实用6502故障查找技巧第一章查找电气集中电路故障
6502电气集中操作规程
6502电气集中操作规程第一节电气集中设备第1条室内设备：1、控制台:是车站值班员办理行车作业和监督现场线路状态的主要设备。
2、组合继电器架:是构成信号与道岔相互联锁的主要设备：3、电源部分:信号电源屏是供给联锁设备、色灯信号机，轨道电路，转换道岔，控制台上的各种表示及站内通信的电源。
4、人工解锁按钮盘:轨道电路发生故障需解锁区段，以及在维修中需要解锁区段时用。
第2条室外设备：1、色灯信号机:采用透镜式色灯信号机，给出各种显示指示列车和调车作业。
2、电动转辙机:装在道岔上，用以转换道岔和锁闭道岔。
3、轨道电路:用于检查线路和道岔区段的空闲或占用及钢轨线路是否完整。
第3条车站电气集中设备应保证道岔和信号机间的联锁、并能保证以下条件：1、当进路的有关道岔开通位置不对或敌对信号未关闭时，该信号不能开放;信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号不能开放。
2、正线上的出站信号机未开放时，进站色灯信号机的绿灯不能开放。
主体信号机未开放时，预告信号机不能开放。
3、在操纵台上能监督线路及道岔区段是否占用，进路开通方向，复示有关信号机的显示，监督是否挤岔，关于挤岔的同时使防护有关进路的信号机自动关闭。
4、当在道岔转撤连接杆处的尖轨和基本轨间插入厚4mm、宽20mm 的铁板时，道岔应不能锁闭、信号不能开放。
第二节色灯信号机类型及显示意义第4条信号是指示列车运行及调车工作的命令，有关行车人员必须按信号显示作业。
信号机的显示意义：红色灯光一一停车。
不准越过信号机。
黄色灯光一一注意或减速运行，表示次一信号机在关闭状态。
绿色灯光一一准许列车按规定速度运行。
月白色灯光一一准许越过该信号机调车。
蓝色灯光一一禁止越过该信号机调车。
第5条室外信号机的灯光显示意义详见《技规》规定，有以下几种显示：1、进站信号机：（一）一个绿色灯光。
（二）一个黄色灯光。
（三）二个黄色灯光。
（四）一个红色灯光。
（五）一个红灯和一个月白色2、出站兼调车色灯信号机。
6502电气集中
第一章电气集中概述车站联锁设备是保证站内运输作业安全、提高作业效率的铁路信号设备，它的控制对象是道岔、进路和信号机。
将道岔、进路和信号机用电气方式集中控制与监督，并实现它们之间联锁关系的技术方法和设备称为电气集中联锁，用继电器实现联锁关系的称为继电式电气集中联锁（以下简称电气集中）。
6502电气集中是我国目前应用最普通的一种继电式电气集中联锁。
6502电气集中具有电路定型化程度高、逻辑性强，操作方法简便灵活、不易出错，维修、施工比较方便，符合故障—安全原则，易与区间闭塞设备及其他信号设备结合等优点；又是调度集中和调度监督的基础设备。
因此，在我国铁路得到了广泛应用。
第一节电气集中的组成电气集中分为室内设备和室外设备两大部分。
P1图1-1室内设有控制台、区段人工解锁按钮盘、继电器组合及组合架、电源屏、分线盘等设备。
室外设有色灯信号机、电动转辙机、轨道电路、电缆线路及电缆连接箱盒等设备。
第二节继电器组合及组合架一、继电器组合类型采用继电器定型组合的形式设计电路，不仅简化了设计，加快了设计过程，而且组合可在工厂预制，这就极大地缩短了施工工期。
6502电气集中的定型组合共有12种。
（一）信号组合类型LXZ、1LXF、2LXF、YX、DX、DXF（二）道岔组合类型DD、SDZ、SDF（三）区段组合类型Q（四）其他组合类型F、DY二、继电器组合的选用（一）进站信号机选用的组合1．在双线单向运行区段，每架进站信号机相应选用YX和LXZ两个组合。
2．在单线双向运行区段和双线双向运行区段，每架进站信号机应选择1LXF、YX、和LXZ三个组合。
3．当进站信号机内方有一无岔区段和同方向的调车信号机时，因为进站与调车信号机之间没有道岔，可作为一个信号点看待，一般称为进站内方带调车，可不设DX组合，仅选用1LXF、YX和LXZ三个定型组合，再增选一个零散组合（所谓零散组合就是根据具体情况设计的非定型组合）。
（二）出站兼调车信号机和发车进路信号机选用的组合1．当只有一个发车方向时，每架出站兼调车信号机应选用LXZ 和1LXF两个组合。
6502电气集中故障分析处理
6502电气集中故障分析与处理6502电气集中联锁设备对确保行车安全和提高运输效率具有重要作用，一旦设备发生故障将对铁路运输产生直接影响。
因此，设备故障后要积极惊醒应急处理和组织修复。
力求做到：迅速判断故障范围，处理措施得当查找方法正确。
为此在熟悉电路原理和电路动作程序的基础上，应掌握故障分析与处理的方法。
6502电气集中室外信号设备包括色灯信号机、转辙机、轨道电路和电缆连接盒及电缆。
道岔控制电路和信号机点灯电路时执行组电路，其电路涉及室内及室外，特别是室外设备与铁路行车密切相关，工作条件恶劣，受外界干扰大，发生故障的概率要比室内大的多。
因此，室外信号设备的维修和故障分析处理一直是信号维护工作的重点。
第一节故障分析与处理方法一、信号故障分类电气集中联锁设备是故障——安全电路，虽然在电路中采取了许多安全措施，但并不能做到万无一失。
设备在长时间使用中，由于连接导线、元件、器材的性质功能，产生质量的差异，焊接、安装质量及使用条件，维修水平和自然界客观因素影响等，都又可能产生故障或影响正常工作。
故障的原因和故障现象虽然繁杂，但可以按照一定得方法对其进行分类，以便于对电气集中的故障分析和处理，找出规律性。
1.按故障的表现分为非潜伏性故障和潜伏性故障（1）非潜伏性故障是故障发生后能及时被发现的故障，即设备在运用中通过电路本身的自诊技术直接表现出来的故障，如道岔失去表示、灯泡主灯丝灯故障。
