杭州湾跨海大桥Ⅲ标段工程总体施工组织设计

跨海大桥标段工程
施工组织设计
目录
第一章编制说明 (5)
1.1 编制范围 (5)
1.2 编制依据 (5)
1.3 编制原则 (6)
第二章工程概况 (6)
2.1 工程地理位置 (6)
2.2 标段工程结构设计简介 (6)
2..2.1南引桥滩涂区 (6)
2.2.2南引桥陆地区G01~G08段 (6)
2.2.2.1 50+80+50m连续梁 (6)
2.2.2.2 4×50m连续梁 (6)
2.3 施工环境 (6)
2.3.1地形、地貌 (6)
2.3.2 (6)
2.3.3 水文 (6)
2.3.3.1工程附近水域概况 (6)
2.3.3.2南引桥滩涂区水文特点 (6)
2.3.4 气象 (6)
2.3.5 地震 (6)
2.3.6 交通、码头 (6)
2.3.7 影响本标段工程施工的主要环境因素 (6)
2.4 主要技术标准 (6)
2.5 主要工程数量 (6)
2.6 工程特点和重点、难点 (6)
2.6.1 工程特点 (6)
2.6.2 工程重点、难点 (6)
2.6.2.1工程重点 (6)
2.6.2.2工程施工难点 (6)
第三章项目管理组织设置及人员分工 (6)
3.1项目管理组织设置 (6)
3.2人员分工和作业面安排 (6)
第四章施工进度计划 (6)
4.1总工期目标 (6)
4.1.1节点工期安排 (6)
4.1.2工程关键线路及次关键线路 (6)
4.2阶段工期目标 (6)
4.2.1临时工程 (6)
4.2.2主体工程 (6)
4.3主要分项工程施工周期 (6)
第五章材料、设备、人员进场计划及资源安排 (6)
5.1主要材料采购及进场计划 (6)
5.2主要机械设备配备及进场计划 (6)
5.3劳动力配备及进场计划 (6)
第六章资金流动计划 (6)
6.1工程用款需求计划 (6)
6.2项目运营资金 (6)
6.3资金流量图 (6)
第七章施工场地总布置 (6)
7.1施工场地布置原则 (6)
7.2施工场地总平面布置 (6)
7.2.1项目经理部驻地 (6)
7.2.2十塘预制场平面布置 (6)
7.2.2.1预制梁生产作业区 (6)
7.2.2.2混凝土拌合站 (6)
7.2.2.3生产房屋 (6)
7.2.3预制梁运输和架设施工作业区 (6)
7.2.4 G01～G08施工区段 (6)
7.2.5生产、生活用电设备及线路 (6)
7.2.6生产、生活用水设备及管线 (6)
7.2.7通讯设施 (6)
第八章主体工程施工方法 (6)
8.1施工方法总说明 (6)
8.2施工测量、监控 (6)
8.2.1控制网复测精度指标 (6)
8.2.2测量仪器 (6)
8.2.3首级加密点复测 (6)
8.2.4加密一级网 (6)
8.2.5外业测量方法 (6)
8.3十塘预制场建设 (6)
8.3.1箱梁预制作业区施工 (6)
8.3.1.1预制场场坪施工 (6)
8.3.1.2制梁、存梁台座地基处理 (6)
8.3.1.3运梁通道、场地硬化 (6)
8.3.2混凝土拌合站基础施工 (6)
8.3.3提梁站施工 (6)
8.3.3.1地基处理 (6)
8.3.3.2承台施工及支座安装 (6)
8.4南陆地区G01～G08引桥施工 (6)
8.4.1钻孔灌注桩施工方法 (6)
8.4.2承台施工方法 (6)
8.4.3墩身施工方法 (6)
8.4.4现浇箱梁施工方法 (6)
8.5 50m箱梁预制 (6)
8.5.1钢筋工程 (6)
8.5.2模板工程 (6)
