丙烷制冷系统有关问题的探讨
丙烷制冷压缩机的补气室结构改进设计研究
丙烷制冷压缩机的补气室结构改进设计研究近年来，我国的工业化进程有了很大进展，对机械设备的应用也越来越广泛。
作为典型的高耗能机械，压缩机叶轮效率提升以及合适的定子结构设计向来受到业界的高度关注，根本目的是为了减少流动损失、降低能源消耗，近年来相关研究的大量涌现也能够证明这一认知，基于此，本文分析了丙烷制冷技术及工艺现状，并详细论述了丙烷制冷压缩机的补气室结构改进设计、数值模拟，希望由此能够为相关业内人士带来一定启发。
标签：丙烷制冷压缩机;补气室;结构改进引言低温分离法的主要原理是利用天然气中不同烃类组分的冷凝温度的不同，在低温环境下将不同的轻烃组分分离出来。
丙烷压缩循环制冷低温天然气处理工艺技术选用丙烷作为制冷剂形成低温分离条件，通过热交换方式使天然气产生足够低的温度，实现低温脱水。
1 丙烷制冷技术HFC、HCFC、天然工质为制冷剂替代的重点方向，丙烷属于其中天然工质的代表。
作为天然的制冷剂，丙烷具备对自然环境没有危害、热力学性能优秀等优势，臭氧破坏潜能值（ODP）、全球变暖潜能值（GWP）均为0。
在笔者的实际调研中发现，丙烷制冷剂早已在我国石油化工等领域实现广泛应用。
以应用于天然气凝液回收的丙烷制冷技术为例，“膨胀制冷+辅助制冷（丙烷制冷）”的工艺形式可较好服务于油气田冷凝分离法的应用，其中丙烷制冷技术在其中的应用可细分为浅冷回收法、深冷回收法，两种方法的应用必须权衡轻烃回收率和装置能耗关系，由此方可合理选择工艺参数。
2 影响因素分析2.1 天然气流量的影响气田处理量越大，压缩机能耗和丙烷用量也越大，天然气输量对能耗和丙烷用量的影响是非常明显的，因此应该根据气田产能需求来确定制冷剂用量及压缩机运行数量。
2.2 风冷冷凝器布置形式与影响因素在夏季工况压缩机的冷凝压力和排气温度均较高，此时风冷冷凝器的负荷最大，风冷冷凝器进风温度又高。
可在风冷冷凝器上配置多台风机，增强风冷冷凝器强制对流换热。
当系统运行在冬季工况时，随着环境温度的降低，仅通过自然对流即可带走大部分的冷凝负荷，可以关闭部分风机。
丙烷制冷机故障分析与诊断
２．１不 对 中 、不平 衡 的转 子 旋 转 设 备在 丙烷 制 冷 机 中 占有很 重 要的 地位 ，其故 障 的
发 生对 整个机 器的运行 有着 重大影响 ，最常 发生 的运 行事故 是 转 子 的不 平衡 、不 对 中现 象 造成 的。造成 这类 现象 的原 因有 多 个。就 转子 的不平衡 方面而 言 ，是 一个循 序渐进 的过程 ，但主要 是 由这 几方面 的原 因造 成的不平 衡 ，第一个 方面是转 子在振 动 时 ，相关 领域 形成 的波状 近似 于 正弦 波 ，进而 对运 行状 况产 生 影 响 ，影响运 行效率 。第 二个方面 是转子振 动幅度 的值 ，对于其 转 动速 度 最为 敏感 。第 三个 方面是 在 转子 进行 工作时 ，当其 工 作 中的转 动速 度一 定时 ，相位 就 会变 得很 稳定 。对双 螺杆 压缩 机 进行研 究分析 可知 ，其不平 衡现象 的产生 主要是 由转子的不 平 衡现象造 成的 。
３结 语
不对 中、不平衡 的转子 是 日常工作 中常 见的故 障之一 ，除 此之外 ，还有 轴承 在工 作运行 中 出现 故障 。这 些故 障有时 自己 单独 出现 ，互不 干扰 ；有时 彼此 相 互联 系 ，相互 影 响。工 作人 员在对 不同故障 的特征进行 充分 了解 之后 ，通过一些 相关的检 测技 术 ，对 丙烷 制 冷机 的 常 见故 障 中的各 种 现象 进行 时 时检 测 ，并对 其进 行分析 ，更 好的 判断 出机 器的运 行状 况以及 机 器 的使用 寿命 ，进 而对 丙烷 制冷机 进行 合理 的安 排 ，并做好 未来 工作 的计划 ，这 样不 仅可 以减小 对企 业运 行效率 造成 的影 响 ， 还可以 降低 企业 的损失 ，同时也 可以更好 的保证工作 人员在操 作过程 中的生命安 全以及更好 的保证 工作的顺利 进行 ，更好的 保证企 业的 经济 效益 ，为企 业 创造更 好 的发展前 景 ，使企 业不 断 占有更广 阔的市场地位 。
关于丙烷制冷螺杆压缩机Vi值设定的探讨
ｃ ｎ ｕ ｔ ｎ ｈ ｕ ｏ ｒｍ ｅｐ ｏ ａ ｅｒｆ ｇ ｒ ｔ ｎ ｓ ｒｗ ｏ ｒｓｏ ｓＶｉ ａｕ ｅ（ｏｕ ａｉ）ｉ ｕ ｎ ｔ ｏ ｔ ｅ ｅ ｏ ｓ ｍｐ ｏ ，ｔｅａ ｔ ｒｆｏ ｔ ｒｐ ｎ ｅｒ ｅ ａ ｏ ｃｅ ｃ ｍｐ ｅ ｓｒ ｌｅ ｓｔｖ ｌｍｅｒｔｏ ｌ ｍｉ ａｅｈ ｗ Ｏ ｓ ｔ ｉ ｈ ｈ ｉ ｉ ｖ ｌ ｈ ｔ
关 于 丙 烷 制 冷 螺 杆 压 缩 机 Ｖ值 设 定 的探 讨 ｉ
潘 贵
２ １ ０） ０３０ （ 上海石 油天然 气有 限公 司天然 气处理厂 上海
【 摘
系统中额定功率 ２ ８ Ｗ 的 ９ｋ 要 】 天然气 处理厂丙烷制冷系统是影响整个工艺装置的丙烷收率的重要系统，
丙烷 制 冷 螺 杆 压 缩机 是全 厂 设 备 中 能 耗 最 大 的 用 电 设 备 。工 况 、气 体 处 理 量 、操 作 等 众 多 因 素 均 有 可能影响压缩机能耗，从丙烷制冷螺杆压缩机 Ｖ 值 （ ｉ 内容 积 比 ）的 角 度 来 探 讨 机 组 的经 济 运 行 。
一
绝 热 压 缩 过 程 时 ， 内容 积 ｋｖｉ 内压 力 ＬＲ Ｌ 与 Ｌ
关系 为Ｒ ＝ｖ ｉ 。
由以上 可知 ： 螺杆 式 制冷 压缩 机 具有 内压 缩特
性 ， 吸气 压 力 一定 的情 况下 压缩 终 了压 力取 决于 在
压缩 机 内容 积 比 ，而外 压 力 比取 决 于运 行工 况 。
第２ ４卷 第 ２期 ２１ ０ ０年 ４月
制 冷 与 空 调
Ｒｅ ｒｇ ｒ ｔ ｎ ａ ｄＡｉ Ｃｏ ｄ ｔ ｎ ｎ ｆｉ ｅ ａ ｏ ｎ ｒ ｎ ｉ ｏ ｉ ｇ ｉ ｉ
、ｏ１ ， ． ＮＯ． ２４ ２
天然气处理中丙烷制冷工艺的探讨