必须指出，非潜伏性故障发生后，必须迫使系统或设备不能正常工作，修复后才准许恢复正常工作。
否则，就不能称其为非潜伏性故障。
非潜伏性故障一般不考虑与其他非潜伏性故障的组合。
因为故障是偶然发生的，若发生后会及时发现并修复它，那么同时存在两个非潜伏性故障的可能性就非常小。
（2）潜伏性故障是故障发生后不能及时表现出来，只有在与另一故障构成组合时才可显示出故障，如电源接地等故障。
潜伏性故障发生后可能会出现短暂的不正常状态，然后设备系统又能正常工作，也有可能不发生故障。
6502故障分析
(二)故障分析
1．不能励磁。办理人工解锁时，延时表示灯不点亮，进路也不解锁。
十三、总取消继电器和总人工解锁继电器电路
(一)电路动作时机：按压总取消按钮，IQJ吸起，松开总取消按钮，ZQJ落下。按压总人工解锁按钮、ZRJ吸起、ZQJ随之吸起，松开总人工解锁按钮，ZRJ落下，ZQJ随之落下。
(二)故障分析：ZQJ不能励磁，办理取消进路手续时，总取消表示灯不亮，且信号不能取消。ZRJ不能励磁，总取消和总人解按钮表示灯均不亮。
1．3-4线圈电路故障。办理第一次进路，列车通过后，JYJ不能吸起；当办理第二次进路时，虽然接近区段无红光带，但进路不能正常取消，只能人工解锁。供调车进路用的JYJ，将使调车中途返回的进路不能解锁。因为第一种调车中途返回解锁方式，其解锁电路检查了JYJ的前接点。 2．1-2线圈电路故障。属潜伏性故障，只有在3-4线圈同时故障时，才造成JYJ平时落下的现象。
3．不能缓放，办理引导解锁时，只能取消复示器白灯和引导按钮表示灯，但进路不解锁。因为YJJ励磁电路接有YAJ前接点，只要YJJ吸起，其后接点刚一离开，就切断了YAJ自闭电路，YAJ因无缓放而立即落下，反过来又切断了YJJ的励磁电路，使YJJ不能可靠吸起。进路不能解锁。YAJ落下的同时，切断YXJ的自闭电路，YXJ落下，复示器白灯熄灭。
九、信号继电器电路：对于列车进路设置了LXJ；对于调车进路设置了DXJ；它们平时处于落下状态。
(一)电路动作时机：正常排列进路时，11线沟通，XJ励磁并自闭，FKJ落下切断励磁电路。
当列车进入信号机内方时，XJJ落下，LXJ随之缓放落下，但DXJ经XJJ后接点又沟通一条白灯保留电路。当列车或车列出清接近区段时，JYJ吸起，用后接点切断白灯保留电路，使DXJ缓放落下；若接近区段留有车辆，则要待列车或车列出清第一
6502电气集中条件短路故障处理
6502电气集中条件短路故障处理摘要：车站信号设备是实现道岔、进路和信号机之间联锁关系的技术设备，用来指挥列车运行和调车作业，以保证车站行车安全，提高运输效率。
6502电气集中是最基本的车站信号设备，本文结合控制台上的故障现象，简单介绍了车站信号6502电气集中电路故障处理的方法和步骤，以及可能出现条件短路的部位。
关键词：电气集中；短路；故障处理Abstract: the station signal equipment is to realize rail, into the road and lighter interlocking relationship between technology and equipment, and used to command the train operation and shunting homework, to ensure that the station driving safety, enhance the transport efficiency. 6502 electric concentration is the most basic station signal equipment, this paper on the control of the fault phenomena, introduced the station 6502 electrical signal circuit failure treatment on the method and procedure, and possible conditions to the parts of the short circuit.Keywords: electrical concentration; Short circuit; Fault handling中图分类号：U226.8+1文献标识码：A 文章编号：6502电气集中电路故障的难点表现在二个方面：一是同一现象有多种原因造成；二是同一原因在控制台上显示多种现象。
6502电气集中故障处理
6502电气集中故障处理6502电气集中第一节 6502电气集中概述对6502电气集中作简单介绍，重点是设备位置、电路的动作和设备的故障处理及案例。
1、6502大站电气集中由室内外两部分设备组成，室内设备包括控制台、区段人工解锁按钮盘、继电器组合架、电源屏和分线盘；室外包括色灯信号机、电动转辙机、轨道电路和电缆线路。
这些设备组成一个完整的自动控制系统，实现对车站信号设备的自动控制和监督。
2、信号平面图标明了车站信号设备的分布情况，包括信号机的布置、轨道区段的划分等。
了解一个车站的信号平面图和车站作业情况是掌握车站信号设备控制性能及电路原理的前提。
3、通过控制台各种用途的按钮可以完成对车站信号设备的操作。
通过按压控制台上带有各种文字标牌的按钮，可以完成选路之外的其它操作。
通过控制台的各种表示灯及轨道光带可以监督系统的运行情况、信号设备的状态及车列所在的位置。
4、6502电气集中有12种定型组合（DD 、SDZ 、SDF 、DX、DXF、YX、LXZ、1LXF、2LXF、Q、F、DY），根据信号平面图中的信号设备可以选用相应的组合及其演变后的相应形式的图纸。
掌握6502电路原理，必须熟练识别6502电路图。