8.5.3混凝土工程 (6)
8.5.4预应力工程 (6)
8.6 50m预制箱梁运输方法 (6)
8.6.1箱梁在场内的搬移方法 (6)
8.6.2箱梁提升上桥方法 (6)
8.6.3箱梁在桥上的运输方法 (6)
8.7 50m预制箱梁架设方法 (6)
8.8预制箱梁体系转换施工方法 (6)
第九章重点工程施工措施 (6)
9.1本合同工程重点和难点及对策分析 (6)
9.2 50m箱梁预制的施工措施 (6)
9.3 50m箱梁在场内搬运的施工措施 (6)
9.4 50m箱梁提升的施工措施 (6)
9.5 50m箱梁桥上运输的施工措施 (6)
9.6 50m箱梁架设的施工措施 (6)
9.7 海上耐久混凝土的施工措施 (6)
9.7.1施工前的准备 (6)
9.7.2混凝土的拌制 (6)
9.7.3 混凝土运输 (6)
9.7.4 混凝土浇筑 (6)
9.7.5混凝土养护 (6)
9.7.6表面缺陷处理 (6)
9.7.7混凝土成品的防护与管理 (6)
9.7.8箱梁湿接头施工 (6)
9.7.9孔道压浆 (6)
9.8 结构构造和裂缝的控制措施 (6)
9.8.1保护层质量控制 (6)
9.8.2施工缝处理 (6)
9.8.3裂缝限制措施 (6)
9.8.4特殊防腐蚀施工 (6)
9.8.5质量控制 (6)
9.9 适应复杂施工环境的施工措施 (6)
第十章工程质量保证体系 (6)
10.1工程质量目标 (6)
10.1.1质量目标 (6)
10.1.2质量标准 (6)
10.2工程质量保证体系及职责划分 (6)
10.2.1质量管理体系 (6)
10.2.2项目部质量管理领导小组 (6)
10.2.3项目部质量监察体系 (6)
10.3确保工程质量的组织、制度保证措施 (6)
第十一章施工安全保证措施 (6)
11.1安全生产目标 (6)
11.2工程施工安全保证体系及职责划分 (6)
11.2.1安全保证体系 (6)
11.2.2安全生产组织结构及职责划分 (6)
11.3确保工程施工安全的组织、制度保证措施 (6)
11.3.1安全规章制度 (6)
11.3.2安全检查制度 (6)
11.3.3安全管理制度 (6)
11.3.3.1施工准备期的安全管理 (6)
11.3.3.2施工实施期的安全管理 (6)
11.3.3.3施工结束后的安全管理 (6)
11.3.4可能出现的应急事故及其处理措施 (6)
11.3.4.1成立应急救助领导小组 (6)
11.3.4.2建立健全的应急救助系统 (6)
11.3.4.2通讯及救助网络 (6)
11.4确保工程施工安全的技术保证措施 (6)
11.4.1基础工程 (6)
11.4.2桥涵工程 (6)
11.4.3预应力施工 (6)
第十二章工期保证措施 (6)
12.1工期目标 (6)
12.2工期保证措施 (6)
12..2.1工期组织保证措施 (6)
12.2.2制梁工期保证措施 (6)
12.2.3运架梁工期保证措施 (6)
十三章文明施工及环境保护措施 (6)
13.1文明施工 (6)
13.2环境保护措施 (6)
第一章编制说明
1.1 编制范围
本施工组织设计编制范围为杭州湾跨海大桥X合同工程，即南引桥滩涂区K71+335～K81+435段50m简支箱梁整孔预制、架设和连续梁体系转换施工；陆地区K81+435～K81+815段（跨十塘50+80+50m和十塘内4×50m段）连续箱梁现浇以及该施工段编号G01～G08桥墩的钻孔桩基础、承台及墩身施工。

