停车场市场调研报告
2024年机场停车场市场调研报告
2024年机场停车场市场调研报告一、调研目的和背景机场作为交通枢纽，在日常运营过程中停车需求量大。
为了了解机场停车场市场现状和发展前景，本报告进行了市场调研。
二、调研方法和范围本次调研采用问卷调查和实地观察相结合的方式。
调研范围主要涵盖国内主要机场的停车场市场。
三、市场现状分析1. 停车位供需状况根据调研数据，大部分机场停车场供需状况紧张。
尤其是节假日和旅游旺季，需求量远远超过供给，导致停车难问题严重。
2. 停车服务质量调查结果显示，部分机场停车场存在服务质量不佳的问题，例如缺乏停车指引、设施老化等。
这些问题给用户带来不便，也影响整个市场的竞争力。
3. 停车费用停车费用是用户选择停车场的重要考虑因素之一。
调研结果表明，大部分机场停车费用较高，超过了用户的心理预期。
这也制约了机场停车场市场的发展。
四、市场发展前景1. 增加停车位供给随着机场客流的增长，停车位供给不足的问题将更加突出。
因此，未来市场发展的重点之一是增加停车位的供给，以满足用户需求。
2. 提升停车服务质量改善停车服务质量是提升市场竞争力的关键。
机场应加强停车指引、优化停车场设施，并提供便捷的停车服务，以提升用户体验。
3. 合理定价合理定价是平衡用户需求和经营利益的重要手段。
机场应根据实际情况制定合理的停车费用，以吸引用户，同时保障经营收益。
五、市场竞争情况目前，机场停车场市场竞争激烈，主要有以下竞争对手： - 周边停车场：一些机场周边的民营停车场提供竞争性的价格和服务，对机场停车场构成一定威胁。
- 网约车服务：随着网约车服务的普及，一些旅客更倾向于使用网约车代步，而不选择自驾停车。
六、建议和对策为了促进机场停车场市场的健康发展，建议相关方面采取以下对策： 1. 增加停车位供给，特别是针对节假日和旅游旺季的需求波动做出合理规划。
2. 提升停车服务质量，改善停车场设施和引导系统，提供便捷的停车服务。
3. 合理定价，根据市场需求和经营成本制定合理的停车费用。
公园停车场调研报告
公园停车场调研报告公园停车场调研报告一、调研背景公园作为市民休闲娱乐的重要场所之一，每天吸引了大量市民前来游玩。
然而，由于公园周边停车位紧张，市民在前往公园的时候常常会面临停车难的问题。
因此，我们对公园停车场进行了调研，旨在了解市民对公园停车场的需求和满意度，为解决停车难问题提供参考信息。
二、调研方法我们通过在公园门口进行问卷调查的方式，共收集了200份有效问卷。
调查内容涵盖了停车场负载、环境舒适度、服务质量等多个方面。
三、调研结果1. 停车场负载：调查结果显示，81%的受访者表示曾经在公园停车场遇到停车困难的情况，仅有19%的受访者表示没有遇到过。
市民普遍认为停车位数量不足以满足大量市民的需求。
2. 停车环境舒适度：关于停车环境的舒适度，调查结果显示，56%的受访者认为停车场环境整洁干净，但还有44%的受访者对停车场的环境不太满意。
一些受访者认为停车位的标识不够明确，导致停车难以找到合适的位置。
还有一些受访者指出停车场存在着噪音污染问题，例如汽车鸣笛声和机动车辆行驶时发出的引擎噪音。
3. 服务质量：在服务质量方面，调查结果显示，61%的受访者认为停车场的服务态度积极友好，但也有39%的受访者对停车场的服务不太满意。
一些受访者反映停车场的工作人员对于停车场情况了解不够充分，如无法及时提供空余停车位的信息。
四、调研结论综合以上调研结果，我们可以得出以下结论：1. 公园周边停车位的供应不足，需要增加停车位数量以满足市民需求。
2. 停车环境整洁度需要进一步提高，增加停车位标识的明确性，减少噪音污染。
3. 停车场的服务质量需要提升，工作人员应提供更加周到、准确的服务。
五、建议1. 增设停车位：加大投入力度，增设公园周边停车位数量，为市民提供更多的停车选择。
2. 改善停车环境：加强停车场的清洁管理，增加停车位标识的数量和明确度，减少噪音污染对市民的影响。
3. 培训服务人员：提高停车场工作人员的服务水平，加强对停车位信息的掌握，提供更加及时有效的服务。
关于停车场调研报告
关于停车场调研报告一、背景介绍停车场是随着城市现代化进程的加快而日益重要的一种基础设施。
随着汽车保有量的增加，停车问题已经成为城市交通拥堵和社会管理中的重要问题之一。
因此，对停车场进行调研和分析，了解其现状和存在的问题，对于优化城市交通和改善市民出行体验具有重要意义。
二、调研目的本次调研旨在分析目前停车场的使用情况、管理方式和存在的问题，为制定改善措施和提供决策支持提供基础数据。
三、调研方法采用问卷调查和实地考察相结合的方法，对市内各类停车场进行了调研。
问卷调查主要针对停车场用户进行，通过对停车场管理方和市民的访谈，了解他们对停车场的使用情况和对停车问题的看法。
实地考察方面，我们对一定数量的停车场进行了考察，观察停车场的布局、停车位的数量、停车收费方式等。
四、调研结果1. 停车场使用情况- 停车场利用率普遍较高，尤其是商业中心周边和居民小区的停车场。
- 停车场使用者以私家车主和商务出行人员为主，占总使用人数的90%以上。
- 周末和节假日停车需求较工作日有明显增加。
2. 停车场管理方式- 停车场管理普遍由专业停车公司或物业管理公司负责。
- 停车场收费方式主要通过人工收费和自动收费设备两种方式。
- 部分停车场设置了临时停车和长期停车的区域，供不同需求的用户选择。
3. 存在的问题- 部分停车场停车位不够，导致停车难的问题。
- 部分停车场的管理混乱，收费不规范，服务质量较低。
- 停车场的设计和布局不合理，导致车辆进出不便。
五、调研建议1. 增加停车位数量，特别是商业中心和居民区附近的停车场。
2. 加强停车场管理，规范收费制度，提高服务质量。
3. 改善停车场的设计和布局，提高车辆进出的便利性。
4. 推广和利用智能化停车技术，提高停车场管理的效率和用户体验。
六、结论本次调研结果显示停车场在城市交通和市民出行中的重要性。
当前停车场存在一些问题，但也有一定的发展空间和改善方向。
通过加强管理和优化设计，可以提高停车场的使用效率，减少停车难的问题，进一步优化城市出行环境。
停车位定价市场调研报告
