稀浆封层／微表处材料的选择及配伍性
稀浆封层和微表处
稀浆封层和微表处
微表处主要用于高速公路及一级公路的预防 性养护以及填补轻度车辙，也适用于新建公 路的抗滑磨耗层。稀浆封层一般用于二级及 二级以下公路的预防性养护，也适用于新建 公路的下封层。
稀浆封层和微表处必须使用专用的摊铺机 进行摊铺。单层微表处适用于旧路面车辙 深度不大于15mm的情况；超过15 mm的 必须分两层铺筑，或先用V字形车辙摊铺 箱摊铺，深度大于40mm时，不宜微表处 处理。
稀浆封层摊铺机的计量标定 稀浆封层机的计量控制系统，施工前应 进行严格的计量标定工作，应根据室内试验 确定的稀浆混合料设计配合比，对矿料、填 料、乳化沥青、水、添加剂等各种材料的用 量，进行单位输出量的标定。
通过试验段决定落实的施工工艺。 根据设计文件、路面幅宽和混合料配合比的 要求，通过试验路调整好稀浆封层车的各项 施工数据：运行速度、封层幅宽、乳化沥青 供应量、集料供应量、水的供应量、水泥的 供应量等。
表6 沥青混合料细集料质量要求 项 目 单位 高速公路、一级公路
2.5
其他等级公路
2.45
试验方法
T0328
表观相对密度，不小于 坚固性（＞ 0.3mm 部分），不小 于 含泥量（＞ 0.075mm 的含量）， 不大于 砂当量，不小于 亚甲蓝值，不大于 g/kg 棱角性（流动时间），不小于 s
%
% %
12
3 60 25 30 5 50
T0340
T0333 T0334 T0346 T0345
根据铺筑厚度、处治目的、公路等级等条件， 按照表7选用合适的矿料级配
表7 稀浆封层和微表处的矿料级配
不同类型通过各筛孔的百分率（%）
筛孔尺寸 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 100 95-100 65-90 45-70 30-50 18-30 10-21 5-15 微表处 MS-2型 MS-3型 100 70-90 45-70 28-50 19-34 12-25 7-18 5-15 100 90-100 60-90 40-65 25-42 15-30 10-20 ES-1型 稀浆封层 ES-2型 100 95-100 65-90 45-70 30-50 18-30 10-21 5-15 ES-3型 100 70-90 45-70 28-50 19-34 12-15 17-18 5-15
微表处和稀浆封层技术指南
微表处和稀浆封层技术指南细则总则1.0.1为指导微表处和稀浆封层的设计、试验、施工、质量控制与竣工验收，保证工程质量，制定本指南。
1.0.2微表处可以用于：（1）高速公路，一、二级公路的沥青路面、水泥路面的预防性养护罩面和沥青路面的车辙修复，以及水泥混凝土桥面、水泥混凝土隧道道面罩面；（2）新建或改扩建高速公路，一、二级公路的沥青路面、水泥混凝土桥面的表面磨耗层。
1.0.3稀浆封层可以用于：（1）二、三、四级公路沥青路面的预防性养护罩面；（2）新建或改扩建各等级公路（包括高速公路）的下封层。
1.0.4微表处和稀浆封层应与原路面粘结牢固，坚实、平整、耐久、有良好的封水效果。
微表处和用于罩面的稀浆封层还应有良好的抗滑性能。
1.0.5微表处和稀浆封层施工，应遵守国家环保法规，注意保护环境。
1.0.6微表处和稀浆封层施工应保证安全，有良好的劳动保护。
1.0.7微表处和稀浆封层的设计、施工除遵照本指南外，还应符合现行国家及行业颁布的有关标准、规范和法规。
各地可根据实际情况，制订相应的技术指南。
说明：1.0.2和1.0.3条规定了微表处和稀浆封层的用途。
微表处在国外既用于沥青路面，也用于水泥混凝土路面的罩面。
在我国，微表处目前大多用于沥青路面和水泥混凝土桥面、隧道道面等，也有少量在水泥混凝土路面上使用的实例，但经验不多。
建议大家在水泥路面上应用微表处时要十分注意对原路面病害的处理，脱空、断角、断板等病害必须彻底修补，接缝必须重新灌缝，保证水泥板平整、坚实、稳定，下卧层支撑均匀。
1.0.4原路面状况会对微表处和稀浆封层的使用效果和使用寿命产生显著影响，为此要求原路面有充足的结构强度，原路面的裂缝、坑槽等病害事先进行处理。
1.0.7我国幅员辽阔，各地情况千差万别，建议各地根据各自的实际情况，在本指南的基础上制订各自的技术指南，但各项技术要求不宜低于本指南的规定。
2 术语2.0.1 微表处（Micro-Surfacing）采用专用机械设备将聚合物改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上，并很快开放交通的薄层。
公路养护中稀浆封层和微表处技术的应用
公路养护中稀浆封层和微表处技术的应用摘要：在现代道路的养护和施工中,微表是一种常见的施工技术,它将专业的施工机械与适当的粗骨料、水和各种添加剂相结合,以处理道路损坏,提高道路的整体生产力。
稀浆封层是预防性养护的理想基础。
经过多年的应用,该技术相对成熟,具有操作简单,交通连续,道路质量快速改善的特点。
在封层技术概述的基础上,讨论了稀浆封层技术的基本概念和特点稀浆封层和微表技术在道路养护中的应用。
关键词：公路养护；稀浆封层；微表处技术；应用封层作为一种道路养护技术,是通过在道路表面添加其他材料来形成新的保护层,使道路表面更具防水性、抗滑性和经济性。
其主要目的是有效解决道路问题,防止道路表面保持在最佳状态,以延长其使用寿命,提高道路维护水平。
目前,道路养护中使用的封层技术多种多样,包括乳化沥青、同步碎石、开普、雾分层、灌缝、微表及石屑分层等技术。
