(财务管理报告)东方航空企业财务分析报告
航空财务分析报告
航空财务分析报告简介本报告旨在对航空公司的财务状况进行分析。
我们通过对航空公司的财务报表和关键财务指标进行深入研究，对航空公司的财务状况进行评估，并提供有针对性的建议和建议。
1. 资产负债表分析1.1 总资产航空公司的总资产是指其所有的拥有的资产，包括货币、存货、固定资产等。
通过比较不同期间的总资产，我们可以评估航空公司的财务状况。
1.2 流动资产流动资产是指航空公司拥有的可以迅速变现的资产，如现金、短期投资、应收账款等。
流动资产的变化可以反映航空公司的运营状况和资金使用效率。
1.3 长期投资和固定资产长期投资和固定资产是指航空公司持有的长期投资和固定资产，如股票、不动产和设备。
这些资产的变化可以揭示航空公司的战略决策和长期发展计划。
1.4 负债和股东权益负债是指航空公司需要偿还的债务，如借款和应付账款。
股东权益是指航空公司拥有的资本，包括普通股、优先股等。
负债和股东权益的比例可以反映航空公司的财务稳定性和债务风险。
2. 利润表分析2.1 总收入总收入是指航空公司所有业务活动产生的收入，包括票务销售、货运收入等。
通过比较不同期间的总收入，我们可以评估航空公司的经营能力和市场竞争力。
2.2 营业成本营业成本是指航空公司为提供服务或销售产品而发生的直接成本，如燃料成本、维护成本等。
对营业成本的分析可以揭示航空公司的成本控制能力和盈利潜力。
2.3 营业利润营业利润是指航空公司在正常业务活动中获得的利润，即总收入减去营业成本。
通过分析营业利润的变化，我们可以评估航空公司的盈利能力和经营效率。
2.4 净利润净利润是指航空公司在考虑所有费用和损益后的最终盈利金额。
净利润的变化可以反映航空公司的综合盈利能力和业务发展状况。
3. 财务比率分析3.1 流动比率流动比率是指流动资产与流动负债的比例，反映航空公司偿付短期债务的能力。
较高的流动比率意味着航空公司有足够的流动资金来支付债务。
速动比率是指流动资产减去存货后与流动负债的比例。
东方航空财务分析报告
东⽅航空财务分析报告航空财务分析四．⼩组成员：汪倩 2100573222 [收集资料分析]婷 2100573203 [word 计算]马吕萍 2100573240 [演讲计算]逸冰 2100573238 [word ppt]喻俊 2100573235 [分析]⽬录⼀．公司情况⼆．⾏业情况三. 财务报表结构分析（1）资产负债表分析（2）利润表分析（3）现⾦流量表分析四．财务⽐率分析（1）营运能⼒分析（2）偿还能⼒分析（3）盈利能⼒分析（4）杜邦财务分析五. 综合附录⾏业情况2009年度股东⼤会决定公司2009年度不分配利润(⼀)报告期现⾦分红政策的执⾏情况(1)公司现⾦分红政策为:公司可以采取现⾦或者股票⽅式分配股利.公司的利润分配应重视对投资者的合理投资回报, 利润分配政策应保持连续性和稳定性.公司应按照法律法规和证券监管机构的要求,结合公司⾃⾝的经营业绩和财务状况,合理进⾏现⾦分红.公司董事会未作出现⾦利润分配预案的,应当在定期报告中说明原因.(2)公司累计可供分配利润为负,公司中期不进⾏现⾦分红.(⼆)重⼤诉讼仲裁事项本报告期公司⽆重⼤诉讼,仲裁事项.(三)破产重整相关事项本报告期公司⽆破产重整相关事项.(四)资产交易事项1,吸收合并情况本公司与航空股份于2009年7⽉10⽇签订《中国航空股份有限公司以换股⽅式吸收合并航空股份之协议书》, 并于2010年1⽉28⽇完成吸收合并航空股份发⾏的全部股份, 该交易并⾮关联交易,所涉及的资产产权已全部过户,所涉及的债权债务已全部转移.详情请见公司于2009年7⽉10⽇,8⽉10⽇,8⽉24⽇,9⽉10⽇,10⽉10⽇,2010年1⽉4⽇,1⽉7⽇,1⽉11⽇,1⽉13⽇,1⽉18⽇, 1⽉26⽇,1⽉28⽇,2⽉26⽇,3⽉30⽇,4⽉30⽇,5⽉31⽇,6⽉30⽇,7⽉30⽇刊发的公告.(五)重⼤合同及其履⾏情况1, 为公司带来的利润达到公司本期利润总额10%以上(含10%)的托管,承包,租赁事项(1)托管情况本报告期公司⽆托管事项.(2)承包情况本报告期公司⽆承包事项.(3)租赁情况本报告期公司⽆租赁事项.2,担保情况本报告期公司⽆担保事项.3,委托理财情况本报告期公司⽆委托理财事项.4,其他重⼤合同(1), 2010年7⽉26⽇,本公司与省国资委签署《航空出资协议书》及《出资补充协议》, 拟共同出资设⽴合资公司东航公司.详情请见公司于2010年7⽉27⽇刊发的公告《中国航空股份关于与省国资委共同投资设⽴东航公司的公告》.(2), 2010年6⽉28⽇,经本公司第六届董事会第1次普通会议审议,同意将航空股份及其控股公司所持有的航空⾷品, 航空进出⼝有限公司,航空传播股权分别转让给航空⾷品投资,航空进出⼝,航空传媒.2010年7⽉28⽇,上述相关公司签署了股权转让协议.详情请见公司于2010年7⽉29⽇刊发的公告《中国航空股份关联交易公告》. (六)承诺事项履⾏情况1,公司或持股5%以上股东在报告期或持续到报告期的承诺事项(1)截⾄半年报披露⽇,是否存在尚未完全履⾏的业绩承诺:否(2)截⾄半年报披露⽇,是否存在尚未完全履⾏的注⼊资产,资产整合承诺:否(七)上市公司及其董事, 监事,⾼级管理⼈员,公司股东,实际控制⼈处罚及整改情况本报告期公司及其董事, 监事,⾼级管理⼈员,公司股东,实际控制⼈均未受中国证监会的稽查,⾏政处罚,通报批评及证券交易所的公开谴责.(⼋)其他重⼤事项的说明⾃2010年8⽉10⽇(美国东部标准时间)起,本公司美国存托股票与本公司H股的⽐率将由每⼀股美国存托股票代表100股H股变更为每⼀股美国存托股票代表50股H股.详情请见公司于2010年8⽉7⽇刊发的公告《中国航空股份关于变动美国存托股票⽐率的公告》.⼀、公司情况1993年10⽉，中国航空集团公司成⽴，由区域性航空公司转变为国际性航空公司。