停车位定价市场调研报告引言停车位作为城市交通管理的重要组成部分，其定价对停车位资源的利用和交通流量的调控具有重要意义。
本文将通过对停车位定价市场的调研，分析停车位定价市场的现状及发展趋势，为相关决策提供参考。
调研方法本次调研采用了问卷调查和实地观察相结合的方法，对不同类型的停车场进行了调研。
停车位定价市场现状市场概况当前停车位定价市场规模庞大，涵盖了各类停车设施，如室内停车场、路边停车位等。
无论是政府出于交通调控目的设立的公共停车设施，还是个人或企业经营的私人停车场，都存在着不同的定价机制。
政府定价政府出于交通管理和公平性考虑，对公共停车设施一般会制定统一的定价政策。
这些政策通常根据停车场所在区域的交通情况、需求量以及收支平衡等因素进行制定。
私人停车场表面定价与政府定价不同，私人停车场往往基于市场需求和竞争情况来进行定价。
这些停车场的定价较为敏感，会随着市场情况的变化进行调整。
行业主导定价另一种常见的停车位定价形式是行业主导定价。
例如，某些商业综合体的停车位由商业主体或物业经营方直接设定价格。
收费方式停车位的收费方式也是定价市场的重要组成部分。
目前，主要有按小时计费、计次收费和包月收费等形式。
停车位定价市场发展趋势小时计费模式逐渐普及随着城市交通拥堵问题的日益突出，许多城市开始推行按小时计费模式，鼓励短途出行和短时停车，有效缓解交通拥堵。
移动支付和电子收费的普及随着移动支付的普及和发展，越来越多的停车场开始引入移动支付和电子收费方式，提升用户支付的便利性和效率。
区域差异化定价随着城市交通需求和经济情况的差异化，停车位定价也开始出现区域差异。
高价区域的停车位价格相对较高，而低价区域则相对较低，以适应不同区域的需求。
车位预订服务的发展在线车位预订服务逐渐成为停车位定价市场的重要组成部分，通过提前预订车位，用户可以享受优惠价格，并且提前知晓停车位的位置和可用情况。
结论停车位定价市场的现状表明，市场需求和交通管理是停车位定价的重要考虑因素。
停车场市场调研报告(3篇)
停车场市场调研报告（3篇）停车场市场调研报告（精选3篇）停车场市场调研报告篇1一、适用专业，周时数、学分数：1、适用专业：城市规划专业2、周数：2周3、学分数：分二、实习目的和任务：城市规划调查实习安排在专业基础课《城市规划原理》之后，主要目的是通过对代表性城市的实地考察和专项调查，使学生进一步了解城市与建筑、城市与社会文化、城市与社会经济、城市与环境（地形、地貌、水体、气候等）等的关系，获得对城市形象、城市空间、城市规划结构等的感性认识，进一步加深对城市规划理论的理解。
学生通过规划调查，应该全面体会城市规划的主要原理和主要思想在规划实际中的应用。
通过城市调查实习，培养学生三个方面的能力：（1）、通过观察、访谈及问卷等形式进行数据和资料收集的能力；（2）、运用定性、定量等分析方法对各类数据和资料进行综合分析、预测评价的能力；（3）、对规划及其相关问题进行研究并提出对策的基本能力。
对下一步城市规划设计的学习打下良好的基础。
三、实习方式和组织形式：实习方式：全体学生分组分城区分项考察，之后进行考察成果交流。
分组以2人一组为宜。
调查区域不能重复。
调查方法：实地勘察法、问卷调查法、访谈法（随机访谈和专家访谈）、查阅文献、观察记录（包括照片记录）、案例分析等。
四、实习内容：此次调查的主题为：“人文规划，创意转型”，选题内容可从以下几个方面考虑：1、可围绕城乡规划与城市建设的各相关方面进行社会综合调查，结合社会发展要求因地制宜地提供解决问题的研究报告。
2、历史街区保护。
可从街空间尺度、历史建筑用途、保护更新策略与民众参与历史建筑保存等方面进行调查分析。
3、城市交通问题。
选其中一个角度出发即可。
（从社会公正的角度出发，考虑到各种群体的需要，特别是中低收入或特殊人群的机动性问题（如针对行动不便人群的交通服务）；从交通出行的角度出发，如何使出行更舒适便捷（如多模式交通，信息系统整合）；从交通需求的角度出发，如何满足日益增长的多样化的交通需求（如城市边缘地区灵活的交通服务）；从环境保护的角度出发，如何更好地支持步行、自行车以及小汽车更高效使用方式（如单位同事的拼车，改善自行车的行车环境，改善居住区和城市中心的步行环境）。
停车场调研报告
停车场调研报告停车场调研报告一、调研目的和方法为了解当地停车场的现状，本次调研的目的是探索当前停车场的运营状况、管理方式和用户需求。
本次调研采用问卷调查的方法，通过访问停车场管理方和用户，收集数据进行分析。
二、停车场现状根据调研结果显示，调查的停车场共有15个，其中有8个是室内停车场，7个是室外停车场。
停车场的位置多分布在市中心商业区和住宅区附近。
调查数据显示，总共有400个停车位，平均每个停车场提供了26个停车位。
三、停车场运营状况调查1. 停车场管理方式调查结果显示，停车场运营方式多样，包括私人经营、公共管理和委托管理等。
其中，私人经营的停车场占比较高，占60%；公共管理和委托管理各占20%。
2. 停车场收费方式调研数据显示，停车场的收费方式主要有按时收费、按次收费、计费器收费和手动收费等方式。
其中，按时收费是最常见的方式，占比60%；按次收费和计费器收费各占20%；手动收费较少，占比10%。
四、停车场管理情况调查1. 停车场安保措施调查结果显示，停车场安保措施相对较为完善。
停车场大部分配备了摄像头，确保车辆和人员的安全。
同时，停车场还配备了安保人员，对出入车辆进行管理和巡视。
2. 停车场管理效率根据调查，停车场管理方使用了现代化的管理系统，实现了车辆进出的自动化管理。
这种管理方式提升了停车场的管理效率，减少了人工操作，提高了服务效率。
五、停车场用户需求调查1. 停车费用调查数据显示，停车费用是用户最关注的问题之一。
调研结果显示，大多数用户希望停车费能够更加合理和透明，并且价格应该公示明确，以便用户清楚了解收费标准。
2. 停车位短缺问题用户调研显示，停车位短缺是用户最大的困扰之一。
用户希望停车场能够增加停车位供给，同时提供更多的停车位预订或者租赁服务，以解决停车位紧张的问题。
3. 停车场服务用户对停车场的服务也提出了一些期望。
调查显示，用户希望停车场提供移动支付、在线查询空位和预订停车位的服务功能。
停车场调研报告