一、技术特点和适用范围1.封水功能:封水混合物颗粒尺寸相对较细,具有级配,大量沥青,与路面紧密结合,容易形成致密的涂层。
它有效地防止了雨雪进入道路结构,并在一定程度上防止了水对道路的破坏。
2.防滑和耐磨性:摊铺稀浆封层和微表面厚度小,构造深度大,摩擦系数高,抗滑性能好。
特别是在微观表面混合物中,由于在管的作用下使用耐磨石料,它们不会快速磨光。
3.填充功能:在施工过程中,泥浆和微表面处于泥浆状态,具有良好的流动性,对修复路面上的小裂缝和松散的脱落起到了很好的作用。
4.恢复外观和功能:长时间使用,老化和干涩材料或由于维修,外观不理想。
使用稀浆封层或微表来更新旧路面，由于其上述功能,它们可以用于各种目的:(1)现有道路和城市人行道的预防性维护。
主要功能包括:提高道路抗滑性;水下渗封闭道路,防止水损坏道路;减缓沥青材料老化,延长使用寿命;用作小裂缝的封缝。
下封层新新建公路，一方面,它可以作为保水养生系数,另一方面,它可以加强半刚性层间之间的交叉。
同时,如果不能立即重新布置,则可以避免基层的暂时损坏。
微表处和稀浆封层技术
微表处和稀浆封层技术微表处和稀浆封层技术是一种常见的表面处理技术，它可以有效地改善材料的表面性能，使其具有更好的耐磨性、耐腐蚀性和抗氧化性能等。
本文将从以下几个方面详细介绍微表处和稀浆封层技术。
一、微表处技术微表处技术是指对材料表面进行微观加工处理，以改善其表面性能。
常见的微观加工处理方法包括机械加工、化学处理、电化学处理等。
其中，机械加工是最为常见的一种方法，它可以通过研磨、抛光等方式将材料表面粗糙度降低到纳米级别，从而提高其表面硬度和耐磨性能。
化学处理则是利用酸碱等化学物质对材料表面进行处理。
例如，在铝合金中添加氧化剂后，在高温下进行氧化处理，可以形成一层厚度为数十纳米的氧化铝膜，从而提高其抗腐蚀性能。
电化学处理则是利用电解液中的离子对材料表面进行电解反应，形成一层新的化合物或氧化物膜。
例如，在不锈钢表面进行阳极氧化处理，可以形成一层厚度为数百纳米的氧化铝膜，从而提高其抗腐蚀性能和耐磨性能。
二、稀浆封层技术稀浆封层技术是指在材料表面涂覆一层稀浆，以改善其表面性能。
常见的稀浆包括聚酯、聚氨酯、环氧树脂等。
这些稀浆可以通过涂覆、喷涂等方式施加在材料表面上，并在高温下烘干或固化，形成一层均匀的密封层。
稀浆封层技术可以有效地改善材料表面的耐磨性、耐腐蚀性和抗氧化性能等。
例如，在汽车制造中，常用环氧树脂稀浆对车身进行涂覆，以提高其防锈和防腐能力；在航空制造中，常用聚酯稀浆对飞机外壳进行涂覆，以提高其抗风化和防火性能。
三、微表处和稀浆封层技术的结合应用微表处和稀浆封层技术的结合应用可以进一步提高材料表面的性能。
例如，在铝合金表面进行微表处处理后，再涂覆一层环氧树脂稀浆，可以形成一层均匀的密封层，从而提高其抗腐蚀性和耐磨性能。
在汽车制造中，常使用微表处和稀浆封层技术对车身进行处理。
首先，在车身表面进行微观加工处理，以降低其表面粗糙度；然后，在表面涂覆一层环氧树脂稀浆，形成一层均匀的密封层。
这样可以有效地提高汽车的防锈和防腐能力，延长其使用寿命。
稀浆封层施工方案
稀浆封层施工方案1. 简介稀浆封层施工是指在建筑物或者其他混凝土结构表面，以稀水泥浆料覆盖的一种措施。
其主要目的是对混凝土结构的表面进行保护，提高结构的防水性能和耐久性。
本文档将介绍稀浆封层施工的步骤和要点，以帮助施工人员正确进行施工。
2. 材料准备在进行稀浆封层施工前，需要准备以下材料：•水泥：选择优质的硅酸盐水泥或者硫铝酸盐水泥；•砂浆：使用细砂和水泥按照一定比例拌合而成；•外加剂：可以根据需要选择添加某些外加剂，如增塑剂、防水剂等；•混凝土表面处理材料：例如特种水泥浆料、石英砂浆等；•施工工具：包括刷子、滚筒、刮刀等。
3. 施工步骤步骤一：表面清洁在进行稀浆封层施工前，首先需要清洁混凝土结构的表面。
清洁可以通过冲洗、刷洗等方式进行，以保证表面没有尘土、油污或者其他杂物。
步骤二：表面处理根据具体情况，可以选择进行混凝土表面的处理。
常见的处理方法包括：1.喷涂特种水泥浆料：将特种水泥浆料均匀喷涂在混凝土表面，形成一层保护层；2.涂抹石英砂浆：将石英砂浆涂抹在混凝土表面，增强表面的耐久性和防水性能。
步骤三：稀浆施工1.制备稀水泥浆料：根据水泥和砂浆的比例，将水泥和水按照一定比例拌合，形成稀水泥浆料；2.均匀涂布：使用刷子、滚筒或者刮刀，将稀水泥浆料均匀涂布在混凝土表面。
在涂布的过程中，要保证涂层的厚度均匀，并且能够覆盖整个表面；3.两遍施工：在第一遍施工后，待第一遍施工干燥后，进行第二遍施工，以提高封层的耐久性和防水性能；4.施工顺序：一般按照从上到下、从内到外的顺序进行施工。
步骤四：养护稀浆封层施工完成后，需要进行适当的养护，以确保封层的质量。
养护的注意事项包括：•避免施工后的封层受到雨水或者其他水源的冲刷；•保持养护期间的湿润，可以进行湿润覆盖或者使用湿布进行保护；•避免在养护期间进行重物碰撞或者摩擦。
4. 注意事项在进行稀浆封层施工时，需要注意以下事项：•施工环境的控制：施工时应注意环境温度、湿度等因素的控制，以确保施工质量；•施工工具的选择：根据具体情况选择合适的施工工具，确保施工效果；•施工厚度的控制：根据设计要求和实际情况，合理控制稀浆封层的厚度，以达到预期的防水效果；•施工质量的检查：施工完成后，要进行质量检查，确保稀浆封层的质量符合要求。
微表处和稀浆封层技术指南用沥青要求
微表处和稀浆封层技术指南用沥青要求下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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稀浆封层和微表处施工技术研究