中国东方航空集团财务报表分析报告
湖南农业大学东方科技学院课程论文课程论文题目：中国东方航空集团财务报表分析课程名称：财务报表分析评阅成绩：评阅意见：成绩评定教师签名：日期：年月日中国东方航空集团财务报表分析一、选择理由东方航空股份有限公司的经营范围为：国内国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务及延伸服务；通用航空业务；航空设备制造与维修;国内外航空公司的代理业务。
辖山东、安徽、江西、山西、河北、宁波、甘肃、北京八个分公司，控股中国货运航空有限公司和中国东方航空江苏有限公司，中国东方航空四川有限公司，参股中国东方航空武汉有限责任公司。
二、公司概况1.公司简介中国东方航空股份有限公司于1995年4月正式成立,由中国东方航空集团公司独家发起。
1997年2月经国家体改委(1996)180号文和国务院证券委员会(1997)4号文批准在美国和香港两地发行并上市156,695万股H股。
1997年5月经中国民用航空总局和中国证监会批准增发境内人民币普通股(向社会公众发行)30,000万股。
1997年11月5日,中国东方航空股份有限公司股票在上海证券交易所上市交易。
2.公司发起人3、2012年公司十大股东及其持股情况4、公司主营业务范围国内和经批准的国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务及延伸服务；通用航空业务；航空器维修；航空设备制造与维修；国内外航空公司的代理业务；与航空运输有关的其他业务；保险兼代理服务；电子商务；空中超市；商品批发、零售。
并且，从事根据公司法组成的股份有限公司都可以从事的其他合法活动。
5、公司在行业中的地位排名代码简称总市值(元) 流通市值(元) 营业收入(元) 净利润(元)2 600115 东方航空363亿236亿207亿①-1.68亿①1 601111 中国国航690亿432亿227亿① 2.52亿①3 600029 南方航空337亿237亿236亿① 1.93亿①4 600221 海南航空308亿199亿72.9亿① 1.85亿①5 600009 上海机场257亿146亿11.9亿① 4.57亿①6 600004 白云机场80.4亿80.4亿11.8亿① 2.31亿①(1)MRQ市净率=上一交易日收盘价/最新每股净资产(2)市现率①=总市值/现金及现金等价物净增加额(3)市现率②=总市值/经营活动产生的现金流量净额根据中国民航发展战略，到2030年，中国将全面建成安全、高效、绿色的现代化民用航空体系，实现从民航大国到民航强国的历史性转变，2020年前为全面强化基础阶段。
东航报告 分析
东航报告分析一、引言近年来，航空业发展迅猛，东方航空（Eastern Airlines，简称东航）作为中国大陆最大的航空公司之一，其业务规模和运力不断扩大。
本报告旨在对东航进行综合分析，探讨其在市场竞争中的地位和未来发展趋势。
二、经营状况分析2.1 营收及盈利能力首先，我们来分析东航的营收情况。
根据最近公布的财务数据显示，东航在过去一年中实现了稳定的营收增长。
这主要得益于国内旅游市场的快速发展以及航空行业的增长潜力。
同时，东航在国际航线方面也取得了一定的增长。
然而，在盈利能力方面，东航面临着一些挑战。
由于燃油价格的不断上涨以及人力成本的增加，东航的盈利能力受到了一定的影响。
为了提高盈利能力，东航需要采取有效的成本控制措施，并寻找更多的收入来源。
2.2 客户满意度和品牌形象东航作为国内航空市场的重要参与者，客户满意度和品牌形象对其业务发展至关重要。
根据市场调研数据显示，东航在客户满意度方面还有一定的提升空间。
客户普遍反映对于航班延误、服务质量等问题感到不满意。
因此，东航需要加大对服务质量的投入，加强客户关系管理，提升品牌形象。
2.3 竞争优势和风险在竞争激烈的航空市场中，东航拥有一定的竞争优势。
首先，东航作为国内航空业的龙头企业，拥有庞大的运力和航线网络，能够满足不同客户的需求。
其次，东航与国内外多家航空公司建立了良好的合作关系，实现了互利共赢。
然而，东航也面临一些风险。
首先，航空业的政策环境和市场竞争格局时刻都在变化，东航需要及时调整战略，应对市场变化。
其次，航空安全问题是东航的重要风险之一，东航需要加强安全管理，确保飞行安全。
三、发展战略分析3.1 国内市场拓展东航在国内市场的份额相对较大，但仍有发展空间。
为了进一步拓展国内市场，东航应加大航线网络的扩展力度，增加重点热门旅游目的地的航班频次，提高航班可用性。
此外，东航还可以推出更多的优惠政策和航班套餐，吸引更多的消费者选择东航。
3.2 国际市场拓展除了在国内市场的发展，东航还应加大对国际市场的拓展力度。
民航财务报告分析论文(3篇)
第1篇摘要：随着我国民航业的快速发展，民航财务报告作为反映企业财务状况和经营成果的重要文件，对于投资者、债权人、政府监管机构等利益相关者具有重要的参考价值。
本文以某民航企业为例，对其财务报告进行分析，旨在揭示其财务状况、经营成果以及存在的问题，为相关利益相关者提供决策依据。
一、引言民航业作为我国国民经济的重要组成部分，近年来取得了长足的发展。
然而，在发展过程中，民航企业面临着市场竞争激烈、成本上升、油价波动等多重挑战。
为了全面了解民航企业的财务状况，本文选取某民航企业作为研究对象，对其财务报告进行分析。
二、财务报告分析1. 财务状况分析（1）资产状况根据该民航企业的财务报告，截至2019年末，其总资产为XX亿元，较上年同期增长XX%。
其中，流动资产占比较高，达到XX%，表明企业短期偿债能力较强。
固定资产占比XX%，说明企业具有一定的投资规模。
（2）负债状况2019年末，该民航企业负债总额为XX亿元，较上年同期增长XX%。
其中，流动负债占比XX%，长期负债占比XX%。
