公路工程设计毕业设计

公路工程设计毕业设计

装订线在工程量增加不大时，应尽量采用较高的技术指标，不应轻易采用最小指标或低限指标，也不应片面追求高指标。

3.选线时应对工程地质和水文地质进行深入勘测，查清其对工程的影响。一般情况下路线应设法绕避特殊地基地区。当必须穿过时，应选择合适的位置，缩小穿越范围，并采取必要的工程措施。

4.选线应重视环境保护，注意由于公路修筑以及汽车运行所产生的影响与污染等问题。

2.1.2路线方案选择

路线方案见图2-1所示。该公路为甘肃西和至成县公路，本次设计段为K44+000-K48+000，根据路线所指起终点，路线有两个方案供选择：沿河东岸布线、沿河西岸布线。

1.沿河东岸布线：路线起点桩号K44+000.000，线形质量一般，坡度均匀、平缓，可以少占农田，且有丰富的砂石和水源，但临河一侧受洪水威胁，防护工程较多，终点桩号K47+634.546，路线较长。

2.沿河西岸布线：直穿河道，需设桥梁一座，线形标准高，终点桩号K47+426.542，路线较方案1短200多米，但建桥不经济，且该方案工程量比较大。

路线方案图图2-1

如有路线局部方案，应分别进行定线设计，经论证比较定出

装订线远期发展，减少废弃工程。

2.2.2平曲线设计的原则

1.在条件允许的情况下尽量使用大的曲线半径（R<10000m）。

2.一般情况下使用极限半径的4～8倍或超高为2～4%的圆曲线半径值。

3.从现形设计要求方面考虑，平曲线长度取最小值得5～8倍。

4.地形受限时曲线半径应该尽量大于一般最小半径。

5.为使线形连续协调宜将回旋线与圆曲线长度比例定位1：1：1，当曲线半径较大，平曲线较长时也可以为1 ：2：1。

根据设计资料，本次设计段路为三级公路，设计速度为30Km/h，设计年限15年，全线共设10条平曲线，三级公路其中全为基本型曲线。

2.2.3定线

本设计使用纬地道路软件HintCAD5.9进行路线设计。

1.圆曲线半径的确定

三级公路平面线形应由直线、圆曲线和缓和曲线三种要素组成，其几何元素见图(图2-2)。