6502电气集中电路动作顺序包括选路

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6502电路简介及简单故障判断

6502电路简介及简单故障判断一．6502电路简介6502电气集中电路分选择组电路和执行组电路两部分.⒈选择组电路挑选组电路分成记录电路和选岔电路.记录电路主要由按钮继电器和方向继电器电路组成,用于记录行车指令、区分进路的性质和方向.选岔电路由七条网线和确认四音始、终端的列车已经开始继电器、辅助已经开始继电器、终端继电器等共同组成.七条网络线的用途;⑴1、2线用来选双动一撇道岔的反位(动作fcj).⑵3、4线用以选双动一捺道岔的反位(动作fcj)⑶5、6线用来选单动、双动道岔的定位(动作dcj)和单动道岔反位(动作fcj)并确定进路中信号点(动作jxj),包括始终端和中间信号点的位置(动作相关的jxj).⑷7线就是已经开始继电器网络线,用来检查四音的选排一致性.1~6线有一个显著特点就是无论进路的方向如何,电路总是从左至右顺序传递动作的.1、3、5线总是从网络左端接入kz电源,2、4、6线总是从网络右端接入kf电源.其他继电器(lkj、fkj、zj)用来记录和确认四音的始、终端并做为电路的区分条件.⒉执行组电路继续执行组电路由道岔控制电路、自动门电路、信号控制电路、弹出电路和鼓励电路共同组成.电路基本结构就是由八条网络线形成的.⑴8线为信号检查继电器网络线,用以检查信号开放的三大基本条件.⑵9线为区段检查和股道检查继电器的网络线,用作对四音展开预先自动门.⑶10线为区段检查继电器痴呆用的网络线,用作避免四音迎面错误弹出.⑷11线为信号继电器的网络线,同时实现信号对外开放.⑸12、13线为弹出网络线,同时实现四音弹出.⑹14、15线为进路光带网络线.二．6502电路动作顺序１．按压始端按钮,始端aj励磁并自闭。

其作用有三点：一是点亮按钮表示灯，使之闪光；二是接通相应的方向继电器励磁电路，方向继电器吸起，点亮进路排列表示灯；三是向选岔网络送kz或kf（若进路的始端在网络的左侧，则向1、3、5线送kz；若进路的始端在进路的右侧，则向2、4、6线送kf）。

6502教案—电气集中操作方法

6502电气集中操作方法采用双按钮进路式选路法，应确定进路范围和运行方向。

一、进路按钮的配置（一）配置原则1、凡有信号机的地方都设一个按钮。

此按钮即作进路始端按钮，又兼做同性质进路的终端按钮。

先按为始端，后按为终端。

2、进路终端无信号机时，也应设一个进路按钮（SLZA、XDZA）。

3、为区分进路性质，出站兼调车处应设两个按钮即LA和DA。

4、如有通过进路，在进站信号机处应设一个通过按钮“TA”。

5、变通进路上若无调车按钮兼做时，应设一个变通按钮“BA”。

(二)、配置方法：以控制台平面图为例。

1、列车进路按钮配置。

2、调车进路按钮配置。

3、变通按钮配置：（1）调车按钮兼做列车进路。

（2）单置反向做列车进路。

（3）专设的BA。

操作方法（举例说明）基本方法：顺序按压始、终端按钮。

如X—ⅢG接车顺序按压XLA、S ⅢLA；ⅢG—X发车顺序按压SⅢLA、XLA。

1、进路终端与终端按钮的位置问题：a、单置信号点的进路终端与终端按钮的位置是一致的。

如：D9—D13 D3—D11 阻拦信号是D13、D11终端按钮为D13、D11b、并置与差置信号点进路终端与终端按钮的位置不一致。

如：D3—D9、SIID—D5 阻拦信号是D9、D5终端按钮为D7、D15结论：选以差、并置调车信号机为阻拦信号的调车进路，进路终端按钮不是阻拦信号的调车按钮，而是背向调车信号机的进路按钮。

2、选长调车进路：两段以上的调车进路所组成的进路叫长调车进路。

a、分段办理：D3—IG 分别按压 D3A、 D7A；D9A、D13A；D13A、D17Db、一次办理：按压D3A、D17A。

3、选变通进路：a、调车进路按钮可兼作列车进路变通按钮。

b、并、差置和同方向单置调车进路按钮不能作调车变通按钮用。

C、单置调车进路按钮，可兼作反方向调车变通按钮。

4、其他操作方法：a、重复开发信号时：应按压始端按钮b、取消进路时：同时按压总取消按钮和进路始端按钮c、人工解锁时：同时按压总人工解锁按钮和进路始端按钮。

6502网络线的理解

6502电气集中电路的主要电路由15条网路线构成，其中1~7线为选路电路，8~15线为执行电路。

据次，可将6502电路分为选择组电路和执行组电路两大部分。

选择组电路记录电路和选路网路组成，主要用以记录车站值班员按压按钮的动作，按要求自动选通所需进路，并将操作意图传给执行组电路。

在记录电路中，由按钮继电器电路记录按压进路按钮的动作，由方向继电器根据所按压进路的顺序来区分进路性质和运行方向。

选路网路包括选岔电路和开始继电器电路。

在7线网路线中，1~6线是道岔操纵继电器动作网路线，组成6线制选岔电路，用来在排列进路的过程中自动选出进路上的各有关道岔所需的位置；第7线是开始继电器励磁网络，用以检查所选进路和所排进路的一致性。

