，需要检查电机负载，并做相应调整。
也可能是泵的叶轮或泵壳存在磨损或损坏，导致阻力增大，需要更换叶轮或泵壳。
13. 泵工作时出现异味：可能是泵内部的密封件老化或破损，需要更换密封件。
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问题解决：如果尿素喷射量小，车没有报故障代码，这时车是可以正常工作的，没必要去检查后处理哪个地方出现问题，但如果想找出问题的源头，用设备检测以下几个地方1.尾气管是否有尿素结晶2.检测尿素泵喷射量是否在喷射合格范围内3检测NO传感器读值是否低于正常范围4.催化消音器催化效率可能降低5.ECM故障
2.显示空气电磁阀开路，尿素泵问题还是线束问题？车装依米泰克尿素泵
空气电磁阀参数：电压：12V电阻：12欧
方法一、空气电磁阀接头数值1接正极，数值2接负极，用可调电源电压调到9-12V，看尿素泵空气电磁阀线圈是否可以打开？如果可以打开，说明线束有问题。
方法二、用设备把线束连接到尿素泵上，30S内设备是否报空气电磁阀开路，如果没有故障出现，这说明线束有问题。
3、车跑起来无力，仪表盘上提示有问题。
车装依米泰克尿素泵
问题解决：车跑起来无力，一般都欧式车报超5、超7引起的，报故障，主要是NO化物传感器读值超标，导致车降扭、无力，这时候100%是后处理有问题，同时，问题基本上可以锁定在NO 传感器和尿素泵，在车上测试NO传感器和尿素泵，连接方式培训的时候已经说过。
4、车跑着跑着，就开始报后处理出现问题？车装依米泰克尿素泵
问题解决：可能尿素罐没有尿素溶液了，或者油气分离器需要更换把气路堵死了！更换油气分离
器和空气电磁阀。
问题解决：这种问题主要在北方的冬天常见；检查尿素罐和尿素管都未发现尿素有结晶的现象；这主要是司机操作的问题；晚上停车时，立马熄火，为让尿素泵执行清空命令，导致尿素泵内部少量结晶；固泵不能正常工作；可以用设备驱动，接一桶温水，把进液管插到泵上，让热水吸进泵内，可以使尿素结晶溶解；另一种不常见的问题是泵内加热装置损坏，这样的话尿素泵会3天2头结晶；
6、车报现行代码故障，换新泵后，现行代码多久消失？车装依米泰克尿素泵
问题解决：车报现行代码故障，换维修好的尿素泵或者换新泵后故障码会在24小时内变成非现行故障代码，这主要和ECU的控制有关系；
7、尿素消耗多，尿素泵有问题吗？车装依米泰克尿素泵
问题解决：还是用这个图片来说明，尿素泵尿素消耗多；一般不是尿素泵的问题，尿素泵的喷射量受ECM控制，尿素泵仅仅起到执行的命令；当NO传感器读值偏高，发动机排量超标，催化消音器催化不完全都会影响尿素泵喷射量大；
8、尿素泵不喷气体？车装依米泰克尿素泵
问题解决：依米泰克尿素泵是气体辅助式，尿素泵不喷气体，也就是通常尿素泵不喷尿素溶液；这是一种很常见的现象，主要是尿素泵结晶或者空气电磁阀堵塞导致的；
尿素泵结晶主要是气路上的结晶；常结晶的地方是空气单向阀小孔和空气单向阀结晶，可以把泵
拆开，用清水清洗下单向阀和回路上的小孔就可以解决；单向阀的拆装大家注意下就可以；
空气电磁阀堵塞一部分是尿素结晶倒流到空气电磁阀引起的还有很大部分是油气分离器不经常更换导致空气电磁阀损坏或者堵塞；
9、尿素泵不吸液怎们办？车装依米泰克尿素泵
问题解决：尿素泵不抽液体说明尿素泵液路有问题；这是我们再检测下尿素泵气路，看是否有问题；检查气路的方法：把车上泵的总线束拆下，用设备上线束连接到泵上，确保车上的气压够0.85MPa,;然后点击设备上的清空，如果有气体出来，说明气路没有问题，如果气路有问题，结合故障8解决气路的问题；尿素泵不抽液往往是尿素泵单向阀有问题，或者进液快插接头堵住引起的；
10、尿素泵正常喷射，但车还是报故障，怎么办？车装依米泰克尿素泵
问题解决：用眼看时发现尿素泵在喷射，但是车跑起来后就会报故障出来，这种一般都是气体流量不足导致的，空气电磁阀的气体流量一般在20L/H，空气电磁阀使用时间久了后，出气量就会减小，需要适当做下清理后，尿素泵则可以正常工作；
11、接通电源，电机持续工作半分钟，泵就不工作，是不是电机有问题？车装依米泰克尿素泵问题解决：当听到电机短时间工作，且听起来无力时，标明电机转动的某个部位出现问题，因为依米泰克单机是步进电机，工作很长时间不是问题，出尿素泵漏液腐蚀电机除外；用设备检测下尿素泵，点击预注建压，10S内报出电棚驱动故障，这标明转动轴上的磁铁磁力不足，或者电路板上的感应芯片损坏；
问题解决：依米泰克尿素泵分2种，1种是匹配康明斯发动机的，另一种是匹配玉柴发动机的，匹配康明斯发动机的依米泰克尿素泵没有可以替换的尿素泵；匹配玉柴发动机的依米泰克尿素泵可以用凯龙的尿素泵进行替换。