参考内容二
一、引言
封层施工是道路建设中的重要环节，其安全施工技术对于保障施工人员的生命 安全和道路的质量具有重要意义。本次演示旨在介绍封层安全施工技术的要点， 以确保施工过程的安全和有效性。
二、封层安全施工技术的基本原 则
1、严格遵守施工规范：在封层施工过程中，必须严格遵守相关的施工规范和 安全操作规程，不得随意更改或忽视。
1、材料选择与调配：选择符合设计要求的微表处材料，根据设计方案的比例 要求进行调配。注意控制材料的粘度、流动性等指标，确保材料能够顺利铺设。
2、底层砂浆铺设：在清理干净的路面上，按照设计要求铺设底层砂浆。控制 砂浆的厚度和均匀度，确保砂浆能够为微表处提供良好的基础。
3、微表处材料铺设：在底层砂浆铺设完成后，按照设计要求铺设微表处材料。 控制材料的厚度和均匀度，确保材料能够与底层砂浆紧密结合。
2、施工现场布置：施工现场应合理布局，确保各项设施的摆放符合安全要求， 如设置明显的安全标识、配置消防设施等。
3、安全操作规程：在进行封层施工时，应严格按照安全操作规程进行，如穿 戴防护用具、规范使用机械设备等。
4、安全监控：在施工过程中，应实施全面的安全监控，及时发现并处理安全 隐患。
5、紧急处理：在出现紧急情况时，应迅速启动应急预案，确保人员安全撤离， 并采取必要的救援措施。
4、耐久性好：稀浆封层和微表处施工技术采用的材料具有较好的耐久性，可 以有效地延长道路的使用寿命。
5、适用范围广：稀浆封层和微表处施工技术适用于各种类型的沥青路面，包 括高速公路、城市道路、机场跑道等。
三、稀浆封层和微表处施工技术 的施工工艺
1、准备工作：在施工前应对路面进行清扫和处理，确保路面干燥、清洁、无 油污等杂质。同时应检查施工机械和材料是否准备齐全，确保施工顺利进行。
稀浆封层与微表处的异同
稀浆封层在公路养护中作用
防滑作用
2
LOGO
防水作用
1
作用
3 耐磨耗作用
恢复路面外观 5
4
填充作用
稀浆封层应用范围
1 沥青路面稀浆封层罩面
2 水泥砼路面稀浆封层罩面
3
桥面维修或防水处理
4
高速公路下封层
5 砂石路面稀浆封层罩面
LOGO
稀浆封层与传统沥青薄罩面相比的特点LOGO
1
2
3
4
具有更好 的抗磨性 、防水性 能，与下 层粘附力 更强；
✓ 正确选择稀桨封层所用的矿料
选用坚硬、耐磨、棱角比较多的石屑，要有一定数量的矿粉，矿粉过少，稀浆的和易 性不好，容易产生离析跑浆，降低混合料的密实度，还要掺加一部分填料，一般常用 水泥，为了提高与骨料的粘结力，加快稀浆混合料破乳时间，用量一般占混合料总重 的0．5%～3%。
✓ 原路面的清理和初期养护
填料应干燥、松散、无结团现象、不混有杂质。 各种填料均应满足沥青面层用技术要求，其中矿 粉<0.075mm的组成应大于80%。
❖ (4)(改性)乳化沥青
《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40－ 2004）规定稀浆封层应选用BC－1型阳离子乳 化沥青或BA－1型阴离子乳化沥青；对改性稀浆 封层和微表处则应选用BCR型改性乳化沥青。
19～34
0．3 0．15
18～30 10～21
12～25 7～18
25～42 15～30
18～30 10～21
12～25 7～18
0．075
5～15
5～15
10～20
5～15
5～15
一层的适宜厚度（mm）
4～7
浅谈改性乳化沥青稀浆封层技术
注：压碎值、磨耗值等无法试验的项目均使用较粗的集料或原石料进行试验。微表处矿料混合料（包括填料）的矿料级配的每一筛孔的通过率必须在设计标准级配的允许范围内波动，所得的级配曲线要求避免出现锯齿形。
表三 微表处矿料级配范围
3、其他
微表处的填料可以用普通的波特兰水泥或消石灰。填料的种类及用量应通过混合料设计试验确定，填料用量允许有±1%的变化。
四、小结 ຫໍສະໝຸດ 微表处理的特点： 1、具有高抗磨耗和高抗滑性能，适用于交通量大，重载车多的路面。
2、比普通的稀浆封层固化快，铺筑厚度（6~15mm）可完成路面构造修复裂缝密封，车辙填充等修复功能。
3、比热沥青薄层罩面具有更好的封层效果、更好地防止水下渗，从而更好地保护路面结构。
二、材料性能
1、 改性乳化沥青
微表处的聚合物改性乳化沥青选用阳离子慢裂快凝型，基质沥青要求必须符合重交通道路沥青的技术要求。基质沥青与改性剂的相溶须经过实验确认。基质沥青选用ah—70号沥青。
表一 快凝型聚合物改性阳离子乳化沥青技术要求
2、集料
微表处使用的集料要求坚硬、粗糙、耐磨的石料，集料质量应满足表二要求。
4、在路基路面稳定的情况下，优质的微表处使用寿命可在3年以上。
5、开放交通快，可在施工后一小时左右开放交通，减少对交通的影响。
6、可应用于沥青和水泥两种不同的路面，在水泥路面上需粘层。
7、单位面积建设成本低于传统热沥青罩面。一般为1/2左右。
但是，应用于水泥路面时，必须对路况作分析研究。另外，今后微表处理应用于水泥路面时，其行车的舒适度将有待进一步研究。
一、前言
改性乳化沥青稀浆封层（微表处理）是国外常用的先进的一种道路养护预防措施。该技术主要应用于高速公路、城市主干道、机场道路面层等高等级路面预防养护。主要针对路基路面稳定的情况下，解决路表水下渗，处理中、轻度裂缝，路面轻度松散和泛油，恢复路面抗滑功能、填补车辙等。
《稀浆封层和微表处》课件
05 工程案例与实际应用
稀浆封层工程案例
01
02
03
04
案例一
某高速公路稀浆封层工程
案例二
某城市道路稀浆封层工程
案例三
某桥梁防水层稀浆封层工程