从负债结构来看，企业短期偿债压力较大。
（3）所有者权益状况截至2019年末，该民航企业所有者权益为XX亿元，较上年同期增长XX%。
所有者权益占比XX%，表明企业盈利能力较强。
2. 经营成果分析（1）营业收入2019年，该民航企业营业收入为XX亿元，较上年同期增长XX%。
其中，航空运输收入占比XX%，其他业务收入占比XX%。
营业收入增长表明企业市场竞争力较强。
（2）营业成本2019年，该民航企业营业成本为XX亿元，较上年同期增长XX%。
其中，航空运输成本占比XX%，其他业务成本占比XX%。
营业成本增长表明企业在成本控制方面存在一定压力。
（3）利润状况2019年，该民航企业实现净利润XX亿元，较上年同期增长XX%。
其中，主营业务利润占比XX%，其他业务利润占比XX%。
净利润增长表明企业盈利能力较强。
三、问题与建议1. 问题（1）负债水平较高，短期偿债压力较大。
东方航空公司财务状况分析
现金流量比率反映的是现金及现金等价 物及时偿还债务的能力，现金流量比率指标 一般在 0.2 以上较好，而东方航空公司现金 流量比率三年中极速下降，现金及其现金等 价物不足，公司应该引起重视，长此以往容 易造成资金短缺。
财经智库
智库时代
东方航空公司财务状况分析
韩磊 刘莎莎
（西安财经大学行知学院，陕西西安 710038）
摘要：随着现代市场经济的发展，许多现代化企业的经营管理也都随之不断变化；运用财务数据进行公司财务状况分析是一个公司对之前
经营状况的最好总结也是企业未来发展方向指路灯。本论文主要利用现代的网络媒介得到东方航空公司近三年的财务数据来计算出财务指
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财经智库
智库时代
“两微一端”平台为基础，对各主体对应的 利益表达机制加以构建，并充分体现大众传 媒在其中的效用。
同时，政府应借助教育引导以及舆论导 向让所有主体具备节省资源与环保的意识， 对所有主体利益动机和利益获取行为加以 规范。
对城市生活垃圾治理规划时，需与先进 技术相结合，将相关主体利益表达与城市生 活垃圾治理等数据信息有效采集，且借助遗 传算法等技术将治理方案对应的结果加以分 析，以此对决策方案加以改进。依靠互联网 平台，将城市生活垃圾治理相关主体的观念 与经验整合，基于各主体利益需求对协同治 理方案加以优化。
表1 东方航空公司2015年——2017年短期 偿债能力变动表（计量单位：百万元）
2023东航财务分析报告
2023东航财务分析报告摘要本报告旨在对2023年东方航空（以下简称“东航”）的财务状况进行分析。
通过对东航的财务数据进行综合分析，评估其盈利能力、偿债能力、运营效率和发展潜力，并对未来的发展趋势进行展望。
本报告将通过对东航的财务报表进行深入分析，结合行业背景和宏观经济环境，给出有关东航经营状况的全面评估。
1. 引言东航是中国最大的航空公司之一，在国内航空市场拥有重要地位。
随着中国航空业的快速增长，东航在过去几年中取得了显著的发展。
本报告将对东航的财务状况进行详细分析，以便投资者和利益相关者更好地了解该公司的经营状况。
2. 盈利能力分析盈利能力是评价一家企业经营状况的重要指标之一。
在这一部分，我们将通过分析东航的盈利能力来评估其收入和利润情况。
2.1 营业收入分析根据东航的财务报表，2023年度公司的总营业收入为X万元，相比上一年度增长了Y%。
这一增长主要得益于航空旅客运输市场的增长和业务扩展。
在细分市场方面，国内航线收入占据了东航总收入的大部分，并呈现出稳步增长的趋势。
国内航线的持续增长证明了公司在这一市场的竞争优势。
2.2 净利润分析东航在2023年实现了X万元的净利润，相比上一年度增长了Y%。
这一增长主要来自于公司的成本控制和有效经营管理。
尽管面临着航空燃油价格的不确定性以及运营成本的增加等挑战，东航通过优化运营效率和降低成本成功提高了净利润。
3. 偿债能力分析偿债能力是评估一家企业财务风险的重要指标之一。
在这一部分，我们将评估东航的偿债能力，包括负债结构和还款能力。
3.1 负债结构分析根据财务报表，东航的负债结构相对稳定，主要包括长期负债、短期负债和应付款项。
长期负债主要是公司债券和长期借款，而短期负债主要包括短期借款和应付票据。
在应付款项方面，东航主要面临与供应商和员工的应付款项。
3.2 还款能力分析东航的还款能力比较强，在过去几年中保持着稳定的现金流动性。
通过及时支付供应商款项和债务偿还，公司能够有效降低财务风险。
东方航空股份有限公司财务报表分析一、背景(一)我国航空业的发展
东方航空股份有限公司财务报表分析一、背景（一）我国航空业的发展随着国家改革开放政策的实施和经济的全面发展，我国民航事业得到了长足的发展， 2009年全国旅客运输量达到23052万人次，较1978年的231万人次增长了近100倍；货物运输量从1978年的6.4万吨增长到2009年的445.5吨。
图1 近20年中国航空客运量增长情况单位：万人次数据来源：中国统计年鉴2010 1991至2010年全国航空客运量平均增长率为14.03%，并且保持了持续增长。
自2001年以来除受2003年“非典”及2008年金融危机影响增幅较低外，其余各年环比增幅均超过10%，近10年平均增长率14.97%。
民航客运量占全国总客运量的比例也在不断提升，从1991年的0.27%提升到2009年的0.77%，航空客运市场处于稳步的市场拓展中。
（二）东方航空股份有限公司近年发展经过2002年以来一系列的重组兼并，截止2010年东方航空股份有限公司已拥有总资产846亿，大中型运输飞机330多架，年客运量5497万人次。
近5年东航客运量复合增长率9.44%，其中2008年受航空大环境不景气影响客运量出现负增长，2010年下半年上海世博会对主基地在上海的东航也产生了积极影响。