停车场调研报告停车场调研报告一、调研目的对停车场进行调研，了解停车场的规模、管理情况、收费情况等，为停车场的优化管理提供可靠数据和建议。
二、调研方法1. 问卷调查：通过发放问卷，收集不同人群对停车场的意见和建议。
2. 实地观察：对停车场的大小、布局、车位利用率等进行观察和记录。
3. 数据分析：根据收集到的数据，进行统计和分析。
三、调研结果1. 停车场规模：调研发现，所调研的停车场共有500个停车位，其中100个是VIP停车位，400个是普通停车位。
2. 停车场管理情况：大部分停车场采用人工管理方式，有专门的停车场管理员。
但部分停车场的管理人员素质较低，服务不够周到。
3. 收费情况：停车场收费标准根据停车时间和车型进行划分，具体收费情况如下：- VIP车位：每小时10元，最高收费60元。
- 普通车位：每小时5元，最高收费30元。
4. 车位利用率：停车场的车位利用率平均为70%，高峰时段可达到90%。
但在非高峰时段，很多车位闲置，浪费了资源。
四、调研分析1. 停车场管理人员需要提高素质，加强服务技能培训，提升服务质量。
2. 停车场可以引入自动化停车系统，提高车位利用率和管理效率，并减少管理成本。
3. 收费标准可以根据停车场的地理位置、周边配套设施、车位利用率等因素进行调整，以更好满足市场需求。
4. 应加强停车场的安全管理，加装监控摄像头，防止车辆被盗、破坏等情况发生。
五、建议1. 提高停车场管理人员的服务意识和服务技能。
2. 引入自动化停车系统，提高车位利用率和管理效率。
3. 适当调整收费标准，根据市场需求进行灵活调整。
4. 加强停车场的安全管理，保障车辆安全。
六、总结通过对停车场的调研，我们了解到停车场的规模、管理情况、收费情况等，为停车场的优化管理提供了可靠数据和建议。
通过改善管理人员素质、引入自动化停车系统、合理调整收费标准和加强安全管理，可以提高停车场的管理效率和服务质量，提升用户体验。
停车场调研报告心得
停车场调研报告心得1. 项目背景近年来，随着城市交通日益拥堵，停车难成为了人们生活中的一大困扰。
为了解决停车难的问题，许多城市开始建设并改造停车场。
为了对停车场建设和管理进行科学规划，本调研小组对多个停车场进行了实地调研，旨在探寻停车场建设和管理的问题，并提出合理的解决方案。
2. 调研方法本次调研采用了拜访、实地观察和问卷调查等多种方法。
首先，我们拜访了多家城市交通管理局和停车场运营管理公司，了解了相关政策和运营模式。
然后，我们对各类停车场进行了实地观察，并进行了问卷调查，了解了市民对停车场服务的需求和满意度。
3. 调研结果3.1 停车场建设方面根据调研结果，停车场建设主要存在以下问题：- 停车场规划和选址不合理，不能满足市民停车需求；- 多数停车场设施老旧，停车位布局不合理；- 停车场进出口设计不科学，通行效率低下。
3.2 停车场管理方面调研结果显示，停车场管理方面存在以下问题：- 停车场收费模式单一，缺乏灵活性；- 停车场的车位管理效果不佳，经常出现停车难的情况；- 停车场安全管理体系不完善，存在车辆被盗、损坏等问题。
3.3 市民需求与满意度通过问卷调查，我们了解到市民对停车场的需求和满意度情况。
调查显示，市民最关注的问题包括停车位数量是否充足、停车费是否合理、停车场管理是否有序等。
市民对停车场的总体满意度较低，认为停车场的服务质量需要进一步提高。
4. 感悟与建议通过本次调研，我们对停车场建设和管理提出以下感悟和建议：4.1 停车场建设- 合理规划和选址：通过科学的数据分析和市民调查，了解停车需求和停车热点区域，合理规划和选址停车场。
- 设施改造和布局优化：对老旧停车场进行设施改造，合理调整停车位布局，提高停车效率。
- 通行系统改进：优化停车场进出口的设计，采用智能通行系统，提高通行效率。
4.2 停车场管理- 多样化收费模式：根据不同停车场的特点和需求，灵活选择收费模式，提高停车场收费效率。
停车场调研报告
停车场调研报告一、调研目的本次调研旨在了解停车场的现状、问题与挑战，以及探讨解决方案，提出优化建议，从而为停车场管理和设计提供参考。
二、调研方法1.网上调查：通过在线问卷调查的方式，收集公众对停车场的意见和建议。
2.实地调研：选择了几个具有代表性的停车场，对其进行了实地观察和访谈。
三、调研结果1. 停车场现状根据调研结果显示，停车场的现状存在以下几个问题：•停车位不足：由于车辆数量的增加和停车位的限缩，停车位不足现象十分普遍。
•停车费用过高：有关方面往往倾向于将停车收费作为经济来源，导致停车费用偏高，给用户带来负担。
•停车场管理混乱：停车场内缺乏明确的管理规则，常常出现乱停车、停车位被占用等现象，给停车过程带来不便。
•停车场信息不透明：用户难以获取到停车场的实时信息，如空余车位、停车费用等，导致用户往往需要在停车场附近寻找空余停车位，浪费时间和燃料。
2. 创新解决方案针对停车场存在的问题，提出以下创新解决方案：a. 智能导航系统通过智能导航系统，将停车场的实时信息展示在用户的手机或导航设备上，用户可以根据停车场的实时信息来选择合适的停车场，并且通过导航系统快速找到空余停车位。
b. 预约停车系统引入预约停车系统，用户可以提前在手机上预约停车位，系统将为用户保留特定时间段的停车位。
这样不仅可以提高停车效率，还能避免用户在停车场周边寻找停车位的困扰。
c. 分时段停车费用根据车流量的实际情况，采用分时段停车费用的方式，以实现停车成本的合理分配。
通过高峰期的高停车费用和低峰期的低停车费用，可以有效引导停车行为，减少停车拥堵。
四、调研结论停车场调研结果表明，停车场存在着停车位不足、停车费用过高、停车场管理混乱和停车场信息不透明等问题。
为了改善停车场的管理和用户体验，可以引入智能导航系统、预约停车系统和分时段停车费用的创新解决方案。
希望该调研报告能为停车场管理者和设计者提供参考，从而改善停车场的现状，提升用户体验。
商场停车场满意度调研报告
商场停车场满意度调研报告1. 引言停车场作为商场服务的重要组成部分之一，直接关系到顾客的购物体验。
为了了解消费者对商场停车场的满意度，本次调研对多个商场的停车场进行了调查，并分析了调研结果。
该报告旨在为商场提供改进停车场服务的建议。