进路选定后，即将车站值班员的操作意图传达到执行组电路，构成执行组的动作条件。

执行组电路概况执行组带内陆的作用是，检查进路中道岔位置。

区段空闲，未建立敌对进路，实现道岔区段锁闭和开放信号，以及完成进路的解锁。

执行组电路可分为信号检查。

区段检查，信号开放，锁闭及解锁等环节。

1．2线：用来选出“八”字第一笔双动道岔的反位。

1FJ,2FJ。

3．4线：用来选出“八”字第二笔双动道岔的反位。

5．6线：用来选单动及双动道岔定位和单动道岔反位。

7线：开始继电器(KJ), 用以检查所选进路和所排进路的一致性。

执行组电路主要由8线网路线组成。

8线：信号检查继电器电路（XJJ），用来检查开放信号的可能性，即进路空闲，没有建立敌对进路，道岔位置正确。

9线：区段检查继电器（QJJ）和股道检查继电器(GJJ)电路，用来检查区段空闲，实现进路锁闭。

10线：是区段检查继电器（QJJ）自闭电路，用来防止区段故障解锁方式使进路迎面错误解锁。

11线：信号继电器（XJ）电路，检查进路上各区段处于锁闭状态，道岔位置正确，以及迎面敌对进路检查，符合条件即可开放信号。

12．13线：为进路继电器网路，用来实现进路锁闭，完成进路的正常解锁，取消，人解，调车中途返回解锁以及引导锁闭等。

6502电气集中15条网络线

12.进路解锁时，QJJ先落下，1LJ.2LJ先后励磁吸起，断开KJ的自闭（列车与调车用的电路，调车专用的是SJ的吸起，断开KJ的自闭电路） CJ由于FDGJ的缓放要滞后励磁吸起。无论是进路从左向右
还是从右向左，都是12网络线先供KF,再是13网络线供KF，12线用的是CJ的滞后励磁，13线用的是FDGJ的缓放,进路由始端向终端解锁，一个区段1LJ.2LJ吸起后，在进行下一区段。(LJ↑先CJ↑)
程序如下：
办理进路---进路选出（JXJ全部落下）---道岔转换---进路锁闭（SJ落下，ZJ吸起一直保持到进路解锁）---（XJJ吸起，XJ吸起）开放信号（FKJ落下）---列车或调车进入---进路解锁
各类继电器的认识：
缓放型继电器：AJ(按钮继电器)ZJ(终端继电器)DXJ（调车信号继电器）FDGJ(道岔区段轨道反复示继电器)防止轻车跳动或分路不良时造成SJ吸起道岔提前解锁
种由牵出进路终端向折返进路始端解锁。
，不因瞬间断电而XJ落下，信号熄灭。在调车进路人工解锁时，QJ吸起利用XJ的缓放，用XJJ的局部电源电路中，DXJ的第2组接点断开自闭电路，使XJJ未来得及落下，迫使XJJ接KZ-RJ-H重新励磁吸
起接KF30S电源。同一咽喉的所有信号继电器都并在11网络线上，KF给列车电路用的KZ给调车进路用的，ZJ前接点接DXJ电路,后接点接LXJ电路，LKJ前接点接LXJ电路，后接点接DXJ电路。
规定的时间。进路中除第一个LJ用条件电源外，其他的用解锁电源。利用CJ的及时励磁特性用条件电源把第一个LJ吸起（人工解锁,取消进路.调车中途返回解锁都用到了CJ的及时励磁特性）。 J的动作顺序与所办进路方向有关，利用CJ的及时励磁特性在12线工作完后13线才开始工作，KF解锁电源S型传递，瞬间接通。一种由牵出进路终端向牵出进路始端解锁，一

6502电气集中电路动作顺序包括选路(word文档良心出品)

一、6502电气集中电路的动作程序分析6502电气集中电路动作顺序包括选路、排路、检查联锁条件、锁闭进路、开放信号、解锁进路等过程,其中选路由1～6线实现,主要的继电器有JXJ、DCJ、FCJ; 7线是实现进路选排一致性的检查,主要继电器是KJ; 8线的主要继电器是XJJ ,用来检查进路联锁条件,即检查道岔位置是否正确、进路是否空闲、敌对进路是否未建立; 9、10线的主要继电器是QJJ( GJJ ) , QJJ ↑( GJJ ↑)为锁闭进路做准备,每一个区段设一个QJJ ,每个道岔设有SJ。

当QJJ↑时, 1LJ、2LJ 落下, SJ 落下,实现进路锁闭; 11 线的主要继电器是XJ ,控制信号的开放; 12、13线的主要继电器是1LJ、2LJ,为进路的锁闭或解锁作准备;当1LJ、2LJ 落下, SJ落下,进路锁闭;当1LJ、2LJ吸起, SJ吸起,进近路解锁。

、1～6网络线故障判断处理方法二1. 1～6网络线电路作用:1、2网络线电路:双动道岔反位,即八字第一笔;3、4网络线电路:双动道岔反位,即八字第二笔;5、6网络线电路:单动道岔定、反位、双动道岔定位,还包括JXJ;2. 1～6网络线电路动作规律:●所排进路有经过双动道岔反位的,先1、2 线动作或3、4线动作,然后5、6线动作。