天然气处理中丙烷制冷工艺的探讨李 光1,胡艳花1,李长河1,陈 刚2(1.中原油田勘察设计研究院;2.中原油田天然气处理厂) 摘 要:通过研究丙烷一级制冷与二级制冷的差别,探讨丙烷制冷在天然气处理工业中的应用。
关键词:天然气处理;丙烷;制冷 随着科技的进步,社会的发展,石油作为一种不可再生的资源,储量日益减少。
而天然气作为一种新兴的绿色能源,无论是勘探开发,还是应用,发展的如火如荼,日益广泛影响着人们的生活。
天然气的主要组分为CH4、C2H6、C3H8、C4H10、以及C5H12+,其中CH4是天然气中最主要组分,一般含量在85～95%之间,C2H6、C3H8等重组分含量在5～15%之间;CH4目前主要作为城市燃气使用,而C2H6、C3H8、C4H10等组分都是重要的有机化工原料,市场价格也远远高于CH4,如果不将该组分从天然气中分离出来,只能作为燃料气白白烧掉,造成资源浪费,因此天然气处理就是将C2H6、C3H8、C4H10等重组分从天然气中分离出来,以提高经济效益。
天然气处理通常采用低温分离工艺,尤其是分离C2H6、C3H8组分,一般采用膨胀制冷+辅助制冷的工艺,辅助制冷分为氨制冷与丙烷制冷两种方式。
氨制冷适用于原料气冷却温度为-30℃以上工况,丙烷制冷适用于原料气冷却温度为-40℃以上工况,天然气处理工业丙烷制冷应用较为广泛,本文主要讨论丙烷制冷的工艺。
丙烷制冷工艺主要分为一级制冷与二级制冷两种工艺,两种工艺各具特点,适用情况也不相同,本文通过某天然气处理厂的丙烷制冷系统进行分析研究,探讨两种制冷工艺的区别。
该丙烷系统低温冷却温度为-38.25℃,冷却负荷为900KW,一级制冷与二级制冷系统工艺流程如下图所示。
丙烷压缩机一级制冷工艺流程如下所述,丙烷储罐内的丙烷经过节流,压力降至120KPa,温度降为-38.25℃,经换冷器换冷后,丙烷进入缓冲罐后,取得较好的检修效果。
4.2 应注意的问题4.2.1 一体化状态检修是一种动态检修,其产生的效益是显著的,但是在具体实施中需要主管负责人承担一定的风险,需要各级设备管理人员付出更大的工作精力。
丙烷工质空调制冷装置的仿真研究的开题报告
丙烷工质空调制冷装置的仿真研究的开题报告一、研究背景空调制冷装置是现代建筑的重要组成部分，可以为人们提供舒适的生活和工作环境。
而丙烷是一种烷烃类气体，常被用作制冷工质。
丙烷制冷装置应用广泛，具有环保、高效等优点，因此引起了广泛的关注和研究。
然而，丙烷制冷装置基于物理原理和化学原理，其设计和运行过程较为复杂，需要高精度的模拟和仿真研究来提高设计的准确性和可靠性。
二、研究内容本文提出了一种基于丙烷工质的空调制冷装置，其关键组成部分包括压缩机、蒸发器、冷凝器等。
本研究旨在通过数值分析和仿真研究，探究该丙烷制冷装置在不同运行参数下的工作特性，包括制冷效果、能耗等指标，并与传统空调制冷装置进行比较分析。
具体研究内容如下：1. 建立丙烷制冷装置的理论数学模型，包括物理原理模型、数学模型和控制模型，并对其进行数值分析。
2. 利用CFD（计算流体动力学）等软件工具对丙烷制冷装置进行3D 数值模拟，研究其内部流动特性、传热特性和制冷效率等。
3. 结合实验室实际试验，对丙烷制冷装置在不同功率、温度和压力等工作条件下的制冷效率和能耗进行分析和比较。
4. 结合传统空调制冷装置，对丙烷制冷装置的环保性、效率等指标进行评估和分析，并提出改进和优化方案。
三、研究意义本研究的意义在于：1. 提高丙烷制冷装置的设计精度和可靠性。
2. 探究丙烷制冷装置在不同工况下的制冷效率和能耗等指标，为实际运行提供指导和优化方案。
3. 为推广丙烷制冷技术、提高环保意识和节能减排做出贡献。
四、研究方法本研究采用数值分析和仿真相结合的方法，主要包括以下步骤：1. 建立丙烷制冷装置的理论数学模型。
2. 利用CFD等软件工具对丙烷制冷装置进行3D数值模拟，并进行流场、热场和质量场等特性分析。
3. 结合实验室实际试验，对丙烷制冷装置在不同功率、温度和压力等工作条件下的实际性能进行分析和比较。
4. 结合传统空调制冷装置，对丙烷制冷装置的环保性、效率等指标进行评估和分析，并提出改进和优化方案。
某天然气处理厂丙烷制冷系统能耗研究与分析
某天然气处理厂丙烷制冷系统能耗研究与分析摘要：天然气处理工艺中对原料天然气的脱油脱烃脱水处理是很有必要的。
天然气具有反凝析的特点，随着压力、温度的变化会析出液体，因而导致产品天然气水露点及烃露点不合格。
在脱烃脱水技术工艺进行天然气处理过程中，丙烷则就充当了制冷剂，起到制冷降温的作用，进而析出液烃和除水，如果MR系统使用不当，可能会引起能耗过高等问题。
本文针对MR系统存在的问题作了原因分析，并提出了丙烷制冷系统节能降耗的改造方案，对改造前后的效果进行了对比评价。
关键词：丙烷压缩机；节能改造；效果评价一、丙烷制冷系统（MR）概述目前，某天然气处理厂用的丙烷制冷机组[1]-[3]采用的工艺流程为丙烷蒸发器中的气态丙烷由丙烷压缩机进行压缩，在压缩机出口油分离器中分离出机油后，去水冷冷凝器冷凝成液态丙烷，冷凝后高压液态丙烷经节流膨胀后进入经济器。
经济器中的气态丙烷返回压缩机中段进一步进行压缩；液态丙烷经过控制蒸发器液位的调节阀进入蒸发器，气化变成气态丙烷，吸收天然气的热量；丙烷在制冷系统内部如此反复循环，不断吸收天然气的热量，从而达到制冷的目的。
其中丙烷压缩机是丙烷压缩制冷系统的主要能耗设备。
如果忽略管线和静设备压降，压缩制冷循环在压焓图上如图1所示。
1-2线段表示气态冷剂在压缩机中的压缩过程，近似地沿等熵线进行；2-2′-3′-3线段表示冷剂在冷凝器中的冷凝过程，为等压过程；3-4线段表示冷剂节流膨胀过程，为等焓过程；4-1线段表示冷剂在蒸发器中的蒸发过程，为等压过程[4]。
图1丙烷压缩制冷循环流程及压焓图二、丙烷制冷系统高电耗根因分析（一）电机选型过大，负载过低、电耗过高1.电机选型过大该天然气处理厂应用的丙烷压缩机电机选用1600kW的大功率电机，单套系统制冷能力5400kw，压缩机在正常工作中能量负载只能达到5%-15%，存在“大马拉小车”现象。