将组合演变类型图拼贴后形成的网状电路图是6502电路的核心，必须清楚站场的的图形，组合连接图，学会跑电路。
第二节进路选排电路一、主要电路环节及其任务进路选排电路主要由记录电路、选岔电路、道岔控制电路和开始继电器电路四部分组成。
它们的任务是：1、记录电路：由AJ电路和方向继电器电路以及FKJ、ZJ电路来分别记录按压按钮的动作和进路的性质、方向以及确定进路的始、终端位置。
2、选岔电路：由进路上各组道岔的DCJ和FCJ按照操纵意图自动地选出进路上的道岔位置；由JXJ来选出进路上始、终端信号点(包括中间信号点)的位置；并由JXJ发出反馈信号使AJ和方向继电器自动复原。
3、道岔控制电路：由进路上的各道岔控制电路按照选岔电路的指令自动地完成转换道岔、排通进路的任务。
6502电气集中--1
分线盘
控制台
室外设备 X IG
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二、电气集中
（二）系统特点
1、在车站信号楼集中控制道岔、进路和信号机；在车站信号楼实现道岔、 进路和信号机三者的联锁，是一种集中联锁设备。
2、为了防止误动一个按钮而构成错误操作命令，原则上采用按压两个按 钮才构成一个有效操作命令的方式。如办理进路时，在控制台和模拟站场 上，按压该进路的始端和终端部位两个信号按钮就能将进路中有关道岔自 动转换到规定位置，且防护该进路的信号机自动开放。这种始、终端按钮 操作方式称为进路操作方式。
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一、进路控制过程
（二）进路解锁阶段 2．列车或车列驶入进路的解锁方式 （3）故障解锁。随着列车或车列通过进路，各道岔区段应按正常解锁 方式自动解锁，然而由于轨道电路故障，工作不正常，破坏了三点检 查自动解锁的条件，而使进路因故障不能自动解锁，需采用特殊的由 操作人员介入使进路解锁。故障解锁是以道岔区段为单位实施故障解 锁。
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二、电气集中
（三）组合单元 1、信号组合类型：
调车信号组合来说，因为调车信号机有单置的、差置的、并置的和 尽头线用的四种不同情况，它们的电路环节不完全相同，更主要的是受 到组合容量的限制，所以调车信号组合也有两种，一是调车信号组合， 二是调车信号辅助组合。
这样划分的结果，信号组合共有六种：列车信号主组合（LXZ）， 一方向列车信号辅助组合（1LXF）,二方向列车信号辅助组合（2LXF）， 引导信号组合（YX），调车信号组合（DX），调车信号辅助组合 （DXF）。以上这些信号组合的用法如图所示。
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一、进路控制过程
（二）进路解锁阶段 进路解锁过程根据列车或车列是否驶入进路为分界，由于解锁的条件 和时机的不同，进行解锁有5种解锁方式，即取消进路、人工解锁进路、 正常解锁进路、调车中途折返解锁进路以及故障解锁 。
6502故障分析及处理
6502电气集中故障分析及判断处理方法剖析一、6502动作顺序选路 排路 检查联锁条件 锁闭进路 开放信号 解锁进路1～6线 7线KJ 8线XJJ 9、10线QJJ 11线XJ 12、13线1LJ 、2LJJXJ 利用 三项 1、道岔位置正确 1LJ ↓、2LJ ↓ 1LJ ↓、2LJ ↓ DCJ DBJ 联锁 2、进路空闲 FCJ FBJ 条件：3、敌对进路未建立 SJ ↓ SJ ↑ 检查 QJJ ↑为锁闭进路做准备选排 （每个区段设一个QJJ,一致性 每个道岔设一个SJ)二、1～6线故障判断处理方法1、2线：双动道岔反位，即八字第一笔； 3、4线：双动道岔定位，即八字第二笔；5、6线: 单动道岔定、反位。
双动定位，还包括JXJ;首先有经过双动道岔反位的，先1、2线动作或3、4线动作，然后5、6线动作。
不论进路方向如何，选路总是从左到右，与排列方向无关。
按进路方向左边的按钮给1、3、5线送KZ ，按进路方向右边的按钮给2、4、6线KF 。
在正常情况（即在列车进路或列车兼调车时）下，始端选出亮稳光，终端选出灭灯，中间信号点选出闪光。
故障1：若进路有一个信号点选出，则说明5线有故障，因为KF 是由6线从右至左送出，5线故障范围的确定可以根据进路中每个信号点的亮灯情况来判断。
是否为某个信号点故障，还要确定是否为进路中某个道岔的故障。
这时可以把道岔单操至另一位置，再办理相应进路来确定是否为进路中道岔区段的故障。
故障2：若进路中没有一个信号点选出，设进路中无双动反位，即排除1、2线和3、4线。
这时可以初步判断为6线故障，则可以采用进路分段办理的方法缩小故障范围。
若进路中含双动反位，则先要排除1、2线或3、4线故障，方法是将道岔单操至不同位置，观察是否能正常动作。
若正常动作，说明1、2线或3、4线正常，则故障在6线。
若不能正常动作，则该道岔的1FCJ 、2FCJ 有故障。
三、7线故障判断处理方法KJ 设在进路的始端，KZ 电源由进路终端提供，KF 由局部电路提供。
实用6502故障查找技巧第一章查找电气集中电路故障
实用6502故障查找技巧第一章查找电气集中电路故障第一章查找电气集中电路故障应掌握的基本知识第一节电气集中电路的安全防护知识6502电气集中电路本身就是故障一安全电路。
它能随时监督和检查诸多不利因素对行车所造成的危险，并将这种危险导向安全。
因此，电路针对各种能预测到的危险分别建立了极其严密的防护体系，以确保行车安全。
掌握本节的内容，可以引导我们处理故障的思路，在分析故障原因时，要多方面地去考查和探究，不能局限于电路本身。
尤其是一些瞬态故障或已造成的事故，更应如此。