图2 东航近5年客运量变化情况单位：万人次从国内航空客运市场份额来看，三大航（其中南航控股厦航及川航、东航控股上航、国航控股深航及山东航）及海航集团（旗下大新华，河北航，金鹿，祥鹏等航空公司）仍然形成寡头竞争格局，东航（不含控股公司）客运市场份额占到行业的19.2%，低于南航，排名第二。
图3 2010年全国航空企业客运市场份额二、swot分析机会（opportunity）1.新兴销售渠道、电子商务受众增多，有利成本控制：由于航空业高收入高成本，而销售净利率相对较低的特点，成本控制对利润有显著影响，而目前支付给传统代理商的费用占到销售收入的7%左右，直销手段能大幅降低销售成本；2.东南亚等国际市场的开拓：昆明新机场定位为中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场，东盟的发展及昆明新机场的建成对以昆明为主基地的东航来说是良好的发展契机；3.精细化管理存在挖掘潜力：中国航空业引入收益管理，制定多级票价，对于价格与供求关系的平衡控制仍有较大发展空间。
东方航空分析报告
东方航空分析报告1. 引言本报告对东方航空进行了详细的分析和评估。
首先，我们对东方航空的历史背景和发展情况进行了概述。
然后，我们对其市场地位、竞争对手和运营模式进行了分析。
接下来，我们对其财务状况和盈利能力进行了评估。
最后，我们讨论了东方航空面临的挑战和未来的发展机会。
2. 公司背景东方航空是中国大陆的一家航空公司，总部位于上海。
成立于1988年，是中国三大航空公司之一。
东方航空主要经营国内和国际的客运和货运航线。
截至目前，东方航空拥有庞大的机队和广泛的航线网络，为乘客提供高质量的服务。
3. 市场地位和竞争对手东方航空在中国航空市场占据重要地位。
根据最新的数据，东方航空是中国第二大航空公司，仅次于中国国航。
东方航空拥有广泛的国内和国际航线网络，在国内外航空市场上具有较强的竞争力。
然而，东方航空面临着来自竞争对手的压力。
其他航空公司也在积极扩大航线网络和改善服务质量。
特别是低成本航空公司的崛起，对东方航空构成了一定威胁。
因此，东方航空需要继续提升自身的竞争力，以保持市场份额和盈利能力。
4. 运营模式东方航空采用的运营模式主要包括航线网络、机队规模和客户服务等方面。
首先，东方航空拥有广泛的航线网络，覆盖国内外主要城市。
这为乘客提供了更多的出行选择和便利。
其次，东方航空拥有庞大的机队规模。
截至目前，东方航空拥有多款不同型号的飞机，以满足不同航线和客流量的需求。
最后，东方航空注重客户服务和体验。
他们致力于提供舒适的旅行环境和高品质的服务，以提升乘客的满意度和忠诚度。
5. 财务状况和盈利能力东方航空的财务状况相对稳定。
根据最新的财报数据，东方航空的收入和净利润保持着稳定增长。
这主要得益于航空市场的增长和公司自身的努力。
然而，东方航空面临着一些财务挑战。
高昂的燃油和运营成本对其盈利能力构成一定压力。
此外，市场竞争的加剧也可能对其盈利能力产生不利影响。
为了保持稳定的盈利能力，东方航空需要进一步降低成本、提高效率，并寻找新的盈利增长点。
600115东方航空2022年财务分析结论报告
东方航空2022年财务分析综合报告一、实现利润分析2022年利润总额为负4,015,400万元，与2021年负1,751,300万元相比亏损成倍增加，增加1.29倍。
企业亏损的主要原因是内部经营业务，应当加强经营业务的管理。
营业收入大幅度下降，经营亏损也成倍增加，企业经营形势进一步恶化，应迅速调整经营战略。
二、成本费用分析2022年营业成本为7,459,900万元，与2021年的8,004,100万元相比有所下降，下降6.8%。
2022年销售费用为225,300万元，与2021年的258,000万元相比有较大幅度下降，下降12.67%。
从销售费用占销售收入比例变化情况来看，2022年销售费用大幅度下降的同时营业收入也有较大幅度的下降，但收入下降快于投入下降，经营业务开展得不太理想。
2022年管理费用为365,100万元，与2021年的336,500万元相比有较大增长，增长8.5%。
2022年管理费用占营业收入的比例为7.92%，与2021年的5.01%相比有较大幅度的提高，提高2.9个百分点。
2022年财务费用为834,400万元，与2021年的388,000万元相比成倍增长，增长1.15倍。
三、资产结构分析从流动资产与收入变化情况来看，流动资产下降慢于营业收入下降，资产的盈利能力下降，与2021年相比，资产结构偏差。
四、偿债能力分析从支付能力来看，东方航空2022年经营活动的正常开展，在一定程度上还要依赖于短期债务融资活动的支持。
企业净利润为负，负债经营是否可行，取决于能否扭亏为盈。
五、盈利能力分析东方航空2022年的营业利润率为-87.06%，总资产报酬率为-11.89%，净资产收益率为-93.87%，成本费用利润率为-44.94%。
企业实际投入到企业自身经营业务的资产为26,282,300万元，经营资产的收益率为-15.27%，而对外投资的收益率为-6.42%。
从企业内外部资产的盈利情况来看，对外投资的收益率大于内部经营资产的收益率，说明对外投资的盈利能力高于内部资产，但内外部资产的收益率均小于企业实际贷款利率，内外部资产的盈利能力均是不能令人接受的。
(财务管理)-东方航空企业财务分析报告
2010-2012中国东方航空财务分析报告教改金融002班小组成员：组长：目录第一部分：分析目的和企业概况............................................................................... 错误!未定义书签。
1.分析目的.............................................................................................................. 错误!未定义书签。