1.2 编制依据
1.2.1合同协议书及附件（含《廉政合同》、《安全生产合同》、《工程质量责任合同》及评标期间和合同谈判过程中的澄清文件和补充资料）。

1.2.2中标通知书。

1.2.3投标书及投标书附录（含承包人在评标期间递交和确认并经业主同意的对此有关问题澄清的补充资料和澄清文）。

1.2.4合同专用条款及数据表（含招标文件补遗书中与此有关的部分）。

1.2.5合同通用条款（《范本》）。

1.2.6技术规范专用条款（含工程建设标准强制性条文及招标文件补遗书中与此有关的部分）。

1.2.7技术规范（《范本》）。

1.2.8图纸（业主移交的施工设计图）。

1.2.9标价的工程量清单。

1.2.10投标书附表及施工组织建议书。

1.2.11构成本合同组成部分由业主和承包人共同签认的其他文件。

1.2.12业主或监理和承包人往来的管理文件（统一用表）。

1.2.13执行规范标准
1.2.13.1国家标准
GB175-1999 硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥
GB228-87 金属拉伸试验方法
GB232-88 金属弯曲试验方法
GB700-88 碳素结构钢
GB1499-1998 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋
GB2649-89 焊接接头机械性能试验取样方法
GB2650-89 焊接接头冲击试验方法
GB2651-89 焊接接头拉伸试验方法
GB6397-86 金属拉伸试验试样
GB8076-1997 混凝土外加剂
GB13013-91 钢筋混凝土用热轧光圆钢筋
GB50162-92 道路工程制图标准
GB50203-98 砌体工程施工及验收规范
GB50204-92 混凝土结构工程施工及验收规范
GB50205-95 钢结构工程施工及验收规范
GB/T230-91 金属洛氏硬度试验方法
GB/T231-84 金属布氏硬度试验方法
GB/T699-1999 优质碳素结构钢
GB/T2654-89 焊接接头及堆焊金属硬度试验方法
GB/T2975-1998 钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备GB/T5224-1995 预应力混凝土用钢绞线
GB/T10120-1996 金属应力松驰试验方法
GB/T17671-1999 水泥胶砂强度检验方法
GB/T50326-2001 建筑工程项目管理规范
GBJ146-90 粉煤灰混凝土应用技术规范
GBJ202-83 地基与基础工程施工及验收规范
1.2.13.2行业标准
JTJ001-97 公路工程技术标准
JTJ02-87 公路工程名词术语
JTJ021-89 公路桥涵设计通用规范
JTJ023-85 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTJ024-85 公路桥涵地基与基础设计规范
JTJ025-86 公路桥涵钢结构及木结构设计规范
JTJ041-2000 公路桥涵施工技术规范
JTJ053-94 公路工程水泥混凝土试验规程
JTJ054-94 公路工程石料试验规程
JTJ055-83 公路工程金属试验规程
JTJ056-84 公路工程水质分析操作规程
JTJ058-2000 公路工程集料试验规程
JTJ071-98 公路工程质量检验评定标准
JTJ076-95 公路工程施工安全技术规程
JTJ107-96 钢筋机械连接通用技术规程
JTJ275-2000 海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范
JTJ/T066-98 公路全球定位系统（GPS）测量规范
JGJ18-96 钢筋焊接及验收规程
JGJ55-2000 普通混凝土配合比设计规程
JGJ98-2000 砌筑砂浆配合比设计规程
JGJ109-96 钢筋锥螺纹接头技术规程
JGJ/T10-95 混凝土泵送施工技术规程
JT391-1999 公路桥梁盆式橡胶支座
JT/T329.1-1997 公路桥梁预应力钢绞线用YM锚具、连接器规格系列
JT/T329.2-1997 公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规则1.3 编制原则
本施工组织设计编制以业主提供的杭州湾跨海大桥招标文件、招标图纸、招标补遗文件以及国家现行设计及施工规范、质量评定验收标准及有关法规为依据，按照全面响应招标文件要求、参照国内外类似工程施工经验，并结合企业施工能力的原则编制。