2.电机负载低压缩机在低负荷运转时，轴功率将增大，耗电量增加。
丙烷制冷工艺改造及效果分析
１ 装 置现 状 及 存 在 的 问题
雁 木 西 轻烃 投 产 于 ２０ ０ １年 ７月 ， 处 年 气 温 变 化 较 大 ． 气 湿 度 地 空 较 低 的 吐鲁 番 地 区 。 置 设 计 天 然 气 处 理 量 为 ２５ ２ ％万 方 即 ２ ３万 装 ．￣ ０ ～ 方， 随着 油 田产 量 的增 加 ， 装 置 的实 际 天 然 气 为 ３ 进 ． ６万方 ， ， 致 装 天 导 置 一 直处 于 高 负 荷 运 行状 态 。原 料 气 组 分 较 设 计 时 有 所 变 化 ， 加 了 增
经 查 各 组 分 在 状 态 １ 进 蒸 发 器 前 ） 状 态 ２ 出 蒸 发 器 后 ） 的焓 （ 、 （ 下 值 Ｈ 为 （ 表 ２， 料 气 各 组 分 在 丙 烷蒸 发 器 所 能 达 到 分 离 要 求 所 必 见 １原
须 的理 论 冷 量 为 ：
纯 组 分所 需 冷 量 ＝ Ｈｌ Ｈ × 组 分 质 量 流量 × ．８ （ — ２）纯 ４１ 根 据计 算 结 果 （ 表 ２ ， 料 气 达 到分 离 要 求 所 需 的 理论 冷 量 ： 见 ）原
产 量
设 计 值 实 际 值
ｌｔ ３ １．ｔ ２４
由 于 上 述 原 因 ， 使 制冷 系 统 负 荷 增 加 ， 冷 压 缩 机 不 能 满 负 荷 致 制 运行 ， 效率 降低 、 位 制 冷 量 下 降 。Ｃ 单 ３回收 率 降低 ， 量 下 降 。 产 要 达 到 设 计 要 求 ， 证 产 品 的 质 量 与 产 量 ， 要 更 换 大 功 率 的 制 保 需 冷 压 缩 机 或者 对 装 置 系 统 进 行 优化 改 造 ， 高 现 有 制 冷 压 缩 机 的有 效 提
９８ ．１
丙烷辅冷系统存在的问题及流程改造
丙烷辅冷系统存在的问题及流程改造
渤海石油采油服务公司建造调试公司 李艳莉
摘 要 ：丙 烷辅 冷 系统 是 中海 油 渤 西 油 机 增压 ，之 后 被 脱 乙 烷 塔 顶 出 来 的冷 干 气
气处 理 厂 天然 气轻 烃 回 收 装 置深 冷 工 艺流 程 中 的一 个主 要 环 节 ， 根据 实 际 进 入 渤 其
中海 油 渤 西油 气 处 理 厂 天 然气 轻 烃 回 程 中 的一 个 主 要 环 节 。实践 证 明 ，若 丙 烷 烷蒸 发器 ．在 丙 烷 蒸 发 器 里 气 化 来 吸 收原
从丙烷蒸发器 出来的－ ０ ３。 Ｃ的 收 装 置 的 制冷 方 法 是 丙 烷 辅 冷 和膨 胀 机 制 辅 冷 系统 停 运 ． 液 化 气 产 量 下 降 ６ ％ 以 料气 的热量。 则 Ｏ
辅冷
设 ９ ．￣ 存在的问题 温 度 （ 计 ）将 达 到 一 １９Ｃ．液 化 气 产 节流 后 产 生 的部 分 丙 烷 蒸 汽 分 离 出来 并 进
量 为 ５ ｔｄ．丙 烷 收 率 为 ８ ％ 。 ９／ ５
可见 ， 烷 辅 冷 是 该 装置 深冷 工 艺 流 丙
入 二级 压 缩 机 。经 济 器 中的 液体 丙烷 经 节 流 阀再 次 节 流 使 温 度 降 至 一３ 。 ０Ｃ后进 入 丙
预冷 ． 进 入 丙 烷 辅冷 蒸 发 器 （ 翅 式换 热 再 板
器 ．以下简 称 冷 箱 ） 然 后 再 经 膨 胀 压缩 机 。
１ ．丙烷辅冷 系统基本流程及 制冷
原理
丙烷 缓 ； 罐 里 的液 体 丙烷 经 节 流 阀节 中
西厂 轻烃 回 收 装 置 的 原 料 气组 分 情 况 ， 针 对存 在 的 问题 对 流 程 进 行技 术 改 造 ， 到 收 了良好 的 效 果 ，提 高 了经 济 效 益 。
天然气处理中丙烷制冷工艺的探讨
天然气处理中丙烷制冷工艺的探讨摘要：原材料天然气本身带有反凝析的现象，在下游温度和压力下降，会析出轻烃，在管线内堆积，造成上游外输压力上升，就得进行管线通球，最频繁时，每20天就要进行通球，存在管线运行的安全隐患。
因此在上游进行脱烃处理。
每天管输天然气60万米。
现代人们在进行天然气处理的时候引入了丙烷制冷工艺，且在投入运行一段时间以后，也取得了很不俗的成绩。
我们针对天然气处理中丙烷制冷工艺现状与出现的问题进行分析，进而提出了一些参考性的建议。
关键词：天然气处理;丙烷制冷工艺;现状探讨前言在输送天然气的时候，伴随压力与温度逐渐降低，输配管线当中的天然气会出现反凝析且在地势低的地方形成积液的现象，会对正常输气造成影响，严重时甚至会导致管线的堵塞。
这在很大程度上对管道的输送能力打了折扣，外输产品的天然气也不符合国家对于二类气质的鉴定标准。
结合这样的现状，我们在工作中引入了丙烷制冷工艺，对天然气做集中脱水等的处理，同一时间，经此过程回收的产品也有较高的经济与使用价值。
1.天然气处理现状伴随科技的不断发展进步，社会的日益强盛，石油这种不能再生的能源，它的储量却在加速降低。
天然气这种绿色能源就随之应运而生了，勘探开发、应用与其他多个方面，它如雨后春笋般逐渐发展壮大，到现如今已经形成了相当大的规模，极大限度的影响了人们的日常生活与生产[1]。
天然气主要由C4H10 C3H8 C2H6 CH4与C5H12+共同组成，这当中CH4是构成天然气的最主要的成分，一般情况下含量在百分之八十五到百分之九十五之间，C2H6 C3H8这些含量在百分之五到百分之十五之间，CH4现如今被城市燃气大量使用，C2H6 C3H8 C4H10这些成分作为有机化工必要原料，它们的价格要比CH4高出很多，假使不把这些成分从天然气当中剥离出来，它们也只能是被当成燃料气被不必要的浪费掉了，所以所谓的天然气处理指的就是把C2H6 C3H8 C4H10这些成分从天然气当中抽离出来，最终的目的是使经济效益大幅度提升。
丙烷制冷的实际能效比
丙烷制冷的实际能效比丙烷制冷的实际能效比分析与探讨一、引言在如今能源紧缺和环境保护的背景下，能效比的概念越来越受到人们的重视。