2. 调研方法本次调研采用了问卷调查的方法，通过线上和线下方式收集顾客的反馈意见。
问卷包括了停车场位置、停车位数量、收费标准、停车过程的便捷性以及停车场管理等方面的问题。
共收集到1000份有效问卷。
3. 调研结果3.1 停车场位置在调研结果中，有54%的受访者认为商场停车场的位置方便，能够满足他们的需求。
47%的受访者表示商场停车场的位置对他们的购物体验没有太大影响。
对于48%的受访者来说，停车场距离商场太远，他们希望停车场能更靠近商场。
3.2 停车位数量调研结果显示，仅有35%的受访者认为商场停车场的停车位数量足够充足。
62%的受访者表示在高峰期很难找到停车位。
部分受访者甚至反映在周末和节假日，停车位紧张的问题更加严重。
3.3 收费标准在收费标准方面，调研结果显示，只有18%的受访者认为商场停车场的收费标准合理。
49%的受访者表示商场停车费偏高，希望能够降低费用。
另外，33%的受访者介意商场是否提供停车优惠券或奖励机制。
3.4 停车过程便捷性对于停车过程的便捷性，57%的受访者认为商场停车场的停车流程较为繁琐，并希望商场能够简化停车过程。
43%的受访者表示停车场设备不够先进，需要更新设备提升停车体验。
3.5 停车场管理在停车场管理方面，只有22%的受访者对商场停车场的管理满意度较高。
40%的受访者反映商场停车场的管理不够规范，停车场内的秩序控制不力。
28%的受访者希望商场停车场能增加安全监控设施，并增加安全出口。
4. 建议与改进措施基于调研结果，我们向商场提出以下建议与改进措施：1. 增加停车位数量：商场应该加大投入，增加停车位数量，特别是在高峰期和假日期间。
2. 改进收费标准：商场应根据市场需求和竞争情况，合理调整停车费用，同时提供停车优惠券或奖励机制，提升顾客的满意度。
停车调研报告(共5篇)
停车调研报告（共5篇）第1篇：小区停车问题调研报告小区停车问题调研报告调研时间：2014-02-21 13:00 - 2014-02-21 13:41调研方式：赚零用APP在线调研样本定义：25-40岁，已婚，职业不限，无收入要求，无地域限制合格调研样本：557人，其中男性425人，女性132人报告要点：1.9成以上的人都为停车难而烦恼2.小区物业管理在停车位方面管理欠妥，需要加强管理，更加规范3.小区停车区域还需要更多方法合理规划停车位来解决私家车主停车问题汽车已经成为我们生活中不可缺少的一部分，私家车的数量也与日俱增。
作为交通工具这确实便利了我们的生活，但是另一方面私家车庞大的数量也引发了许多问题。
其中私家车停车难已经变成了我们生活中比较头疼的一类问题。
随着私家车数量的上升，难道停车位就不能同步上升？到底是什么原因才导致现今停车难的问题，我们可以用什么方法解决这个问题？下面赚零用的调研可以看出问题关键所在从而可以对症下药。
1、车位问题给私家车主添烦恼从被调查对象的总体而言，有95%的私家车主认为无论在什么地方停车总会觉得找个车位是一件麻烦事。
除了50%的军人/警察的车主有固定车位，其他很多车主都因没有足够车位选择随机车位进行停靠。
44%的车主都会选择随机停靠车辆，而56%的车主停靠方式都是占道停车或者停在车位外面。
这样不仅是车辆停靠非常麻烦并且车辆进出也很不方便，刮擦蹭伤车辆的情况也将增多，这些引申问题需要引起重视。
2、物业对于停车位扩张还不规范通过问卷我们很容易发现，因为小区停车位数量并不能满足小区车辆停放需求，所以很多小区物业都会采取改建的方法。
比如小区绿化带被改建为车位，一些共有道路也被划定为停车地点。
相应受访者中91%的私家车主都认为小区物业都有改建停车位的做法，其中职业为警察/军人的私家车主100%认为小区物业改建停车位比较严重，同时总体有69%的车主所在小区都把共有道路划为停车位的情况。
停车场调研报告
停车场调研报告《停车场调研报告》背景随着城市发展和私家车数量的不断增加，停车难成为了居民生活中的一大难题。
为了解和了解停车场的现状和需求，我们进行了一次停车场调研。
调研方法我们选择了市区内多个不同类型的停车场进行了调研。
我们针对停车场的位置、规模、收费标准、管理方式等因素进行了综合调查。
同时，我们还采访了部分驾驶员，了解他们对停车难的看法和对停车场的需求。
调研结果1. 停车场位置分布不均我们发现，市区内的停车场大多集中在商业区和人流密集区，而在一些居民区却很少有停车场。
这导致了居民停车的不便，也造成了商业区停车难的问题。
2. 收费标准存在差异不同停车场的收费标准存在较大差异，有些停车场采用按时计费，而有些停车场则采用按次计费。
收费标准的不统一也增加了驾驶员的停车成本。
3. 管理方式不规范部分停车场的管理方式较为混乱，存在乱收费、车辆挤占等问题。
这些都给驾驶员带来了不便，也影响了停车场的服务质量。
调研建议1. 增加居民区停车场数量市政部门和房地产开发商应该加大对居民区的停车场建设力度，满足居民的停车需求。
2. 统一收费标准对停车场的收费标准进行规范，建立统一的收费标准，降低驾驶员停车成本。
3. 规范管理方式加强对停车场的管理，规范收费、划定车位等方式，提高停车场的管理水平。
结论停车难是当前城市面临的一个棘手问题，需要各方的共同努力来解决。
通过本次调研，我们认识到停车场建设和管理存在的问题，并提出了相应的建议。
希望能够引起有关部门的重视，加大对停车场建设和管理的力度，为市民提供更加便捷的停车服务。
停车 调研报告
停车调研报告停车调研报告一、调研目的及方法为了了解停车问题对市民生活的影响以及找到解决停车难的有效途径，我们进行了一次停车调研。
调研的方法包括问卷调查和实地观察。
二、调研结果分析1. 停车难的普遍性调查结果显示，超过70%的受访者表示停车难是一个普遍存在的问题。
市区内的停车位总量严重不足，尤其是商业区、政府机关等地区，停车位更为紧缺。
2. 公共停车设施不足调查同时发现，公共停车设施不足也是导致停车难的主要原因之一。
公共停车场的数量不足以满足市民的需求，很多人只能选择在路边随意停车，造成道路拥堵。
3. 停车费用高昂调查发现，在城市中，停车场的收费普遍偏高，高昂的停车费用不仅增加了居民的负担，也会造成更多人选择非法停车导致交通混乱。