●不论进路方向如何, 选路总是从左到右, 与排列方向无关。

●由进路左边的按钮继电器给1、3、5线送KZ,由进路右边的按钮继电器给2、4、6线送KF。

(●在正常情况即在列车进路或列车兼调车时)下,始端选出按钮灯亮稳光,终端选出灭灯,中间信号点选出闪光。

3. 故障现象及判断:故障1: 若进路有一个信号点选出,因为KF 是由6线从右至左送出,则说明6线正常, 5线有故障。

5线故障范围的确定可以根据进路中每个信号点的按钮亮灯情况来判断是否为某个信号点故障;若还要确定是否为进路中某个道岔是否选出的故障,这时可以把道岔单操至另一位置,再办理相应进路来确定是否为该道岔的选出故障。

6502电气集中教案

6502电气集中教案第一节电气集中的组成及作用电气集中的功能：把许多道岔、进路和信号，用电气的方法由一个地方集中控制和监督，并实现它们之间联锁的设备，叫电气集中。

其功能：实现站内行车指挥的自动控制，从而提高劳动生产率和改善劳动条件；而且反映情况准确及时，控制迅速等组成：分室内设备和室外设备两大部分室内设备：1、控制台：用于控制和监督道岔、进路和信号，设在车站中心。

2、电源屏：不间断地供给电气集中设备用的交、直流电源。

3、继电器组合及组合架：是实现联锁的设备。

4、区段人工解锁按钮盘：是辅助设备。

装在离控制台一定距离的墙面上。

用于因故进路不能解锁和信号不能关闭时。

5、分线盘：是室内和室外电缆连接的地方。

室外设备：1、色灯信号机：给出各种信号显示。

2、电动转辙机：转换道岔，3、轨道电路：监督进路是否空闲。

检查钢轨线路完整性及向机车信号传递信息。

4、电缆和箱盒设备：用于室内、外设备连接及安装。

第二节室内外设备概况室内设备概况在室内信号楼设有控制台，区段解锁盘按钮，继电器组合及组合架、电源屏、分线盘等。

一、控制台由各种用途的按钮和表示灯构成的单元块拼装而成，称为单元控制台（不同与面板式）。

是车站值班员控制和监督全站信号机、道岔和进路，指挥列车运行和调车作业的控制设备，也可供信号工分析、判断控制系统故障范围用。

（一）、各种用途的按钮1、进路按钮：①、设置：进路上的绿色LA和白色DA。

②、作用：排列进路、重复开放信号，和其它按钮配合完成取消进路或人工解锁进路等。

采用二位自复式。

2、道岔单独操纵按钮：①、设置：对应每一组道岔设一个单独操纵按钮。

每个咽喉设一个总定位和总反位道岔操作按钮。

②、作用：道岔单操按钮和道岔总定位和总反位操作按钮配合实现对道岔的单独操纵转换道岔位置。

3、总取消（ZQA）和总人解（ZRA）按钮。

①、设置：每个咽喉设一套。

②、作用：和进路始端按钮配合完成取消进路和人工解锁进路。

4、引导按钮（YA）和引导总锁闭按钮（YZSA）。

6502电气集中--1

信号楼内设备故障解锁按钮盘继电器组合及组合架电源屏
分线盘
控制台
室外设备 X IG
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二、电气集中
（二）系统特点
1、在车站信号楼集中控制道岔、进路和信号机；在车站信号楼实现道岔、进路和信号机三者的联锁，是一种集中联锁设备。
2、为了防止误动一个按钮而构成错误操作命令，原则上采用按压两个按钮才构成一个有效操作命令的方式。如办理进路时，在控制台和模拟站场上，按压该进路的始端和终端部位两个信号按钮就能将进路中有关道岔自动转换到规定位置，且防护该进路的信号机自动开放。这种始、终端按钮操作方式称为进路操作方式。
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一、进路控制过程
（二）进路解锁阶段 2．列车或车列驶入进路的解锁方式（3）故障解锁。随着列车或车列通过进路，各道岔区段应按正常解锁方式自动解锁，然而由于轨道电路故障，工作不正常，破坏了三点检查自动解锁的条件，而使进路因故障不能自动解锁，需采用特殊的由操作人员介入使进路解锁。故障解锁是以道岔区段为单位实施故障解锁。
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二、电气集中
（三）组合单元 1、信号组合类型：
调车信号组合来说，因为调车信号机有单置的、差置的、并置的和尽头线用的四种不同情况，它们的电路环节不完全相同，更主要的是受到组合容量的限制，所以调车信号组合也有两种，一是调车信号组合，二是调车信号辅助组合。
这样划分的结果，信号组合共有六种：列车信号主组合（LXZ），一方向列车信号辅助组合（1LXF）,二方向列车信号辅助组合（2LXF），引导信号组合（YX），调车信号组合（DX），调车信号辅助组合（DXF）。以上这些信号组合的用法如图所示。
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一、进路控制过程
（二）进路解锁阶段进路解锁过程根据列车或车列是否驶入进路为分界，由于解锁的条件和时机的不同，进行解锁有5种解锁方式，即取消进路、人工解锁进路、正常解锁进路、调车中途折返解锁进路以及故障解锁。