一般情况下，危及行车安全的不利因素表现在四个方面：人为操作失误；设备自然损坏；列车动态不良和环境不良等。
一、对人为操作失误的防护（一）双按钮防护一些基本的办理方式均采用双按钮制，避免了单按钮操作因误碰、误办造成危险的可能性。
如：正常排列进路，取消、解锁进路，单操道岔等均需按压两个按钮才能实现。
（二）双人防护_衅特殊的办理方式，如事故解镇，场间联系、道岔局控等必须两人以上方能办理。
（三）铅封计数器防护对一些特殊使用的按钮，如人工解锁按钮，事故按钮，引导按钮等装有铅封或计数器，办理时必须先破封或登记才能使用。
通过增加操作过程的复杂性以提醒使用人员注意。
（四）单进路防护如每一咽喉同时只能办理一条进路或人工解锁一条进路。
防止因误办排出不该排的进路或解锁不该解锁的进路。
（五）网络结构防护6502电气集中电路是站场型网络电路，一旦办理了一条进路，与之部分重叠的进路将不能建立，以防止人为错误办理，建立敌对进路。
（六）声光报警防护当列车接近、设备故障，电源自动倒换时，控制台会发出声光报警，以提醒使用人员注意。
（七）延时防护办理人工解锁进路时，进路要持续一段时间才能解锁，防止列车冒进信号驶入解锁区段，使事故升级。
二、设备自然损坏的防护（一）双重系统防护对关键设备、远距离设备和容易损坏的设备设置了双重系统。
如：电源屏双机自动倒换并报警；信号机灯泡双灯丝自动倒换并报警等。
6502电气集中学习手册
6502电气集中学习手册目录第一章概述 (1)第一节设备简介 (1)第三节控制台 (3)第四节继电器组合 (5)第二章选择组电路 (7)第一节简介 (7)第二节进路按钮的操作方法 (7)第三节方向继电器电路 (8)第四节方向电源及条件电源 (10)第五节按钮继电器电路 (15)第六节选岔电路 (18)第七节进路选择继电器电路 (21)第八节辅助开始继电器电路 (22)第九节开始继电器和终端继电器电路 (23)第十节选择组表示灯电路 (28)第十一节选择组电路动作关系式 (31)第三章执行组电路 (32)第一节简介 (32)第二节道岔控制电路 (32)第三节总取消继电器，总人工解锁继电器及取消继电器电路34第四节信号检查继电器电路 (36)第五节区段检查继电器和股道检查继电器电路 (39)第六节接近预告继电器及照查继电器电路 (41)第七节信号控制电路 (44)第八节信号电灯电路 (46)第九节执行组表示灯电路 (48)第四章进路解锁电路 (53)第一节进路的锁闭，解锁及解锁条件 (53)第二节进路，锁闭，轨道反复示继电器电路 (55)第三节故障锁闭及电路 (59)第四节轨道停电继电器电路 (61)第五节正常解锁电路 (62)第六节取消进路解锁电路 (66)第七节人工延时解锁电路 (69)第八节调车中途返回解锁电路 (71)第九节解锁网络的电路防护 (73)第五章引导信号电路 (74)第一节引导进路锁闭 (74)第二节引导总锁闭 (74)第六章电路动作实例 (76)6502电气集中电路学习手册第一章概述第一节设备简介6502电气集中是我国自己设计的较先进的铁路信号设备，是实现铁路自动化和现代化的基础设备之一。
全车站的信号，道岔和排列进路统一由控制台集中控制和监督，实现了站内行车指挥的自动控制，在设备发生故障时能自动导向安全，因此6502电路也是一种较安全可靠的电路制式。
6502电气集中设备由室内设备和室外设备两大部分组成。
6502电气集中室内电路故障处理-武铁
6502电气集中室内电路故障处理特点：6502电气集中采用的是站场式的网络电路结构，图形像站场，每一线路上都分布着15条网络线。
6502电路动作程序：选路—排路—检查联锁条件—锁闭进路—开放信号—解锁进路1-6 7 8 9（10）11 （8）12、1314线（白光带）15线（红光带）6502电路的动作顺序基本上就是网络线的顺序：一、选排电路：选路共用了6条网络线选路选两个内容：1．信号点（JXJ）始端信号点（按压的始端按钮处）中间信号点（凡进路所经过有调车信号机处(包括变通按钮)终端信号点（按压的终端按钮处）2.道岔位置（定位操纵继电器、反位操纵继电器）单动道岔DCJ、FCJ双动道岔1DCJ、2DCJ(因双动道岔跨在两条平行进路上，进路内的道岔参与选路，进路外的道岔不参与选路，所以需设两个定位操纵继电器，规定左1右2)123451FCJ 2FCJ (双动道岔反位）1FCJ 2FCJ (双动道岔反位）信号点（JXJ) DCJ 、FCJ(单动) 1DCJ 2DCJ(双动定位）6举例（X-1G ）X53D9D7159D132317S1参与选路的继电器有X/JXJ — 5/71DCJ —1/32DCJ —D7/JXJ —D9/JXJ —13/15 1 2 3 4 5 6 2DCJ —9/111DCJ —D13(DXF)/JXJ —D13(DX)/JXJ —17/19 7 8 9 10 1DCJ —23/251DCJ —S1/JXJ11 12选路的动作规律:1. 选路总是从左向右依次选出，与排列进路方向无关，凡有经过双动道岔反位的，先选出反位，（1、2线或3、4线），然后5、6线工作， 3. 按进路左边的按钮给网络线1，3，5送KZ 电源， 按进路右边的按钮给网络线2，4，6送KF 电源，故障现象：进路排列表示灯亮红灯1．始端选出亮稳光（咽喉区及尽头调车信号机的始端进路选完后才亮稳光）。
2．中间信号点选出闪光。
6502电气集中
第一章电气集中概述车站联锁设备是保证站内运输作业安全、提高作业效率的铁路信号设备,它的控制对象是道岔、进路和信号机。
将道岔、进路和信号机用电气方式集中控制与监督，并实现它们之间联锁关系的技术方法和设备称为电气集中联锁，用继电器实现联锁关系的称为继电式电气集中联锁(以下简称电气集中）。
6502电气集中是我国目前应用最普通的一种继电式电气集中联锁。