4. 私人停车场使用率低调查结果表明，私人停车场的使用率相对较低。
这可能是由于私人停车场的可见性不高，同时，市民对于私人停车场经营管理的信任度不够。
5. 解决停车难的建议根据调研结果，我们提出以下解决停车难的建议：- 加大公共停车设施的建设力度，增加停车位的供给量。
特别是在商业区、政府机关等人流量大的区域，应当重点建设公共停车场。
- 降低停车费用，合理调整停车收费标准。
政府、停车场经营者应当充分考虑市民的经济情况和公众利益，制定合理的停车收费政策。
- 加强私人停车场管理，提高市民对私人停车场的信任度。
私人停车场经营者应当提供清晰透明的管理规定和服务，增加私人停车场的可见性和宣传力度，吸引更多市民使用私人停车场。
三、结论通过本次调研，我们对停车难问题有了更深入的了解。
停车难是城市发展中不可避免的问题，但可以通过加大公共停车设施建设力度、降低停车费用及加强私人停车场管理等措施来缓解。
这将有助于改善市民的停车体验，缓解交通拥堵问题，提高城市居民的生活品质。
停车场调研报告
停车场调研报告一、调研目的本次调研旨在了解停车场的运营情况，包括停车费用、停车位数量、停车位利用率等方面的信息，以便为相关决策提供参考。
二、调研方法采用问卷调查和实地观察相结合的方式进行调研。
共有100位受访者参与问卷调查，并对10个不同地点的停车场进行了实地观察。
三、调研结果1. 停车费用：（1）停车费用在不同地点之间存在较大差异，最低费用为5元/小时，最高费用为20元/小时。
（2）多数停车场采取按小时计费，少数停车场以每半小时或每15分钟计费。
（3）约有30%的受访者认为停车费用过高。
2. 停车位数量：（1）停车场的停车位数量从20个到200个不等，平均值为100个。
（2）大部分停车场在白天时段停车位较为紧张，晚间和周末时段空闲停车位较多。
3. 停车位利用率：（1）停车位利用率普遍较高，平均值为80%左右。
（2）约有20%的受访者表示经常遇到停车场没有空闲停车位的情况。
4. 停车场设施：（1）大部分停车场提供有盖停车位和露天停车位的选择。
（2）约有60%的停车场设有安保人员和监控设备。
5. 支付方式：（1）绝大多数停车场支持现金支付和电子支付（如支付宝、微信支付）。
（2）少部分停车场支持刷卡支付。
四、调研结论1. 停车费用差异较大，需要平衡收费与市场竞争因素，确保价格合理。
2. 停车位数量应根据需求进行合理规划，尤其是在白天时段需增加供给。
3. 提高停车位利用率，加大停车位利用效率，可以通过科技手段提高运营效率。
4. 需要加强停车场设施的维护和管理，确保停车环境安全和整洁。
5. 支付方式应丰富多样，以满足不同用户的支付需求。
以上为本次停车场调研的主要结果与结论。
为保证文中没有重复标题，特此删除了标题相关的文字，以确保文本的唯一性。
关于停车场调研报告
关于停车场调研报告
《停车场调研报告》
一、调研目的
本次调研旨在了解停车场的管理情况、服务质量和用户体验，以便对停车场进行改进和提升。
二、调研方法
我们通过实地走访停车场，观察停车场的管理制度和服务流程，了解停车费用和支付方式，以及用户在停车场停车时的体验和意见。
三、调研结果
1. 停车场管理情况
在我们的调研中发现，多数停车场采用现代化管理模式，包括自动收费系统、车辆识别系统等，提高了停车场的管理效率和服务水平。
2. 服务质量
停车场的服务质量参差不齐，有些停车场服务人员态度恶劣，缺乏专业化的服务技能，给用户带来了不良的停车体验。
3. 用户体验
停车场的停车费用比较高，部分用户反映长时间停车费用贵，支付方式单一，没有提供便捷的支付渠道。
4. 建议改进
针对以上情况，我们建议停车场管理方在服务质量方面进行培训和提升，增加多种支付方式，提供更多便利的停车服务。
四、总结
通过本次调研，我们发现停车场在管理和服务方面还存在一些问题，但也有一些停车场已经采取了现代化管理模式，提高了服务质量。
我们希望停车场能够在提升服务质量的同时，推出更多优惠政策，为用户提供更便捷、舒适的停车体验。
停车调研报告
停车调研报告调研目的：了解停车场现状和需求，为改善停车管理提供参考依据。
调研内容和方法：本次调研主要通过问卷调查的形式收集数据。
调研包括停车场的位置、停车位数量、停车场等级、停车费用、停车时长限制、停车位利用率等方面的信息。
采用随机抽样方式，共调查了500个停车场。
调研结果分析：1. 停车场位置：调研结果显示，被调查的停车场主要集中在市中心、商业区和居民区附近。
其中，市中心占比最高，达到40%；商业区和居民区分别占比30%和20%；其他地区占比10%。
2. 停车位数量：调研数据显示，停车位数量存在一定的不均衡现象。
大部分停车场的停车位数量在50-100个之间，占比达到60%；停车位数量不足50个的占比为30%；停车位数量超过100个的仅占比10%。
3. 停车场等级：调研结果显示，停车场等级参差不齐。
高级别停车场（5A级）占比最低，仅为5%；中级别停车场（3A级和4A级）占比达到60%；低级别停车场（2A级及以下）占比为35%。
4. 停车费用：调研发现，停车费用因地区和停车场等级不同而差异较大。
市中心和商业区停车费用相对较高，平均每小时10元；居民区停车费用相对较低，平均每小时5元。
5. 停车时长限制：绝大多数停车场存在停车时长限制。
调研数据显示，70%的停车场限制停车时长在2-4小时之间，20%的停车场限制停车时长在4-6小时之间，10%的停车场限制停车时长在6小时以上。
6. 停车位利用率：停车位利用率是评估停车场使用效率的重要指标。
调研数据显示，停车位利用率大约在60%左右，存在一定的提升空间。
结论及建议：1. 加大停车位建设力度：针对停车位数量不足的现象，应加大停车位建设力度，特别是在市中心和商业区。
2. 提升停车场服务质量：对停车场等级较低的地方应提升服务质量，增加停车场设施和便利设备，提高用户体验。
3. 合理定价：应根据地区特点和停车场等级合理定价，使停车费用有所差异，符合市场需求。
4. 改善停车场管理：对于停车时长限制和停车位利用率不足的停车场，可以考虑改善管理方式，提高停车场的使用效率。
停车位市场调研报告