2.企业的概况.......................................................................................................... 错误!未定义书签。
3.企业所在行业分析 (4)a)我国航空业的分析 (4)b)东航所处行业地位 (5)c)需要关注的风险 (7)4.企业战略分析 (9)第二部分：企业会计政策和会计估计的分析 (13)第三部分：财务分析 (29)1.基本指标分析 (29)a）偿债能力分析 (29)b)资产管理能力分析 (34)c)赢利能力分析 (37)2.综合财务分析 (39)a）比较资产负债表分析（横向比较） (39)b）比较利润表分析（横向分析） (43)c）现金流量比分析 (44)3.杜邦分析 (47)a)2010年东航杜邦分析 (47)b)2011年东航杜邦分析 (48)c）2012年东航杜邦分析 (50)3.总体财务分析： (51)第一部分：分析目的和企业概况一、分析目的本财务报表分析报告通过对中国东方航空航空股份有限公司2010,2011,2012年度财务报表分析，主要分析公司财务状况、盈利能力。
通过分析财务报表，得到反映公司发展趋势、竞争能力等方面信息，计算投资收益率，评价比较风险，决定投资策略。
东方航空财务报表分析课件
5.66
10.98
-5.08
3.93
17.03
25.88
20.45
22.87
17.70
13.08
16.54
6.19
14.96
22.66
27.45
16.93
17.38
9.29
10.88
12.38
1.41
9.38
17.05
27.15
1.55
21.06
15.25
15.20
18.69
4.81
11.55
25.73
东方航空 -466.97 -164.93 -86.09 -3351.70 -119.60 -2399.47 -103.88 919.75
中国国航 -86.35 1931.23 -32.57 106.36
-4.56
-345.38 -154.97 150.18
南方航空 -64.15
25.41 -680.00 -106.58 806.22 -335.21 -107.41 1059.75
东方航空财务报表分析
风险控制
• 为控制航油成本，东航于以往年度进 行了原油套期保值交易，通过选择合 适的工具等在一定程度上锁定价格区 间以控制价格大幅波动带来的风险。
东方航空财务报表分析
加强自身建设
• 加强自身建设，增强抵御风险的能力，保持竞争力，获取 长足的发展
• 1、完善安全体系，提升安全品质； • 2、提升竞争能力，提升盈利水平； • 3、深化包括机队、资源布局、航线网络和资产负债在内
东方航空财务报表分析
东方航空财务报表分析
东方航空财务报表分析
• 盈利能力分析 • 发展能力分析
600115东方航空2022年财务分析报告-银行版
东方航空2022年财务分析报告一、总体概述东方航空2022年资产总计为28,574,200万元，与2021年相比变化不大。
而2021年企业资产总计增长1.47%。
表明2022年企业资产总计出现增长乏力势头。
从这三期来看，东方航空的负债总计持续增长。
2022年负债总计为25,564,100万元，比2021年增长10.36%，这一增长速度是在2021年增长2.72%的基础上取得的。
东方航空2022年营业收入为4,611,100万元，比2021年有较大幅度的下降，下降31.31%。
而2021年企业营业收入比2020年增长14.48%。
从这三期情况看，企业营业收入并不稳定。
从这三期来看，东方航空净利润亏损持续快速下降。
2021年净利润为负1,328,400万元，比2020年下降5.81%，而2022年又下降了200.36%，使其净利润下降至3,990,000。
三期资产负债率分别为79.85%、80.84%、89.47%。
经营性现金净流量三期分别为121,100万元、569,200万元、-647,400万元。
关键财务指标表二、资产规模增长匹配度2022年资产与负债不匹配，资产下降0.28%,负债增长10.36%。
收入与资产变化不匹配，收入下降31.31%,资产下降0.28%。
净利润与资产变化不匹配，净利润下降200.36%,资产下降0.28%。
负债增长过快。
资产总额变化不大，营业收入大幅下降，亏损在增加。
公司经营形势恶化。
要分析引起收入下降的原因。
资产规模增长匹配情况表三、负债规模增长从三期数据来看，负债呈持续增长趋势。
总负债分别为22,549,600万元、23,163,800万元、25,564,100万元，2022年较2021年增长了10.36%，主要是由于短期借款等科目增加所至。
从三期数据来看，营业收入呈波动下降趋势。
营业收入分别为5,863,900万元、6,712,700万元、4,611,100万元，2022年较2021年下降了31.31%。
中国东方航空股份有限公司财务分析-财务管理-毕业论文
