6502电气集中操作规程

6502电气集中操作规程

第一节电气集中设备

第1条室内设备:

1、控制台:是车站值班员办理行车作业和监督现场线路状态的主要设备。

2、组合继电器架:是构成信号与道岔相互联锁的主要设备:

3、电源部分:信号电源屏是供给联锁设备、色灯信号机，轨道电路，转换道岔，控制台上的各种表示及站内通信的电源。

4、人工解锁按钮盘:轨道电路发生故障需解锁区段，以及在维修中需要解锁区段时用。

第2条室外设备:

1、色灯信号机:采用透镜式色灯信号机，给出各种显示指示列车和调车作业。

2、电动转辙机:装在道岔上，用以转换道岔和锁闭道岔。

3、轨道电路:用于检查线路和道岔区段的空闲或占用及钢轨线路是否完整。

第3条车站电气集中设备应保证道岔和信号机间的联锁、并能保证以下条件:

1、当进路的有关道岔开通位置不对或敌对信号未关闭时，该信号不能开放;信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号不能开放。

2、正线上的出站信号机未开放时，进站色灯信号机的绿灯不能开放。主体信号机未开放时，预告信号机不能开放。

3、在操纵台上能监督线路及道岔区段是否占用，进路开通方向，复示有关信号机的显示，监督是否挤岔，关于挤岔的同时使防护有关进路的信号机自动关闭。

4、当在道岔转撤连接杆处的尖轨和基本轨间插入厚4mm、宽20mm的铁板时，道岔应不能锁闭、信号不能开放。

第二节色灯信号机类型及显示意义

第4条信号是指示列车运行及调车工作的命令，有关行车人员必须按信号显示作业。

信号机的显示意义:

红色灯光——停车。不准越过信号机。

黄色灯光——注意或减速运行，表示次一信号机在关闭状态。

绿色灯光——准许列车按规定速度运行。

月白色灯光——准许越过该信号机调车。

蓝色灯光——禁止越过该信号机调车。

第5条室外信号机的灯光显示意义详见《技规》规定，有以下几种显示:

1、进站信号机:

（一）一个绿色灯光。

(二)一个黄色灯光。

(三)二个黄色灯光。

(四)一个红色灯光。

(五)一个红灯和一个月白色

2、出站兼调车色灯信号机。

(一)一个绿色灯光。

(二)一个黄色灯光，

(三)一个月白色灯光。

(四)一个红色灯光。

3、预告色灯信号机:

(一)一个绿灯。

(二)一个黄灯。

4、调车色灯信号机:

(一)一个月白色灯光。

(二)一个蓝色灯光。

5、进路表示器:

当有两个以上的运行方向，而信号机的显示不能区别方向时，在出站信号机加装进路表示器，在出站信号机开放的情况下如左侧显示白灯，表示左侧进路开通，准许列车向左侧线路发车;中间亮白灯，准许向中间发车；右方显示白灯，准许向右侧线路发车。

第三节控制台

第6条6502型电气集中采用的是单元式控制台，盘面上有各种操作按钮和表示灯，供车站值班员对设备进行操作和监督之用，同时也为信号维修人员处理故障提供分析和判断依据。

第7条道岔单独操纵按钮:设在控制台上部，不论单动或双动道岔均设一个单独操纵按钮，是供单独操纵和试验用的。单独操纵道岔时，须同时按下道岔总定位(或总反位)按钮和道岔单操按钮。

在选路过程中，进路上的道岔是顺序被选动，对于双动、三动、四动道岔，则是顺序转动。道岔单独操纵按钮为三位式按钮，按下为自复式，拉出为非自复式，按钮在拉出位置时，是单独锁闭道岔用，此时按钮表示灯点亮红色灯光。道岔用拉出按钮锁闭时，虽然道岔不能转换，但如果排列经路与道岔位置相同的进路仍能排通。因此，如果现场要点正在维修道岔，值班员不应办理经过该道岔的进路，以保证人身安全。

在日常维修电转机时，如果更换配线，测试电缆等工作时，工作

完毕后应当进行单独操纵试验，确认控制台上的表示与现场道岔实际位置是否一致。

第8条道岔总定位及总反位按钮: 该按钮为二位自复式按钮，设在控制台上部中间位置。在单独操纵道岔时，应同时按下道岔单独操纵按钮和总定位按钮或总反位按钮。按下总定位按钮时，总定位表示灯亮绿灯;按下总反位按钮时，总反位表示灯亮黄灯。

第9条接通道岔表示按钮:该按钮为二位非自复式，当按下此按钮时，点亮道岔单独操纵按钮上部的道岔位置表示灯，定位亮绿灯，反位亮黄灯。道岔在转换过程中，定、反位表示灯均不亮。因此当道岔被挤或设备发生故障时，道岔失去位置表示。

第10条切断挤岔电铃按钮:该按钮为二位非自复式，当道岔失去表示时，控制台内部电铃鸣响，同时挤岔表示灯亮红色表示灯。此时，车站值班员应及时通知信号维修人员进行修复，为了消除电铃噪声，可将此按钮按下，电铃即停止鸣响。当道岔故障排除后，挤岔电铃再度鸣响，车站值班员可将此按钮拉出，电铃停止鸣响。

第11条接通光带表示按钮:该按钮为二位自复式，按下此按钮则将控制台光带点亮。由光带表示可以了解道岔所处位置及进路情况，为了减少电源设备负荷，在较大车站应尽量避免两个咽喉同时按下此按钮检查光带。

第12条主副电源按钮:该按钮为二位非自复式，为车站值班员了解供电情况而设。大站电气集中一般均应具备两路电源，一主一备，平时由主电源供电，控制台电源表示灯亮绿灯。当由主电源转用备用电源供电时，控制台内电铃鸣响，点亮黄色表示灯，此时车站值班员可按下该按钮，电铃停止鸣响。当恢复主电源供电时，副电源黄灯熄灭，主电源绿灯点亮，同时电铃再度鸣响，此时车站值班员可将按钮拉出，电铃停止鸣响。

第13条控制台光带表示：光带平时不亮灯，当排通调车或列车进路以后，进路上各轨道区段点亮白色光带，表示道岔被锁在一定位置，有车占用时被占用的轨道区段点亮红色光带。对到发线当列车或调车尚未完全进入时，整个到发线点亮红光带，当调车或列车完全进入到发线以后，仅有部分红光带点亮。

对于牵出线、尽头线、专用线等处调车信号机的外方轨道区段，有车占用就点亮红光带，平时无车时没有表示。

第14条接近表示灯及接近电铃:当区间为半自动闭塞时，列车到达接近区段时，在进站信号机复示器外方光带线上接近表示光带点亮，接近电铃鸣响。

第15条电流表:是供给车站值班员了解道岔转换时动作电流用的，当排列进路或单操道岔转换时，电流表指示一定量程，道岔转换完毕后，电流表指针恢复零位。如果道岔因受阻不能转到规定位置时，电流表指针有较大读数，发现此情况，车站值班员应及时按下总取消按钮将排列进路取消，并采用单操办法将道岔扳回原位，以免烧坏电动转辙机。在单操道岔时，如果道岔不能转换到规定位置时，亦应迅速恢复原来位置。

第四节排列进路

第16条名词解释:

1、基本进路:是指按下进路始端和终端两个按钮后，所排出的一条运行上较合理的列车或调车进路，也称为优先进路。

2、变更进路:除基本进路外，所能排出的运行径路，叫做变更进路。

3、始端按钮和终端按钮:在排列列车或调车进路时，从进路的始端先按下的按钮叫做始端按钮;进路终端处后按下的按钮叫终端按