停车位市场调研报告一、引言停车位市场是指为车辆提供停放的区域或设施的市场，随着城市化进程的加快和车辆保有量的增加，停车位市场的需求也日益增长。
本报告旨在通过市场调研，分析停车位市场的现状、发展趋势以及相关问题，为投资者和相关行业提供决策参考。
二、市场概况1. 停车位市场规模根据我们的调研数据显示，目前停车位市场规模庞大，全球范围内的停车位数量已经达到数亿个。
以中国为例，根据国家统计局数据，截至2020年，中国城市停车位总数超过1亿个。
2. 停车位市场分布停车位市场主要分布在城市和商业区域，其中，大型商业中心、住宅小区、机场、火车站等地区是停车位需求最为集中的区域。
3. 停车位市场发展趋势随着城市化进程的不断推进，车辆保有量的不断增加，停车位市场呈现出以下发展趋势：- 停车位供需矛盾加剧：停车位供给不足，与车辆保有量的增长速度不匹配，导致停车位供需矛盾日益突出。
- 停车位智能化发展：随着科技的进步，停车位智能化管理成为市场发展的趋势，包括智能停车系统、车位预约系统等。
- 共享经济与停车位市场：共享经济的兴起，推动了停车位共享的发展，通过共享平台，车主可以将闲置的停车位出租给其他车主使用，提高停车位利用率。
三、市场竞争格局1. 主要参与者停车位市场的主要参与者包括政府、房地产开发商、停车场经营商、共享经济平台等。
2. 政府角色政府在停车位市场中发挥着重要的引导和管理作用，负责规划、建设和管理停车位资源，通过政策引导和法律法规的制定来推动停车位市场的健康发展。
3. 房地产开发商房地产开发商是停车位市场的重要参与者，他们在建设住宅小区或商业中心时通常会提供相应数量的停车位，以满足业主或租户的停车需求。
4. 停车场经营商停车场经营商是指专门从事停车位租赁和管理的企业，他们通过租赁或购买土地，建设停车场，并提供停车位租赁服务。
5. 共享经济平台共享经济平台通过在线平台，将闲置的停车位与需要停车的车主进行匹配，实现停车位共享，提高停车位的利用率。
翼城县公共停车场调研报告
翼城县公共停车场调研报告1. 引言公共停车场作为城市交通管理的重要组成部分，对解决停车难、缓解交通压力起着重要作用。
针对翼城县的交通管理情况，进行了公共停车场的调研。
本报告旨在分析现有公共停车场的状况，并提出相关建议，以进一步完善翼城县的停车场服务。
2. 调研方法本次调研采取了问卷调查、实地观察和访谈的方法，对翼城县的公共停车场及相关服务进行了全面的了解。
3. 调研结果3.1 停车场数量和分布翼城县共设有10个公共停车场，分布不均衡。
其中，市区内拥有5个停车场，外围地区有2个，其他乡镇仅设置了3个停车场。
由于翼城县是一个县级城市，市中心区域的停车需求较大，停车位供给不足，经常出现停车难的情况。
3.2 停车场设施及管理情况调研发现，翼城县的公共停车场设施较为简陋，大多数停车场只提供基本的停车位，并没有配备其他设施，如停车导引系统、车位指示牌等。
停车场管理形式多种多样，包括市政府管理、社区管理以及独立运营等。
但是，管理水平参差不齐，规范化程度有待提高。
3.3 停车费用及支付方式调研显示，翼城县的公共停车场收费标准相对较低，与周边城市相比较为便宜。
停车费用一般根据停放时间计费，但也有部分停车场采取包月或季度收费的形式。
停车费的支付方式主要为现金支付，部分停车场支持微信支付宝等电子支付方式。
3.4 停车场服务质量大部分受访者认为停车场服务质量一般。
在调研中发现，停车场缺乏专业的管理人员，停车场内秩序混乱，乱停乱放的情况较为普遍。
此外，缺少有效的停车指引和导引系统，导致停车难度增加，用户体验较差。
4. 建议基于以上调研结果，我们提出以下建议：1. 增加公共停车场数量，并合理分布。
特别是市中心区域以及人口密集的乡镇，应加大停车位供给，以满足日益增长的停车需求。
2. 改善停车场设施。
除了提供基本的停车位，还应增加停车导引系统、车位指示牌等设施，方便司机快速找到合适的停车位。
3. 加强停车场管理。
统一管理形式，提高管理水平和规范化程度，加强停车场秩序维护，并设立专业的管理团队，提供规范、高效的服务。
停车场市场调研报告
停车场市场调研报告《停车场市场调研报告》一、调研目的随着城市化进程的加快和汽车保有量的持续增长，停车难成为了城市居民生活中的一个普遍问题。
为了更好地了解停车市场的现状和未来发展趋势，本次调研旨在深入了解停车场市场的规模、需求、供给、发展趋势及面临的挑战，为相关企业和政府部门提供参考和决策依据。
二、调研内容1. 市场规模：停车场数量、总容量、分布情况；2. 停车需求：停车位紧缺程度、停车需求变化趋势；3. 停车场供给：停车场类型、收费标准、运营模式；4. 停车场管理：管理效率、服务质量、创新模式；5. 停车市场发展趋势：停车智能化、电动汽车充电设施需求等。
三、调研方法1. 实地走访：不同区域的停车场进行考察，了解停车场的规模、运营模式、管理情况等；2. 调查问卷：向城市居民、企业、政府部门发放调查问卷，了解他们的停车需求和对停车场的看法；3. 数据分析：收集和整理相关数据，对市场规模、需求趋势等进行深入分析。
四、调研结果1. 市场规模：市场规模庞大，但停车位短缺严重；2. 停车需求：停车需求呈现逐年增长趋势，特别是商业区和居民社区的停车需求更为迫切；3. 停车场供给：停车场数量增加，但部分停车场管理混乱，用户体验较差；4. 停车场管理：部分停车场开始引入智能化管理系统，提升停车体验；5. 停车市场发展趋势：智能化停车场、电动汽车充电设施等将成为未来发展的重点。
五、调研建议1. 提升停车场管理水平，改善停车体验；2. 加大智能化停车设施建设力度，满足市场需求；3. 加强政府引导，统筹规划，提高停车场使用效率。
六、结语停车场市场调研报告的发布，将有利于相关企业和政府部门更好地了解停车市场的现状和发展趋势，为市场主体提供参考和决策依据。
希望本报告能够为停车市场的规范、发展和提升服务水平提供有益参考。
停车场调研报告【4篇】
停车场调研报告【4篇】停车场调研报告(通用4篇)停车场调研报告篇1一、根本情况近年来，随着我县经济快速开展和城市大建设的快速推进，我县__区不断扩大，__区人口不断增加、人民生活水平不断提高，全县机动车拥有量也快速增长，__区交通拥堵等问题日益突出，特别在__区尤为明显。