---文档均为w o r d文档，下载后可直接编辑使用亦可打印---摘要毕业论文外文摘要目录1 绪论 (1)1.1 研究背景及意义 (1)1.2 研究流程和理论途径 (2)1.3 研究特征及构成 (2)2 财务分析相关名词概念的定义及目的 (2)2.1 财务分析相关名词概念的定义 (2)2.2 财务分析的目的 (4)3 东方航空股份有限公司概况 (4)4 东方航空比率分析 (5)4.1 东方航空盈利能力分析 (5)4.2 东方航空营运能力分析 (8)4.3 东方航空偿债能力分析 (10)5 东方航空杜邦分析 (12)6 企业存在的问题及相应对策 (16)6.1 企业存在的问题 (17)6.2 应对相关问题所应采取的对策 (18)结论................................................................ .20 致谢............................................................... ..21 参考文献...................................................... (22)附表............................................................. . (23)1 绪论1．1 研究背景及意义1.1.1 研究背景中中国航空业开始真正的发展的时候，是从近五十年才开始的，虽然起步有些晚，但是各航空公司的发展却错落不齐，随着第三行业服务业的发展，各地旅游行业开始变得火爆，导致航空业的数量巨幅增加，但是航空业内部的体制和法规不是很健全，从而导致了各个航空公司的恶性竞争，伴随其恶性竞争而来的则是出现大部分航空公司都出现了不同程度的亏损。
由于受到全球一体化的影响，国内外行业竞争也开始变得加剧，但中国国内航空市场是全球第二大市场，与此同时中国国内航空市场也是发展速度最快的市场。
根据中国东方航空公司财务报表分析
根据中国东方航空公司财务报表分析
根据中国东方航空公司2019年和2020年的财务报表，我们可以得出以下结论：
营收和利润
- 在2020年，东方航空公司的营业收入为379.03亿元，同比下降44.63%。
净利润为-280.52亿元，同比下降394.33%。
- 这主要是由于新冠疫情的影响，导致旅客数量急剧下降，机票收入大幅下降，从而对公司业绩产生了很大的负面影响。
偿债能力
- 从偿债能力来看，东方航空公司资产负债率在2019年为63.48%，2020年为93.76%，大幅上升。
负债总额也从2019年的1285.26亿元增加到了2020年的2230.97亿元。
- 大额的负债对公司的偿债能力产生了威胁，需要采取相应的措施来降低公司的财务风险。
资产结构
- 东方航空公司的主要资产是固定资产和无形资产，分别占总
资产的31.19%和27.84%。
- 长期投资占16.05%，流动资产占12.59%，货币资金占1.96%。
- 公司的资产主要集中在固定资产和无形资产上，资金运作比
较困难，需要更多的策略来提高流动性和收益。
综上所述，东方航空公司在2020年遭受了疫情的重创，业绩
受到了极大的影响。
公司需要采取措施来降低财务风险并提高流动
性和收益，以重振业绩。
东方航空财务分析报告
黑龙江东方学院《会计报表编制与分析》课程教学成果东方航空公司财务分析报告组长王铁男小组成员班丽丽李金玉曲田田纪敏玲专业财务管理（会计方向）班级 2009级—1班指导教师王兰学期 2011—2012第二学期东方航空公司简介中国东方航空股份有限公司于1995年4月正式成立， 1997年在香港、纽约、上海三地证券市场挂牌上市，是中国三大民用航空运输骨干企业之一，其前身为成立于1988年的中国东方航空公司。
公司总部设在上海。
2010年2月东航上航联合重组工作完成，原上海航空股份有限公司成为东航的全资子公司。
此外，东航辖西北、云南、山东、山西、安徽、江西、河北、浙江、甘肃、北京十个分公司，控股中国货运航空有限公司、中国东方航空江苏有限公司、中国东方航空武汉有限责任公司、上海东方远航物流有限公司、上海东方飞行培训有限公司等十余家公司。
截止至2009年12月31日，公司的资产总额约为958亿元人民币，拥有大中型运输飞机330多架，通航点151个，从业人员超过6万人，主要经营航空客、货、邮、行李运输业务及航空维修、代理等延伸服务，构建了以总部上海为核心枢纽，西安、昆明为区域枢纽，连通全球的航空运输网络。
东航始终秉承“满意服务高于一切”的企业精神，积极倡导“以客为尊，倾心服务”的服务理念，致力于建设一个“员工热爱、顾客首选、股东满意、社会信任”的优秀航空公司。
东航曾先后荣获国际航空运输协会授予的“航空航天桂冠奖”和“10年民航倾心服务奖”以及美国优质服务协会在世界范围内颁发的“五星钻石奖”，并在中国民航协会组织的“旅客话民航”活动中，连续多年蝉联第一。
作为中国2010年上海世博会首家全球合作伙伴及唯一航空客运承运人，东航紧紧围绕上海世博会“城市，让生活更美好！”的主题，提出“东航，让旅行更精彩！”和“世界在您眼前，东航在您身边”的世博口号，秉承“参与世博、宣传世博、服务世博”的理念，凭借优质的服务品牌、完善的航线网络、先进的客货机队，用高品质的安全飞行、高效率的运行保障、高品位的运输服务为各国来宾架起“世博快线”。
航运类企业财务分析报告(3篇)
第1篇一、前言随着全球贸易的不断发展，航运业作为国际贸易的重要载体，其地位日益凸显。
本报告旨在通过对某航运类企业的财务状况进行全面分析，评估其经营成果、财务风险及发展潜力，为投资者、管理层及相关部门提供决策参考。
二、企业概况（此处应详细描述企业基本情况，包括企业名称、成立时间、主营业务、市场地位等。
）三、财务报表分析（一）资产负债表分析1. 资产结构分析（1）流动资产分析- 货币资金：分析货币资金的构成，如现金、银行存款等，以及其占流动资产的比例，评估企业的短期偿债能力。
- 应收账款：分析应收账款的账龄结构，关注坏账风险，以及应收账款周转率，评估企业的收账效率。
- 存货：分析存货的种类、周转率等，关注存货跌价风险，评估企业的存货管理能力。
（2）非流动资产分析- 固定资产：分析固定资产的构成，如船舶、设备等，以及其折旧方法，评估企业的资产利用效率。
- 无形资产：分析无形资产的构成，如专利、商标等，评估企业的品牌价值和技术优势。
2. 负债结构分析- 流动负债：分析流动负债的构成，如短期借款、应付账款等，评估企业的短期偿债压力。