6502电气集中学习手册

6502电气集中学习手册目录第一章概述 (1)第一节设备简介 (1)第三节控制台 (3)第四节继电器组合 (5)第二章选择组电路 (7)第一节简介 (7)第二节进路按钮的操作方法 (7)第三节方向继电器电路 (8)第四节方向电源及条件电源 (10)第五节按钮继电器电路 (15)第六节选岔电路 (18)第七节进路选择继电器电路 (21)第八节辅助开始继电器电路 (22)第九节开始继电器和终端继电器电路 (23)第十节选择组表示灯电路 (28)第十一节选择组电路动作关系式 (31)第三章执行组电路 (32)第一节简介 (32)第二节道岔控制电路 (32)第三节总取消继电器，总人工解锁继电器及取消继电器电路34第四节信号检查继电器电路 (36)第五节区段检查继电器和股道检查继电器电路 (39)第六节接近预告继电器及照查继电器电路 (41)第七节信号控制电路 (44)第八节信号电灯电路 (46)第九节执行组表示灯电路 (48)第四章进路解锁电路 (53)第一节进路的锁闭，解锁及解锁条件 (53)第二节进路，锁闭，轨道反复示继电器电路 (55)第三节故障锁闭及电路 (59)第四节轨道停电继电器电路 (61)第五节正常解锁电路 (62)第六节取消进路解锁电路 (66)第七节人工延时解锁电路 (69)第八节调车中途返回解锁电路 (71)第九节解锁网络的电路防护 (73)第五章引导信号电路 (74)第一节引导进路锁闭 (74)第二节引导总锁闭 (74)第六章电路动作实例 (76)6502电气集中电路学习手册第一章概述第一节设备简介6502电气集中是我国自己设计的较先进的铁路信号设备，是实现铁路自动化和现代化的基础设备之一。

全车站的信号，道岔和排列进路统一由控制台集中控制和监督，实现了站内行车指挥的自动控制，在设备发生故障时能自动导向安全，因此6502电路也是一种较安全可靠的电路制式。

6502电气集中设备由室内设备和室外设备两大部分组成。

6502大站电气集中联锁电路构成及原理.doc

6502大站电气集中联锁电路构成及原理第一部份选择组电路第一节概论6502大站电气集中的主要电路构成15条网络线，其中1－7线为选路电路，8－15线为执行电路。

一、选择组电路1、组成：选择组电路由记录电路和选路网络组成。

记录电路由按钮继电器电路和方向继电器电路组成，按钮继电器电路记录按压进路按钮的动作，方向继电器电路根据按压按钮的顺序来区分进路的性质和运行方向。

选路网络由选岔电路和开始校核电路组成，六线制选岔网络（1－6线）即道岔操纵继电器动作网络线，用来选取进路中相关道岔的操纵继电器（转换道岔由道岔控制电路完成）动作，第7线开始继电器励磁网络，用来检查选排一致性。

2、作用：主要用以记录车站值班员按压按钮的动作，按要求自动选通所需进路并将操作意图传给执行组电路。

第二节方向继电器电路一、设置：方向继电器设在F组合中，每个咽喉共用一套。

二、组成：四个方向继电器组成，分别是：列车接车方向继电器（LJJ）、列车发车方向继电器（LFJ）、调车接车方向继电器（DJJ）、调车发车方向继电器（DFJ）。

三、向继电器的吸起时机、落下时机及控制台的现象:a)吸起时机：按下始端按钮按钮继电器吸起后方向继电器吸起同时控制台排列灯亮灯。

b)落下时机：选路完成进路右端的按钮继电器复原后方向继电器复原同时排列灯灭灯。

c)十种方向电源：KF－共用－Q、KF－共用－H、KF－LJJ－Q、KF－LFJ－Q、KF－DJJ－Q、KF－DFJ－Q、KZ－共用－H、KZ－列共－Q、KZ－列共－DJJ－Q、KZ－列共－DFJ－Q。

d)方向继电器电路图解（略）e)注：FJ的自闭电路：列车或调车终端按钮继电器构通FJ的一条自闭电路；但列车或调车按钮作变通时FJ有三条自闭电路；专用的变通按钮在选路时有二条自闭电路。

第三节按钮继电器电路一．设置：每一个可作信号始端和终端的信号点设置一个LAJ和一个DAJ，单置调车信号机设置AJ、1AJ和2AJ。

二. 作用：按钮继电器(AJ)用来记录值班员排列进路时所按下按钮的动作。

车站信号自动控制期末复习题参考答案2009

车站信号自动控制期末复习题参考答案(一)填空题1、当发生挤岔时，防护该进路的信号机应（自动关闭）；被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放。