案例四
某停车场耐磨耐压稀浆封层工 程
微表处工程案例
案例一
某高速公路微表处工程
案例二
某城市道路微表处工程
案例三
某隧道防水微表处工程
案例四
某停车场耐磨耐压微表处工程
运输稀浆或微表处混合料
将搅拌好的混合料运输到施工现场， 避免混合料离析或硬化。
摊铺稀浆或微表处混合料
将混合料均匀摊铺在路面上，控制 好摊铺的厚度和宽度，确保摊铺的 平整度和均匀性。
养护与开放交通
根据气温和湿度等条件，对摊铺好 的路面进行养护，并按照规定的养 护时间开放交通。
施工质量控制与验收标准
材料质量控制
求。
对施工设备进行检查和调试， 确保设备的正常运行，包括搅 拌设备、运输设备、摊铺设备
等。
施工流程与操作要点
清理路面
清除路面上的杂物、灰尘、油污等 ，保持路面干燥、整洁。
局部处理
对路面上的裂缝、坑槽等局部破损 进行修补或填充，保证路面的平整 度。
搅拌稀浆或微表处混合料
按照规定的配合比进行搅拌，确保 混合料的均匀性和稳定性。
应用范围
稀浆封层的应用范围
稀浆封层适用于各级公路、城市道路、停车场等路面的表面处治，特别是对旧路 面的改造和维修。
微表处的应用范围
微表处适用于各级公路的新建路面和旧路面的维修养护，特别是对路面早期病害 的预防性养护。
02 稀浆封层和微表处的材料 与设备
微表处和稀浆封层配合比设计
微表处和稀浆封层配合比设计微表处和稀浆封层配合比设计及施工要点控制白玉红【内容提要】：本文主要从乳化沥青及改性乳化沥青的生产过程控制和影响乳化质量的因素、微表处和稀浆封层原材料的技术要求及试验要点、微表处和稀浆封层混合料配合比设计的方法和步骤、微表处及稀浆封层的现场施工及施工的质量控制等方面对微表处和稀浆封层混合料的试验、施工等做了较为详尽的论述。
主题词：微表处稀浆封层配比设计施工控制一.微表处的简单介绍及其与稀浆封层的区别交通运输是国民经济的命脉，公路运输又是交通运输的主要方式之一，因此，各国都在重视各级公路建设的同时，也十分重视已铺筑路面的经常性维修和养护。
随着路网的逐渐形成与完善和低等级公路的升级要求，也随着人们环保意识的逐渐增强及能源的逐渐紧张，近年来乳化沥青及稀浆封层的应用越来越广泛，而微表处是近年来在稀浆封层的基础上开发出来的，它适用于高速公路、一、二级公路沥青路面的预防性养护罩面和沥青路面的车辙修复；水泥混凝土路面、水泥混凝土桥面、水泥混凝土隧道道路罩面；新建或改扩建高速公路、一、二级公路的沥青路面、水泥混凝土桥面的表面磨耗层。
微表处是由聚合物改性乳化沥青、100%轧制碎石料、矿物填料及水和必要的添加剂组成的；微表处的铺筑使用专门的铺筑设备一边拌和一边摊铺，可以根据原路面的状况实施单层铺筑或双层摊铺。
微表处混合料摊铺后可在较短的时间内开放交通，具体开放交通时间因各个工程的实际情况不同而有所不同，通常12.7mm厚的封层在气温24℃、湿度小于50%的情况下可在1小时内开放交通承受车轮的碾压，但不可有刹车、起步或转弯现象；微表处可以提高路面的抗滑性能，可以阻止水份的下渗，防止路面的老化和松散。
微表处目前在我省主要应用于高速公路，一二级沥青路面的预防性养护，即对原路面不做大的翻修，只是在路面出现横向裂缝较多、网裂过多、表面过于光滑及车辙较严重时采用加铺一薄层路面的方法，此种方法所耗费用不多，又能及时消除路面早期病害，延长路面的使用寿命。
微表处和稀浆封层的区别
微表处和稀浆封层是两种较为常见的预防性养护技术，人们在实际应用中经常会不加区分，实际上两者具有不同设计要求和应用情形。
微表处采用装用机械设备将聚合物改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混合料铺到原路面上，并很快开放交通的具有高抗滑和耐久性能的薄层。
微表处开放交通时间的长短依工程所处环境的不同而变化，通常在气温为24℃，湿度为50%（或更小）的状况下可以在1h内开放交通。
按照矿料级配的不同，微表处可以分为Ⅱ型和Ⅲ型，分别以MS-2和MS-3表示。
稀浆封层采用机械设备将乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混合料铺到原路面上形成的薄层。
按照矿料级配的不同，稀浆封层可以分为细封层（Ⅰ型）、中封层（Ⅱ型）和粗封层（Ⅲ型），分别以ES-1、ES-2、ES-3表示；按照开放交通的快慢，稀浆封层可以分为快开放交通型稀浆封层和慢开放交通型稀浆封层；按照是否掺加了聚合物改性剂，稀浆封层可以分为稀浆封层和改性稀浆封层。
一、乳化沥青技术要求不同稀浆封层采用未改性的不同型号乳化沥青，而微表处采用改性的快凝型乳化沥青；微表处用乳化沥青的残留物含量要求不大于62%，高于稀浆封层用乳化沥青不小于60%的要求，对残留物性质的要求也不相同。
二、集料质量要求不同微表处用集料的砂当量必须大于65%，明显高于用于稀浆封层时45%的要求，这说明微表处用集料必须干净；微表处用集料的磨耗损失不得大于30%，比稀浆封层用集料不得大于35%的要求更为严格，说明微表处要求集料必须坚硬、耐磨耗，以保证可以始终提供一个粗燥的抗滑表面。
三、稀浆混合料设计指标不同微表处必须能够快速开放交通，因此要求混合料满足成型速度和开放交通时间的黏聚力指标；与稀浆封层相比，微表处多使用于大交通量的场合，沥青用量不宜过大，因此必须通过黏附砂量指标控制最大沥青用量，以防止泛油的出现，而稀浆封层仅在用于重交通道路时才有这一要求。
稀浆封层技术
稀浆封层技术培训讲义辽宁省交通厅公路管理局2007年12月一、概述●基本概念以乳化沥青为结合料，级配良好的矿料、填料、水和添加剂等按一定比例拌和而成的稀浆混合料，并及时均匀地摊铺在路面上，成型后形成的沥青混合料薄层。