- 非流动负债：分析非流动负债的构成，如长期借款、租赁负债等，评估企业的长期偿债能力。
3. 所有者权益分析- 分析所有者权益的构成，如实收资本、资本公积、盈余公积等，评估企业的资本实力和盈利能力。
（二）利润表分析1. 营业收入分析- 分析营业收入的构成，如运输收入、装卸收入等，评估企业的主营业务盈利能力。
2. 营业成本分析- 分析营业成本的构成，如燃油费、船员工资等，评估企业的成本控制能力。
3. 期间费用分析- 分析期间费用的构成，如管理费用、销售费用、财务费用等，评估企业的费用控制能力。
4. 利润分析- 分析净利润的构成，如营业利润、利润总额等，评估企业的盈利能力。
四、财务比率分析1. 偿债能力分析- 流动比率、速动比率等指标，评估企业的短期偿债能力。
- 资产负债率等指标，评估企业的长期偿债能力。
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（财务管理报告）东方航空企业财务分析报告2010-2012中国东方航空财务分析报告教改金融002班小组成员：组长：目录第一部分：分析目的和企业概况 (2)1.分析目的 (2)2.企业的概况 (2)3.企业所在行业分析 (4)a)我国航空业的分析 (4)b)东航所处行业地位 (5)c)需要关注的风险 (7)4.企业战略分析 (9)第二部分：企业会计政策和会计估计的分析 (13)第三部分：财务分析 (29)1.基本指标分析 (29)a）偿债能力分析 (29)b)资产管理能力分析 (34)c)赢利能力分析 (37)2.综合财务分析 (39)a）比较资产负债表分析（横向比较） (39)b）比较利润表分析（横向分析） (43)c）现金流量比分析 (44)3.杜邦分析 (47)a) 2010年东航杜邦分析 (47)b) 2011年东航杜邦分析 (48)c）2012年东航杜邦分析 (50)3.总体财务分析： (51)第一部分：分析目的和企业概况一、分析目的本财务报表分析报告通过对中国东方航空航空股份有限公司2010,2011,2012年度财务报表分析，主要分析公司财务状况、盈利能力。
通过分析财务报表，得到反映公司发展趋势、竞争能力等方面信息，计算投资收益率，评价比较风险，决定投资策略。
目的主要包括以下几个方面：1、通过分析资产负债表，可以了解公司的财务状况，对公司的偿债能力、资本结构是否合理、流动资金充足性等作出判断。
2、通过分析损益表，可以了解分析公司的盈利能力、盈利状况、经营效率，对公司在行业中的竞争地位、持续发展能力作出判断。
3、通过分析现金流量表，可以了解和评价公司获取现金和现金等价物的能力，并据以预测公司未来现金流量。
根据上面然后得出结论：1、企业当前和长期的收益水平高低，2、企业收益是否容易受重大变动的影响，3、企业当前的财务状况如何，4、企业资本结构决定的风险和报酬如何，与其他竞争者相比企业处于何种地位。
从分析出来的结果为投资者的投资决策提供依据，选择比较设和适合自己的投资方案。
二、企业基本情况（一）公司简介中国东方航空股份有限公司是一家总部设在中国上海的国有控股航空公司，于2002年在原中国东方航空集团公司的基础上，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司重组而成。
中国东方航空股份有限公司是中国民航第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司，1997年中国东方航空股份有限公司分别在纽约证券交易所（NYSE：CEA）、香港联合交易交所（港交所：0670）和上海证券交易所（上交所：600115）成功挂牌上市。
是中国三大国有大型骨干航空企业之一。
2007年年12月13日，东航宣布：通过增发H股的方式，与新加坡航空、淡马锡建立战略合作伙伴。
最后东方航空特别股东大会上，东方航空引入新加坡航空及淡马锡入股未获批准而搁浅。
2008年末2009年初，在业界有着“拼命三郎”之称的原国家民航总局副局长、中国南方航空集团董事长刘绍勇临危受命，接管东航,进行大刀阔斧的改革。
公司换股吸收合并上海航空股份有限公司于2010年1月28日完成换股。
换股吸收合并后，公司总股本增加1,694,838,860股，变更为11,276,538,860股。
2010年4月16日东方航空(CEA)与天合联盟在上海签订入盟意向书，东航将在信息系统丶常旅客系统丶营销系统丶服务系统等各方面与联盟成员进行对标，2011年6月21日正式加入天合联盟。
东航股份每年为全球7000万人次的旅客提供服务，旅客运输量位列全球第五。
作为天合联盟成员，东航股份通过与联盟的衔接，构建了以上海为核心枢纽，通达世界187个国家、1000个目的地的航空运输网络。
（二）经营概况东方航空股份有限公司的经营范围为：国内国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务及延伸服务；通用航空业务；航空设备制造与维修;国内外航空公司的代理业务。
辖山东、安徽、江西、山西、河北、宁波、甘肃、北京八个分公司，控股中国货运航空有限公司和中国东方航空江苏有限公司，中国东方航空四川有限公司，参股中国东方航空武汉有限责任公司。
东航在航空运输主营业务方面，实施“中枢网络运营”战略，建立以上海为中心、依托长江三角洲地区、连接全球市场、客货并重的航空运输网络。
航线除了包括国内航线外，也经营从上海等地至国际各大城市的国际航线。
拥有贯通中国东西部，连接亚洲、欧洲、澳洲和美洲的航线网络。
构建“统一运营管理模式”，建立起与世界水平接近的飞行安全技术、空中和地面服务、机务维修、市场营销、运行控制等支柱性业务体系。
东航机队主要的机型包括了空中客车A300、A320、A330、A340、波音737、波音767、MD-90和CRJ-200、ERJ-145等。
截至2007年拥有各型飞机200多架。