13、换到车上维修好的尿素泵后，感觉车没有力，但没有报故障？车装依米泰克尿素泵
问题解决：维修好的尿素泵一般都要做喷射精度，喷射精度的合格范围是+5%/-5%，如果尿素泵喷射量合格，车也没有故障代码出现，说明车没有出现问题，可能需要自己适应下，连续跑几天，这种感觉就会消除。
14、尿素泵漏液体怎么办？车装依米泰克尿素泵
问题解决：尿素泵漏液主要是针对维修后的尿素泵，没有换配件，继续用原原先的配件导致的；维修必换四件套一异性密封圈1、异性密封圈2、2个单向阀，拆卸的尿素泵，密封圈一般都是永久型变形，如果未更换，短时间内尿素泵可能未漏液，但工作一段时间后尿素泵就会出问题。
15、尿素泵漏气怎么办？车装依米泰克尿素泵
问题解决：尿素泵漏液一般是从空气电磁阀间隙漏出来的，尿素泵在车上跑了很久，这种情况是空气电磁阀损坏，不能维修空气电磁阀，只能更换新的空气电磁阀；损坏的最主要的原因是因为车长时间为更换油气分离器，杂质和油渍进入了电磁阀，使其腐蚀。
如果尿素泵本来不漏气，维修后尿素泵开始漏气，这主要是空气电磁阀下的密封圈或者空气开关为装好导致的，需要认真装配；
16、修好的尿素泵把工装上保险丝烧掉了，新泵就没有，怎么回事？车装依米泰克尿素泵
问题解决:依米泰克尿素泵最大电流是1.5A，测试维修好的尿素泵，如果瞬间电流实在1.5A 以下，持续电流在1.3A左右，这表明尿素泵是没有问题的，需要检测下工装是否有短接的地方。
17、建压失败，尿素泵有问题吗？车装康明斯Ecofit尿素泵
问题解决：每个尿素泵都有自身的弊端，康明斯Ecofit尿素泵最大弊端就是建压失败，导致建压失败常见的原因是尿素罐不干净，导致泵内部电机下面的进液滤网堵塞，短时间解决的办法是：用气反吹，清洗滤网。
带有液位传感器的尿素滤网堵塞不是太严重，直接装底盘的尿素泵，这种问题就会很常见。
18、车跑一段时间，就开始降扭了，尿素还有，尿素罐有少量杂质？车装康明斯Ecofit尿素泵问题解决：这种问题和刚才故障17坏的地方是一样的，主要是因为滤网堵塞，尿素泵的吸液能力下降，中和尾气的能力下降，NO值超标开始降扭。
19、尿素泵仅喷液体，没有气体，仪表盘报故障？车装康明斯Ecofit尿素泵
问题解决：没有气体主要是气路的问题，康明斯Ecofit空气压力传感器的合格范围一般在300-400KPa,空气电磁阀和混合腔单向阀结晶都会引起气体流量降低。
20、换上新的尿素泵也不抽液体，怎么回事？车装康明斯Ecofit尿素泵
问题解决：尿素管有尿素溶液，那就是ECM或者线束问题，其他地方没问题。
21、滤芯多久更换一次？车装康明斯Ecofit尿素泵
问题解决：滤芯通常是3万公里换一次，常用的车一般3个月到6个月更换依次。
22、车上坡一段时间后，开始降扭，和尿素泵有关系吗？车装康明斯Ecofit尿素泵
问题解决：这种问题和刚才故障17坏的地方是一样的，主要是因为滤网堵塞，尿素泵的吸液能力下降，中和尾气的能力下降，NO值超标开始降扭。
23、尿素泵吸液比较慢，怎么回事？车装康明斯Ecofit尿素
问题解决：这种问题和刚才故障17坏的地方是一样的，主要是因为滤网堵塞，尿素泵的吸液能力下降，很有可能尿素泵建压失败。
24、停车时，需要等待30S再切断电源，对车有好处吗？车装康明斯Ecofit尿素泵
问题解决：等待30S是让尿素泵执行清空命令，特别是在冬天，尿素泵不执行清空命令，第二天尿素泵很可能结晶。
25、车在启动或者清空的时候，仪表板报故障？车装康明斯Ecofit尿素泵
问题解决：车在启动和清空的时候报故障，说明泵内部的旁通阀有问题，这个问题对泵的影响不是很大，不过在严冬影响相对来讲就会严重点，这中问题主要是尿素泵清空的环节完成不了。
26、尿素压力高，尿素泵有问题吗？车装博世尿素泵
问题解决：报尿素压力高，一般是回液单向阀堵住，需要更换新的回液单向阀。
27、尿素泵不吸液？车装博世尿素泵
问题解决：博世尿素泵不吸液是常事，主要是高压对电磁换向阀的冲压导致弹簧的弹力不足引起的，尿素泵在不吸液，则把换向阀拆下来，换下弹簧，再把电机下的单向阀膜片清晰下就可以了。
28、电机声音很大，但是不抽液体，怎么回事？车装天纳克尿素泵
问题解决：电机声音大，不抽液，说明电机损坏，需要更换新电机。
29、尿素泵时好时坏,有没有解决的办法？车装天纳克尿素泵
问题解决：这种问题常见于天纳克1.0上，，一般是电机后边2条线线虚引起的，可以用帮扎带把线固定到一定的位置，就可以解决。
30、新的尿素泵，工作没几天就坏掉了，怎么回事？车装天纳克尿素泵
问题解决：天纳克电机坏是天纳克1.5代和天纳克6.0代普遍的问题，新泵工作没几天也不吸液了，很正常，都是因为电机引起的，更换新的电机就可以解决。