同时，基于工程质量及工期控制的目标，我公司拟配备性能优良的箱梁运输及架设施工专用设备，以适应杭州湾跨海大桥第X标的设计及施工要求。

第二章工程概况
2.1 工程地理位置
杭州湾大桥北起杭州湾北岸海盐县何家头村，经乍浦港西约6Km的郑家埭，跨杭州湾北航道、南副航道和宽阔的海面及南岸滩涂地后，上跨宁波市慈溪的十塘海堤，经九塘、八塘海堤，止于水路湾。

工程起止里程为K49+000～K85+000，全长36Km，其中大桥长度35.673Km。

杭州湾跨海大桥第X合同位于大桥的南端，起讫施工里程为K71+335~K81+815，施工里程全长为10480米，占全桥总长度的29.1%，其工程地理位置见施X-01。

2.2 标段工程结构设计简介
2..2.1南引桥滩涂区
南引桥滩涂区50m预应力混凝土连续梁，设计范围为K71+335~K81+435，总长10.1km,其平面线形有直线、半径10000m、半径6000m曲线三种。

其基本联长布置为8×50m共20联，还有6联7×50m，总共26联。

两联梁端留20cm间隙。

在F15、F117号墩墩顶分别设置有掉头区。

主梁采用单箱室截面，单幅桥主梁宽15.8m，底宽6.625m，主梁梁高3.2m，主梁两侧各悬臂3.9m，悬臂端部厚度20cm，悬臂根部厚度50cm。

顶板在箱室内净跨6.8m，板厚度26cm，横桥向单向放坡2.0%。

箱梁底板较宽，底板厚度为25cm。

在支座两侧附近局部加厚至0.6和0.5米。

腹板作成斜腹板，斜度为1：4.04。

为了提高预制梁台座的重复使用率，曲线段预制梁构造尺寸基本与直线段预制梁相同，仅仅顶板悬臂长度不同而已；通过调整悬臂板的长度来拟合桥梁曲线，悬臂板的长度变化范围为3.85m~3.95m。

掉头区纵向长度为30m，在掉头区范围内，中央分隔带处的顶板悬臂长度由 4.0m 变为4.5m。

悬臂板加宽部分采用后浇，两副桥之间用塑料板隔离。

同时设置剪力铰以传递剪力，保证行车舒适。

标准预制梁段自重1400t；箱梁采用纵、横双向预应力体系；箱梁支座采用耐久性好的球型防腐支座。

2.2.2南引桥陆地区G01~G08段
2.2.2.1 50+80+50m连续梁
80m连续梁主墩单幅桥采用7根ф1.5m钻孔灌注桩，桩长85m，桩呈梅花形布置，分布半径为4.0m。

主墩承台为圆形承台，承台直径10.8m，承台厚3.0m。

80m连续梁边墩基础同50m连续梁基础。

G01号墩为滩涂区和陆地区的交接界墩，滩涂区50m梁和80m连续梁边跨支点理论梁缝中心差别较大，为使基础在恒载作用下受力更加合理，墩身和基础均进行了预偏处理。

2.2.2.2 4×50m连续梁
50m梁单幅桥采用4根ф1.5m钻孔灌注桩，桩长85m，桩分两排布置，顺桥向、横桥向间距均为4.0m，承台为圆形，直径为8.50m，厚2.5m。

2.3 施工环境
2.3.1地形、地貌
十塘至九塘之间距离为2km，系近期围涂而形成陆地，原为泥草滩，地面高程+2.0～+0.0m。

十塘是南岸围涂而修的纵堤，设计堤底宽约66m，堤顶高程8.82m。

2.3.2 工程地质
本区域软土层较厚，一般情况厚30m，其上有一层16～18m厚亚砂土，亚砂土有一定的强度，经处理后可作为一般建筑物或施工临时结构的持力层。

该地区地层分布以代表性的CZK43号孔为例，钻孔桩基础由上至下的地质情况见（表1）。

表1 南岸陆上段钻探CZK43号孔地质情况表
2.3.3 水文
2.3.3.1工程附近水域概况
杭州湾水域面积约5000km2，平均水深8~10m，平面外形为典型的喇叭形，从湾口至湾顶沿程宽度不断束窄。