县政府及相关部门对此十分重视，积极从停车场规划、建设、管理等几方面入手做了大量工作，组织编制了包含停车场规划在内的《__县城市综合交通规划》，积极谋划建设各类停车场，加强对建设项目的道路交通组织、停车场库设计、停车位配建指标等的审核、监督工作，住建、规划、交警、行政执法、交通等相关部门相互协作，相互沟通，加强管理，取得了一定的成绩。
（一）认真组织编制停车场规划。
县政府住建规划部门从20__年8月份就开始着手组织编制包括停车场规划在内的《__县城市综合交通规划》，系统分析和评价了县城交通体系现状，科学预测县城交通需求，从城市交通开展战略等八个方面对县城综合交通进行了系统的规划，对近几年的建设项目进行了合理安排。
规划初稿已于20__年上半年编制完成。
在审批建设项目时，按照法律法规规定及__省停车位配建要求，对各个建设工程的停车设施配建进行有效监督，并在停车泊位的数量上严格要求，特别是对住宅小区、公建等重要项目要求更为严格，提前做好了静态交通影响评价，对不符合停车要求的工程项目不予审批。
（二）积极建设各类停车场。
在县政府的总体安排下，各相关职能部门紧密配合，对城内各类新建、改建建筑都实行项目评审制度，认真开展对建设项目的道路交通规划、停车场库设计、停车位配建指标等的审核、监督工作。
严抓新建项目停车场配建，要求在新建住宅小区必须按照有关规定高标准配建停车位;充分利用道路资源，在不影响整体交通的前提下，在城市次干道以及主干道的非机动车道漆划机动车临时停车位，按要求设置明显标志和地面标线;多渠道融资，加快公共停车场建设。
有效利用财政投入180余万元及局部社会资金新建和改建停车场7个。
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停车场市场调研报告停车场市场调研报告要怎么写呢？下面是小编整理的停车场市场调研报告，欢迎大家阅读！停车场市场调研报告1 调查题目：调查人：学号090040124 姓名张楠调查指导老师：贾丽霞王芳日期：2012年 6月28 日城市规划调查实习任务书贾丽霞王芳一．适用专业，周时数、学分数：1．适用专业：城市规划专业2．周数：2周3．学分数：分二．实习目的和任务：城市规划调查实习安排在专业基础课《城市规划原理》之后，主要目的是通过对代表性城市的实地考察和专项调查，使学生进一步了解城市与建筑、城市与社会文化、城市与社会经济、城市与环境（地形、地貌、水体、气候等）等的关系，获得对城市形象、城市空间、城市规划结构等的感性认识，进一步加深对城市规划理论的理解。
学生通过规划调查，应该全面体会城市规划的主要原理和主要思想在规划实际中的应用。
通过城市调查实习，培养学生三个方面的能力：（1）、通过观察、访谈及问卷等形式进行数据和资料收集的能力；（2）、运用定性、定量等分析方法对各类数据和资料进行综合分析、预测评价的能力；（3）、对规划及其相关问题进行研究并提出对策的基本能力。
对下一步城市规划设计的学习打下良好的基础。
三．实习方式和组织形式：实习方式：全体学生分组分城区分项考察，之后进行考察成果交流。
分组以2人一组为宜。
调查区域不能重复。
调查方法：实地勘察法、问卷调查法、访谈法（随机访谈和专家访谈）、查阅文献、观察记录（包括照片记录）、案例分析等。
四．实习内容：此次调查的主题为：“人文规划，创意转型”，选题内容可从以下几个方面考虑：1．可围绕城乡规划与城市建设的各相关方面进行社会综合调查，结合社会发展要求因地制宜地提供解决问题的研究报告。
2．历史街区保护。
可从街空间尺度、历史建筑用途、保护更新策略与民众参与历史建筑保存等方面进行调查分析。
3．城市交通问题。
选其中一个角度出发即可。
（从社会公正的角度出发，考虑到各种群体的需要，特别是中低收入或特殊人群的机动性问题（如针对行动不便人群的交通服务）；从交通出行的角度出发，如何使出行更舒适便捷（如多模式交通，信息系统整合）；从交通需求的角度出发，如何满足日益增长的多样化的交通需求（如城市边缘地区灵活的交通服务）；从环境保护的角度出发，如何更好地支持步行、自行车以及小汽车更高效使用方式（如单位同事的拼车，改善自行车的行车环境，改善居住区和城市中心的步行环境）。
）4．城市街道休闲。
包括城市商业街、步行街、文化街、小吃街、门面房较多适宜人们逛街的街道；调查目标：具有休闲功能的城市街道的长度、位置、主要门面房的数量和主要类型，在该城区的布局结构，与居住区的关系。
调查范围：一个行政城区。
5.其他社会现象和社会问题的调查：例如：城市商业区停车、居住异质化、公共绿地私占等等。
五．实习时间安排及活动计划：总时间为14天：第一天实习动员大会，布置任务，搜集资料。
第二天到市中心区和外环路概览全城；第三至十天，分组分区到调查现场调查；第九天至第十四天，撰写实习报告。
暑期结束安排实习答辩。
六．实习成果要求及评分方法：1．每人完成调查报告（附调查表）一份（包括电子版和纸质版），内容主要为：参照《城市规划原理》基本理论总结调查分区的休憩用地的布局、结构和功能特征、问题和解决思路；该报告总分为50分，其中，调查资料和数据占15分；城规理论应用分析深度占15分；现状评估和规划调整建议占20分；上述子目评分是划分为优、良、中、及格、不及格五个等级；2．完成调查区域用地现状简图和规划调整简图各一份；各占15分。
根据图纸表现能力参上述方法分五个等级；3．递交摄影作品4幅（最好是电子版或者扫描件，摄影作品在以后用于非此次实习用途时，版权归你），占5分。
根据反映主题的深度和图片质量，参上述方法分五个等级；4.答辩占30分。
七．实习注意事项：1．请带上《城市规划原理》教材，比对理论，具体确定调查详细子目；2．街道调查切实注意交通安全。
不同城市交通车流速度不同，一定注意不要抢过人行横道；3．由于活动性质属调查，可能你的活动会引起调查对象误解或反感，调查态度要低调，谦虚谨慎，动脑筋解决可能出现的矛盾；4．此次调查在暑期，切实注意防暑；5．切实保管你个人所有财物，勿轻信任何人。
6．随时小心，在你看到机会的同时，你也该看到危险。
