实验报告01--车用蓄电池技术状况的检查

实验一车用蓄电池技术状况的检查

实验时间：2012年9月29日实验地点：A-08 107 指导教师：亢凤林

一、实验目的

1、认识铅酸免维护蓄电池

2、高效放电计在检测蓄电池技术状况中的正确使用；

3、认识和正确使用蓄电池充电机。

二、实验设备

蓄电池、12V高率放电计；

GZL-24V-60型过载保护硅整流充电机。

三、实验方法及步骤

1、观察6-QW-54蓄电池外观；

记录：可以看到两个接线柱：红色的一个标有“+”，另一个黑色标有”—”两个都是螺栓接线柱，一个蓄电池技术状态观察窗口，从外边可以看到蓝色的圆点

2、观察蓄电池技术状态指示器

记录：看到蓝色的圆环中间位黑色的圆点

记录分析：说明技术状态良好存电充足

3、12V高率放电计的正确使用；

（1）使用高率放电计辨别蓄电池正负极

方法步骤：把高效放电计两个接线端接在蓄电池的两极，要保证两个接线柱都与电极接触完好，通过观察高效放电计的只是灯判定蓄电池的正负极。

（2）使用高率放电计辨别蓄电池技术状态

方法步骤：保持高效放电计的两个接线端接通蓄电池的两极，通过观察放电计上的电压表示数，观察时间最好不超过五秒。

测量数据：11.2V

数据分析：11—12V技术状态良好，9-11V技术状态较好，小于9V技术状态不好。通过本次测量电压表示数为11.2V说明技术状态较好

4、观察GZL-24V-60型过载保护硅整流充电机的外观

记录：直观上看到一个电源总开关，上边是档位旋钮，电流表有2，4,6,8四个档位。电压有最上边是电压表和电流表。后边有一个外接电源插口，两个电源输出接口（鳄鱼夹）

5、GZL-24V-60型过载保护硅整流充电机使用

正确充电步骤方法：1、检查充电机技术状态是否正常

2、接线，无论是接电源端还是接输出端电源开关和档位都处于关闭状态。

3、根据蓄电池的技术状态选择稳压充电还是稳流充电，并选择适当的档位。

4、当充电机指示灯由红变绿时说明充电完毕，关闭充电机，拔下插头，断开接线与蓄电池的连接。

四、思考题

1、为什么高效放电计的电压读数可以反映蓄电池的电量？

2、使用过程中对蓄电池容量的影响因素有哪些？

蓄电池的放电电流不同。所能放出的容量也不相同，放电电流越大，能够放出的电量越小，例如，电动自行车常用的电流为5A，使用标称10AH的蓄电池就是2 小时率放电，如果采用10 小时放电率，可达到12 AH。所以，评价蓄电池的容量不仅仅要看蓄电池的标称容量，还要看蓄电池的放电率。电动自行车蓄电池往往标称为10AH，同一个蓄电池也可以标称为12AH，和14 AH。再比如14AH的蓄电池也可以标为17AH。还有一些蓄电池标为20AH，蓄电池容量标称值大了，但是其容量没有明显的变化。

蓄电池内阻部阻抗会因放电量增加而加大，尤其是在放电终止时阻抗最大，主要因为放电的进行使得极板产生不良导体硫酸铅以及电解液比重下降，故放电后由务必要马上充电，若任其持续放电，则硫酸铅形成安定的白色晶体后，即使充电，极板的活性物质亦无法恢复原状，从而将缩短蓄电池的使用寿命。

电池温度