船舶主机运转中的管理与完车

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(2) 接上转车机，打开各缸示功阀，转车15min～30min，
(3) 将主海水泵进出口阀以及通往冷却器的进口阀关掉。 (4) 停掉燃油低压输送泵，关闭进、出口阀，最后将燃油
(5) 将扫气箱、涡轮端排出管等处放残阀门打开，最后用 防尘罩将压气机消音滤网罩好，以防灰尘积存污染。
(6)在完车后应使主机滑油泵、淡水冷却泵再继续循环一 段时间/
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二、停车完车后的操作
• 停车后的操作 •
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停车后的操作
• 应保持各系统正常运转，主机处于随时 可用状态
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完车后的操作
(1) 关掉起动空气系统的主停气阀、主起动阀和气瓶出口 阀，并将空气瓶补满。
第二节 运转中的管理与完车
• 一、柴油机运行的管理 • 二、停车完车后的操作/
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• 管理要点：气缸中燃烧过程进行的情况， 各缸负荷分配的均匀程度，各系统运转 情况。
• 1 运转中的热力检查
• 2 运转中的机械检查
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3)
• 各油舱的合理使用、加温、驳运、沉淀、 净化和两个日用油柜的交替使用情况。
• 喷油泵和喷油器的工作状态。 • 燃油进机的粘度
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4)
• 运转的平稳性 • 润滑和冷却情况 • 增压空气压力 •
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1) 冷却系统的管理 2) 滑油系统的管理 3) 燃油系统的管理
4) 增压系统的管理
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4
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1)
• 水压、水位、水温、水质
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5
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2)
• 滑油循环泵的出口压力、进出机温度、 循环柜滑油量
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2
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1
• 热力检查的目的是为了检查确定发动机 各缸燃烧是否良好以及负荷分配的均匀 程度。
• • 排烟温度，烟色，最高燃烧压力，示功
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• 机械检查的目的就是为了保证发动机各机件和 系统均处于正常的状态。
• 机械状态检查
方式：听、摸、看、闻
• 系统的管理：