6502电气集中具有电路定型化程度高、逻辑性强,操作方法简便灵活、不易出错，维修、施工比较方便，符合故障—安全原则，易与区间闭塞设备及其他信号设备结合等优点；又是调度集中和调度监督的基础设备。
因此，在我国铁路得到了广泛应用。
第一节电气集中的组成电气集中分为室内设备和室外设备两大部分。
P1图1—1室内设有控制台、区段人工解锁按钮盘、继电器组合及组合架、电源屏、分线盘等设备。
室外设有色灯信号机、电动转辙机、轨道电路、电缆线路及电缆连接箱盒等设备。
第二节继电器组合及组合架一、继电器组合类型采用继电器定型组合的形式设计电路，不仅简化了设计，加快了设计过程，而且组合可在工厂预制，这就极大地缩短了施工工期。
6502电气集中的定型组合共有12种。
（一)信号组合类型LXZ、1LXF、2LXF、YX、DX、DXF（二）道岔组合类型DD、SDZ、SDF（三）区段组合类型Q（四)其他组合类型F、DY二、继电器组合的选用(一）进站信号机选用的组合1．在双线单向运行区段，每架进站信号机相应选用YX和LXZ两个组合。
2．在单线双向运行区段和双线双向运行区段,每架进站信号机应选择1LXF、YX、和LXZ三个组合.3．当进站信号机内方有一无岔区段和同方向的调车信号机时，因为进站与调车信号机之间没有道岔，可作为一个信号点看待,一般称为进站内方带调车，可不设DX组合，仅选用1LXF、YX和LXZ三个定型组合，再增选一个零散组合（所谓零散组合就是根据具体情况设计的非定型组合).（二)出站兼调车信号机和发车进路信号机选用的组合1．当只有一个发车方向时，每架出站兼调车信号机应选用LXZ 和1LXF两个组合。
6502教案-讲课稿
教案通辽电务段教育科张宝忠6502电气集中故障排查（典型案例分析）一、 快速处理故障应具备的条件1、能看懂会跑信号图纸2、熟练掌握电路的动作顺序3、能充分利用控制台盘面压缩故障范围4、熟练掌握故障的分析、判断和处理方法5、能熟练、正确的使用仪表6、要有良好的心理素质1、 能看懂会跑信号图纸信号图纸是信号施工、设备养护维修及故障处理的工具。
是了解设备位置、配线走向、电缆径路、各种盘面布置等的依据。
因此，看懂会跑信号图纸是信号工必修的一门课程，也是对信号工最基本的要求。
2、熟练掌握电路的动作顺序因为只有熟练掌握电路的动作顺序，才能够根据控制台的故障现象，判断出故障大致位置。
（举例说明）例：办理S-X1进路，按压始、终端按钮后，始端按钮表示灯亮稳光，终端按钮表示灯闪光，说明始端JXJ 已经吸起，故障在5线，单操2#道岔到反位，松开单操按钮后，如果道岔能转到定位，说明故障在2＃道岔后面，否则在2＃道岔前面。
233、能充分利用控制台盘面压缩故障范围6502电气集中故障大多能通过控制台盘面反映出来，要学会利用控制台盘面压缩故障范围，尽量少进机械室，减少来回往返的次数，为处理故障赢得时间，缩短故障延时。
（举例说明）例：办理S-X1进路，信号开放后又关闭，复示器绿灯点亮后，直接改点稳定红灯，办理重复开放信号时，故障现象相同，一般为LXJ或XJJ不自闭造成。
如何区分是LXJ还是XJJ不自闭，方法是、；办理重复开放信号，在复示器绿灯点亮同时，按下始端按钮，如果在按压按钮过程中信号能开放，故障为LXJ不自闭，否则为XJJ不自闭。
4、熟练掌握故障的分析、判断和处理方法准确的分析、判断故障，掌握良好的故障处理方法，是缩短故障延时的有效途径，在对设备进行试验时，不论是在控制台还是在机械室，一定要看准现象，切记不要反复进行试验，良好的故障处理方法，可以在故障处理过程中起到事半功倍作用。
（举例说明：1、在处理室外道岔启动电路断线故障时不但要会电阻法，还应掌握反位法（所谓反位法就是室内道岔启动电路与室外道岔实际位置正好相反，借用表示电源查道岔启动电路断线故障。
教学过程中6502电气集中电路故障分析
2019.25科学技术创新教学过程中6502电气集中电路故障分析魏君王秀玄（郑州铁路职业技术学院，河南郑州451460）16502电路结构6502电气集中电路的结构采用站场型网络式结构，电路的图形结构形状模拟站场线路和道岔位置的形状，电路定型化程度高，动作清晰，规律性强，安全程度高，主要由选择组电路和执行组电路组成，共15条网络线[1]。
1到7线为选择组电路，8线到15线为执行组电路；此外还涉及到部分独立的小电路，如FJ 电路，AJ 电路，LKJ ，FKJ 及ZJ 电路[2]。
26502电路动作顺序及现象在学习过程中应理论联系实际，电路的基本原理学习结束后，要学会认识和操作6502教学控制台，掌握基本的排列进路方法。
在排列进路的过程中观察继电器的动作状态：按钮按下→AJ ↑→FJ ↑；进路左右AJ ↑→1~6线送电→FCJ ↑，DCJ ↑，JXJ ↑；JXJ ↑→AJ ↓，LKJ ↑，FKJ ↑；AJ ↓→FJ ↓→KF-共用-Q 没电→JXJ ↓；FKJ ↑→KJ ↑→XJJ ↑→QJJ ↑，GJJ ↑；XJ ↑→FKJ ↓。
观察并熟练了解继电器的工作状态后，若电气集中电路出现故障，应能根据控制台的现象来判断故障的位置并及时修复。
控制台排列进路时的正常现象(以X 到ⅠG 到接车为例)（图1-2）。
36502电路故障分析6502电气集中电路若出现故障，可以通过控制台现象来判断故障的大概位置，然后结合组合架的继电器的状态和联锁电路图，使用万用表测试来排除故障。
控制台上进路的白光带最明显，可先看进路上有无白光带判断是9线之前还是之后的故障，3.1若进路上有白光带（不论完整与否），1到8线并无故障，故障出在9线之后，再看白光带是否完整判断：(1)光带不完整即是9线的故障；(2)光带完整即是9线之后的故障，信号复示器亮红灯，11线故障。