能效比通常是指使用单位能量所能产生的实际有效输出，对于各种制冷设备尤其重要。
丙烷（C3H8）是一种常见的烃类气体，广泛用于家庭和商业用途的制冷设备中，如冰箱和空调。
了解丙烷制冷的实际能效比有助于我们更好地利用这一制冷技术。
二、丙烷制冷的基本原理1. 丙烷制冷原理丙烷制冷是一种基于蒸发冷却和压缩的制冷技术。
它利用丙烷气体在蒸发过程中吸收热量，将环境中的热量转移到冷却剂上，然后通过压缩使其升温，最终释放热量到环境中。
2. 蒸发和压缩的关系蒸发是丙烷制冷中的关键步骤。
通过降低丙烷的压力，使其在蒸发器中蒸发，吸收环境中的热量。
压缩机将蒸发的丙烷气体压缩，增加其温度和压力，并将其传输到冷凝器中。
在冷凝器中，丙烷气体通过释放热量而冷却，并转变为液体状态。
三、丙烷制冷的实际能效比了解丙烷制冷的实际能效比对于我们正确选择制冷设备和有效使用能源至关重要。
1. 实际能效比的定义实际能效比是制冷设备所能产生的实际制冷量与其所耗能量之比。
在丙烷制冷中，实际能效比一般以制冷量或制冷剂的耗能度量。
2. 影响实际能效比的因素实际能效比受到多种因素的影响，包括气候条件、制冷设备的设计和性能等。
在炎热的环境下，实际能效比可能会下降，因为制冷设备需要更多的能量来保持低温。
制冷设备的设计和性能也会直接影响其能效比。
3. 提高实际能效比的方法提高丙烷制冷的实际能效比是一个复杂的过程，需要从多个方面入手。
选择高效能的制冷设备是关键。
定期清洁和维护制冷设备，以确保其正常运行。
减少制冷需求和合理使用制冷设备也是提高实际能效比的重要手段。
四、丙烷制冷的优势和挑战1. 优势丙烷制冷相比于其他制冷技术具有多个优势。
丙烷是一种清洁能源，不会产生温室气体和有害物质。
丙烷的能效比相对较高，能够提供稳定而高效的制冷效果。
丙烷制冷设备经济实惠，易于维护和操作。
丙烷制冷机能级的调节
丙烷制冷机能级的调节丙烷制冷机是一种常用的制冷设备，主要应用于工业生产和空调系统中。
其性能稳定、能效高的特点受到了广泛的认可，但在实际使用过程中，由于外部环境和工艺条件的变化，往往需要对其能级进行调节，以保持其最佳工作状态。
一、丙烷制冷机能级的调节原理丙烷制冷机的能级调节主要是通过调节压缩机的工作状态来实现的。
通常情况下，压缩机的转速、排气压力和进气温度等参数会对制冷机的能级产生影响。
通过调节这些参数，可以改变丙烷制冷机的制冷量和能效，从而实现能级的调节。
二、丙烷制冷机能级调节的方法1. 调节压缩机的转速压缩机的转速是影响丙烷制冷机制冷量的一个重要参数。
通过调节压缩机的转速，可以改变压缩机的排气量，从而影响制冷机的工作状态。
一般来说，增加压缩机的转速会提高制冷机的制冷量，而减小转速则会减少制冷量。
2. 调节压缩机的排气压力除了调节转速外，还可以通过调节压缩机的排气压力来实现丙烷制冷机的能级调节。
增加排气压力会提高制冷机的排气温度和压缩比，从而提高其工作效率。
相反，减小排气压力则会降低制冷机的工作效率。
3. 调节进气温度进气温度是影响丙烷制冷机工作状态的重要因素之一。
通过调节进气温度，可以改变压缩机的工作状态，从而影响制冷机的制冷效果。
一般来说，增加进气温度会提高制冷机的制冷量，而降低进气温度则会减少制冷量。
三、丙烷制冷机能级调节的实例以某工业生产中心的丙烷制冷机为例，由于实际生产过程中存在工艺变化和外部环境影响，需要对制冷机的能级进行调节。
首先，通过监测制冷机的制冷量和能效参数，确定当前的工作状态。
然后，根据实际需求和工艺变化，采取相应的措施进行能级调节，比如调节压缩机的转速、排气压力和进气温度等参数。
最终，验证调节效果，确保制冷机在最佳工作状态下运行。
四、丙烷制冷机能级调节的意义丙烷制冷机能级的调节对于保持制冷机的工作稳定性和提高能效具有重要意义。
通过能级调节，可以使制冷机在不同工艺条件下保持最佳的制冷效果，提高生产效率和产品质量。
天然气处理厂丙烷制冷系统节能改造
天然气处理厂丙烷制冷系统节能改造摘要：多数天然气处理厂都应用了丙烷制冷系统，但是该系统在运行过程中存在高能耗、低能效等问题。
这一问题主要是由多种因素造成的，例如电机问题、经济器问题都会加大系统能耗。
为了降低系统能耗，应当对系统进行节能改造，科学选择改造方案，从而达到节能的目的。
关键词：天然气；丙烷制冷系统；节能前言：天然气处理厂在人们的生活中发挥着重要作用，但是传统的丙烷制冷系统加大了处理厂的能耗，不仅降低了处理厂的经济效益，也造成了资源浪费。
因此，天然气处理厂应针对系统高能耗的成因对系统进行节能改造，减少资源浪费。
1.丙烷制冷系统概述1.1工艺丙烷制冷系统即丙烷压缩循环制冷单元，主要是由满液蒸发器、压缩机以及蒸发式空冷器共同构成的，可以通过提供冷量的方式降低天然气的温度，将原料天然气的温度降低至-25℃以下，从而通过低温分离的方式实现天然气脱油脱水【1】。
在制冷过程中，压缩机会对丙烷蒸发器处理形成的蒸汽进行压缩，之后将蒸汽输送至油分离器当中，分离蒸汽中的润滑油，再将蒸汽输送至蒸发式冷凝器中，将蒸汽转变为丙烷液体，将液体输送至满液蒸发器的底部，进行冷却处理，最后经过换热形成低压丙烷蒸汽。
1.2运行参数丙烷制冷系统中有两台压缩机，其中一台是主用压缩机，一台是备用压缩机，压缩机的功率都是900kW，转速是2950r/min。
2.影响丙烷制冷系统能耗的因素2.1电机因素丙烷制冷系统能耗较高是由多种因素造成的，其中就包括电机因素。
若天然气处理厂选择的电机存在选型过大、负载过低等问题就会加大系统能耗。
首先，若电机选型过大就会降低压缩机的能量负载，造成“大马拉小车”的问题。
其次，压缩机在低负荷运转过程中，轴功率将会加大，能耗就会加大。
从系统运行情况来看，当压缩机的负载率在70-90%这个范围内时，压缩机的制冷效率最高【2】。
但是，当压缩机的负载率处于10-20%这个范围内时，电机的轴功率就会加大。
此外，若压缩机长期处于低负荷运行状态中将会影响到压缩机的机械性能，继而加大系统能耗。