桥址河段靠近湾顶段，水域紧邻澉浦至金山岸边的北岸深槽、秦山至乍浦间北岸水域内的自塔沙、南岸慈溪庵东滩涂及其西侧岸边的西山潮沟等湾底地貌单元。

2.3.3.2南引桥滩涂区水文特点
南滩涂区极为宽阔，表层普遍分布着易起动的亚砂土层。

滩涂区前部涨潮时水深可达3~5m，一般大潮期流速在2.5m/s以上，局部冲刷高程在-15.22~-16.90m。

2.3.4 气象
杭州湾地处我国东部沿海地区，属亚热带季风湿润气候区，季风明显，四季分明，气候温和、湿润、多雨。

①气温：常年平均气温为16℃，最冷月平均气温为4.1℃，最热月平均气温28.3℃，极端最高气温为39.1℃，极端最低气温为-10.6℃。

②湿度：全年平均相对湿度为81～82%。

③降水：年平均降水量为1294.6mm，月最大降水量为468.3mm。

④风：实测平均最大风速为22.6m/s，实测极大风速为31.9m/s。

年平均台风影响次数2.56次。

⑤雾况：全年各月均有雾日出现，夏季雾日相对较少且持续时间较短，冬季雾日较多且持续时间较长。

雾最长持续时间达22.9小时，出现天数最多年份为67天，多年平均雾日为21.5天。

2.3.5 地震
近场区范围内历史有感地震达40余次，最大者为1523年镇海43/4级和1678年海盐43/4级，未记载有5级以上地震。

本地区地质构造稳定、地震活动微弱，属于相对稳定区块，场区发育的断裂自晚更新世以来已经停止活动，对工程无影响。

2.3.6 交通、码头
原材料采取水路、公路及铁路方式运输。

砂可沿水路运抵西三码头，由汽车倒运至工地；碎石来自余姚新华石场，公路运输直接进场；填场地的宕碴来源于当地，供应充足，用12～15t自卸汽车运输进场；其它材料可由火车或汽车运至宁波后，由汽车经慈溪运到十塘工地。

2.3.7 影响本标段工程施工的主要环境因素
风速大，全年极大风速（≥8级）平均为11.1天，全年各月均有出现，夏季台风时有发生，平均2.56个/年。

结构设计要有相应的抗大风措施。

另外，龙卷风、雷暴也是本地区历史记载的不良气候条件。

全年各月均有雾出现，夏季出现较少，冬季出现较多，全年平均雾日数为21.5天，最多年雾日数为57天，最长持续时间为24.8小时。

2.4 主要技术标准
表2
2.5 主要工程数量
表3
2.6 工程特点和重点、难点
2.6.1 工程特点
杭州湾大桥规模位居世界首位，是当今世界最长的海湾大桥，也是我国同江～三亚国道主干线跨越杭州湾的最便捷通道。

大桥工程所处海湾为我国著名的强潮海水区，潮差大、水流急，建设条件复杂。

结合本合同段情况，工程有以下特点与难点：
⑴复杂多变的施工环境
风速大，全年极大风速（≥8级）平均为11.1天，全年各月均有出现，夏季台风时有发生，平均2.56个/年。

结构设计要有相应的抗大风措施。

另外，龙卷风、雷暴也是本地区历史记载的不良气候条件。

全年各月均有雾出现，夏季出现较少，冬季出现较多，全年平均雾日数为21.5天，最多年雾日数为57天，最长持续时间为24.8小时。

⑵施工场地地质不良
十塘预制场位于大桥南岸九塘与十塘之间围涂区，地质条件较差，预制场结构物需进行大规模的地基加固处理。

⑶50m整孔箱梁预制技术难度大
箱梁在预制场整体预制，如何保证混凝土的一次性灌注质量、控制温差裂纹、提高箱梁的耐久性，需要进行工艺研究，制定针对性的工艺措施、操作细则、质量标准，建立严格的质保体系和监控制度。