3.2若进路上无白光带：(1)PLD 灭灯，始端按钮亮稳定绿灯，即为7线，8线或9线故障，此时去组合架上观察继电器的状态：①观察始端7线的KJ 是否励磁吸起，若KJ 未励磁即为7线KJ 故障；②若KJ 励磁吸起，再观察始端8线XJJ 是否励磁吸起，若XJJ 未励磁即为8线XJJ 故障；③若XJJ 励磁吸起，即为9线KZ 到第一个道岔区段的QJJ 的线圈3的电路之间的故障。
6502电气集中电路故障处理：
6502电气集中电路故障分析简介一、6502电气集中15条网络线的作用：①、1、2线选八字形第一笔双动道岔的FCJ；②、3、4八字形第二笔双动道岔的FCJ；③、5、6线选双动道岔DCJ 、单动道岔的DCJ、FCJ和进路中所有信号点的JXJ；④、7线是KJ的励磁网络线；作用于检查进路的选排一致性；⑤、8线是XJJ的励磁网络线；用来预先检查开放信号的可能性，当进路中的道岔位置正确、进路空闲、敌对进路未建立，才能锁闭进路和开放信号；⑥、9线是QJJ和GJJ励磁网络线；检查本区段空闲，本区段的QJJ才能励磁，实现区段锁闭。
向股道建立进路时，GJJ励磁，用它锁闭另一咽喉的迎面敌对进路。
⑦、10线是QJJ的自闭网络线，用来防止进路迎面错误解锁。
⑧、11线为XJ的励磁网络线。
用XJ的励磁接通信号机的点灯电路，开放信号。
⑨、12、13线为解锁网络线，对称接有两个LJ。
用来实现进路锁闭，完成进路的正常解锁、取消、人工解锁、调车中途返回解锁和引导解锁等任务。
⑩、14、15线是控制台光带表示灯用的网络线。
14线用于控制白光带，15线用于控制红光带。
除以上网络线以外，还有道岔控制电路、信号机点灯电路、取消继电器电路、接近预告继电器电路、照查继电器电路、锁闭继电器电路以及各种表示灯电路，报警电路等，这些电路都不接在网络线中。
6502电气集中电路动作顺序：1、按压始端按钮，始端AJ励磁并自闭。
其作用有三点：一是点亮按钮表示灯，是之闪光；二是接通相应的FJ励磁电路，是方向励磁，点亮进路排列表示灯，送出各种相应的方向电源；三是向选岔网络送KZ或KF。
2、按压终端按钮，终端的AJ励磁并自闭。
其作用也有三点：一是按钮闪光；二是接通FJ自闭电路；三是向选岔网络送KZ或KF。
3、接通1－6线网络：如果进路上有八字一撇道岔反位，就先接通1、2线，使该道岔的1FCJ、2FCJ励磁并自闭；如果进路上有八字一捺道岔反位，则先接通3、4线，使该道岔的1FCJ、2FCJ励磁并自闭；选出双动道岔反位后，接通5、6线。
6502电气集中联锁设备故障判断及故障
6502电气集中联锁设备故障判断及故障常见故障解析1、6502电气集中故障分类6502故障的出现有一定的随机性，也有一定的规律性，从以下几个方面分类，对故障的发生作个分析。
1.1、按故障的表现分类1.1.1、非潜伏性故障发生后能及时被发现的故障。
即设备在运用中通过电路本身的自诊技术直观表现出来的故障。
如道岔断表示，灯泡主丝断丝等故障。
1.1.2、潜伏性故障故障发生后不能及时表现出来，只有在与另一故障构成组合时方可显示出故障现象，如电源单极接地等故障。
1.2、按故障的原因分类1.2.1、责任原因因维修不良或违章作业造成的设备故障。
如:设备超期使用发生故障、人为短路烧断保险等属责任故障。
1.2.2、非责任原因因突发因素或因无法抗拒和防止的外界干扰，自然灾害和无法检查发现的电务设备在周期范围内材质不良及不属维修部门管理的其它设备、项目等造成的故障属非责任故障。
具体表现在以下几个方面:( l )环境不良，如高温、潮湿、有害物质的侵蚀。
( 2 )气候不良。
如:雷击、暴雨、冰雪等影响。
( 3 )无知行为或故意不良行为的干扰。
如:小孩砸破透镜、及备被盗等; ( 4 )周期内器材不良。
如:线圈断线等。
( 5 )其它部门管理的设备不良造成。
如:工务、电力等部门的设备不良直接反映在电务设备上。
1.3、按故障的性质分类1.3.1、断线故障线路上某处出现分压现象而导致设备不能正常工作为断线故障。
1.3.2、混线故障( 1 )短路故障:电源两极的输送线路相混对负载进行分流而导致设备不能正常工作，甚至烧断电源保险为短路故障。
( 2 )电源接地故障:电源一极与大地相连而形成另一极对地有漏泄电流产生。
( 3 )设备误动故障:设备的控制线路混线后，电路甩开一部分检查条件而导致设备错误动作。
2、6502电气集中故障处理时间的缩短方法2.1、如何从控制台盘面分析做到少进继电器室，减少处理的延时处理故障首先要看清现象，“读懂”控制台的显示，然后抓住主线作综合分析，再运用一些有效的办理手段，将故障范围限定在一个很小的区域内，直到在控制台上不能细化为止。
6502故障分析
(一)电路动作时机：办理取消进路时，始端AJ吸起与ZQJ吸起相配合，QJ经3-4线圈励磁并经该线圈自闭，松开总取消按钮，ZQJ落下、切断QJ3-4线圈自闭电路，QJ复原。办理人工解锁时，ZQJ吸起和始端AJ吸起使QJ励磁并经3-4线圈自闭，当XJJ吸起后，又接通QJJ1-2线圈的自闭电路。ZQJ落下后，切断1-2线圈自闭电路。进路解锁后，KJ落下->XJJ落下->QJ落下。
3．错误保留吸起。正常排列进路时，股道不亮白光带且信号不能开放。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
八、传递继电器电路：传递继电器平时经3-4线圈的励磁和自闭电路保持吸起状态。
(一)电路动作时机：正常排列进路时，当1LJ和2LJ均落下后，切断CJ3-4线圈的励磁和自闭电路，使CJ落下。正常解锁时，FDGJ落下，用其后接点接通CJ励磁电路，使CJ励磁并自闭。故障解锁时，经1-2线圈励磁；1LJ或2LJ吸起后，用其前接点接通3-4线圈自闭电路。用其它方式解锁进路，只要1LJ或2LJ吸起，CJ便经3-4线圈励磁并自闭。