丙烷制冷系统蒸发器液位调节技术及改进方案
丙烷制冷系统蒸发器液位调节技术及改进方案丙烷制冷系统蒸发器是丙烷制冷循环中的重要组件，负责吸收外部热量并将制冷剂蒸发，从而提供制冷效果。
蒸发器液位的调节对于蒸发器的正常运行和长久稳定性至关重要。
本文将针对丙烷制冷系统蒸发器液位调节技术进行分析，并提出改进方案。
一、传统蒸发器液位调节技术存在的问题传统的丙烷制冷系统蒸发器液位调节技术主要采用浮球阀调节液位的高低。
但是这种技术存在以下问题：1.浮球阀调节精度低：浮球阀的调节范围较窄，只能在一定范围内自动调节蒸发器液位。
当外部条件变化较大时，无法进行及时的调节，导致液位偏离目标值。
2.浮球阀易堵塞：丙烷制冷系统中会存在一定的杂质或沉淀物，这些杂质会造成浮球阀的堵塞，降低调节的效果。
3.蒸发器液位变化缓慢：浮球阀的调节反应时间较长，当液位发生变化时，需要一定时间才能达到新的平衡位置。
二、改进方案针对以上问题，可以通过以下几个方面提出改进方案，来提高丙烷制冷系统蒸发器液位的调节精度和稳定性。
1.采用电动阀门调节：电动阀门可以根据实时测量的液位信号进行自动调节，调节精度高，能够及时响应外部条件的变化。
同时，电动阀门的结构也比较简单，易于维护和清洁，减少堵塞的风险。
2.引入反馈控制机制：在蒸发器液位调节过程中，引入合适的反馈控制机制，可以根据当前的液位与目标值之间的差异，自动调整阀门的开启程度，以达到液位稳定的目标。
常用的反馈控制策略有PID控制和模糊控制等。
3.设计合理的传感器布局：合理布置液位传感器，能够准确测量蒸发器不同位置的液位，并实时反馈给控制系统。
传感器的布局要避免冷凝水的干扰，确保测量的准确性。
4.利用先进的控制算法：利用先进的控制算法，对蒸发器液位进行精确控制。
例如，可以采用模型预测控制算法，根据蒸发器的动态模型，预测液位变化，并根据预测结果进行调节，提高液位控制的精度和响应速度。
5.定期维护和清洁：定期对液位调节系统进行维护和清洁，确保阀门的灵活性和流通性，避免堵塞和漏水的问题，保证系统的长期稳定运行。
天然气处理中丙烷制冷工艺的探讨
天然气处理中丙烷制冷工艺的探讨作者：常昊来源：《科学导报·学术》2020年第55期【摘要】近年来，随着科技的进步和时代的发展，国家开始注重能源节约和保护，石油作为一种不可再生的能源，储量日益减少，使得目前许多国家开始出现石油能源危机。
对石油天然气方面的处理技术将至关重要。
鉴于此，本文将着重分析天然气处理过程中丙烷制冷工艺，了解丙烷制冷工艺的原理及选型，旨在为更好的提高天然气处理水平。
【关键词】天然气;丙烷;制冷工艺作为一种不可再生资源，天然气十分宝贵且需要得到高效利用，才能更好的满足节能减排和可持续发展战略的要求。
对于天然气处理常用低温分离工艺。
目前我国天然气处理过程中的工业丙烷制冷的应用相对普遍，这类技术有着不同的分类，适用场景也各有不同。
可以根据天然气处理情况而综合考量[1]。
一、天然气处理工艺“天然气”的定义，是从能量角度出发的狭义定义，是指天然蕴藏于地层中的烃类和非烃类气体的混合物。
在石油地质学中，通常指油田气和气田气。
其组成以烃类为主，并含有非烃气体。
天然气处理与加工主要是指井口到输气管网的过程。
一般是由采气管线、井场分离、集气管线等为主，丙烷制冷主要目的是对天然气的烃露点进行严格把控，从而实现回收。
二、丙烷制冷原理及选型（一）原理丙烷制冷作为目前应用在天然气处理行业中十分普遍的一项技术。
涉及到热力学第一定律和第二定律。
丙烷制冷工艺主要分为一级制冷和二级制冷，这两个模式不同的模式各有特点，且应用的场合各不相同[2]。
其中，另外一级压缩功率的压缩机功率较大，但相关附属配套设施较少，仪表控制更为简单，可是会产生较大能耗，而丙烷二级压缩功率的功率较小，能耗低，但涉及到的附属配套设施较多，且仪表控制相对复杂。
因此，对于天然气处理厂的选型可以结合实际情况针对性的挑选，但一般来讲，丙烷二级更加适合于大型天然气处理。
二炳烷制冷循环系统是由压缩机冷凝器节流阀等相关设备组成。
用不同直径的管线将上述设备连接在一起，则可以构成制冷剂循环流动的封闭型系统，可以通过电动机的拖动工作，不断地抽吸蒸发器中的制冷剂蒸汽[3]。
丙烷制冷影响天然气处理工艺分析
丙烷制冷影响天然气处理工艺分析摘要：针对丙烷制冷影响轻烃回收工艺的问题，对丙烷制冷工艺进行简单介绍，通过生产运行的方式，对丙烷制冷系统的影响进行现场生产作业分析，提供实际生产指导。
通过本次研究可以发现，丙烷蒸发后的温度、冷却器后的温度以及经济器后的温度都会对压缩机运行过程中能耗产生重要影响，但是，丙烷蒸发后温度对于压缩机运行的能耗影响较为敏感，冷却器后温度对于压缩机运行的能耗影响最不敏感。
关键词：丙烷压缩机；循环水冷却器；丙烷制冷影响分析所谓的丙烷制冷主要指的是将R290(丙烷)作为制冷剂，对天然气进行低温处理，通过热交换的基本原理，使得天然气在较低温度下进行脱水处理。
丙烷制冷工艺的流程相对较为简单，能耗相对较低，可以满足天然气脱水的基本目的。
但是在使用丙烷制冷工艺的过程中，多种温度因素会对其产生影响，最终影响压缩机的能耗，如果可以对丙烷制冷的影响进行分析，以此找出温度影响强弱的问题，则必然会给现场生产作业提供指导。
丙烷制冷工艺简介在使用丙烷制冷工艺对天然气进行脱水处理的过程中，首先使用低温丙烷将天然气的温度降低，然后将低温状态下的天然气输送到分离器中，将天然气中的凝液脱离出来，然后将丙烷蒸发器中吸热后的丙烷挥发气进入口分离器输送到压缩机组内，对丙烷进行压缩，由于压缩做功产生热量，需输送到出口冷却器后，再进入丙烷储罐，此时丙烷将恢复到液态状态，通过经济器预冷后低温状态，再由调节阀来节流制冷输送到丙烷蒸发器低温液态丙烷，与高温天然气换热气化，这个相对较为简单的流程，即可实现天然气低温产生烃凝液处理以及丙烷的循环使用。
通过对整个工艺进行分析后发现，压缩机是整个工艺过程中能耗设备，丙烷制冷工艺所需要的能耗主要由压缩机所决定，因此，进行丙烷制冷影响因素敏感性分析，就是进行整个过程中压缩机能耗的敏感性分析。