●应用范围1、沥青路面预防性养护2、高速公路稀浆封层技术（微表处）3、新建沥青碎石路面的上封层4、半刚性基层上进行罩面5、水泥混凝土路面的养护6、高速公路下封层二、材料选择●乳化剂在稀浆封层施工中，为保证混合料能够有充分拌合时间，且不迅速破乳，便于施工通常选用慢裂型乳化剂。
在封层施工过程中，有一定慢裂时间，而施工后又要使封层快速成型。
●改性剂目前常用于沥青改性的聚合物有:CR(氯丁胶)、SBR（丁苯胶）、SBS、EV A、SIS等。
目前常用于乳化沥青改性的聚合物是SBR胶乳，它是橡胶类改性剂，掺入SBR胶乳后沥青延度显著增加，软化点也相应提高，粘附性明显增强，显著提高混合料的粘结力、耐久性和粘韧性，通常根据对路面使用性能的要求确定适宜的使用剂量。
改性剂固胶含量一般仅占到乳化沥青中沥青重量的3%～6%，我国制作改性乳化沥青时，绝大多数是采用SBR胶乳，也有少数单位尝试采用SBS改性沥青制作改性乳化沥青。
我国现有的SBR产品都是阴离子的SBR胶乳，pH值一般在7～9之间，总固体物含量很低，一般在30%～45%之间。
●乳化沥青稀浆封层乳化沥青通常应用阳离子BC-3型，生产中应采用胶体磨制备，并对基质沥青、乳化剂的剂量、温度等参数进行设定并制定产品的检验标准和规范，按照生产工艺、操作规范进行生产，并制定产品的检验标准和规范，按照生产工艺、操作规程进行生产，保证乳化沥青的高质量产出。
防止乳化沥青成品提前破乳，应先储存在密封罐内，待使用时通过密封罐车运至施工现场，存储期乳化沥青不得降低使用效果，存储时间不宜超过两周。
成品的乳化沥青出厂时必须有详细的质量检验报告，且各项性能指标均符合技术要求，且没有破乳离析现象，方可运至施工现场使用。
4稀浆封层与微表处养护技术
强它们的粘结力。
4.1 稀浆封层技术
•中粒式乳化沥青稀浆封层
一种应用最为普遍的稀浆封层，由于该类型稀浆封层骨料级配适中， 所以使用沥青用量相对适中。该拌合料中有足够的细料可填补裂缝，同时 又有较粗的集料可承担交通量，因此有相当宽的应用范围。 •粗粒式乳化沥青稀浆封层 一般可以用于交通量较为繁重道路的上封层，同时它适用于温度变化 大的地区。也可用于粒料基层上的多层封层，一般在多层封层中用于下面
车辙深度小于1/2”时，我们使用钢刮板的摊铺箱找平
ห้องสมุดไป่ตู้
4.2 微表处技术及应用现状
4.2 微表处技术及应用现状
4.2 微表处技术及应用现状
4.2 微表处技术及应用现状
水泥路面的施工
4.2 微表处技术及应用现状
4.2 微表处技术及应用现状
处理泛油路面
4.2 微表处技术及应用现状
处理泛油路面
4.3 稀浆封层与微表处材料组成设计
罩面技术之一。
4.2 微表处技术及应用现状
（3）施工方式 微表处摊铺车按作业方式可分为以下两类：
•
间断式作业微表处摊铺车
这是当今国内外使用最多的一种微表处摊铺设备，装料和摊铺不能同
时进行，属于间断式施工。 • 连续式作业微表处摊铺车： 该摊铺车施工的同时推动卸料卡车一起前进，各种液体原料经输送泵 从运液罐车送入摊铺车的对应罐体中，从而实现微表处的连续施工。
的一层。
4.1 稀浆封层技术
4.1.2 改性稀浆封层
所谓的改性稀浆封层(Polymer Modified Slurry Seal)在国外并不是 规范用语。ISSA中也没有与这一概念相对应的设计施工指南。美国有的州
在做普通稀浆封层时。如果发现混合料难以达到普通稀浆封层的设计要求，
用于稀浆封层的原材料
用于稀浆封层的原材料
1稀浆封层
稀浆封层是指由水泥、石灰、砂浆等材料制成的含水量较高、均匀涂抹在地面上的一层材料。
其目的是填平地面不平整的部位，同时增强地面的整体密实度和承重能力，从而保证地面使用寿命和安全性。
在制作稀浆封层时，原材料的质量是至关重要的，下面我们来了解一下稀浆封层中的原材料。
2水泥
水泥是稀浆封层中最重要的原材料之一，它可以作为填充物来填补地面的不平整部位，并且具有优良的硬化性能、耐水性能和承重能力。
因此，选用高质量的水泥非常重要。
目前，市面上主要有硅酸盐水泥、硫酸盐水泥和复合水泥等多种类型，可以根据具体情况进行选择。
3石灰
石灰是一种常用的稀浆封层原材料，具有很好的平衡性和耐久性，在填充缝隙和平整地面方面非常有效。
特别是在低温环境下，石灰可提供额外的硬化能力，从而增强地面的抗压性能。
4砂浆
砂浆也是制作稀浆封层中必不可少的原材料之一。
因为砂浆中包含了细沙和水泥（或石灰），所以具有很好的填充性和流动性，可以
填补各种缝隙和凹凸不平的部位，同时也可以保证地面的整体强度和稳定性。
在选用砂浆的时候，需要特别注意其粒度、质量等方面。
5其他原材料
除了上述三种主要的原材料外，还有一些其他材料也常常被用于稀浆封层制作中。
例如，一些添加剂（如减水剂、防水剂等）可加速硬化过程、提高耐水性、增加抗裂性等；一些纤维材料（如玻璃纤维、碳纤维等）则可增强地面的抗拉强度。
总之，在制作稀浆封层时，选用高质量的原材料是确保地面强度和使用寿命的重要因素之一。
各种原材料的性能和特性也应该充分考虑，并根据具体情况进行合理的搭配，以达到最佳的稀浆封层效果。
稀浆封层和微表处施工工艺标准
稀浆封层和微表处施工工艺标准一、适用范围本工艺标准适用于沥青路面稀浆封层和微表处施工。
二、规范引用文件1.《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）2.《公路工程质量检验评定标准》（JTG 801-2012）3.《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）三、术语3.1封层 seal coat为封闭表面空隙、防止水分侵入而在沥青面层或基层上铺筑的有一定厚度的沥青混合料薄层。