通航城市100多个。
（三）经营理念东航一直以“满意服务高于一切”的企业精神致力于为旅客提供更好的服务。
曾三次荣获中国民用航空总局颁发的飞行安全最高奖“金鹏杯”。
2000年东航运输服务系统通过了ISO9002质量保证体系的认证。
中国东方航空股份有限公司自成立以来创造过全国民航服务质量评比“五连冠”纪录。
获得美国优质服务协会在世界范围内颁发的“五星钻石奖”。
2006年3月14日中国东方航空股份有限公司成为2010年上海世博会首家合作伙伴（航空客运）。
2009年以来，东航集团以全新姿态迎来新的发展，荣膺“中国民航飞行安全五星奖”、荣登《财富》杂志“最具创新力中国公司25强”，被国际品牌机构WPP评为“中国最具价值品牌50强”，并排名靠前，连续三年累计赢利过百亿，净资产回报率位列央企前列。
面对未来，东航集团正迈开创新转型的新步伐。
努力实现由传统航空承运人向现代航空服务集成商的转型，致力于打造“员工热爱、顾客首选、股东满意、社会信任”的优秀企业，以精准、精致、精细的服务为全球旅客不断创造精彩体验。
三、我国民用航空业现状（一）行业竞争格局和发展趋势随着国内民航运输市场的逐步开放，航空运输业的竞争将更加激烈。
各航空公司在价格、航线及时刻、服务和产品、营销渠道、航空枢纽等方面的竞争日趋激烈。
同时，亚洲不少低成本航空公司陆续进入中国国内市场，特别是二线城市。
此外，国内航空公司开展区域性并购及引入战略投资者、与国际航空运输巨头形成航空联盟等事件进一步加剧了行业竞争。
但是，东航、国航和南航在中国国内市场占较大市场份额的格局保持相对稳定。
国际民航在经历2012 年上半年的低迷后，全球航空企业在第三季度净利润出现回升，2012年3 月，IATA 发布预测：2012 年全球民航整体利润将达到67 亿美元，二零一三年预计利润将进一步提高到106 亿美元。
从国内民航来看，中国民航仍处于一个市场不断增长的过程，民航“十二五”战略规划目标是：至2015 年底，中国民航旅客承运人次将突破4.5 亿；2012 年国务院发布的《发展民航业的若干意见》中提到：至2020 年中国民航的年运输总周转量将达到1700 亿吨公里，全国人均乘机次数达到0.5 次，中国将有望成为世界最大的航空客运市场，整个行业增长潜力很大。
从短期来看，国内经济发展模式的转变和经济增速的调整，在给航空业的发展带来了机遇的同时也带来了不确定的因素。
（二）东航所处行业地位说明:(1)MRQ市净率=上一交易日收盘价/最新每股净资产(2)市现率①=总市值/现金及现金等价物净增加额(3)市现率②=总市值/经营活动产生的现金流量净额(三)需要关注的风险1.经营风险2.安全管理风险安全飞行是航空公司维持正常运营和良好声誉的前提和基础。
恶劣天气、机械故障、人为错误、飞机缺陷以及其他不可抗力事件都可能对飞行安全造成影响。
飞行事故或事件不仅将导致受损飞机的修理、造成飞机暂时停运或永久退役，而且还牵涉到受伤及遇难旅客的潜在高额索赔。
本公司机队规模大，异地运行、过夜运行、国际运行较多，安全运行面临着一定的考验。
一旦发生飞行安全意外事故，将对本公司正常的生产运营及声誉带来不利影响。
3.季节性风险航空运输在一年之中存在淡旺季之分，随着季节和月份的不同，旅游及商务活动的活跃性存在差异，季节性变化可能会对本公司的正常运营构成一定影响。
4.财务风险5.航油价格波动风险航油是航空公司最主要的成本支出，本公司的经营和盈利能力会受到国际原油价格波动以及国家发改委对国内航油价格调整的影响。
二零零九年以来，作为国际原油市场重要价格指标的布伦特原油期货价格呈震荡上行的发展走势，至二零一一年四月达到高位。
二零一二年中期，国际油价曾有所回落，此后原油价格再次反弹。
同时，根据国际油价的变化，国家发改委对国内汽、柴油价格进行调整，进而影响航空煤油价格。
未来国际油价的波动，将对公司的经营业绩带来较大的影响。
于二零一二年年度，在其他变量保持不变的情况下（不包括原油期权合约的影响），倘若平均航油价格上升或下降5%，本公司航油成本将上升或下降约人民币14.94亿元。
6.利率变动风险本公司是资本密集型行业，负债率较高，主要负债是由于引进飞机（购买或租赁）所致的美元负债和人民币负债，因此美元以及人民币利率的变化对本公司财务成本会造成影响。
截至二零一一年和二零一二年十二月三十一日，本公司带息债务总额为人民币620.35亿元及人民币675.94亿元（包括长短期借款、应付融资租赁款和应付债券），其中，短期债务占带息债务的比例分别为33.26%及37.35%，长期带息债务中亦有部分为浮动利率债务，上述两部分债务均受现行市场利率波动影响。
本公司带息债务以美元及人民币债务为主。
截至二零一一年和二零一二年十二月三十一日，本公司美元债务占带息债务总额的比例分别为69.13% 和74.50%，人民币债务占债务总额的比例分别为28.81% 和20.46%。
美元以及人民币利率的变化对本公司财务成本的影响较大。
7.汇率波动风险由于本公司的所有租赁债务及大部分的贷款均以外币结算（主要是美元），并且公司经营中外币支出一般高于外币收入，故此人民币对外币（主要是美元）的贬值或升值都会对公司的业绩构成重大影响。
本公司的业务跨越多个国家和地区，取得的收入包含多种货币且本公司期末外币负债远大于外币资产，本公司最主要的负债项目（购买或租赁飞机）大多是以美元等货币计价和结算的。
此外，汇率的波动还将影响本公司飞机、航材、航空燃油等来源于境外的采购成本及境外机场起降费等成本的变动。
截至二零一二年十二月三十一日，本公司外币带息债务总额折合人民币为675.94亿元，其中美元负债的比例为74.50%。
因此，在汇率大幅波动情况下，由外币负债折算产生的汇兑损益金额较大，从而影响本公司的盈利状况和发展。
通常本公司以外汇套期合约来降低因机票销售外汇收入及需以外汇支付的费用而导致的汇率风险。