丙烷制冷影响分析通过天然气的流量变化可以发现，天然气流量的逐渐增加，丙烷的消耗量以及压缩机的能耗都在逐渐升高，天然气流量对于丙烷消耗量以及压缩机能耗的影响十分明显，在使用丙烷制冷工艺的过程中，要根据自身的产能对丙烷的用量以及压缩机的数量进行准确的配备。
天然气处理中丙烷制冷技术的探究
天然气处理中丙烷制冷技术的探究我国是一个能源使用的大国，对于天然气的使用量具有着巨大的需求。
丙烷制冷技术是在天然气传输处理过程中比较实用的一项处理技术。
在本篇文章当中，对天然气处理工艺的概念进行了介绍，之后对于丙烷制冷在天然气处理过程中的具体应用做了简单的叙述。
标签：丙烷制冷；天然气处理；技术研究在天然气管道的输送过程当中，由于温度和压力降低的原因，会在输配管线当中使天然气发生有液烃的凝结，并且在管道的低洼处形成积液，严重的影响了正常的输气，甚至会堵塞到管线。
不但降低了管道的输送能力，并且使得外输的天然气不能达到国家的二类气质标准。
根据上列问题，一般通过丙烷制冷以及分子筛脱水，来对天然气进行集中的脱水、脱烃处理。
与此同时，回收的轻烃还能够带来一定的经济价值。
1天然气处理工艺我们平时所讲的天然气的处理与加工工艺就是指使天然气从井口到输气管的整个过程。
该过程通常都需要通过井场分离、净化处理、输气管网等过程。
通过丙烷进行制冷主要是为了对天然气当中的烃露点进行控制，并且对轻烃进行回收。
2丙烷制冷制冷就是指通过人工的办法来制造一个低温环境的技术。
一般来说，使温度从室温降低到120K这个范围内就属于是制冷，从120K到0K也就是绝对零度的范围内就属于是低温，也被叫做低温制冷。
一般通过三种方法来进行制冷：①通过气体膨胀的冷效应来进行制冷，比如说：膨胀机和J-T；②利用半导体热效应来进行制冷，比如说：热分离机；③通过物质状态转变（比如蒸发、升华、融化）的吸热效应来进行制冷，比如说：蒸气压缩制冷。
常用的丙烷制冷采用的就是第三种方式，也就是利用物质的状态转变进行制冷。
现在，通过丙烷制冷一般能够将原料天然气冷却到零下二十到零下五十摄氏度之间，实现对天然气的低温分离脱烃的目的。
通过蒸气压缩来实现制冷是一种比较常用的方法，其制冷原理为：将制冷剂放入蒸发器当中，跟冷却对象进行热量的交换，将冷却物的热量吸收之后自身发生汽化现象，在利用压缩机将其蒸发的气体吸收，在压缩机中压缩之后形成高温高压的气体，再将其排入冷凝器中，利用常温介质进行冷却，使之凝结成一种高压低温的液体，也有可能是一种气液混合的物质，利用膨胀阀对高压液体进行节流，使之成为一种低温低压的液体，也有可能为气液混合体，将其投入蒸发器当中，再次与冷却物质进行热量的交换，将低压蒸汽排入压缩机中，往复循环制冷。
丙烷制冷系统蒸发器液位调节技术及改进方案
烷 冷 凝 为液 体 『 烷 的 量 ，减 少 了液 体 Ｉ可烷 生 成 量 ， 提 高至 ２．０，提高 ｊ’１０．５％；制 冷负 荷 ｒ｝１ ７５０ ＭＣａＩ／Ｉ１
保 征液 位 半稳 ｍ 于Ｉ 烷 制 冷 系统蒸 发器 介质输 … 提 高 到 ８２８ ＭＣａｌ／ｈ，提 高 了 ｌ０．４％ ，乐缩 机 的功 耗
冷 器 风 饥 的 转 速 （空 冷 器 新 增 １个 温 度 变 送 器 ）， 出 现 因 温差 等 环 境 因 素造 成 液位 控 制 难 的现 象
减 少 ， 弋体 ｆ人』烷 冷 凝时 所需 的冷 量 ，从 而减 少 气体 系统 的 冷凝 温度 ３０ ｃ【：降 至 ２０ ，制冷 系数 １施 效 果
３．１ 空 冷 器 风 机 转 速 变 频 调 节
系统 改 造 ，根据 冷却 温度 的 求 ，改 变空 冷
根 据 冷却 温 度 的 求 ，通过 变 频技 术 ．改 变 空 器 风机 的转 速 使 得蒸 发器 液位 得 到仃效 控制 ，未
４２ × １０ ｋＷ ｈ。
关键 词 ：丙烷 ；制冷 系统 ；控 制 ；液位 ；能耗 Ｄ０ｌ：１０．３９６９／ｉ．ｉ ８８ｎ．２０９５－１４９３．２０１６．０７．００１
１ 工 艺 现 状
生产不利 。因此 ，应该控制制冷剂 的操作温度 ，控制
丙 烷 压缩 机 吸人 气态 的丙烷 气体 ，经 空冷 器 和 水 冷器 ，冷凝 成 液态 丙烷 ，进入 经 济器 后 ，在 蒸发 器 内吸收 天然 气 的热 量 （即 为天 然气 提供 冷 量 ）而转 化 成 气 态 丙 烷 ，再 进 入 丙 烷 压 缩 机 ，不 断 地 如 此 循 环 ，从而形 成 闭合 的丙烷 制冷 系统 （图 １）。
耗 增 大 ，且 经济 器和 蒸发 器液位 偏高 。
丙烷在家用空调中的应用及探讨
丙烷在家用空调中的应用及探讨- 暖通论文可以用作制冷剂的自然制冷剂有5种：水、CO2、NH3、碳氢化合物和空气，丙烷（R290）是碳氢化合物的一种。
早在19世纪，碳氢化合物已经作为一种制冷剂应用于冰箱等家用制冷器具中，受当时理论和技术所限，人们对其应用和安全性缺乏应有认识，在一台冰箱中充注多达1kg以上的碳氢化合物，使整个系统效率低，容易泄漏，造成火灾等安全事故，从而给人们留下了碳氢化合物制冷效率低、安全性差的印象。
1974年，人们发现含氯元素会对臭氧层产生破坏作用，其后，随着“蒙特利尔条约”对CFC和HCFC物质的禁用，碳氢化合物物质替代制冷剂研究才在全球重新展开。
一、丙烷在空调中的应用情况目前在世界上房间空调R22制冷剂替代的通行做法是采用R410A或R407C两种制冷剂，但这两种物质属于“京都议定书”中受控排放的HFCs类温室效应气体，另外，人工合成制冷剂虽然有比较好的热力性能，但对自然环境有不同层次，不同方面的影响，解决了一方面环境问题，同时又产生了新问题或无法解决其他方面问题，所以，R410A不属于完全理想的制冷剂。
在家用空调替代物方面，欧洲国家和日本走在前列，目前使用R410A和R407C等HFCs类制冷剂替代R22，但欧洲有些企业已经开始研发自然制冷剂制冷系统，自然制冷剂对环境影响最小，是长期替代的理想物质。