⑷箱梁运架需研制专用机械设备
50m预制箱梁一片重量达1430t，采用整片预制、已架桥梁上长距离走行运输、整片架设方案，运输与架设技术难度大，需研制1500t的箱梁提升、运输及架设专用设备。

⑸结构耐久性要求严格
杭州湾水域富含氯盐等，对桥梁结构具有腐蚀性。

需配制海工耐久混凝土，满足混凝土抗裂性和抗氯离子渗透等具体参数的要求。

施工过程中必须对混凝土环境温差、养护、保护层厚度、防水涂装工程质量进行有效的控制。

2.6.2 工程重点、难点
2.6.2.1工程重点
箱梁的预制、运输和架设施工任务按期、优质、安全的完成是本合同段工程的施工重点。

2.6.2.2工程施工难点
①大型整孔箱梁综合施工技术及制造工艺；
②海工耐久性混凝土的施工技术；
③1430t箱梁运输、架设的施工技术；
④连续梁体系转换施工技术；
第三章项目管理组织设置及人员分工
3.1项目管理组织设置
按照投标及澄清函承诺的要求，我部组成了以林原为项目经理的领导班子，负责施工项目全过程的施工生产经营活动的管理，同时管理作业层的各项施工。

其组织管理机构如下：
3.2人员分工和作业面安排
杭州湾跨海大桥XXX合同项目经理部共设置七部两室，其具体职责范围见（表4）；经理部下设作业一队负责50m整孔箱梁的预制、搬运；作业二队负责箱梁的运输、架设及桥梁的体系转换，灌注箱梁湿接头；作业三队负责南引桥陆地区G01~G08段施工，人员分配见表5。

表4 部门职责范围
表 5施工作业队安排
第四章施工进度计划
4.1总工期目标
4.1.1节点工期安排
本合同段全部工程计划2007年11月26日完工，预计总工期45个月。

阶段工期为：G01～G08段50+80+50m和4×50m 现浇梁2005年2月5日前全部完成；50m梁预制开始时间2004年11月26日，完成时间2007年5月26日；架梁开始时间2005年4月26日，26联连续梁的架设和体系转换完成时间2007年7月26日；2007年11月26日完成全部工程。

项目总体施工计划见附件：《XXXXXXXXXXXX杭州湾跨海大桥XXX合同施工总体计划横道图》和《XXXXXXXXXXXXXX杭州湾跨海大桥X合同总体施工计划网络图》4.1.2工程关键线路及次关键线路
工程施工线路
把握项目开工准备的先机，是控制整个施工进度的前提条件，组织好人员、物资、设备；建立强有力的管理体制，确立质量、安全、环保体系，强化总体施工控制的有效机制，确保整个工程顺利进行。

滩涂区G01～G08南引桥工程是保障架梁工期的次关键项目，计划在2004年6月16日开工，2005年2月5日完成现浇梁的灌注。

十塘预制场建设在建设用地报告批复后进行，开工时间在2004年3月30日，2004年6月27日完成生活、办公驻地的建设，整个项目部进驻施工场地内办公；2004年8月完成预制场拌合楼的施工，10月16日制梁、存梁台座、提梁站施工完毕，场地、道路硬化与其他相关工程项目平行施工。