(二)故障分析：平时因故落下的可能性不大，因为其励磁和自闭电路同时沟通。
1．励磁电路故障。取消进路时，股道的白光带不消失；正常解锁时，列车进入股道后，整个股道仍然亮红光带。
2．自闭电路故障。办理发车进路时，整个股道均亮红光带。如果股道无车占用，则点亮整个股道上的白光带。因为只要进路锁闭，ZCJ随SJ落下而落下，点亮股道上的光带。
十、正线信号继电器和通过信号继电器电路：ZXJ平时处于吸起状态；TXJ平时处于落下状态。
(一)电路动作时机：当正线上某组对向道岔开通侧线时，ZXJ落下。当进站LXJF和正线出发信号的LXJ吸起，且接车进路开通正线，即ZXJ吸起时，TXJ吸起。当进站信号关闭后，LXJF落下，使TXJ落下。
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第一章查找电气集中电路故障应掌握的基本知识第一节电气集中电路的安全防护知识6502电气集中电路本身就是故障一安全电路。
它能随时监督和检查诸多不利因素对行车所造成的危险，并将这种危险导向安全。
因此，电路针对各种能预测到的危险分别建立了极其严密的防护体系，以确保行车安全。
掌握本节的内容，可以引导我们处理故障的思路，在分析故障原因时，要多方面地去考查和探究，不能局限于电路本身。
尤其是一些瞬态故障或已造成的事故，更应如此。
一般情况下，危及行车安全的不利因素表现在四个方面：人为操作失误；设备自然损坏；列车动态不良和环境不良等。
一、对人为操作失误的防护（一）双按钮防护一些基本的办理方式均采用双按钮制，避免了单按钮操作因误碰、误办造成危险的可能性。
如：正常排列进路，取消、解锁进路，单操道岔等均需按压两个按钮才能实现。
（二）双人防护_衅特殊的办理方式，如事故解镇，场间联系、道岔局控等必须两人以上方能办理。
（三）铅封计数器防护对一些特殊使用的按钮，如人工解锁按钮，事故按钮，引导按钮等装有铅封或计数器，办理时必须先破封或登记才能使用。
通过增加操作过程的复杂性以提醒使用人员注意。
（四）单进路防护如每一咽喉同时只能办理一条进路或人工解锁一条进路。
防止因误办排出不该排的进路或解锁不该解锁的进路。
（五）网络结构防护6502电气集中电路是站场型网络电路，一旦办理了一条进路，与之部分重叠的进路将不能建立，以防止人为错误办理，建立敌对进路。
（六）声光报警防护当列车接近、设备故障，电源自动倒换时，控制台会发出声光报警，以提醒使用人员注意。
（七）延时防护办理人工解锁进路时，进路要持续一段时间才能解锁，防止列车冒进信号驶入解锁区段，使事故升级。
二、设备自然损坏的防护（一）双重系统防护对关键设备、远距离设备和容易损坏的设备设置了双重系统。
如：电源屏双机自动倒换并报警；信号机灯泡双灯丝自动倒换并报警等。
（二）余量防护对设备的技术要求赋予了一定的余量，确保设备使用可靠。
如信号机灯端电压、轨道电路继电器端电压等降额使用- （三）使用周期防护任何设备都规定了一定的使用周期。
超周期的设备要进行更换，减少了设备因老化、磨耗造成故障的可能。
（四）断线防护电路采用了安全型重力式继电器。
用其落下位置规定为安全侧。
一旦断线，继电器落下，使故障倒向安金。
对于电源径路则采取双环路的方式，确保电源可靠供出。
另外，如轨道电路的双连接线，双接续线均是断线防护的一种措旄。
（五）混线防护为防止设备误动，电路上广泛采用了位置法、双断法、电源隔离法和电源极性保护法进行防护。
如道岔控制电路中，整流匣之所以设在室外，运用的是位置法，防止电缆混线后沟通道岔假表示；启动电路的两条控制线均采用同时接通，同时断开的方式为双断法，防止某一极电源混线造成设备误动；表示继电器使用偏极型继电器，运用的是电源极性保护法，只有电源的极性相符时，继电器方能吸起；表示电源采用隔离变压器是电源隔离法，防止其它电源混入沟通电路造成假表示。
三、环境因素的防护设备的集中装设是对环境防护的一种有效措施，消除了外界干扰、高温等给设备造成影响。
另外，针对雷击建立了严密的防雷系统，在很大程度上减轻了雷击的危害。
四、监督列车动态（一）室内控制台根据站场的实际形状，用光带表示灯拼成站场模型，能随时监督列车动态。
（二）发生挤岔时，道岔的挤岔装置断开表示，同时发出声光报警。
（三）在解锁电路里实现“三点检查”，当车轮与钢轨接触不良时，得到检查。
第二节电源屏一、电源屏的组成大站电源屏由转换屏、调压屏、A (B)交流屏和A(B)直流屏等六个屏组成。
1．转换屏的作用(l)实现主、副两路三相输入电源的自动与手动倒换。
(2)实现主、副电源屏的自动与手动转换。
(3)负责引入两略三相电源和供出六路专用电源．(4)当调压屏故障时，可直接倒至外电同供电．(5)实现其它五个屏完全断电检修．2．调压屏的作用；当外电网电压在304/176V～437/253V之间波动时，能将电压稳定在380/220V士6.6V的范围内．其调压过程有三种方式：自动稳压、手动词压和手轮调压．3．交流屏的作用：负责供出四种交流电源。
(1)控制台表示电摒[(～24V或—12V)．(2)信号点灯电源(-220V)．(3)道岔表示电源(-220V)。
(4)轨道电路电源(-220V)．老武电源屏是由交流屏实现主副两路电源自动或手动切换的．4．直流屏的作用：负责供出两路直流电源。
即道岔控制电源(220V)和继电器控制电源(-24V)．二、电源屏工作原理方框圈如图I-I所示，是电谲c屏的工作原理方框图．这里略加介绍各个闸刀的作用。
1K为三相单掷闸刀开关．其作用就是将不稳定的外电同电压接向调压屏。
当调压屏需要检惨或故障时，起断开调压屏输入电源的作用。
2K为三相双掷闸刀。
其作用是将调压屏稳定的电压接向交流屏和直流屏。
当调压屏需要检修或故障时，能断开调压屏的负载侧，让调压屏完全断电，同时将外电网电压直接接向交流屏和直流屏．3K、4K为单掷三相闸刀开关．其作用是将2K转接的三相电压分别接向A交流屏和B交流屏。