铺筑在沥青面层表面的称为上封层，铺筑在沥青面层下面、基层表面的称为下封层。
3.2稀浆封层 slurry seal用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。
3.3微表处 micro-surfacing用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）采用聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。
四、技术应用范围4.1微表处主要用于高等级沥青路面的预防性养护以及填补轻度车辙,也适用于新建道路的抗滑磨耗层。
稀浆封层一般用于低等级道路的预防性养护，也适用于新建道路的下封层。
4.2稀浆封层和微表处必须使用专用的摊铺机进行摊铺。
单层微表处适用于旧路面车辙深度不大于15mm的情况，超过15mm的必须分两层铺筑，或先用V字形车辙摊铺箱摊铺，深度大于40mm时不适宜微表处处理。
五、施工应具备的条件5.1微表处施工前的准备工作完成之后，必须视天气条件而确定能否施工。
施工对天气条件的要求为：1.气温未达到10℃且持续下降时不得施工；2.养护成型期内气温大于10 ℃；3.雨后路面积水未干或未清除之前，不可施工；4.施工养护成型期内可能会出现降雨或霜冻，则不可施工。
六、施工准备Ⅰ技术准备6.1技术交底施工前，项目技术负责人应对技术员、材料员、调平手、封层车司机、施工员、交通疏导人员进行详细的技术交底，落实各环节应注意的施工要点。
稀浆封层与微表处
3.混合料配合比设计
混合料配合比 设计
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稀浆封层 混合料配 合比设计
微表处混 合料配合 比设计
(1)稀浆封层混合料配合比设计步骤
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拌和试验和粘聚力试验 集料的级配设计
原材料的准备
第一步是对选定使 用的原材料质量进 行试验验证
取样进行筛分试验 再计算各种集料的 配合比例并验证其 级配曲线是否符合 规定的级配要求
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ES－3 型 100 70～90 45～70 28～50 19～34 12～25 7～18 5～15 8～10
2.材料组成
(2)集料要求
项目 破碎面比例 石料的表现相对密度，≮ 集料压碎值，≯ 洛杉矶磨耗损失，≯ 坚固性，≯ 粗集料的吸水率，≯ 粗集料的针片状颗粒，≯ <4．75mm 细集料砂当量， ≮ % 50 55 65 单位 % / % % % % % 3 25 30 30 普通稀浆封层 改性稀浆封层 100 2．60 28 28 12 2 20 2 20 25 25
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良好的整体 稳定性
施工应具备的 原路面条件
原路面 清洁Βιβλιοθήκη 2)微表处施工工艺LOGO
施工过程
• • 调整好摊铺槽的宽度、摊铺厚度和 拱度 确认各材料的设定无误，使拌和器 和摊铺槽的螺旋分料器打开各材料 的控制开关，使各组成材料几乎同 时进入到拌和器中，使稀浆混合料 均匀地分布到摊铺槽中 以1.5~3.0m/h的速度匀速摊铺 当任何一种材料接近用完时，应立 即关闭各材料的输出，待摊铺槽中 的混合料全部摊出到路面上以后， 摊铺车停止前进； 施工人员应立即将施工末段 1~2m范围内的材料立即清除， 倒入废料车中；
2
可延长 道路寿 命，降 低养护 综合成 本；
北京市沥青路面微表处和稀浆封层预防养护技术
北京市沥青路⾯微表处和稀浆封层预防养护技术微表处和稀浆封层1 材料1.1（改性）乳化沥青微表处选⽤的改性乳化沥青应符合表1.1中BCR型的规定，稀浆封层⽤乳化沥青应符合表1.1中BC-1型的规定。
表1.1 微表处和稀浆封层⽤乳化沥青技术要求微表处必须选⽤阳离⼦型聚合物改性的乳化沥青，改性剂剂量（改性剂有效成分占纯沥青的质量百分⽐）不宜⼩于3%。
1.2 矿料1.2.1微表处和稀浆封层⽤矿料可以采⽤不同规格的粗细集料、矿粉等掺配⽽成，也可以⽤⼤粒径的块⽯、卵⽯等经多级破碎⽽成。
1.2.2微表处和稀浆封层⽤粗集料、细集料应符合表1.2.2的要求。
表1.2.2 微表处和稀浆封层⽤粗细集料质量要求1.2.3 矿料的级配范围应符合表1.2.3的规定。
表1.2.3 微表处和稀浆封层矿料级配注：填料计⼊矿料级配。
1.3填料1.3.1 微表处和稀浆封层矿料中可以掺加矿粉、⽔泥、消⽯灰等填料。
填料应⼲燥、疏松，⽆结团，并应符合《公路沥青路⾯施⼯技术规范》（JTG F40）中的相关要求。
1.3.2 矿粉的主要作⽤是改善矿料级配。
⽔泥、消⽯灰等具有化学活性的填料的主要作⽤是调整稀浆混合料的可拌和时间、成浆状态和成型速度等。
1.3.3 填料的掺加量必须通过混合料设计试验确定。
1.4 添加剂1.4.1 添加剂的主要作⽤是调节稀浆混合料可拌和时间、破乳速度、开放交通时间等施⼯性能，并在⼀定程度上改变混合料的路⽤性能。
1.4.2 常⽤的添加剂包括⽆机盐类添加剂、有机类添加剂等。
对于阳离⼦乳化沥青混合料，⽆机盐类添加剂⼀般会延长可拌和时间，延缓成型。