2、组合排列图不包括方向组合和（电源组合）。

3、站场型大网路电路图由（组合类型图）拼贴而成。

4、调车信号机按设置情况分为4种类型：单置、并置、差置和（尽头型）。

5、每个道岔区段和列车进路上的无岔区段都要选用一个（区段）组合。

6、照查继电器（吸起），说明本咽喉未向股道办理接车或调车进路。

7、单置调车信号机按钮可作（反）方向调车进路的变通按钮。

8、当单置调车信号机作终端使用时，其（DXF）组合的JXJ吸起。

9、调车信号机的接近区段为其（前方）的轨道电路区段。

10、在办理通过进路时，正线出站信号机的接近区段是由同方向的（进站信号机）起至该出站信号机止。

11、向同一无岔区段排列两条相对的调车进路为（敌对进路）。

12、同一到发线上对向的列车进路与列车进路为（敌对进路）。

13、在6502电气集中电路里用（KJ）继电器电路检查选排的一致性。

14、在6502电气集中电路的动作顺序是选择进路、（锁闭进路）、开放信号、解锁进路。

15、进站信号机电路在LXJ和ZXJ吸起时，说明向（正线）接车。

16、进路预先锁闭是指（信号开放）后，且接近区段还没有车占用时的锁闭。

17、6502电路中信号控制电路包括信号继电器电路和（信号点灯电路）。

18、6502电路中CJ具有缓吸特性和（快吸特牲）。

19、6502电气集中用（14和15线）控制轨道光带表示灯。

20、当轨道电路发生故障时，可采用引导进路锁闭方式引导接车；当道岔失去表示时，可采用（引导总锁闭方式）引导接车。

21、6502电气集中单独操纵道岔采用双按钮制，即按下（道岔按钮CA）外，还同时按下道岔总定位或道岔总反位按钮。

22、SJ平时处于（吸起）状态。

23、DCJ或FCJ在该道岔区段的（SJ）失磁落下时复原。

24、第二种调车中途返回解锁是在调车车列（完全进入）折返信号机内方后开始解锁。

铁路通信信号中级工填空题

铁路通信信号中级工填空题中级工填空题：1，单置调车信号机作变通按钮使用时，DX和DXF组合的JXJ均吸起。

2，选择组电路的工作时间，只包括记录始、终端按钮以及选岔电路的时间，而不包括道岔转换。

3，采用引导总锁闭方式引导接车时，YXJ励磁电路中不检查道岔位置和敌对进路（包括另一咽喉的迎面敌对进路）。

4，64D型继电半自动闭塞中的轨道继电器GDJ的作用是用以监督列车的出发和到达。

5，矮柱信号机的建筑接近限界：从设备突出边缘至距所属轨道中心的距离均不小于1875MM。

6，万用电桥测量选择开关有“电阻”、“电感”和“电容”档。

7，偏极继电器主要是鉴定电流极性，一般用于道岔表示电路和半自动闭塞线路继电器电路中。

8，安全型继电器按工作特征分为：无极继电器、极性保持继电器、单闭磁继电器、偏极继电器、整流继电器和动态继电器。

9，JSBXC-850型时间继电器的作用主要是控制电气集中的限时解锁。

10，整流继电器由整流元件和无极继电器组合而成。

11，变压器的绝缘电阻，在运用中用500V兆欧表测量，不小于5MΩ。

12，交流接触器是一咱交流电磁开关，用它的接点接通和切断带有负载的主电路或大容量的控制电路。

13，JZXC-480型轨道电路的标准分路电阻为0.06Ω.14,小量程的电流表通过电流互感器可测量较大的交流电流.15,为了测量较大的直流电流,可在直流电流表上并联一个分流器.16,当单置调车信号机作始端使用时,其DX组合的JXJ吸起.17,ZG-130/0.1型整流器的输出功率为10W.18,组合排列图不包括方向组合和电源组合.19,站场型大网络电路图由组合类型图拼贴而成.20,不同型号的变压器不能并联使用.21,调车信号机按设置情况可分为4种类型:单置、并置、差置和尽头型。

22，每个道岔区段和列车进路上的无岔区段都要选用一个区段组合。

23，照查继电器吸起，说明本咽喉未向股道办理接车或调车进路。

24，单置调车信号机按钮可作反方向调车进路的变通按钮。

6502电气集中室内电路故障处理-武铁

6502电气集中室内电路故障处理特点：6502电气集中采用的是站场式的网络电路结构，图形像站场，每一线路上都分布着15条网络线。

6502电路动作程序：选路—排路—检查联锁条件—锁闭进路—开放信号—解锁进路1-6 7 8 9（10）11 （8）12、1314线（白光带）15线（红光带）6502电路的动作顺序基本上就是网络线的顺序：一、选排电路：选路共用了6条网络线选路选两个内容：1．信号点（JXJ）始端信号点（按压的始端按钮处）中间信号点（凡进路所经过有调车信号机处(包括变通按钮)终端信号点（按压的终端按钮处）2.道岔位置（定位操纵继电器、反位操纵继电器）单动道岔DCJ、FCJ双动道岔1DCJ、2DCJ(因双动道岔跨在两条平行进路上，进路内的道岔参与选路，进路外的道岔不参与选路，所以需设两个定位操纵继电器，规定左1右2)123451FCJ 2FCJ (双动道岔反位）1FCJ 2FCJ (双动道岔反位）信号点（JXJ) DCJ 、FCJ(单动) 1DCJ 2DCJ(双动定位）6举例（X-1G ）X53D9D7159D132317S1参与选路的继电器有X/JXJ — 5/71DCJ —1/32DCJ —D7/JXJ —D9/JXJ —13/15 1 2 3 4 5 6 2DCJ —9/111DCJ —D13(DXF)/JXJ —D13(DX)/JXJ —17/19 7 8 9 10 1DCJ —23/251DCJ —S1/JXJ11 12选路的动作规律:1. 选路总是从左向右依次选出，与排列进路方向无关，凡有经过双动道岔反位的，先选出反位，（1、2线或3、4线），然后5、6线工作， 3. 按进路左边的按钮给网络线1，3，5送KZ 电源，按进路右边的按钮给网络线2，4，6送KF 电源，故障现象：进路排列表示灯亮红灯1．始端选出亮稳光（咽喉区及尽头调车信号机的始端进路选完后才亮稳光）。