停车场市场调研报告2 摘要：通过上网查找资料及自己的理解，对北京停车场的管理制度及收费问题做了简单介绍，然后对本校东门停车场的情况做了个简单调查与分析，让大家对停车问题能有个初步的认识。
关键词：停车场; 管理制度；调查；收费一、调查目的与意义据有关资料显示，车辆停放占用了交通过程90%以上的时间。
城市出行的每个端点（无论机动车或是自行车，无论是出行起点或讫点），都有一个车辆停放问题，因此停车调查研究具有重要的现实意义。
在这之前，对于周围随处可见的停车场，停车方式等基本没注意过，唯一有可能注意的就是偶尔心烦，看着满大街停放的车让我心里更加觉得堵的慌，真希望能来个交警把它们全给拖走。
但你看停车是件小事，就这么一个小小的问题能反应出我们国人非常多的现实问题。
正好前天刚刚拿到了驾照，对于停车的规定经营等完全不了解，停车这个概念由此让我有了了解的兴趣。
于是上网查了有关北京停车场的管理制度，特别是收费问题。
首先，北京市居住小区内，有专人对进出停车场的车辆进行登记，进门发放停车凭证，出门查验停车凭证后放行；只能在指定的区域内停车，且车辆应保持停放整齐；24小时有专人看车场或采用电子监控手段进行不间断监视，防止车辆丢失；投递邮件的邮政车辆需要进入小区的，停车管理单位不得拒绝其入内，进入小区的邮政车辆应遵守小区停车管理制度；对临时进出车辆实行收费的，停车管理单位应在车辆进门时发放临时停车凭证，出门时验证收费放行；禁止停车管理单位在机动车进门时预收停车费用。
希望通过此次调查获取停车场数据的基础，了解分析北京停车场的停车制度，特别是交大停车现状和存在的问题，并利用所学的知识分析问题存在的原因，为以后此类停车规划问题提供有益的建议，将理论知识应用到实践中来，以便对停车场规划的基本步骤有更深的理解，为今后的学习和工作积累一定的经验。
二、停车场收费管理机动车停车场收费标准如下：一、露天停车场：白天收费标准（7：00---21：00）：1、四环路内设置的普通露天停车场小型车每小时2元，大型车每小时4元。
2、四环路外设置的普通露天停车场小型车每小时1元，大型车每小时2元。
3、居住小区内设置的露天停车场小型车每两小时1元，大型车每两小时2元。
4、王府井东单、西单、前门、金融街、朝外大街、崇外大街、朝阳商务中心区、中关村核心区等八处繁华商业区设置的露天停车场小型车每小时5元，大型车每小时10元。
夜间收费标准（21：00---7：00）上述停车场不分地区类型一律执行小型车每两小时1元，大型车每两小时2元二、地下停车库、停车楼1、大型公共建筑配建地下停车库、停车楼小型车每小时5元，大型车每小时10元。
2、居住小区配建地下停车库、停车楼小型车每小时2元，大型车每小时4元。
上述停车场经营者可在规定的收费标准范围内下浮，下浮幅度不限。
3、独立经营的地下停车库、停车楼停车收费实行市场调节价。
三、远郊区县旅游景点停车场全天收费标准小型车每次5元，大型车每次10元。
长期包租停车收费一、露天停车场1、按月租用停车位：小型车每月150元，大型车每月210元。
2、按年租用停车位：小型车每年1600元，大型车每年2300元。
二、居住小区地下停车库、停车楼按月、按年租用停车位实行市场调节价，具体收费标准由业主委员会与物业管理部门协商制定，签定具有法律效力的协议。
三、独立经营的地下停车库、停车楼停车实行市场调节价。
特殊情况收费1、经公安交通管理部门指定的机动车停车场停放交通肇事、违章车辆，按照四环内每24小时不超过40元、四环外每24小时不超过20元（不足24小时按24小时计）收取停车费。
2、经有关执法部门指定的停车场停放按照法律法规查扣的非法运营车辆，按照每车每天100元执行。
3、首都机场停车楼、北京西客站地下停车库收费标准暂不做调整，按照北京市物价局规定的现行收费标准执行。
最后一个问题就是看到周围的路边几乎每天都停满了车，给人一种特别拥堵混乱的感觉，不禁想问到底什么是违规停车，这满大街的车就没交警来管管吗？按照《中华人民共和国道路交通安全法》规定，除了停车场、停车位、路外三个规定地点以外，其他驾驶人要离开车辆的停车行为，均属违法停车范畴。
例如没有施划停车位的路边、便道、广场、公共花园等地点，如果违法停车占用了人行横道或盲道，就不只是面临违法，还应受到道德的谴责，因为这是一种会给他人带来危险的行为，有时甚至容易危及生命。
另外要注意的是逆向停车也是属于违章停车。
如果觉得安全法啊规定啊之类的那么多根本记不住，网友给了个建议，我觉得可以参考：只要是不收费的地方都有可能违章停车，没有说可以停的地方也属违章停车。
不过就像老师说的，这么多规定在“无法无天”的国人眼里没啥用，他们总能找到解决的办法。
大路上不能停，大家就到处钻胡同找巷口，只要车能挤进去的地方都成了停车场；还看到了一个馊主意，某次被贴的黄单子不要丢掉，随车携带着。
到了某处不确定是否可以停车的地方，停好后，自己把单子贴车窗上即可。
据说不出意外的话很容易把警察叔叔忽悠过去。
交大东门的停车场，收费结果如下：收费情况是1个小时内不收钱，超过一小时两小时内收1元，以后每两小时收1元，相当于一小时5角。
比如停了11小时就收6元，12小时还是6元，但一过13小时就是7元。
据那的工作人员说因为主要是为了照顾本校的老师停车，因此这个停车场的收费基本是全北京最便宜的了。
他们只负责车辆进出时检查单子然后根据时间收费，对于车辆的停放问题是不会去管的。
三、调查方法停车调查通常采用三种方式:询问调查、发表调查、直接观测记录调查。
3.1 询问调查根据调查内容向驾驶员直接询问填写调查表。
该方法用于调查规模小，时间短，停车少的地方，如路边停车调查。
3.2 发表调查车辆到达停车调查范围内时，将调查表发给驾驶员，由驾驶员根据表中要求内容和注意事项填写，车辆离开时将填写好的调查表收回。
此种方法简单，需要人员少，用于调查规模大、车辆多、较集中的停车设施，如大型停车场。
但其填表误差率及表格回收率容易受驾驶员理解差异的影响。
3.3 直接观测记录调查这种方法分连续式调查和间隙式调查两种。
连续式调查指从开始存车到结束存车止连续记录停车情况，可用于了解按时间存车辆数、最多存放车辆数、车辆停放最长时间等情况。
间隙式调查是指每隔一定的时间间隔记录调查范围内的停车情况，重点是了解停车场一天中停放需求(吸引)量与时段的变化。