桥梁预制是保障桥梁架设的主关键项目，在预制场的建设上应重点抓好制梁台座的工期。

存梁台座、拌合楼、模型安装和其他配套设施都应比照制梁台座的工期安排施工时间表。

制梁、架梁的5大设备的安装必须在2005年4月份完工，与设备安装、调试有关
的项目，应参照此工期，并以此工期为目标安排施工计划。

4.2阶段工期目标
4.2.1临时工程
表6临时工程工作计划表
4.2.2主体工程
表7主体工程工作计划表
4.3主要分项工程施工周期
①50m 箱梁预制、架设分析：根据本地区气象资料，考虑雾天、台风、雷暴及冬期低温天气等恶劣气候影响，本合同段按年平均有效作业天数288天计算工期。

预制场配置6个制梁台座，每个制梁台座10天一个作业周期，箱梁生产能力每月18片。

按照工期安排2004年11月26日开始制梁， 2007年5月26日完成最后一片箱梁预制；2005年4月26日开始架梁，2007年7月26日架设完毕。

预制场配置30个存梁台座，可存梁30片，加上制梁台座，最大存梁能力为36片。

箱梁运架设备设计架设能力最大为每天两片，随着运距的增加，架设能力受到影响，但最少也可每天架设一片。

每完成两联箱梁架设，即停架进行连续梁体系转换施工，直至26联箱梁全部施工完毕。

②南引桥滩涂区G01～G08段下部结构
钻孔灌注桩左右幅同时施工， 4×50m 段施工方向为：G04→G05→G06→G07→G08；50+80+50m 段施工方向为：G04→G03→G02→G01。

4×50m 和50+80+50m 两段同时施工，双幅投入6台钻机、2套承台钢模、2套墩柱钢模、2 套现浇梁模型。

钻孔桩施工时每一墩位布置2台钻机，可同时施工三个墩位，钻机施工作业流向为：
为③南引桥滩涂区G01～G08段上部结构
4×50m 连续梁分为57.5m 、50m 、50m 、42.5m 长四个节段，采用满堂支架法从G04端向G08端施工，左右两单幅同时进行。

箱梁施工主要配置2套模型（每套模型按57.5m 长度配置）、4套纵向张拉设备和4套横向张拉设备及相应的钢筋、混凝土设备，箱梁混凝土在拌合站集中拌合，搅拌车运输至现场，每一节段箱梁混凝土一次浇筑完成。

箱梁单幅每一节段平均施工周期为25天，4×50m 箱梁现浇施工期为100天。

50+80+50m 连
续梁分为36.5m、23.5m、56.5m、23.5m、40m五个节段，采用满堂支架法从G04端向G01端施工，左右两单幅同时进行，50+80+50m连续梁施工期为120天。

第五章材料、设备、人员进场计划及资源安排
5.1主要材料采购及进场计划
主材供应计划表（表8）
南陆地区G01～G08引桥工程主材供应计划表（表9）
5.2主要机械设备配备及进场计划
主要机械设备（含试验、检测和测量设备）进场计划表（表10）
制.运.架梁5大设备进场计划表（表11）
表10主要机械设备进场计划表
表11 制.运.架梁5大设备进场计划表
5.3劳动力配备及进场计划
根据本合同段工程施工特点和工期要求，高峰期拟配备791名素质优良的施工人员参加本工程施工。

其中管理人员和技术人员110名，具有高级专业职称的占8%以上，具有中级专业职称的占16%，初级专业职称的占50%。

表12 施工人员动态配置计划表
第六章资金流动计划
6.1工程用款需求计划
我公司将按杭州湾大桥工程指挥部指定的监管银行签订《工程资金管理协议书》，明确在整个建设期内各方的责任和权利，管好用好建设资金，以确保跨海大桥工程项目的顺利实施，并根据工程施工进度计划，制订施工期合同用款需求量见（表13）。

表13资金流量计划表
6.2项目运营资金
我公司拟投入本项目营运资金将严格按投标文件中承诺的《营运资金计划表》时间和额度按时划入指定的银行监管账户，并补充具体到位时间表见（表14）表14拟投入本项目的营运资金计划表
6.3资金流量图
资金流量图
第七章 施工场地总布置 7.1施工场地布置原则
XXX 合同主体工程施工以50m 箱梁的预制和架设为主线，G01～G08现浇段施工为突破口，完成预制场、提梁站、混凝土搅拌站以及经理部驻地等临时设施建设为必备条件，以箱梁模型设计及制造和五大进口设备设计、制造及安装调试为重点实施监控项目，进行总体施工布置。