当某交流屏需要检修或故障时，能断开相应屏的输入侧电源．12K、13K为三相单掷闸刀开关。
其作用是将2K转接的三相电源分别接至A直流屏和B直流屏。
当某一直流屏需要检修或故障时，可以断开该屏的输入侧电源．5K、17K为三相单掷闸刀开关。
其作用是分别将A交流屏和B交流屏输出的表示灯电源转接供出．6K、7K、8K、9K为二相双掷闸刀开关．专门控制交流屏信号点灯电源的供出。
双掷闸刀有两个接通方向，一方向为A屏，另一方向为B屏。
可以起到断开A屏、接通B屏，断开B屏接通A屏或将A、B屏同时断开的作用．方框图中虽未画出8K、9K，但其原理同6K、7K一样。
10K为二相双掷闸刀开关。
其作用是专门控制交流屏道岔表示电源的供出．11K为二相双掷闸刀开关。
专门控制交流屏轨道电路电源的供出。
14K、15K为二相单掷闸刀开关．其作用是分别控制A直流屏和B直流屏继电器控制电源的供出。
之所以每屏设置一个，是为了保证倒屏时继电器控制电源不间断供电，避免全站道岔区段故障解锁。
l6K、为二相单据闸刀开关，其作用是控制道岔控制电源的输出。
第三节电气集中电路的动作顺序一、电路简介6502电气集中电路分为选择组电路和执行组电路两部分。
1．选择组电路选择组电路分为记录电路和选岔电路．记录电路主要由按钮继电器和方向继电器电路组成，用于记录行车指令、区分进路的性质和方向。
选岔电路由七条网络线和确定进路始、终端的列车开始继电器、辅助开始继电器、终端继电器等组成．七条网络线的用途：(1)1、2线用来选双动一撇道岔的反位（动作FCJ）。
(2)3、4线用来选双动一捺道岔的反位(动作FCJ)．(3)5、6线用来选单动、双动道岔的定位(动作DCJ)和单动道岔反位(动作FCJ)并确定进路中信号点(动作JXJ)，包括始终端和中间信号点的位置(动作相关的JXJ)．(4)7线是开始继电器网络线，用以检查进路的选排一致性。
1-6线有一个显著特点就是无论进路的方向如何，电路总是从左至右顺序传递动作的．1、3、5线总是从网络左端接入KZ电源，2、4、6线总是从网络右端揍人KF电源．其他继电器（LKJ、FKJ、ZJ）用以记录和确定进路的始、终终端并作为电路的区分条件．2．执行组电路执行组电路由道彷控制电路、锁闭电路、信号控制电路、解锁电路和引导信号电路组成。
电路基本结构是由八条网络线构成的。
在此重点介绍这8条网络线的用途。
(1)8线为信号检查继电器网络线，用以检查信号开放的三大基本条件。
(2)9线为区段检查和股道检查继电器的网络线，用于对进路进行预先锁闭。
(3)10线为区段检查继电器自闭用的网络线，用于防止进路迎面错误解填。
(4)11线为信号继电器的网络线，实现信号开放。
(5)12、13线为解锁网络线，实现进路解锁。
(6)14、15线为进路光带网络线。
二、6502电路动作顺序1.按压始端按钮，始端A励磁井自闭。
其作用有三点:一是点亮按钮表示灯，使之闪光；二是柱面相应的方向继电器励磁电路，方向继电器吸起，点亮进路排列表示灯；三是向选岔网络送KZ或KF（若进路的始端在网络的左侧，则向1、3、5线送KZ；若进站的始端在网络的右侧，则向2、4、6线送KF)。
2.按压终端按钮，终端AJ励磁并自闭，其作用也有三点：一使按钮闪光;二接通方向继电器自闭电路;三向选岔网络送KF或KZ(若终端在网络的右侧，则向2、4、6线送KF若终端在网络的左例，则向1、3、5线选KZ)。
3.接通1——6线选岔电路如果进路上有八字—撇道岔反位，就先接通1、2线，使该道岔的IFCJ、ZFCJ励磁并自闭；如果进路上有八字一捺道岔反位，则先接通3，4线，使该道岔的lFCJ、2FCJ励磁并自闭。
选出双动遒岔反位后，接通5、6线。
先使网络最左侧的JXJ励磁并自闭，然后从左到右顺序选出双动道岔的定位，单功道岔的定位或反位以及中间信号点的JXJ，最后使网络右侧的JXJ励磁并自闭．4．始端的JXJ吸起与方向电源配合使LKJ或FKJ励磁并自闭；终端JXJ吸起与方向电源配合，使ZJ励磁并自闭．5．道岔的DCJ或FCJ吸起，接通道岔控制电路，1DQJ励磁．2DQJ转极，动作室外道岔，道岔到位后，沟通新的道岔位置表示。
6．始、终端JXJ吸起，切断各自AJ自闭电路，AJ缓放落下，AJ复原使方向继电器复原，方向继电器负原又使所有JXJ复原，此时，始终端按钮的闪光均熄灭，排列灯熄灭，始端改点稳光。
7．进路上选排一致接通7线，KJ吸起．8．信号开放三大基本条件满足，接通8线，XJJ吸起．9．XJJ吸起接通9线，进路上各区段QJJ吸起，1LJ、2LJ落下，点亮控制台白光带，同时使CJ、SI落下，锁闭进路。
向股道建立接车进路或向单线区间发车口建立发车进路时.9线上的GJJ还要吸起，使ZCJ落下，点亮股道白光带或整条股道红光带．10．信号开放的条件全部具备，接通11线，XJ吸起，点亮复示器允许灯光，同时因XJ吸起，FKJ复原，始端稳光熄灭。
错误解锁．12．当列车进入接近区段时，JYJ落下，进路构成接近锁闭．当列车完全出清接近区段时，JYJ重新吸起．13．当列车进入信号机内方第一个区段时，XJJ落下，GJJ随XJJ落下而复原对于列车进路，因XJJ落下使LXJ落下，关闭信号，复示器灭灯或改点红灯．对于调车进路，DXJ经XJJ落下条件接通一条白灯保留电路。
关闭调车信号有两种情况：(1)列车或车列完全进入信号机内方，JYJ吸起切断保留电路使信号关闭，复示器灭灯。
(2)当接近区段留有车辆时，必须出清信号机内方第一个道岔区段，有关DGJF吸起切断保留电路，使信号关闭。
14.进路正常解锁，12线和13线开始工作．列车进入本区段，本区段由白光带改点红光带，且使QJJ复原，用先励磁的一个LJ记录前一区段解锁情况。