1.4.3 添加剂种类和剂量的确定是混合料设计的⼀项重要内容，添加剂的掺加不应对混合料路⽤性能产⽣不利影响。
1.4.4 未经试验验证的添加剂不得在施⼯中采⽤。
1.5 ⽔1.5.1 微表处和稀浆封层⽤⽔不得含有有害的可溶性盐类、能引起不良化学反应的物质和其它污染物，⼀般采⽤可饮⽤⽔。
1.6 纤维微表处和稀浆封层中添加的玻璃纤维为特殊定制的玻璃纤维，该纤维为⽆硼⽆碱类耐酸玻纤材料，经过特殊表⾯处理，有效增加与沥青的粘结性，具有耐腐蚀性好、对稀浆拌和影响⼩的技术特点，其各项技术要求见表1.6。
稀浆封层施工方案
稀浆封层施工方案稀浆封层是一种常用的建筑施工技术，用于修复和保护各种建筑结构的外墙、室内墙面和地面。
它具有防水、防潮、耐磨、防尘、抗霉、易清洁等特点，可以有效延长建筑物的使用寿命。
本文将介绍稀浆封层施工的步骤和注意事项。
一、施工前准备1.材料准备：按照设计要求选择合适的稀浆材料，包括水泥、石英砂、水、外加剂等。
确保材料的质量和充分搅拌均匀。
2.表面处理：清除墙体表面的浮尘、污垢和旧油漆，修补墙体表面的破损部分，确保墙体表面干净平整。
3.模板设置：按照设计要求，设置合适的模板，固定在墙面上，保持模板的平直度和垂直度。
二、施工步骤1.稀浆调制：按照材料的比例，将水泥、石英砂和水加入搅拌桶中，进行充分搅拌。
根据需要可以添加适量的外加剂，提高稀浆的流动性和抗裂性。
2.涂刷底浆：将调制好的稀浆均匀涂刷在墙面上，用刮板将其压实并整平，形成一层薄膜。
此过程需要注意控制涂刷的厚度和均匀度。
3.铺贴网格布：在底浆尚未干燥之前，将玻璃纤维网格布铺贴在墙面上，覆盖整个施工区域，并拉直网格布，确保其紧密贴合墙面。
4.中涂稀浆：待底浆完全干燥后，再次调制稀浆，均匀涂刷在网格布上，厚度约为3-5毫米。
用刮板将稀浆压实并整平，保持表面平整光滑。
5.抹面和抹光：待中涂稀浆基层完全干燥后，用抹刀将表面修整并抹光，形成平整光滑的表面。
6.防水处理：在稀浆封层完全干燥后，根据需要进行防水处理。
可选择涂刷防水涂料或进行其他防水工艺。
7.验收和保护：验收稀浆封层工程，检查表面质量和涂料附着力等指标是否达到要求。
对已施工完成的稀浆封层进行保护，防止外力损坏和污染。
三、注意事项1.材料的选择：根据实际需要选择适合的稀浆材料，确保其质量和性能符合要求。
2.施工环境：施工时要选择适宜的环境温度和湿度，避免出现极端天气条件下的施工。
3.施工工具：选择合适的工具，保持其清洁和锐利，以便施工过程中的涂刷、刮平等操作顺利进行。
4.质量控制：严格控制每个施工环节的质量，确保施工工艺的正确性和施工质量的稳定性。
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Results in ml = methylene blue value加入量毫升＝甲基兰值
27
Methylene Blue simulates the cationic emulsifier molecule 甲基兰模仿了阳离子乳化剂分子的功效
aggregate Methylene Blue - determines fines reactivity
20
10
填料(水泥)的选择 •Cementing effect between aggregate particles
provides additional load bearing capacity in structural materials 水泥在稀浆系统中起了附加 强度 •Filler effect in bitumen or latex polymer phases provides resistance to deformation at higher road temperatures improved wearing properties, increased stiffness. 水泥与沥青及改性剂的共同作用提高了劲度及抗变 形性能 •Provides early cohesion development 早强效应
China
Mumbai
Singapore
Itupeva
Melbourne
6
3
Akzo Nobel 沥青应用部门历史
2008
上海实验室建立 7
沥青部门主要产品系列
乳化沥青的应用Emulsions • Redicote 沥青乳化剂. • 沥青优化剂, 乳液增稠剂
沥青混合料应用Hot Mix • Wetfix 沥青抗剥落剂 • Rediset 温拌添加剂
1. 石料与乳液开始拌合
+++++++++++++ +++++++++++++ +++++++++++++
+----- --+-----------
+
+ ---------------------
2. 自由乳化剂分子首先接触 石料
+ +
+
+---+--+--+-+---+-+-+--+--+-++--+--+---++---+---+--+-+--+--4. 沥青颗粒聚集成一体
水泥的添加对ＰＨ的影响 Effect of cement addition on pH
10
9
Hydrochloric 盐酸
8
7
6
5
4
Phosphoric 磷酸
3
2
1
0 0
10
20
30
40
50
60
Cement水泥 kg/t emulsion乳化沥青
24
12
水泥在稀浆中ＰＨ的发展过程
1% Cement development of PH in slurry
26
13
Methylene Blue (MB) Test
甲基兰测试 Reactivity of filler fraction
细料的反应