同R22相比，丙烷对臭氧层破坏系数是0，全球变暖系数GWP 值很低，基本可以忽略。
但丙烷属于可燃制冷剂，在一定条件下可以燃烧，甚至爆炸。
丙烷与矿物油相溶，如果在空调中采用丙烷为替代制冷剂，空调压缩机企业则可以使用现有R22压缩机的生产线，只是压缩机排量需要适当增加，压缩机生产成本较匹配R22的压缩机略有增加。
而R410A和R407C压缩机使用POE或PVE油，其中POE 油吸湿性强，生产中水分管理严格，一旦水分超标，压缩机极易出现“镀铜”现象，导致空调系统出现故障。
中国在制冷空调制冷剂替代方面基本上是追随日本和美国，由于对可燃制冷剂特性、法规不了解或不理解，国内各空调器厂其本上都未进行有关丙烷空调试验研究。
R290制冷剂空调器的阻燃性设计探讨
R290制冷剂空调器的阻燃性设计探讨然制冷剂R290(高纯度丙烷)是碳氢化合物的一种，同R22相比，丙烷对臭氧层破坏系数是0，全球变暖系数GWP值很低，可以忽略。
但丙烷属于可燃制冷剂，在一定条件下可以燃烧，甚至爆炸。
丙烷与矿物油相溶，在原用R22空调的制冷系统中直接采用R290制冷剂，在制冷系统的设计加工技术方面等同于R22制冷系统，其主要的技术难点在于尽最大可能地降低R290空调系统的可燃性。
1R290的物性特点中文名称：丙烷，英文名称：propane;分子式C3H6，分子量：44.10;外观与性状：无色气体，纯品无臭。
熔点：-187.6℃，沸点：-42.1℃，相对密度(水=1)：0.58(-44.5℃)，相对蒸气密度(空气=1)：1.56，饱和蒸气压：53.32kPa(-55.6℃)，燃烧热：2217.8kJ/mol，临界温度：96.8℃，临界压力：4.25MPa，闪点：-104℃，引燃温度：450℃，爆炸上限9.5%(V/V)、爆炸下限2.1%(V/V)。
丙烷微溶于水，溶于乙醇、乙醚。
健康危害：有单纯性窒息及麻醉作用。
10%以下的浓度只引起人的轻度头晕，接触高浓度时可出现麻醉状态，极高浓度时可致窒息。
燃爆危险特性：易燃，与空气混合能形成爆炸性混合物，遇热源和明火有燃烧爆炸的危险。
与氧化剂接触猛烈反应。
气体比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇火源会着火燃烧。
2阻燃性设计开发要点探讨R290空调器在安装连接方式上与常规空调器不同，采用快速接头连接方式，在安装时不需要向大气层排放制冷剂(快速连接式空调器的特点见《家电科技》2008年09期第50页)，在安装阶段的可燃性已消除。
设计开发R290制冷剂空调器的重点工作主要在于防止电器火花与空调器在运行使用中发生泄漏，待机状态的防火设计。
2.1电器防火的设计电子元器件均采用灭孤设计，绝热绝缘层屏蔽，在空调器运行或待机状态减轻R290空调系统的潜在可燃的风险。
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冬 季可 以让 外 输 干气 甩掉 换 热器 而 走 旁通 。 增 加 一列
管式 换 热 器 和一 温控 三通 阀及考 虑 施 工 费用 ， 全 部投 资约为 ３ ０ ￣ １ ０ 人民币， 投资较少 ， 所 以不 失 为解 决丙
改善 。
３ 频 繁 启 停 危 害
w. zh
１ ２ ． ４ ７
（ １ ）夏 季 丙 烷 机 组 的频 繁 启 停 会 造 成 丙 烷 机 组
开 机 率不 足 。有时 一 天停机 次数 达 ６ ～ ７次之 多 。 丙 烷 机 组 的 频繁 启 停会 影 响工 艺运 行 的平稳 性 ， 特 别 是在
石 西作 业 区天 然 气处 理 站设 计 日处 理 量 为 ｌ Ｏ Ｏ ｘ
１ ０ ｍ ３ ， 它采 用丙 烷 制 冷 （ 为 独立 冷冻 循环 系 统， 工 艺 流 程 图及 工 艺参 数 见 图 １ ） 和 气 体节 流 膨胀 制 冷 相 结 合 的 制冷 方 法 ， 可将 天 然 气 深 度 制冷 到一 ７ ０ 。 Ｃ。装 置 自
烷 机 组 开机 率如 表 １ 。 表 １
时间 ０ ６ — ２ ５ － ０ ７ — ２ ５ ０ ７ — ２ ５ ～ ０ ８ — ２ ５ ０ ８ — ２ ５ ～ ０ ９ — ２ ５
丙烷机组开机天数（ ｄ ） １ ５ ． ２ ３
３ ． ５ ８
开 机 率 ）
５ ０ ． ７ ３
组 分 名 称
Ｃ１ Ｃ２ Ｃ３ Ｉ Ｃ４ ＮＣ４ Ｉ Ｃ５ ＮＣ５ Ｃ６ Ｃ７
丙 烷制 冷 系统 运 行 中存 在 问题 做 初步 的探 讨 ， 并 提 出 解 决 问题 的 相应 办 法 。
的冷 量 ， 将 直 接 影 响 油 田气 的 液 体 收率 ， 是 油 田气 回 收技 术 考虑 的一个 重 要 方 面 。
２ 滑 油 差压 分 析
运动， 对丙 烷气 体 进行 压 缩 。 滑油 分离 器底 部 的润滑
白天 机组 即使勉 强 运行 也 不 能全 负荷 运 转 ， 负 荷 只能 打手 动 且 至 多 带 到 ５ ０ ％ ，负 荷稍 一 加 大 或 打 自动 则 机 组 马上 会 由于滑 油差 压 低而 自保 停机 ； 晚上 气温 低
ul
虽 厂家 更 换 了 ４台新 油 泵 但 使 用 效 果 仍 没得 到有 效
按 正 常采 油 一 厂 日产 液 量 为 ５ ０ ｔ 计算 ， 轻烃 和液
组 出现 频 繁停 机 主要 原 因就 是 滑 油差 压 低 。
（ １ ） 环境 温 度高 而 造 成压 缩 机 出 口压 力 高 。 石 西 作业 区地 处 沙漠 ，夏 季 气 温高 ， ７ － ８月 份 气 温经 常 在 ３ ５ 。 Ｃ 以上 （ 有 时可 达 ４ ２ ～ ４ ３ 。 Ｃ） 。在 夏 季 由 于丙 烷 储
用 的主 油 泵 为螺 杆 泵 ， 型 号 为 Ｍ８ ０ Ｐ 一 ４ Ｐ ＭＵ— Ｒ ８ ０ Ｈ ０ １ ， 设 计 出 口压 力 ： ２ ０ ｋ ｇ ｆ ／ ｃ ｍ２ ； 调整压力 ： １ ￣ ４ ｋ ｇ ｆ ／ ｃ ｍ２ 。 滑 油换 热器 前 的 自力 式 调 压 阀 可 根 据 压 缩 机 出 口压力
g.