2．中间信号点选出闪光。

6502电气集中电路各继电器的动作时机与故障

6502电气集中电路各继电器的动作时机与故障分析一、选择组电路1、进路按钮继电器电路（一）单置调车进路按钮继电器电路每个单置点设置3个按钮机电，分别是1AJ，2AJ和AJ。

它们平时处于落下状态。

a、电路动作时机（1）作进路始端时，1AJ和AJ参与选路按压单置点的按钮后，1AJ励磁并用前接点接通AJ励磁电路，使AJ励磁并自闭。

当有关方向按钮继电器吸起时，KF-共用-Q有电，1AJ构成自闭。

松开按钮，断开1AJ励磁电路。

当始端（即DX组合）的JXJ吸起时，JXJ用后接点切断人」励磁和自闭电路，使AJ缓放落下。

当方向继电器复原后，KF-共用-Q断电，使1AJ失磁落下。

（2）作进路的终端时，1AJ和2AJ参与选路按压单置点的按钮，1AJ励磁并自闭，用其前接点接通2AJ的励磁电路，使2AJ 励磁并自闭。

松开按钮，切断建）励磁电路。

当终端（即DXF组合）的JXJ吸起时，同时切断建）和2人）的自闭电路，建）失磁落下并用前接点断开2AJ励磁电路，使2人）缓放落下。

（3）作变通按钮使用时，这三个继电器均要参与选路按压单置点的按钮，1AJ励磁并自闭，2AJ随之励磁并自闭；2AJ用前接点接通AJ励磁电路，使AJ励磁并自闭。

松开按钮，切断1AJ励磁电路。

AJ吸起时用其后接点切断2人）励磁电路。

DXF组合的JXJ吸起时，同时切断建）和2人）自闭电路，使它们均复原。

DX组合的JXJ吸起时，同时切断人」的励磁和自闭电路，使AJ复原。

b、故障分析（1） 1AJ不能励磁。

无论作始端、终端或变通按钮使用，按压按钮后，总是出现按钮表示灯不闪光且进路不能排出的现象。

（2）1AJ不自闭。

作终端时，按压按钮后按钮只闪一下光就熄灭。

不影响进路排列，因2人）能吸起并自闭。

对AJ无影响，因衰」自闭在AJ吸起后才构成。

（3）AJ不能励磁。

作始端时，按压按钮后表示灯闪光（因建」能励磁），但进路排列表示灯不亮（方向继电器因AJ不励磁而不能吸起）。

松开按钮，闪光熄灭，衰」因不能构成自闭电路而复原。

电气集中6502

6502电路动作遵循原则办理进路---进路选出---道岔转换---进路锁闭---开放信号---列车或调车进入---进路解锁一、系统组成室内：控制台用于控制和监督道岔、进路和信号机。

设有控制台的信号楼或行车室就是车站的控制中心。

区段人工解锁按钮盘是辅助设备，主要在更换继电器或停电后，用它使设备恢复正常状态；另外，在道岔区段因故障不能解锁时，用它办理区段故障人工解锁。

继电器组合及组合架是实现联锁的设备，也是实行控制和监督用的继电器放置的地方。

电源屏能不间断地供给整个电气集中用的各种交流电源和直流电源。

分线盘是室内外电缆连接的地方。

二、1、进路概念:列车和机车车辆在车站内运行时所经过的经路分类：接车进路、发车进路、转场进路、调车进路状态：解锁：SJ ↑；锁闭：SJ ↓2、信号机用途：防护进路分类：进站信号机、出站信号机、调车信号机，转场信号机状态：开放：XJ ↑；关闭：XJ ↓调车信号机的布臵：并置调车信号机：同一坐标处，设置两架运行方向相反的调车信号机单置调车信号机：同一坐标处，仅布置一架调车信号机差置调车信号机：两架信号机的坐标不同，是差开布置的三、继电器组合类型每个组合包括的继电器数量≤10个定型组合可分为三类：（12种，附录5，P286）1）信号组合：列车（4）：LXZ 1LXF 2LXF YX调车（2）: DXZ DXF2）道岔组合：（3）DD SDZ SDF3）区段组合：（1）Q方向组合: (1) F电源组合：（1）DY怎样选用继电器组合（信号组合【1,2,3】，道岔组合【4】，区段组合【5】）1、进站信号机和接车进路信号机应选用的组合2、出站兼调车信号机和发车进路信号机应选用的组合3、各种调车信号机应选用的组合单置调车信号机选用一个DX组合和半个DXF组合4、道岔应选用的组合每组单动道岔选用一个DD组合；每组双动道岔选用一个SDZ组合和半个SDF组合5、区段应选用的组合每一道岔区段和列车进路上的无岔区段，都要选用一个Q组合对于交叉渡线来说用道岔换位法三、进路按钮的配制方法1、控制台站场模拟盘上，凡是有信号复示器的地方都设进路按钮2、进路的终端部位无信号复示器设一按钮3、出站兼调车信号机（终端）分别设列车按钮和调车按钮4、列车进路和调车进路的终端在同一地方分别设列车和调车终端按钮5、选路时，顺序按压始端、终端起作用变通按钮的配置方法1、影响其他作业较少，称为基本进路；2、影响其他作业较多的进路称为变通进路（也迂回进路）只有基本进路排不通时，才使用它。