为落实以上工作内容，我部以成都总部为技术支持中心，科学合理地组织人员、机械设备、资金，确保合同工期及各阶段工期的兑现。

施工布置原则：施工场所工厂化、施工作业机械化、施工队伍专业化、施工控制自动化、施工管理规范化、施工环境园林化。

7.2施工场地总平面布置
第XXX 合同段施工总平面分为项目经理部驻地、十塘预制场、G01～G08现浇段工区以及50m 箱梁架设工区。

详见施X-02《施工总平面布置》。

本合同段施工占地总面积为202008m 2，项目经理部驻地为第X 合同段组织机构的办公和生活基地，占地面积25650m 2；十塘预制场为50m 箱梁整榀预制、存放以及一座240m 3/h 混凝土搅拌站的生产区域，占地面积144210m 2；G01～G08现浇段工区为该区域的钻孔桩、承台、桥墩和连续梁施工作业需使用的区域，占地面积21468 m 2；50m 箱
100000000200000000300000000400000000
500000000
600000000
700000000
梁架设工区为50m简支箱梁整榀运输和架设施工作业需使用的区域，占地面积10680 m2。

7.2.1项目经理部驻地
⑴项目经理部设置在第XXX合同段50m箱梁十塘预制场的南端，四周设铁制镂空栅栏，布置有向南朝向的正门和连通生产区的北侧门，南侧正门门墩悬挂“XXXXXXXXX杭州湾跨海大桥XX合同项目经理部”名牌。

办公用房、生活用房及车辆停放场地通过绿化带自然隔开，除绿化区域外的道路及场地进行硬化处理。

⑵所有办公及生活用房以蓝白色为格调。

设置一栋两层办公用房作为项目经理部领导以及各职能部门的办公室；设置有宿舍、医务室、食堂、活动中心、浴室、厕所等公用设施。

其中办公用房面积1200㎡，生活用房面积7800㎡，其他生活用房2092.5㎡。

⑶项目经理部驻地及醒目位置按照浙交监〖1999〗277号文有关规定制作并设置施工告示牌、施工平面示意图以及管理图表。

⑷设置生活、生产污水处理池，符合排放标准的污水经过管道排放于场外；设置有垃圾堆放点、化粪池等设施，定时联系当地环卫部门清运；
⑸场地内各种管线暗敷设计；自来水管道和清洁水管道分设，以达到节约用水的目的。

⑹项目经理部驻地平面布置详见施X-03《项目经理部驻地平面布置图》。

7.2.2十塘预制场平面布置
50m箱梁预制场选择在十塘对应大桥里程K81+815.0～K82+467.0线路的右侧，占地约14.421万平方米。

预制场施工区主要由预制梁生产作业区（制梁台座、存梁台座、内模拼装区、钢筋加工区、半成品钢筋堆放区、底/腹板钢筋预扎区、面板钢筋预扎区、预应力束制作区、吊装架置放区）、施工道路、混凝土拌合站、生产房屋等组成，其具体布置详见施X-04《十塘预制场平面布置图》。

7.2.2.1预制梁生产作业区
①制梁台座：制梁台座位于预制场北端共计6座，占地面积5088㎡。

制梁台座设计详见施X-05的相关内容。

根据预制场的地质情况和50m箱梁整体预制的需要，制梁台座设计为钻孔桩基础、承台支撑的垫梁结构形式。

为使预制梁施工具有底层操作空间，支撑预制梁模板系统的垫梁断面设计为双U槽形式。

制梁台座的钻孔灌注桩、钢筋混凝土承台、垫梁等结构物施工按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的有关规定进行。