丙 烷 压缩 机 为螺 杆 式压 缩 机 ， 它通 过 螺杆 的反 向
co
此 制冷 系统 运 转 情况 如 何 ， 能否 为 工艺 装置 提 供必 需
m
其 必要 条件 之 一 就 是要 油 田气在 低 温下 实 现分 离 ， 因
行 时滑 油差 压 （ Ｐ ｄ ＝ 主 油泵 出 口泵压 一 压 缩 机 出 口压
围有 限 ， 因此滑 油 差压 低 造 成机 组 在 夏 季 出现频 繁 停
机 的现 象；
繁起 停 而 造成 开 裂失 效 ； （ ３ ）夏 季 机 组 的频 繁启 停还 会增 加 工 人 的工 作
强度 。
（ ２ ）滑油 系统 （ 见图 １ ） 存 有 不 足 。滑 油 系统 中选
二 级 蒸 发器
ww
图 １ 图 丙烷 工 艺流 程 示 意简 图
w. zh
ul
on
油通 过 主 油泵 的泵压 ， 经 过 冷却 和过 滤分 别流 向压缩
机 的轴 承 、 平衡 活 塞 、 轴封 、 压缩 机 机 体 以及 流 量液 控
阀以完 成 润滑 、 冷却 、 密封 、 平衡 及 液控 作 用 。正 常运
非 正常停机天数＝ ３ １ ＋ ３ １ ＋ ３ ０ — ４ ０ — １ ５ ． ２ ３ — ３ ． ５ ８ —
１ ２ ． ４ ７ ＝ ２ ０ ． ７ ２ ｄ 。
力） 应为 ４ ０ ｐ ｓ ｉ （ 磅／ 英寸 ２ ） ， 当Ｐ 低于 ２ ０ ｐ ｓ ｉ （ 磅／ 英寸２ ）
时机 组 会 由 于滑 油差 压 低 而 自保 停机 。 在夏 季 丙烷 机
主 题 词
丙烷 制 冷量
换 热 器 平 稳 操 作
１ 前 言
冷凝 分 离 是 回 收油 田气 中轻 烃 的 主要手 段 之 一 ，
１ ９ ９ ８年 １ Ｏ份 投 产 以来 ， 丙烷 制 冷 系 统基 本 上 可 以满
足工艺要求 ， 但 在 运 行 中仍 存 在 一 些 问题 ， 本 文将 对
上 所述 ， 此方 法 不 可取 ；
由于 压 缩 机 出 口压力 高 而 满 足 不 了滑 油 差 压 的正 常 建 立 而 造成 停 机 ， 所 以建 议 在 空 冷 器 （ Ｅ 一 ５ ２ ５ ０ ） 与 丙 烷 储罐 （ Ｖ 一 ５ ３ ０ ０ ） 之 间增 加一 列 管 式换 热 器（ Ｅ 一 ５ ３ ５ ０ ） 及 一
１ １ ． ５ ５
４ １ ． ５ ８
其 中这期 间扣 除大检 修时 间 ４ ０ ｄ则 ：
on
尚 可满 足 运 行 要求 ； 而夏季气温一高 ， 出 口压 力 一 高 ，
g.
主油 泵 和改 造 滑油 系统 ， 但这 不 是 问题 的主要 症 结 所 问题 。 因为不 从 如何 降 低 压缩 机 出 口压 力方 面 解 决 问
co
（ １ ）为 了适 应 夏 季运 行 ， 可考 虑选 用更 大扬 程 的
（ ２ ） 考 虑 滑 油 系统 可满 足冬 季 运 行 ， 只是 在 夏 季
m
４ 解 决 方 法
烷 机 组 夏季 运 行 问题 的 有效 方 法 。计 算 论证 从 下 ：
Ｗ 一 丙 烷 液 的质 量 流量 。
在， 不 仅 不 能从 根 本 上 解 决 问 题 ， 而 且 还 会 带 来 新 的 题， 而 通过 提 高泵 压 来 勉 强 维 持 机 组 运 行 ， 机 组 夏季 运 行 就会 始 终 处 于超 负荷 状态 。 设备 长 时 间 的超 负荷 运 转 会 使 机 器 零 件 的疲 劳 及 磨 损 加 剧 ，使 用 寿命 降 低， 对 设备 自身 的运 行 带 来严 重 的安 全 隐患 。再者 改 选 油泵 和改 造 滑油 系统 投 资较 大 ， 运 行 成本 较 高 。综
动机 积 碳 、 敲缸 ， 影 响机 组 的安 全运 行 ；
罐前 的 ４台空 冷器 散 热 量不 足 ， 即使 在 ４台空冷 器 全 开 的情 况 下 ， 经散 热后 进 人 丙烷 储 罐 的丙 烷 会 比环境
温度高 １ ０ ～ １ ５ 。 Ｃ， 可达 ４ ６ 。 Ｃ， 导 致 压 缩 机 出 口压 力 过 高（ 达 １ ． ４ ～ １ ． ５ ＭＰ ａ ） ， 而 主 油 泵 出 口泵 压 的 自调 整 范
表２
样 品 名 称
取 样 地 点 样 源 温 度 样 源 压 力 外 输 干 气
１ 群厂
１ ６ ６２ Ｏ
时间 ： １ ９ ９ ９ — ０ ８ — ２ ７
取 样 时 间 ７ ： ０ ０
机组 １ ２ ０ ％ 的负 荷 运 行 时 』 － － ４ ． Ｏ １ ６ ｘ １ ． ２ － － ４ ． ８ １ ９ ｘ
自动 开 启 以调 整滑 油 差压 。 但 在 实 际运 行 中主油 泵 的
出 口压力 达 不 到设 计 压 力 ， 一般仅 为 １ ． ４ ～ １ ． ６ ＭＰ ａ ， 在 冬 季压 缩 机 出 口压 力一 般 为 １ ． １ ～ １ ． ２ ＭＰ ａ ， 所 以主 油泵
则不 得 不 同时启 用 辅 助油 泵 以勉 强 维持 滑油 差压 。 后
ww
情 况 稍好 一 些 。 这 一 系列 问题 不仅 会 使外 输 干气 品质 下 降， 影 响外 输 干 气 的外 输 ； 还 会 造 成 轻 烃 的液 收 下 降， 影 响 经济 效益 。现 以新 疆 油 田公 司 采油 一 厂丙 烷 机 组 为 例统 计 ２ ０ ０ ０年 ６月 ２ ５日至 ９月 ２ ５日期 间丙
（ ２ ） 机 组 的 频繁 启 停 还会 对 机 组本 身造 成危 害 ， 加剧 机 器零 件 的疲 劳 及 磨 损 ，降 低 零 部 件 的使 用 寿
命 。例 如 ， ２ ０ ０ ０年 ８月 份 ， 石 西 油 田作 业 区天 然 气 处
理 站 ２台丙 烷 机 组 发 动 机 输 出胶 盘 因 为 机 组 夏 季 频
温 控 三通 阀 （ 见图 ２ ） 。为 了增 加 换 热 效果 ， 采 用 逆 流
换热； 干气 走 壳程 ， 丙 烷走 管 程 ， 以加 大丙 烷 气体 的冷 凝， 从 而有 效 的降 低 压缩 机 的出 口压 力 。换 热器 的换 热介 质 可考 虑 利 用本 装 置 的外输 干 气 （ ２ ０ 。 Ｃ） 。在 夏 季， 可 利 用 外 输 干 气 加 大对 丙 烷 的制 冷 ， 使 丙 烷 储 罐 的温 度控 制在 ３ ８ 。 Ｃ 以下 。 ３ ８ 。 Ｃ时 丙 烷 压 力 约 为 １ ２ ｋ ｇ ｆ ／ ｃ ｍ２ ，机 组在 Ｐ ２低 于 １ ２ ｋ ｇ ｆ ／ ｃ ｍ ２ 时 的运行 状态 较 为理 想 ， 经计 算 论 证所 加 换热 器 可 以较 好 满足 使 用