中级信号工(车站与区间)理论复习题

铁路职业技能鉴定中级信号工（车站与区间）理论复习题一、填空题(请将正确答案填在横线空白处)1.JSBXC-850型时间继电器的作用主要是控制电气集中的___延时解锁__。

2.当单置调车信号机作始端使用时，其__DX__组合的JXJ吸起。

3.不同型号的变压器__________并联使用。

4.97型25Hz相敏轨道电路在电气牵引区段使用时，二元二位轨道继电器的复示继电器应采用_ZWXC-H340___动继电器。

5.6502电路中CJ具有缓吸特性和__快动特性___。

6.在列车信号点灯电路中，为了防止混线而造成错误显示，采用了双断法和___位置_法等两个防护措施。

7.列车接近道口控制器采用开路道口控制器，采集列车到达道口和_通过道口__。

8.当地面信号显示一个黄灯，低频调制信号为15HZ时，机车信号显示__黄__灯。

9.__行程开关___是控制调压极限的限位开关。

M300速度监督机车信号系统只有在列车运行速度超过限制速度时，对列车发出__紧急___制动命令。

11.整流继电器由整流元件和__无极继电器___组合而成。

12.变压器的绝缘电阻，在运用中用500伏兆欧表测量，不小于__100 _ΜΩ。

13.JZXC-480型轨道电路的标准分路电阻为__0.06_Ω。

14.在机械制图中，主要用____三视___图来表达物体的形状和大小。

15.列车接近道口控制器采用闭路式道口控制器，采集列车__接近通知________。

16.在电气特性测试中发现KF对地电压为24V，KZ对地电压为零，说明___KZ__电源接地。

17.当地面信号显示一个绿灯，低频调制信号为11HZ时，机车信号显示___绿__灯。

18.电气化区段轨道电路的极性交叉的测试利用_相位表或不对称脉冲表___直接测量。

19.微机监测系统中站机，车间机和段机应采用__工业控制机___计算机。

20.多信息移频轨道电路上下边频的频偏为__55__Hz。

21.偏极继电器主要用途是鉴定__电流极性___，一般用于道岔表示电路和半自动闭塞线路继电器电路中。

铁路信号中级工职业技能鉴定题库

220 2或311V 。(A、1、X)
25.用理想变压器给负载 R 供电，在减小负载电阻 R 的阻值，其他条件不变的情况下，变压器的输出功率将增加。(A、3、Y)
26.降压变压器必须符合 I1 < I2 。(A、2、Z)
27.有一对称三相负载结成三角形，测出线电压为 380V，相电流为 10A，负载的功率因数为 0.8，则三相负载的有功功率为 9120W 。 (A、3、Y) 28.在谐振电路中，可以增大品质因数，以提高电路的选择性。(A、1、Z) 29.在谐振电路中，若品质因数过大，会使通频带变窄，接收的信号容易失真。 (A、3、Z)
路，当满足 AF 1 时，便可起振。(A、3、X)
49.正弦波振荡器，实质上是具有选频作用，并满足自己条件的正反馈放大电路。(A、3、X) 50.振荡电路利用晶体管的放大区线特性来实现振荡，用截止区或饱和区的非线性特性实现等幅震荡。(A、2、X) 51.交流电力牵引区段进站信号机机柱中心至所属线路中心最小距离为 2900 mm。 (B、1、X) 52.交流电力牵引区段进站信号机机柱长度为 .8500 mm。(B、1、X) 53.交流电力牵引区段出站信号机机柱中心至所属线路中最小距离为 2900 mm。 (B、1、X) 54.矮型出站四显示色灯信号机，其基础顶面距轨面距离为 200～300 mm 之间。 (B、1、X) 55.矮型出站或进路四显示带进路表示器色灯信号机，其基础顶面距轨面距离为 100～200mm 之间。(B、1、X) 56. 矮型出站或进路三四显示带进路表示器色灯信号机，其基础顶面距轨面距离为 80～120 mm 之间。(B、1、Y) 57.非电力牵引区段高柱出站或发车进路四显示带二排进路表示器色灯信号机机柱长为 11000 mm。(B、1、X) 58.非电力牵引区段高柱出站或发车进路三显示色灯信号机机柱埋深深度为 1700mm。(B、1、X) 59.当列车规定分级制动距离小于 800m 时，驼峰辅助信号机显示距离不得小于 400 m。(B、2、X) 60.高柱信号机及信号托架的安装，考虑基础下沉和道床抬高，预留 200mm 余量。 (B、2、X) 61.高柱信号机机柱应垂直于地面装设，其倾斜限度，在距离钢轨顶面 4500mm 处用吊线坠往下测量，倾斜量不应大 36mm。(B、3、X) 62.《铁路信号施工规范》中规定，信号机柱安装必须符合建筑限界要求，并保证埋设深度，埋深不足部分应培土夯实。(B、1、Y) 63. 《铁路信号施工规范》中规定，挖信号机坑前，应先对信号机坐标、位置及限界尺寸确认无误后，再进行挖坑。(B、1、Y) 64. 道口控制盘安装高度为盘中心距地面 1500 mm. (B、3、Y) 65.继电器箱、区间设备箱的安装限界，其靠近线路侧的基础螺栓至线路中心距离，不得小于 2800 mm。(B、3、Y) 66. 变压器箱安装的限界为变压器箱中心至所属线路中心距离，不得小于 2100mm。(B、2、X) 67.电缆盒安装的限界为电缆盒中心至所属线路中心距离，不得小于 1900 mm。 (B、2、X) 68.安装转辙机装置的联锁道岔，道岔尖轨应方正，前后偏移不得大于 20 mm。. (B、3、X)