§ Solution of methylene Blue (1g/l) １克每升的甲基兰溶液
§ 1gram of filler (-75micron)理 １克的细料
环境因素
乳液配方及生产 管理
- 石料 - 填料 - 料堆管理 -添国剂 - 沥青 -水 -
-设备选择 -设备较准 -操作能力
-温度 -湿度 -雨季 -日照 -风速 -原路面状况
-乳化剂选择 -pH调控 -改性剂的使用 -生产条件
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石料的选择
--占总拌合料的80%-90%;100%破碎石料, 强度 好,耐磨.
无酸
Cement + 0.25% HCL: <0.5mg/g MB value no adsorption capacity 0.25%盐酸
Cement + 0.25% phosphoric acid:
19
石料的主要测试
Aggregate Testing石料测试 Gradation - used in calculating theoretical asphalt content, maintain proper
void content, affects surface texture and workability Soundness - determines durability and resistance to weathering
Business area Decorative Paints
Business area Performance Coatings
油漆业务
涂料业务
• Continental Europe • Northern & Eastern Europe • UK, Ireland & South Africa • Asia • United States • Canada • Latin America
21
水泥用量与劲度的关系
22
11
Slurry recipe稀浆封层/微表处配方
Emulsion 乳液 Water水 Cement水泥 Aggregate石料
10-15 as needed 0.5-2.0 100
Reactive filler increases pH （活性细料增加了ＰＨ）
23
pH
Tests
Slurry Seal
Micro-Surfacing
Gradation
Type I, II, III
Type II, III
Soundness LA Abrasion
15% Max. Na2SO4 15% Max. Na2SO4
35% Max.
30% Max.
Partቤተ መጻሕፍቲ ባይዱcle Shape 100% Crushed 100% Crushed
Akzo Nobel Asphalt Applications
Tomorrow’s Answers Today
稀浆封层/微表处 材料的选择及配伍性
Akzo Nobel 概况
位居全球500强企业 总部位于荷兰阿姆斯特丹
2008年度业绩 • Revenue: €15.4 billion • Around 60,000 employees • EBITDA: €1.9 billion • EBIT: €1.4 billion • Net income: €903 million
破乳及初凝过程中的主要四个效应：
1. Movement of the emulsion droplets to the aggregate surface.乳化沥青颗粒向石料表面移动 （吸附效应，）
2. Adsorption of emulsifier onto the aggregate surface.自由乳化剂分子向石料表面移动（电荷效 应）
3. PH changes in the system.PH值变化（酸碱效应） 4. Evaporation of water.水的蒸发（蒸发效应）
16
8
影响稀浆封层/微表处破乳及初凝的其它因素
Breaking and setting of the asphalt emulsion
原材料管理
设备管理
pH
12
10
HCl system
8
H3PO4 suystem
6 pH 4.0
4
Initial soap pH
pH 3.0
pH 2.0
2
pH 1.0
0
0.5
10
20
30
40
50
60
Time (minutes)
25
Cement and Hydrochloric acid gives soluble calcium salts水泥和盐酸生成可溶的钙盐
Revenue by segment Decorative Paints Specialty Chemicals Performance Coatings 32% 31%
37%
Pro forma 2007 2
1
AkzoNobel 全球业务分布
Revenue by destination
42% ‘Mature’ Europe
Ca (OH)2 + 2HCL = CaCl2 + 2H2O
Cement and phosphoric acid gives insoluble calcium phosphates and hydroxyphosphates.水泥
和磷酸生产不可溶的磷酸氢钙
Ca (OH)2 + H3PO4 = CaHPO4 + 2H2O
MB adsorbs 甲基兰的吸咐
The adsorbtion capacity is reached and free MB colors the water当吸咐量达极值时，