车站重修复习题

2015-2016学年第一学期铁路车站自动控制系统维护重修复习题一、判断题：（共20题，每题0.5分）1、6502选岔规律仅适用于下行咽喉，不适用于上行咽喉。

( ) 2接在1、2网路线上的FCJ优先于3、4网路线上的FCJ而动作。

( )3、进路右端JXJ吸起说明进路全部选出。

( )4、进路右端AJ落下，方向继电器落下复原。

( )5、股道两端不能同时向该股道建立对向的任何进路。

( )6、单置调作为进路始端时1AJ、AJ吸起，2AJ不会吸起。

( )7、单置调作为进路始端时DXF组合里面的JXJ励磁吸起。

( )8、六线制选岔网路每对网路线上的继电器总是从左到右顺序动作的，与所选进路的方向、性质无关。

( )9、7线进路终端送KF，始端局部电路送KZ。

( )10、8线进路终端送KZ，始端局部电路送KF。

( )11、14线是控制台白光带、15线是红光带表示灯用的网路线。

( )12、XJJ检查进路空闲、道岔位置正确、敌对进路没有建立这三项开放信号的最基本联锁条件。

............................................ ( )13、在6502网络线中是由第9线实现对超限绝缘的检查。

( )14、DXJ受7线和11线控制，并且需要重新检查8线。

( )15、正常解锁利用CJ快动特性、取消解锁利用CJ滞后特性。

( )16.车站信号平面图是编制联锁表的依据。

( ) 17列车进路上的无岔区段，应选用2/Q组合类型图。

( )18.正线上的出站信号机未开放时，进站信号机的通过信号不允许开放。

( )19.当排列经由交叉渡线的一组双动道岔反位时，对与其交叉的另一组双动道岔应将其防护在定位位置。

( )20.并联传递选岔电路在JXJ吸起后，可证明进路已全部选出。

( )21.在选排长调车进路时，因中间信号点的AJ不吸起，所以中间信号点的按钮表示灯不亮。

................................... .( ) 22.道岔表示电路要求在室外联系线路混入其他电源时，保证DBJ和FBJ不会错误吸起。

6502电气集中电路故障处置：

6502电气集中电路故障分析简介一、6502电气集中15条网络线的作用：①、一、2线选八字形第一笔双动道岔的FCJ；②、3、4八字形第二笔双动道岔的FCJ；③、五、6线选双动道岔DCJ 、单动道岔的DCJ、FCJ和进路中所有信号点的JXJ；④、7线是KJ的励磁网络线；作用于检查进路的选排一致性；⑤、8线是XJJ的励磁网络线；用来预先检查开放信号的可能性，当进路中的道岔位置正确、进路空闲、敌对进路未成立，才能锁闭进路和开放信号；⑥、9线是QJJ和GJJ励磁网络线；检查本区段空闲，本区段的QJJ才能励磁，实现区段锁闭。

向股道成立进路时，GJJ励磁，用它锁闭另一咽喉的迎面敌对进路。

⑦、10线是QJJ的自闭网络线，用来避免进路迎面错误解锁。

⑧、11线为XJ的励磁网络线。

用XJ的励磁接通信号机的点灯电路，开放信号。

⑨、1二、13线为解锁网络线，对称接有两个LJ。

用来实现进路锁闭，完成进路的正常解锁、取消、人工解锁、调车半途返回解锁和引导解锁等任务。

⑩、14、15线是操纵台光带表示灯用的网络线。

14线用于操纵白光带，15线用于操纵红光带。

除以上网络线之外，还有道岔操纵电路、信号机点灯电路、取消继电器电路、接近预报继电器电路、照查继电器电路、锁闭继电器电路和各类表示灯电路，报警电路等，这些电路都不接在网络线中。

6502电气集中电路动作顺序：一、按压始端按钮，始端AJ励磁并自闭。

其作用有三点：一是点亮按钮表示灯，是之闪光；二是接通相应的FJ励磁电路，是方向励磁，点亮进路排列表示灯，送出各类相应的方向电源；三是向选岔网络送KZ或KF。

二、按压终端按钮，终端的AJ励磁并自闭。

其作用也有三点：一是按钮闪光；二是接通FJ自闭电路；三是向选岔网络送KZ或KF。

3、接通1－6线网络：若是进路上有八字一撇道岔反位，就先接通一、2线，使该道岔的1FCJ、2FCJ励磁并自闭；若是进路上有八字一捺道岔反位，那么先接通3、4线，使该道岔的1FCJ、2FCJ励磁并自闭；选出双动道岔反位后，接通五、6线。